Miks Incoterms on vajalik?
Incoterms on reeglid toodete tarnimiseks rahvusvahelises kaubanduses. Need täpsustavad müüja ja ostja õigusi ja kohustusi logistikas.
Incoterms on tingimuste kogum, millest igaüks sätestab teatud logistilised tingimused. Need kehtivad paljudes riikides üle maailma, sealhulgas Euroopas ja Ameerikas. Tänu üldtunnustatud standarditele on ülemaailmses kaubanduses osalejatel lihtsam tarnelepinguid sõlmida. Pooled ei pea igas logistilises tingimuses eraldi kokku leppima: piisab konkreetse tähtaja märkimisest – ja siis selgub, millised reeglid tehingule kehtivad.
Incotermsi dokument standardiseerib müüjate ja ostjate tegevuse. See võimaldab:
- kujundada ühtne ja arusaadav õiguskeel, siluda õigussüsteemide ja tavade erinevusi;
- selgelt määratlema poolte õigused ja kohustused;
- vältida vigu erinevate riikide ja asutuste määruste tõlgendamisel;
- lihtsustada lepingu tõlkimist teise keelde;
- vähendada vaidluste tekkimise tõenäosust või hõlbustada nende lahendamist;
- suurendada ettevõtete usaldust globaalse kaubanduse vastu.
Milliseid tingimusi Incoterms reguleerib?
Reeglid määratlevad:
- millal läheb vastutus veose kahjustumise või kaotsimineku eest üle müüjalt ostjale;
- millal ja kus tarnija kauba ostjale üle annab, st millal loetakse kohustused täidetuks;
- kuidas jagunevad transpordikulud ja vastutus kindlustuse, tollivormistuse ning peale- ja mahalaadimistoimingute eest.
Dokument ei paranda:
- toodete omandiõiguse ülemineku kord;
- veose tasumise tingimused, kontode ja arvete registreerimine ;
- vääramatu jõud ja selle tagajärjed;
- poolte vastutus tehingu rikkumise eest.
Need standardid on lepingus eraldi punktidena välja toodud.
Tarnetingimuste klassifikatsioon Incoterms 2020
Incoterms ei ole üks termin, vaid terve tingimuste raamatukogu, mis on jagatud rühmadesse. Neid kõiki pole lihtne meeles pidada, kuid peamine on mõista loogikat:
- Rühm E : Tarnija ei tee üldse midagi, lihtsalt toimetab kauba oma lao ukse taha. Näiteks tingimus EXW (Ex Works).
- Rühm F : Ostja tarnib kindlast asukohast. Näiteks FCA (Free Carrier).
- Rühm C: tarnija korraldab transpordi, kuid ostja kannab pärast saatmist riske. Siin on populaarsed CIF (kulu, kindlustus, kaubaveo) ja CPT (vedu makstud).
- Rühm D : tarnija maksimaalne hool. Näiteks DDP (Delivered Duty Paid), kus tarnija toimetab kauba otse teie lattu, tasudes kõik tollimaksud ja maksud.
Incotermsi tingimused
Dokument koosneb 11 terminist. Neist 7 sobivad kohaletoimetamiseks mis tahes transpordiga ja 4 ainult veetranspordiga. Termini esimene täht tähistab rühma, kuhu reegel kuulub.
EXW
| Müügimees | Ostja | Vastutuse üleandmine |
| Pakendab tooteid.Viib kauba ostjale üle tema enda lattu või ettevõttesse. | Korjab kauba peale üleandmispunktist.Laadib oma sõidukile.Välisriigi tollivormistus käib.Tootab kauba oma riiki.Laadib kauba maha.Läbib oma riigi tolli. | Toodete üleandmise ajal, kui ostja on kauba vastu võtnud. |
Müüjalt toodetele järeletulemiseks palkab ostja tavaliselt kohaliku vedaja. Tarnija võib aidata laadimistöödel, kuid ei ole kohustatud seda tegema. Seetõttu on parem see tingimus eraldi kokku leppida.
FCA
| Müügimees | Ostja | Vastutuse üleandmine |
| Tasuvad ekspordil tollimaksud.Viib veose üle vedajale.Kandab üleandmise veodokumentatsiooni. | Korraldab ja tasub kohaletoimetamise.Laadib kauba maha.Maksab impordil tollimaksu. | Toodete vedajale üleandmise ajal, pärast tollitoiminguid ekspordi ajal. |
FAS
Reegel kehtib ainult kauba kohaletoimetamisel veeteed.
| Müügimees | Ostja | Vastutuse üleandmine |
| Maksab tollimaksu ekspordil. Tarnib tooted ostja laevale. | Laadib kaupa pardale.Tootab oma osariigi territooriumile.Laadib maha.Maksab impordil tollimakse. | Kauba paigutamise hetkel muulile, külje lähedale. |
FOB
Veel üks reegel veetranspordiga transportimiseks.
| Müügimees | Ostja | Vastutuse üleandmine |
| Maksab tollimaksu ekspordil.Tootab kauba laevale.Laadib tooteid. | Tarnib tooteid oma riiki.Laadib maha.Maksab impordil tollimakse. | Kui kaup on juba pardale pandud. See hetk tekib pärast kauba vastuvõtumärgi kandmist konossemendile (eridokumentatsioon). |
CFR
Kehtib ainult veetranspordile.
| Müügimees | Ostja | Vastutuse üleandmine |
| Maksab tollimaksu ekspordil. Laadib tooted laevale. Tarnib ostja sadamasse. | Laadib kauba maha.Maksab impordil tollimaksu. | Kui kaup on pardale pandud. |
CIF
Viimane termin veetranspordi kohta.
| Müügimees | Ostja | Vastutuse üleandmine |
| Kindlustab tooteid ostja kasuks.Maksab ekspordil tolli- ja makse.Laadib kaubad laevale.Tootab ostja sadamasse. | Laadib kauba maha.Maksab impordil tollimaksu. | Kui kaup on maha laaditud ja pardale pandud. |
Transiidil kauba kahjustumise või kaotsimineku korral maksab kindlustusselts ostjale hüvitist. Peale kauba laevale panemist lähevad kõik riskid üle ostjale, seega loetakse suhtlemist kindlustusseltsiga tema kohustuseks.
CIP
See reegel sarnaneb CIF-iga, kuid kehtib transpordile mis tahes transpordivahendiga.
| Müügimees | Ostja | Vastutuse üleandmine |
| Kindlustab tooteid.Maksab ekspordil tollimakse ja makse.Laadib kaupa.Tootab kauba sihtkohta (ostja riiki). | Laadib kauba maha.Maksab impordil tollimaksu. | Kui müüja on kauba vedajale saatnud. |
CPT
Standard sarnaneb CIP-ga, kuid siin ei ole müüja kohustatud tooteid kindlustama.
| Müügimees | Ostja | Vastutuse üleandmine |
| Maksab tollimaksu ekspordil.Laadib tooteid Tarnib kauba. | Laadib kauba maha.Maksab impordil tollimaksu. | Toodete vedajale saatmise ajal. |
DAP
Erinevalt CPT-st vastutab DAP-i kohaselt müüja kauba eest seni, kuni ostja saab tooted sihtkohta.
| Müügimees | Ostja | Vastutuse üleandmine |
| Maksab tollimaksu ekspordil.Saadab tooteid.Tootab kauba kohale. | Laadib kauba maha.Maksab impordil tollimaksu. | Kauba teisaldamise ajal sihtkohas. |
DPU
See on ainus reegel, kus müüja vastutab toodete mahalaadimise eest. Kui selles etapis on lastiga probleeme, vastutab ka tarnija.
| Müügimees | Ostja | Vastutuse üleandmine |
| Maksab tollimaksu ekspordil.Toodab tooteid.Laadib kauba maha. | Impordil tasub tollimakse. | Peale mahalaadimist ja kauba üleandmist ostjale. |
DDP
Need on ostjale kõige lihtsamad tingimused – ta on praktiliselt vastutusest vabastatud.
| Müügimees | Ostja | Vastutuse üleandmine |
| Maksab ekspordi ja impordi tollimakse. Tarnib tooted ostja riiki. | Laadib kauba maha.Võtab vastu lasti. | Kui kliiritud kaup ostjale üle antakse. |
Incotermsi olulised nüansid
Incotermi reeglitel on oma eripärad:
Ulatus. Reeglid kehtivad ainult materiaalsete toodete kohta. Need ei kehti teenuste ega immateriaalsete kaupade (nt tarkvara, muusika või videosisu) suhtes.
Normide variatsioonid. Dokumendil on erinevatel aastatel vastu võetud erinevad versioonid. Tehingu osapooled ei ole kohustatud kasutama kehtivaid Incoterme – nad võivad kasutada ka reeglite mis tahes varasemaid versioone. Selleks peate lepingus määrama dokumendi nimetuse ja selle vastuvõtmise aasta.
Reeglite tähendus. Reeglid ei asenda rahvusvahelist tarnelepingut, vaid aitavad seda muuta lihtsamaks, lühemaks ja selgemaks.
Kindlustus. Enamikes reeglites ei ole täpsustatud, kes vastutab kauba kindlustamise eest. Et kaitsta end ettenägematute asjaolude ja kahjude eest, peavad pooled selle küsimuse lepingus eraldi selgeks tegema ja väljastama kindlustuspoliisi.
Riskid. Incoterms ei paku täielikku kaitset kõigi ostu-müügiga seotud riskide eest. Kui osapooled ei mõista hästi maailmakaubanduse reegleid, on parem palgata spetsialist, kes aitab tehingu korrektselt vormistada ja sooritada.
Kuidas valida tingimusi
Osapooled peavad arvestama, et tehingu hind sõltub suuresti valitud Incotermsi standarditest. Mida väiksem on ettevõttel vastutus, seda kallim on selle jaoks leping. Sest vastaspool arvestab hinna sisse kõik oma logistikakulud ja riskipreemia.
Tingimuste valimisel lähtuge oma kauplemiskogemusest, personali koosseisust ja valmisolekust küsida professionaalset nõu.
Sageli ekspordib kaubad tootja ise, kellel ei ole rahvusvahelise kaubanduse jaoks spetsiaalset osakonda. Sel juhul on müüjale mugavam, kui ostja korraldab tarne iseseisvalt ja võtab endale võimalikult suure vastutuse. Self-kup (EXW) sobib sellistele ettevõtetele, kus kõik riskid on maaletooja kanda. Tõsi, sel juhul on tehingu maksumus võimalikult madal.
Kui olete algaja ostja, pöörake tähelepanu DAP-ile ja DPU-le – siin lasub peaaegu kõik kohustused müüjal. See muudab töö lihtsamaks ja aitab mõista rahvusvahelise kaubanduse küsimusi, juurutada importi, omandada kogemusi.
Kui hakkate mõistma kõiki protseduure, saate ise kohaletoimetamise korraldada ja säästa raha. Selleks valige EXW, FCA, FAS, FOB.
Olenemata valitud tingimustest peavad pooled olema ettevaatlikud ja mõistma protsessi spetsiifikat. Vastasel juhul võivad nad oodata suuri trahve, toodete konfiskeerimist ja muid tõsiseid probleeme.
Kooskõlastada lepinguid juristidega, küsida nõu tolliteenistuselt ja sõltumatutelt rahvusvahelistelt logistikutelt.