Egiptuses autoga ringi reisimine pole eriti populaarne valik. Suurem osa turiste lendab tuntud kuurortidesse nagu Hurghada või Sharm El Sheikh ja viibib seal terve puhkuse. Noh, võib-olla läheb keegi Kairo püramiidide juurde või sukelduma. Aga me oleme kogenud reisijad, üsna meeleheitel ja seiklushimulised. “Ja üldiselt pole riiki, mida me autoga ei vallutaks! Saime Jordaaniaga hakkama, nii et saame hakkama ka Egiptusega,” mõtlesime ja rentisime uhiuue Nissani.
- Esimene asi, mida peaksite Egiptuse liikluse kohta teadma, on see, et seal pole reegleid. Üldse mitte ühtegi. Üldse mitte. Üldse mitte ühtegi. Teedel segunevad autod, loomad, inimesed, mootorrattad, jalgrattad ja kärud ühtsesse ekstaasi. Keegi ei anna kellelegi teed, keegi ei hooli kellestki. Kõik lihtsalt ajavad oma äri. Tahad ellu jääda, käitu nii.
- Ka Egiptuses pole ülekäiguradasid. Reisisime peaaegu terve riigi läbi ja kohtasime vaid kolme ülekäiku. Isegi kui see on väga tiheda liiklusega kiirtee või föderaalmaantee – lihtsalt sulgege silmad ja jookske. Sul võib vedada. See toob kaasa veel ühe reegli – sõidu ajal ei tohi tähelepanu hajuda. Pange telefon käest ja keskenduge ainult teele – jalakäija võib ilmuda igal hetkel ja igal pool.
- Ärge lootke politseile. Esiteks on neid vähe ja teiseks ei teki tunnet, et politsei tahaks sind aidata. Mitu korda avastasime end olukorrast, kus me ei saanud üle tee – meie kõrval seisid politseinikud, kuid neilt ei reageeritud.
- Но, нужно признать, что и штраф в Египте получить практически невозможно. Камер нет, полиции нет. Гоняй — не хочу. Вот только развивая скорость больше положенной на трассе всегда держите в голове мысль о том, что в любойрон может выбежать местный житель, ну или верблюд.
- Samuti pole Egiptuses foore. Ja need, mis on paigaldatud ja töötavad, on kohalike poolt täiesti ignoreeritud. Nii et isegi lubatud rohelise fooritulega ristmikult läbi sõites olge ettevaatlik – kõik liiklejad pole nii kohusetundlikud kui teie.
- Tänavatel taksodel ei lähe hästi. Enamik neist on väga vanad autod, mis ei näe soodsad välja. Mõnes Egiptuse piirkonnas on kõik taksod meie kodumaised Žigulid, mis, tõsi küll, ka kindlustunnet ei ärata. Taksojuhid sõidavad nagu kamikazes, olenemata sellest, kas salongis on reisija või mitte. Kui otsustate taksoga ekskursioonile minna, siis on parem broneerida transfeer mõne firmaga – tänavalt autot püüda ei tasu.
- Autorent Egiptuses on pehmelt öeldes kummaline. Isegi siinsed kõige väljakujunenud ettevõtted on, vabandust, põhja kukkunud. Rentisime Sixtist auto ja tunduks, et kõik oleks pidanud korras olema, aga oh häda. Broneeritud uue Nissani mudeli asemel saime väga vana Peugeot, mille läbisõit on ligi 70 000. Elu polnud seda säästnud – kriuksus ja ragises, aga sõitis. Autot tuli aga väga kaua oodata: esmalt ei tulnud ümberistumist meile järele, siis läks juhil tükk aega, et aru saada, mis toimub. Kuid see pole veel kõik: selgus, et siinsel autorendil on läbisõidulimiit (olete midagi sellist näinud?). Kui mälu ei peta, võiksime päevas sõita mitte rohkem kui 175 kilomeetrit. Kõikide lisakilomeetrite eest tuli maksta. Lõpuks maksime lisaks veel 180 dollarit, sest loomulikult olime limiidist väljas.
- Egiptuses pole ka parklaid. Seal on märgid, mis annavad märku, et peatumine on loomulikult keelatud. Kuid neid, nagu kõiki teisi reegleid, eiratakse siin. Me pole ka puksiirautosid näinud. Autosid visatakse maha, kuhu ja kuidas tahavad, olenemata piirkonnast. Tasuda tuleb vaid parkimise eest turismiobjektide, vaatamisväärsuste juures ja kui sisenete hotelli või kaubanduskeskuse kaetud parklasse.
- See ei kehti auto kohta, kuid me ei saa teid hoiatada: Egiptuses petetakse kõiki ja kõikjal. Kelnerid, bensiiniteenindajad, giidid, poemüüjad. Tundub, et nende ainus eesmärk elus on naiivset rändurit lollitada. Giidid müüvad lõunaid kolmekordse hinnaga, poepidajad maksavad üle, taksojuhid ei anna vahetusraha jne. Kahjuks on nimekiri lõputu. Lihtsalt olge valvel ja proovige hoida kõik oma asjad nähtaval kohal.
Reisimine omal käel rendiautoga mööda Egiptust. Liikluseeskirjad Egiptuses.