La BMW X1 de troisième génération a été produite de 2023 à 2029 sous les désignations U11 (empattement court) et U12 (empattement long). Durant cette période, le modèle a bénéficié de mises à jour. Cette publication présente une description des fusibles et relais de la BMW X1, accompagnée de schémas fonctionnels, de leur emplacement et d’exemples photographiques. Nous mettrons notamment l’accent sur le fusible de l’allume-cigare.
Le rôle des fusibles et des relais peut différer de celui présenté et dépend de l’année de fabrication et du niveau d’équipement électrique de votre véhicule.
Boîte à fusibles droite
À l’intérieur de la voiture, le boîtier à fusibles et relais se trouve sous la boîte à gants, côté passager. Pour y accéder, il faut retirer le couvercle de protection.
| 20 | 30 A – Pompe à carburant |
| 21 | 15 A — Tableau de bord, affichage tête haute (HUD), système d’infodivertissement |
| 23 | 30 A — Module supérieur de remplacement, relais CA |
| 24 | 40 A — Verrouillage du hayon (porte arrière), fermeture automatique |
| 25 | 30 A – Miroirs électriques |
| 26 | 30 A – Système d’injection de carburant et électronique similaire (moteur à combustion interne) |
| 27 | 40 A — Module de commande du dégivrage de la lunette arrière et des fonctions de la colonne de direction |
| 28 | 30 A — Module de commande du dégivrage de la lunette arrière et des fonctions de la colonne de direction |
| 29 | 40 A — Avertisseur sonore, diagnostic embarqué (OBD), système d’infodivertissement, BCP, phares principaux, capteur de pluie, capteur de luminosité, réglage électronique de la hauteur de suspension |
| 32 | 5 A – Alarm |
| 33 | 7.5 A — Module de porte / Fermeture automatique en douceur, système audio |
| 36 | 7.5 A — Combiné d’instruments, capteurs de stationnement/HomeLink (ouvre-porte de garage), affichage tête haute (HUD), système d’infodivertissement |
| 37 | 7,5 A – Système hybride |
| 38 | 5 A — Module supérieur remplaçable, relais CA |
| 39 | 50 A – Module remorque |
| 40 | 60 A – Avertisseur sonore, diagnostic embarqué (OBD), système d’infodivertissement, BCP, phares principaux, capteur de pluie, capteur de luminosité, réglage électronique de la hauteur de suspension |
| 41 | 40 A – Système audio (modèles à moteur à combustion interne) |
| 46 | 20 A – Allume-cigare avant et arrière, prise 12 V, prise de recharge dans la boîte à gants |
| 47 | 30 A – Réglage du siège |
| 48 | 20 A – Module remorque |
| 49 | 30 A – Moteur à combustion interne : indicateur de rapport engagé, EDC, commande de transmission automatique, transmission intégrale, électronique d’injection de carburant |
| 49 | 20 A – Système hybride : indicateur de rapport engagé, EDC, commande de transmission automatique, transmission intégrale, électronique d’injection de carburant |
| 50 | 30 A – Module remorque |
| 51 | 15 A – Électronique d’injection de carburant (moteur à combustion interne) |
| 52 | 10 A – Électronique d’injection de carburant (moteur à combustion interne) |
| 53 | 30 A – Chauffage des sièges |
| 54 | 20 A – Module remorque |
| 56 | 10 A – Électronique d’injection de carburant (moteur à combustion interne) |
| 57 | 40 A – Module supérieur de remplacement, relais CA (moteur à combustion interne) |
| 60 | 5 A – Dégivrage de lunette arrière, module de commande des fonctions de la colonne de direction |
| 61 | 10 A — Module de commande de la colonne de direction |
| 62 | 10 A — Systèmes d’aide à la conduite |
| 63 | 5 A — Ventilateur électrique |
| 64 | 5 A — Éclairage intérieur |
| 65 | 7.5 A – Capteurs de stationnement / HomeLink (ouvre-porte de garage), affichage tête haute (HUD) |
| 66 | 5 A — Réglage du siège |
| 67 | 10 A — Systèmes d’aide à la conduite |
| 68 | 5 A – Capteurs de stationnement / HomeLink (ouvre-porte de garage) |
| 69 | 5 A — Systèmes d’aide à la conduite |
| 70 | 5 A — Verrouillage du hayon (porte arrière), fermeture automatique du hayon, éclairage intérieur |
| 71 | 10 A — Ceintures de sécurité |
| 73 | 7,5 A — Module supérieur de remplacement, relais CA, rétroviseur électrochrome |
| 74 | 7.5 A — Électronique d’injection de carburant, système hybride |
| 76 | Capteurs de stationnement / HomeLink (ouvre-porte de garage), système d’infodivertissement |
R1 – Borne de relais 30B
Le fusible 46 est responsable du fonctionnement de l’allume-cigare.
Boîte à fusibles gauche
Un deuxième bloc de sécurité peut être installé sous le panneau du côté gauche.
Schème
Marquage
| 24 | 40 A – Système audio |
| 25 | 30 A — Vitres électriques, rétroviseurs électriques |
| 30 | 5 A – Système d’infodivertissement, système START-STOP |
| 36 | 7.5 A – Module de porte, fermeture automatique en douceur |
| 37 | 7,5 A – Système hybride électrique/rechargeable |
| 38 | Système 5 A – 48 V |
| 38 | Système 7,5 A – 48 V (hybride électrique/rechargeable) |
| 39 | 40 A — Système de climatisation, chauffage/chauffage d’appoint indépendant |
| 40 | 40 A – Rétroviseurs électriques (modèles à moteur à combustion interne) |
| 41 | 50 A — ABS (système antiblocage des roues), DSC (système de contrôle dynamique de la stabilité), frein de stationnement, système START-STOP |
| 47 | 30 A – Réglage du siège |
| 49 | 20 A — Système hybride électrique/connecté : DME (électronique numérique du moteur), module de tension intégré (IVM) |
| 51 | 30 A – Système audio, système d’infodivertissement |
| 52 | 7,5 A – DME (Digital Engine Electronics), module de tension intégré (IVM) |
| 53 | 30 A – Chauffage des sièges |
| 55 | 7,5 A – Électrique / Hybride rechargeable : DME (Digital Engine Electronics), module de tension intégré (IVM) |
| 56 | 10 A – DME (Digital Engine Electronics), module de tension intégré (IVM) |
| 56 | 15 A – Électrique / Hybride rechargeable : DME (Digital Engine Electronics), module de tension intégré (IVM) |
| 57 | 40 A – Moteur à combustion interne : module supérieur remplaçable, relais CA |
| 60 | 5 A – Module de commande du dégivrage de la lunette arrière et des fonctions de la colonne de direction |
| 62 | 10 A – Systèmes d’aide à la conduite |
| 63 | 5 A – Système audio |
| 64 | 5 A – Éclairage intérieur |
| 66 | 5 A — Réglage du siège |
| 67 | 15 A – Hybride électrique/rechargeable : Système hybride |
| 68 | 5 A – Ventilateur électrique, capteurs de stationnement / HomeLink (ouvre-porte de garage), systèmes d’aide à la conduite, système hybride |
| 69 | 7,5 A – NFC |
| 70 | 5 A – DME (Digital Engine Electronics), module de tension intégré (IVM), système hybride |
| 71 | 10 A – Indicateur de transmission, DSC (Contrôle dynamique de stabilité), SMG (Transmission manuelle séquentielle) |
| 72 | 5 A – Système d’assistance au conducteur |
| 74 | Système hybride 5 A – 48 volts |
Vérifiez la désignation dans votre documentation technique ou vos brochures techniques.
Bloc de fusibles supplémentaire
Ce bloc de fusibles est situé dans le boîtier électronique BDC (Body Domain Controller), installé sur le montant droit sous la garniture intérieure, du côté droit du siège passager.
Rendez-vous
| F1 | 5 A — Module de commande des fonctions de la colonne de direction, systèmes d’assistance à la conduite, phares principaux, capteur de pluie, capteur de luminosité, réglage électronique de la hauteur de caisse, éclairage intérieur |
| F2 | 7.5 A – Système de diagnostic embarqué (OBD), système hybride |
| F3 | 7.5 A – Système de climatisation, portes arrière |
| F4 | 5 A — Allume-cigares avant et arrière, prise 12 V, prise de recharge dans la boîte à gants, système d’infodivertissement, portes arrière, module de porte/fermeture automatique, système START-STOP |
| F5 | 20 A — Module de porte / Ferme-porte automatique |
| F6 | 20 A — Module de porte / Ferme-porte automatique |
Fusibles et relais BMW X1 (2023-2029). Schéma des fusibles BMW X1 (2023-2029).