Le premier caractère du code d’erreur indique une lettre qui détermine à quel système appartient le défaut :
- P – dysfonctionnements dans le fonctionnement de la transmission (transmission automatique) ou des groupes motopropulseurs ;
- B – dysfonctionnements dans le fonctionnement des ensembles de carrosserie – airbags, vitres électriques, serrures de portes, etc.
- C – dysfonctionnements du train de roulement ou du châssis ;
- U – problèmes avec les modules électroniques ou les bus de données numériques.
Le deuxième signe indique la norme ou la spécificité du problème :
- 0 – code général pour la sortie OBD2 ;
- 1 et 2 – codes personnels du fabricant ;
- 3 – paramètre réservé.
Le troisième caractère détermine le type de problème :
- 1 et 2 – système d’alimentation en carburant ou en air, ainsi qu’une réduction supplémentaire de la toxicité des gaz d’échappement ;
- 3 – unité d’allumage, indique également les ratés d’allumage dans les cylindres ;
- 4 – système supplémentaire de contrôle des émissions ;
- 5 – système de vitesse du véhicule et de ralenti ;
- 6 – modules de contrôle électronique et circuits électriques associés ;
- 7, 8 – erreurs de l’unité de transmission ;
- 0 et 9 sont réservés.
Les deux derniers caractères sont un numéro qui correspond au numéro d’erreur dans le système OBD.
Liste des codes d’erreur NISSAN avec décodage complet
Ces codes d’erreur peuvent apparaître sur les modèles Nissan : Qashqai, X-Trail, Juke, Micra, Navara, Pathfinder, Murano, Note, Almera, Leaf, Patrol, Terrano, Tiida, Serena, Primera, Maxima, Sentra, 370Z, GT-R, Cube, Pulsar, Teana, Sunny, Bluebird, Cedric, Silvia, Skyline.
| P1107 Basse tension du circuit du capteur de pression absolue du collecteur (MAP) |
| P1106 Circuit du capteur de pression absolue du collecteur (MAP) haute tension |
| U1451 Aucune réponse du module du système antivol passif (PATS) – Moteur éteint |
| U1256 SCP indique une erreur de communication |
| U1135 SCP indiquant un signal de contacteur d’allumage manquant ou invalide |
| U1131 SCP n’indique aucune réponse concernant l’état de la pompe à carburant |
| U1073 SCP indiquant l’absence de réponse concernant l’état du ventilateur de refroidissement du moteur |
| U1051 SCP indiquant un signal de commutateur de frein manquant ou incorrect |
| U1039 SCP indiquant un signal de vitesse du véhicule manquant ou invalide |
| U1021 SCP indiquant l’absence de réponse concernant l’état de l’embrayage du climatiseur (A/C) |
| P1789 3-2 Court-circuit du solénoïde d’embrayage de distribution/roue libre (3-2/CCS) |
| P1788 Circuit ouvert du solénoïde d’embrayage de distribution/roue libre 3-2 (3-2/CCS) |
| P1783 Condition de surchauffe de la transmission |
| P1781 Interrupteur 4×4 bas hors plage d’autotest |
| P1780 Circuit du commutateur de commande de transmission (TCS) hors de la plage d’autodiagnostic |
| P1776 Solénoïde de changement de vitesse bloqué en position LR |
| Performances du solénoïde de changement de vitesse P1761 n° 3 (SS3) |
| Performances du solénoïde de changement de vitesse P1756 n° 2 (SS2) |
| P1754 Dysfonctionnement du circuit du solénoïde d’embrayage du vilebrequin (CCS) |
| Performances du solénoïde de changement de vitesse P1751 n° 1 (SS1) |
| P1749 Dysfonctionnement de la vanne de régulation de pression électronique (EPC), faible |
| P1747 Court-circuit du solénoïde de régulation de pression électronique (EPC) (entrée élevée) |
| P1746 Solénoïde EPC ouvert (entrée basse) |
| P1744 Système d’embrayage du convertisseur de couple (TCC) mécaniquement bloqué en position désengagée |
| P1743 Dysfonctionnement du solénoïde d’embrayage du convertisseur de couple (TCC) (TCIL activé) |
| P1742 Dysfonctionnement du solénoïde de l’embrayage du convertisseur de couple (TCC) (allume le témoin d’anomalie) |
| P1741 Erreur de contrôle de l’embrayage du convertisseur de couple (TCC) |
| Module de contrôle de couple P1740 |
| P1729 Erreur de commutateur 4×4 basse |
| P1728 Erreur de glissement de transmission |
| P1711 Capteur de température du liquide de transmission (TFT) hors de la plage d’autodiagnostic |
| P1709 L’interrupteur de position de stationnement ou de point mort (PNP) n’indique pas le point mort pendant l’autotest KOEO |
| P1705 Capteur de plage de transmission (TR) hors de la plage d’auto-test |
| P1703 Interrupteur marche/arrêt du frein (BOO) hors de la plage d’autodiagnostic |
| P1701 Erreur de marche arrière |
| P1693 Demande de signal MIL-on (élevé) |
| Erreur de lampe de diagnostic P1690 |
| Erreur P1689 Erreur de mémoire |
| P1675 Circuit de commande du solénoïde d’émission par évaporation (EVAP) |
| P1672 Témoin d’avertissement de niveau d’huile bas |
| P1671 Témoin d’avertissement de vidange d’huile |
| P1663 Témoin d’avertissement de surcharge |
| P1662 Circuit du système de régulateur de vitesse |
| P1655 Circuit de commande du solénoïde EVAP Oldsmobile uniquement |
| P1654 Circuit de commande du relais de climatisation (A/C) |
| P1652 Circuit de commande 2, relais de ventilateur, Oldsmobile uniquement |
| P1651 Dysfonctionnement de l’entrée du contacteur de pression de direction assistée (PSP) |
| P1650 Capteur de pression de direction assistée (PSP) hors de la plage d’autodiagnostic |
| P1641 Dysfonctionnement du circuit du témoin de surveillance (MIL) |
| P1640 Dispositif de contrôle du cliquetis ou module de transmission intégrale |
| P1639 2 circuits 5 volts Oldsmobile uniquement |
| P1635 Circuit 5 volts Oldsmobile uniquement |
| P1629 Aucun signal du système de carburant |
| P1626 Dysfonctionnement du circuit d’alimentation du module de commande de charge variable (VCLM) B(+) Climatisation (A/C) |
| P1625 Dysfonctionnement du circuit B(+) du ventilateur du module de commande de charge variable (VCLM) |
| Erreur EEPROM P1622 |
| Erreur RAM P1621 |
| Erreur ROM P1620 |
| P1619 Puissance de contrôle du thermostat électrique (trop élevée) |
| Erreur de réinitialisation du processeur P1612 |
| P1606 Dispositif de contrôle du cliquetis |
| P1605 Dispositif de contrôle du cliquetis |
| P1604 Dispositif de contrôle du cliquetis |
| Erreur EEPROM P1603 |
| P1602 Perte de tension du contrôleur |
| P1601 Température élevée du module de commande du moteur |
| P1600 Aucune communication avec l’antidémarrage |
| P1570 Circuit d’immobilisation ouvert |
| P1554 Circuit de rétroaction du régulateur de vitesse |
| P1550 Capteur de pression de direction assistée (PSP) hors de la plage d’autodiagnostic |
| P1541 Circuit de commande du relais de la pompe à carburant ouvert |
| P1539 Surintensité du circuit d’embrayage du climatiseur (A/C) |
| P1538 Dysfonctionnement du système de commande du collecteur d’admission (IMRC) (banc 2 bloqué en position ouverte) |
| P1537 Dysfonctionnement du système de commande du collecteur d’admission (IMRC) (banc n° 1 bloqué en position ouverte) |
| P1530 Dysfonctionnement du circuit d’embrayage de la climatisation (A/C) |
| P1520 Dysfonctionnement du circuit de commande du collecteur d’admission (IMRC) |
| P1519 Dysfonctionnement du système de commande du collecteur d’admission (IMRC) (blocage en position fermée) |
| P1518 Dysfonctionnement du système de commande du collecteur d’admission (IMRC) (blocage en position ouverte) |
| P1517 Erreur d’entrée du contrôle du canal du collecteur d’admission (IMRC) (banque n° 2) |
| P1516 Erreur d’entrée du contrôle du canal du collecteur d’admission (IMRC) (banque n° 1) |
| P1514 Circuit de commande d’air de ralenti – Ouvert |
| P1513 Dysfonctionnement du système de commande du collecteur d’admission (IMRC) (banc 2 bloqué en position fermée) |
| P1512 Dysfonctionnement du système de commande du collecteur d’admission (IMRC) (banc 1 bloqué en position fermée) |
| P1509 Surcharge du circuit de commande d’air de ralenti |
| P1507 Erreur de sous-régime du contrôle d’air de ralenti (IAC) |
| P1506 Erreur de surrégime du contrôle d’air de ralenti (IAC) |
| P1505 Pince adaptative de contrôle d’air de ralenti (IAC) |
| P1504 Dysfonctionnement du circuit de commande d’air de ralenti (IAC) |
| P1503 Antidémarrage – Signal incorrect |
| P1502 Relais de pompe à carburant – Court-circuit à +12 V |
| P1501 Antidémarrage : aucun code ou code incorrect |
| P1500 Dysfonctionnement du circuit du relais de la pompe à carburant |
| P1484 Alimentation à la terre ouverte vers le module de contrôle de charge variable (VLCM) |
| P1483 Surintensité du circuit d’alimentation du ventilateur |
| P1481 Vitesse du ventilateur secondaire faible avec vitesse du ventilateur élevée |
| P1480 Vitesse du ventilateur secondaire faible avec vitesse de ventilateur faible activée |
| P1479 Circuit primaire de commande de ventilateur trop élevé |
| P1474 Circuit primaire de commande de ventilateur faible |
| P1473 Ventilateur secondaire haut avec ventilateur(s) éteint(s) |
| P1469 Période de basse température du climatiseur |
| P1464 Demande du système de climatisation (A/C) hors de la plage d’autodiagnostic |
| P1463 Capteur de pression de climatisation (ACP) : changement de pression insuffisant |
| P1462 Circuit du capteur de pression de climatisation (ACP) Entrée haute |
| P1461 : Entrée basse du circuit du capteur de pression de climatisation (ACP) |
| P1460 Dysfonctionnement du circuit de coupure du climatiseur à plein régime (WAC) |
| P1455 Fuite détectée dans le système de contrôle des émissions par évaporation (fuite majeure) |
| P1452 Impossible de supprimer le vide du réservoir de carburant |
| P1450 Impossible de supprimer le vide du réservoir de carburant |
| P1449 Le système de contrôle des émissions par évaporation ne peut pas maintenir le vide (sonde) |
| P1445 Circuit du capteur de débit de purge (PF) Entrée haute |
| P1444 : entrée basse du circuit du capteur de débit de purge (PF) |
| P1443 Système de contrôle des émissions par évaporation – Dysfonctionnement du système de vide, du solénoïde de contrôle de purge ou de la vanne de contrôle des émissions par évaporation |
| P1442 Petite fuite détectée dans le système de contrôle des émissions par évaporation |
| P1441 Débit du système d’émission par évaporation (EVAP) Chevrolet uniquement |
| P1426 Circuit de commande de la vanne de purge de la cartouche d’évaporation ouvert |
| P1425 Étage de puissance de la vanne de purge du réservoir d’évaporation (bas) |
| P1414 Circuit de surveillance d’injection d’air secondaire haute tension |
| P1413 Basse tension du circuit de surveillance de l’injection d’air secondaire |
| P1411 Débit de sortie incorrect détecté dans le système d’injection d’air secondaire. |
| P1410 Puissance de la vanne de purge du réservoir d’évaporation (élevée) |
| P1409 Étage de puissance de la vanne de purge de la cartouche (dysfonctionnement) |
| P1408 Débit du circuit de recirculation des gaz d’échappement (EGR) hors plage d’autodiagnostic |
| Capteur de pression différentielle EGR (DPFE) P1406 – Tuyau de sortie débranché ou obstrué |
| P1405 Tuyau d’admission du capteur de pression différentielle EGR (DPFE) déconnecté ou obstrué |
| P1401 : Détection d’une haute tension dans le circuit du capteur de pression différentielle EGR (DPFE) |
| P1400 : Basse tension détectée dans le circuit du capteur de pression différentielle EGR (DPFE) |
| P1390 Contrôle d’octane (OCT ADJ) hors plage d’autodiagnostic |
| P1386 Impulsion de test de contrôle du cliquetis |
| P1380 Dysfonctionnement du système – Impossible de déterminer les données |
| P1374 Changement de fréquence du capteur de position du vilebrequin (CKP) |
| P1361 Basse tension du circuit de commande d’allumage (CI) |
| P1359 Dysfonctionnement du circuit de sortie d’étincelle |
| P1358 Signal du moniteur de diagnostic d’allumage (IDM) hors de la plage d’autodiagnostic |
| P1357 Moniteur de diagnostic d’allumage (IDM) Largeur d’impulsion non déterminée |
| P1356 PIPS s’est produit lorsque la largeur d’impulsion IDM indique que le moteur ne tourne pas |
| P1351 Dysfonctionnement du circuit d’entrée du moniteur de diagnostic d’allumage (IDM) |
| P1350 Diptyques de lignes de rechange |
| P1329 Limite maximale d’étincelle de contrôle du cliquetis cylindre 4 |
| P1328 Limite maximale d’étincelle de contrôle du cliquetis cylindre 3 |
| P1327 Limite maximale d’étincelle de contrôle du cliquetis cylindre 2 |
| P1326 Limite maximale d’étincelle de contrôle du cliquetis cylindre 1 |
| P1299 Surchauffe du moteur |
| P1290 Circuit du capteur de température de culasse (CHT) : entrée haute |
| P1289 : circuit du capteur de température de culasse (CHT) : entrée basse |
| P1288 Capteur de température de culasse (CHT) hors plage d’autotest |
| P1285 Dysfonctionnement du capteur de température de culasse |
| P1270 Limite de régime moteur ou de vitesse du véhicule atteinte |
| P1260 Tentative de vol – Démarrage bloqué |
| P1238 Dysfonctionnement du circuit secondaire de la pompe à carburant |
| P1237 Dysfonctionnement du circuit secondaire de la pompe à carburant |
| P1236 Contrôle de la pompe à carburant hors de la plage d’autodiagnostic |
| P1235 Contrôle de la pompe à carburant hors de la plage d’autodiagnostic |
| P1234 Module d’entraînement de la pompe à carburant désactivé ou déconnecté |
| P1233 Module d’entraînement de la pompe à carburant désactivé ou hors ligne |
| P1232 Dysfonctionnement du circuit primaire de la pompe à carburant basse vitesse |
| P1231 Circuit de relais de pompe à carburant faible avec pompe à grande vitesse activée |
| P1230 Circuit secondaire du relais de puissance basse tension |
| P1229 Circuit primaire du relais de puissance haute tension |
| P1224 Capteur de position du papillon B (TP-B) hors plage d’autotest |
| Dysfonctionnement du système de commande des gaz de la série P1220 |
| P1200 Circuit de commande d’injecteur |
| P1176 02 Capteur 1, Groupe 1 (Surveillance TV) |
| P1174 02 Capteur 1, rangée 1 (contrôle de période) |
| P1172 Niveau de signal élevé du CO – potentiomètre |
| P1171 Niveau de signal faible du CO – potentiomètre |
| P1158 Capteur d’oxygène chauffé (HO2S 22) Le commutateur 22 du capteur en aval indique un niveau riche (banc 2) |
| P1157 Capteur d’oxygène chauffé (HO2S 22) : aucun capteur en aval n’indique un mélange pauvre (rangée 2) |
| P1152 Capteur d’oxygène chauffé (HO2S 21) : le commutateur n’est pas activé, le capteur affiche un niveau riche (banc 2) |
| P1151 Capteur d’oxygène chauffé (HO2S 21) : aucune entrée, le capteur indique un mélange pauvre (banc 2) |
| P1150 Capteur d’oxygène chauffé (HO2S 21) Interrupteur sans entrée Limite de carburant adaptative (Banque 2) |
| P1140 Signal de charge invalide |
| P1138 Capteur d’oxygène chauffé (HO2S 12) Commutateur 12 Capteur en aval indique Riche (Banque 1) |
| P1137 Capteur d’oxygène chauffé (HO2S 12) Interrupteur 12 Capteur aval indiquant un mélange pauvre (rangée 1) |
| P1136 Additif de carburant pour ajustement de carburant à long terme (système trop riche) |
| P1134 Minuterie de mise en marche du capteur HO2S |
| P1133 Capteur HO2S 1 |
| P1132 Capteur d’oxygène chauffé (HO2S 11) Interrupteur Aucun capteur en amont ne lit Rich (Banque 1) |
| P1131 Capteur d’oxygène chauffé (HO2S 11) : pas d’entrée, le capteur indique un mélange pauvre (rangée 1) |
| P1130 Capteur d’oxygène chauffé (HO2S 11) Interrupteur sans entrée Limite de carburant adaptative (Banque 1) |
| P1129 Capteurs d’oxygène chauffés en aval (HO2S) échangés entre les banques |
| P1128 Capteurs d’oxygène chauffés en amont (HO2S) échangés entre les banques |
| P1127 Gaz d’échappement pas assez chauds, capteurs d’oxygène chauffés en aval (HO2S) non testés |
| P1125 Circuit du capteur de position du papillon (TP) intermittent |
| P1124 Capteur de position du papillon (TP) hors de la plage d’auto-test |
| P1123 Additif de compensation de carburant à long terme (système trop riche) |
| P1122 Basse tension du circuit du capteur de position du papillon (TP) |
| P1121 Circuit du capteur de position du papillon (TP) haute tension |
| P1120 Capteur de position du papillon (TP) hors plage basse |
| P1117 Capteur de température du moteur (ECT) inopérant |
| P1116 Circuit de chauffage du capteur O2 (ouvert) |
| P1115 Circuit du capteur de température du liquide de refroidissement du moteur (ECT) haute tension |
| P1114 Basse tension du circuit du capteur de température du liquide de refroidissement du moteur (ECT) |
| P1113 Vanne de commutation 2 |
| P1112 Vanne de commutation 1 |
| P1111 Circuit du capteur de température d’air d’admission (IAT) haute tension |
| Électrovanne de commutation P1110 |
| P1102 Faible résistance du circuit de chauffage du capteur d’oxygène |
| P1101 Capteur de débit d’air massique (MAF) hors plage d’autotest |
| Dysfonctionnement du capteur de débit d’air massique (MAF) P1100 |
| P1001 Key Operated (KOER) Échec de l’autotest. KOER interrompu. |
| Le moniteur OBD II P1000 échoue au test |
| P0804 Dysfonctionnement du circuit du voyant lumineux des commutateurs 1 à 4 |
| P0803 Dysfonctionnement du circuit du solénoïde de commutation 1-4 |
| P0801 Dysfonctionnement du circuit de commande de l’inhibition inverse |
| P0790 Dysfonctionnement du circuit de commutation en mode normal |
| P0789 Dysfonctionnement du solénoïde |
| P0788 Capteur de solénoïde : entrée haute |
| P0787 Circuit du capteur de solénoïde bas |
| P0786 Solénoïde incorrect/non réglé |
| Dysfonctionnement du solénoïde P0785 |
| P0784 4-5 Dysfonctionnement du commutateur |
| P0783 Dysfonctionnement du commutateur 3-4 |
| P0782 Dysfonctionnement du commutateur 2-3 |
| P0781 Dysfonctionnement du commutateur 1-2 |
| P0780 Dysfonctionnement du commutateur |
| P0774 Dysfonctionnement du solénoïde du commutateur E |
| P0773 Dysfonctionnement du circuit du solénoïde du commutateur E |
| P0772 Dysfonctionnement du solénoïde du commutateur E |
| P0771 Interrupteur solénoïde E mal réglé |
| P0770 Dysfonctionnement du solénoïde du commutateur E |
| P0769 Dysfonctionnement du solénoïde du commutateur D |
| P0768 Dysfonctionnement du circuit du solénoïde du commutateur D |
| P0767 Dysfonctionnement du solénoïde du commutateur D |
| P0766 Interrupteur solénoïde D mal réglé |
| P0765 Dysfonctionnement du solénoïde du commutateur D |
| P0764 Dysfonctionnement du solénoïde du commutateur C |
| P0763 Dysfonctionnement du circuit du solénoïde du commutateur C |
| P0762 Dysfonctionnement du solénoïde du commutateur C |
| P0761 Interrupteur solénoïde C mal réglé |
| P0760 Dysfonctionnement du solénoïde du commutateur C |
| P0759 Dysfonctionnement du solénoïde du commutateur B |
| P0758 Dysfonctionnement du circuit du solénoïde du commutateur B |
| P0757 Dysfonctionnement du solénoïde du commutateur B |
| P0756 Interrupteur solénoïde B mal réglé |
| P0755 Dysfonctionnement du solénoïde du commutateur B |
| P0754 Dysfonctionnement du solénoïde du commutateur A |
| P0753 Dysfonctionnement du circuit du solénoïde du commutateur A |
| P0752 Dysfonctionnement du solénoïde du commutateur A |
| P0751 Interrupteur solénoïde A mal réglé |
| P0750 Dysfonctionnement du solénoïde du commutateur A |
| P0749 Dysfonctionnement du solénoïde de pression |
| P0748 Dysfonctionnement du circuit du solénoïde de pression |
| P0747 Dysfonctionnement du solénoïde de pression |
| P0746 Solénoïde de pression mal réglé |
| P0745 Dysfonctionnement du circuit du solénoïde de pression |
| P0744 Dysfonctionnement du circuit d’embrayage |
| P0743 Dysfonctionnement du circuit électrique d’embrayage |
| P0742 Embrayage endommagé |
| P0741 Embrayage mal réglé |
| P0740 Dysfonctionnement du circuit d’embrayage |
| P0736 Marche arrière mal réglée |
| P0735 La 5ème vitesse n’est pas réglée correctement |
| P0734 La 4ème vitesse n’est pas réglée correctement |
| P0733 3ème vitesse mal réglée |
| P0732 2ème vitesse mal réglée |
| P0731 1ère vitesse mal réglée |
| P0730 Transmission mal réglée |
| P0728 Dysfonctionnement du capteur de régime moteur |
| P0727 Aucun signal du capteur de régime moteur |
| P0726 Capteur de régime moteur incorrect/non réglé |
| P0725 Dysfonctionnement du circuit du capteur de régime moteur |
| P0724 Capteur de couple de frein principal B, entrée haute |
| P0723 Dysfonctionnement du capteur de signal d’arbre |
| P0722 Aucun signal du capteur de vitesse d’arbre |
| P0721 Capteur de fréquence sonore d’arbre : valeur incorrecte/non réglée |
| P0720 Dysfonctionnement du circuit du capteur de fréquence de l’arbre de la bague |
| P0719 Capteur de couple de freinage B : circuit faible |
| P0718 Dysfonctionnement du capteur de vitesse du turbo |
| P0717 Aucun signal du capteur de vitesse de la turbine |
| P0716 Capteur de vitesse du turbocompresseur incorrect/non réglé |
| P0715 Dysfonctionnement du circuit du capteur de vitesse du turbo |
| P0714 Dysfonctionnement du capteur de température du liquide de transmission |
| P0713 Capteur de température du liquide de transmission : circuit trop élevé |
| P0712 Capteur de température du liquide de transmission : circuit bas |
| P0711 Capteur de température du liquide de transmission incorrect/non réglé |
| P0710 Dysfonctionnement du circuit du capteur de température du liquide de transmission |
| P0709 Dysfonctionnement du capteur de transmission |
| P0708 Circuit du capteur de transmission : entrée haute |
| P0707 Entrée basse du capteur de transmission |
| P0706 Capteur de transmission incorrect/non réglé |
| P0705 Dysfonctionnement du circuit du capteur de transmission (PRNDL) |
| P0704 Dysfonctionnement du circuit du capteur d’embrayage |
| P0703 Dysfonctionnement du circuit du capteur de couple de freinage B |
| P0702 Système de contrôle de transmission électrique |
| P0701 Système de transmission hors de contrôle acceptable |
| P0700 Dysfonctionnement du système de commande de transmission |
| P0656 Dysfonctionnement du circuit du capteur de niveau de carburant |
| P0655 Dysfonctionnement du circuit du témoin de préchauffage du moteur |
| P0654 Régime moteur mal réglé |
| P0650 Dysfonctionnement du circuit du témoin d’anomalie (MIL) |
| P0622 Dysfonctionnement du bloc générateur « F » |
| P0621 Dysfonctionnement du circuit du voyant « L » du générateur |
| P0620 Dysfonctionnement du circuit de commande du générateur |
| P0609 Dysfonctionnement du capteur « B » du module de commande VSS |
| P0608 Dysfonctionnement du capteur « A » du module de commande VSS |
| P0607 Dysfonctionnement du canal de cognement |
| P0606 Dysfonctionnement du processeur PCM |
| P0605 Erreur dans la mémoire (ROM) de l’unité de contrôle |
| P0604 Erreur de RAM interne |
| P0603 Erreur de RAM externe |
| P0602 Erreur logicielle de l’unité de contrôle |
| P0601 Erreur de somme de contrôle ROM |
| P0600 Dysfonctionnement de communication avec le système |
| P0580 Dysfonctionnement du régulateur de vitesse |
| P0579 Dysfonctionnement du régulateur de vitesse |
| P0578 Dysfonctionnement du régulateur de vitesse |
| P0577 Dysfonctionnement du régulateur de vitesse |
| P0576 Dysfonctionnement du régulateur de vitesse |
| P0575 Dysfonctionnement du régulateur de vitesse |
| P0574 Dysfonctionnement du régulateur de vitesse |
| P0573 Entrée haute du circuit du contacteur de frein du régulateur de vitesse A |
| P0572 Circuit de l’interrupteur de frein du régulateur de vitesse A faible |
| P0571 Dysfonctionnement du circuit du contacteur de frein du régulateur de vitesse A |
| P0570 Dysfonctionnement du signal d’accélération du régulateur de vitesse |
| P0569 Dysfonctionnement du signal de freinage du régulateur de vitesse |
| P0568 Dysfonctionnement du signal de vitesse du régulateur de vitesse |
| P0567 Dysfonctionnement du signal continu du régulateur de vitesse |
| P0566 Dysfonctionnement du signal de désactivation du régulateur de vitesse |
| P0565 Dysfonctionnement du système d’activation du régulateur de vitesse |
| P0563 Tension élevée du système de carburant |
| P0562 Faible tension du système d’alimentation |
| P0561 Tension d’alimentation du système Bluetooth |
| P0560 Tension du système d’alimentation inférieure à la limite de performance |
| P0554 Dysfonctionnement du capteur de pression de direction assistée |
| P0553 Capteur de pression de direction assistée : circuit trop élevé |
| P0552 Capteur de pression de direction assistée : circuit bas |
| P0551 Capteur de pression de direction assistée incorrect/non réglé |
| P0550 Dysfonctionnement du circuit du capteur de pression de direction assistée |
| P0534 Fuite de liquide de refroidissement du climatiseur |
| P0533 Capteur de pression du liquide de refroidissement du climatiseur : circuit trop élevé |
| P0532 Capteur de pression du liquide de refroidissement du climatiseur : circuit bas |
| P0531 Capteur de pression du liquide de refroidissement du climatiseur incorrect/non réglé |
| P0530 Dysfonctionnement du circuit du capteur de pression du liquide de refroidissement du climatiseur |
| P0523 Capteur de pression d’huile haute tension |
| P0522 Basse tension du capteur de pression d’huile |
| P0521 Capteur de pression d’huile incorrect/non réglé |
| P0520 Dysfonctionnement du circuit du capteur de pression d’huile |
| P0510 Dysfonctionnement du contacteur de position du papillon |
| P0507 Dysfonctionnement du régulateur de ralenti – Régime élevé |
| P0506 Dysfonctionnement du régulateur de ralenti – Bas régime |
| P0505 Dysfonctionnement du contrôle d’air de ralenti |
| P0503 Circuit du capteur de vitesse du véhicule trop élevé |
| P0502 Entrée basse du capteur de vitesse du véhicule |
| P0501 Signal du capteur de vitesse du véhicule hors plage |
| P0500 Aucun signal du capteur de vitesse du véhicule |
| P0480 Dysfonctionnement du circuit de commande du relais du ventilateur |
| P0479 Niveau de signal intermittent du capteur de pression des gaz d’échappement |
| P0478 Capteur de pression des gaz d’échappement : entrée haute |
| P0477 Capteur de pression des gaz d’échappement : entrée basse |
| P0476 Signal de soupape du capteur de pression des gaz d’échappement hors plage |
| P0475 Dysfonctionnement de la soupape du capteur de pression des gaz d’échappement |
| P0474 Signal intermittent du capteur de pression des gaz d’échappement |
| P0473 Capteur de pression des gaz d’échappement : entrée haute |
| P0472 Capteur de pression des gaz d’échappement : entrée basse |
| P0471 Signal du capteur de pression des gaz d’échappement hors plage |
| P0470 Dysfonctionnement du capteur de pression des gaz d’échappement |
| P0469 Signal intermittent du capteur de débit d’air de purge |
| P0468 Capteur de débit d’air de purge : entrée élevée |
| P0467 Capteur de débit d’air de purge trop bas |
| P0466 : signal du capteur de débit d’air de purge hors plage |
| P0465 Dysfonctionnement du circuit du capteur de débit d’air de purge |
| P0464 Signal intermittent du capteur de niveau de carburant |
| P0463 Capteur de niveau de carburant : circuit trop haut |
| P0462 Capteur de niveau de carburant : entrée basse |
| P0461 Signal du capteur de niveau de carburant hors plage |
| P0460 Dysfonctionnement du circuit du capteur de niveau de carburant |
| P0455 Fuite importante du système d’émission par évaporation |
| P0454 Niveau intermittent du capteur de pression de vapeur de carburant |
| P0453 Capteur de pression de vapeur de carburant : circuit trop élevé |
| P0452 Capteur de pression de vapeur de carburant : entrée basse |
| P0451 Signal du capteur de pression de vapeur de carburant hors plage |
| P0450 Dysfonctionnement du capteur de pression de vapeur de carburant |
| P0448 Système de contrôle des émissions par évaporation : vanne d’air toujours fermée |
| P0447 La vanne d’air du système de contrôle des émissions par évaporation est toujours ouverte |
| P0446 Dysfonctionnement du corps de commande de la soupape de contrôle des émissions par évaporation |
| P0445 Vanne de purge du système d’émission par évaporation toujours fermée |
| P0444 La vanne de purge du système d’émission par évaporation est toujours ouverte |
| P0443 Dysfonctionnement du circuit de la soupape de purge du système d’émission par évaporation |
| P0442 Petite fuite du système d’émission par évaporation |
| P0441 Dysfonctionnement de la purge du système d’émission par évaporation |
| P0440 Dysfonctionnement du système de contrôle des émissions par évaporation |
| P0434 Température du réchauffeur du catalyseur B2 inférieure à la valeur |
| P0433 Efficacité du réchauffeur de catalyseur B2 inférieure à la valeur |
| P0432 : Efficacité du convertisseur catalytique principal B2 inférieure à la limite exceptionnelle |
| P0431 B3 Efficacité thermique du catalyseur inférieure à la limite |
| P0430 B2 Efficacité du système catalytique inférieure à la limite |
| P0424 Température du réchauffeur du catalyseur B1 inférieure à la valeur |
| P0423 Efficacité de chauffage du catalyseur B1 inférieure à la valeur |
| P0422 : Efficacité du convertisseur catalytique principal B1 inférieure à la limite exceptionnelle |
| P0421 B1 Efficacité thermique du catalyseur inférieure à la limite |
| P0420 Système de convertisseur catalytique B1 Efficacité inférieure à la valeur |
| P0417 Vanne « B » du système d’injection d’air de retour toujours fermée |
| P0416 Vanne « B » du système d’injection d’air de retour toujours ouverte |
| P0415 Dysfonctionnement de la soupape de retour d’air « B » |
| P0414 Vanne « A » du système de retour d’air toujours fermée |
| P0413 Vanne « A » du système d’injection d’air de retour toujours ouverte |
| P0412 Dysfonctionnement de la soupape de retour d’air « A » |
| P0411 Débit incorrect du système d’injection d’air de retour |
| P0410 Dysfonctionnement du système de retour d’air |
| P0408 Capteur EGR B Entrée haute |
| P0407 Capteur EGR B – Circuit bas |
| P0406 Capteur EGR A Entrée haute |
| P0405 Capteur EGR A – Circuit bas |
| P0404 Signal du capteur EGR hors plage |
| P0403 Dysfonctionnement du circuit du capteur de recirculation des gaz d’échappement |
| P0402 Système de recirculation des gaz d’échappement (EGR) trop élevé |
| P0401 Inefficacité du système de recirculation des gaz d’échappement |
| P0400 Dysfonctionnement du système de recirculation des gaz d’échappement |
| P0389 Capteur de position du vilebrequin « B » intermittent |
| P0388 Niveau haut ou court-circuit au capteur CKP +12 V « B » |
| P0387 Niveau bas ou court-circuit à la masse sur le capteur CKP « B » |
| P0386 Signal du capteur de position du vilebrequin « B » hors plage |
| P0385 Dysfonctionnement du circuit du capteur de position du vilebrequin « B » |
| P0381 Dysfonctionnement du chauffage des bougies de préchauffage ou des indicateurs |
| P0380 Dysfonctionnement de la bougie de préchauffage ou du circuit de chauffage |
| P0379 Aucune impulsion du signal de minuterie A |
| P0378 Impulsions du signal de la minuterie B instables |
| P0377 Signal de minuterie B Nombre d’impulsions inférieur à la valeur |
| P0376 Signal de minuterie B Nombre d’impulsions supérieur à la normale |
| P0375 Dysfonctionnement du signal de minuterie B |
| P0374 Aucune impulsion du signal de minuterie A |
| P0373 Impulsions du signal de la minuterie A instables |
| P0372 Signal de minuterie A Nombre d’impulsions inférieur à la normale |
| P0371 Signal de minuterie A Nombre d’impulsions supérieur à la normale |
| P0370 Dysfonctionnement du signal de minuterie A |
| P0362 Dysfonctionnement du circuit primaire/de retour de la bobine d’allumage « L » |
| P0361 Dysfonctionnement du circuit de retour/premier allumage « K » de la bobine d’allumage |
| P0360 Dysfonctionnement du circuit primaire/de retour de la bobine d’allumage « J » |
| P0359 Dysfonctionnement du circuit de la bobine d’allumage I |
| P0358 Dysfonctionnement du circuit primaire/de retour de la bobine d’allumage « H » |
| P0357 Dysfonctionnement du circuit primaire/de retour de la bobine d’allumage « G » |
| P0356 Dysfonctionnement du premier circuit/retour de la bobine d’allumage « F » |
| P0355 Bobine d’allumage « E » : dysfonctionnement du circuit de retour/premier |
| P0354 Dysfonctionnement du circuit primaire/de retour de la bobine d’allumage « D » |
| P0353 Dysfonctionnement du circuit primaire/de retour de la bobine d’allumage « C » |
| P0352 Dysfonctionnement du circuit primaire/de retour de la bobine d’allumage « B » |
| P0351 Dysfonctionnement du circuit primaire/de retour de la bobine d’allumage « A » |
| P0350 Dysfonctionnement du circuit de retour/premier allumage de la bobine |
| P0344 Niveau de signal de position d’arbre à cames intermittent |
| P0343 Circuit du capteur d’arbre à cames trop élevé |
| P0342 Entrée basse du capteur d’arbre à cames |
| P0341 Signal du capteur d’arbre à cames hors contact valide |
| P0340 Dysfonctionnement du capteur d’arbre à cames |
| P0339 Capteur CKP intermittent « A » |
| P0338 Niveau élevé ou court-circuit au capteur de position du vilebrequin +12 V « A » |
| P0337 Capteur CKP A faible ou court-circuit à la masse |
| P0336 Erreur du capteur CKP « A » (une dent manquante) |
| P0335 Erreur du capteur de position du vilebrequin « A » |
| P0334 Circuit du capteur de cliquetis 2 intermittent |
| P0333 Capteur de cliquetis 2, circuit haut |
| P0332 Capteur de cliquetis 2, circuit bas |
| P0331 Capteur de cliquetis n° 2 : signal hors plage |
| P0330 Dysfonctionnement du circuit du capteur de cliquetis 2 |
| P0329 Circuit du capteur de cliquetis 1 intermittent |
| P0328 Capteur de cliquetis 1, circuit haut |
| P0327 Capteur de cliquetis 1, circuit bas |
| P0326 Capteur de cliquetis n° 1 : signal hors plage |
| P0325 Dysfonctionnement du circuit du capteur de cliquetis n° 1 |
| P0323 Signal intermittent d’allumage du distributeur |
| P0322 Signal de distributeur manquant |
| P0321 Signal d’allumage du distributeur hors plage |
| P0320 Dysfonctionnement du circuit d’allumage du distributeur |
| P0312 Ratés d’allumage externes du cylindre 12 |
| P0311 Ratés d’allumage externes du cylindre 11 |
| P0310 Ratés d’allumage externes du cylindre 10 |
| P0309 Raté d’allumage externe du cylindre 9 |
| P0308 Ratés d’allumage externes du cylindre 8 |
| P0307 Ratés d’allumage externes du cylindre 7 |
| P0306 Ratés d’allumage externes du cylindre 6 |
| P0305 Ratés d’allumage externes du cylindre 5 |
| P0304 Ratés d’allumage externes du cylindre 4 |
| P0303 Raté d’allumage externe du cylindre 3 |
| P0302 Ratés d’allumage externes du cylindre 2 |
| P0301 Ratés d’allumage externes du cylindre 1 |
| P0300 Ratés d’allumage aléatoires/multiples détectés |
| P0296 Dysfonctionnement du pilote d’injecteur du cylindre 12 |
| P0295 Injecteur du cylindre 12 – Coupure ou court-circuit à +12 V |
| P0294 Court-circuit à la masse de l’injecteur du cylindre 12 |
| P0293 Dysfonctionnement du pilote d’injecteur du cylindre 11 |
| P0292 Injecteur du cylindre 11 ouvert ou court-circuité à +12 |
| P0291 Injecteur du cylindre 11 en court-circuit à la masse |
| P0290 Dysfonctionnement du pilote d’injecteur du cylindre 10 |
| P0289 Injecteur du cylindre 10 – Coupure ou court-circuit à +12 V |
| P0288 Injecteur du cylindre 10 en court-circuit à la masse |
| P0287 Dysfonctionnement du pilote d’injecteur du cylindre 9 |
| P0286 Injecteur du cylindre 9 – Coupure ou court-circuit à +12 V |
| P0285 Injecteur du cylindre 9 en court-circuit à la masse |
| P0284 Dysfonctionnement du pilote d’injecteur du cylindre 8 |
| P0283 Injecteur du cylindre 8 – Coupure ou court-circuit à +12 V |
| P0282 Injecteur du cylindre 8 en court-circuit à la masse |
| P0281 Dysfonctionnement du pilote d’injecteur du cylindre 7 |
| P0280 Injecteur du cylindre 7 – Coupure ou court-circuit à +12 V |
| P0279 Injecteur du cylindre 7 en court-circuit à la masse |
| P0278 Dysfonctionnement du pilote d’injecteur du cylindre 6 |
| P0277 Injecteur du cylindre 6 – Coupure ou court-circuit à +12 V |
| P0276 Injecteur du cylindre 6 en court-circuit à la masse |
| P0275 Injecteur du cylindre 5 – Dysfonctionnement du pilote d’injecteur |
| P0274 Injecteur du cylindre 5 – Coupure ou court-circuit à +12 V |
| P0273 Injecteur du cylindre 5 en court-circuit à la masse |
| P0272 Dysfonctionnement du pilote d’injecteur du cylindre 4 |
| P0271 Injecteur du cylindre 4 – Coupure ou court-circuit à +12 V |
| P0270 Court-circuit à la masse de l’injecteur du cylindre 4 |
| P0269 Injecteur du cylindre 3 – Dysfonctionnement du pilote d’injecteur |
| P0268 Injecteur du cylindre 3 – Coupure ou court-circuit à +12 V |
| P0267 Court-circuit à la masse de l’injecteur du cylindre 3 |
| P0266 Injecteur du cylindre 2 – Dysfonctionnement du pilote d’injecteur |
| P0265 Injecteur du cylindre 2 – Coupure ou court-circuit à +12 V |
| P0264 Court-circuit à la masse de l’injecteur du cylindre 2 |
| P0263 Injecteur du cylindre 1 – Dysfonctionnement du pilote d’injecteur |
| P0262 Injecteur du cylindre 1 – Coupure ou court-circuit à +12 V |
| P0261 Court-circuit à la masse de l’injecteur du cylindre 1 |
| P0260 Niveau de signal intermittent de la pompe d’injection de turbine « B » |
| P0259 Pompe d’injection turbo « B » : entrée élevée |
| P0258 Pompe d’injection turbo « B » : circuit bas |
| P0257 Signal de la pompe d’injection turbo « B » hors plage |
| P0256 Dysfonctionnement de la pompe d’injection turbo « B » |
| P0255 Niveau de signal intermittent de la pompe d’injection de turbine « A » |
| P0254 Pompe d’injection turbo « A » : circuit trop haut |
| P0253 Pompe d’injection turbo « A » : circuit bas |
| P0252 Signal « A » de la pompe d’injection de turbine : signal invalide |
| P0251 Dysfonctionnement de la pompe d’injection turbo « A » |
| P0250 Solénoïde d’arrêt de la turbine à gaz d’échappement « B » toujours fermé |
| P0249 Solénoïde d’arrêt de la turbine à gaz d’échappement « B » toujours ouvert |
| P0248 Solénoïde d’arrêt de turbine à gaz d’échappement « B » Signal hors auxiliaire. |
| P0247 Dysfonctionnement du solénoïde d’arrêt de la turbine à gaz d’échappement « B » |
| P0246 Solénoïde de coupure des gaz d’échappement du turbo « A » toujours fermé |
| P0245 Solénoïde de coupure des gaz d’échappement du turbo « A » toujours ouvert |
| P0244 Solénoïde d’arrêt de turbine à gaz d’échappement « A » Signal hors auxiliaire. |
| P0243 Dysfonctionnement du solénoïde d’arrêt de la turbine à gaz d’échappement « A » |
| P0242 Entrée haute du capteur de turbine « B » |
| P0241 Entrée basse du capteur de turbine « B » |
| P0240 Signal du capteur de turbine B hors plage |
| P0239 Dysfonctionnement du circuit du capteur de pression de suralimentation « B » |
| P0238 Capteur de turbocompresseur A – Circuit trop haut |
| P0237 Entrée basse du capteur de turbine « A » |
| P0236 Signal du capteur de turbine A hors plage |
| P0235 Dysfonctionnement du circuit du capteur de pression de suralimentation « A » |
| P0233 Circuit secondaire de la pompe à carburant intermittent |
| P0232 Circuit secondaire de la pompe à carburant : signal constamment élevé |
| P0231 Constante basse du circuit secondaire de la pompe à carburant |
| P0230 Dysfonctionnement du circuit de commande de la pompe à carburant 1 (commande du relais de la pompe à carburant) |
| P0229 Circuit intermittent du capteur de position du papillon « C » |
| P0228 Capteur de position du papillon « C » : circuit trop haut |
| P0227 Capteur de position du papillon « C » : circuit trop bas |
| P0226 Signal du capteur de position du papillon hors plage, interrupteur « C » |
| P0225 Dysfonctionnement du capteur de position du papillon « C » |
| P0224 Circuit intermittent du capteur de position du papillon « B » |
| P0223 Capteur de position du papillon « B » : circuit trop haut |
| P0222 Capteur de position du papillon « B » : circuit bas |
| P0221 : Signal du capteur de position du papillon « B » hors plage |
| P0220 Dysfonctionnement du capteur de position du papillon « B » |
| P0219 Régime moteur trop élevé (condition de surrégime du moteur) |
| P0218 Surchauffe de la transmission |
| P0217 Surchauffe du moteur |
| P0216 Dysfonctionnement du circuit de commande du calage de l’injection |
| P0215 Dysfonctionnement du solénoïde d’arrêt du moteur |
| P0214 Dysfonctionnement du circuit de commande de l’injecteur de démarrage à froid n° 2 |
| P0213 Dysfonctionnement du circuit de commande de l’injecteur de démarrage à froid n° 1 |
| P0212 Dysfonctionnement du circuit de commande de l’injecteur n° 12 |
| P0211 Dysfonctionnement du circuit de commande de l’injecteur n° 11 |
| P0210 Dysfonctionnement du circuit de commande de l’injecteur n° 10 |
| P0209 Dysfonctionnement du circuit de commande de l’injecteur n° 9 |
| P0208 Dysfonctionnement du circuit de commande de l’injecteur n° 8 |
| P0207 Dysfonctionnement du circuit de commande de l’injecteur n° 7 |
| P0206 Dysfonctionnement du circuit de commande de l’injecteur n° 6 |
| P0205 Dysfonctionnement du circuit de commande de l’injecteur n° 5 |
| P0204 Dysfonctionnement du circuit de commande de l’injecteur n° 4 |
| P0203 Dysfonctionnement du circuit de commande de l’injecteur n° 3 |
| P0202 Dysfonctionnement du circuit de commande de l’injecteur n° 2 |
| P0201 Dysfonctionnement du circuit de commande de l’injecteur n° 1 |
| P0200 Dysfonctionnement du circuit de commande de l’injecteur |
| P0199 Capteur de température d’huile moteur intermittent |
| P0198 Capteur de température d’huile moteur : entrée haute |
| P0197 Capteur de température d’huile moteur : entrée basse |
| P0196 Signal du capteur de température d’huile moteur hors plage |
| P0195 Dysfonctionnement du circuit du capteur de température d’huile moteur |
| P0194 Circuit intermittent du capteur de pression de rampe d’injection |
| P0193 Capteur de pression de rampe d’injection : entrée haute |
| P0192 Capteur de pression de rampe d’injection : circuit bas |
| P0191 Signal du capteur de pression de rampe d’injection hors plage |
| P0190 Dysfonctionnement du circuit du capteur de pression de rampe d’injection |
| P0188 Capteur de température de carburant « B » : circuit trop haut |
| P0187 Capteur de température de carburant « B » : entrée basse |
| P0186 : Signal du capteur de température de carburant « B » hors plage |
| P0185 Dysfonctionnement du circuit du capteur de température de carburant « B » |
| P0183 Capteur de température de carburant « A » : circuit trop haut |
| P0182 Capteur de température de carburant « A » : entrée basse |
| P0181 Capteur de température de carburant « A » : signal hors plage |
| P0180 Dysfonctionnement du circuit du capteur de température de carburant « A » |
| P0179 Capteur CHx (composition du carburant) Entrée élevée |
| P0178 Capteur CHx (composition du carburant) : entrée basse |
| P0177 Capteur CHx (composition du carburant) Signal anormal |
| P0176 Dysfonctionnement du capteur d’émission CHx (composition du carburant) |
| P0175 Bloc 2 Mélange de carburant trop riche |
| P0174 Bloc-cylindres 2 Mélange de carburant trop pauvre |
| P0173 Fuite de carburant du bloc-cylindres n° 2 du système d’alimentation en carburant |
| P0172 Mélange trop riche |
| P0171 Mélange trop pauvre (fuite d’air possible) |
| P0167 Dysfonctionnement du chauffage du capteur d’oxygène 3 (banc 2) |
| P0166 Aucune activité, sortie du capteur d’oxygène 3 (banc 2) |
| P0165 Capteur d’oxygène 3 (banc 2) Réponse lente riche/pauvre |
| P0164 Capteur d’oxygène 3 : sortie élevée (banc 2) |
| P0163 Défaut de fonctionnement du capteur 3 Sortie basse (banc 2) |
| P0162 Dysfonctionnement du capteur d’oxygène 3 (banc 2) |
| P0161 Dysfonctionnement du chauffage du capteur d’oxygène 2 (banc 2) |
| P0160 Sortie du capteur d’oxygène 2 sans activité (banc 2) |
| P0159 Capteur d’oxygène 2 (banc 2) Réponse lente riche/pauvre |
| P0158 Capteur d’oxygène 2 : sortie élevée (banc 2) |
| P0157 Défaut de fonctionnement du capteur 2, sortie basse du circuit (banc 2) |
| P0156 Dysfonctionnement du capteur d’oxygène 2 (banc 2) |
| P0155 Dysfonctionnement du chauffage du capteur d’oxygène 1 (banc 2) |
| P0154 Aucune activité, sortie du capteur d’oxygène 1 (banc 2) |
| P0153 Capteur d’oxygène 1 (banc 2) Réponse lente riche/pauvre |
| P0152 Capteur d’oxygène 1 – Circuit haut (banc 2) |
| P0151 Basse tension du capteur d’oxygène 1 (banc 2) |
| P0150 Dysfonctionnement du capteur d’oxygène 1 (banc 2) |
| P0147 Dysfonctionnement du chauffage du capteur d’oxygène 3 (banc 1) |
| P0146 Aucune activité, sortie du capteur d’oxygène 3 (banc 1) |
| P0145 Capteur d’oxygène 3 (banc 1) Réponse lente riche/pauvre |
| P0144 Capteur d’oxygène 3 : sortie élevée (banc 1) |
| P0143 Défaut de fonctionnement du capteur 3 Sortie basse (banc 1) |
| P0142 Dysfonctionnement du capteur d’oxygène 3 (banc 1) |
| P0141 Dysfonctionnement du chauffage du capteur d’oxygène 2 (banc 1) |
| P0140 Aucune activité Sortie du capteur d’oxygène 2 (banc 1) |
| P0139 Capteur d’oxygène 2 (banc 1) Réponse lente riche/pauvre |
| P0138 Capteur d’oxygène 2 : sortie élevée (banc 1) |
| P0137 Défaut de fonctionnement du capteur 2 : sortie basse (banc 1) |
| P0136 Dysfonctionnement du capteur d’oxygène 2 (banc 1) |
| P0135 Dysfonctionnement du chauffage du capteur d’oxygène 1 (banc 1) |
| P0134 Sortie du capteur d’oxygène 1 sans activité (banc 1) |
| P0133 Capteur d’oxygène 1 (banc 1) Réponse lente riche/pauvre |
| P0132 Capteur d’oxygène 1 – Circuit haut (banc 1) |
| P0131 Basse tension du capteur d’oxygène 1 (banc 1) |
| P0130 Dysfonctionnement du capteur d’oxygène 1 (banc 1) |
| P0125 Contrôle en boucle fermée de basse température du liquide de refroidissement |
| P0123 Capteur de position du papillon « A » : signal de sortie élevé |
| P0122 : Sortie basse du circuit du capteur de position du papillon « A » |
| P0121 : Circuit de sortie du capteur de position du papillon « A » non valide |
| P0120 Dysfonctionnement du capteur de position du papillon « A » |
| P0118 Capteur de température du liquide de refroidissement trop élevé |
| P0117 Capteur de température du liquide de refroidissement bas |
| P0116 Sortie du capteur de température du liquide de refroidissement hors plage |
| P0115 Dysfonctionnement du capteur de température du liquide de refroidissement |
| P0113 Capteur de température d’air d’admission trop élevé |
| P0112 Capteur de température d’air d’admission basse |
| P0111 Sortie du capteur de température d’air d’admission hors plage |
| P0110 Dysfonctionnement du capteur de température d’air d’admission |
| P0108 Circuit du capteur de pression d’air : sortie élevée |
| P0107 : faible sortie du circuit du capteur de pression d’air |
| P0106 Sortie du capteur de pression d’air hors plage |
| P0105 Dysfonctionnement du capteur de pression d’air |
| P0103 : circuit du capteur de débit d’air massique, sortie élevée |
| P0102 : faible sortie du circuit du capteur de débit d’air |
| P0101 Signal de sortie du capteur de débit d’air hors du signal valide |
| P0100 Dysfonctionnement du circuit du capteur de débit d’air massique |
Liste de tous les codes de panne OBD2 de Nissan. Codes d’erreur Nissan.