Hvilke Volkswagen-modeller er koderne egnede til?
En komplet liste over Volkswagen-fejl og deres afkodning med anbefalinger til eliminering præsenteres for følgende modeller:
- B3 (B3) 1991 og andre produktionsår;
- Caddy 2003, 2005 og andre produktionsår;
- Karavelle (Karavelle);
- Jetta 2003, 2008 og andre produktionsår;
- Jesse (Jesse) 1995, 1996 og andre udgivelsesår;
- Golf (Golf) 1989, 1998, 2000 og andre produktionsår;
- Golf (Golf 19 TDI);
- Krafter (Håndværker, Håndværker);
- Passat B5, B6 TD, Variant, TSI (Passat B5, B6) og andre versioner;
- Polo (Polo);
- Sharan 2014 og andre udgivelsesår;
- Tiguan (Tiguan);
- Touareg (Tuareg, Tuareg) 2014 og andre produktionsår;
- Touran (Touran);
- Transporter (Transporter) 1995 og andre produktionsår;
- Vento (Vind).
Tabel med alle fejlkoder til Volkswagen-biler
| Fejltekst | Beskrivelse af tekstfejl |
| Service | Denne meddelelse på bilens computer er en påmindelse om, at der skal udføres vedligeholdelse. Den vises normalt 3.000 kilometer før forfaldsdatoen. |
| Service NU | Meddelelse om behov for øjeblikkelig vedligeholdelse |
| Airbagfejl | Fejl i airbagsystemet |
| Når du sætter bilen i gear, mens du holder stille, skal du træde på fodbremsen. | En meddelelse om behovet for at træde på bremsepedalen, før der skiftes gear. Vises kun på biler med automatgear. |
| Tjek bremseklodserne | Bremseklodser skal udskiftes, advarsel om slid |
| Stop! Bremsefejl Brugsanvisning | Fejl i bremse- eller ABS-systemet. Årsagen til problemet kan være en fejl i den elektroniske komponent eller et fald i væskeniveauet i ekspansionsbeholderen. |
| Håndbremsen er trukket | Parkeringsbremsehåndtaget er ikke sluppet |
| Generatorværksted! | Fejl i generatorviklingen |
| Letmaskineværksted | Slid eller beskadigelse af generatorbørsteenheden |
| Motorstorg Værksted! | En meddelelse om forekomst af funktionsfejl i drivlinjens styreenhed. EPC-ikonet kan vises, hvis denne funktionsfejl opstår. |
| Stop! Kølemiddelpriffer! | Overophedning af motoren. Årsagen til problemet kan være et fald i niveauet af frostvæske i kølesystemet. |
| Stop! Motorolietrykket er slukket! | Mangel på smøring i motoren, hvilket førte til et trykfald |
| Oldsensor-værksted! | Fejl på trykregulatoren. Kontrollampen for motoren på instrumentbrættet lyser også. |
| Fyld vaskevandet | Reduceret niveau af forbrugsstoffer i glasrensesystemet |
| Tank venligst op | Meddelelse om brug af den resterende reservebrændstof i tanken |
| Check | Fejl i forbindelse med driften af systemet til reduktion af udstødningsgassens toksicitet |
| Tænding til | Fejl i tændspolens primære elektriske kredsløb B |
| Fejlkode | Motorfejl |
|---|---|
| B2AAA | Almindelig fejlkode. Denne kombination vises, når der er andre fejl til stede. |
| P10A4 | Fejlfunktion i indsugningsreguleringsspjæld |
| P10A9 | Fejlfunktion i kompressorenhedens elektromagnetiske kobling |
| P175D | Spontan frakobling i koblingssystemet. Mest sandsynligt er skiven slidt. |
| P130A | Fejlfunktion i en af cylindrene, mulig skade på enheden |
| P2BAC | Fejl i USR-ventilens drift, vilkårlig nedlukning af enheden |
| P2BAB | Overskridelse af nitrogenoxidgrænsen, EGR-ventil lukker ned |
| P242F | Styreenheden rapporterer begrænsninger relateret til partikelfilterets drift |
| P10A900 (P10A9) | Fejl i funktionen af gasspjældets drivenhed |
| P261A | Kode P261A eller P261A00 er resultatet af skader på det elektriske kredsløb i ventilations-, varme- og klimaanlægget. |
| P0016 | Koderne P0016 og P001600 indikerer forkert relativ position af motorakslerne. For at løse problemet kræves en detaljeret diagnose af gearenes integritet på remskiven. Måske er årsagen til fejlen en uoverensstemmelse i mærkerne. |
| P0068 | Bogstaveligt oversættes fejlen som “afvigelse i gasspjældets vinkel”. Fejlen fører til forkert indsugningslufttryk. |
| P0069 | Styreenheden registrerede et forkert forhold i aflæsningerne af indsugningslufttrykket |
| P0087 | Kode P0087 indikerer et fald i brændstofsystemets tryk. Mulige årsager til fejlen: beskadigelse af høj- eller lavtryksledninger; beskadigelse af stik eller elektriske ledningsnet; slid på brændstofindsprøjtningspumpens (højtryksbrændstoffilterets) trykluftpumpe; tilstoppede injektorer; fejl i brændstofsystemets styring; svigt i trykreguleringsventilen. |
| P0108 | Styreenheden rapporterer et forkert tryk registreret ved indløbet. Det anbefales at kontrollere funktionen af enhederne G71 og F96, da en af dem sender et forkert signal til mikroprocessoren. |
| P0121 | Kode P0121 vises som følge af en forkert puls leveret fra gashåndtagspotentiometeret G69 |
| P0171 | Koderne P0171 eller P017100 opstår på grund af en mager luft-brændstofblanding. Fejlen er registreret i den første cylindrække. |
| P0172 | Kombinationen 0172 fremkommer som følge af berigelse af brændstof-luftblandingen i den første række cylindre |
| P0299 | Kode P0299 eller P029900 indikerer lavt ladetryk. Ved denne fejl observeres følgende symptomer: Check-indikatoren lyser på styrekombinationen; hastighedsbegrænseren kan aktiveres op til 40 km/t; kraftenhedens effekt reduceres betydeligt; der opstår støj under drift af turbinen eller kompressoren på en dieselmotor. Årsagerne til denne fejl: lavt motorvæsketryk i kraftenheden; fejl i turbinen eller indsprøjtningsanordningen; fejl i EGR-systemet (EGR); tilstoppet luftfilter eller luftlækage i indsugningsmanifolden; nedbrud af ladetrykregulatoren. |
| P0300 | Kode P0300 opstår som følge af fejltændingsdetektion i en af motorcylindrene. Det specifikke antal er ikke angivet, så du bliver nødt til selv at finde årsagen. |
| P0301 | Kombinationen P0301 rapporterer en fejl i motorens første cylinder. Tegn, der kan opstå ved en sådan fejl: problemer med at starte kraftenheden; motorens “trioblende” effekt, ustabil motordrift ved enkelte hastigheder; tilfældigt motorstop i tomgang, ved trafiklys eller i trafikpropper. |
| P0302 | Kombinationen P0302 opstår på grund af fejltænding i den anden cylinder. |
| P0303 | Kode P0303 indikerer fejltænding i den tredje cylinder i bilmotoren |
| P0304 | Fejltænding registreret i den fjerde motorcylinder |
| P0354 | Motorens fjerde cylinder fejltænder, problemet kan være en fejl i tændingssystemet. |
| P0401 | Kode P0401 vises, når udstødningsgasrecirkulationssystemet kører med reduceret kapacitet. Denne kombination kan skyldes slidte sensorer og luftlækage. |
| P0403 | Kode P040300 opstår som følge af en funktionsfejl i udstødningsgasrecirkulationsventilen. Dette refererer til N18-enheden. Udseendet af kode P040300 kan være forbundet med en overtrædelse af systemets tæthed og en funktionsfejl i styreenheden. |
| P0404 | Forkert justeringsområde i udstødningsgasrecirkulationssystemet |
| P0411 | Kode P0411 (0411) angiver et fald i gennemstrømningen i driften af det sekundære luftforsyningssystem |
| P0420 | Kombinationen P0420 (0420) opstår som følge af et fald i effektiviteten af katalysatorsystemet, der er placeret i første række. Det er nødvendigt at kontrollere tætheden af alle komponenter og rør. Beskadigede ledninger skal udskiftes, og løsnede klemmer skal strammes. |
| P0441 | Kode P044100 står bogstaveligt talt for “forkert flow i brændstoffordampningsemissionskontrolsystemet”. |
| P0455 | Mikroprocessormodulet registrerede en alvorlig lækage i brændstoftankens ventilationssystem. |
| P0456 | Kode P0456 rapporterer en mindre lækage i brændstoftankens ventilationssystem |
| P0491 | Kode P0491 opstår på grund af et fald i gennemstrømningen af det sekundære luftforsyningssystem. Fejlen er registreret i første række. |
| P0507 | Motorens tomgangshastighed over maksimal værdi |
| P0638 | Forkert signal kommer fra gasspjældsventilens styremodul |
| P0726 | Ugyldigt signal modtaget af mikroprocessoren om motorens krumtapakslens omdrejningstal |
| P0734 | Forkert gearforhold i fjerde gear |
| P0811 | Fejl P0811 opstår, når koblingen glider kraftigt i koblingssystemet. Detaljeret diagnostik af alle enhedens komponenter, især skivernes integritet, er påkrævet. |
| P1031 | Den nominelle værdi af aflæsningerne fra klapventilen placeret på indsugningskanalerne er ikke nået |
| P1065 | Kode P106500 angiver forkert brændstoftrykreguleringsområde |
| P1114 | Udseendet af kode 1114 indikerer en øget intern modstand i den anden sonde installeret i første række |
| P1127 | Overberigelse af blandingen i den første række cylindre. Under belastning af kraftenheden forekommer dens tilpasning ikke. |
| P1136 | På Passat B5 2008 og andre modeller indikerer denne kode en mager brændstofblanding i den første række af motorcylindre. Det specifikke antal skal specificeres via diagnostik. Styreenheden viser, at denne fejl opstår, når motoren går i tomgang. |
| P1141 | Unøjagtige belastningsregnskabsdata |
| P1152 | Blandingen er for mager i første cylindrække. Problemet er relateret til tilpasningsproblemer. |
| P1165 | Kode 1165 opstår som følge af overberigelse af blandingen i den første cylindrække |
| P1248 | Forkert justeringsområde i indsprøjtningstidsstyringssystemet |
| P1250 | Brændstofniveauet i tanken er for lavt |
| P1263 | Forkert signal kommer fra indsprøjtningspumpens ventil på den anden cylinder |
| P1273 | Kode 1273 vises, når signalet fra pumpe-injektorventilen på den femte cylinder kommer uden for rækkevidde. |
| P1296 | Fejl i kølesystemet. Der kan være mange årsager til denne fejl: nedbrud af en af frostvæsketemperaturfølerne (afbrydelse af stikket, oxidering af kontakterne, beskadigelse af ledningen); mangel på kølemiddel i ekspansionsbeholderen; kogning af frostvæske, hvilket fører til overophedning af kraftenheden; manglende tæthed forbundet med beskadigelse af rørene; fejl i styreenhedens funktion; funktionsfejl i termostaten eller dens forkerte funktion. |
| P1297 | Trykfald i rørledningen mellem den turboladede enhed og gasspjældet |
| P1403 | På Volkswagen Passat CC med benzinmotor og andre biler indikerer denne kode en overtrædelse af justeringsområdet i udstødningsgasrecirkulationssystemet. |
| P1423 | For lav gennemstrømning i sekundærluftforsyningssystemet, registreret i den første cylindrække |
| P1479 | Kode P1479 indikerer en mekanisk fejl i bremseforstærkerens vakuumsystem. |
| P1545 | Fejl i gashåndtagsstyringssystem |
| P1553 | Den bogstavelige oversættelse af fejlen er “forkert forhold mellem højderegulatorsignaler og indsugningsmanifoldtryk.” Dette problem kan forårsage motorfejl. |
| P1562 | Fejlen oversættes bogstaveligt talt som “brændstofpumpe måleenhed-N146: øvre grænse” |
| P1582 | Den øvre grænse for tilpasning i tomgangshastighedsreguleringssystemet er nået. |
| P1570 | Kombinationen P1570 kan bogstaveligt talt tydes som blokering af motorstyringsenheden. Mest sandsynligt er årsagen til problemet relateret til standard startspærren. Mulige funktionsfejl: nedbrud af modulet, der styrer motorblokeringen; beskadigelse af startspærrens antenne; chipfejl; beskadigelse af ledningerne, oxidering af kontakterne på stikket; brug af en alarm med autostart, hvilket førte til en konflikt mellem standard startspærren og den ekstra. |
| P1601 | Ugyldigt signal kommer fra strømforsyningens relæterminal 30-J317 |
| P1649 | Kode P1649 angiver manglende meddelelser fra ABS-systemets styremodul. Årsagen til problemet kan ligge i databussen. Det er nødvendigt at kontrollere loopen på ABS-styreenheden (ABS) og mikroprocessormodulet. |
| P1951 | Den anden kølesystemblæser V177 er blokeret, eller dens drift er vanskelig. Årsagen til problemet kan være dårlig kontakt mellem enheden og det indbyggede netværk, samt beskadigelse af ledningerne. Nogle gange skyldes fejlen oxidation af kontakterne på stikket. |
| P2002 | Kode 2002 opstår som følge af en funktionsfejl i partikelfilteret, der er installeret på den første række cylindre. Enheden skal udskiftes, da rengøring af den er upraktisk. |
| P2015 | Kode P2015 (2015) angiver funktionsfejl i indsugningsmanifoldens klapper |
| P2096 | Kombinationen indikerer, at brændstof-luftblandingen er for mager. Problemet ligger højst sandsynligt i iltregulatoren, der er monteret efter katalysatoren i første række. |
| P2097 | Justeringsgrænsen for iltregulatorens berigelse er overskredet. Det er nødvendigt at kontrollere sensoren, der er installeret i første række efter katalysatoren. |
| P2101 | Fejl i gasspjældets funktion |
| P2150 | Injektor(er) forsyning U: kortslutning til jord |
| P2177 | Kode P2177 (2177) indikerer en mager blanding i den første række af motorcylindre, når den er i tomgang. |
| P2187 | Mager blanding i den første række af motorcylindre ved tomgang |
| P2004 | Kode P2004 (2004) rapporterer, at indsugningsklapperne på den første cylindrække ikke lukker. |
| P2179 | Mager blanding i motorens cylindre ved hastigheder over tomgang |
| P2181 | Kode 2181 indikerer en fejl i kølesystemet. Dette er en generel fejl, så brugeren skal diagnosticere alle enhedens komponenter. |
| P2192 | På turbodieselbiler vises denne kode ofte, når brændstof-luftblandingen er beriget. Styreenheden indikerer, at problemet kan være en fejl i den første iltregulator, der er installeret i cylinderbank 1. |
| P2261 | Mekanisk skade på N249 turboladeren |
| P2262 | Der registreres ikke noget tryk i turboladningssystemet, der er en mekanisk fejl. |
| P2263 | Fejl på turbolader |
| P2279 | Kode P2279 indikerer en lækage i indsugningssystemet. Alle ledninger og deres forbindelser bør kontrolleres. Klemmer kan være løse, eller rør kan være beskadigede. |
| P2463 | Der er et problem med partikelfilteret. Hvis fejl P2463 opstår, skal filterelementet højst sandsynligt udskiftes. |
| P2637 | Kode P2637 indikerer forkert momentpuls for kraftenhed A |
| P3014 | Kode 3014 eller 014 indikerer en kortslutning til jord eller beskadigelse af ledningerne til den anden boosttrykbegrænsningsventil N274 |
| P3078 | Kombinationen indikerer problemer med driften af gasspjældsstyringsenheden. Når kraftenheden kører i tomgang, er lufttilførslen til cylindrene utilstrækkelig. |
| R3081 | Kode 3081 på Touareg 32 og andre Volkswagen-modeller indikerer lav motortemperatur. Der kan være mange årsager til fejlen, men du skal starte diagnosen med frostvæskens kvalitet og termostatens ydeevne. |
| P3129 | Grundindstillingerne for det mekaniske stop af indløbskanalspjældene i “lukket” position er blevet overtrådt. |
| P3139 | Kode 3139 rapporterer, at pulsen fra indsugningsklappen er uden for det tilladte område |
| P3192 | På Volkswagen T4, T5 og andre versioner betyder disse koder en funktionsfejl i indsugnings-knastakselklapperne. Styreenheden har beregnet en overtrædelse af de grundlæggende parametre for det mekaniske stop i lukket position. |
| Fejlkode | Fejlfunktioner i gasdistributionssystemet |
| P000A | Taktkæden justeres for langsomt. Årsagen til problemet er højst sandsynligt en strakt taktkæde. Produktets integritet bør kontrolleres og udskiftes om nødvendigt. |
| P0010 | Kode 0010 angiver en fejl i ventilstyringsenheden |
| P0011 | Kode P0011 oversættes bogstaveligt talt som “nominel værdi i det tidlige ventiltidsskift er ikke nået.” Det er nødvendigt at kontrollere akselremskivernes integritet såvel som timingkæden. |
| P0025 | Kode 0025 vises, når ventiltimingen flyttes til den forrige side. Problemet registreres i anden række. Styreenheden rapporterer, at den nominelle værdi ikke er nået, hvilket har ført til en fejl. |
| P1049 | Kortslutning til jord i udstødningsventilens timingstyringskredsløb. Detaljeret diagnosticering af enheder N318 er påkrævet. |
| P1527 | Kode 1527 vises på grund af en kortslutning til jord i ventilstyringskredsløbet. |
| Fejlkode | Fejlfunktion i krumtapaksel- og knastakselstyring |
| P0322 | Kode P0322 indikerer en funktionsfejl i krumtapakslens positionssensor, mulige årsager til problemet: fejl i selve regulatoren; beskadigelse af ledningerne, som sensoren er tilsluttet; tilstoppet stik eller oxidation af kontakterne på blokken; fugt, der kommer på stikket; funktionsfejl i styreenheden. |
| P0341 | Fejl på knastakselsensor |
| P0346 | Forkert signal eller fejl i knastakselpositionssensoren. Brugeren skal udføre diagnosticering på G163-enheden. |
| P1338 | Kode 1338 opstår som følge af en kortslutning til den positive terminal eller et åbent kredsløb i ledningerne til knastakselpositionssensoren. Dette refererer til den controller, der er installeret i første række. |
| P3007 | Kode 3007 angiver fraværet af et signal fra knastakselpositionsregulatoren G40 |
| 16725 | Forkert signal fra knastakselpositionsregulatoren. Mulige årsager til problemet: fejl i ledningerne, der driver sensoren; fugt på kabelstikket, der er forbundet til regulatoren; fejl i selve enheden; beskadigelse eller oxidering af kontakterne på sensorblokken; slid på kablet. |
| 16726 | Reduceret signalniveau fra knastakselpositionsregulatoren. Brugeren skal kontrollere G40-enhedens funktionsdygtighed. |
| 16727 | Øget signal fra knastakselsensoren |
| 17748 | Signaluoverensstemmelse mellem knastaksel- og krumtapakslens positionsregulatorer (henholdsvis G40 og G28) |
| Fejlkode | Elektriske og elektroniske funktionsfejl |
| P072B | Antallet af forsøg på at sætte bilen i bakgear er overskredet. Fejlen er typisk for DSG-robotgearkasser. |
| P072C | Transmissionssystemet er låst i første gear. |
| P202B | Kortslutning til jord i tankvarmerkredsløbet |
| P0000 | Kombinationen vises efter slutningen af fejlkoden på instrumentbrættet |
| P0001 | Afbrydelse i brændstofforsyningsstyringens ledningsføring. Det er nødvendigt at kontrollere kontakterne på chippen med kablet og fjerne oxidation, hvis nogen. |
| P0003 | På Volkswagen B, VR6 og andre modeller vises kode 0003, når spændingen fra brændstofforsyningssensoren er lav. |
| P0030 | Brud eller beskadigelse af varmesystemets elektriske kredsløb |
| P0033 | Fejl i det elektriske kredsløb i turboladerens bypassventil |
| P0047 | Kode P0047 indikerer en fejl i boost-kontrolens magnetventil. |
| P0078 | Kode 0078 vises, hvis ledningerne er beskadiget af udstødningsventilerne |
| P0098 | Øget signal fra den anden indsugningslufttemperaturregulator |
| P0102 | Kombinationen P0101 (0102) opstår som følge af et reduceret signal fra luftmassemåleren G70. Årsagen til problemet kan være dårlig kontakt eller beskadigelse af ledningerne. Hvis flowmåleren er tilstoppet, kan du prøve at rengøre den med en karburatorrens. Hvis disse handlinger ikke hjalp med at løse problemet, udskiftes enheden fuldstændigt. |
| P0104 | Intet signal fra luftmassemåleren |
| P0116 | Styreenheden modtager et upålidelig signal fra motorens kølevæsketemperaturregulator |
| P0183 | Skade på elektrisk ledning eller kortslutning plus brændstoftemperaturregulator G81 |
| P0190 | Skade på den elektriske ledning eller kortslutning af kontakterne i ledningerne til brændstoftryksensoren G247 |
| P0196 | Forkert signal fra motorens væsketemperaturregulator. Dette refererer til G8-sensoren. |
| P0200 | Koden angiver en fejl eller skade på det elektriske kredsløb, der driver motorindsprøjtningsdyserne |
| P0201 | Fejl eller beskadigelse af det elektriske kredsløb, der driver injektoren i den første cylinder |
| P0204 | Fejl i det elektriske kredsløb, der forsyner injektoren i den fjerde cylinder. En detaljeret kontrol af N33-enheden er påkrævet. |
| P0222 | Forkert signal kommer fra vinkelregulatoren på den anden gasspjældsaktuator |
| P0236 | Koden P0236 eller P023600 rapporterer et forkert signal fra boosttrykregulatoren |
| P0238 | Kombinationen P0238 indikerer et øget signal fra ladetrykregulatoren. |
| P0243 | Åbent kredsløb eller kortslutning til jord på magnetventilen til ladetryksbegrænseren |
| P0332 | Reduceret pulsniveau registreret i det elektriske kredsløb i den anden detonationsregulator G66 |
| P0343 | Øget puls fra knastakselpositionsregulatoren. Brugeren skal teste G40-regulatorens funktion i detaljer. |
| P0407 | Reduceret signal fra potentiometeret for udstødningsgasrecirkulation |
| P0444 | På Golf 4 og andre Volkswagens indikerer kombinationen 0444 et åbent kredsløb i den første adsorberventil. |
| P0513 | Forkert startspærrekode. Det er nødvendigt at kontrollere startspærrens funktion, herunder diagnosticering af dens kontakter og elektriske kredsløb. |
| P0544 | Fejl eller beskadigelse af det elektriske kredsløb i udstødningsgastemperaturregulatoren G235 |
| P0546 | Kortslutning til den positive terminal på temperaturregulatoren G2235 |
| P0571 | Kombinationen indikerer et forkert signal modtaget fra bremselyskontakten A. En detaljeret kontrol af det elektriske kredsløb og pæren i baglygterne er påkrævet. |
| P0606 | Problemer med styremodulets drift. Dette er en almindelig fejl, så brugeren skal teste mikroprocessorenheden fuldstændigt. |
| P0609 | Forsyningsspænding 2 på sensorer og aktuatorer |
| P0641 | Sensor A referencespændingsledning åben |
| P0651 | Kode P0651 rapporterer et brud eller en beskadigelse af ledningerne, det er nødvendigt at kontrollere sensorens referencespænding |
| P0670 | Fejl i det elektriske kredsløb i det første gløderør. Årsagen kan være en funktionsfejl i selve modulet. |
| P0671 | Fejl i strømforsyningsledningen til gløderøret, der er installeret i den første cylinder. Ved et sådant problem kan en grøn spiral lyse på instrumentbrættet. |
| P0685 | Åbent eller beskadiget elektrisk kredsløb i hovedrelæet J271 |
| P0688 | Kode 0688 på Volkswagen 2007, 2008 og andre produktionsår vises, når hovedrelækredsløbet er afbrudt. Styreenheden har registreret problemer i belastningskredsløbets drift. Brugeren skal udføre en detaljeret diagnose af J271-enheden. |
| P0693 | Kortslutning til jord i det elektriske kredsløb for styringen af blæseren i den anden motorkøleradiator. For at fjerne denne fejlkode er det nødvendigt at kontrollere ledningens funktion i detaljer. |
| P0706 | Kombinationen P0706 rapporterer en forkert puls fra den aktiverede transmissionscontroller |
| P0730 | Forkert transmissionsforhold i transmissionsstyringssystemet |
| P0748 | Fejl eller beskadigelse af det elektriske kredsløb, der driver den første trykregulator |
| P0778 | Kode 0778 rapporterer en fejl i det elektriske kredsløb, der driver den anden trykregulator. |
| P1002 | Kode 1002 vises, når der er en fejl i det elektriske kredsløb i den ellevte cylinders injektor. Detaljeret test af N301-enheden er påkrævet. |
| P10A0 | Indsugningsspjældaktuator: elektrisk fejl |
| P1042 | Fejl i det elektriske kredsløb i injektorens strømforsyningssystem B |
| P1128 | Styreenheden registrerede en mager blanding i kraftenhedens cylindre, der var problemer med dens tilpasning |
| P1161 | Kode P1161 skyldes en kortslutning i ledningerne, der forsyner G72-temperaturregulatoren med strøm. Dette henviser til en enhed, der er placeret i indsugningsmanifolden. Årsagen til problemet kan være et brudt kabel eller en beskadigelse af dets isolering. |
| P1167 | Kode 1167 vises, når der kommer et forkert signal fra luftmassemåleren G246. |
| P1217 | Kode 1217 på Volkswagen 2006 og andre produktionsår indikerer en kortslutning til “plus” på den elektriske ledning, der driver injektoren på den femte cylinder. |
| R1237 | Brud på den elektriske ledning til injektoren, der er installeret i den første cylinder. Det er nødvendigt at kontrollere N30-enheden. |
| P1245 | Kortslutning til jord i G80 nålebevægelsesstyringskredsløbet |
| P1267 | Signaludgang fra justeringsområdet for den tredje cylinders injektorpumpeventil |
| P1314 | Kode 1314 angiver en åbning i tændingsstyringssystemets ledninger i den første cylinder |
| P1401 | Kortslutning på udstødningsgasrecirkulationsventilens ledning. Detaljeret diagnostik af N18-enheden er påkrævet. |
| P1409 | Kode 1409 er forbundet med en funktionsfejl i den elektriske ledning i den første absorberventil |
| P1440 | Afbrydelse i ledningsføringen til udstødningsgasrecirkulationsventilen N18 |
| P1441 | Fejl 1441 er forbundet med en funktionsfejl i udstødningsgasrecirkulationsventilen N18. Problemet kan skyldes en brudt ledningsføring eller en kortslutning af det elektriske kredsløb til jord. |
| P1355 | Åbent kredsløb i tændingsstyringssystemet på den første cylinder |
| P1503 | Forkert signal på generatoraggregatets terminal DF |
| P1516 | Brud eller beskadigelse af det elektriske kredsløb i indsugningsmanifoldens geometriændringsventil N156 |
| P1517 | Fejl i strømforsyningsledningen til hovedrelæet J271 |
| P1526 | Forkert signal registreret på brændstofpumpens måleledning |
| P1592 | Forkert forhold mellem højderegulatorsignaler og boosttryk |
| P1602 | Kode 1602 VAG COM på Volkswagens i sedan-karrosseri og andre varianter indikerer lav spænding i bilens elektriske system. Detaljeret diagnosticering af terminal nummer 30 er påkrævet. |
| P1603 | Fejlfunktion i kontrolmodulet |
| P1606 | Der er et problem med ledningsføringen af ABS-styremodulet. Enheden sender muligvis ikke data om ujævne veje, og der er også mulighed for funktionsfejl. |
| P1624 | Aktiv anmodning om at tænde havariblinket. Aktiveringssignalet blev sendt, men lyset virkede af en eller anden grund ikke. |
| P1637 | Fejl på databusdrevet. Det centrale styremodul sender ikke en besked til styreenheden. |
| P1639 | Forkert puls fra gaspedalen i ½ position. Der er muligvis ingen reaktion, når man træder på speederen. |
| P1640 | Fejl i styremodulets drift. Denne fejlkode er generel, så brugeren skal teste enhedens drift i detaljer. |
| P1641 | Kode P1641 rapporterer en fejl ved læsning af data fra fejlhukommelsen i klimaanlæggets mikroprocessormodul. |
| P1643 | Styreenheden kunne ikke læse information fra hovedkoblingsmodulets fejlhukommelse |
| P1650 | Fejl 1650 skyldes manglende signal fra instrumentklyngens kontrolmodul. Det er nødvendigt at kontrollere alle stik og integriteten af de ledninger, der er tilsluttet enheden. |
| P1654 | Mikroprocessormodulet kunne ikke læse information fra instrumentbrættets fejlhukommelse. Måske er en af kontakterne blevet afbrudt fra kontrolpanelet, eller stikket på blokken er oxideret. |
| P1664 | Kode P1664 angiver en fejl i det elektriske kredsløb, der forsyner styresignalet til pumpens injektorventiler |
| P1668 | Fejl i ledningsføringen til enhedsindsprøjtningsventilen på den tredje cylinder. En detaljeret kontrol af N242-enheden er påkrævet. |
| P1698 | Mikroprocessormodulet kunne ikke læse data fra ratstammens styreenheds fejlhukommelse. |
| P1699 | Intet signal kommer fra ratstammens kontrolmodul |
| R1857 | Kode 1857 er forbundet med en fejlmeddelelse fra motorstyringsenheden. Årsagen til fejlen kan være øget belastning. |
| P1895 | Fejl i transmissionsenhedens drift |
| P1945 | Kortslutning i det første motorventilatorstyringsmodulkredsløb |
| P1946 | Fejl eller forkert betjening af motorens radiatorventilatorstyringsmodul |
| P1988 | Kode 1988 skyldes en brudt ledning, som det tredje relæ til motorens køleradiatorventilator er tilsluttet. Brugeren skal kontrollere J752-enheden. |
| P2008 | Kode P2008 indikerer en fejl i det elektriske kredsløb, der forsyner indsugningsventilklapperne med strøm. |
| P2009 | Kode P2009 kortslutning til jord i indsugningsklapkredsløbet |
| P2011 | Fejl eller beskadigelse af den elektriske ledning, der driver klapperne i de to indsugningskanaler |
| P2016 | Kortslutning i det elektriske kredsløb i indsugningsventilens positionsregulator |
| R2080 | Udseendet af kode 2080 skyldes et forkert signal fra kølemiddeltemperaturregulator 1. Brugeren skal teste G235-enheden. |
| P2100 | Brud eller beskadigelse af det elektriske kredsløb i gasspjældsaktuatorens gearmotor |
| P2138 | Ugyldigt signal fra ½ speederpositionscontrolleren |
| P2149 | På Passat BZB og andre modeller skyldes denne kombination et åbent kredsløb i injektorens strømforsyningskredsløb. |
| P2294 | Brændstoftrykssensorens kredsløb er brudt |
| P2426 | Der er registreret en kortslutning til jord i det elektriske kredsløb i udstødningsgasrecirkulationskøleventilen. Det er muligt, at en kontakt er gået løs et sted, eller at ledningens isoleringslag er blevet beskadiget. |
| P242A | Temperaturføler for udstødningsgasrecirkulation (EGR) 3, bank 1 – Fejl i elektrisk kredsløb |
| P2453 | Dieselpartikelfilter (DPF), tryksensor A – Fejl i elektrisk kredsløb |
| P2564 | Reduceret signalniveau fra boosttrykregulatorens positionsregulator |
| P2700 | På Volkswagen Golf BFQ og andre modeller indikerer denne kode en fejl i koblingen A i automatgearkassen (ATC). Dette kan føre til, at køretøjet generelt har mindre kraft. Hvis vejgrebet mistes, og denne kode vises, skal du kontrollere gearkassens funktion. |
| P3008 | Kombinationen P3008 angiver, at signalet fra knastakselpositionsregulatoren er uden for driftsområdet. |
| P3052 | Kortslutning til plus i startmekanismens aktiveringskredsløb. Styreenheden indikerer en fejl i terminal 50. |
| P3089 | Kombinationen P3089 (3089) vises, når der er en fejl i det elektriske kredsløb, der driver brændstofpumpens elektronik. Årsagen til problemet bør findes i signalkablet. |
| P3338 | Fejl i det elektriske kredsløb, der driver gløderørene. Mikroprocessormodulet modtager ikke et signal fra enheden, dets detaljerede diagnostik er påkrævet. |
| P02CB | Lavt tryk i turboladeren eller kompressoren |
| P068A | Kode P068A00 indikerer en fejl i ADR-kontakten på bremseforstærkeren. Problemet er elektrisk, så du skal kontrollere kontakterne og ledningerne. |
| P10AD | Brud på eller beskadigelse af det elektriske kredsløb, der driver den elektromagnetiske kobling i den mekaniske kompressorenhed |
| P10A0 | Elektrisk fejl i drivmekanismen til indsugningsgasspjældet. Med et sådant problem vil brændstofforbruget stige en smule, og motoren vil ikke være i stand til at øge omdrejningerne til over 3000 i minuttet. Gasspjældet skal udskiftes. |
| P17BF | Fejlfunktion i robotboksens mekatronik. Det er nødvendigt at diagnosticere trykbeholderen, der er installeret i boksen, i detaljer. |
| P189C | Mekatronikfejl |
| P424A | Generel elektrisk fejlkode |
| 909F | Brud på eller beskadigelse af den elektriske ledning, der forsyner bremseklodsernes slidregulator med strøm |
| C02D1 | Fejl på nederste højre deflektorkontakt. Detaljeret inspektion af enhed F182 er påkrævet. |
| Fejlkode | Sensorfejl |
| 097 | Fejl på magnetventil eller hastighedssensor. Med et sådant problem kan Golf 19TDI, 14 AKQ og andre modeller opleve problemer med gearskift. Hvis OBD 2-diagnosen viste denne kode, skal du kontrollere gearkassens hastighedsregulator samt magnetventilforbindelsen. I nogle tilfælde kan problemet ligge i gearkassens styreenhed. |
| 515 | Fejl i Hall-regulator G40 |
| B10001B (B1000) | Forkert betjening eller manglende signal fra den forreste airbag-controller. Årsagen til problemet kan være beskadigelse eller tilstopning af kontaktelementerne. For at forhindre en sådan fejlfunktion i fremtiden kan stikkene dækkes med et specielt beskyttelsesmiddel. |
| B104135 (B1041) | Fejl i motorens væskeniveauregulator. Sensoren i cylinderblokken skal kontrolleres. På grund af dens fejl kan der vises forkerte oplysninger om mængden af forbrugsmateriale på instrumentbrættet. |
| P119A | Fejlfunktion i brændstoftrykregulatoren |
| P462F | Skade på det elektriske kredsløb eller svigt af udstødningsgastemperaturregulatoren |
| 467F | Fejl i ½-positions gaspedalcontrolleren. Der sendes et forkert signal til modulet, hvilket kan skyldes afbrudte kontakter. |
| P22D500 (P22D5) | Fejlfunktion i turboladerens indsugningsventilpositionsregulator. Styreenheden modtager et forkert sensorsignal. Hvis selve enheden fungerer, er det nødvendigt at teste dens ledninger og blok. Regulatoren skal være placeret i ventilen på den turboladede enhed. |
| P0088 | Kode P0088 angiver en fejl i accelerationsregulatoren til forreste højre hjul |
| P0101 | P0101 vises, når der kommer et forkert signal fra luftmassemåleren |
| P0106 | Forkert puls kommer fra indsugningslufttrykregulatoren |
| P0108 | Indsugningsmanifoldtryk/lufttryk G71/F96, niveau for højt |
| P0118 | Kombinationen P0118 indikerer en øget puls fra kølemiddeltemperaturregulatoren |
| P0191 | Ugyldigt signal fra brændstoftrykregulator G247 |
| P0221 | Kode P0221 vises som følge af, at styreenheden modtager et forkert signal fra rotationsvinkelregulatoren på den anden gasspjældsdrev. |
| P0234 | Kode P0234 indikerer en fejl i ladetryksensoren. Styreenheden modtager et signal, der er for højt og uden for det tilladte område. |
| P0237 | Øget signalniveau fra ladetrykregulatoren |
| P0299 | Kode P0299 eller P029900 indikerer også et problem med boosttrykregulatoren. I dette tilfælde er signalet fra enheden mindre end den nedre tærskel. |
| P0321 | Kode P0321 rapporterer et forkert signal fra G28 drivlinjehastighedssensoren |
| P046C | Fejlkode P046C (P046C00) oversættes som “positionssensor for udstødningsgasrecirkulationsventil, bank 1, signal uden for tolerance”. |
| P0471 | Kode P0471 vises som følge af, at styreenheden registrerer et ugyldigt signal, der kommer fra den første tryksensor G450 |
| P0501 | Forkert puls modtaget fra køretøjets hastighedsregulator |
| P0588 | Kode 0588 Angiver en fejl i airbag-oppustningssensoren. Dette henviser til N95-enheden, der er placeret i førersiden. |
| P0720 | Kode P0720 vises, når ledningerne, der forsyner gearkassens udgangsakselhastighedsregulator, er beskadiget. Brugeren skal udføre en detaljeret diagnose af G195-enheden. |
| P0721 | Kode P0721 angiver et forkert signal fra udgangsakselhastighedsregulatoren |
| P0722 | Fejl på gearkassens udgangsakselhastighedsregulator. Der sendes intet signal fra enheden til styreenheden. En detaljeret kontrol af G195-sensoren er påkrævet. |
| P0841 | Fejlfunktion i den første tryksensor i gearkassens hydrauliske system. Der modtages et forkert signal fra enheden, hvilket fører til fejl i transmissionen. Mulige tegn på en fejlfunktion ledsaget af forekomsten af denne kode: “Check”-ikonet lyser på instrumentbrættet; ingen reaktion på at trykke på speederen; vanskeligheder med at skifte gear; manglende evne til at indstille en bestemt hastighed; ryk og stød kan mærkes på automatgearkasser. |
| P1063 | Kode P1063 rapporterer et forkert signal fra brændstoftrykssensoren |
| R1164 | Kode 1164 på B4, G 68, 2E og andre motorer indikerer en funktionsfejl i brændstoftemperaturføleren. En detaljeret kontrol af G81-enheden er påkrævet. |
| P1171 | Fejl i den anden gasspjældsvinkelsensor G188. Enheden sender muligvis et forkert signal. Årsagen kan ligge i selve aktuatoren. |
| P1539 | På Volkswagen B4 og andre modeller indikerer kombinationen 1539 forkert funktion af koblingsstyringen. Dette henviser til F36-enheden. Faktisk kan dette problem skyldes et forkert signal modtaget fra sensoren. |
| P2293 | Kode P2293 genereres som følge af mekanisk skade på motorens væsketrykregulator. Det er nødvendigt at kontrollere sensoren og kvaliteten af dens forbindelse til ledningerne. |
| P1556 | Kode P1556 vises som følge af signaler fra boosttrykssensoren, der går uden for det acceptable område. |
| P2014 | Fejl i det elektriske kredsløb i udstødningsventilens positionsregulator |
| P2113 | Kombinationen 2113 vises, når controlleren ikke fungerer korrekt. I speederpositionen |
| P2121 | Fejl 2121 i en bil med en V70, VR6-motor og andre versioner rapporterer en fejl i gaspedalsensoren. Dataene fra mikroprocessormodulenheden er uden for driftsområdet. |
| R2122 | Kode 2122 rapporterer en fejl i gaspedalens positionsregulator. Det er muligt, at der er kommet snavs eller fugt på enhedens kontakter. Fejlen kan være ledsaget af et reduceret signal fra G79-sensoren. |
| P2185 | Kode P2185 vises som følge af et øget signal fra kølevæsketemperaturregulatoren ved udløbet af radiatorenheden G83 |
| P246F | Udstødningsgastemperaturføler 4, bank 1 – område/funktion |
| P2563 | Kode P2563 vises, når boosttrykregulatorens positionssensor ikke fungerer korrekt. Det er højst sandsynligt, at enheden sender en forkert puls. |
| P22D5 | Fejl i turboladerens indsugningsventilpositionssensor |
| 9481748 | Fejlfunktion i klimaanlæggets højtryksregulator |
| Fejlkode | Fejlfunktioner i labyrintsonden |
| P0036 | Koden angiver skade på den elektriske ledning til varmelegemet på den anden iltføler, der er installeret i række 1. |
| P0037 | Kombinationen 0037 vises, når det elektriske kredsløb for opvarmning af den anden iltregulator er kortsluttet til jord. |
| P0050 | Kombinationen rapporterer skade på ledningerne til varmeenheden på den første lambdasonde, der er installeret i anden række. |
| P0130 | Fejl i det elektriske kredsløb i den første iltregulator, der er installeret i række 1 |
| P0133 | Fejl i driften af den første lambdasonde installeret i linje 1. Fejlen angiver, at enhedens responstid er for høj. |
| P0134 | Ingen aktivitet fra den første lambdasonde, der er installeret i række 1. Det er højst sandsynligt, at selve sensoren er defekt. |
| P0135 | Kode P0135 opstår som følge af en fejl i det elektriske kredsløb i varmeelementet i den første iltregulator. Lambdasonden er installeret i den første række af cylindre. |
| P0136 | Fejl i det elektriske kredsløb i den anden iltregulator, der er installeret på første række |
| P0139 | Lav signalhastighed transmitteret fra den anden lambdasonde installeret i den første cylindrække |
| P0140 | Intet signal fra lambdasensor nr. 2 installeret i første række |
| P0141 | Kode P0141 angiver en fejl i det elektriske kredsløb i varmeenheden på den anden iltregulator, der er placeret i første række. |
| P1116 | Afbrydelse af varmesystemet i den første iltføler, der er installeret i første række |
| P1118 | Skade eller brud på den elektriske ledning til varmelegemet på den anden lambdasonde, der er installeret i første række |
| P1176 | Styreenheden har fastslået, at den maksimale justeringsgrænse for lambda-korrektoren, der er installeret efter katalysatoren, er nået. |
| P1180 | Kortslutning til positiv terminal i det elektriske kredsløb på den lineære iltregulator |
| 1185 kr. | Kortslutning i strømforsyningsledningerne fra den lineære iltregulator til jord |
| P2237 | Kode P2237 rapporterer et åbent kredsløb og en upassende signalstrøm, der kommer fra den første iltregulator, der er installeret i linje nr. 1. |
| P2239 | Kortslutning til positiv terminal i det elektriske kredsløb, der driver den første iltregulator |
| P2243 | Koden angiver et brud i ledningsføringen, hvorigennem den første iltregulator, der er installeret i linje 1, er tilsluttet. |
| P2251 | Åben eller beskadiget jordledning på den første iltregulator installeret i række nr. 1 |
| P4096 | Fejl i det elektriske kredsløb i den første iltføler, der er installeret i anden række |
| P2196 | Styreenheden modtager et signal om en overberiget brændbar blanding fra iltføleren. Dette refererer til enhed nr. 1, som er placeret i første række. |
| P2626 | Fejlfunktion i den lineære iltføler, der er installeret i første række. Problemet ligger i det forkerte signal, der kommer fra enheden, så ledningsdiagnostik er nødvendig. |
| 00525 | Fejlfunktion i iltføler G39 |
| 08598 | Fejlen kan vises som kode 008598. Kombinationen indikerer en fejl i iltregulator nr. 1, der er installeret i første række. Fejlen kan føre til en mager luft-brændstofblanding. |
| 16518 | Manglende aktivitet fra den første iltføler installeret i linje 1 |
| 17598 | Referencespændingen i den lineære iltfølers strømforsyningskreds er upålidelig. |
| 18675 | Åben eller beskadiget ledningsføring, der forsyner den første iltregulator med strøm. Dette refererer til den enhed, der er installeret i linje 1. Styreenheden angiver, at problemet er relateret til referencespændingen. |
| Fejlkode | Beskrivelse af decimalkoder |
| 00003 | Problemer med styreenhedens drift. Detaljeret diagnosticering af enheden er nødvendig, da der kan være mange årsager til funktionsfejlen, lige fra oxiderede kontakter til programfejl. |
| 00010 | Fejlen kan vises som en kombination af 000010. Bogstaveligt oversat betyder kombinationen “justering af indsugningsknastakslens position udføres for langsomt.” Bilmotoren kan køre ustabilt i tomgang. Årsagen til problemet ligger som regel enten i fasefordelingsventilen eller i fasefordelingskoblingen. Nogle gange ligger fejlen i slid eller beskadigelse af kæden, der forbinder akslerne. |
| 00017 | Fejlfunktion i elmotoren i den bageste venstre klap på fodrumsvarmesystemet |
| 00022 | Koden kan forekomme som en kombination af 000022. Fejlen indikerer en fejl i funktionen af aktuatormotoren til den højre varmluftspjæld. Dette refererer til elementet, der er placeret bag på midterkonsollen. |
| 00048 | Fejl i driften af den venstre varmevekslertemperaturregulator G306 |
| 00135 | Defekt accelerationsregulator på venstre forhjul |
| 00142 | Fejl på justeringsventilen til dæmpningen i venstre forhjul |
| 00229 | Forkert tryk i motorens kølesystem, mulige årsager til problemet: frostvæskens levetid er udløbet; en af kølesystemets ledninger er beskadiget, hvilket har ført til lækage af forbrugsmateriale (mulig løsning af klemmerne); termostatfejl; skade på ekspansionsbeholderen med kølevæsken. |
| 00258 | På Volkswagen Bora 2009 og andre modeller indikerer denne kode en fejl i 1-N88-ventilen |
| 00260 | Fejlfunktion i den anden magnetventil N89 |
| 00262 | Problemer med betjeningen af magnetventilen 3-N90 |
| 00275 | Styreenheden har registreret en fejl i ABS-udstødningsventilen. Dette henviser til den styreenhed, der er installeret i bageste højre bremsekreds. Diagnostik af sensor N135 er påkrævet. |
| 00281 | Hastighedssensoren er i stykker, eller styreenheden modtager ikke et signal. Du skal kontrollere funktionen af den elektroniske styreenhed, der er tilsluttet boksen. Årsagen til problemet kan være beskadigelse af ledningerne eller en afbrudt kontakt. |
| 00282 | Fejlfunktion i gasspjældsregulatoren |
| 00283 | Fejl på hastighedsregulatoren for venstre forhjul, ledninger og kontakter skal kontrolleres |
| 00285 | Fejlfunktion i hastighedsregulatoren monteret på forhjulet til højre |
| 00287 | Problemer med ABS-sensoren. En detaljeret kontrol af controlleren monteret på højre baghjul er nødvendig. G44-hastighedscontrolleren mangler, eller den får intet signal. |
| 00290 | Styreenheden registrerede en fejl i hastighedsregulatoren, der er monteret på venstre baghjul. |
| 00300 | Fejl i transmissionsvæsketemperaturregulatoren. Detaljeret diagnosticering af G93-enheden er påkrævet. |
| 00369 | Fejlfunktion i forreste højre støddæmper. Enheden fungerer for svagt, fjederen kan være beskadiget. |
| 00406 | Fejlfunktion i Hall-controlleren til den elektriske motor på det glidende soltag |
| 00435 | På 20TDI, DRL og andre motorer indikerer denne kode en fejl i parkeringssensoren. Dette refererer til den styreenhed, der er monteret på den forreste kofanger til højre. Detaljeret diagnosticering af den interne regulator G333 er påkrævet. |
| 00446 | Der er registreret lav spænding i det indbyggede netværk, hvilket har begrænset elektronikken eller styreenhedens funktion. Det er nødvendigt at kontrollere generatorens regulatorrelæ og batteriet. |
| 00447 | Begrænsning af driften af et eller flere systemer på grund af øget spænding i bilens elektriske system |
| 00457 | På biler fra 2001, 2010 og andre produktionsår indikerer denne OBD-kode et problem med det indbyggede netværksstyringsmodul. Detaljeret diagnosticering af J519-enheden er påkrævet. |
| 00470 | Problemer med databussen. Detaljeret diagnosticering af de digitale grænseflader og styreenheden er påkrævet. |
| 00474 | Motorens startspærrestyringsmodul sender ikke et signal til mikroprocessorenheden. Manglen på kommunikation kan skyldes forskellige årsager, lige fra dårlig kontakt til en funktionsfejl i startspærreantennen. Med et sådant problem er det muligt at have problemer med at starte motoren. Hvis funktionsfejlen opstår efter installation af tyverisikringssystemet, er det nødvendigt at installere startspærrebypassmodulet. |
| 00476 | På biler fra 1997, 2000 og andre produktionsår er dette en fejl i brændstofpumpens styreenhed. Du kan selv finde denne fejl, da motoren ikke vil starte, når den opstår. |
| 00513 | Fejlfunktion i motorhastighedsregulator G28 |
| 00515 | Fejl på Hall-controller G40. En fuldstændig kontrol af sensoren er nødvendig, startende fra kontaktlisten og sluttende med en kontrol af ledningerne. |
| 00516 | Problem med gashåndtagets funktion, motoren kører ustabilt i tomgang |
| 00518 | Mikroprocessoren har registreret en fejl i gasspjældspotentiometeret G69 |
| 00520 | Der kan være to årsager til problemet – enten er luftmængdemåleren G70 eller sensorpotentiometeret G19 defekt. |
| 00530 | Fejl i driften af gasspjældsregulatorens potentiometer. Årsagen til problemet ligger i G88-enheden, derfor er en detaljeret diagnosticering af denne del nødvendig. |
| 00532 | Strømforsyningens spænding svarer til standardindikatoren. Årsagen til problemet kan ligge både i det fælles indbyggede netværk og i et specifikt kredsløb. Først skal du kontrollere batteriets og generatorens funktion. Hvis diagnostikken viste, at spændingen er inden for det tilladte område, skal du teste hver ledning, der er tilsluttet mikroprocessoren. |
| 00533 | Fejl i tomgangshastighedskontrolsystemet. Sensordiagnostik er påkrævet. |
| 00537 | Denne fejlkode kan tydes som “lambda-regulering”. Årsagen er sandsynligvis forkert drift af en af iltregulatorerne. |
| 00542 | Problemer med driften af injektornålens bevægelsesregulator G80 |
| 00545 | Den elektriske forbindelse mellem drivlinjen og transmissionen er afbrudt. |
| 00562 | Forkert drift af temperatur- og smøremiddelniveauregulatoren G266 |
| 00564 | Fejlkoden kan vises som en kombination af 000564. På VW G63, 18 Turbo AEB, 1F og andre motorer indikerer denne kode en fejl i den automatiske gearkassevælger. Med et sådant problem er der mulige problemer med gearskift. |
| 00565 | Fejlen kan vises i formatet 000565. Styreenheden rapporterer en fejl i det bageste kontrolpanel og Climatronic-indikationen. Brugeren skal udføre en detaljeret diagnose af E265-modulet. |
| 00566 | Forkert servostyringsfunktion |
| 00573 | Fejl i styremomentregulatoren. Brugeren skal udføre diagnosticering og kontrollere kontakternes integritet på G269-enheden. |
| 00575 | Forkert indsugningsmanifoldtryk |
| 00588 | Fejl i det elektriske kredsløb eller pyrolyspatronen i den førermonterede airbag. Problemet kan være ledsaget af lysende den tilsvarende indikator på instrumentbrættet. |
| 00589 | Fejl eller manglende kontakt med pyrolyspatronen monteret på den første airbag foran i passagersiden |
| 00591 | Fejl i førerens sikkerhedsselelås. Detaljeret diagnosticering af E24-enheden er påkrævet. |
| 00652 | Fejl i gearskiftestyringssystemet |
| 00655 | På Passat B4, B7 og andre modeller indikerer denne kode en fejl i pyro-patronen til sikkerhedsselestrammeren. Dette henviser til det produkt, der er installeret på passagersædet foran. Brugeren skal udføre diagnosticering på N154-enheden. |
| 00664 | Fejlfunktion i brændstofmåleren |
| 00665 | Defekt advarselsindikator for sikkerhedssele. Fejlen kan vises som kode 000665. Det er nødvendigt at kontrollere enheden N19. Problemet kan være oxidering af kontakterne på pærens strømforsyning. |
| 00668 | Forkert spænding i det indbyggede netværk. Styreenheden rapporterer problemer med driften af terminal nr. 30. |
| 00768 | Styreenheden rapporterer forkert drift af den bageste varmevekslers temperaturregulator. Kombinationen kan muligvis detekteres i videofejl 000768. Detaljeret diagnosticering af G154-enheden er påkrævet. |
| 00770 | Mikroprocessormodulet rapporterer problemer med frostvæsketemperaturføleren. Dette henviser til enheden, der er placeret ved udløbet fra radiatoren. |
| 00771 | Fejl i brændstofregulator G. Diagnostik af sensoren og dens kontakt med det indbyggede netværk er påkrævet. |
| 00772 | Fejl i motorens væsketrykregulator F22 |
| 00773 | Fejlfunktion eller manglende kontakt med olietrykssensoren G10 |
| 00774 | Fejl i G76 frihøjderegulatoren, monteret bagest til venstre |
| 00775 | Fejl eller manglende kontakt med G77 frihøjdesensoren, monteret bagest til højre |
| 00776 | Lignende problem med G78-controlleren, der er placeret foran til venstre |
| 00777 | Fejlfunktion i G79-sensoren installeret på den elektroniske gaspedal |
| 00778 | Fejl eller manglende kontakt med G85-controlleren, som fastsætter rattets vinkel |
| 00792 | Fejlfunktion i trykregulatoren i klimaanlæggets kredsløb |
| 00801 | Fejlen kan vises som en kombination af 000801. Fejlen indikerer problemer i driften af højtryksregulatoren til den elektromagnetiske kobling F118. |
| 00812 | Fejlfunktion eller forkert betjening af bremsetrykventilens magnetspole. Fuldstændig inspektion påkrævet. F84. |
| 00819 | Fejlfunktion i højtryksregulatoren G65. Med et sådant problem er forkert motordrift mulig. En detaljeret inspektion af sensoren med alle ledninger og stik er nødvendig. Nogle gange er årsagen til problemet beskadigelse af det isolerende lag på lederen, der forsyner sensoren med strøm. |
| 00833 | Mikroprocessormodulet modtager ikke et signal fra forrudens opvarmningsaktiveringssystem |
| 00849 | Defekt eller afbrudt kontakt S på tændingslåsen og startmekanismen D |
| 00883 | Fejl i tændingslåsen og startmekanismen, årsagen er terminal D |
| 00898 | Forkert styrepuls leveret til systemets klimaanlægskompressorenhed |
| 00907 | Belastningsregulatoren er udløst, mikroprocessormodulet skal kontrolleres. |
| 00924 | Fejl i relæet i optikrensesystemet. Detaljeret diagnosticering af enhed J39 er påkrævet. |
| 00928 | Fejl i centrallåsens drivenhed. Dette henviser til den blokering, der er monteret på førerdøren. |
| 00968 | Fejlfunktion i højre blinklys |
| 01025 | Fejl i betjeningen af havariblinklysets styresystem |
| 01027 | Fejl eller manglende signal fra varmluftblæseren. Dette refererer til den bageste enhed V47. |
| 01043 | Forkert softwareversion i styreenheden. Du skal muligvis opdatere modulets firmware. Kontakt specialister i den forbindelse. |
| 01044 | Forkert kodet motorstyringsmodul |
| 01045 | På Volkswagen T4 (T4) fra 2012 og andre årgange vises denne kode på grund af en fejl i Tiptronic-kontakten. Problemet kan ligge i gearvælgeren, men det kan også ligge i gearkassens styreenhed. |
| 01056 | Koden oversættes bogstaveligt talt som “formål: udligning af ladning.” Problemet ligger i ledningsevnen, så du skal starte diagnosticering med batteriet og generatoren. |
| 01077 | Fejl eller forkert betjening af bremseforstærkerens afladningsregulator |
| 01087 | Den bogstavelige oversættelse af fejlen er “grundlæggende indstillinger ikke udført.” Årsagen til problemet ligger sandsynligvis i motorstyringsenheden. |
| 01089 | Fejl i låsekontakt. Fejlen kan vises som kode 001089. Problemet er kun typisk for cabrioletbiler. Styreenheden registrerede en fejl, da biltaget var foldet ned. |
| 01119 | Manglende eller forkert transmissionsdetekteringssignal leveret til mikroprocessormodulet. Årsagen til fejlen kan være beskadigelse af ledningerne eller en fejl i transmissionsstyreenheden. Der kan være problemer med driften af en af sensorerne. |
| 01130 | ABS-bremsesystemet er aktiveret. Årsagen til problemet kan være en fejl i ABS-styremodulet samt dårlig kontakt. |
| 01134 | Ingen puls fra alarmlyden. Problemet er højst sandsynligt sirenen. Hvis enhedens kredsløb er udstyret med en sikring, skal elementet kontrolleres. Problemet kan være en løs kontakt. |
| 01135 | Fejl i den indvendige sikkerhedscontroller. Årsagen til problemet kan være forkert justering af sensorfølsomhedsparameteren. Derudover kan fejlen skyldes et defekt stik. |
| 01139 | Fejl på centrallåsen. Problemet ligger i enheden, der er placeret på passagerdøren foran. Det er nødvendigt at teste kontakterne og ledningerne. Hvis de er intakte, skal produktet udskiftes. |
| 01165 | Fejl på gasspjældsmodul J338 |
| 01166 | Forkert signal fra drivlinjens drejningsmomentsystem |
| 01176 | Fejl i tændingsnøglen. Årsagen til problemet er højst sandsynligt startspærren. Detaljeret diagnosticering af motorblokeringen er påkrævet. |
| 01186 | Styreenheden melder en fejl i den elektriske aktuatormotor til bagklappen. |
| 01192 | Fejl i momentomformerkoblingen. Problemet opstår på køretøjer med automatgear. Det er højst sandsynligt, at momentomformeren selv er defekt, men andre komponenter i gearkassen bør også kontrolleres. |
| 01207 | Fejl i styremodulet til ekstra varmelegemet J364 |
| 01221 | Fejl i førersidens airbag-kontrolenhed |
| 01222 | Fejlfunktion i kollisionsregulatoren til sideairbaggen monteret på passagersædet foran. Det er nødvendigt at kontrollere G180-enhedens funktion. |
| 01237 | På Volkswagen Bora og andre modeller indikerer denne kode en fejl i brændstofafspærringsventilen. Detaljeret diagnostik af N109-enheden er påkrævet. |
| 01217 | Pyro-patronen, der er monteret på førersidens airbag, er defekt. Årsagen skal findes i ledningerne eller sensorerne. |
| 01218 | Defekt pyrolyspatron monteret på siden af passagerairbaggen foran. Detaljeret diagnosticering af N200-enheden er påkrævet. |
| 01237 | Fejl i brændstofafspærringsventil N 109 |
| 01249 | På Volkswagen Lupo eller biler med V16, V70 og andre motorer vises denne kode, når indsprøjtningsdysen i den første cylinder ikke fungerer korrekt. For at nulstille fejlen anbefales det at rengøre enheden. |
| 01273 | Fejlfunktion i forsyningsventilator V2 |
| 01274 | Fejlfunktion i luftindtagsklappens aktuatormotor |
| 01276 | Styreenheden har registreret en fejl i den hydrauliske pumpeenhed i ABS-systemet. Det første, man skal gøre i sådanne tilfælde, er at kontrollere kontakterne på V64-mekanismen. |
| 01299 | Fejlbehæftet diagnosegrænseflade databus J533. En detaljeret kontrol af stikket og alle dets kontakter er påkrævet. |
| 01304 | Styreenheden indikerer en fejl i bilradioen. Årsagen til problemet kan være en fejl i antennen, en beskadigelse eller et afbrudt stik. En detaljeret kontrol er nødvendig. Dette problem er ikke kritisk, så bilen kan bruges. |
| 01305 | Fejl i infotainmentsystemets databus. Diagnostik af alle kontakter og mikroprocessorkabler er påkrævet. |
| 01309 | Fejlfunktion i servostyringsmodulet. Enheden kan være slukket på grund af vibrationer eller beskadigelse af kontakterne på stikket. |
| 01314 | Ingen kommunikation med motorstyringsenheden |
| 01315 | Transmissionsfejl. Problemet skyldes manglende kommunikation mellem mikroprocessoren og transmissionsstyringsmodulet. |
| 01316 | Kommunikationsfejl med bremsesystemets styreenhed |
| 01317 | Manglende kommunikation mellem styremodulet, motoren og instrumentklyngen |
| 01328 | Fejlfunktion i Comfort-enhedens digitale databus |
| 01329 | Databussen i komfortsystemets styremodul kører i nødtilstand |
| 01330 | Defekt central komfortstyringsmodul J393 |
| 01331 | Defekt førerdørs styreenhed |
| 01336 | Problemer med komfortenhedens databus. En detaljeret kontrol af den digitale grænseflade og test af alle kontakter og ledninger er påkrævet. |
| 01400 | Fejl i systemet til justering af frihøjde |
| 01406 | Ingen flammedannelse i motorcylindrene. Hvis der ikke er nogen tænding, starter motoren ikke. Brugeren skal teste alle komponenter i tændingssystemet. |
| 01413 | Fejl eller forkert betjening af doseringspumpen V54 |
| 01415 | På Volkswagen Touareg 005 og andre versioner er cirkulationspumpen V55 defekt. Det anbefales at kontrollere enhedens strømkontakter. |
| 01423 | Fejl i G200 lateral accelerationsregulator |
| 01426 | Fejlfunktion i kontrolpanelet på rattet. Årsagen er sandsynligvis skader på selve enheden eller dens dårlige kontakt med det indbyggede netværk. Oxidation af kontaktelementerne på blokken er mulig. |
| 01486 | Meddelelse om start af funktionel systemdiagnostik |
| 01521 | Fejl på lufttrykregulatoren monteret i dækket. Sensornummeret er ikke angivet, så brugeren skal diagnosticere alle regulatorerne. |
| 01542 | Fejl på drejehastighedsregulator. Brugeren skal teste G202-enhedens funktion. |
| 01592 | Fejlfunktion i luftforureningsregulatoren, dvs. sensor G238 |
| 01596 | Fejlfunktion i luftspjældets elektriske motor samt luftrecirkulationen i kabinen. Enhed V154 skal kontrolleres. |
| 01598 | Forkert spænding på traktionsbatteriet |
| 01674 | På Volkswagen Passat B6 og andre versioner indikerer denne kode en fejl i ADR-kontakten. Sidstnævnte er placeret på bremseforstærkeren. For at fjerne denne fejl skal du kontrollere stikket, måske er de simpelthen beskidte. |
| 01809 | Defekt elektrisk motor i venstre lufttemperaturklapaktuatorsystem |
| 02039 | Fejl i potentiometeret til fordelerkassen. Detaljeret diagnosticering af G398-enheden er påkrævet. |
| 02054 | Fejlfunktion eller svigt i differentialespærrestyringsmodulet mellem akslerne. Brugeren skal diagnosticere J647-enheden. |
| 02214 | Fejl eller forkert funktion af nødtryksalarmen installeret i dækkene |
| 02236 | Ved funktionsfejl i den højre faste forlygte i det adaptive lyssystem er det nødvendigt at kontrollere M52-mekanismen. En mulig årsag kan være en funktionsfejl i pæren eller en beskadigelse af kontakten. |
| 02251 | Styreenheden rapporterer, at varmesystemet er blokeret. Det er nødvendigt at diagnosticere sikringernes og relæernes funktion, og også sørge for, at der er frostvæske. |
| 02432 | Mikroprocessormodulet rapporterer forkert strømforsyning til venstre bremseaktuators elektriske motor. |
| 02433 | Fejl i strømforsyningssystemet til højre bremseaktuatormotor. Detaljeret diagnosticering af V283-enheden er påkrævet. |
| 02443 | Fejl i kontrolpanelet. Dette problem falder ind under kategorien elektroniske fejl, så det første du skal gøre er at kontrollere alle stikkene. |
| 02546 | Problemer med styremekanismens stop |
| 02557 | På VW B3 Mono, TDI 1.9 og andre versioner indikerer denne fejl en fejl i styrevinkelregulatoren. Styreenheden har registreret, at styreenhedens monteringsposition ikke svarer til de normaliserede parametre. Problemet kan være, at enheden sidder fast. |
| 02845 | Fejlkoden rapporterer et problem med funktionsindikatoren på instrumentbrættet. |
| 02861 | Fejl i det elektroniske ratstammelåsesystem. Årsagen til problemet kan være et nedbrud af sikkerhedsanordningen eller relæet. For at afhjælpe fejlen kræves en detaljeret ledningsdiagnostik. |
| 03091 | Fejlfunktion i den indvendige temperaturføler for ventilatoren. Kontaktoxidation eller beskadigelse af benene er mulig. Styringen modtager periodisk ikke et signal. |
| 03444 | Fejl i tændingslåsen, altså låsen. Problemet ligger måske ikke i enhedens strukturelle mekanismer, men i startspærren. Blokereren registrerer ikke signalet fra nøglen, hvilket indikerer en fejl i låsen. |
| 03803 | Fejlfunktion i den elektriske servostyringsvinkelregulator |
| 03200 | Fejl i betjeningen af den elektriske håndbremsekontakt. En detaljeret kontrol af E538-enheden er påkrævet. |
| 03263 | Fejl i bremsesystemet. Årsagen bør findes i håndbremsesensoren samt bremseklodserne. |
| 03288 | Parkeringsbremsen er aktiveret. Brugeren skal først kontrollere, at sensoren på håndbremsen fungerer. |
| 03375 | Servostyringens elmotor er defekt. Årsagen er sandsynligvis en mekanisk fejl. Det er nødvendigt at kontrollere husets integritet samt kontakternes kvalitet, da koblingen kan være beskadiget. Hvis defekten er alvorlig, skal elmotoren udskiftes. |
| 03430 | Beskadigelse eller kortslutning af terminal 30 på tændingspæren i blinklys og bremselys |
| 04260 | Kombinationen kan vises som kode 004260. Fejlen rapporterer en funktionsfejl i indsugningsreguleringsspjældet. |
| 05399 | På VW Digifant, AAF og andre modeller kan fejlen vises som en sekscifret kode 005399. Kombinationen indikerer en fejl i hovedrelæet. I biler fra 200g og andre årgange starter motoren muligvis ikke, hvis dette problem opstår. |
| 06079 | Fejlfunktion i mekatronikken i den robotiske gearkasse. Det første, man skal gøre, er at kontrollere den hydrauliske pumpe. |
| 08194 | Denne kode kan forekomme som en kombination af 008194. Problemet indikerer en funktionsfejl i partikelfilteret. |
| 08196 | Indsugningsspjældene lukker ikke, det er nødvendigt at kontrollere elementerne for fastklemning. |
| 08213 | Fejlen kan vises som kode 008213. Problemet indikerer forkert drift af indsugningsklappens positionsstyring. Enheden sender et forkert signal, som kan være relateret til elektricitet. |
| 08518 | Brud på strømledningen, der forsyner injektor A |
| 08581 | Koden kan forekomme som en kombination af 008581. Problemet indikerer en funktionsfejl i kølevæsketemperaturføleren G83. Årsagen bør findes i selve regulatoren samt i kontakten med stikket. |
| 08825 | Motorstyringsenheden har registreret en luftlækage i indsugningssystemet. Alle ledninger og rør skal kontrolleres for integritet, og eventuelle løse klemmer skal strammes. |
| 09571 | Forkert signal modtages periodisk fra ladetrykssensorens positionsregulator. Fejlen er ikke forsvundet. |
| 10062 | Problemer med brændstofpumpen |
| 10065 | Fejl eller fravær af signal fra G70-flowmåleren |
| 10382 | Fejlfunktion i ventilen på topstykkets kølevæskekredsløb |
| 11730 | Problemer med dannelsen af brændstof-luftblandingen |
| 11836 | Koden oversættes bogstaveligt talt til “cylinderfejltænding”. Diagnostik af alle motorelementer er påkrævet. En mulig årsag kan være en funktionsfejl i tændingssystemets komponenter – tændrør eller højspændingsledninger. |
| 11901 | Fejl i ladetrykregulatoren |
| 12545 | Fejl i den elektriske motor på drivventilen på manifoldindsugningsenheden V157. Årsagen til fejlen kan være en kortslutning eller beskadigelse af ledningerne. |
| 16352 | Ukendt fejl i mikroprocessormodulet. Detaljeret diagnosticering af styreenheden er påkrævet. |
| 16384 | Generel motorfejl. Årsagen til problemet kan ligge i sensorerne eller pumperne, du skal kontrollere bilen grundigt. |
| 16396 | I første række blev ventiltimingen forskudt til den tidlige side. Styreenheden registrerede, at parametrenes nominelle værdi ikke blev nået. |
| 16487 | Hvis denne fejl vises på instrumentpanelets display, skal årsagen findes i G70-luftmængdemåleren. Enheden sender et for højt signal. |
| 16497 | På Volkswagen T5 og andre modeller indikerer denne kode et forhøjet niveau fra indsugningslufttemperaturregulatoren |
| 16500 | Forkert signal fra frostvæsketemperaturregulatoren. Mulige funktionsfejl: fejl i temperaturføleren, der er installeret i tanken eller på en af kølesystemets ledninger; beskadigelse af ledningen, der forsyner føleren; snavs eller støv, der kommer på stikket; fejl i kabelisoleringen. |
| 16502 | Øget signal fra kølevæsketemperaturregulatoren |
| 16555 | Mager blanding i motorcylindrene |
| 16556 | Overberiget brændstof-luftblanding i motoren |
| 16672 | Kode 16672 (4120) oversættes bogstaveligt talt som “cylinderinjektor 10-N300: kortslutning til jord” |
| 16683 | Signalet fra ladetrykssensoren svarer ikke til de normaliserede parametre, der er indstillet i styreenheden. |
| 16684 | Mikroprocessormodulet registrerede fejltændinger i en af motorcylindrene, det nøjagtige antal er ikke angivet. |
| 16685 | Styreenheden registrerede fejltænding i motorens første cylinder |
| 16687 | Styreenheden har registreret en eller flere fejltændinger i den tredje cylinder. |
| 16688 | Fejltænding i den fjerde motorcylinder |
| 16705 | Forkert puls kommer fra motorhastighedsregulator G28 |
| 16706 | Intet signal fra motorhastighedsregulatoren |
| 16804 | Nedsat effektivitet af det første rækkes katalytiske system |
| 16825 | Motorstyringsenheden har registreret et fald i gennemstrømningen i driften af gastankens ventilationssystem. |
| 16839 | På “amerikanerne” Passat AWM 1989 og andre produktionsår betyder denne kode en alvorlig lækage i brændstoftankens ventilationssystem. |
| 16885 | Forkert signal fra bilens hastighedsregulator |
| 16955 | Der registreres en forkert puls på bremselyskontaktledningen. Mulige årsager til problemet: fejl i sikringen eller optikrelæet; beskadigelse af ledningerne i området fra bremsepedalen til baglygterne; oxidering af kontakterne i sikringsblokken; beskadigelse eller slid på isoleringen på bremselysets strømledning; funktionsfejl i de lyskilder, der er installeret i baglygterne. |
| 17069 | Åben eller beskadiget ledningsføring i hovedrelæet J271 |
| 17077 | Kortslutning til jord i det elektriske kredsløb for ventilatorstyringen på den anden radiator |
| 17090 | Forkert signal modtaget fra F125 gearstyringen. Sensoren og dens ledninger skal kontrolleres. |
| 17526 | Brud på den elektriske ledning i varmesystemet til den anden lambdasonde, der er installeret i første række |
| 17536 | På Volkswagen Golf 5 og andre versioner indikerer denne kode en mager blanding i blandingsdannelsessystemet. Fejlen rapporterer problemer i driften af den første række cylindre. Der var problemer med blandingstilpasningen under belastning. |
| 17549 | Forkerte belastningsregnskabsdata |
| 17564 | Kortslutning til positiv terminal eller afbrydelse af kredsløb i ledningsføringen til indsugningsmanifoldens tryksensor. Brugeren skal kontrollere G71-enhedens funktion. |
| 17573 | På Volkswagen T5, CDI-motorer fejl 175 73 og andre modeller indikerer denne kode en overberigelse af blandingen i den første cylindrække. Styreenheden har registreret fejl i tilpasningen af brændstof-luft-komponenten i det første område. |
| 17656 | Forkert justeringsområde for indsprøjtningstidspunktet |
| 17669 | Fejlen er relateret til driften af pumpe-injektorventilen på den første cylinder. Enheden modtager et signal, der er uden for kontrolgrænserne. |
| 17675 | Forkert signal uden for det tilladte område fra den tredje cylinders injektorpumpeventil |
| 17699 | Reduceret signalniveau fra kølevæsketemperaturregulatoren ved udgangen af kølerenheden G83 |
| 17756 | Åben kredsløb ved den første tændingsben |
| 17831 | På Volkswagen Jetta 6 og andre modeller er den bogstavelige betydning af koden “for lav gennemstrømning i det sekundære luftforsyningssystem i første række.” Årsagen til problemet bør søges i systemets trykaflastning og skader på et af rørene. |
| 17887 | Mekanisk fejl i vakuumbremseforstærkersystemet |
| 17925 | Fejl i hovedrelæets elektriske kredsløb. Det er nødvendigt at kontrollere kontakterne på element J271. |
| 17947 | Forkert signal modtaget fra koblingspedalstyringen. Detaljeret diagnosticering af F36-enheden er påkrævet. |
| 17964 | Defekt ladetrykssensor. Signalet fra enheden er betydeligt lavere end den tilladte parameter. |
| 17967 | Grundlæggende installationsfejl i gasspjældsstyringsmodul |
| 17970 | Øvre grænse for brændstofdoseringspumpen N146 |
| 17978 | Motorstyringsmodulet er blokeret. Dette problem kan forårsage problemer med at starte motoren. Modulet kan være blokeret på grund af funktionsfejl i startspærren. |
| 18001 | På VW AEE, Polo 12 og andre versioner indikerer denne kode fravær af signal i højdetilpasningssystemet. Hvis der vises en fejl på skærmen, kan det være relateret til luftaffjedringens funktion. For at fjerne den skal du kontrollere alle sensorer og controllere. |
| 18011 | Generelt problem med styreenhedens drift |
| 18017 | Denne fejl angiver, at nedlukningssystemet er blevet aktiveret som følge af en påvirkning. |
| 18033 | Fejl i databussen. Transmissionsstyreenheden sender forkerte beskeder til mikroprocessormodulet, som sidstnævnte ikke kan tyde. En mulig årsag kan være manglende kommunikation eller beskadigelse af bussen. |
| 18034 | Koden angiver en fejl i drevets databusser. Mikroprocessormodulet modtager ikke en besked fra transmissionsstyreenheden. Det er nødvendigt at kontrollere gearkassen og teste alle ledninger, der er tilsluttet enheden. |
| 18044 | Mikroprocessormodulet modtager ikke en besked fra sikkerhedssystemets styreenhed. Årsagen til problemet kan ligge i airbagsensorerne. |
| 18049 | Mikroprocessormodulet kunne ikke læse fejldata fra klimaanlægget. Detaljeret test af enheden er påkrævet, herunder kontrol af dens kontakter og ledninger. |
| 18057 | Ingen meddelelser fra ABS-styremodulet. Detaljeret diagnosticering af databusserne er nødvendig. Kontakten kan være afbrudt, eller en af kontaktsporene på kablet kan være beskadiget. |
| 18062 | Nødvendige data fra fejlhukommelsen i instrumentbrættet |
| 18068 | Kortslutning til jord i det elektriske kredsløb, der styrer ventilatoren i den første motorkøleradiator |
| 18072 | Fejl i den elektriske ledningsføring, der forsyner pumpens injektorventiler med strøm. Enheden modtager ingen styrepuls. |
| 18080 | Kortslutning til jord i ventilatorstyringskredsløbet installeret på den første radiator. Mulig ledningsskade eller -brud. |
| 18359 | Kombinationen rapporterer en fejl i den anden ventilator i kølesystemet. Problemet er, at enheden er blokeret eller har svært ved at bevæge sig. |
| 18570 | Ugyldigt signal fra ½ speederpositionscontrolleren |
| 18602 | Fejl i instrumentbrættets styreenhed – der opstod vanskeligheder ved aflæsning af information om fejl fra modulet. |
| 18609 | Motorstyreenheden registrerede en mager blanding i den første cylindrække ved hastigheder over tomgang. |
| 18613 | Generel fejl i kølesystemet. For at finde den nøjagtige årsag er det nødvendigt at kontrollere alle komponenter. |
| 18617 | Øget signalniveau fra frostvæsketemperaturregulatoren. Dette er en sensor, der er installeret ved udgangen af motorens køleradiator G83. |
| 37038 | Generel fejl i driften af ECP-systemet |
| 53273 | Koden kan vises som fejl 053273. På biler fra 2014 og andre produktionsår indikerer fejlen manglende kommunikation med det modul, der styrer instrumentklyngen. |
| 53285 | Denne kode kan vises som fejl 053285. Når den vises, anbefales det, at styreenheden diagnosticerer fejlkombinationer i styremodul J301. |
| 65535 | Generel fejlkode for styreenheden. Mikroprocessormodulet skal diagnosticeres. Først og fremmest skal du kontrollere dets stik og ledninger. |
| Fejlkode | Andre funktionsfejl |
| P177D | Hvis VAG-fejlkoden beregnes ved hjælp af ELM 327-adapteren, kan den vises som en kombination P 17 7D. Styreenheden (ECU) angiver en fejl i betjeningen af gearkassens dobbelte friktionskobling. |
| P20EE | Kode P 20 EE betyder lav effektivitet i driften af katalysatorsystemet, problemet bør søges i den første bank |
| P30c000 (P30c0) | Lav brændstofkvalitet |
| U0103 | Ingen kommunikation med gearskiftemodulet. En mulig årsag kan være dårlig kontakt eller afbrydelse af bremseklodsen fra gearkassen. |
| U0121 | Tab af kommunikation mellem mikroprocessorens motorstyringsmodul og ABS-enheden. Det er nødvendigt at kontrollere integriteten af alle busser og stik, og teste forbindelsens kvalitet. Et muligt problem kan være en funktionsfejl i en af enhederne. |
| U0423 | Fejlfunktion i styremodulet, instrumentklyngen, forkert signal sendes fra enheden |
| U1017 | På Passat B7 og andre modeller betyder denne kode et tab af kommunikationssekvens for enheder i klasse 2. Det nøjagtige udstyr er ikke specificeret, så du skal kontrollere alle ledninger, der er forbundet til mikroprocessoren. |
| U1025 | Tab af kommunikationssekvens for andenklassesenheder. Med andre ord bør problemet søges i elektronikken og skaden på ledningerne. |
| U111100 (U1111) | Bogstaveligt oversættes koden U1111 til “driftsbegrænsning på grund af manglende meddelelse”. I tilfælde af en sådan funktionsfejl er det nødvendigt at udføre diagnosticering af: alle stik og forbindelser, der er forbundet til styreenheden; integriteten af det elektriske kredsløb; Gateway-modulet; hovedenheden i komfortsystemet; ratstammens styremodul. |
| U111300 (U1113) | Fejl U111300 fortolkes som funktionsbegrænsning på grund af den modtagne besked |
| U101F00 (U101F) | Fejl i bremsesystemets styremodul. Der kan være mange årsager til problemet, lige fra dårlig sensorkontakt til mangel på væske i ekspansionsbeholderen. |
| P130A00 (P130A) | Tilfældig deaktivering af motorcylinder. Producenten giver ikke nøjagtige oplysninger om, hvordan man løser dette problem, så brugeren bliver nødt til selv at diagnosticere motoren. |
| I 02 | Vedligeholdelsespåmindelse til Passat B3 og andre Volkswagen-modeller |
| L01 | Kombinationen indikerer en fejl i fartpilotsystemet, og dets aktivering er umulig. Hvis bilen fungerer, bør du kontrollere mikroprocessormodulets funktionalitet. For at fjerne årsagen på 2E-motorer og andre skal du diagnosticere funktionen af kontakten på rattet. |
| 0522 | Generel fejl i drivlinjestyringsmodulet |
| 4043 | Kortslutning til den positive terminal på den pneumatiske injektorstyringsventil N212 |
| 4500 | Kortslutning til positiv terminal eller afbrydelse af ledningsføringen til frostvæsketemperaturføleren |
| 008E | Kode 008 vises på grund af en funktionsfejl i hjuldæmpningsjusteringsventilen, der er installeret foran til venstre på bilen. |
| 012 | Denne kode på køretøjer fra 2003 og andre modelår indikerer et problem med funktionsfejlindikatoren. Lampen lyser, og selve dioden og dens ledninger skal testes. |
| 441 | Intet tryk i brændstoftanken. Årsagen til problemet kan være en funktionsfejl i adsorberen. |
| 462 | På VW TD 2005 og andre produktionsår indikerer denne kode en fejl i gasspjældsmodulet. |
| 513 | Fejl i Climatronic-systemet. For at nulstille fejlen skal du kontrollere kvaliteten af forbindelserne på alle komponenter. |
| 520 | Fejl i luftmængdemålerens funktion. Brugeren skal teste G70-potentiometerets funktion. |
| 525 | Fejlfunktion i lambdasonde G39 |
| 537 | Fejlfunktion i iltreguleringssystemet |
| 575 | Turbinefejl, styreenheden registrerer utilstrækkelig boost. En rød indikator kan lyse på instrumentbrættet. For at identificere og rette fejlen skal du diagnosticere den turboladede enhed. |
Volkswagen fejlkoder: Liste over advarselslamper og fejlmeddelelser på instrumentbrættet