فك رموز أعطال السيارات. كيفية قراءة وتفسير رموز أعطال السيارات.

في مرحلة ما، اعتمدت جميع الشركات المصنعة معيارًا مشتركًا لموصل التشخيص في إنتاج سياراتها – OBD 2. وبالتالي، إذا كانت السيارة مزودة بموصل تشخيص واحد، فستكون رموز أخطاء OBD 2 متطابقة. على سبيل المثال، بالنسبة لعلامات مجموعة VAG (فولكس فاجن، أودي، سيات، سكودا، إلخ)، ورينو، نيسان، مرسيدس، تويوتا، أوبل، ميتسوبيشي، إلخ. ستجد أدناه في المقالة شرحًا لأخطاء قراءة السيارات.

فك رموز الأخطاء في نظام OBD 2

يعتمد فك رموز الأعطال (أو ما يُسمى رموز الأخطاء أو أخطاء DTC – رموز أعطال التشخيص) على معيار OBD-II (التشخيص المدمج II)، المستخدم لتشخيص ومراقبة أنظمة مختلفة في السيارات. تتكون رموز أخطاء OBD 2 من الأحرف التالية:

1. يشير الحرف الأول إلى كتلة الخطأ:
   • ب  – الجسم؛
   • ج  – التعليق (الهيكل)؛
   • P  – المحرك أو ناقل الحركة الأوتوماتيكي؛
   • U-  التفاعلات بين الكتل الإلكترونية.
2. الحرف الثاني هو رقم يشير إلى نوع الكود:
   • 0  — SAE (قياسي)؛
   • 1، 2  — OEM (المصنع)؛
   • 3-  الاحتياطي.
3. الحرف الثالث هو رقم يشير إلى النظام الذي حدث فيه الخطأ:
   • 1، 2  – نظام الوقود؛
   • 3  – نظام الإشعال؛
   • 4  – تقليل سمية غازات العادم؛
   • 5  – سرعة الخمول؛
   • 6  – دوائر وحدة التحكم الكهربائية أو نظام وحدة التحكم الإلكترونية ككل؛
   • 7، 8  – ناقل الحركة.
4. الرقمان الرابع والخامس هما رقمان يشيران إلى الرقم التسلسلي للخطأ.

جدول رموز أعطال DTC

يستخدم نظام OBD-II رموز أعطال قياسية تُعرف باسم رموز P (رموز تشخيص أعطال نظام الدفع) وتتعلق بنظام إدارة المحرك. فيما يلي بعض الأمثلة على رموز P ورموز أخطاء OBD:

رمز المشكلة P0101: تدفق الهواء الشامل – إشارة غير صحيحة

يشير رمز المشكلة هذا إلى وجود مشكلة في مستشعر تدفق الهواء الشامل (MAF)، الذي يقيس كمية الهواء التي تمر عبر نظام سحب السيارة.

عندما يكتشف نظام إدارة المحرك إشارة خاطئة من مستشعر تدفق الهواء (MAF)، يُصدر رمز الخطأ P0101. من بين الأسباب المحتملة لهذا الخطأ:

1. تلوث مستشعر MAF: يمكن أن يتراكم الغبار أو الزيت أو الملوثات الأخرى على مستشعر MAF، مما يتسبب في إشارة غير صحيحة.
2. الأسلاك المتصلة بشكل غير صحيح أو التالفة: يمكن أن تتسبب الأسلاك أو الوصلات أو الموصلات التالفة أو غير المتصلة بشكل صحيح والمرتبطة بمستشعر MAF في حدوث إشارة غير صحيحة.
3. عطل في مستشعر MAF نفسه: قد يكون مستشعر MAF به مشاكل داخلية أو قد يتعرض للتلف، مما يؤدي إلى قياسات غير صحيحة.
4. مشاكل نظام السحب: يمكن أن يؤثر فلتر الهواء المثبت بشكل غير صحيح أو المعيب، أو تسرب الهواء، أو مشاكل نظام السحب الأخرى على تشغيل مستشعر MAF ويسبب خطأ P0101.

الحل  : لتشخيص المشكلة بدقة وإصلاحها، يُنصح بالتواصل مع فني سيارات متخصص أو مركز خدمة. سيتمكنون من تشخيص المشكلة وإجراء الإصلاحات اللازمة، مثل تنظيف حساس تدفق الهواء (MAF)، وفحص الأسلاك، أو استبدال الحساس نفسه، إذا لزم الأمر.

رمز الخطأ P0300: تم اكتشاف خلل في إشعال الأسطوانات العشوائية/المتعددة

يشير هذا الرمز إلى وجود مشكلة عندما يكتشف نظام التحكم في المحرك حدوث حالات اشتعال عشوائية أو متعددة في أسطوانات المحرك.

يمكن أن تكون أسباب الخطأ P0300 مختلفة، بما في ذلك:

1. خليط وقود غير كافٍ: يمكن أن تؤدي نسبة الهواء إلى الوقود غير الصحيحة في الأسطوانات إلى احتراق غير متساوٍ واختلال في الاشتعال.
2. مشاكل نظام الإشعال: يمكن أن تتسبب مشاكل نظام الإشعال، مثل تلف شمعات الإشعال أو الأسلاك أو ملفات الإشعال أو المستشعرات، في حدوث خلل في الإشعال.
3. مشاكل نظام السحب أو العادم: يمكن أن تؤثر التسريبات في مشعب السحب أو مشعب العادم أو نظام العادم على الاحتراق الطبيعي وتسبب خللاً في الإشعال.
4. مشاكل المستشعر: يمكن أن تتسبب المستشعرات المعيبة، مثل مستشعر موضع العمود المرفقي أو مستشعر موضع عمود الكامات، في حدوث الخطأ P0300.
5. أسباب محتملة أخرى: انخفاض ضغط الوقود، أو فلتر الوقود المسدود، أو مشاكل في نظام الفراغ، أو حتى مشاكل ميكانيكية في المحرك يمكن أن تتسبب في حدوث خلل في الإشعال.

الحل  : التشخيص، والتحقق من نظام الإشعال، وأنظمة السحب والعادم، وكذلك أجهزة الاستشعار والمكونات اللازمة، للعثور على سبب الخلل في الإشعال والقضاء عليه.

رمز الخطأ P0420: كفاءة نظام المحفز أقل من الحد الأدنى للبنك 1

يشير هذا الرمز إلى وجود مشكلة في المحول الحفاز، المسؤول عن تقليل انبعاثات المواد الضارة في غازات العادم. من بين الأسباب المحتملة للخطأ P0420:

1. تآكل أو تلف المحفز: يمكن أن يتآكل المحفز بمرور الوقت أو يتلف، مما يؤدي إلى انخفاض كفاءته.
2. مشاكل في نظام السحب أو العادم: يمكن أن يؤثر التسرب في مشعب السحب أو مشعب العادم أو أي مشاكل أخرى في نظام السحب والعادم على تشغيل المحول الحفاز ويسبب هذا الخطأ.
3. عطل المستشعر: يمكن أن تؤدي أجهزة استشعار الأكسجين المعيبة (أجهزة استشعار O2) أو أجهزة استشعار ضغط غاز العادم إلى إعطاء بيانات غير صحيحة، مما يؤدي إلى الخطأ P0420.
4. مشاكل نظام الوقود: يمكن أن تؤثر أعطال الحاقن أو مشاكل نظام الوقود الأخرى على تشغيل المحول الحفاز.

الحل  : افحص حالة المحول الحفاز، ونظامي السحب والعادم، وحساسات الأكسجين، والمكونات الأخرى لتحديد سبب العطل والقضاء عليه. في بعض الأحيان، قد يلزم استبدال المحول الحفاز أو مكونات أخرى لتصحيح المشكلة.

رمز المشكلة P0171: خليط الهواء والوقود الخالي من الدهون، المجموعة 1

يشير هذا الرمز إلى وجود مشكلة في خليط الوقود والهواء في أسطوانات المحرك، حيث يصبح الخليط هزيلاً للغاية (يحتوي على وقود أقل من المطلوب للاحتراق الطبيعي).

قد تتضمن بعض الأسباب المحتملة للخطأ P0171 ما يلي:

1. تسرب الهواء في نظام السحب: إن وجود تسريبات أو شقوق أو مشاكل في الحشية في نظام السحب (على سبيل المثال، مشعب السحب، خراطيم الفراغ) يمكن أن يتسبب في دخول هواء إضافي إلى الأسطوانات وجعل خليط الوقود هزيلاً.
2. مستشعرات الأكسجين المعيبة (مستشعرات O2): يمكن أن تؤدي مستشعرات الأكسجين المعطلة، التي تراقب محتوى الأكسجين في غازات العادم، إلى إشارات غير صحيحة تؤثر على خليط الوقود والهواء.
3. الحاقنات المسدودة: يمكن أن تتسبب الحاقنات المسدودة أو المعطلة في عدم توزيع الوقود بالتساوي على الأسطوانات، مما قد يؤدي إلى أن يصبح الخليط هزيلاً للغاية.
4. انخفاض ضغط الوقود: يمكن أن تؤدي المشكلات في مضخة الوقود أو فلتر الوقود المسدود أو المشكلات في نظام توصيل الوقود إلى ضغط وقود غير كافٍ وخليط هزيل.
5. أعطال نظام الإشعال: يمكن أن تؤثر الأعطال في شمعات الإشعال أو ملفات الإشعال أو مكونات نظام الإشعال الأخرى على احتراق الخليط وتسبب الخطأ P0171.

الحل  : تحقق من نظام السحب، وأجهزة استشعار الأكسجين، والحاقنات، ونظام توصيل الوقود، ونظام الإشعال.

رمز الخطأ P0442: تسرب صغير لبخار الوقود (تسرب في نظام التحكم في الانبعاثات التبخيرية)

يشير هذا الرمز إلى وجود مشكلة في نظام التحكم التبخيري للمركبة، وهو النظام المسؤول عن التقاط أبخرة الوقود وإعادة تدويرها.

قد تتضمن بعض الأسباب المحتملة للخطأ P0442 ما يلي:

1. غطاء الوقود المعيب: إذا لم يتم إغلاق غطاء الوقود بإحكام أو كان تالفًا، فقد يؤدي ذلك إلى تسرب بخار الوقود وخطأ P0442.
2. تلف أو شقوق في نظام بخار الوقود: إن وجود تلف أو شقوق أو توصيلات فضفاضة في نظام بخار الوقود، بما في ذلك خطوط الوقود والصمامات وفلتر الكربون، يمكن أن يتسبب في تسرب بخار الوقود ويسبب خطأ.
3. عطل مستشعر ضغط بخار الوقود: يمكن أن يؤدي عطل في مستشعر ضغط بخار الوقود، الذي يراقب مستوى الضغط في نظام بخار الوقود، إلى حدوث الخطأ P0442.
4. تلوث فلتر الكربون: إذا كان فلتر الكربون، المسؤول عن التقاط أبخرة الوقود، مسدودًا أو محملاً بشكل زائد، فقد يتسبب ذلك في تسرب الأبخرة والأخطاء.
5. تلف أو تسرب في خزان الوقود أو مكوناته: يمكن أن يؤدي تلف خزان الوقود أو خطوط الوقود أو المكونات الأخرى لنظام تخزين الوقود إلى تسرب البخار وخطأ P0442.

الحل  : تشخيص نظام التحكم بالتبخير، وفحص غطاء الوقود، ونظام بخار الوقود، والمستشعرات، ومكوناته. قد تحتاج مكونات نظام التحكم بالتبخير التالفة إلى استبدال أو إصلاح.

رمز الخطأ P0505: سرعة الخمول المنخفضة (عطل في نظام التحكم في الخمول)

يشير هذا الرمز إلى وجود مشكلة في النظام المسؤول عن تنظيم سرعة المحرك في وضع الخمول.

قد تتضمن بعض الأسباب المحتملة للخطأ P0505 ما يلي:

1. عطل في صمام التحكم في هواء الخمول (IAC): يتحكم صمام التحكم في هواء الخمول بكمية الهواء المُدخلة أثناء الخمول. إذا لم يعمل صمام التحكم في هواء الخمول بشكل صحيح، فقد يؤدي ذلك إلى ظهور الخطأ P0505.
2. صمام IAC مسدود أو تالف: يمكن أن يؤدي تراكم الكربون أو تلف صمام IAC إلى حدوث خلل فيه وفشل في الإشعال.
3. عطل مستشعر موضع الخانق (TPS): قد يؤدي عطل في مستشعر موضع الخانق، الذي يخبر نظام التحكم بموضع الخانق، إلى حدوث هذا الخطأ.
4. مشاكل الأسلاك أو التوصيلات الكهربائية: يمكن أن تتسبب الأسلاك التالفة أو التوصيلات الكهربائية غير السليمة المتعلقة بنظام التحكم في وضع الخمول في حدوث هذا الخطأ.
5. مشاكل وحدة التحكم في المحرك (ECM): يمكن أن يؤدي خلل في وحدة التحكم في المحرك، المسؤولة عن التحكم في تشغيل نظام التحكم في الخمول، إلى حدوث خطأ P0505 أيضًا.

الحل  : تشخيص نظام التحكم في الخمول، وفحص صمام التحكم الداخلي (IAC)، ومستشعر موضع الخانق، والأسلاك، ووحدة التحكم في المحرك. قد تحتاج إلى تنظيف أو استبدال صمام التحكم الداخلي، أو إصلاح الأسلاك، أو استبدال مستشعر موضع الخانق (TPS).

رمز الخطأ P0562: جهد التغذية أقل من المعدل الطبيعي (جهد النظام منخفض)

يشير هذا الرمز إلى وجود مشكلة في الجهد في نظام الطاقة الخاص بالمركبة.

قد تتضمن بعض الأسباب المحتملة للخطأ P0562 ما يلي:

1. بطارية ضعيفة أو فارغة: إذا كانت بطارية السيارة بها شحنة منخفضة أو تعاني من مشاكل في تشغيلها، فقد يتسبب هذا في حدوث الخطأ P0562.
2. أطراف البطارية المثبتة بشكل غير صحيح: يمكن أن يؤدي ضعف الاتصال أو تثبيت أطراف البطارية بشكل غير صحيح إلى ضعف الاتصال وانخفاض الجهد في نظام الطاقة.
3. الأسلاك التالفة أو المؤكسدة: يمكن أن تتسبب الأسلاك التالفة أو المؤكسدة المرتبطة بنظام الطاقة في انخفاض الجهد في الدائرة والخطأ P0562.
4. مشاكل المولد: قد يؤدي حدوث خلل في المولد، المسؤول عن شحن البطارية وتوفير الطاقة للأجهزة الكهربائية في السيارة، إلى حدوث خطأ.
5. عطل وحدة التحكم في المحرك (ECM): قد يسبب الخطأ P0562.

الحل  : شخّص نظام الطاقة، وتحقق من حالة البطارية، والأطراف، والأسلاك، والمولد، ووحدة التحكم في المحرك. قد تحتاج إلى استبدال البطارية، أو إصلاح الأسلاك، أو استبدال المولد لحل المشكلة.

رمز الخطأ P0700: عطل في نظام التحكم في ناقل الحركة

يشير هذا الرمز إلى وجود مشكلة في نظام التحكم في ناقل الحركة في السيارة.

الرمز P0700 هو رمز عام يُشير إلى وجود رموز أعطال أخرى أكثر تفصيلاً في نظام التحكم في ناقل الحركة. وهو بمثابة رمز إضافي يُنبه السائق أو الفني بوجود مشكلة في نظام التحكم في ناقل الحركة، ويتطلب إجراء تشخيصات إضافية.

لتحديد السبب الدقيق للخطأ P0700 واستكشاف المشكلة وإصلاحها، من الضروري إجراء تشخيص لنظام التحكم في ناقل الحركة باستخدام معدات تشخيصية وماسحات ضوئية خاصة، والتحقق من الرموز الفرعية المرتبطة بالخطأ P0700. توفر هذه الرموز الفرعية معلومات إضافية حول مشاكل محددة في نظام ناقل الحركة، مثل أجهزة الاستشعار والصمامات والمكونات الكهربائية، إلخ.

الحل  : التشخيص وفحص المكونات والأسلاك للعثور على سبب المشكلة في نظام التحكم في ناقل الحركة والقضاء عليه.

رمز الخطأ P1135: دائرة سخان مستشعر الأكسجين الساخن، البنك 1، المستشعر 1، نشاط غير كافٍ

يشير هذا الرمز إلى وجود مشكلة في مُسخّن حساس الأكسجين، المسؤول عن ارتفاع درجة حرارة الحساس بسرعة إلى درجة حرارة التشغيل. يقيس حساس الأكسجين نسبة الأكسجين في غازات العادم، ويساعد نظام إدارة المحرك على ضبط خليط الوقود والهواء لتحقيق الأداء الأمثل.

قد تتضمن بعض الأسباب المحتملة للخطأ P1135 ما يلي:

1. سخان مستشعر الأكسجين تالف أو معيب: قد يكون سخان مستشعر الأكسجين تالفًا أو معيبًا، مما يؤدي إلى نشاط غير كافٍ وخطأ P1135.
2. اتصال كهربائي ضعيف أو سلك مفتوح: قد يؤدي الاتصال السيء أو السلك المفتوح المرتبط بسخان مستشعر الأكسجين إلى حدوث خطأ.
3. مستشعر الأكسجين معيب: في بعض الحالات، قد يكون مستشعر الأكسجين نفسه معيبًا أو يتطلب الاستبدال.
4. مشاكل وحدة التحكم في المحرك (ECM): قد يؤدي خلل في وحدة التحكم في المحرك التي تتحكم في سخان مستشعر الأكسجين إلى حدوث خطأ P1135.

الحل  : تشخيص نظام السحب ونظام إدارة المحرك، وفحص سخان حساس الأكسجين، والتوصيلات الكهربائية، ووحدة التحكم في المحرك. قد يلزم استبدال سخان حساس الأكسجين أو حساس الأكسجين نفسه.

عند تفسير رمز عطل، من المهم مراعاة الرمز المحدد، والشركة المصنعة للسيارة وطرازها، بالإضافة إلى سياق المشكلة وأعراضها. يُنصح بمراجعة دليل مالك سيارتك أو الاتصال بميكانيكي سيارات محترف أو ورشة إصلاح للحصول على معلومات أدق حول رموز الأعطال المحددة.

فك رموز أخطاء بروتوكول VAG

VAG (فولكس فاجن المساهمة) هي شركة سيارات ألمانية تضم علامات تجارية مثل فولكس فاجن، وأودي، وسيات، وسكودا، وغيرها. يمكن فك رموز أخطاء VAG، المعروفة أيضًا باسم رموز أخطاء OBD-II لسيارات هذه الشركة، باستخدام جدول رموز الأخطاء الخاص ببروتوكول VAG.

فيما يلي أمثلة لبعض رموز خطأ VAG ومعانيها المحتملة:

1. P0010 – موضع عمود الكامات “A”، مشغل الطور – كفاءة النظام غير كافية.
2. P0100 — مستشعر تدفق الهواء الشامل — عطل في الدائرة.
3. P0171 – خليط الوقود ضعيف جدًا (المجموعة 1).
4. P0420 – المحول الحفاز، البنك 1 – كفاءة غير كافية.
5. P0442 – تسرب صغير في نظام تنقية بخار الوقود.

ومع ذلك، لفك تشفير رمز خطأ معين بالكامل وفهم معناه، يوصى بالرجوع إلى المصادر الرسمية، مثل أدلة الإصلاح والتشخيص الخاصة بعلامة تجارية وطراز سيارة معينة، أو استخدام أدوات التشخيص المتخصصة التي توفر معلومات مفصلة حول رموز خطأ VAG.

فك رموز أخطاء رينو

يمكن فك رموز أخطاء OBD2 الخاصة بسيارات رينو باستخدام جدول رموز الأخطاء الخاص بالشركة المصنعة. فيما يلي أمثلة لبعض رموز الأخطاء الخاصة بسيارات رينو:

1. P0100 — مستشعر تدفق الهواء الشامل (MAF) — عطل في الدائرة.
2. P0300 – تم اكتشاف خلل في الإشعال.
3. P0400 – إعادة تدوير غاز العادم (EGR) – عطل في الدائرة.
4. P0420 – المحول الحفاز، البنك 1 – كفاءة غير كافية.
5. P0500 – مستشعر سرعة السيارة (VSS) – عطل في الدائرة.

مع ذلك، تجدر الإشارة إلى أن فك رموز أخطاء معينة قد يعتمد على طراز وسنة تصنيع سيارة رينو. لفهم معنى رمز خطأ محدد وفك تشفيره بشكل كامل، يُنصح بالرجوع إلى المصادر الرسمية، مثل أدلة الإصلاح والتشخيص الخاصة بطراز سيارتك رينو، أو استخدام أدوات تشخيص متخصصة توفر معلومات مفصلة حول رموز أخطاء رينو.

فك رموز أخطاء نيسان

في نظام OBD-II المُستخدم في سيارات نيسان، يُمكن فك رموز أخطاء OBD2 باستخدام جدول رموز الأخطاء الخاص بالشركة المُصنِّعة. فيما يلي أمثلة لبعض رموز أخطاء سيارات نيسان:

1. P0100 — مستشعر تدفق الهواء الشامل (MAF) — عطل في الدائرة.
2. P0300 – تم اكتشاف خلل في الإشعال.
3. P0400 – إعادة تدوير غاز العادم (EGR) – عطل في الدائرة.
4. P0420 – المحول الحفاز، البنك 1 – كفاءة غير كافية.
5. P0500 – مستشعر سرعة السيارة (VSS) – عطل في الدائرة.

مع ذلك، تجدر الإشارة إلى أن فك رموز أخطاء معينة قد يختلف باختلاف طراز وسنة تصنيع سيارة نيسان. لفهم معنى رمز خطأ محدد بدقة، يُنصح بالرجوع إلى المصادر الرسمية، مثل أدلة الإصلاح والتشخيص الخاصة بطراز سيارتك نيسان، أو استخدام أدوات تشخيص متخصصة توفر معلومات مفصلة عن رموز أخطاء نيسان. يمكنك أيضًا التواصل مع مركز خدمة نيسان معتمد للحصول على مساعدة وتشخيصات إضافية.

فك رموز أخطاء مرسيدس

في نظام OBD-II المُستخدم في سيارات مرسيدس-بنز، يُمكن فك رموز أخطاء السيارة باستخدام جدول رموز الأخطاء نفسه المُستخدم في سيارات العلامات التجارية الأخرى. مع ذلك، قد يعتمد فك رموز أخطاء مُحددة على طراز وسنة تصنيع سيارة مرسيدس-بنز.

أخطاء المحرك

تشير أخطاء المحرك إلى احتمال وجود مشاكل أو أعطال فيه. عندما تكتشف وحدة التحكم الإلكترونية أي خلل، تُخزّن رمز خطأ يُمكن قراءته باستخدام ماسح تشخيصي.

قد تتضمن بعض رموز الأخطاء الأكثر شيوعًا ما يلي:

1. P0300  – حالات خلل الإشعال العشوائية: قد تكون مرتبطة بمشاكل في نظام الإشعال.
2. P0171  و  P0174  — نظام الهواء/الوقود ضعيف للغاية: قد يشير إلى وجود مشاكل في خليط الهواء/الوقود.
3. P0420  – كفاءة المحفز المنخفضة: قد يشير إلى وجود مشاكل في المحفز أو المكونات ذات الصلة.
4. P0442  – تسرب صغير لبخار الوقود: يرتبط بمشاكل في نظام بخار الوقود.
5. P0505  — سرعة الخمول العالية: قد يشير إلى وجود مشاكل في صمام الخمول.
6. P0116  – مقاومة عالية لمستشعر درجة حرارة سائل التبريد: قد تكون هناك مشكلة في مستشعر درجة الحرارة.
7. P0562  – جهد البطارية أقل من المعدل الطبيعي: يشير إلى وجود مشكلة في النظام الكهربائي.
8. P0401  – كفاءة منخفضة لنظام إعادة تدوير غاز العادم (EGR): قد تكون هناك مشاكل في صمام إعادة تدوير غاز العادم (EGR) أو نظامه.

إذا كان لديك ضوء فحص المحرك مضاءً أو أي عرض آخر لمشكلة ما، فمن المستحسن أن تتصل بميكانيكي أو تستخدم ماسحًا تشخيصيًا لتحديد رمز الخطأ المحدد وتحديد سبب المشكلة.