Hvorfor Incoterms er nødvendige
Incoterms er regler for levering af produkter i international handel. De specificerer sælgers og købers rettigheder og forpligtelser i logistik.
Incoterms er et sæt af vilkår, som hver især angiver visse logistiske betingelser. De er i kraft i mange lande rundt om i verden, herunder Europa og Amerika. Takket være almindeligt anerkendte standarder er det lettere for deltagere i global handel at indgå leveringskontrakter. Parterne behøver ikke at blive enige om hver enkelt logistikbetingelse: det er nok at angive et specifikt vilkår – og det vil være klart, hvilke regler der gælder for transaktionen.
Incoterms-dokumentet standardiserer sælgeres og køberes aktiviteter. Dette tillader:
- at danne et fælles og forståeligt juridisk sprog for at udjævne forskelle mellem retssystemer og skikke;
- klart definere parternes rettigheder og forpligtelser;
- undgå fejl ved fortolkning af regler i forskellige lande og organer;
- forenkle oversættelsen af kontrakten til et andet sprog;
- reducere sandsynligheden for tvister eller lette deres løsning;
- øge erhvervslivets tillid til den globale handel.
Hvilke forhold regulerer Incoterms?
Reglerne definerer:
- på hvilket tidspunkt overgår ansvaret for skade eller tab af last fra sælger til køber;
- hvornår og hvor leverandøren overdrager varerne til køberen, dvs. på hvilket tidspunkt forpligtelserne anses for opfyldt;
- hvordan transportomkostninger og ansvar for forsikring, toldbehandling og lastning og losning er fordelt.
Dokumentet løser ikke:
- proceduren for overførsel af ejendomsret til produkter;
- betalingsbetingelser for last, registrering af konti og fakturaer ;
- force majeure og dens konsekvenser;
- parternes ansvar for misligholdelse af transaktionen.
Disse standarder er angivet i kontrakten som separate klausuler.
Klassificering af leveringsbetingelser Incoterms 2020
Incoterms er ikke et enkelt udtryk, men et helt bibliotek af forhold, der er opdelt i grupper. Det er ikke let at huske dem alle, men det vigtigste er at forstå logikken:
- Gruppe E : Leverandøren gør overhovedet ingenting, leverer bare varerne til døren til sit lager. For eksempel tilstanden EXW (Ex Works).
- Gruppe F : Køber påtager sig levering fra et bestemt sted. For eksempel FCA (Free Carrier).
- Gruppe C: Leverandøren sørger for transport, men køber bærer risici efter afsendelse. CIF (Cost, Insurance, Freight) og CPT (Carriage Paid To) er populære her.
- Gruppe D : Maksimal omhu fra leverandøren. For eksempel DDP (Delivered Duty Paid), hvor leverandøren leverer varerne direkte til dit lager og betaler alle told og afgifter.
Incoterms vilkår
Dokumentet består af 11 termer. 7 af dem er egnede til levering med enhver transport, og 4 gælder kun for transport ad vandvejen. Det første bogstav i udtrykket angiver den gruppe, som reglen tilhører.
EXW
| Sælger | Køber | Overdragelse af ansvar |
| Pakker produkter. Overfører varer til køber på eget lager eller på virksomheden. | Afhenter last fra overførselsstedet. Læsser på sit køretøj. Oversøisk toldbehandling er i gang. Leverer varer til sit land. Losser varer. Passerer gennem sit lands told. | Under overdragelse af produkter, når køber har accepteret varen. |
For at afhente produkterne hos sælgeren hyrer køberen normalt en lokal fragtmand. Leverandøren kan hjælpe med læsseoperationer, men er ikke forpligtet hertil. Derfor er det bedre at aftale denne betingelse separat.
FCA
| Sælger | Køber | Overdragelse af ansvar |
| Betaler told ved eksport. Overfører lasten til transportøren. Registrerer overførslen i transportdokumentationen. | Tilrettelægger og betaler for levering.Læsser varer af.Betaler told ved import. | På tidspunktet for overførsel af produkter til transportøren, efter toldoperationer under eksport. |
FAS
Reglen gælder kun for levering af gods ad vandvejen.
| Sælger | Køber | Overdragelse af ansvar |
| Betaler for told ved eksport.Leverer produkter til købers fartøj. | Laster varer om bord. Leverer til dets stats område. Losser. Betaler told ved import. | På tidspunktet for placering af varerne på molen, nær siden. |
FOB
En anden regel for transport med vandtransport.
| Sælger | Køber | Overdragelse af ansvar |
| Betaler told ved eksport. Leverer last til skibet. Indlæser produkter. | Leverer produkter til sit land. Aflæsser.Betaler told ved import. | Når godset allerede er placeret ombord. Dette øjeblik indtræffer, efter at godsets acceptmærke er blevet anbragt på konnossementet (særlig dokumentation). |
CFR
Gælder kun vandforsendelse.
| Sælger | Køber | Overdragelse af ansvar |
| Betaler told ved eksport.Lastser produkter på et skib.Leverer til købers havn. | Losser varer.Betaler told ved import. | Når godset er placeret ombord. |
CIF
Den seneste betegnelse for transport ad vand.
| Sælger | Køber | Overdragelse af ansvar |
| Forsikrer produkter til fordel for køber.Betaler told og afgifter ved eksport.Lastser varer på et skib.Leverer til købers havn. | Losser varer.Betaler told ved import. | Når godset losses og anbringes om bord. |
I tilfælde af beskadigelse eller bortkomst af varer under transport, betaler forsikringsselskabet erstatning til køber. Efter at varerne er placeret på skibet, overgår alle risici til køber, så kommunikation med forsikringsselskabet anses for at være hans ansvar.
CIP
Denne regel svarer til CIF, men gælder for transport med ethvert transportmiddel.
| Sælger | Køber | Overdragelse af ansvar |
| Forsikrer produkter.Betaler told og afgifter ved eksport.Læsser varer.Leverer last til destinationen (købers land). | Losser varer.Betaler told ved import. | Når sælger har afsendt varen til fragtmanden. |
CPT
Standarden ligner CIP, men her er sælger ikke forpligtet til at forsikre produkterne.
| Sælger | Køber | Overdragelse af ansvar |
| Betaler told ved eksport. Indlæser produkter Leverer last. | Losser varer.Betaler told ved import. | På tidspunktet for afsendelse af produkter til transportøren. |
DAP
I modsætning til CPT er sælgeren under DAP ansvarlig for varerne, indtil køberen modtager produkterne på deres destination.
| Sælger | Køber | Overdragelse af ansvar |
| Betaler for told ved eksport.Sender produkter.Leverer last. | Losser varer.Betaler told ved import. | Under overførsel af last på destinationen. |
DPU
Dette er den eneste regel, hvor sælger er ansvarlig for aflæsning af produkterne. Hvis der er problemer med lasten på dette tidspunkt, vil leverandøren også blive holdt ansvarlig.
| Sælger | Køber | Overdragelse af ansvar |
| Betaler told ved eksport.Leverer produkter.Læsser varer af. | Betaler told ved import. | Efter aflæsning og overførsel af varer til køber. |
DDP
Det er de letteste betingelser for køberen – han er praktisk talt fritaget for ansvar.
| Sælger | Køber | Overdragelse af ansvar |
| Betaler for told ved eksport og import.Leverer produkter til købers land. | Losser varer. Tager imod last. | Når de clearede varer overdrages til køber. |
Vigtige nuancer af Incoterms
Incoterms regler har deres egne detaljer:
Omfang. Reglerne gælder kun for materielle produkter. De gælder ikke for tjenester eller immaterielle varer (såsom software, musik eller videoindhold).
Variationer af normer. Dokumentet har forskellige versioner vedtaget i forskellige år. Parterne i transaktionen er ikke forpligtet til at bruge de nuværende Incoterms – de kan også bruge tidligere versioner af reglerne. For at gøre dette skal du angive navnet på dokumentet og året for dets vedtagelse i kontrakten.
Reglernes betydning. Reglerne erstatter ikke den internationale leveringskontrakt, men er kun med til at gøre den enklere, kortere og mere overskuelig.
Forsikring. De fleste regler angiver ikke, hvem der er ansvarlig for at forsikre varerne. For at beskytte sig mod uforudsete omstændigheder og tab skal parterne særskilt afklare dette spørgsmål i kontrakten og udstede en forsikring.
Risici. Incoterms giver ikke fuldstændig beskyttelse mod alle risici forbundet med køb og salg. Hvis parterne ikke forstår reglerne for verdenshandel godt, er det bedre at hyre en specialist, der hjælper med at formalisere og udføre transaktionen korrekt.
Sådan vælger du betingelser
Parterne skal tage højde for, at prisen på transaktionen i høj grad afhænger af de valgte Incoterms-standarder. Jo mindre ansvar virksomheden har, jo dyrere bliver kontrakten for den. Fordi modparten vil inkludere alle sine logistikomkostninger og en risikopræmie i prisen.
Når du vælger vilkår, skal du være styret af din handelserfaring, personalesammensætning og vilje til at søge professionel rådgivning.
Ofte eksporteres varerne af producenten selv, som ikke har en særlig afdeling for international handel. I dette tilfælde er det mere bekvemt for sælgeren, hvis køberen selvstændigt organiserer leveringen og påtager sig så meget ansvar som muligt. Selvafhentning (EXW) er velegnet til sådanne virksomheder, hvor alle risici bæres af importøren. Det er rigtigt, at omkostningerne ved transaktionen i dette tilfælde vil være så lave som muligt.
Er du nybegynder, så vær opmærksom på DAP og DPU – her ligger næsten alt ansvar hos sælgeren. Dette gør arbejdet lettere og hjælper med at forstå spørgsmålene om international handel, etablere import, få erfaring.
Når du begynder at forstå alle procedurerne, vil du være i stand til selv at organisere leveringen og spare penge. Til dette skal du vælge EXW, FCA, FAS, FOB.
Uanset de valgte vilkår skal parterne være forsigtige og forstå processens detaljer. Ellers kan de få store bøder, konfiskation af produkter og andre alvorlige problemer.
Koordinere kontrakter med advokater, søg rådgivning hos toldvæsenet og uafhængige internationale logistikere.