מדי לוח מחוונים של טויוטה היילקס 8 – מה כל אחד אומר. כל האורות בטויוטה היילקס 8 – סימני משמעות ואזהרה.

טנדרים של היילקס (דור 8) משנים 2015 עד 2025 משתמשים בלוח מחוונים יחיד המודיע או מזהיר את הנהג באמצעות מחוונים גרפיים חזותיים. הפענוח שלהם מוצג בטבלה שלהלן.

• חלק מהסמלים של אשכול המכשירים המוצגים כאן עשויים להיות שונים עבור גוף נתון בהתאם לשנת הייצור.
   – אם השאלה לגבי פעולת אחד מהמחוונים נותרה בלתי פתורה, כדאי לקחת בחשבון שאות בצבע ירוק מציין בדרך כלל תמיד שהמערכת תקינה ופועלת כרגיל, והנהג יכול להמשיך בנסיעה.
   – אם מזהה המחוון של צבע אדום או צהוב על לוח המחוונים, ניתן לשקול בתנאי שאחד המרכיבים של מערכת המכונית אינו מתפקד כראוי, בדרך כלל האות האדום מצביע על בעיות שבהן עדיף לא להמשיך בתנועה נוספת של המכונית.

סִימָן	איך זה מודיע?	תמלול
	סימן קריאה אדום או, פחות נפוץ, צהוב עם טקסט לידו מואר כל הזמן.	אות אזהרה למשיכת תשומת לב הנהג במקרה חירום מסוכן (ירידה פתאומית בלחץ השמן, תקלה חשמלית, דלת פתוחה וכדומה), מלווה בדרך כלל במידע טקסט הסברתי.
	סימן קריאה אדום או האות P בעיגול אדום או הכיתוב BRAKE דולקים כל הזמן.	בלם היד פועל או מפלס נוזל הבלמים נמוך או רפידות הבלמים בלויות או שיש בעיות אחרות במערכת הבלמים.
	סמל מד החום בנוזל נדלק או מהבהב באדום או כחול.	טמפרטורה מוגברת (אדום) או ירידה (כחול) של מערכת קירור המנוע. אם המחוון מהבהב, הדבר מצביע על תקלה במערכת החשמל של מערכת הקירור.
	אייקון המזלף, שמן עם גריז, כיתוב צהוב ברמת שמן עם כתובות נוספות: Min, חיישן, מואר כל הזמן באדום או צהוב.	ירידת הלחץ במערכת שימון המנוע נמוכה מהערך המותר, או מפלס השמן נמוך מהערך המותר ויש צורך במילוי, או שחיישן ירידת מפלס השמן במנוע פגום.
	נורית הסוללה אדומה כל הזמן.	נפילת מתח ברשת המשולבת של הרכב או חוסר טעינת מצבר או תקלות אחרות במערכת אספקת החשמל או תקלה במעגל המתח הגבוה של המצבר הראשי.
	מכונית אדומה עם דלתות קדמיות או אחוריות פתוחות.	הדלת או הדלתות המצוינות במחוון אינן סגורות או אינן סגורות היטב ברכב.
	סמל ברז הדלק מואר כל הזמן בצהוב או אדום.	נותרה אספקת דלק מינימלית (אספקה ​​זו מספיקה בדרך כלל ל-100 ק"מ) או שהדלק אזל לחלוטין.
	מציג את השמשה הקדמית בצהוב עם זרם מזרקה מנוקד בכיוונים שונים.	נוזל שטיפת השמשה הולך ואוזל, נותרה כמות מינימלית בלבד.
	נורית הנוסע האדומה עם חוצה דולקת כל הזמן, החיווי עשוי להיות מלווה באותות מתגברים.	חגורת הבטיחות של הנהג או הנוסע הקדמי אינה חגורה.
	סמל הנוסע האדום עם כדור לפניו נדלק, והכיתוב האדום SRS ו-AirBag עשוי להופיע.	תקלה של כרית אוויר אחת או יותר של מערכת הריסון הפסיבית המותקנת לנוסעים מלפנים או מאחור.
	גבר צהוב ליד עיגול מחוצה או שלט צהוב שאומר כרית אוויר צדדית.	כרית האוויר של הנוסע הקדמי מושבתת ברכב.
	השלט הצהוב של RSCA מואר.	מערכת כריות האוויר של וילון חישת גלגול (RSCA), הנפתחת כאשר הרכב מתהפך, מושבתת.
	השלט הצהוב של PCS דולק.	תקלה במערכת Pre Collision או Crash (PCS) של הרכב.
	סימן קריאה אדום או צהוב בהילוך עגול או בכוכב נדלק.	תיבת ההילוכים פגומה או התחממה יתר על המידה, או שאחד ממרכיבי ההילוכים נכשל.
	המדחום בהילוך העגול מואר באדום או שהכיתוב A/T OIL TEMP אדום או צהוב.	חריגה מטמפרטורת השמן המותרת בתיבת ההילוכים; נהיגה נוספת אינה מעודדת עד שהיא מתקררת.
	נורית מפתח הברגים האדומה או הצהובה דולקת כל הזמן או כבה לאחר זמן מה, או המכונית במעלית או המכונית עם שלט SERVICE או שלט MAINT REQD הצהוב דולק.	הגיע הזמן או רק מתקרב שהרכב יעבור תחזוקה (TO); הסמל מאופס לאחר תחזוקה מתוזמנת על ידי מרכז מיוחד.
	האותיות AT דולקות או מהבהבות בצהוב.	תקלות חשמל בתיבת ההילוכים האוטומטית, המשך נסיעה לא מומלץ.
	סמל ההגה אדום ולידו יש סימן קריאה אדום.	תקלה בהיגוי הכוח ההידראולי-חשמלי, ייתכנו בעיות בסיבוב ההגה, ההגה הדוק.
	העיגול האדום עם מים דולק או מהבהב.	מפלס נוזל בלמים נמוך, הטען עד לרמה המומלצת.
	ברק צהוב במעגל.	תקלה בבלם חניה חשמלי.
	כיתוב צהוב ABS בעיגול או כיתוב Antilock	קיימת תקלה במערכת הבלימה למניעת נעילה (ABS) או שמערכת זו מושבתת לחלוטין.
	עיגול צהוב עם קווים מנוקדים בצדדים מואר.	רפידות הבלמים שחוקים עד הקצה.
	סימן קריאה מואר באליפסה (קטע מתאר הצמיג).	לחץ האוויר בצמיג אחד או יותר ירד ביותר מ-25% מהערך המותר.
	סימן קריאה צהוב במעגל.	תקלה במערכת חלוקת קליפר הבלמים או החיישן האחראי על פעולתו.
	המגף צהוב זוהר, כף הרגל במעגל.	בדרך כלל הוא נדלק כאשר מתג ההצתה פועל ומציין שיש ללחוץ על הבלם כדי לפתוח את תיבת ההילוכים.
	האור הירוק דולק כל הזמן	התקני תאורה חיצוניים ופנסים דולקים.
	האור הירוק עם סימן קריאה דולק.	מקור תאורה חיצוני אחד או יותר, פנסים פגומים או כבויים, או שנשרה נורה בפנס אחד או יותר.
	האור הצהוב עם קו דרכו דולק.	הנורה הנמוכה או הגבוהה בפנס נשרפה; אם הנורה שלמה, יש לחפש את הסיבה בחיווט או בנתיכים.
	הנורה הכחולה או סמל הפנס דולקים כל הזמן.	פנסי האור הגבוה דולקים ופועלים כרגיל.
	סמל הפנס הירוק עם האות A או המילה AUTO דולק או מהבהב כל הזמן.	הפעולה הרגילה של מערכת המעבר האוטומטית בין פנסים נמוכים לאורות גבוהים מתאפשרת.
	סמל פנס צהוב עם אלומה מלוכסנת עם חיצים וסימן קריאה.	זוהתה תקלה במערכת כוונון זווית האלומה האוטומטית של הפנס.
	הכיתוב הירוק DRL או סמל הפנס הירוק עם אלומת אור בצורת נקודות דולקים כל הזמן.	מערכת מנורות היום (DRL) פעילה ופועלת כרגיל.
	השלט הצהוב AFS OFF או סמל הפנס הצהוב, הפונה כלפי מעלה עם חץ המצביע לכיוונים שונים, דולק או מהבהב כל הזמן.	מערכת הפנסים האדפטיבית (Adaptive Front-lighting System – AFS) מושבתת לחלוטין או שזוהתה תקלה באחד הפנסים.
	אייקון צהוב בצורת מכונית עם הפנסים האחוריים שלה.	מצביע על בעיות שזוהו בפעולה של נור בלם או נורה אחורית אחת או יותר. אם המנורות במצב טוב, המראה של המחוון מזהיר מפני נזק לחיווט או נתיך שבור.
	סמל פנסים ירוקים בכיוונים שונים	פנסי הצד דולקים ופועלים כראוי.
	אייקון פנס ירוק עם קו גלי.	פנסי הערפל דולקים ופועלים כהלכה.
	אייקון פנס צהוב עם קו גלי.	פנסי הערפל האחוריים דולקים ופועלים כהלכה.
	פנס החזית הצבוע בצהוב מופרד מהקווי המתאר או שסמל הפנס מאיר לתוך המנהרה.	חיישן הגשם והאור פגום או מושבת במערכת.
	סמל המנוע הצהוב (אייקון מזרק) עם המילה בדיקת או ברק בפנים או המילה מנוע בדיקת שירות או המילה EPC פועלת כל הזמן או כבה לאחר זמן מה.	כאשר המנוע פועל, הוא מודיע על נוכחות של שגיאות בפעולת מערכת המנוע או תקלות במערכות האלקטרוניות שלה. זה עשוי להיות מלווה בכיבוי של חלק ממערכות הרכב עד לתיקון התקלה. כדי לקבוע בעיה מדויקת יותר במכונית, אבחון עצמי מופעל אם מסופק על ידי המערכת המשולבת או אבחון מחשב מבוצע במרכז שירות. מערכת EPC (בקרת כוח אלקטרוני) יכולה להפחית בכוח את אספקת הדלק אם מתגלה תקלה במנוע.
	סמל המנוע והמזרק הצהוב עם חץ כלפי מטה דולק כל הזמן.	כוח המנוע יורד מסיבה כלשהי, התנעה פשוטה של ​​המנוע לפעמים פותרת את הבעיה.
	מכונית צהובה עם מפתח ברגים במרכז מוארת.	תקלות במנוע או באלקטרוניקה של תיבת ההילוכים, או תקלה באימובילייזר או במערכת ההזרקה.
	השלט ENG A-STOP נדלק בירוק או צהוב, או שלט STARTER SYSTEM נדלק בצהוב, או סימן קריאה צהוב בעיגול עם חץ או האות A בעיגול עם חץ.	הודעות ממערכת Start-Stop. אם המחוון או הכיתוב ירוקים, אז המערכת יציבה ופשוט מדווחת על פעולתה הרגילה. אם המחוון או הכיתוב נדלקים בצהוב או בכל צבע אחר, המערכת מודיעה על תקלה כלשהי.
	סימן החלפת השמן נדלק בצהוב.	תזכורת לגבי הצורך בהחלפת שמן מתוכננת.
	פס צהוב עם כדורים, נקודות וחצים כלפי מטה חוצים אותם.	פילטר יניקת האוויר של המנוע מלוכלך ויש להחליפו.
	משולש ירוק עם האות היוונית למבדה או אייקון צהוב עם גזי פליטה יוצאים החוצה.	המחוון עשוי להופיע למשך זמן מה ולכבות לאחר תדלוק לקוי. המערכת רושמת תקלות של התערובת, מה שמביא לעלייה בתכולת החומרים המזיקים בגזי הפליטה. חיישן החמצן (גשש למבדה) פגום או מלוכלך, או שיש תקלה במערכת ניקוי גזי הפליטה, או רמת הפליטה גבוהה מדי, או בעיות אחרות במערכת ההזרקה.
	מיכל צהוב עם גלי חום שמתאדים מלמעלה.	תקלה או התחממות יתר של הממיר הקטליטי עשויה להיות מלווה בירידה בכוח המנוע. התחממות יתר כזו יכולה להתרחש לא רק בגלל תפוקת תאים ירודה, אלא גם אם מתעוררות בעיות במערכת ההצתה. כאשר הממיר הקטליטי נכשל, האור הבוער ילווה בצריכת דלק גבוהה.
	סמל מכונה צהוב עם מכסה לא מוברג או שלט צהוב CHECK GAS CAP.	מכסה מיכל הדלק אינו סגור כהלכה או חסר לחלוטין, או שיש בעיות אחרות עם אטימות מיכל הדלק באזור צוואר המילוי.
	מיכל ריק צהוב עם נוזל בתחתית עם חץ מצביע כלפי מטה או בלי חץ, או אייקון רדיאטור צהוב עם מאוורר מואר.	מפלס נוזל הקירור (אנטיפריז) במערכת קירור המנוע הצטמצם. יש צורך לבטל את הדליפה או הגורם לאובדן חומר מונע קיפאון מהמערכת ולהעלות את הנוזל לרמה הרגילה. המחוון לא תמיד נדלק בדיוק כאשר הרמה נמוכה; אולי יש פשוט תקלה בחיישן או בציפה במיכל ההרחבה.
	ברק צהוב עם מרכאות בצדדים.	תקלה בבקרת מצערת אלקטרונית (ETC).
	סימן EML הצהוב דולק כל הזמן.	מערכת ניהול המנוע האלקטרוני (EML) מדווחת על בעיה ועשויה לדרוש יותר כוח דוושת בלמים ותנועת דוושה בעת בלימה. כאשר נורית חיווי ה-EML נדלקת, זה מציין שיש שגיאה בבקרת המצערת. יש צורך לאבחן את המערכת ולבטל את הבעיה שנוצרה.
	השלט הצהוב של BSM או שלט BSM OFF או סמל מכונית המכ"ם בצד דולק.	מערכת ניטור הנקודה העיוורת (BSM) לניטור אזורים סביב הרכב שאינם נראים לנהג פגומה או מושבתת.
	הכיתוב הירוק TRAC או ACTIVE TRAC נדלק זמנית או נשאר דולק, או הכיתוב הצהוב DTC, TRAC OFF, TSC OFF, VSA TRAC נדלקת.	אחד מחוונים אלה מציין את המצב והתפעול של מערכת בקרת המשיכה. אם הסמל ירוק (Trac או Active Trac), הצומת פועל; אם הוא צהוב או כתום, זוהו תקלות במערכת. יש לקחת בחשבון ש-DTC ו-TCS קשורים לתפקוד של מערכות הבלמים ואספקת הדלק. אם אחת מהמערכות הללו אינה פועלת, מחוונים אלה ידלקו גם בתצוגה.
	נורית ESP BAS הצהובה נדלקת לסירוגין או כל הזמן.	אלו הם האינדיקטורים של מערכת הייצוב (Electronic Stability Program – ESP) וסיוע בלימת חירום (Brake Assist System – BAS), המחוברים ביניהם; אינדיקציה כזו מדווחת על תקלה באחד מהם.
	השלט הצהוב של KDSS דולק כל הזמן.	תקלה במערכת המתלים הקינטית הדינמית (KDSS).
	אייקון ירוק של מכונית הנעה במעלה או במורד מדרון.	בקרת ירידה בגבעה או סיוע להתנעת הגבעה מציינת שבקרת השיוט או מערכת הסיוע להתנעת הגבעה מופעלת ותמרונים אחרים בשיפוע מתבצעים.
	סמל החלקת הרכב הצהוב נדלק לזמן מה ואז כבה, ממש כמו בתמרור החלקלק.	המחוון מראה שהמכונית החליקה ומערכת הייצוב סייעה לרכב בתנועה כזו.
	סמל החלקה צהוב של רכב כמו בתמרור החלקה מחוצה החוצה או עם הכיתוב OFF או במשולש צהוב או כיתוב צהוב ASC, DSC, DSTC, ESC, IVD, PCS, VDC, VDCS, VSA, VSC עם טקסט נוסף OFF.	הודעה על תקלה כלשהי במערכת הייצוב או שהיא מושבתת לחלוטין, טקסט החיווי תלוי בשם ובקיצור של המערכת, הרכב ממשיך להיות בשליטה רגילה וניתן לנהוג, אך ללא עזרת אלקטרוניקה.
	סימן קריאה צהוב במשולש מוקף חץ נדלק זמנית.	מחוון זה מציין את פעולתם הרגילה של דיפרנציאל נעילת ההפרש האלקטרוני (EDL) ומערכת ויסות ההחלקה (ASR).
	תמונה צהובה בצורת גלגל עם חיצים או כיתוב צהוב BAS ASR.	תקלה במערכת הסיוע לבלמי חירום.
	השלט הצהוב של IBA OFF דולק כל הזמן.	מערכת הסיוע החכמה לבלימת חירום מושבתת או פגומה, או שחיישני הלייזר של המערכת מלוכלכים.
	CMBS הוא על צהוב	מערכת התרעת ההתנגשות, המשתמשת במכ"ם כדי לנטר את האזור שלפני המכונית ומסוגלת להפעיל בלימת חירום ללא התערבות הנהג במידת הצורך, כבויה או פגומה (חיישני המכ"ם עשויים להיות מלוכלכים), או שיחידת בקרת השיוט האדפטיבית (ACC) זיהתה תקלה כלשהי במערכת.
	סמל ה-PS מואר באדום.	בדגמים עם מתלה הגה חשמלי, מציין בעיות בהגה הכוח החשמלי (Power Steering). יש צורך לאתר את הבעיה באמצעות אבחון.
	הכיתוב 4WAS מואר בצהוב.	כאשר המנוע פועל, הוא מדווח על תקלה במערכת ההיגוי הפעילה של הרכב.
	כיתוב RAS מואר בצהוב.	ישנה תקלה במערכת ההיגוי האקטיבית מאחור או שמערכת Rear Active Steer מושבתת או שיש בעיות במערכת הבלמים, המתלים או אחת ממערכות המנוע.
	השלט הירוק 2nd STRT פועל.	מציין שפונקציית ההתנעה בהילוך גבוה מופעלת, מופעלת בדרך כלל בכלי רכב עם תיבת הילוכים אוטומטית לנסיעה על משטחים חלקים.
	השלט הצהוב של CVT נדלק ונכבה.	בדגמים המצוידים בתיבת הילוכים רציפה (CVT), המראה שלו מעיד על פעולה תקינה של יחידת ההילוכים, בדרך כלל נדלק למשך מספר שניות לאחר הפעלת ההצתה.
	כיתוב VGRS האדום מהבהב.	סמל ה-VGRS מציין שזוהתה תקלה בפעולת מערכת הגה הכוח ביחס משתנה. זה עשוי להופיע כשהסוללה ריקה או שיש בעיות אחרות איתה. להסרת השגיאה לאחר החלפת המצבר וביטול בעיות נוספות, מומלץ לנסוע בקו ישר במהירות ממוצעת של 50 קמ"ש.
	הסוללה עם המפתח דולקת כל הזמן בצהוב.	המערכת מדווחת שהסוללה במפתח ההתנעה דורשת החלפה או טעינה.
	סמל המפתח הוא ירוק, אדום או צהוב וייתכן שיש סימן קריאה על המפתח.	היעדר או הימצאותו של מפתח שבב אלקטרוני ברכב ובהתאם לצבע ולכתובות הנלוות, המערכת מדווחת כי המפתח נמצא או לא או שיש בעיות בתפקוד מערכת מפתחות הצ'יפ.
	פתית שלג צהוב מואר או מהבהב, או הכיתוב SNOW.	מצב השלג מופעל, התומך בהילוכים גבוהים יותר בעת נסיעה והתנעה, המערכת עשויה להגדיל את צריכת הדלק.
	תמונה של כוס קפה וצלוחית נדלקת או מהבהבת בקול.	המערכת זיהתה נהיגה ממושכת ללא עצירה, מומלץ לנהג לעצור ולעשות הפסקה מהנהיגה, אשר עשויה להתווסף בהודעת טקסט הסברית על הצג.
	השלט הירוק שיוט או SET ACC נדלק, או מד המהירות הירוק עם חץ נדלק.	אחד מהאינדיקטורים הללו מצביע על כך שמערכת בקרת השיוט האדפטיבית מופעלת. אפשרות זו נועדה להבטיח מהירות רכב אופטימלית, תוך התחשבות במיקום המכשולים, כלי הרכב האחרים ואופי השטח. אם אחד המחוונים מהבהב, זה מצביע על כך שהמערכת אינה פועלת או פגומה.
	מכונית צהובה עם מד מהירות וסימן קריאה דולקת או מהבהבת.	בקרת השיוט פגומה או מושבתת.
	עיגול עם כיתוב ירוק HOLD או AUTO H.	מערכת הבלמים (Brake Hold) מופעלת; כדי להשבית אותו, עליך ללחוץ על דוושת הגז.
	הסימן הצהוב HEIGHT HIGH דולק.	בדגמים עם מתלי אוויר, מחוון דומה מראה את גובה הגוף מעל הכביש, HEIGHT HIGH הוא המיקום הגבוה ביותר.
	השלט הצהוב CK SUSP דולק.	המחוון מודיע על הצורך בביצוע אבחון של השלדה.
	נגרר צהוב או נורית גרירה ירוקה דולקת	מצב גרירה מופעל.
	סמל תיבת הילוכים צהוב עם המילה AUTO	מופיע כאשר רמת נוזל ההילוכים נמוכה או הלחץ נמוך, תיבת ההילוכים מתחממת יתר על המידה או שאחד החיישנים פגום. בעיות כאלה מובילות להפעלת מצב פעולת חירום, וכתוצאה מכך המכונית נעה בהילוך אחד במהירות מינימלית עם מהירות מנוע נמוכה.
	החץ הסתום דרך הקו המקווקו בעיגול מואר בצהוב.	יש להחליף את מסנן האוויר.
	חיצים גליים צהובים בריבוע בוערים.	המחוון מציין שמערכת חימום החלון האחורי מופעלת.
	כפתור P ירוק או צהוב עם אורות משולשים או מהבהבים עם קול.	מערכת סיוע בחניה אם ירוקה – המערכת מופעלת ונמצאת בשימוש; אם צהוב – יש תקלה או שחיישני המערכת מלוכלכים.
	צהוב מהבהב שלט LDW או LDP או LKA או מכונית שחוצה את נתיב התנועה עם סימן קריאה ואות קול.	מחוון אזהרת סטייה מנתיב (LDW, Lane Departure Prevention (LDP), או Lane Keeping Assist (LKA). נורית מהבהבת צהובה מזהירה שהרכב יוצא מנתיבו ימינה או שמאלה או שיש תקלה במערכת. ירוק – המערכת מופעלת.
	עץ מחוון ירוק או כיתוב ירוק ECO MODE.	מצב הנהיגה החיסכון בדלק מופעל או שהנהג נוהג ברכב במצב חיסכון בדלק.
	סמל המכונית במשולש אדום או ירוק מהבהב בצליל.	המערכת מודיעה לך על הפחתה מסוכנת במרחק לרכב מלפנים או על הופעת מכשול במסלול.
	אייקון צהוב עם שתי מכוניות וכוכב עם Off.	תקלה או ביטול של מערכת הבטיחות להתרסקות.
	סמל מכונית צהוב עם חץ בצד עם צליל.	סכנת התנגשות בחלק האחורי של הרכב מופיעה.
	ספירלה צהובה, נדלקת ונכבית כאשר מפתח ההצתה מסובב לראשונה.	בדגמי דיזל, מציין הפעלת תוסף זוהר. יש צורך להבין באיזו נקודה יש ​​צורך להפעיל את המנוע, כלומר לאחר כיבוי המחוון.
	צינור הפליטה הצהוב עם נקודות עגולות פועל	בדגמי דיזל הדבר מצביע על תקלה במסנן החלקיקים, המחייבת החלפה או הסרה של המסנן.
	תמונה צהובה של זרימת גז עם מים או טיפות עליו.	בדגמי דיזל זה מעיד על מחסור בנוזל במערכת הפליטה, הכרחי לתגובה הקטליטית המנקה את גזי הפליטה.
	סמל צהוב של זרימת גז הפליטה המגיע מהצינור.	בדגמי דיזל, מעיד על תקלה במערכת ניקוי גזי הפליטה או שרמת הפליטה גבוהה מדי.
	סמל ברז הגז עם טיפות מים מואר כל הזמן בצהוב.	בדגמים עם מנוע דיזל, זה מצביע על נוכחות של מים בדלק המלא או שהמערכת זיהתה עיבוי במיכל הדלק או צורך בטיפול במערכת ניקוי הדלק במכונית.
	תג אדום עם המילה EDC.	בדגמים עם מנוע דיזל, זה מצביע על תקלה במערכת בקרת הזרקת הדלק האלקטרונית. המנוע עלול לפעול לסירוגין, לעצור מעת לעת, או להיכשל להתניע. התקלה עשויה להיות קשורה לסתימת התקן מסנן הדלק, המזרקים או השסתום במשאבת הדלק.
	השלט הצהוב T-BELT נדלק ונעלם לאחר התנעת המנוע.	בדגמים עם מנוע דיזל, מופיע כאשר יש צורך להחליף את רצועת הטיימינג.
	סוללה אדומה עם הכיתוב MAIN או מנוע חשמלי עם סימן קריאה דולקת.	בדגמים היברידיים, מצביע על תקלה במעגל המתח הגבוה או בסוללה הראשית.
	המנוע החשמלי עם הברק מואר באדום.	בדגמים היברידיים, מציין טעינת סוללה במתח גבוה נמוך.
	מכונית צהובה עם סימן קריאה באמצע.	בדגמים היברידיים, זה מצביע על תקלה במערכת ההנעה החשמלית של הרכב, בדוק מנוע עבור המנוע החשמלי.
	נורית FAULT צהובה או אדומה דולקת.	בדגמים עם מנוע היברידי הוא מצביע על זיהוי של תקלה קריטית (אדום) או לא קריטית (צהובה) בפעולת מערכות המנוע החשמלי.
	צב צהוב במעגל.	בדגמים היברידיים, מעיד על הפחתה משמעותית בהספק הרכב.
	הכיתוב הירוק EV MODE או האותיות EV בתוך המכונית הירוקה דולקים.	בדגמים עם מנוע היברידי, מציין את מצב הנהיגה החשמלית בלבד.
	מכונית ירוקה עם חץ בתחתית או שלט ירוק היברידי מוכן מואר.	בדגמים עם מנוע היברידי, זה מציין שהמכונית מוכנה להתחיל בנסיעה עם מתיחה חשמלית.
	מכונית עם סירנה מוארת באדום או צהוב.	בדגמים היברידיים, מעיד על תקלה במערכת הקול החיצונית המשמשת להתרעה על הולכי רגל מפני רכב מתקרב.