Na této stránce s radami vysvětlujeme hlášení BMW: „ Vadné aktivní řízení “ a „ Změněné chování řízení “.
Podíváme se na příznaky , možné příčiny a také na náklady na možná řešení .
Co je příčinou této chybové zprávy – kterých modelů BMW se to týká?
Prosím, nepleťte si: Tento článek se týká pouze aktivního řízení BMW , nikoli integrálního aktivního řízení BMW .
Příčinu chybového hlášení bohužel v tuto chvíli nelze konkrétně ani jednoznačně určit, a proto na ni nelze definitivně odpovědět, protože ani BMW pro ni nemá žádné vysvětlení.
Dále se budeme zabývat pouze našimi předpoklady ohledně příčiny.
V závislosti na chybovém hlášení nebo závadě se problém může týkat všech vozidel BMW a modelů s nainstalovaným aktivním systémem řízení .
Příznaky: Jak se chyba projevuje v autě?
Chybové hlášení „Vadné aktivní řízení“ se zobrazí v textové podobě na palubním počítači (obr. 1).
Pokud aktivní řízení selže, volant se může otočit až o 60 stupňů (ne za jízdy) a vozidlo by se proto mohlo stát nepředvídatelným rizikem nehody kvůli axiálně nastavenému úhlu řízení (Video 1 pod článkem).
Podle našeho názoru (včetně DEKRA a ADAC) a tudíž v rozporu s prohlášeními výrobce by vozidlo v tomto případě již nemělo být řízeno .
Analýza problémů/řešení problémů
Vzhledem k tomu, že se jedná o nepochopitelný a zdánlivě extrémně složitý problém, nechceme zde publikovat žádné spekulativní názory.
Podle BMW by mělo být vozidlo po selhání aktivního systému řízení schopno normálně pokračovat v jízdě (Video 2). Video 1 však ukazuje, že tomu tak vždy není.
I když je pravda, že nastavený volant nemá s jízdou vozidla nic společného, je extrémně nepříjemný, protože řidič už na základě polohy volantu neví, zda jede rovně nebo zatáčí.
Ovládací prvky na multifunkčním volantu jsou navíc posunuty tak, že je řidič již nemůže optimálně ovládat.
V průběhu řešení problému autorizované servisy BMW v minulosti identifikovaly následující (údajné) příčiny.
- vadná nebo ne zcela nabitá baterie
- problém s řídicí jednotkou dynamického stabilizačního systému (DSC)
- závada snímače úhlu řízení nebo bočního zrychlení
- vadný převod řízení
Ve většině známých případů však tato řešení problému, respektive pokusy o řešení, nevedly k pozitivnímu výsledku .