ظهر الجيل الثاني من BMW X1 لأول مرة في سبتمبر 2015 في فرانكفورت وطوكيو. وعلى عكس الجيل السابق، تم تجهيز السيارة بنظام الدفع الأمامي sDrive. في مايو 2019، تم تقديم نسخة LCI المعاد تصميمها. في سبتمبر 2019، تم عرض طراز xDrive25e مع وحدة توصيل. في هذه المادة، سنقوم بتحليل مخططات الصمامات الخاصة بـ BMW X1 (الجيل الثاني؛ ماركات الهيكل F48 / F49؛ التعديلات sDrive18i و sDrive20i و xDrive20i و xDrive25i و xDrive28i و xDrive25e Hybrid و sDrive16d و sDrive18d و sDrive20d و xDrive25d) بالتفصيل 2015 و 2016 و 2017 و 2018 و 2019 و 2021 و 2022.
ستجد هنا مواقع وصور كتل التركيب. نود أن نشير بشكل منفصل إلى الصمامات المسؤولة عن ولاعة السجائر ومضخة الوقود.
في حجرة المحرك
توجد هنا ثلاث كتل للصمامات، وهي المسؤولة عن حماية الدوائر الكهربائية للمركبة.
وحدة الطاقة المدمجة
هذه وحدة لا تحتاج إلى صيانة وتحتوي على صمامات ومرحلات مدمجة. في حالة تعطل أحد هذه الصمامات والمرحلات، يجب استبدال الوحدة بالكامل.
محركات البنزين
التعديلات: sDrive18i، sDrive20i، xDrive20i، xDrive25i، xDrive28i، xDrive25e Hybrid
| رقم | وصف | الحالي، أ |
| 1 | باستثناء TU، PHEV: وحدة التحكم في المحرك (DME) 20A / TU: وحدة التحكم في التدفئة، صمام التحكم في ضغط الزيت، مستشعر مستوى الزيت 7.5A | 20 أمبير/7.5 أمبير |
| 2 | باستثناء TU، PHEV: وحدة التحكم في المحرك (DME) | 15 أمبير |
| 3 | باستثناء TU، PHEV: وحدة التحكم في المحرك (DME) | 10 أمبير |
| 4 | TU: تسخين تهوية علبة المرافق، صمام تخفيف الضغط الزائد (B48) / باستثناء TU، PHEV: وحدة التحكم في المحرك (DME) | 15 أمبير |
| 5 | TU: مستشعر الأكسجين بعد المحفز، مستشعر الأكسجين قبل المحفز / باستثناء TU، PHEV: وحدة التحكم في المحرك (DME) | 20 أمبير |
| 6 | باستثناء TU: وحدة التحكم في المحرك (DME) | 40 أمبير |
| 7 | باستثناء TU، PHEV: مروحة تبريد المحرك | 50 أمبير |
| 8 | TU: وحدة التحكم في المحرك (DME) | 15 أمبير |
| 9 | فارغ | – |
| 10 | TU: وحدة التحكم في المحرك (DME) | 30 أمبير |
| 11 | TU: وحدة التحكم في المحرك (DME) | 20 أمبير |
| 14 | TU: وحدة التحكم في المحرك (DME) | 40 أمبير |
| 18 | TU: وحدة التحكم في المحرك (DME)، المحرك المغناطيسي VANOS على المدخل، المحرك المغناطيسي VANOS على العادم، صمام تهوية خزان الوقود | 10 أمبير |
محركات الديزل
التعديلات: B37 – sDrive16d؛ B47 – sDrive18d، sDrive20d وxDrive25d
موزع الطاقة BMW X1 (F48/F49)، 2015 – 2022
هذه الوحدة الخالية من الصيانة مثبتة فقط على محركات الديزل . التعديلات: B37 – sDrive16d؛ B47 – sDrive18d، sDrive20d وxDrive25d.
لا. | الوصف | التيار، A
01. | وحدة التحكم في التسخين المسبق، صمام التحكم في ضغط السكك الحديدية، صمام التحكم في الكمية، صمام التحكم في ضغط الزيت، صمام تبديل مضخة سائل التبريد، محول ضغط رفرف التحكم في التوربين (2.0 لتر B47 TOP)، منظم ضغط التعزيز لمرحلة الضغط المنخفض (2.0 لتر B47 20A
02. | مستشعر مستوى الزيت، مستشعر الأكسجين بعد المحفز، صمام تبديل قناة تجاوز مبرد إعادة تدوير غاز العادم، مستشعر الأكسجين قبل المحفز، صمام تبديل رفرف تجاوز الضاغط (2.0 لتر B47 TOP) | 20A
03. | وحدة التحكم في المحرك (DDE) | 20A
04. | وحدة التحكم في المحرك (DDE) | 20A
05. | وحدة التحكم في المحرك (DDE) | 20A
كتلة الصمامات الكهربائية لسيارة BMW X1 (F48/F49)، 2015 – 2022
| رقم | وصف | الحالي، أ |
| 400 | موزع الطاقة الأمامي | 250 أمبير |
| 401 | مروحة تصل إلى 400 وات: مرحل مروحة كهربائية 60 أمبير / مروحة 600 وات: مرحل مروحة كهربائية 80 أمبير / مروحة 800 وات: مرحل مروحة كهربائية 125 أمبير | 60 أمبير |
| 402 | نظام التوجيه الكهروميكانيكي | 125 أمبير |
| 403 | حتى 06.2018: التحكم الديناميكي بالثبات (DSC) 50A / من 07.2018: التحكم الديناميكي بالثبات (DSC) 60A | 50 أمبير/60 أمبير |
| 404 | وحدة التحكم في الجسم (BDC) | 125 أمبير |
| 405 | سخان كهربائي اضافي | 100 أمبير |
| 406 | ديزل: سخان فلتر الوقود 40 أمبير / ناقل الحركة ثنائي القابض (DCT): مرحل ناقل الحركة ثنائي القابض 40 أمبير / إلكترونيات للتحكم في السخان الكهربائي الإضافي في حجرة المحرك 60 أمبير | 40 أمبير/60 أمبير |
في الصالون
هناك كتلتين هنا مسئولتين عن حماية الدوائر الكهربائية للسيارة.
صندوق المصاهر رقم 1 لسيارة BMW X1 (F48/F49)، 2015 – 2022
| رقم | وصف | الحالي، أ |
| 1 | منظم نافذة جانب الراكب الأمامي | 30 أمبير |
| 2 | منظم النافذة الخلفية للسائق | 30 أمبير |
| 3 | قفل باب الراكب الأمامي | 20 أمبير |
| 4 | منظم نافذة جانب السائق | 30 أمبير |
| 5 | نافذة خلفية مدفأة | 30 أمبير |
| 6 | منظم النافذة الخلفية للراكب | 30 أمبير |
| 7 | قفل باب السائق | 20 أمبير |
| 8 | فارغ | – |
| 9 | لوحة التحكم في الإضاءة، مفتاح عمود التوجيه المركزي/مجموعة مفاتيح عمود التوجيه، وحدة التحكم في نظام دعم السائق مع مفتاح ضوء تحذير الخطر | 5أ |
| 10 | موصل التشخيص | 7.5 أمبير |
| 11 | نظام التدفئة وتكييف الهواء، وحدة وظيفة الباب الخلفي (منذ 07.2017) | 7.5 أمبير |
| 12 | وحدة إلكترونية لنظام فتح صندوق الأمتعة بدون تلامس، وحدة اتصالات عن بعد، وحدة إلكترونية للأبواب الخارجية للسائق/الراكب | 5أ |
| 13 | إشارة صوتية (صفارة) | 15 أمبير |
| 14 | فارغ | – |
كتلة الصمامات رقم 2 لسيارة BMW X1 (F48/F49)، 2015 – 2022
| رقم | وصف | الحالي، أ |
| 30 | فارغ | – |
| 31 | فارغ | – |
| 32 | وحدة التحكم في الجسم (BDC) | 40 أمبير |
| 33 | فارغ | – |
| 34 | مرحلة إخراج مروحة السخان | 40 أمبير |
| 35 | وحدة التحكم في الجسم (BDC) | 50 أمبير |
| 37 | زر فرامل الانتظار | 5أ |
| 38 | صفارة إنذار مع جهاز استشعار لفة الأمان | 5أ |
| 39 | مركز وظيفي في السقف (لوحة التحكم) | 5أ |
| 40 | التحكم الديناميكي بالثبات (DSC) | 5أ |
| 41 | وحدة التحكم في مجموعة العدادات | 5أ |
| 42 | جهاز التحكم عن بعد | 5أ |
| 43 | مركز وظيفي في السقف (لوحة التحكم) | 30 أمبير |
| 44 | المصباح الأمامي الأيمن | 20 أمبير |
| 45 | بدون فرامل انتظار كهروميكانيكية: التحكم الديناميكي في الثبات (DSC) 30A / مع فرامل انتظار كهروميكانيكية: التحكم الديناميكي في الثبات (DSC) 40A | 30 أمبير/40 أمبير |
| 46 | نظام إزالة التلوث ببخار البنزين (NVLD) | 5أ |
| 47 | حتى 02.2016: توزيع العزم الطولي (LMV) 30 أمبير/ثانية 03.2016: المصباح الأمامي الأيسر 20 أمبير | 30 أمبير/20 أمبير |
| 48 | وحدة التحكم في نظام التخفيض التحفيزي الانتقائي (SCR) | 30 أمبير |
| 49 | غطاء كاتم الصوت الإلكتروني، إلكترونيات التحكم في السخان المساعد رقم 2 | 5أ |
| 50 | محرك فتحات المبرد، مستشعر التحكم للمبرد التحفيزي (باستثناء السيارات الهجينة القابلة للشحن) | 5أ |
| 51 | مروحة على اللوحة الأم | 5أ |
| 52 | مرآة الرؤية الخلفية الكهروميكية | 5أ |
| 53 | مستشعر التحكم التلقائي في تلوث الهواء المحيط (AUC) | 5أ |
| 54 | نظام التوجيه الكهروميكانيكي | 5أ |
| 55 | كاميرا الرؤية الخلفية، مساعد ركن السيارة | 5أ |
| 56 | توزيع العزم الطولي (LMV)، مولد الصوت للسيارات (PHEV)، مولد الصوت للسيارات رقم 2 (PHEV) | 5أ |
| 57 | فارغ | – |
| 58 | مفتاح عمود التوجيه المركزي / مجموعة مفاتيح عمود التوجيه | 10 أمبير |
| 59 | نظام مساعدة سائق الفيديو (KAFAS) | 5أ |
| 60 | نظام المعدات الإضافية | 5أ |
| 61 | وحدة الرأس (نظام الصوت، نظام الملاحة) | 20 أمبير |
| 62 | إضاءة داخلية أمامية، مستشعر المطر/الضوء/الشمس، إضاءة المرآة في حاجب الشمس، إضاءة مقاعد الصف الثالث، إضاءة زخرفية، إضاءة زخرفية في لوحة العدادات، إضاءة زخرفية في الأبواب | 5أ |
| 63 | مقبس توصيل كهربائي للمقطورة | 20 أمبير |
| 64 | فارغ | – |
| 65 | ولاعة سجائر أمامية لسيارة BMW X1 (مقبس 12 فولت)، مقبس (تحت صندوق القفازات) | 20 أمبير |
| 66 | إلكترونيات التحكم في مضخة الوقود (صمام مضخة الوقود BMW X1) | 20 أمبير |
| 67 | قبل 06.2017: مرآة الرؤية الخلفية على جانب الراكب 7.5A / من 07.2017: مرآة الرؤية الخلفية على جانب الراكب 5A | 7.5 أمبير/5 أمبير |
| 68 | صندوق اللمس، وحدة التحكم (CON)، موزع USB، موصل شحن USB رقم 3 | 5أ |
| 69 | قبل 06.2017: مرآة الرؤية الخلفية على جانب السائق 7.5A / من 07.2017: مرآة الرؤية الخلفية على جانب السائق 5A | 7.5 أمبير/5 أمبير |
| 70 | إضاءة صندوق الأمتعة، إضاءة صندوق القفازات، زر صندوق الأمتعة الموجود داخل الباب الخلفي | 5أ |
| 71 | وحدة التحكم في مجموعة العدادات | 7.5 أمبير |
| 72 | مرحل مروحة كهربائية، فتح؛ مروحة تصل إلى 400 واط: وحدة طاقة مدمجة | 5أ |
| 73 | كتلة صمام تعديل عرض مسند ظهر مقعد السائق، كتلة صمام دعم أسفل الظهر لمقعد السائق، مفتاح تعديل عرض مسند ظهر مقعد السائق | 10 أمبير |
| 74 | محرك البنزين (TU): مضخة سائل التبريد ذات الشاحن التوربيني | 7.5 أمبير |
| 75 | كتلة صمام تعديل عرض مسند ظهر مقعد الراكب، كتلة صمام دعم أسفل الظهر لمقعد الراكب، مفتاح تعديل عرض مسند ظهر مقعد الراكب | 10 أمبير |
| 76 | من 06.2017: ضوء داخلي أمامي | 5أ |
| 77 | مستشعر أكسيد النيتروجين بعد المحول الحفاز (SCR) | 10 أمبير |
| 78 | وحدة التحكم في نظام التخفيض التحفيزي الانتقائي (SCR) | 15 أمبير |
| 79 | لوحة القاعدة، فتحة الشحن اللاسلكي، مكبر هوائي فتحة الشحن اللاسلكي | 5أ |
| 80 | إضاءة داخلية أمامية | 5أ |
| 81 | وحدة التحكم في ناقل الحركة | 15 أمبير |
| 82 | محدد علبة التروس | 5أ |
| 83 | حتى 06.2016: وحدة التحكم في المحرك 5A / من 07.2016: وحدة التحكم في المحرك 7.5A | 5أ |
| 84 | ناقل الحركة اليدوي: وحدة القابض أو ناقل الحركة ثنائي القابض (DCT): وحدة التحكم في ناقل الحركة ثنائي القابض، مرحل ناقل الحركة ثنائي القابض | 5أ |
| 85 | مرآة الرؤية الخلفية الكهروميكية | 5أ |
| 86 | فارغ | – |
| 87 | فارغ | – |
| 88 | فارغ | – |
| 89 | فارغ | – |
| 90 | محرك الباب الخلفي الكهربائي | 5أ |
| 91 | فارغ | – |
| 92 | نظام المعدات الإضافية | 10 أمبير |
| 93 | فارغ | – |
| 94 | فتح مسند ظهر المقعد الخلفي عن بعد | 20 أمبير |
| 95 | كتلة مفتاح تعديل موضع مقعد الراكب | 30 أمبير |
| 96 | قفل غطاء صندوق السيارة | 10 أمبير |
| 97 | وحدة التحكم في إلكترونيات الجسم الإضافية | 5أ |
| 98 | فارغ | – |
| 99 | فارغ | – |
| 100 | PHEV: حزمة بطارية عالية الجهد | 5أ |
| 101 | جهاز تحديد الهوية، وحدة مشاركة السيارة (CSM) | 5أ |
| 102 | فارغ | – |
| 103 | المصباح الأمامي الأيمن | 20 أمبير |
| 104 | المصباح الأمامي الأيسر | 20 أمبير |
| 105 | فارغ | – |
| 106 | فارغ | – |
| 107 | حتى 06.2017: محرك الباب الخلفي الكهربائي / من 07.2017: وحدة وظيفة الباب الخلفي | 40 أمبير |
| 108 | من 03.2020: وحدة وظيفة الباب الخلفي | 30 أمبير |
| 109 | مرحل ثنائي الاستقرار (Bi-Stable) | 5أ |
| 110 | مرحل ثنائي الاستقرار (Bi-Stable) | 5أ |
| 111 | مرحل ثنائي الاستقرار (Bi-Stable) | 5أ |
| 112 | فارغ | – |
| 113 | PHEV (منذ 06.2016): مصدر الطاقة للإلكترونيات الهجينة لخزان الضغط | 10 أمبير |
| 114 | فارغ | – |
| 115 | PHEV: الشحن الإلكتروني المريح (KLE) | 5أ |
| 116 | فارغ | – |
| 117 | فارغ | – |
| 118 | فارغ | – |
| 119 | وحدة توصيل المعدات الكهربائية للمقطورة | 20 أمبير |
| 120 | وحدة توصيل المعدات الكهربائية للمقطورة | 20 أمبير |
| 121 | موصل شحن USB رقم 4 | 7.5 أمبير |
| 122 | PHEV: مولد محطة التوقف في حالات الطوارئ | 5أ |
| 123 | PHEV: ضاغط تكييف الهواء الكهربائي، سخان كهربائي إضافي | 5أ |
| 124 | PHEV: إدارة إلكترونية للسيارات الكهربائية (EME) | 10 أمبير |
| 125 | فارغ | – |
| 126 | فارغ | – |
| 127 | وحدة تدفئة مقعد السائق (المعدات الأساسية)، وحدة مقعد السائق (المعدات القصوى) | 30 أمبير |
| 128 | وحدة تدفئة مقعد الراكب الأمامي | 30 أمبير |
| 129 | مكبر صوت هاي فاي | 30 أمبير |
| 130 | البنزين: مضخة سائل التبريد لدائرة سائل التبريد منخفض الحرارة | 10 أمبير |
| 131 | توزيع عزم الدوران الطولي (LMV)، مضخة زيت ناقل الحركة (PHEV) | 30 أمبير |
| 132 | مقبس 12 فولت أسفل مسند الذراع، مقبس خلفي (منذ 06.2018)، مقبس في حجرة الأمتعة | 2 |
الصمامات والمرحلات BMW X1 (F48/F49)، 2015 – 2022. مخطط الصمامات BMW X1 (F48/F49)، 2015 – 2022.