За кои модели на Volkswagen са подходящи кодовете?
Пълен списък с грешки на Volkswagen и тяхното декодиране с препоръки за отстраняване е представен за следните модели:
- B3 (B3) 1991 и други години на производство;
- Caddy 2003, 2005 и други години на производство;
- Каравел (Каравел);
- Jetta 2003, 2008 и други години на производство;
- Джеси (Джеси) 1995, 1996 и други години на издаване;
- Golf (Golf) 1989, 1998, 2000 и други години на производство;
- Голф (Голф 19 TDI);
- Сили (Занаятчии, Майстори);
- Passat B5, B6 TD, Variant, TSI (Passat B5, B6) и други версии;
- Полюс (Поло);
- Sharan 2014 и други години на издаване;
- Тигуан (Тигуан);
- Touareg (Tuareg, Туарег) 2014 и други години на производство;
- Туран (Туран);
- Transporter (Transporter) 1995 и други години на производство;
- Венто (Вятър).
Таблица с всички кодове за грешки за автомобили Volkswagen
| Фелтекст | Описание на текстовата грешка |
| Услуга | Това съобщение на бордовия компютър е напомняне, че е време за поддръжка. Обикновено се появява 3000 километра преди крайния срок. |
| Услуга СЕГА | Уведомление за необходимостта от незабавна поддръжка |
| Повреда на въздушната възглавница | Неизправност в системата на въздушните възглавници |
| Когато включите предавка, докато автомобилът е спрял, натиснете спирачката. | Съобщение за необходимостта от натискане на педала на спирачката преди превключване на предавки. Показва се само при автомобили с автоматична скоростна кутия. |
| Проверете спирачните накладки | Спирачните накладки трябва да се сменят, предупреждение за износване |
| Стоп! Неизправност на спирачката Инструкции за експлоатация | Неизправност в спирачната или ABS системата. Причината за проблема може да е неизправност в електронния компонент или намаляване на нивото на течността в разширителния резервоар. |
| Ръчната спирачка е задействана. | Лостът на ръчната спирачка не е освободен. |
| Работилница за генератори! | Повреда на намотката на генератора |
| Работилница за леки машини | Износване или повреда на четковия възел на генератора |
| Сервиз на Моторсторг! | Съобщение за повреда в блока за управление на силовото предаване. Иконата EPC може да се покаже, ако възникне тази повреда. |
| Спри! Пиле средно голямо пукнатини! | Прегряване на двигателя. Причината за проблема може да е намаляване на нивото на антифриз в охладителната система. |
| Спри! Налягането на маслото в двигателя е паднало! | Липса на смазване в двигателя, което е довело до спад на налягането |
| Работилница за стари сензори! | Неизправност на регулатора на налягането. Светва и предупредителната лампа на двигателя на арматурното табло. |
| Напълнете водата за измиване | Намалено ниво на консумативи в системата за почистване на стъклото |
| Моля, заредете с гориво. | Известие за разход на резервно гориво, останало в резервоара |
| Проверка | Грешки, свързани с работата на системата за намаляване на токсичността на отработените газове |
| Запалването е включено | Неизправност на първичната електрическа верига B на запалителната бобина |
| Код на грешка | Повреда на двигателя |
|---|---|
| Б2ААА | Често срещан код за грешка. Тази комбинация се показва, когато са налице други грешки. |
| P10A4 | Повреда на амортисьора за управление на входящия въздух |
| P10A9 | Повреда на електромагнитния съединител на компресора |
| P175D | Спонтанно изключване в системата на съединителя. Дискът вероятно е износен. |
| П130А | Повреда на един от цилиндрите, възможна повреда на устройството |
| P2BAC | Грешка в работата на USR клапана, произволно изключване на устройството |
| P2BAB | Превишаване на ограничението за азотен оксид, изключване на EGR клапана |
| P242F | Контролният блок съобщава за ограничения, свързани с работата на филтъра за твърди частици |
| P10A900 (P10A9) | Неизправност на задвижващия механизъм на дросела |
| П261А | Код P261A или P261A00 е резултат от повреда в електрическата верига на вентилационната, отоплителната и климатичната система. |
| P0016 | Кодове P0016 и P001600 показват неправилно относително положение на валовете на двигателя. За да се реши проблемът, е необходима подробна диагностика на целостта на зъбните колела на ролката. Причината за грешката може да е несъответствие в маркировките. |
| P0068 | Буквално грешката се превежда като „отклонение на ъгъла на дросела“. Грешката води до неправилно налягане на входящия въздух. |
| P0069 | Управляващият блок е открил неправилно съотношение в показанията на налягането на входящия въздух |
| P0087 | Код P0087 показва намаляване на налягането в горивната система. Възможни причини за грешката: повреда на тръбопроводи за високо или ниско налягане; повреда на конектори или електрически кабели; износване на напорните тръбопроводи на горивната помпа (горивния филтър за високо налягане); запушени инжектори; неизправност на блока за управление на горивната система; неизправност на клапана за регулиране на налягането. |
| P0108 | Управляващият блок отчита неправилно регистрирано налягане на входа. Препоръчително е да се провери работата на блоковете G71 и F96, от единия от тях се изпраща неправилен сигнал към микропроцесора. |
| P0121 | Код P0121 се появява в резултат на неправилен импулс, подаван от потенциометъра на дросела G69 |
| P0171 | Кодове P0171 или P017100 се появяват поради бедна горивно-въздушна смес. Неизправността се открива в първия ред цилиндри. |
| P0172 | Комбинацията 0172 се получава в резултат на обогатяване на гориво-въздушната смес в първия ред цилиндри |
| P0299 | Код P0299 или P029900 показва ниско налягане на турбото. Когато възникне тази грешка, се наблюдават следните симптоми: индикаторът за проверка светва на управляващия блок; ограничителят на скоростта може да се активира до 40 км/ч; мощността на силовия агрегат е значително намалена; възниква шум, когато турбината или компресорът на дизелов двигател работят. Причините, довели до появата на тази грешка: ниско налягане на двигателната течност в силовия агрегат; неизправност на турбината или устройството за впръскване; неизправност на системата за рециркулация на отработените газове (EGR); запушен въздушен филтър или изтичане на въздух във всмукателния колектор; неизправност на регулатора на налягането на турбото. |
| P0300 | Код P0300 възниква в резултат на откриване на прекъсване на запалването в един от цилиндрите на двигателя. Конкретният номер не е посочен, така че ще трябва сами да потърсите причината. |
| P0301 | Комбинацията P0301 съобщава за неизправност в първия цилиндър на двигателя. Признаци, които могат да възникнат при такава неизправност: затруднено стартиране на силовия агрегат; „тройна“ работа на двигателя, нестабилна работа на двигателя при единични скорости; произволно спиране на двигателя на празен ход, на светофари или в задръствания. |
| P0302 | Комбинацията P0302 възниква поради прекъсване на запалването във втория цилиндър. |
| P0303 | Код P0303 показва прекъсване на запалването в третия цилиндър на двигателя на автомобила |
| P0304 | Открито е прекъсване на запалването в четвъртия цилиндър на двигателя |
| P0354 | Четвъртият цилиндър на двигателя прекъсва запалването, проблемът може да е повреда в системата за запалване |
| P0401 | Код P0401 се появява, когато системата за рециркулация на отработените газове работи с намален капацитет. Тази комбинация може да бъде причинена от износени сензори и течове на въздух. |
| P0403 | Код P040300 възниква в резултат на неизправност в клапана за рециркулация на отработените газове. Това се отнася до блока N18. Появата на код P040300 може да е свързана с нарушение на херметичността на системата и неизправност в управляващия блок. |
| P0404 | Неправилен диапазон на регулиране в системата за рециркулация на отработените газове |
| P0411 | Код P0411 (0411) показва намаляване на дебита при работа на системата за подаване на вторичен въздух |
| P0420 | Комбинацията P0420 (0420) възниква в резултат на намаляване на ефективността на каталитичната система, разположена на първия ред. Необходимо е да се провери херметичността на всички компоненти и тръби. Повредените проводници трябва да се сменят, а разхлабените скоби да се затегнат. |
| P0441 | Код P044100 буквално означава „неправилен поток в системата за контрол на емисиите от изпарения на горивото“. |
| P0455 | Микропроцесорният модул е открил сериозен теч във вентилационната система на резервоара за гориво. |
| P0456 | Код P0456 съобщава за незначителен теч във вентилационната система на резервоара за гориво |
| P0491 | Код P0491 се показва поради намаляване на дебита във вторичната система за подаване на въздух. Грешката се записва на първия ред. |
| P0507 | Оборотите на празен ход на двигателя над максималната стойност |
| P0638 | Неправилен сигнал, идващ от модула за управление на дросела |
| P0726 | Невалиден сигнал, получен от микропроцесора, относно оборотите на коляновия вал на двигателя |
| P0734 | Неправилно предавателно число на четвърта предавка |
| P0811 | Грешка P0811 възниква, когато съединителят се плъзга силно в системата на съединителя. Необходима е подробна диагностика на всички компоненти на устройството, особено целостта на дисковете. |
| П1031 | Номиналната стойност на показанията от клапата, разположена на всмукателните канали, не е достигната |
| P1065 | Код P106500 показва неправилен диапазон на контрол на налягането на горивото |
| П1114 | Появата на код 1114 показва повишено вътрешно съпротивление на втората сонда, инсталирана в първия ред |
| П1127 | Преобогатяване на сместа в първия ред цилиндри. При натоварване на силовия агрегат, неговата адаптация не се осъществява. |
| П1136 | При Passat B5 2008 и други модели, този код показва бедна горивна смес в първия ред цилиндри на двигателя. Конкретното число трябва да се уточни чрез диагностика. Контролният блок показва, че тази грешка възниква, когато двигателят работи на празен ход. |
| П1141 | Неправилни данни за отчитане на товара |
| П1152 | Сместа е твърде бедна в радара на първия цилиндър. Проблемът е свързан с проблеми с адаптацията. |
| П1165 | Код 1165 възниква в резултат на прекомерно обогатяване на сместа в първия цилиндров блок. |
| П1248 | Неправилен диапазон на регулиране в системата за управление на времето за впръскване |
| П1250 | Нивото на горивото в резервоара е твърде ниско. |
| П1263 | Неправилен сигнал идва от клапана на инжекционната помпа на втория цилиндър |
| П1273 | Код 1273 се появява, когато сигналът от помпа-инжекторния клапан на петия цилиндър излезе извън обхват. |
| П1296 | Повреда в охладителната система. Може да има много причини за тази грешка: повреда на един от сензорите за температура на антифриза (разхлабване на контакта, окисляване на контактите, повреда на кабела); липса на охлаждаща течност в разширителния резервоар; кипящ антифриз, което води до прегряване на силовия агрегат; липса на херметичност, свързана с повреда на тръбите; неизправност на управляващия блок; повреда на термостата или неправилната му работа. |
| П1297 | Пад на налягането в тръбопровода между турбокомпресора и дроселовата клапа |
| П1403 | При Volkswagen Passat CC с бензинов двигател и други автомобили, този код показва нарушение на диапазона на регулиране в системата за рециркулация на отработените газове. |
| П1423 | Твърде нисък дебит във вторичната система за подаване на въздух, регистриран в първия ред цилиндри |
| П1479 | Код P1479 показва механична повреда във вакуумната система на сервоусилвателя на спирачките. |
| П1545 | Неизправност на дроселовата клапа |
| П1553 | Буквалният превод на грешката е „неправилна връзка между сигналите на контролера на височината и налягането във всмукателния колектор“. Този проблем може да причини повреда на двигателя. |
| П1562 | Грешката буквално се превежда като „указател на горивната помпа-N146: горна граница“ |
| П1582 | Достигната е горната граница за адаптация в системата за контрол на оборотите на празен ход. |
| П1570 | Комбинацията P1570 може буквално да се тълкува като блокиране на блока за управление на двигателя. Най-вероятно причината за проблема е свързана със стандартния имобилайзер. Възможни неизправности: повреда на модула, управляващ блокера на двигателя; повреда на антената на имобилайзера; повреда на чипа; повреда на окабеляването, окисляване на контактите на конектора; използване на аларма с автоматично стартиране, което е довело до конфликт между стандартния имобилайзер и допълнителния. |
| П1601 | Невалиден сигнал, идващ от клема 30-J317 на релето за захранване |
| П1649 | Код P1649 показва липсата на съобщения от управляващия блок на ABS системата. Причината за проблема може да се крие в шината за данни. Необходимо е да се провери контурът на управляващия блок на ABS (ABS) и микропроцесорния модул. |
| П1951 | Вторият вентилатор на охладителната система V177 е блокиран или работата му е затруднена. Причината за проблема може да е лош контакт между устройството и бордовата мрежа, както и повреда на окабеляването. Понякога повредата се дължи на окисляване на контактите на конектора. |
| П2002 | Код 2002 възниква в резултат на неизправност във филтъра за твърди частици, инсталиран на първия ред цилиндри. Устройството трябва да бъде сменено, тъй като е непрактично да се почиства. |
| П2015 | Код P2015 (2015) показва неизправност в клапите на всмукателния колектор |
| П2096 | Комбинацията показва, че гориво-въздушната смес е твърде бедна. Проблемът вероятно е в кислородния регулатор, който е монтиран след първия каталитичен конвертор. |
| П2097 | Превишена е границата за регулиране на обогатяването на кислородния регулатор. Необходимо е да се провери сензорът, монтиран на първия ред след каталитичния конвертор. |
| П2101 | Неизправност на дроселната клапа |
| П2150 | Захранване на инжектор(и) U: късо съединение към маса |
| P2177 | Код P2177 (2177) показва бедна смес в първия ред цилиндри, когато двигателят работи на празен ход. |
| P2187 | Обеднена смес в първия ред цилиндри на празен ход |
| П2004 | Код P2004 (2004) съобщава, че всмукателните клапани на първия цилиндров ред не се затварят |
| П2179 | Обеднена смес в цилиндрите на двигателя при обороти над празен ход |
| П2181 | Код 2181 показва неизправност в охладителната система. Това е обща грешка, така че потребителят трябва да диагностицира всички компоненти на устройството. |
| П2192 | При автомобили с турбодизел този код често се появява, когато гориво-въздушната смес е обогатена. Контролният блок показва, че проблемът може да е неизправност на първия кислороден регулатор, инсталиран в цилиндров блок 1. |
| П2261 | Механични повреди на турбокомпресора N249 |
| П2262 | Не се засича налягане в системата за турбокомпресор, има механична повреда. |
| P2263 | Повреда на турбокомпресора |
| П2279 | Код P2279 показва теч във всмукателната система. Всички тръбопроводи и техните връзки трябва да бъдат проверени. Скобите може да са разхлабени или тръбите може да са повредени. |
| P2463 | Има проблем с филтъра за твърди частици. Ако възникне грешка P2463, вероятно е необходимо да се смени филтърният елемент. |
| P2637 | Код P2637 показва неправилен импулс на въртящия момент за силов агрегат A |
| П3014 | Код 3014 или 014 показва късо съединение към земята или повреда на окабеляването към втория ограничителен клапан за налягане на турбото N274 |
| P3078 | Комбинацията показва проблеми с работата на дросела. Когато силовият агрегат работи на празен ход, подаването на въздух към цилиндрите е недостатъчно. |
| Р3081 | Код 3081 на Touareg 32 и други модели на Volkswagen показва ниска температура на двигателя. Може да има много причини за грешката, но е необходимо да започнете диагностиката с качеството на антифриза и работата на термостата. |
| P3129 | Основните настройки на механичния ограничител на клапите на входния канал в положение „затворено“ са нарушени. |
| P3139 | Код 3139 съобщава, че импулсът от всмукателния клапан е извън допустимия диапазон |
| P3192 | При Volkswagen T4, T5 и други версии тези кодове показват неизправност на клапите на всмукателния разпределителен вал. Управляващият блок е изчислил нарушение на основните параметри на механичния ограничител в затворено положение. |
| Код на грешка | Повреда в газоразпределителната система |
| P000A | Ангренажната верига се регулира твърде бавно. Причината за проблема вероятно е разтегната ангренажна верига. Целостта на продукта трябва да се провери и да се смени, ако е необходимо. |
| P0010 | Код 0010 показва повреда в блока за управление на клапаните |
| P0011 | Код P0011 буквално се превежда като „номиналната стойност в ранното изместване на газоразпределителния вал не е достигната“. Необходимо е да се провери целостта на шайбите на разпределителния вал, както и на веригата за синхронизация. |
| P0025 | Код 0025 се показва, когато управлението на клапана се премести на предишната страница. Проблемът се записва на втория ред. Контролерът съобщава, че номиналната стойност не е достигната, което е довело до грешка. |
| П1049 | Късо съединение към маса във веригата за синхронизация на изпускателния клапан. Необходима е подробна диагностика на блоковете N318. |
| П1527 | Код 1527 се появява поради късо съединение към земята в управляващата верига на клапана. |
| Код на грешка | Повреда на регулатора на коляновия вал и разпределителния вал |
| P0322 | Код P0322 показва неизправност на сензора за положение на коляновия вал, възможни причини за проблема: неизправност на самия регулатор; повреда на проводниците, към които е свързан сензорът; запушен контакт или окисляване на контактите на блока; попадане на влага в контакта; неизправност на управляващия блок. |
| P0341 | Грешка в сензора на разпределителния вал |
| P0346 | Неправилен сигнал или повреда на сензора за положение на разпределителния вал. Потребителят трябва да извърши диагностика на модула G163. |
| П1338 | Код 1338 възниква в резултат на късо съединение към положителния извод или прекъсване на окабеляването към сензора за положение на разпределителния вал. Това се отнася до регулатора, инсталиран на първия ред. |
| П3007 | Код 3007 показва липса на сигнал от контролера на положението на разпределителния вал G40 |
| 16725 | Неправилен сигнал идва от контролера на положението на разпределителния вал. Възможни причини за проблема: неизправност на кабелите, захранващи сензора; влага върху конектора на кабела, свързан към контролера; неизправност на самото устройство; повреда или окисляване на контактите на блока на сензора; износване на кабела. |
| 16726 | Намалено ниво на сигнала от контролера на положението на разпределителния вал. Потребителят трябва да провери работоспособността на устройството G40. |
| 16727 | Увеличен сигнал от сензора на разпределителния вал |
| 17748 | Отклонение на сигнала между контролерите на положението на разпределителния вал и коляновия вал (съответно G40 и G28) |
| Код на грешка | Електрически и електронни неизправности |
| P072B | Превишен е броят на опитите за включване на задна предавка. Грешката е типична за роботизираните скоростни кутии DSG. |
| P072C | Скоростната кутия е заключена на първа предавка. |
| П202Б | Късо съединение към земята в отоплителния кръг на резервоара |
| P0000 | Комбинацията се показва след края на кода за грешка на таблото за управление |
| P0001 | Прекъсване на проводниците за управление на подаването на гориво. Необходимо е да се проверят контактите на чипа с кабела и да се елиминира окисляването, ако има такова. |
| P0003 | При моделите Volkswagen B, VR6 и други, код 0003 се появява, когато напрежението от сензора за подаване на гориво е ниско. |
| P0030 | Повреда или счупване на електрическата верига на отоплителната система |
| P0033 | Неизправност в електрическата верига на байпасния клапан на турбокомпресора |
| P0047 | Код P0047 показва повреда в електромагнитния клапан за регулиране на налягането. |
| P0078 | Код 0078 се появява, ако тръбопроводите са повредени от изпускателните клапани |
| P0098 | Увеличен сигнал от втория контролер на температурата на входящия въздух |
| P0102 | Комбинацията P0101 (0102) възниква в резултат на намален сигнал от измервателя на въздушния дебит G70. Причината за проблема може да е лош контакт или повреда на окабеляването. Ако разходомерът е запушен, можете да опитате да го почистите с препарат за почистване на карбуратор. Ако тези мерки не помогнаха за решаването на проблема, устройството се подменя напълно. |
| P0104 | Няма сигнал от измервателя на въздушния дебит |
| P0116 | Управляващият блок получава ненадежден сигнал от контролера на температурата на охлаждащата течност на двигателя |
| P0183 | Повреда на електрическото окабеляване или късо съединение плюс регулатор на температурата на горивото G81 |
| P0190 | Повреда на електрическото окабеляване или късо съединение на контактите в окабеляването на сензора за налягане на горивото G247 |
| P0196 | Неправилен сигнал, идващ от контролера на температурата на двигателната течност. Това се отнася до сензора G8. |
| P0200 | Кодът показва повреда или повреда в електрическата верига, която захранва инжекторите на двигателя. |
| P0201 | Повреда или повреда на електрическата верига, която задвижва инжектора в първия цилиндър |
| P0204 | Неизправност в електрическата верига, захранваща инжектора към четвъртия цилиндър. Необходима е щателна проверка на N33 модула. |
| P0222 | Неправилен сигнал, идващ от контролера на ъгъла на втората дроселова клапа |
| P0236 | Кодове P0236 или P023600 съобщават за неправилен сигнал от регулатора на налягането на турбото |
| P0238 | Комбинацията P0238 показва повишен сигнал от регулатора на налягането на турбото. |
| P0243 | Отворена верига или късо съединение към маса на електромагнитния клапан за ограничител на налягането на турбокомпресора |
| P0332 | Намалено ниво на импулси, регистрирано в електрическата верига на втория детонационен регулатор G66 |
| P0343 | Увеличен импулс от контролера на положението на разпределителния вал. Потребителят трябва да тества подробно работата на контролера G40. |
| P0407 | Намален сигнал от потенциометъра за рециркулация на отработените газове |
| P0444 | При Golf 4 и други Volkswagen-и, комбинацията 0444 показва отворена верига в първия адсорберен клапан. |
| P0513 | Неправилен код на имобилайзера. Необходимо е да се провери работата на имобилайзера, включително диагностика на неговите контакти и електрически вериги. |
| P0544 | Неизправност или повреда в електрическата верига на регулатора на температурата на отработените газове G235 |
| P0546 | Късо съединение към положителния извод на температурния регулатор G2235 |
| P0571 | Комбинацията показва неправилен сигнал, получен от превключвателя на стоп светлините A. Необходима е щателна проверка на електрическата верига и крушката в задната оптика. |
| P0606 | Проблеми с работата на контролния модул. Това е често срещана повреда, така че потребителят трябва да тества изцяло микропроцесорния блок. |
| P0609 | Захранващо напрежение 2 на сензори и изпълнителни механизми |
| P0641 | Отворена линия на референтното напрежение на сензор А |
| P0651 | Код P0651 съобщава за отворено или повредено окабеляване, необходимо е да се провери референтното напрежение на сензора |
| P0670 | Неизправност в електрическата верига на първата подгревна свещ. Причината може да е неизправност в самия модул. |
| P0671 | Неизправност в захранващата линия към подгревната свещ, монтирана в първия цилиндър. В случай на такъв проблем, на арматурното табло може да светне зелена спирала. |
| P0685 | Прекъсване или повреда на електрическата верига в главното реле J271 |
| P0688 | Код 0688 на Volkswagen 2007, 2008 и други години на производство се показва, когато главната релейна верига е прекъсната. Управляващият блок е открил проблем в работата на товарната верига. Потребителят трябва да извърши подробна диагностика на блока J271. |
| P0693 | Късо съединение към земя в електрическата верига за управление на вентилатора на втория радиатор на двигателя. За да се елиминира този код, е необходимо да се провери подробно работата на окабеляването. |
| P0706 | Комбинацията P0706 съобщава за неправилен импулс от активирания контролер на трансмисията |
| P0730 | Неправилно предавателно число в системата за управление на трансмисията |
| P0748 | Повреда или повреда на електрическата верига, която управлява първия регулатор на налягането |
| P0778 | Код 0778 съобщава за повреда в електрическата верига, която захранва втория регулатор на налягането. |
| П1002 | Код 1002 се показва, когато има повреда в електрическата верига на инжектора на единадесетия цилиндър. Необходима е подробна проверка на блока N301. |
| P10A0 | Задвижващ механизъм на всмукателната клапа: електрическа повреда |
| П1042 | Неизправност в електрическата верига на захранващата система на инжектора B |
| П1128 | Управляващият блок е открил бедна смес в цилиндрите на силовия агрегат, имало е проблеми с адаптацията му |
| П1161 | Код P1161 е свързан с късо съединение в окабеляването, което захранва температурния регулатор G72. Това се отнася до устройство, разположено във всмукателния колектор. Причината за проблема може да е скъсан проводник или повреда на изолацията му. |
| П1167 | Код 1167 се показва, когато от измервателния уред за въздушен дебит G246 постъпи неправилен сигнал. |
| П1217 | Код 1217 на Volkswagen 2006 и други години на производство показва късо съединение към „плюс“ на електрическия проводник, който захранва инжектора на петия цилиндър. |
| Р1237 | Прекъсване на електрическото окабеляване към инжектора, монтиран в първия цилиндър. Необходимо е да се провери N30 блокът. |
| П1245 | Късо заземяване в веригата за управление на движението на иглата G80 |
| П1267 | Изходен сигнал от диапазона на регулиране на клапана на инжекционната помпа на третия цилиндър |
| П1314 | Код 1314 показва отворено окабеляване на системата за управление на запалването в първия цилиндър |
| П1401 | Късо съединение на тръбопровода на клапана за рециркулация на отработените газове. Необходима е подробна диагностика на блока N18. |
| П1409 | Код 1409 е свързан с повреда в електрическото окабеляване на първия абсорбиращ клапан |
| П1440 | Прекъсване в тръбопроводите, захранващи клапана за рециркулация на отработените газове N18 |
| П1441 | Грешка 1441 е свързана с повреда в клапана за рециркулация на отработените газове N18. Проблемът може да е причинен от прекъснат проводник или късо съединение в електрическата верига към маса. |
| P1355 | Прекъсване в системата за управление на запалването за първия цилиндър |
| П1503 | Неправилен сигнал на клемата DF на генераторния агрегат |
| П1516 | Прекъсване или повреда на електрическата верига на клапана за промяна на геометрията на всмукателния колектор N156 |
| П1517 | Неизправност в захранващата линия към главното реле J271 |
| П1526 | Регистриран е неправилен сигнал на измервателната линия на горивната помпа |
| П1592 | Неправилна връзка между сигналите на регулатора на височината и налягането на турбото |
| П1602 | Код 1602 VAG COM на седани Volkswagen и други варианти показва ниско напрежение в електрическата система на автомобила. Необходима е подробна диагностика на клема номер 30. |
| П1603 | Грешка в контролния модул |
| П1606 | Има проблем с окабеляването на управляващия блок на ABS. Устройството може да не предава данни за неравни пътища, а също така са възможни и неизправности. |
| П1624 | Активна заявка за включване на аварийните светлини. Сигналът за активиране е изпратен, но светлината не работи по някаква причина. |
| П1637 | Грешка в драйвера на шината за данни. Централният комутационен модул не изпраща съобщение до управляващото устройство. |
| П1639 | Неправилен импулс, идващ от педала на газта в половин позиция. Възможно е да няма реакция при натискане на педала на газта. |
| П1640 | Грешка в работата на контролния модул. Този код за грешка е общ, така че потребителят трябва да тества подробно работата на устройството. |
| П1641 | Код P1641 съобщава за грешка при четене на данни от паметта за неизправности в микропроцесорния модул на климатичната система |
| П1643 | Управляващият блок не можа да прочете информация от паметта за грешки на главния комутационен модул. |
| П1650 | Грешка 1650 е свързана с липсата на сигнал от контролния блок на арматурното табло. Необходимо е да се проверят всички конектори и целостта на кабелите, свързани към устройството. |
| П1654 | Микропроцесорният модул не можа да прочете информация от паметта за неизправности на таблото. Възможно е някой от конекторите на контролния панел да се е разхлабил или конекторът на блока да се е окислил. |
| П1664 | Код P1664 показва повреда в електрическата верига, която подава управляващия сигнал към клапаните за впръскване на помпата. |
| P1668 | Неизправност в тръбопроводите, захранващи впръсквателния клапан на третия цилиндър. Необходима е щателна проверка на блока N242. |
| П1698 | Микропроцесорният модул не можа да прочете данни от паметта за грешки на блока за управление на кормилната колона. |
| П1699 | Няма сигнал от блока за управление на кормилната колона |
| Р1857 | Код 1857 е свързан с получаване на съобщение за грешка от блока за управление на двигателя. Причината за грешката може да е увеличено натоварване. |
| П1895 | Грешка в работата на предавателния блок |
| П1945 | Късо съединение в първата верига на модула за управление на вентилатора на двигателя |
| П1946 | Неизправна или неправилна работа на модула за управление на вентилатора за охлаждане на двигателя |
| П1988 | Код 1988 е резултат от прекъснат проводник, към който е свързано третото реле за вентилатора за охлаждане на двигателя. Потребителят трябва да провери блока J752. |
| П2008 | Код P2008 показва повреда в електрическата верига, която захранва клапите на всмукателния клапан. |
| П2009 | Код P2009 Късо съединение към земята във веригата на всмукателния клапан |
| П2011 | Повреда или повреда на електрическото окабеляване, което задвижва клапите към двата всмукателни канала |
| П2016 | Късо съединение в електрическата верига към контролера на положението на всмукателния клапан |
| Р2080 | Появата на код 2080 се дължи на неправилен сигнал, идващ от контролера на температурата на охлаждащата течност 1. Потребителят трябва да тества устройството G235. |
| П2100 | Повреда или счупване на електрическата верига на двигателя на дроселовата клапа |
| P2138 | Невалиден сигнал, идващ от ½ контролера за положение на педала на газта |
| П2149 | При Passat BZB и други модели тази комбинация се дължи на отворена верига в захранващата верига на инжектора. |
| P2294 | Прекъсната верига на сензора за налягане на горивото |
| P2426 | В електрическата верига на охлаждащия вентил за рециркулация на отработените газове е открито късо съединение към маса. Възможно е някъде да се е разхлабил контакт или да е повреден изолационният слой на кабела. |
| П242А | Сензор за температура 3 на рециркулацията на отработените газове (EGR), банка 1 – Повреда във веригата |
| P2453 | Сензор за налягане A на филтъра за твърди частици (DPF) – неизправност в електрическата верига |
| P2564 | Намалено ниво на сигнала от контролера на положението на регулатора на налягането на турбокомпресора |
| П2700 | При Volkswagen Golf BFQ и други модели, този код показва неизправност в съединителя A на автоматичната трансмисия (ATC). Това може да доведе до загуба на обща мощност на автомобила. Ако се загуби сцепление и се покаже този код, трябва да проверите работата на трансмисията. |
| П3008 | Комбинацията P3008 показва, че сигналът от контролера на положението на разпределителния вал е извън работния диапазон. |
| P3052 | Късо съединение към положителен полюс в веригата за активиране на стартерния механизъм. Управляващият блок показва повреда в клема 50. |
| P3089 | Комбинацията P3089 (3089) се появява, когато има повреда в електрическата верига, която управлява електрониката на горивната помпа. Причината за проблема трябва да се търси в сигналния кабел. |
| P3338 | Неизправност в електрическата верига, която захранва свещите. Микропроцесорният модул не получава сигнал от устройството, необходима е неговата подробна диагностика. |
| P02CB | Ниско налягане в турбокомпресора или компресора |
| P068A | Код P068A00 показва повреда в ADR превключвателя, разположен на сервоусилвателя на спирачките. Проблемът е електрически, така че трябва да проверите конекторите и окабеляването. |
| P10AD | Прекъсване или повреда на електрическата верига, която задвижва електромагнитния съединител в устройството за механичен компресор |
| P10A0 | Електрическа повреда в задвижващия механизъм на всмукателната дроселова клапа. При такъв проблем разходът на гориво ще се увеличи леко и двигателят няма да може да увеличи скоростта над 3000 в минута. Дроселовата клапа трябва да се смени. |
| P17BF | Повреда в мехатрониката на кутията на робота. Необходимо е внимателно да се диагностицира резервоарът под налягане, инсталиран в кутията. |
| P189C | Мехатроника |
| П424А | Общ код за електрическа повреда |
| 909F | Счупване или повреда на електрическия проводник, който захранва регулатора на износването на спирачните накладки |
| C02D1 | Повреда на долния десен превключвател за отклонение. Необходима е внимателна проверка на модул F182. |
| Код на грешка | Грешка на сензора |
| 097 | Повреда на соленоида или повреда на сензора за скорост. При такъв проблем, Golf 19TDI, 14 AKQ и други модели може да имат проблеми с превключването. Ако OBD 2 диагностиката е показала този код, трябва да проверите регулатора на скоростта на скоростната кутия, както и връзката на соленоида. В някои случаи проблемът може да се крие в блока за управление на трансмисията. |
| 515 | Грешка в контролера на Хол G40 |
| B10001B (B1000) | Неизправност или липса на сигнал от блока за управление на предните въздушни възглавници. Причината за проблема може да е повреда или запушване на контактните елементи. За да се предотврати подобна неизправност в бъдеще, контактните щифтове могат да бъдат покрити със специално защитно средство. |
| B104135 (B1041) | Повреда на регулатора на нивото на течността в двигателя. Сензорът, разположен в блока на цилиндрите, трябва да се провери. Поради неговата повреда, на арматурното табло може да се показва невярна информация за количеството консумативи. |
| П119А | Повреда на регулатора на налягането на горивото |
| P462F | Повреда на електрическата верига или повреда на регулатора на температурата на отработените газове |
| 467F | Грешка в ½ позиция на педала на газта. Към модула се изпраща неправилен сигнал, което може да се дължи на разединяване на контактите. |
| P22D500 (P22D5) | Неизправност на контролера на положението на всмукателния клапан на турбокомпресора. Управляващият блок получава неправилен сигнал от сензора. Ако самият блок работи, е необходимо да се тества окабеляването и блокировката му. Контролерът трябва да се намира в клапана на турбокомпресора. |
| P0088 | Код P0088 показва неизправност в контролера на ускорението за дясното предно колело |
| P0101 | P0101 се появява, когато от сензора за въздушна маса постъпи неправилен сигнал. |
| P0106 | Неправилен импулс, идващ от регулатора на налягането на всмукателния въздух |
| P0108 | Налягане във всмукателния колектор/въздушно налягане G71/F96, нивото е твърде високо |
| P0118 | Комбинацията P0118 показва повишен импулс от регулатора на температурата на охлаждащата течност |
| P0191 | Невалиден сигнал от регулатора на налягането на горивото G247 |
| P0221 | Код P0221 се появява в резултат на това, че управляващият блок получава неправилен сигнал от контролера на ъгъла на въртене на второто задвижване на дросела. |
| P0234 | Код P0234 показва неизправност в сензора за налягане на турбото. Контролният модул получава сигнал, който е твърде висок и извън допустимия диапазон. |
| P0237 | Повишено ниво на сигнала от регулатора на налягането на турбото |
| P0299 | Код P0299 или P029900 също показва проблем с регулатора на налягането на турбото. В този случай сигналът, предоставен от устройството, е по-нисък от долната прагова стойност. |
| P0321 | Код P0321 съобщава за неправилен сигнал, идващ от сензора за скорост на силовото предаване G28 |
| P046C | Кодът за неизправност P046C (P046C00) се превежда като „сензор за положение на клапана за рециркулация на отработените газове, банка 1, сигнал извън допустимото отклонение“ |
| P0471 | Код P0471 се появява в резултат на това, че управляващото устройство е засекло невалиден сигнал, идващ от първия сензор за налягане G450. |
| P0501 | Неправилен импулс, получен от регулатора на скоростта на превозното средство |
| P0588 | Код 0588 Показва неизправност в сензора за напомпване на въздушните възглавници. Това се отнася до блока N95, разположен от страната на водача. |
| P0720 | Код P0720 се появява, когато проводниците, захранващи регулатора на скоростта на изходния вал на скоростната кутия, са повредени. Потребителят трябва да извърши подробна диагностика на устройството G195. |
| P0721 | Код P0721 показва неправилен сигнал от регулатора на скоростта на изходния вал |
| P0722 | Неизправност в регулатора на скоростта на изходния вал на скоростната кутия. Не се изпраща сигнал от устройството към управляващия блок. Необходима е щателна проверка на сензора G195. |
| P0841 | Повреда на първия сензор за налягане в хидравличната система на скоростната кутия. От устройството се получава неправилен сигнал, което води до неизправност на скоростната кутия. Възможни признаци на неизправност, придружени от появата на този код: иконата „Check“ светва на арматурното табло; липса на реакция при натискане на педала на газта; трудности при превключване на предавки; невъзможност за превключване до определена скорост; при автоматичните скоростни кутии може да се усетят потрепвания и неравности. |
| P1063 | Код P1063 съобщава за неправилен сигнал от сензора за налягане на горивото |
| Р1164 | Код 1164 на двигатели B4, G 68, 2E и други показва повреда на сензора за температура на горивото. Необходима е подробна проверка на устройството G81. |
| П1171 | Неизправност във втория сензор за ъгъл на дросела G188. Устройството може да изпраща неправилен сигнал. Причината може да се крие в самия изпълнителен механизъм. |
| П1539 | При Volkswagen B4 и други модели, комбинацията 1539 показва неизправност на регулатора на съединителя. Това се отнася до блока F36. Всъщност проблемът може да е причинен от неправилен сигнал, получен от сензора. |
| P2293 | Код P2293 се генерира в резултат на механично повреждане на регулатора на налягането на двигателната течност. Необходимо е да се провери сензорът и качеството на връзката му с окабеляването. |
| P1556 | Код P1556 се появява в резултат на това, че сигналите от сензора за налягане на турбото излизат извън допустимия диапазон. |
| П2014 | Неизправност в електрическата верига на контролера на положението на изпускателния клапан |
| П2113 | Комбинацията 2113 се показва, когато регулаторът не работи. В положение на педала на газта |
| П2121 | Грешка 2121 в автомобил с двигател V70, VR6 и други версии съобщава за неизправност на сензора на педала на газта. Данните, идващи от микропроцесорния модул, са извън работния диапазон. |
| Р2122 | Код 2122 съобщава за повреда в контролера на положението на педала на газта. Възможно е върху контактите на устройството да е попаднала мръсотия или влага. Повредата може да бъде придружена от намален сигнал от сензора G79. |
| P2185 | Код P2185 се появява в резултат на повишен сигнал, идващ от регулатора на температурата на охлаждащата течност на изхода на радиаторния модул G83 |
| P246F | Сензор за температура на отработените газове 4, банка 1 – обхват/функция |
| P2563 | Код P2563 се появява, когато сензорът за положение на регулатора на налягането на турбото не работи правилно. Най-вероятно устройството изпраща неправилен импулс. |
| P22D5 | Неизправност на сензора за положение на всмукателния клапан на турбокомпресора |
| 9481748 | Повреда на регулатора за високо налягане на климатика |
| Код на грешка | Грешка на лабиринтната сонда |
| P0036 | Кодът показва повреда на електрическото окабеляване към нагревателя на втория кислороден сензор, инсталиран в ред 1 |
| P0037 | Комбинацията 0037 се показва, когато електрическата верига за нагряване на втория кислороден регулатор е късо съединена със земя. |
| P0050 | Комбинацията съобщава за повреда в окабеляването към нагревателя за първата ламбда сонда, инсталирана на втория ред. |
| P0130 | Неизправност в електрическата верига на първия кислороден регулатор, инсталиран в ред 1 |
| P0133 | Грешка в работата на първата ламбда сонда, инсталирана в ред 1. Грешката показва, че времето за реакция на устройството е твърде високо. |
| P0134 | Няма активност от първата ламбда сонда, инсталирана на ред 1. Най-вероятно самата сонда е дефектна. |
| P0135 | Код P0135 възниква в резултат на неизправност в електрическата верига на нагревателния елемент на първия кислороден регулатор. Ламбда сондата е монтирана в първия ред цилиндри. |
| P0136 | Повреда на електрическата верига на втория кислороден регулатор, инсталиран на първия ред |
| P0139 | Ниска скорост на сигнала, предавана от втората ламбда сонда, инсталирана в първия цилиндров ред |
| P0140 | Няма сигнал от ламбда сонда № 2, инсталирана на първия ред |
| P0141 | Код P0141 показва неизправност в електрическата верига на нагревателя на втория кислороден регулатор, разположен в първия ред |
| П1116 | Прекъсване в отоплителната система на първия кислороден сензор, инсталиран на първия ред |
| П1118 | Повреда или скъсване на електрическия проводник към нагревателя на втората ламбда сонда, инсталирана на първия ред |
| П1176 | Управляващият блок е определил, че е достигнат максималният лимит за регулиране на ламбда коректора, монтиран след катализатора. |
| П1180 | Късо съединение към положителен полюс в електрическата верига на линейния кислороден регулатор |
| 1185 крони | Късо съединение в захранващата линия от линейния регулатор на кислорода към земята |
| P2237 | Код P2237 съобщава за отворена верига и неправилен сигнален ток, идващ от първия кислороден регулатор, инсталиран в линия №1. |
| P2239 | Късо съединение към положителния извод в електрическата верига, която захранва първия кислороден регулатор |
| P2243 | Кодът показва прекъсване в окабеляването, през което е свързан първият кислороден регулатор, инсталиран в линия 1. |
| П2251 | Отворен или повреден заземителен проводник на първия кислороден регулатор, монтиран в ред 1 |
| П4096 | Неизправност в електрическата верига на първия кислороден сензор, инсталиран на втория ред |
| P2196 | Управляващият блок получава сигнал за преобогатена горима смес от кислородния сензор. Това се отнася до блок № 1, който се намира на първия ред. |
| P2626 | Повреда на линейния кислороден сензор, инсталиран на първия ред. Проблемът се крие в неправилния сигнал от устройството, така че е необходима диагностика на кабела. |
| 00525 | Неизправност на кислородния сензор G39 |
| 08598 | Грешката може да се появи като код 008598. Комбинацията показва повреда в кислородния регулатор № 1, монтиран на първия ред. Повредата може да доведе до бедна горивно-въздушна смес. |
| 16518 | Липса на активност на първия кислороден сензор, инсталиран на ред 1 |
| 17598 | Референтното напрежение в захранващата верига на линейния кислороден сензор е ненадеждно. |
| 18675 | Отворен или повреден кабел, захранващ първия кислороден регулатор. Това се отнася до устройството, инсталирано на линия 1. Контролерът показва, че проблемът е свързан с референтното напрежение. |
| Код на грешка | Описание на десетичните кодове |
| 00003 | Проблеми с работата на управляващия блок. Необходима е подробна диагностика на устройството, тъй като може да има много причини за неизправността, вариращи от окислени контакти до софтуерни грешки. |
| 00010 | Грешката може да се появи като комбинация от 000010. Буквално комбинацията се превежда като „регулирането на положението на всмукателния разпределителен вал се извършва твърде бавно“. Двигателят на автомобила може да работи нестабилно на празен ход. Като правило причината за проблема се крие или във фазовия разпределителен клапан, или във фазовия разпределителен съединител. Понякога повредата се крие в износване или повреда на веригата, свързваща валовете. |
| 00017 | Неизправност в електрическия мотор в задната лява врата на системата за отопление на пространството за краката |
| 00022 | Кодът може да се появи като комбинация от 000022. Грешката показва неизправност в двигателя на задвижващия механизъм на дясната клапа за отопляем въздух. Това се отнася до елемента, разположен в задната част на централната конзола. |
| 00048 | Неизправност в работата на регулатора на температурата на левия топлообменник G306 |
| 00135 | Неизправен контролер на ускорението на лявото предно колело |
| 00142 | Повреда на клапана за регулиране на амортисьорите на лявото предно колело |
| 00229 | Неправилно налягане в охладителната система на двигателя, възможни причини за проблема: изтекъл е срокът на експлоатация на антифриза; повредена е една от тръбопроводите на охладителната система, което е довело до изтичане на консумативи (възможно е разхлабване на скобите); повреда на термостата; повреда на разширителния резервоар с охлаждаща течност. |
| 00258 | При Volkswagen Bora 2009 и други модели, този код показва повреда в клапана 1-N88 |
| 00260 | Неизправност на втория електромагнитен клапан N89 |
| 00262 | Проблем с функцията на соленоидния клапан 3-N90 |
| 00275 | Управляващият блок е открил повреда в изпускателния клапан на ABS. Това се отнася до управляващия блок, монтиран в задния десен спирачен кръг. Необходима е диагностика на сензор N135. |
| 00281 | Сензорът за скорост е повреден или управляващият блок не получава сигнал. Трябва да проверите работата на електронния управляващ блок, свързан към кутията. Причината за проблема може да е повреда на окабеляването или разкачен конектор. |
| 00282 | Неизправност на дроселовата клапа |
| 00283 | Неизправност в регулатора на скоростта за лявото предно колело, окабеляването и конекторите трябва да се проверят |
| 00285 | Неизправен регулатор на скоростта, монтиран на дясното предно колело |
| 00287 | Проблем със сензора за ABS. Необходима е щателна проверка на регулатора, монтиран на дясното задно колело. Липсва регулаторът на скоростта G44 или от него не постъпва сигнал. |
| 00290 | Управляващият блок е открил повреда в регулатора на скоростта, монтиран на лявото задно колело. |
| 00300 | Повреда на регулатора на температурата на трансмисионното масло. Необходима е подробна диагностика на устройството G93. |
| 00369 | Предният десен амортисьор е повреден. Устройството работи твърде тихо, пружината може да е повредена. |
| 00406 | Неизправност в блока за управление на Хол за електрическия мотор на плъзгащия се люк на покрива |
| 00435 | При 20TDI, DRL и други двигатели този код показва повреда в сензора за паркиране. Това се отнася до управляващия блок, монтиран на предната броня отдясно. Необходима е подробна диагностика на вътрешния контролер G333. |
| 00446 | В бордовата мрежа е засечено ниско напрежение, което е ограничило работата на електрониката или управляващия блок. Необходимо е да се провери релето на регулатора на генератора и акумулаторът. |
| 00447 | Ограничаване на работата на една или повече системи поради повишено напрежение в електрическата система на автомобила |
| 00457 | При автомобили от 2001, 2010 и други години на производство, този OBD код показва проблем с бордовия мрежов контролен модул. Необходима е подробна диагностика на J519 модула. |
| 00470 | Проблем с шината за данни. Необходима е подробна диагностика на цифровите интерфейси и управляващото устройство. |
| 00474 | Блокът за управление на имобилайзера на двигателя не изпраща сигнал към микропроцесорния блок. Липсата на комуникация може да бъде причинена от различни причини, вариращи от лош контакт до неизправност на антената на имобилайзера. При такъв проблем е възможно стартирането на двигателя да е трудно. Ако грешката възникне след инсталиране на системата против кражба, е необходимо да се инсталира байпасният модул на имобилайзера. |
| 00476 | При автомобили от 1997, 2000 и други години на производство това е повреда в блока за управление на горивната помпа. Можете сами да откриете тази повреда, тъй като двигателят няма да запали, когато се появи. |
| 00513 | Неизправност на регулатора на оборотите на двигателя G28 |
| 00515 | Неизправност G40 на контролера на Хол. Необходима е пълна проверка на сензора, започвайки от контактната лента и накрая проверка на окабеляването. |
| 00516 | Проблем с функцията за управление на дросела, двигателят работи нестабилно на празен ход |
| 00518 | Микропроцесорът е открил повреда в потенциометъра на дросела G69 |
| 00520 | Проблемът може да бъде причинен от две причини – или дебитомерът G70, или потенциометърът на сензора G19 са повредени. |
| 00530 | Неизправност в работата на потенциометъра на регулатора на дросела. Причината за проблема се крие в блока G88, следователно е необходима подробна диагностика на тази част. |
| 00532 | Мрежовото напрежение съответства на стандартния индикатор. Причината за проблема може да се крие както в общата бордова мрежа, така и в специфична верига. Първо трябва да проверите работата на батерията и генератора. Ако диагностиката показа, че напрежението е в допустимия диапазон, трябва да тествате всеки проводник, свързан към микропроцесора. |
| 00533 | Неизправност в системата за управление на празен ход. Необходима е диагностика на сензорите. |
| 00537 | Този код за грешка може да се интерпретира като „ламбда регулиране“. Причината вероятно е неизправност на един от кислородните регулатори. |
| 00542 | Проблеми с работата на контролера на движението на иглата на инжектора G80 |
| 00545 | Електрическата връзка между задвижващата система и трансмисията е прекъсната. |
| 00562 | Неизправност на контролера за температура и ниво на смазочния материал G266 |
| 00564 | Кодът за грешка може да се появи като комбинация от 000564. При VW G63, 18 Turbo AEB, 1F и други двигатели, този код показва неизправност в селектора на автоматичната трансмисия. При такъв проблем са възможни трудности с превключването на предавките. |
| 00565 | Грешката може да се появи във формат 000565. Блокът за управление съобщава за грешка на задния контролен панел и индикатора на Climatronic. Потребителят трябва да извърши подробна диагностика на модула E265. |
| 00566 | Неправилен режим на работа на сервоусилвателя на волана |
| 00573 | Повреда на регулатора на въртящия момент на волана. Потребителят трябва да извърши диагностика и да провери целостта на контактите на устройството G269. |
| 00575 | Неправилно налягане във всмукателния колектор |
| 00588 | Неизправност в електрическата верига или пирофилтърния патрон на водачовата въздушна възглавница. Проблемът може да бъде съпроводен със светване на съответния индикатор на арматурното табло. |
| 00589 | Неизправен или липсващ контакт с пирофилтъра, монтиран на първата предна пътническа въздушна възглавница |
| 00591 | Неизправност на катарамата на предпазния колан на водача. Необходима е подробна диагностика на модула E24. |
| 00652 | Неизправност в системата за задействане на скоростната кутия |
| 00655 | При Passat B4, B7 и други модели, този код показва повреда в пирофилтърния патрон на обтегача на предпазния колан. Това се отнася до продукта, инсталиран на предната пътническа седалка. Потребителят трябва да извърши диагностика на блока N154. |
| 00664 | Грешка в индикатора за гориво |
| 00665 | Предупредителен индикатор за повреден предпазен колан. Грешката може да се покаже като код 000665. Необходимо е да се провери работата на блок N19. Проблемът може да е окисляване на контактите на захранването на крушката. |
| 00668 | Неправилно напрежение в бордовата мрежа. Управляващият блок съобщава за проблеми с работата на клема № 30. |
| 00768 | Управляващият блок съобщава за неправилна работа на регулатора на температурата на задния топлообменник. Комбинацията може да бъде открита във видео грешка 000768. Необходима е подробна диагностика на блока G154. |
| 00770 | Микропроцесорният модул съобщава за проблем със сензора за температура на антифриза. Това се отнася до устройството, разположено на изхода на радиатора. |
| 00771 | Повреда на регулатора на горивото G. Необходима е диагностика на сензора и неговият контакт с бордовата мрежа. |
| 00772 | Неизправност на регулатора на налягането на двигателната течност F22 |
| 00773 | Неизправен или лош контакт със сензора за налягане на маслото G10 |
| 00774 | Неизправност в регулатора на пътния просвет G76, монтиран отзад вляво |
| 00775 | Неизправен или лош контакт със сензора за пътен просвет G77, монтиран отзад вдясно |
| 00776 | Подобен проблем с контрола G78, разположен отпред вляво |
| 00777 | Повреда на сензора G79, инсталиран на електронния педал на газта |
| 00778 | Повреда или липса на контакт с регулатора G85, който фиксира ъгъла на волана |
| 00792 | Повреда на регулатора на налягането във веригата на климатичната система |
| 00801 | Грешката може да се появи като комбинация от 000801. Грешката показва проблеми с работата на регулатора за високо налягане на електромагнитния съединител F118. |
| 00812 | Електромагнитният превключвател на спирачния клапан не работи или е дефектен. Необходима е пълна проверка. F84. |
| 00819 | Повреда на регулатора за високо налягане G65. В случай на такъв проблем е възможна неправилна работа на двигателя. Необходима е подробна проверка на сензора с всички проводници и конектори. Понякога причината за проблема е повреда на изолационния слой на проводника, който захранва сензора. |
| 00833 | Микропроцесорният модул не получава сигнал от системата за активиране на отоплението на предното стъкло |
| 00849 | Неизправен или прекъснат контакт S в ключа за запалване и стартерния механизъм D |
| 00883 | Неизправност в превключвателя за запалване и стартовия механизъм, причината е полюс D |
| 00898 | Неправилен управляващ импулс, подаден към компресорния блок на климатичната система |
| 00907 | Регулаторът на натоварването се е изключил, микропроцесорният модул трябва да се провери. |
| 00924 | Неизправно реле в системата за почистване на оптиката. Необходима е подробна диагностика на модул J39. |
| 00928 | Повреда на централното заключване. Това се отнася до блокера, монтиран на шофьорската врата. |
| 00968 | Неизправен десен мигач |
| 01025 | Неизправност в системата за управление на аварийните светлини |
| 01027 | Неизправност или липса на сигнал от вентилатора за горещ въздух. Това се отнася за задния модул V47. |
| 01043 | Неправилна версия на софтуера в управляващото устройство. Може да се наложи да актуализирате фърмуера на модула, за това е необходимо да се свържете със специалисти. |
| 01044 | Неизправен блок за управление на двигателя |
| 01045 | При Volkswagen T4 (T4) 2012 и други години на производство, този код се появява поради повреда в превключвателя Tiptronic. Проблемът може да е в селектора на предавките, но може да е и в блока за управление на скоростната кутия. |
| 01056 | Кодът буквално се превежда като „цел: да се изравни зарядът“. Проблемът се крие в проводимостта, така че трябва да започнете диагностиката с батерията и генератора. |
| 01077 | Неизправна или неправилна работа на регулатора на разреждането на сервоусилвателя на спирачките |
| 01087 | Буквалният превод на грешката е „първоначалните настройки не са извършени“. Най-вероятно причината за проблема се крие в блока за управление на двигателя. |
| 01089 | Неизправност на заключващия превключвател. Грешката може да се покаже като код 001089. Проблемът е типичен само за кабриолети. Управляващият блок е открил грешка, когато покривът на автомобила е бил сгънат. |
| 01119 | Липсващ или неправилен сигнал за откриване на трансмисия към микропроцесорния модул. Причината за грешката може да е повреда на окабеляването или неизправност на блока за управление на трансмисията. Възможно е да има проблеми с работата на един от сензорите. |
| 01130 | Спирачната система ABS е активирана. Причината за проблема може да е повреда в управляващия блок на ABS, както и лош контакт. |
| 01134 | Няма импулс от алармения сигнал. Проблемът вероятно е в сирената. Ако веригата на устройството е снабдена с предпазител, елементът трябва да се провери. Проблемът може да е хлабав контакт. |
| 01135 | Грешка при вътрешна проверка за безопасност. Причината за проблема може да е неправилна настройка на параметъра за чувствителност на сензора. Освен това, грешката може да е дефектен контакт. |
| 01139 | Неизправност на централното заключване, проблемът се крие в устройството, разположено на предната пътническа врата. Необходимо е да се тестват конекторите и окабеляването, ако са непокътнати, продуктът трябва да се смени. |
| 01165 | Неизправност на модула за управление на дроселовата клапа J338 |
| 01166 | Неправилен сигнал от системата за въртящ момент на трансмисията |
| 01176 | Повреда на ключа за запалване. Най-вероятната причина за проблема е имобилайзерът. Необходима е подробна диагностика на блокера на двигателя. |
| 01186 | Управляващият блок съобщава за повреда в електрическия задвижващ мотор на задния капак. |
| 01192 | Повреда на съединителя за блокиране на преобразувателя на въртящ момент. Този проблем възниква при автомобили с автоматични трансмисии. Вероятно самият преобразувател на въртящ момент е повреден, но трябва да се проверят и други компоненти в трансмисията. |
| 01207 | Неизправност в модула за управление на спомагателния отоплител J364 |
| 01221 | Неизправност в управлението на въздушната възглавница от страната на водача |
| 01222 | Неизправност на системата за контрол на удара за страничната въздушна възглавница, монтирана на предната пътническа седалка. Необходимо е да се провери работата на устройството G180. |
| 01237 | При Volkswagen Bora и други модели този код показва неизправност в спирателния клапан за гориво. Необходима е подробна диагностика на блока N109. |
| 01217 | Пирофилтърният патрон, монтиран на въздушната възглавница от страната на водача, е счупен. Причината трябва да се търси в кабелите или сензорите. |
| 01218 | Дефектен пирофилтърен патрон, монтиран отстрани на предната пътническа въздушна възглавница. Необходима е подробна диагностика на N200 модула. |
| 01237 | Неизправност на спирателния клапан за гориво N 109 |
| 01249 | При Volkswagen Lupo или при автомобили с V16, V70 и други двигатели, този код се появява, когато инжекционният клапан на първия цилиндър е счупен. За да нулирате грешката, се препоръчва почистване на устройството. |
| 01273 | Грешка на вентилатора за подаване на въздух V2 |
| 01274 | Повреда на двигателя на задвижващия механизъм на клапата за всмукване на въздух |
| 01276 | Управляващият блок е открил повреда в хидравличната помпа на ABS системата. Първото нещо, което трябва да се направи в такива случаи, е да се проверят контактите на механизма V64. |
| 01299 | Неизправност на шината за данни на диагностичния интерфейс J533. Необходима е щателна проверка на конектора и всички негови контакти. |
| 01304 | Управляващият блок показва неизправност на автомобилното радио. Причината за проблема може да е неизправност на антената, повреда или прекъсване на връзката на един от конекторите. Необходима е щателна проверка. Този проблем не е критичен, така че автомобилът може да се използва. |
| 01305 | Грешка в шината за данни на информационно-развлекателната система. Необходима е диагностика на всички конектори и кабели на микропроцесора. |
| 01309 | Повреда на модула на сервоусилвателя на волана. Устройството може да е изключено поради вибрации или повреда на контактите на конектора. |
| 01314 | Няма комуникация с блока за управление на двигателя |
| 01315 | Неизправност в трансмисията. Проблемът е причинен от липса на комуникация между микропроцесора и модула за управление на трансмисията. |
| 01316 | Грешка в комуникацията с блока за управление на спирачната система |
| 01317 | Липса на комуникация между контролния модул, двигателя и арматурното табло |
| 01328 | Грешка в цифровата шина за данни на комфортния модул |
| 01329 | Шината за данни на управляващия блок на системата за комфорт работи в авариен режим |
| 01330 | Дефектен модул за централно управление на комфорта J393 |
| 01331 | Неизправен контролен блок на шофьорската врата |
| 01336 | Проблем с шината за данни на комфортния модул. Необходима е щателна проверка на цифровия интерфейс и тестване на всички конектори и окабеляване. |
| 01400 | Неизправност в системата за регулиране на пътния просвет |
| 01406 | Няма образуване на пламък в цилиндрите на двигателя. Ако няма запалване, двигателят няма да стартира. Потребителят трябва да провери всички компоненти на запалителната система. |
| 01413 | Неизправност или неправилна работа на дозиращата помпа V54 |
| 01415 | При Volkswagen Touareg 005 и други версии циркулационната помпа V55 е повредена. Препоръчително е да проверите захранващите контакти на устройството. |
| 01423 | Повреда на контролера на страничното ускорение G200 |
| 01426 | Повреда на контролния панел на волана. Причината най-вероятно е повреда на самото устройство или лошият му контакт с бордовата мрежа. Възможно е окисляване на контактните елементи на блока. |
| 01486 | Съобщение за стартиране на функционална системна диагностика |
| 01521 | Повреда на регулатора за налягане на въздуха, монтиран в гумата. Номерът на сензора не е посочен, така че потребителят трябва да диагностицира всички регулатори. |
| 01542 | Повреда на регулатора на скоростта на въртене. Потребителят трябва да тества работата на устройството G202. |
| 01592 | Неизправност в контрола на замърсяването на въздуха, значение на сензора G238 |
| 01596 | Неизправност в електрическия мотор на въздушната клапа, както и в циркулацията на въздуха в купето. Необходимо е да се провери модул V154. |
| 01598 | Неправилно напрежение на тяговата батерия |
| 01674 | При Volkswagen Passat B6 и други версии, този код показва неизправност на ADR превключвателя. Последният се намира на усилвателя на спирачките. За да коригирате тази грешка, трябва да проверите контактите, те може просто да са замърсени. |
| 01809 | Неизправен електродвигател в системата на задвижването на лявата клапа за температурата на въздуха |
| 02039 | Неизправност в потенциометъра на разпределителната кутия. Необходима е подробна диагностика на блока G398. |
| 02054 | Неизправност или неизправност на управляващия модул за блокировката на диференциала между осите. Потребителят трябва да диагностицира блока J647. |
| 02214 | Повреда или неизправност на аварийната аларма за налягане, инсталирана в гумите |
| 02236 | Неизправност на десния неподвижен фар в адаптивната система за осветление, необходимо е да се провери механизмът M52. Възможна причина може да е неизправност на крушката или повреда на конектора. |
| 02251 | Контролният блок съобщава, че отоплителната система е блокирана. Необходимо е да се диагностицира работата на предпазителите и релетата, както и да се провери наличието на антифриз. |
| 02432 | Микропроцесорният модул съобщава за неправилно захранване на електродвигателя на левия спирачен задвижващ механизъм. |
| 02433 | Неизправност в системата за захранване на десния спирачен мотор. Необходима е подробна диагностика на модула V283. |
| 02443 | Повреда на контролния панел. Този проблем попада в категорията на електронните повреди, така че първото нещо, което трябва да направите, е да проверите всички конектори. |
| 02546 | Проблем със спирането на кормилния механизъм |
| 02557 | При VW B3 Mono, TDI 1.9 и други версии, тази грешка показва неизправност на регулатора на ъгъла на завиване. Управляващият блок е засекал, че монтажното положение на регулатора не съответства на нормализираните параметри. Проблемът може да е, че устройството е заседнало. |
| 02845 | Кодът за грешка съобщава за проблем с индикатора за функция на арматурното табло. |
| 02861 | Неизправност в системата за електронно заключване на кормилната колона. Причината за проблема може да е неизправност в предпазното устройство или релето. За да се отстрани неизправността, е необходима подробна диагностика на окабеляването. |
| 03091 | Вътрешният температурен сензор за вентилатора е повреден. Възможно е окисляване на контактите или повреда на пиновете. Управляващият блок периодично не получава сигнал. |
| 03444 | Неизправност на ключа за запалване, т.е. ключалката. Проблемът може да не е в структурните механизми на устройството, а в имобилайзера. Блокировчикът не открива сигнала от ключа, което показва неизправност на ключалката. |
| 03803 | Повреда на регулатора на ъгъла на електрическия сервоусилвател на волана |
| 03200 | Неизправност в превключвателя на електрическата ръчна спирачка. Необходима е щателна проверка на модула E538. |
| 03263 | Неизправност в спирачната система. Причината трябва да се търси в сензора на ръчната спирачка, както и в спирачните накладки. |
| 03288 | Режимът на ръчната спирачка е включен. Потребителят първо трябва да провери дали сензорът на „ръчната спирачка“ работи. |
| 03375 | Електродвигателят на сервоусилвателя на волана е дефектен. Причината най-вероятно е механична повреда. Необходимо е да се провери целостта на корпуса, както и качеството на контактите, съединителят може да е повреден. Ако повредата е сериозна, електродвигателят трябва да се смени. |
| 03430 | Повреда или късо съединение на пин 30 на стартерната лампа в мигачите и стоп светлините |
| 04260 | Комбинацията може да се появи като код 004260. Грешката съобщава за повреда на амортисьора за управление на всмукателния колектор. |
| 05399 | При VW Digifant, AAF и други модели грешката може да се появи като шестцифрен код 005399. Комбинацията показва повреда в главното реле. При автомобили от 200 г. и други години на производство, двигателят може да не стартира, ако възникне този проблем. |
| 06079 | Неизправност в мехатрониката на роботизираната скоростна кутия. Първото нещо, което трябва да направите, е да проверите хидравличната помпа. |
| 08194 | Този код може да се появи като комбинация от 008194. Проблемът показва неизправност във филтъра за твърди частици. |
| 08196 | Амортисьорът на всмукателния вал не се затваря, необходимо е да се проверят елементите за засядане. |
| 08213 | Грешката може да се появи като код 008213. Проблемът показва неизправност на контролера на положението на всмукателния клапан. Устройството изпраща неправилен сигнал, който може да е свързан с електричество. |
| 08518 | Прекъсване в захранващата линия, захранваща инжектор А |
| 08581 | Кодът може да се появи като комбинация от 008581. Проблемът показва неизправност в сензора за температура на охлаждащата течност G83. Причината трябва да се търси в самия регулатор, както и в контакта с конектора. |
| 08825 | Блокът за управление на двигателя е открил теч на въздух във всмукателната система. Всички тръбопроводи и тръбопроводи трябва да се проверят, за да се гарантира, че са непокътнати, а всички разхлабени скоби трябва да се затегнат. |
| 09571 | Редовно се получава неправилен сигнал от контролера на положението на сензора за налягане на турбото. Грешката не е изчезнала. |
| 10062 | Проблем с горивната помпа |
| 10065 | Грешка или липса на сигнал от разходомера G70 |
| 10382 | Повреда на клапана в охладителната верига на главата на цилиндъра |
| 11730 | Проблеми с образуването на гориво-въздушна смес |
| 11836 | Кодът буквално се превежда като „прекъсване на запалването в цилиндъра“. Необходима е диагностика на всички елементи на двигателя. Възможна причина може да е неизправност на компонентите на запалителната система – свещи или високоволтови проводници. |
| 11901 | Неизправност в регулатора на налягането на турбото |
| 12545 | Неизправност в електрическия мотор за задвижващия клапан на всмукателния колектор V157. Причината за неизправността може да е късо съединение или повреда на окабеляването. |
| 16352 | Неизвестна грешка в микропроцесорния модул. Необходима е подробна диагностика на управляващия блок. |
| 16384 | Обща повреда на двигателя. Причината за проблема може да се крие в сензорите или помпите, трябва внимателно да проверите колата. |
| 16396 | В първия ред управлението на клапана е изместено в по-ранна посока. Управляващият блок е установил, че номиналната стойност на параметрите не е достигната. |
| 16487 | Ако тази грешка се появи на дисплея на арматурното табло, причината трябва да се търси във въздушния дебитомер G70. Устройството изпраща сигнал, който е твърде висок. |
| 16497 | При Volkswagen T5 и други модели, този код показва повишено ниво от контролера на температурата на входящия въздух |
| 16500 | Неправилен сигнал от контролера на температурата на антифриза. Възможни неизправности: повреда на температурния сензор, монтиран в резервоара или на една от тръбите на охладителната система; повреда на кабела, захранващ сензора; попадане на мръсотия или прах върху конектора; повреда на изолацията на кабела. |
| 16502 | Повишен сигнал от контролера на температурата на охлаждащата течност |
| 16555 | Обеднена смес в цилиндрите на двигателя |
| 16556 | Преобогатена горивно-въздушна смес в двигателя |
| 16672 | Код 16672 (4120) буквално се превежда като „инжектор на цилиндър 10-N300: късо съединение към маса“ |
| 16683 | Сигналът от сензора за налягане на турбото не съответства на нормализираните параметри, зададени в управляващия блок. |
| 16684 | Микропроцесорният модул е открил прекъсвания на запалването в един от цилиндрите на двигателя, точният брой не е посочен. |
| 16685 | Управляващият блок е засекал прекъсване на запалването в първия цилиндър на двигателя. |
| 16687 | Управляващият блок е открил едно или повече прекъсвания на запалването в третия цилиндър. |
| 16688 | Пропуск на запалването в четвъртия цилиндър на двигателя |
| 16705 | Неправилен импулс, идващ от регулатора на оборотите на двигателя G28 |
| 16706 | Няма сигнал от регулатора на оборотите на двигателя |
| 16804 | Намалена ефективност на каталитичната система от първи ред |
| 16825 | Блокът за управление на двигателя е засекал намаляване на потока в работата на вентилационната система на резервоара за гориво. |
| 16839 | При „американските“ Passat AWM 1989 и други години на производство, този код означава сериозен теч във вентилационната система на резервоара за гориво. |
| 16885 | Неправилен сигнал, идващ от регулатора на скоростта на автомобила |
| 16955 | Регистриран е неправилен импулс на кабела на превключвателя на стоп светлините. Възможни причини за проблема: повреда на предпазителя или оптичното реле; повреда на кабелите в зоната от педала на спирачката до задните светлини; окисляване на контактите в блока с предпазители; повреда или износване на изолацията на захранващия кабел на стоп светлините; повреда на източниците на светлина, монтирани в задните светлини. |
| 17069 | Отворен или повреден проводник в главното реле J271 |
| 17077 | Късо съединение към земя в електрическата верига за управление на вентилатора на втория радиатор |
| 17090 | Неправилен сигнал, получен от блока за управление на включена предавка F125. Трябва да се проверят сензорът и неговото окабеляване. |
| 17526 | Прекъсване на електрическото окабеляване към отоплителната система за втората ламбда сонда, монтирана на първия ред |
| 17536 | При Volkswagen Golf 5 и други версии, този код показва бедна смес в системата за образуване на смес. Грешката съобщава за проблеми с работата на първия ред цилиндри. Имаше проблеми с регулирането на сместа под товар. |
| 17549 | Неправилни данни за отчитане на натоварването |
| 17564 | Късо съединение към положителния извод или отворена верига в окабеляването на сензора за налягане във всмукателния колектор. Потребителят трябва да провери функцията на устройството G71. |
| 17573 | При Volkswagen T5, CDI двигатели, грешка 175 73 и други модели, този код показва преобогатяване на сместа в първия цилиндров ред. Управляващият блок е открил грешки в регулирането на компонента гориво-въздух в първата зона. |
| 17656 | Неправилен диапазон на регулиране на времето за впръскване |
| 17669 | Грешката е свързана с работата на помпа-инжекторния клапан на първия цилиндър. Устройството получава сигнал, който е извън контролните граници. |
| 17675 | Неправилен сигнал извън допустимия диапазон от клапана на инжекционната помпа на третия цилиндър |
| 17699 | Намалено ниво на сигнала от регулатора на температурата на охлаждащата течност на изхода на радиаторния блок G83 |
| 17756 | Счупване при първата свещ |
| 17831 | При Volkswagen Jetta 6 и други модели буквалното значение на кода е „твърде нисък дебит във вторичната система за подаване на въздух на първия ред“. Причината за проблема трябва да се търси в спада на налягането в системата и повреда на една от тръбите. |
| 17887 | Механична повреда във вакуумната серво система на спирачките |
| 17925 | Неизправност в електрическата верига на главното реле. Необходимо е да се проверят контактите на елемент J271. |
| 17947 | Неправилен сигнал, получен от блока за управление на педала на съединителя. Необходима е подробна диагностика на блока F36. |
| 17964 | Дефектен сензор за налягане на турбото. Сигналът от устройството е значително по-нисък от допустимия параметър. |
| 17967 | Основна грешка при монтажа на модула за управление на дроселовата клапа |
| 17970 | Горна граница за горивна дозираща помпа N146 |
| 17978 | Блокът за управление на двигателя е блокиран. Този проблем може да причини трудности при стартиране на силовия агрегат. Модулът може да е блокиран поради неизправност в имобилайзера. |
| 18001 | При VW AEE, Polo 12 и други версии, този код показва, че няма сигнал в системата за регулиране на височината. Ако на екрана се появи грешка, тя може да е свързана с работата на въздушното окачване. За да я отстраните, е необходимо да проверите всички сензори и регулатори. |
| 18011 | Общ проблем с функцията на управляващия блок |
| 18017 | Тази грешка показва, че системата за изключване е била активирана в резултат на сблъсък. |
| 18033 | Грешка в шината за данни. Блокът за управление на трансмисията изпраща неправилни съобщения към микропроцесорния модул, които последният не може да интерпретира. Възможна причина може да бъде липса на комуникация или повреда на шината. |
| 18034 | Кодът показва повреда в шината за данни на задвижващия блок. Микропроцесорният модул не получава никакви съобщения от блока за управление на трансмисията. Необходимо е да се провери скоростната кутия и да се тестват всички кабели, свързани към блока. |
| 18044 | Микропроцесорният модул не получава никакви съобщения от блока за управление на системата за безопасност. Причината за проблема може да е в сензорите на въздушните възглавници. |
| 18049 | Микропроцесорният модул не успя да прочете данни за грешки от климатичния контрол. Необходимо е подробно тестване на устройството, включително проверка на неговите конектори и кабели. |
| 18057 | Няма съобщения от блока за управление на ABS. Необходима е подробна диагностика на шините за данни. Възможно е конекторът да е откачен или една от контактните писти на кабела да е повредена. |
| 18062 | Необходими данни от паметта за грешки в арматурното табло |
| 18068 | Късо съединение към земя в електрическата верига, която управлява вентилатора на първия радиатор за охлаждане на двигателя |
| 18072 | Неизправност в електрическата линия, която захранва клапаните на помпата-инжектор. Към устройството не се подава управляващ импулс. |
| 18080 | Късо съединение към маса в управляващата верига на вентилатора, инсталирана на първия радиатор. Възможна повреда на кабела или прекъсване на кабела. |
| 18359 | Комбинацията отчита повреда във втория вентилатор в охладителната система. Проблемът е, че устройството е блокирано или се движи трудно. |
| 18570 | Невалиден сигнал, идващ от ½ контролера за положение на педала на газта |
| 18602 | Грешка в контролния блок на таблото – възникнаха затруднения при четене на информация за грешка от модула |
| 18609 | Блокът за управление на двигателя е засекал бедна смес в първия ред цилиндри при скорости над празен ход. |
| 18613 | Обща повреда в охладителната система. За да се установи точната причина, е необходимо да се проверят всички компоненти. |
| 18617 | Повишено ниво на сигнал от контролера на температурата на антифриза. Това е сензор, инсталиран на изхода на радиатора за охлаждане на двигателя G83. |
| 37038 | Обща грешка в работата на ECP системата |
| 53273 | Кодът може да се появи като грешка 053273. При автомобили от 2014 г. и други години на производство грешката показва липса на комуникация с модула, който управлява арматурното табло. |
| 53285 | Този код може да се появи като грешка 053285. Когато се появи, се препоръчва управляващият блок да диагностицира комбинации от грешки в управляващия модул J301. |
| 65535 | Общ код за грешка на управляващия блок. Микропроцесорният модул трябва да бъде диагностициран, първо трябва да проверите неговия конектор и окабеляване. |
| Код на грешка | Други грешки |
| P177D | Ако кодът за грешка VAG се изчисли с помощта на адаптера ELM 327, той може да се появи като комбинация P 17 7D. Управляващият блок (ECU) показва повреда в двойния съединител на скоростната кутия. |
| P20EE | Код P 20 EE означава ниска ефективност в работата на каталитичната система, проблемът трябва да се търси в първата банка |
| P30c000 (P30c0) | Ниско качество на горивото |
| U0103 | Няма комуникация с блока за управление на скоростния лост. Възможна причина може да е лош контакт или спирачната накладка да се е откачила от скоростната кутия. |
| U0121 | Загуба на комуникация между микропроцесорния блок за управление на двигателя и ABS блока. Необходимо е да се проверят всички шини и конектори и да се тества качеството на връзката. Възможен проблем може да е неизправност на един от блоковете. |
| U0423 | Грешка в управляващия блок, арматурно табло, неправилен сигнал, изпратен от устройството |
| U1017 | При Passat B7 и други модели този код означава комуникационна повреда за устройства от клас 2. Точното оборудване не е посочено, така че трябва да проверите всички кабели, свързани към микропроцесора. |
| U1025 | Загуба на комуникационна последователност при устройства от втори клас. С други думи, проблемът трябва да се търси в електрониката и повредата на окабеляването. |
| U111100 (U1111) | Буквално, код U1111 се превежда като „ограничение на работата поради липса на съобщение“. В случай на такава повреда е необходимо да се извърши диагностика на: всички контакти и връзки, свързани към управляващия блок; целостта на електрическата верига; модула Gateway; главния блок на системата за комфорт; модула за управление на кормилната колона. |
| U111300 (U1113) | Грешка U111300 се интерпретира като функционално ограничение поради полученото съобщение |
| U101F00 (U101F) | Неизправност в блока за управление на спирачната система. Може да има много причини за проблема, вариращи от лош контакт на сензора до липса на течност в разширителния резервоар. |
| P130A00 (P130A) | Случайно деактивиране на цилиндъра на двигателя. Производителят не предоставя точна информация за това как да се отстрани проблемът, така че потребителят трябва сам да диагностицира силовия агрегат. |
| В 02 | Напомняне за поддръжка за Passat B3 и други модели на Volkswagen |
| Л01 | Комбинацията показва неизправност в системата за круиз контрол, активирането ѝ е невъзможно. Ако автомобилът работи, трябва да проверите работата на микропроцесорния модул. За да отстраните причината при двигатели 2E и други, е необходимо да диагностицирате работата на превключвателя на волана. |
| 0522 | Обща повреда в блока за управление на силовото предаване |
| 4043 | Късо съединение към положителния извод на пневматичния контролен клапан на инжектора N212 |
| 4500 | Късо съединение към положителния извод или прекъсване на проводниците, захранващи сензора за температура на антифриза |
| 008E | Код 008 се появява поради повреда в регулиращия клапан за амортисьор на колелата, монтиран от лявата предна част на автомобила. |
| 012 | Този код при автомобили, произведени от 2003 г. и по-нови модели, показва проблем с индикатора за неизправност. Лампата свети и е необходимо да се тестват самият диод и неговото окабеляване. |
| 441 | Няма налягане в резервоара за гориво. Причината за проблема може да е неизправност на адсорбера. |
| 462 | При VW TD 2005 и други години на производство, този код показва неизправност в управлението на дроселовата клапа. |
| 513 | Грешка в климатичната система. За да нулирате грешката, трябва да проверите качеството на връзките на всички компоненти. |
| 520 | Неизправност на измервателя на въздушния поток. Потребителят трябва да тества функцията на потенциометъра G70. |
| 525 | Повреда на ламбда сондата G39 |
| 537 | Повреда в системата за контрол на киселината |
| 575 | Повреда на турбината, управляващият блок открива недостатъчно налягане на турбокомпресора. На арматурното табло може да светне червен индикатор. За да идентифицирате и коригирате повредата, е необходимо да диагностицирате турбокомпресора. |
Кодове за грешки на Volkswagen: Списък с предупредителни светлини и съобщения за грешки на таблото