Prendiamo in esame fusibili e relè delle auto Mercedes W220 con la denominazione S280, S320, S350, S430, S500, S600, S55 AMG, S63 AMG, S65 AMG, S320 CDI, S400 CDI — 1998, 1999, 2000, 2001, 2002, 2003, 2004, 2005.
Fusibili e relè sotto il cofano Mercedes W220
Nel vano motore si trovano diverse scatole dei fusibili: 2 scatole sul lato destro e 1 scatola sul lato sinistro del vano motore.
Schema della scatola dei fusibili di destra
Descrizione
| 28 | Relè clacson 15A (K40/7kP) |
| 29 | Relè 20A per sistemi di controllo elettronico del motore e del telaio (K40/7kK) |
| 30 | Relè 20A per sistemi di controllo elettronico del motore e del telaio (K40/7kK) |
| 31 | Relè pompa aria 40A (K40/7kN) |
| 32 | Relè compressore aria 40A (K40/7kO) |
| 33 | Unità di circolazione dell’aria di riscaldamento 40A (A32) |
| 34 | 5A Unità di controllo del sistema di controllo della trazione (N47) |
| 35 | 15A dal 09.2002 – Se dotato di riscaldamento del volante (codice 443): Riscaldamento del volante (R22/4) |
| 36 | 7.5A Con sistema Distronic (codice 219a): centralina del sistema DTR (N63/1) |
| 37 | Connettore per cavi 15A classe 87 (Z7/5): |
| • centralina del modulo elettronico della leva di comando AT (N15/5) | |
| • Centralina del sistema EGS (N15/3) | |
| 38 | 5A Pulsante attuatore del cofano del bagagliaio interno (KIT) |
| 39 | 40A Centralina porta anteriore destra (N69/2) |
| 40 | 10A Se sono presenti fari allo xeno (codice 612b): |
| Centralina di controllo del sistema di controllo della profondità dei fari (N71) | |
| 41 | 20A Se è presente un impianto di riscaldamento autonomo (codice 228): tramite il connettore del cavo del morsetto 30 (manicotto saldato nel cablaggio) (Z7/26): |
| • riscaldamento autonomo (STH) o riscaldamento supplementare (ZUH) (A6) | |
| • Ricevitore del telecomando STH (A6/1) | |
| 42 | 20A • tramite connettore cavo cl. 87 (Z7/24) (prima del 09.2002): |
| – relè unità ventola aggiuntiva (K25) | |
| 43 | 25ASolo per motori diesel: |
| • tramite connettore cavo morsetto 87 (Z7/47) (fino al 09.2002):– centralina CDI (N3/9)– relè di avviamento (K40/kL) nella scatola relè e fusibili anteriore destra (K40/7) | |
| 44 | 7,5A Solo per motori diesel: |
| • Centralina CDI (N3/9) | |
| • riscaldatore del collettore di aspirazione, nella scatola relè e fusibili anteriore destra (K40/7) | |
| 44 | 10A Tramite il connettore del cavo terminale 87D2 (Z7/48) (prima del 09.2002): |
| • Centralina CDI (N3/9) | |
| • relè di avviamento (K40/kL) nella scatola relè e fusibili anteriore destra (K40/7) | |
| • ventilatore elettrico del motore e dell’aria condizionata con regolatore incorporato (M4/7) | |
| • pompa di circolazione del circuito a bassa temperatura (M44) | |
| 45 | — |
| 46 | 5A con controllo attivo della carrozzeria (ABC): |
| • Unità di controllo del sistema ABC (N51/2)Se dotato di sospensioni pneumatiche: | |
| • Centralina Airmatic con ADS (N51) | |
| 47 | Sensore multifunzionale 10A KLA (B31/1) |
| Motore elettrico del ventilatore nella scatola di protezione delle apparecchiature elettriche (M2/2) | |
| Sensore multifunzionale KLA (B31/1) (prima del 09.2002) | |
| Controllo del relè dell’unità ventola aggiuntiva del sistema di raffreddamento del motore o dell’olio AT (K25) tramite un connettore a spina (X22/3) (prima del 09.2002) | |
| Circuito elettrico via cavo dei ventilatori (Z5/1) (prima del 09.2002) | |
| • sensore multifunzionale KLA (B31/1) (prima del 09.2002) | |
| • controllo del relè dell’unità ventola supplementare del sistema di raffreddamento del motore o dell’olio nell’AT (K25) tramite un connettore a spina (X22/3) (prima del 09.2002) | |
| • motore elettrico del ventilatore nella scatola di protezione dell’apparecchiatura elettrica (M2/2) (prima del 09.2002) | |
| 48 | 7.5A Unità di controllo per ventola (N65/2) / (dal 09.2002 – mancante) |
| 48 | 7.5A Ventilatore elettrico del motore e dell’aria condizionata con regolatore incorporato (M4/7) / (dal 09.2002 – assente) |
| 49 | 15A Tramite connettore del cavo del terminale protetto 15 (Z3/29): |
| • bobine di accensione (T1/1) – (T1/8) | |
| • condensatore di soppressione delle interferenze radio (C4), per Giappone e USA |
Nelle vicinanze si trova un’ulteriore scatola dei fusibili.
Schema aggiuntivo della scatola dei fusibili a destra
Descrizione
- V – Relè di sistema Motronic
- W – Relè aria di sovralimentazione
- X – Relè del modulo carburante nel serbatoio (relè della pompa carburante)
- 87 – 20A Motronic (K40/8kV), M275/M113 E55 AMG
- 88 – 20A Motronic (K40/8kV), M275/M113 E55 AMG
- 89 – Riserva
- Relè di sovralimentazione aria 90 – 10A (K40/8kW), M275/M113 E55 AMG
- 91 – Riserva
La scatola dei fusibili e dei relè si trova sul lato sinistro del vano motore.
Schema della scatola dei fusibili e dei relè di sinistra
Descrizione
| 1 | Relè riscaldamento tergicristallo 40A (K40/6kA) |
| 2 | Relè 50A per pompe di iniezione/drenaggio (K40/6kF) |
| 3 | 15A Regolazione orizzontale della posizione del piantone dello sterzo: |
| • Relè 1 per la regolazione longitudinale del piantone dello sterzo (K40/6kD) | |
| • Relè 2 per la regolazione longitudinale del piantone dello sterzo (K40/6kE) | |
| 4 | 15A Regolazione verticale della posizione del piantone dello sterzo: |
| • Relè 1 per la regolazione dell’angolo del piantone dello sterzo (K40/6kI) | |
| • Relè 2 per la regolazione dell’angolo del piantone dello sterzo (K40/6kJ) | |
| 5 | Relè ON/OFF tergicristallo 40A (K40/6kH) |
| 6 | Interruttore riscaldatore supplementare 7,5A (S4/3) / (dal 09.2002 – assente) |
| 7 | — |
| 8 | — |
| 9 | 30A Con sospensioni pneumatiche: |
| • Centralina Airmatic con ADS (N51) | |
| con il sistema di controllo attivo della distanza dalla carrozzeria (ABC): | |
| • Unità di controllo del sistema ABC (N51/2) | |
| 10 | 15A Pompa lavavetri (M5/1) |
| 11 | 5/ 15A Accendisigari con luce posacenere anteriore (R3) / (dal 09.2002 – punto di ripartizione della potenza VISC X137/1) (dal 09.2002 – solo modelli Giappone) |
| 12 | 7.5A Bloccaggio dinamico della cintura di sicurezza (A60) / (dal 09.2002 – non disponibile) |
| 13 | 40A Centralina porta anteriore sinistra (N69/1) |
| 14 | — |
| 15 | — |
| 16 | Interruttore luce freno 7,5A (S9/1) |
| 17 | — |
| 18 | 5A Se possiedi un telefono cellulare GSM (D2B) (equipaggiamento di base) (codice 317): |
| • connettore per telefono cellulare (X39/39) | |
| Se hai un telefono MB GSM (D2B) (codice 316): | |
| • Interfaccia D2B per telefono fisso (A59) | |
| Se si dispone di un telefono MB GSM (D2B) (codice 316) con sistema di chiamata di emergenza Tele Aid (codice 347): | |
| • Unità di controllo del sistema Tele Aid (A35/8) | |
| Se si dispone di un telefono MB GSM (D2B) (codice 316) con sistema di chiamata di emergenza E-Call (codice 349) tramite il connettore del cavo del morsetto 15R (Z3/12): | |
| • Interfaccia D2B per telefono fisso (A59) | |
| • Unità di controllo di commutazione della gamma (N96) | |
| • Centralina del sistema E-Call (A35/8) (dal 09.2002 – Se è presente un telefono MB GSM (D2B) (codice 854): | |
| • tramite il connettore 15R(Z3/1) del circuito 2: – centralina di selezione frequenza (N96) – centralina E-Call (A35/8) – interfaccia D2B per telefono cellulare (A59/1) | |
| 19 | 5A dal 09.2002 – tenditori di emergenza reversibili anteriori sinistro (A76) e destro (A76/1) |
| 20 | 5A Quadro strumenti (A1) Connettore diagnostico (X11/4) / (dal 09.2002 – mancante) |
| 21 | 5A Quadro strumenti (A1) / (dal 09.2002 – mancante) |
| 22 | 5/1A Quadro strumenti (A1) / (dal 09.2002 – Pannello di controllo radio (A2) con display del sistema COMAND (A40/3)) |
| 23 | 10A Tramite connettore cavo terminale 30 KLA (Z7/21): |
| • Pannello di controllo KLA (N22) | |
| • pompa di circolazione (A31/1m1) | |
| • valvola doppia sinistra (A31/1y1) | |
| • valvola doppia destra (A31/1y2)(dal 09.2002 – Con sintonizzatore TV (codice 860): Sintonizzatore TV (A2/10)Con sintonizzatore TV (codice 860): Tramite connettore (Z4/3) del circuito 30 modelli per Giappone:- Sintonizzatore TV (A2/10)- Radio con caricatore CD (A2/16)) | |
| 24 | Connettore diagnostico 10A (X11/4) / (da 09.2002 – centralina di ingresso audio 20A) |
| 25 | 25A dal 09.2002 – Amplificatore del suono (A2/13) |
| 26 | 10A Pannello di controllo superiore (N72/1) / (dal 09.2002 – mancante) |
| 27 | — |
Staffetta
| A | Relè riscaldamento tergicristallo (K40/6kA) |
| B | Circuito relè 15 (K40/KB) |
| C | Relè di circuito 15 (K40/KC) |
| D | Relè 1 per la regolazione longitudinale del piantone dello sterzo (K40/6kD) |
| E | Relè 2 regolazione longitudinale del piantone dello sterzo (K40/6kE) |
| F | Relè per pompe di iniezione/drenaggio (K40/6kF) |
| G | Relè per le posizioni 1 e 2 dei tergicristalli (K40/6kG) |
| H | Relè ON/OFF tergicristallo (K40/6kH) |
| I | Relè 1 per la regolazione dell’angolo del piantone dello sterzo (K40/6kI) |
| J | Relè 2 per la regolazione dell’angolo del piantone dello sterzo (K40/6kJ) |
| K | Relè per sistemi di controllo elettronico del motore e del telaio (K40/7kK) |
| L | Relè di avviamento (K40/7kL) |
| M | Solo per modelli diesel: relè CDI (K40/7kM) |
| N | Relè pompa aria (K40/7kN) |
| O | Relè compressore aria (K40/7kO) |
| P | Relè segnale sonoro (K40/7kP) |
| Q | Relè tendina lunotto posteriore (K40/5kQ) |
| R | Relè di protezione antirimorchio (K40/5kR) |
| S | Circuito relè 15 (K40/5kP) |
| T | Relè pompa carburante (K40/5kP) |
| U | Relè sbrinatore lunotto posteriore (K40/5kU) |
| V | Relè Motronic (K40/8kV) |
| W | Relè di sovralimentazione dell’aria (K40/8kW) |
| X | Relè pompa carburante nel serbatoio (solo AMG) (K40/8kX) |
Fusibili e relè nell’abitacolo della Mercedes W220
All’interno dell’auto ci sono due scatole portafusibili: la prima si trova all’estremità destra del cruscotto, la seconda sotto il sedile posteriore.
Schema della scatola dei fusibili nel cruscotto a destra
Descrizione
- Modulo di controllo del piantone dello sterzo 7.5A, modulo di controllo del motore, modulo di controllo EIS, allarme
- 5A Quadro strumenti
- Modulo pannello di controllo superiore 10A
- Connettore di collegamento diagnostico 10A (DLC)
- 10A Controllo del clima, Unità di controllo dell’aria condizionata
- 10A Consolle centrale
- Connettore di collegamento diagnostico 5A (DLC)
- 5A Quadro strumenti
- Fusibile accendisigari da 15 A (anteriore), luce posacenere
Schema della scatola dei fusibili e dei relè del sedile posteriore della Mercedes W220
Descrizione
| 1 | Relè per tendina lunotto posteriore 10A |
| 2 | Sensore di slittamento 5A |
| 3 | Relè pompa carburante 30A |
| Relè aggiuntivo, pompa carburante | |
| 4 | Relè sbrinatore lunotto posteriore 50A |
| 5 | Unità di controllo del rimorchio 10A |
| 6 | Presa per rimorchio da 25 A |
| 7 | Unità di controllo del rimorchio 30A |
| 8 | 25A Chiusura del vano bagagli |
| Relè di apertura del cofano del bagagliaio | |
| 9 | Unità di controllo Keyless Go da 7,5 A |
| 10 | Unità di controllo 30A (per taxi) |
| 11 | Prenotare |
| 12 | Unità di controllo vocale 15A |
| Telefono vivavoce | |
| 13 | Attrezzatura per sistema pneumatico 20A (PSE) |
| 14 | Telefono 7.5A |
| 15 | Unità di controllo multifunzionale da 7,5 A |
| Amplificatore d’antenna | |
| 16 | Prenotare |
| 17 | Amplificatore audio 25A |
| 18 | Sedili posteriori elettrici 25A |
| 19 | Condizionatore d’aria posteriore 15A |
| Pompa di circolazione del liquido di raffreddamento | |
| 20 | Condizionatore d’aria posteriore 15A |
| 21 | Unità di controllo del sistema di monitoraggio della pressione dei pneumatici 10A |
| 22 | 25A Pretensionatore della cintura di sicurezza anteriore sinistra |
| 23 | 40A Unità di controllo porta, posteriore sinistra |
| 24 | 25A Pretensionatore della cintura di sicurezza anteriore destra |
| 25 | 40A Unità di controllo della porta, posteriore destra |
| 26 | Sensori di parcheggio 10A |
| 27 | 15A Frigorifero (sul retro del sedile posteriore) |
| 28 | 40A Consolle superiore (nel soffitto) |
| R1 | Relè tendina lunotto posteriore |
| R2 | Relè sensore di slittamento |
| R3 | Terminale 15 del relè |
| R4 | Relè della pompa del carburante |
| Relè aggiuntivo, pompa carburante | |
| R5 | Relè riscaldamento lunotto posteriore |
Fusibili e relè Mercedes W220. Schema dei fusibili Mercedes W220.