Kas Hispaaniast on võimalik osta autot ilma riigi elaniku?
Kui välismaalane veedab palju aega Hispaanias, kuid ei ole selle riigi elanik, kas ta saab siit osta auto ja seda kasutada?
Enne auto ostmist peaksite veenduma, et seda tõesti vajate. Enamikus riigi linnades on suurepärane ühistranspordisüsteem ja probleemi, kuidas kiiresti konkreetsesse piirkonda jõuda, ei tohiks tekkida isegi suurtes linnades. Eriti kui arvestada, et enamasti on selliste linnade üksikud piirkonnad täiesti iseseisvad struktuurid, kus on olemas kõik mugavaks eluks vajalik ning nende elanikel pole vaja poeskäimiseks ega laste kooli saatmiseks pikki vahemaid läbida.
Samas vajavad autot enamasti need, kes elavad maal. See ei ole üleliigne neile, kes on harjunud nädalavahetustel linnast välja minema või teisi Hispaania osi avastama. Aga kuidas on lood nendega, kes omavad selles riigis kinnisvara, kuid ei ole selle ametlikud elanikud? Kas neil on võimalus endale auto soetada või peavad nad siiski rahulduma selle rentimisega?
Praeguste regulatsioonide kohaselt saavad välisriigi kodanikud osta Hispaanias registreeritud auto, kui nad elavad Hispaanias ja selleks ei pea olema riigi fiskaalresident selle sõna otseses tähenduses.
Hispaania maanteeliikluse peadirektoraadi veebisaidil on kirjas: välismaalane saab tõendada, et ta on riigi elanik, esitades ühe järgmistest dokumentidest:
· Ametlik elaniku dokument;
· dokument, mis kinnitab, et ta on kinnisvara omanik Hispaanias;
· Hispaania eluaseme üürileping;
· NIE/NIF number;
· Padrón (kohalik sissekirjutus).
See tähendab, et kui välismaalasel ei ole nn rohelist dokumenti Certificado de Registro de Ciudadano de la Unión, mis kinnitab tema ametlikku staatust, kuid ta üürib kinnisvara pikemaks perioodiks või omab kodu Hispaanias, saab ta osta. ja registreerida auto. Isegi kui välismaalane ainult üürib kinnisvara, on tal väga tõenäoline, et tal on NIE ja tõenäoliselt ka elamisluba.
Selge on see, et mitteresidendid peaksid enne ostuotsuse tegemist meeles pidama 183 päeva reeglit, kui nad soovivad saada riigi maksuresidendiks. Mõnikord on soovitav rentida auto maksimaalseks 90 päevaks, mida nad saavad Hispaanias veeta. Mis puutub ELi kodanikesse, siis piiriülese liikumisvabaduse tõttu ei ole see reegel nende jaoks nii oluline, kuna nende liikumist praktiliselt ei jälgita.
Automüüjad kinnitavad, et võivad müüa auto ka mitteresidendist ostjale, kuid selleks peab ta Hispaanias üürima või omama kinnisvara ning omama vastavaid dokumente. Siiski tuleb märkida, et mitteresidentidel on Hispaanias raske autolaenu kasutada, kuna nad peavad pangale esitama oma kodumaal saadud dokumendid oma finantsseisundi kohta.
Pärast Hispaaniasse kolimist ja seal umbes kaks kuud elamist hakkasime üha enam mõtlema oma auto ostmisele, sest rendiautode kasutamine pole just odav nauding ning kolme lapsega tavatranspordiga liikumine on veidi problemaatiline.
Lõpetas Hispaanias auto ostmise otsingu
Suvi läheneb, puhkamise ja reisimise aeg. Hispaanias ja tegelikult kogu Euroopas ringi liikumiseks vajab meie suur pere lihtsalt autot. Teed on siin üldiselt suurepärased ja nendega sõitmine on nauding.
Kuid tekkis ka palju küsimusi, näiteks:
- Kust osta autot, müügisalongist või eramüüjalt?
- Kuidas toimub tasumine pangaülekandega või sularahas?
- Kuidas õigesti kujundada, et hiljem probleeme vältida?
- Kust saada autokindlustust?
- Ja nii edasi… ja kõigele lisaks keelebarjäär…
Kõik see muutis protseduuri nii hirmutavaks kui ka väga põnevaks!
Aga otsus tehti: Osta! Ja hakkasimegi infot koguma ja sobivaid autovalikuid otsima! Alguses otsisime erinevatelt Hispaania veebisaitidelt. Arusaamatuid asju oli palju, näiteks kui auto oli pargitud autosalongi parklasse, oli seal kaks hinda, mis erinevad üksteisest ca 1-2 tuhande euro võrra umbes 20 000 euro väärtuses auto kohta, kui auto hind on kõrgem, võiks see summa vastavalt tõusta.
Nagu hiljem selgus, oli üks hind kreedit , teine sularahas ja minu loogika järgi oleks pidanud madalam hind olema sularahas. Kuid kõik läks vastupidi , sularaha hind osutus kõrgemaks kui krediidi hind. Seetõttu võtsime selle faktina.
Lõpuks õnnestus leida mitu sobivat varianti ja käisime neid autoesindustes vaatamas.
Miks otsustasime auto müügiesindusest osta? See on väga lihtne, seaduse järgi on neil kohustus anda garantii 1 aasta, vähemalt auto põhilistele olulistele elementidele (mootor, käigukast ja muud komponendid, mis on lepingus ette nähtud) ja pealegi toimub ümberregistreerimine sealsamas autoesinduses, vahel tuleb juurde maksta ja vahel on see auto hinna sees. Seega, et vähendada enamikku tulevase auto edasise ekspluatatsiooniga seotud riske.
Auto ostmine Hispaanias
Käisime esimeses autoesinduses, mis asus Valencias, õigemini selle äärelinnas, internetist leitud autot vaatamas. Aga kahjuks polnud seda seal.
Siis selgus, et see on kogu Hispaania automüügikett ja see auto asub Madridis, neil on Internetis ühine platvorm ja nad võivad selle müüki panna igas linnas, kuid tegelikult see asub teises.
Nad võivad selle teile loomulikult tuua tasu eest, olenevalt distantsist ja autoesinduse tingimustest keskmiselt 100-300 eurot, kuid see idee meid ei inspireerinud.
Ilma nägemata me autot osta ei julgenud ja kuna keelt hästi ei osanud, siis ei saanud selle välise ja tehnilise seisukorra kohta midagi küsida.
Kuigi juhataja kinnitas mulle, et auto on täiesti korras ja nii edasi.
Siin Hispaanias on see tavapärane praktika ja kui oled nõus, toovad nad auto koju peaaegu igast linnast, loomulikult peale maksmist. Ma ei tea, kuidas teiega on, aga mul on vaja kõike oma silmaga näha, katsuda ja kohapeal kontrollida..)
Läksime siis teise autoesindusse ja kordus sama lugu.
Sellega seoses meie otsingut veidi karmistati või venitati umbes kuu aega, sest kõik, mis saitidel oli, ei sarnanenud meie valikukriteeriumidega.
Tahtsime saada mitte väga kallist (kuni 17 000 eurot) ja samas mitte väga vana autot (kuni 5 aastat vana) ning kaldusime ka madala kütusekulu eesmärgil rohkem hübriidversiooni poole. Ja see pole Euroopas odav ja mõnes linnas on kohti, kus tavalise autoga ei saa sõita kahjulike heitgaaside kõrge emissiooni tõttu.
Hübriid pole muidugi elektriauto, kuid vastab siiski nendele standarditele ja pealegi on kindlustus ja maksud sellel veidi odavamad.
Ja mõne aja pärast leiame teise võimaluse, jõuame kohale ja jälle sama lugu, aga juhataja ütleb:
– “Kahe päeva pärast peaks kohale jõudma meie parameetritele vastav auto, mida saame siin ilma ettemaksude ja tarneteta oma silmaga näha.”
Olgu. Tuleme kahe päeva pärast, ta ütleb, et tulge homme, ta pole veel valmis, nagu nad teeksid eelmüüki.
Tema sõnul sain aru, et kuskil on väike kriimustus, kas põrkeraua peal või mujal, ei saanud millestki korralikult aru. Olgu, ma arvan, et vaatame kohapeal, vaatame seal. Saabume järgmisel päeval, vaatan silmadega, autot pole, läksime elevil, hakkasime juba vaatama teist võimalust, mis seal platsil seisis, kuna juhataja oli hõivatud teise kliendiga ja ei saanud midagi teada veel.
Mõne aja pärast märkas ta mind, tuli üles ja ütles: “Siin on mu kaaslane (töökaaslane, assistent), nagu öeldakse, ja ta näitab teile autot.”
Selgub, et ta seisis piirkonnas, kus pestakse ja puhastatakse müüki minevaid autosid.
Vaatasin auto üle ja oli suurepärases korras, kere ei olnud kuskil värvitud ega kriimustatud, kaitseraud oli ka kriimudeta, salong heas korras, ei määrdunud ega kulunud ning kapoti ja pakiruumi all kõik korras.
Läksime sõitma, mootor ja käigukast on korras, töötavad ilma müra ja jõnksudeta, šassiil ei ragise ka midagi. Üldkokkuvõttes on viiepallisel skaalal hinne kindel neli plussiga, kuna auto pole uus ja on kasutatud mõnda aega, kuid seda tehti hoolikalt ja jälgiti tehnilist seisukorda. Kõik hooldused tehtud Toyota esinduses ja mis kõige tähtsam õigeaegselt, mis kajastub hooldusraamatus ja on näha ka auto enda seisukorrast. Sellel autol oli üks omanik, läbisõit väike, 31 000 (kuigi Hispaanias hirmutavad meid alati suure läbisõiduga), seisukord rahuldas meid enam kui ja peale lühikest mõtlemist otsustasime selle ära osta !
Üritasime juhatajaga hinnas kaubelda, millele saime järgmise vastuse:
Kui autoga on midagi valesti, oleme valmis kõike parandama ja remontima ning näidatud hinda ei saa alandada.
Õnneks polnud midagi parandada ja me ei olnud ka väga ärritunud, et meile allahindlust ei tehtud.
- Peaasi, et auto oli selline, nagu tahtsime, mitte liiga suur (sest ma ei tea, kuidas teistes Hispaania linnades on, aga Valencias on parkimisega probleeme)
- Hübriid (mis tähendab ökonoomset, keskmist tarbimist mootori töömahuga 1,8 viis liitrit 100 km kohta)
- ja oma vanuse kohta ideaalses korras väikese läbisõiduga!
Auto reserveerimiseks soovitas juhataja tasuda väike 500 euro suurune tagatisraha, ülejäänud raha tuli kanda autoesinduse kontole (maksimaalselt 2500 eurot sai maksta sularahas või kaardiga).
Seda saab teha kaardilt Swifti ülekandega (esitades panka saaja andmed ja auto ostu arve, seda kõike oma isikliku konto kaudu veebis).
Raha saabus kahe-kolme päeva jooksul, võtsime esmalt ühendust halduriga, et kinnitada, et makse on kinnitatud, jõudsime autoesindusse ja pooleteise tunni jooksul väljastati see meile uuesti (ma ei hakka detailidesse laskuma).
Meile anti kätte pakk dokumente, võti (teine võti mõne aja pärast ja püsidokument auto käitamiseks saadeti mõne aja pärast ümbrikus elukoha aadressile) ja loomulikult auto ise, mis oli eelnevalt pestud ja puhastatud!
Sõna otseses mõttes võtsime ühendust kindlustusagendiga ning ta arvutas välja ja korraldas meie auto kindlustuse.
Nii ostsimegi oma esimese auto Hispaanias, keelt oskamata (suhtlemine käis valdavalt läbi tõlgi telefonis)! Selle tulemusena ostsime 2017 aasta Toyota Auris hübriidi, mootori töömaht 1,8, automaatkäigukast, üks omanik, läbisõit 31 000 km, eelmaks varustus (nahksalong ja navigatsioon puudub), värv fotol.