Dans la publication suivante, nous présentons les schémas et l’emplacement des blocs de fusibles et de relais du Mitsubishi Outlander III des années de fabrication : 2013, 2014, 2015, 2016, 2017, 2018, 2019, 2020 et 2021. Le Mitsubishi Outlander III est la troisième génération du populaire SUV fabriqué par le constructeur japonais Mitsubishi Motors. Ce modèle a été lancé en 2012 et produit jusqu’en 2021.
Dans l’entrée ci-dessous, nous présentons les schémas et les emplacements des blocs de fusibles et de relais pour les années de fabrication Mitsubishi Outlander III : 2013, 2014, 2015, 2016, 2017, 2018, 2019, 2020, 2021.
Le Mitsubishi Outlander III est la troisième génération du populaire SUV du constructeur japonais Mitsubishi Motors. Lancé en 2012, le modèle a été produit jusqu’en 2021.
L’Outlander III a été entièrement modernisé par rapport aux générations précédentes. Son design moderne se caractérise par des lignes plus agressives et une allure plus dynamique. Les dimensions de la carrosserie ont également été augmentées, ce qui a contribué à accroître l’espace intérieur et à améliorer le confort des passagers.
L’une des caractéristiques clés du Mitsubishi Outlander III était l’introduction de technologies avancées de sécurité et d’aide à la conduite. Selon la finition, différents systèmes avancés étaient disponibles, tels que la surveillance des angles morts, le régulateur de vitesse adaptatif, le système de maintien dans la voie, le freinage d’urgence préventif et bien d’autres. Tous ces éléments contribuaient à une conduite plus sûre.
En termes de motorisation, l’Outlander III offrait une variété d’options. Les versions à traction avant étaient plus populaires en milieu urbain et sur routes à bonne adhérence, tandis que les versions à transmission intégrale (4WD) offraient une maniabilité plus assurée sur terrains plus difficiles.
L’Outlander III était disponible avec une variété de groupes motopropulseurs, y compris des moteurs à essence de différentes capacités et des moteurs diesel modernes avec une économie de carburant améliorée.
L’intérieur du Mitsubishi Outlander III bénéficie de finitions haut de gamme, et la console centrale a été conçue dans un souci de simplicité et d’ergonomie. Le volume du coffre a été augmenté, le rendant plus pratique au quotidien.
Vers la fin de la production de l’Outlander de troisième génération, une version PHEV (Plug-in Hybrid Electric Vehicle) a également été introduite – une voiture hybride avec la possibilité de charger les batteries à partir d’une prise, ce qui lui permettait de parcourir une certaine distance uniquement à l’énergie électrique.
Le Mitsubishi Outlander III s’est avéré populaire sur le marché à la fois parmi les familles à la recherche d’un SUV polyvalent et parmi celles qui recherchent des options plus respectueuses de l’environnement grâce à la version hybride PHEV.
Vérification et remplacement des fusibles. Comme nous le savons, les fusibles protègent les systèmes électriques de nos voitures contre les surcharges. Lorsqu’un composant cesse de fonctionner, il s’agit probablement d’un disjoncteur ou d’un fusible grillé. Par conséquent, avant de réparer un composant, vérifiez le fusible qui en est responsable. Un fusible grillé indique qu’un fil à l’intérieur est fondu ou complètement cassé.
Gardez cela à l’esprit avant de remplacer le fusible !
- retirer la clé du contact
- vérifiez si tout est éteint
- remplacez toujours les fusibles par le même ampérage.
Boîte à fusibles sur le tableau de bord
Les boîtes à fusibles de l’habitacle se trouvent derrière le cache-fusibles, devant le siège conducteur, comme illustré. Tirez sur le cache-fusibles pour le retirer.
- A – Boîte à fusibles principale
- B – Bloc fusibles auxiliaire
| Nombre | Description | Courant [A] |
|---|---|---|
| 1 | Commandes de vitres électriques | 30 |
| 2 | Dégivreur d’air | 30 |
| 3 | Chauffage | 30 |
| 4 | Essuie-glaces | 30 |
| 5 | Serrures de porte | 20 |
| 6 | Feu antibrouillard arrière | 10 |
| 7 | prise 12 V | 15 |
| 8 | Essuie-glace de lunette arrière | 15 |
| 9 | trappe de toit | 20 |
| 10 | Interrupteur d’allumage | 10 |
| 11 | Version | 10 |
| 12 | Feux de détresse | 15 |
| 13 | quatre roues motrices | 10 |
| 14 | Signaux d’arrêt (feux stop) | 15 |
| 15 | Indicateurs | 10 |
| 16 | coussin gonflable SRS | 7,5 |
| 17 | Radio | 15 |
| 18 | Relais de l’unité de contrôle | 7,5 |
| 19 | Éclairage intérieur (éclairage de la pièce) | 15 |
| 20 | Phares de rechange | 7,5 |
| 21 | Mineurs chauffés avec vue arrière | 7,5 |
| 22 | Rétroviseurs extérieurs | 10 |
| 23 | Prise allume-cigare/12V | 15 |
| 24 | Atterrissage | 7,5 |
| 25 | Chaise électrique | 30 |
| 26 | Sièges chauffants | 30 |
Boîte à fusibles dans le compartiment moteur
La boîte à fusibles est située dans le compartiment moteur, comme indiqué sur l’illustration. Pour y accéder, appuyez sur la languette (A) et soulevez le couvercle (B).
Les fusibles de rechange se trouvent dans le couvercle de la boîte à fusibles, dans le compartiment moteur. La boîte à fusibles ne contient pas de fusibles de rechange de 7,5 A, 25 A ou 30 A. Si l’un de ces fusibles est grillé, remplacez-le par le fusible suivant.
- 5A : fusible de rechange 10A
- 25A : fusible de rechange 20A
- 30A : fusible d’amplificateur audio 30A
Si un fusible de rechange est utilisé, remplacez-le par un fusible de calibre approprié dès que possible.
| Nombre | Description | Ampère [A] |
|---|---|---|
| SBF1 | Moteur de ventilateur de condenseur de climatiseur | 30 |
| SBF2 | Démarreur | 30 |
| SBF3 | Moteur de ventilateur de condenseur de climatiseur | 30 |
| SBF4 | Moteur de ventilateur de radiateur | 40 |
| SBF5 | Système de sécurité antivol | 40 |
| SBF6 | VLC | 40 |
| SBF7 | Système de sécurité antivol | 30 |
| BF1 | Couverture à levage électrique | 30 |
| BF2 | Amplificateur audio | 30 |
| BF3 | IOD | 30 |
| BF4 | diesel | 30 |
| F1 | Transmission automatique | 20 |
| F2 | Dégivreur pour essuie-glaces | 15 |
| F3 | Inutilisé | – |
| F4 | Feux de jour | 10 |
| F5 | Feux de brouillard avant | 15 |
| F6 | Climatisation | 10 |
| F7 | Lave-phares | 20 |
| F8 | Signal de sécurité | 20 |
| F9 | corne | 10 |
| F10 | ETV | 15 |
| F11 | Générateur | 7,5 |
| F12 | Moteur | 7,5 |
| F13 | ANGLAIS/MOC | 20 |
| Réchauffeur de conduite de carburant | 25 | |
| F14 | Pompe à carburant | 15 |
| F15 | Bobine d’allumage | 10 |
| F 16 | ANGLAIS/MOC | 10 |
| F17 | Réflecteur (phare) (gauche) | 10 |
| F18 | Phare (feux de route) (droit) | 10 |
| F19 | Phare (feux de croisement) (gauche) (LED) | 20 |
| F20 | Phare (feux de croisement) (droit) (LED) | 20 |
| F21 | Phare (feux de croisement) (gauche) (halogène) | 10 |
| F22 | Phare (feux de croisement) (droit) (halogène) | 10 |
| F23 | Capteur de courant de batterie | 7,5 |