Så hvad ved vi om dette fantastiske sted? Færøerne, som betyder “Fåreøer” på færøsk. – er en lillebitte øgruppe af øer beliggende i Atlanterhavet mellem Island og Skotland. Der er cirka 70.000 får til en befolkning på 48.000. Siden 1948 har Færøerne været en del af Kongeriget Danmark, men er næsten fuldstændig selvstyrende.
Jeg reserverede bilen hos Sixt på forhånd. Det er muligt uden forudbetaling. I første omgang bookede Peugeot 3008, men faktisk gav de mig en Qashqai.
Det giver ingen mening at bestille en masse overnatning, da øerne er små, og du kan komme fra den ene ende af øerne til den anden på blot et par timer.
Vores bekendtskab med Færøerne begyndte med et flot og solrigt vejr. For at være ærlig kunne jeg ikke engang tro det, da der er omkring 300 regnvejrsdage om året og også begyndelsen af september udenfor. Glade begav vi os ud på vores første vandring til den flydende sø over havet kaldet Sørvágsvatn. Dette er den største sø på øerne. Entré til banen er betalt og koster 20 euro pr. Ved indgangen er der et lille hus med borde, hvor man kan få te og kaffe (inkluderet i prisen).
Ja, betalingsspor er det største problem på Færøerne. Desværre går næsten alle stierne gennem landmændenes private ejendom, og fyrene regnede med, da turister går og tramper vores græs, hvorfor så ikke lade dem opkræve? Det lyder lidt vildt i starten, men forestil dig et øjeblik, at en vandresti ville passere gennem dit landskab? Det er klart, at skalaen ikke er den samme, men alligevel. Så du kan også forstå dem. Der er en speciel sti på banen lavet ved at fjerne jorden. På steder, hvor jorden glider, er den forstærket. Hvor der er glatte og stejle stigninger, laves der trætrin. Så det er klart, hvor pengene bliver af. Efter 40 minutters rolig gåtur ser vi følgende billede:
Det næste sted er en landsby kaldet Gásadalur.
Nu er dens befolkning lige under 20 mennesker. Problemet er, at landsbyen er adskilt fra nabobyer og landsbyer af relativt høje bjerge, plus kystlinjen er meget stejl og høj, og indtil 2004 måtte de lokale krydse det 500 meter høje bjerg til fods. På grund af dette tyndede befolkningen i landsbyen ud, og det var først i 2004, at en luksuriøs ensporet tunnel blev skåret gennem klippen. Landsbyen er nu et varemærke for Færøerne.
Landsbyen afgræsses af disse usædvanlige højlandskøer:
Og fra alle sider bliver du overvåget af lam, der er flere end mennesker på øen, og på grund af dette føler de sig meget selvsikre:
Dernæst rejste vi til øen Mykines, som er hjemsted for en koloni af søde deadbeats, der kan ses på armslængde. Du skal bestille og betale for færgen på forhånd. Vi reserverede til 30. august. Prisen er 11 euro per person + skat på 10 euro per person for at besøge øen. Samlet viser sig at være 21 euro per person. Men desværre blev færgen aflyst på grund af dårligt vejr (vinden på denne dag var 18 m/c og silende regn), og som det viste sig, slutter færgekommunikationen med øen den 1. september (øen for vinteren er lukket for turister, og kolonien af deadbeats begynder at forlade den). Så her befandt vi os i en fuldstændig fiasko. I øvrigt er pengene for denne færge stadig ikke returneret til mig, selvom de lovede en fuld refusion i tilfælde af aflysning. Men det er okay, vi fik nok af blindgyder i Island. På grund af aflysningen af færgen måtte hele ruteplanen afspilles i farten, og vi tog til en lille landsby kaldet Saksun.
Landsbyen ligger i en hyggelig havn mellem fjorde, og hovedattraktionen er de græstækkede huse. Det regnede konstant og stoppede kun lejlighedsvis i et par minutter, men vi var ligeglade, vi gik rundt, nød udsigten og blev bare højt pakket ind i vores mackintoshes. En af logerne havde en café indrettet i en hjemlig atmosfære, hvor vi fik varm kaffe og hjemmelavede vafler.
Et sted midt på vejen besluttede jeg at stoppe op og tage et foto af øerne langvejs fra, jeg fløj væk på en copter i 2,5 km. For at være ærlig var det lidt skræmmende, men den lille fyr klarede sin opgave uden nogen overraskelser.
Generelt kan du beundre landsbyerne på Færøerne i det uendelige, de er alle meget forskellige og ulig hinanden. Tag for eksempel landsbyen, der hedder Gjógv (Gjógv). Det har sin egen havn til søsætning af skibe. Og det ser utrolig smukt ud udefra.
Der er masser af vandrestier rundt omkring, du kan bestige det nærliggende bjerg og nyde udsigten.
Til denne landsby måtte vi vende tilbage næste dag. På den første dag af vores ankomst slog vinden os ned, og det regnede uendeligt. Når du ser på dette billede, kan du slet ikke tro, at vinden blæser iskoldt, og solen ikke varmer dig overhovedet)
Det var på tide at komme videre, for vi ventede på en shuttlebus til hovedstaden Torshavn. Byen er i øvrigt navngivet til ære for tordenguden. Det er sandsynligvis der, Thor fra Avengers skulle tilbringe sin alderdom.)
For færingerne er en helikopter blot en form for offentlig transport. For os – indbyggerne i byjunglen – lyder det lidt vildt og uvant. Sådan en helikopter transporterer 12 personer ad gangen. Men der er et stort problem: rundrejse med helikopter er forbudt af indlysende årsager. Det vil sige, at du kun kan flyve én vej, og retur, for eksempel med færge eller bus. Og måske det mest interessante er prisen. Prisen er omtrent den samme som en taxa i Moskva til lufthavnen. Vi fløj fra Klaksvik til hovedstaden Torshavn på præcis 12 minutter. Men på tilbagevejen skulle vi med bus og det tog os halvanden time. Og det er taget i betragtning, at bussen næsten ikke gjorde nogen mellemstop. På færøsk vil helikopteren være: Tyrla
Torshavn er en ganske europæisk by:
Efter at have gået rundt i byen steg vi på bussen og rystede i den i halvanden time, indtil vi nåede helikopterpladsen, hvor vi efterlod bilen. Vi skulle til Kalsoy Island.
Øens hovedattraktion er fyrtårnet – Kallur Fyr.
For at komme til øen skal du tage en færge. Færger kører efter tidsplan, to om morgenen og to om aftenen og en sen færge, som kun kommer ved at ringe til færgemanden på forhånd. Færgen har kun plads til 16 biler.
Lokalbefolkningen prioriteres til boarding først, og de resterende pladser tildeles lejebiler. Vi valgte 8 am færgen, og det var et godt valg. Vi ankom en time i forvejen og var den anden i køen for at gå ombord. Det tog ikke lang tid, omkring 20 minutter. Der er kun én motorvej på øen, som går gennem en række ensrettede tunneler skåret ind i klipperne. Turen til fyrtårnet er slet ikke svær, det er en ret blid stigning opad og tager omkring en time med små stop for at puste ud og beundre udsigten rundt. Dette sted er et af de smukkeste på Færøerne, udsigten får dit hjerte til at synke og tiden ser ud til at stoppe…for sådanne udsigter er det værd at leve….
Den hvide prik er et fyrtårn. Nederst til venstre kan du se silhuetter af mennesker, der modigt går langs højderyggen.
På vejen tilbage besluttede vi at stoppe ved den største landsby på Kalsoy Island kaldet Mikladalur.
Nå, alle de mest nyttige og nødvendige links til dem, der skal afsted:
1. Bestilling af færge til Mykines Island: mykines.fo/#/home
2. Færge- og bustidsplan : www.ssl.fo/en/home/
3. Helikopterbooking: tyrla.atlantic.fo /
4. Vinter-/sommerhelikopterplaner : www.atlanticairways.com/en/Seyr.the
weatherableno5.
Og foregribe spørgsmål om den økonomiske komponent, vil jeg skrive med det samme:
- Indkvartering: 340 + 570 + 570 = 910 euro
- Biludlejning i 8 dage: 670 euro (ubegrænset tunnelpas inkluderet) + 200 euro depositum.
- Brændstof: 100 euro
- Flybilletter 500 euro
- Mad: 350 euro
- Treks, færger, helikopter: 104 euro
Tak til jer alle.