כל הנתיכים, הממסרים ומחברי האבחון הנפוצים ממוקמים בקופסה מרכזית מתחת למכסה לוח המחוונים, מול מושב הנוסע.
מדבקה ממוקמת בצד הפנימי של מכסה בלוק הנתיכים עם מידע על מיקום כל הממסרים, הנתיכים ומחברי האבחון.
1. קופסת נתיכים. 2. ממסר. 3. מיני-ממסר. 4. ממסר. 5. בלוק אלקטרוני של חיישן גרור. 6. ממסר. 7. נתיך 40 אמפר. 8. נתיך 25 אמפר. 9. נתיך 7.5 אמפר.
זהירות: אין להחליף נתיך שרוף בנתיך בעל דירוג גבוה יותר. הדבר עלול לגרום לשריפה. אין להחליף את הנתיך בזמן שהמנוע פועל, ההצתה דולקת או כל מכשיר חשמלי מחובר. אי החלפת נתיכים עלולה לגרום נזק לציוד החשמלי ולאלקטרוניקה של הרכב.
מעגלים מוגני נתיכים
| ייעוד הפיוז | מעגל מוגן |
| E000 | אורות צד שמאל |
| E001 | אורות סימון ימין |
| E004 | פנס קדמי נמוך שמאלי |
| E005 | פנס קדמי ימין נמוך |
| E007 | אור גבוה ונורת אזהרה לאור גבוה בצד הנוסע |
| E008 | זַרקוֹר |
| E009 | פנסי ערפל |
| E010 | פנסי ערפל אחוריים |
| E013 | אורות עצירה |
| E016 | פנסי רוורס, דיפרנציאל, מפסק כוח, נעילת טווח הילוכים נמוך |
| E023 | מתג הגברת אחיזה, שעון טכוגרף, טיימר לחימום תא הנוסעים |
| E025 | מגבי שמשות, מנקי פנסים |
| E026 | מצית סיגריות, שקע מנורה נייד 24 וולט, מנעולי דלת חשמליים |
| E027 | ממיר 24/12 וולט |
| E028 | תאורת פנים תא הנוסעים, תאי אחסון |
| E030 | צופר, מתלה תא נהג, גג נפתח, תאורת שולחן |
| E031 | מאוורר חימום, מיזוג אוויר |
| EPZZ | מנוע חשמלי להורדת החלונות בצד הנוסע |
| E034 | מנוע חשמלי להורדת החלונות בצד הנהג |
| E035 | עמוד ההיגוי |
| E036 | שקע 24 וולט |
| E037 | מנעול הצתה, ממסר G015 |
| E043 | ABS/EBS של הרכב הנגרר |
| E044 | מראות מחוממות ומתכווננות |
| E048 | אספקת החשמל של הרכב הנגרר |
| E051 | ECAS עם סידור סרנים 6×2 |
| E052 | פנס עבודה, מושבים |
| E053 | מחבר אבחון ECAS (16 פינים) |
| E062 | מנגנון הרמה של ECAS |
| E084 | תְאוּרָה |
| E091 | גוף חימום מייבש אוויר, מיכל דלק, תנורי חימום למושבים, שקע מנורה נייד במושב |
| E108 | VIC (מרכז חכם לרכב) |
| E114 | הַסָקָה |
| E117 | מנורות קריאה, מאפרות, מכשירי חשמל ביתיים |
| E118 | אספקת ממסר ניהול המנוע |
| E142 | ציוד נוסף (אביזרים שפועלים ללא הפעלת ההצתה) |
| E145 | AGC-A |
| E157 | AGS (מערכת שימון מרכזית) |
| E163 | ציוד נוסף (אביזרים שפועלים כאשר ההצתה מופעלת) |
| E168 | מכשירים נוספים מיקרוגל (תא אחסון במרכז למעלה) |
| E170 | חימום דלק |
| E171 | חימום דלק |
| E172 | ABS/EBS של הרכב הנגרר |
| E189 | EBS |
| E190 | ABS/EBS |
| E199 | אינטרדר ZF |
| E277 | VIC (מרכז חכם לרכב) |
| E280 | VIC (מרכז חכם לרכב) |
| E301 | תיבת הילוכים אוטומטית AS Tronic |
| E350 | מערכות חשמל |
| E351 | מערכות חשמל |
| E357 | מערכת טיפול לאחר טיפול (EAS) |
| E368 | מצמד הגלגל החמישי |
| E369 | שקע 12 וולט |
| E390 | מודול בונה גוף אלקטרוני מס' 1 (BVM – מודול בונה גוף) |
| E396 | מודול אלקטרוני למרכבי גוף מס' 2 (BVM – מודול מרכבי גוף) |
| E399 | מתג הדלת |
| E400 | מתג הדלת |
| E434 | חיישן NOx |
לדאף, כמו כל יצרניות המשאיות האחרות במערב אירופה, אין את הקונספט הרגיל של "פס הרכבה". אמנם קיים פס הרכבה, אך אין ייצור בקנה מידה גדול של מגוון דגמים ספציפי. הלקוח משרטט את "דיוקן" המשאית העתידית, ומרכיב אותה מסדרה של אלמנטים הנדרשים לעבודתו. לכן, ניתן לקבוע מראש את המפרט הבסיסי רק במידה מוגבלת.
מאפיין חשוב מאוד של דאף XF הוא שבעיות רבות, אם יתעוררו אי פעם, ניתנות לפתרון על ידי הנהג עצמו על הכביש, ללא עזרת מומחים וציוד מיוחד.
משאיות דאף XF כבדות מאופיינות באיכות בנייה גבוהה ביותר, נוחות, מנועים חזקים, ביצועים מצוינים ומרווחי שירות ארוכים. כל זה, בשילוב עם אמינות שאין שני לה, מבטיח שלמשאיות אלו יש קהל עוקבים גדול בקרב נהגי נסיעות ארוכות טווח.