|
| لا. | وصف | الحالي، أ |
| أ | وحدة التحكم في نظام ABS 1 -S123- ووحدة التحكم في نظام ABS 2 -S124- | 40 أمبير |
| ب | صمام التحكم في ناقل الحركة الأوتوماتيكي -S113- (للموديلات ذات محرك الغاز الطبيعي) | 50 أمبير |
| ج | صمام حراري لضبط مقعد السائق 1-S44- | 15 أمبير |
| لوحة ST1 ، بنية اللون ( محركات ديزل ) |
| 1 | فارغ | |
| 2 | محرك كامة العادم 1 للأسطوانات 1-6 1) | 15 |
| 3 | محرك التحكم في مصراع الرادياتير -V544-2)؛ محرك التحكم في مصراع الرادياتير 2-V550-2) | 5 |
| 4 | وحدة التحكم في مستشعر أكاسيد النيتروجين -GX30-، مستشعر أكاسيد النيتروجين -G295-، وحدة التحكم في مستشعر أكاسيد النيتروجين -J583-، وحدة التحكم في مستشعر أكاسيد النيتروجين 2 -GX46-، مستشعر أكاسيد النيتروجين 2 -G687-، وحدة التحكم في مستشعر أكاسيد النيتروجين 2 -J881-، مستشعر تركيز الديزل الحيوي -G855- 7)، المستشعر 881- 3)، مضخة دوران سائل التبريد -V50- | 5 أمبير 2) / 10 أمبير 3) / 15 أمبير 9) |
| 5 | مفتاح ضوء الفرامل -F- | 5 |
| 6 | صمام التحكم في ضغط التعزيز -N75- 2)، صمام التحكم في ضغط الزيت -N428- 2)، صمام سائل تبريد رأس الأسطوانة -N489-، صمام الملف اللولبي لمحرك الكهروهيدروليكي الأيسر -N144- 2)، المحرك الكهروهيدروليكي الأيمن -J179- 3)، منظم حرارة نظام تبريد المحرك مع التحكم في الخريطة -F265- 4)، محرك ضبط عمود الكامات 1 -F366- 8)، محرك ضبط عمود الكامات 2 -F367- 8)، مضخة دوران سائل التبريد – 345-3) 5)، صمام التحكم في ضغط الزيت -N428-9)، صمام التحكم في نفاثة تبريد المكبس -N522-9) | 10 أمبير 1) 9) 3) / 5 أمبير 2) / 7.5 أمبير 4) |
| 7 | عداد كتلة الهواء -G70-، وحدة التحكم في المحرك -J623-3)، سخان تنفيس علبة المرافق -N79-2)، صمام تبديل سائل التبريد 2-N633-9)، مضخة تبريد هواء الشحن -V188-9) | 5 أمبير 2) 3) / 10 أمبير 9) |
| 8 | صمام التحكم في ضغط الوقود -N276-، صمام قياس الوقود -N290-، مضخة دوران سائل التبريد -V50-، محرك التحكم في مصراع الرادياتير -V544 | 10 أمبير |
| 9 | مرحل إمداد طاقة مكونات المحرك -J757-، مولد التيار المتردد المبدئ -C29-8)، مضخة سائل تبريد مولد التيار المتردد المبدئ -V621-8)، وحدة التحكم في الضاغط الكهربائي -J1123-8) | 5أ |
| 10 | مستشعر مستوى الزيت ودرجة الحرارة -G266-، سخان تنفيس علبة المرافق -N79- 9) | 5أ |
| 11 | مستشعر موضع القابض -G476-، مولد التيار المتردد -C29-9) | 5أ |
| 12 | محرك ضبط عمود الكامات 1 -F366-، محرك ضبط عمود الكامات 2 -F367-، رفرف صمام تجاوز فلتر الهواء -N275-، مستشعر درجة حرارة هواء الشحن أمام مبرد هواء الشحن -G810- 1)، صمام مضخة دوران تركيب المحرك -N144 – 3)، صمام الملف اللولبي لتركيب المحرك الكهروهيدروليكي الأيمن – N145 – 3)، مضخة التسخين المساعدة – V488 – 2)، وحدة التحكم التلقائية في فترة التوهج – J179 – 2)، مضخة تبريد هواء الشحن – V18 | 5 أمبير / 9) 7.5 أمبير 3) / 10 أمبير 2) |
| 13 | مروحة الرادياتير -VX57-، وحدة التحكم في مروحة الرادياتير -J293-، وحدة التحكم في مروحة الرادياتير 2 -J671-6) | 5أ |
| 14 | وحدة التحكم في المحرك -J623- | 15 أمبير |
| 15 | مسبار لامدا 1 أمام المحول الحفاز -GX10-، سخان مسبار لامدا -Z19- | 10 أمبير |
| 16 | وحدة التحكم في مضخة الوقود -J538- | 25 أمبير 2) / 30 أمبير 3) |
| ملاحظة: 1) DCPC وDCPE فقط 2) موديلات 4 أسطوانات فقط 3) موديلات 6 أسطوانات فقط 4) CRTC وDCPC وDCPE فقط 5) الأسواق الأمريكية فقط 6) الموديلات ذات قضيب السحب فقط 7) الموديلات التي تتوافق مع معيار الانبعاثات Euro 5 plus (7M) فقط | |
| لوحة ST1 ، بنية اللون ( الموديلات ذات محرك البنزين رباعي الأسطوانات) |
| 1 | فارغ | – |
| 2 | فارغ | – |
| 3 | فارغ | – |
| 4 | مضخة الدورة الدموية -V55-2)، مضخة الدورة الدموية المستمرة للمبرد -V51-3) | 5أ |
| 5 | مفتاح ضوء الفرامل -F- | 5أ |
| 6 | المحركات 1 – 8 لضبط عمود الكامات 4) 5)، صمام التحكم في نفاثة تبريد المكبس -N522- | 15 أمبير |
| 7 | مسبار لامدا 1 بعد المحول الحفاز -GX7-1) 4) 5)، مسبار لامدا 1 قبل المحول الحفاز -GX10-1) | 15 أمبير |
| 8 | صمام الملف اللولبي لتركيب المحرك الكهروهيدروليكي الأيسر -N144- 7)، مضخة تبريد الهواء المشحون -V188- 1)، صمام الملف اللولبي لتركيب المحرك الكهروهيدروليكي الأيمن -N145- 2) 7)، مضخة تدوير سائل التبريد -V18- | 15 أمبير 1) / 5 أمبير 2) |
| 9 | مضخة الدورة الدموية -V55-1)، مرحل إمداد الطاقة لمكونات المحرك -J757-2) | 5أ |
| 10 | مستشعر مستوى الزيت ودرجة الحرارة -G266- | 5أ |
| 11 | مستشعر موضع القابض-G476-، مولد التشغيل-C29-8) | 5أ |
| 12 | صمام الملف اللولبي لفلتر الفحم 1 -N80-، صمام سحب الهواء الثانوي -N112- 5)، صمام التحكم في عمود الكامات 1 -N205-، صمام إعادة تدوير هواء الشاحن التوربيني -N249- 2)، صمام رفرف مشعب السحب -N316- 3)، صمام التحكم في ضغط الزيت -N428-، صمام التحكم في نفاثة تبريد المكبس -N522- 2)، مشغلات ضبط عمود الكامات 1 – 8 3) 6) | 15 أمبير 1) / 10 أمبير 2) |
| 13 | مروحة المبرد -VX57- | 5أ |
| 14 | وحدة التحكم في المحرك -J623-، حاقن 2 للأسطوانة 1-N532-3) 4)، حاقن 2 للأسطوانة 2-N533-3) 4)، حاقن 2 للأسطوانة 3-N534-3) 4)، حاقن 2 للأسطوانة 4-3 | 15 أمبير |
| 15 | مسبار لامدا 1 قبل المحول الحفاز -GX10- 2)، مسبار لامدا 1 بعد المحول الحفاز -GX7- 3) 6)، ملف الإشعال 1 مع مرحلة الإخراج -N70- 1)، ملف الإشعال 2 مع مرحلة الإخراج 91-1)، ملف الإشعال 4 مع مرحلة الإخراج -N292-1) | 20 أمبير 1) / 15 أمبير 2) |
| 16 | وحدة التحكم في مضخة الوقود -J538-، فتيل مضخة الوقود Audi A4 B9 | 25 أمبير |
| ملاحظة: 1) فقط مع محرك بنزين سعة 1.4 لتر 2) فقط مع محرك بنزين سعة 2.0 لتر 3) CVKB 4) CYRB، CYRC 5) CYMC 6) DBPC 7) ناقل حركة أوتوماتيكي فقط |
| لوحة ST1 ، بنية اللون (الموديلات ذات محرك البنزين سداسي الأسطوانات) |
| 1 | فارغ | |
| 2 | فارغ | |
| 3 | فارغ | |
| 4 | وحدة التحكم في رفرف غاز العادم -J883-، وحدة التحكم في رفرف غاز العادم 2 -J945- | 7.5 أمبير |
| 5 | مفتاح ضوء الفرامل -F | 5أ |
| 6 | صمام الملف اللولبي الكهروهيدروليكي للمحرك الأيسر والأيمن -N144- و-N145-، صمام الملف اللولبي لفلتر الفحم 1 -N80-، صمام إعادة تدوير الهواء الزائد للصف 1 -N625-، مشغل كامة السحب 1 للأسطوانة 1 -F442-، مشغل كامة السحب 1 للأسطوانة 3 -F456-، مشغل كامة السحب 1 للأسطوانة 4 -F460- | 10 أمبير |
| 7 | مستشعر لامدا 1 بعد المحول الحفاز -GX7- | 15 أمبير |
| 8 | محرك كامة السحب 1 للأسطوانة 5 -F464-، محرك كامة السحب 1 للأسطوانة 6 -F468-، منظم حرارة نظام تبريد المحرك مع التحكم في الخريطة -F265- | 15 أمبير |
| 9 | مرحل إمداد الطاقة لمكونات المحرك -J757- | 5أ |
| 10 | مستشعر مستوى الزيت ودرجة الحرارة -G266- | 5أ |
| 11 | فارغ | |
| 12 | صمام التحكم في الضغط المعزز -N75-، صمام التحكم في عمود الكامات 1 -N205-، صمام التحكم في عمود الكامات 2 -N208-، صمام التحكم في عمود الكامات للعادم 1 -N318-، صمام التحكم في عمود الكامات للعادم 2 -N319- | 15 أمبير |
| 13 | مروحة المبرد -VX57- | 5أ |
| 14 | وحدة التحكم في المحرك -J623- | 15 أمبير |
| 15 | مستشعر لامدا 1 أمام المحول الحفاز -GX10- | 15 أمبير |
| 16 | وحدة التحكم في مضخة الوقود -J538-، فتيل مضخة الوقود | 30 أمبير |
| لوحة ST1 ، بنية اللون ( سيارات بمحرك CNG سعة 2.0 لتر ) |
| 1 | فارغ | |
| 2 | فارغ | |
| 3 | فارغ | |
| 4 | مضخة الدورة الدموية -V55- | 5أ |
| 5 | مفتاح ضوء الفرامل -F- | 5أ |
| 6 | فارغ | |
| 7 | فارغ | |
| 8 | صمام الملف اللولبي لتركيب المحرك الكهروهيدروليكي الأيسر -N144-، صمام الملف اللولبي لتركيب المحرك الكهروهيدروليكي الأيمن -N145-، مضخة دوران سائل التبريد -V50-، محرك التحكم في مصراع الرادياتير -V544- | 7.5 أمبير |
| 9 | مرحل إمداد الطاقة لمكونات المحرك -J757- | 5أ |
| 10 | مستشعر مستوى الزيت ودرجة الحرارة -G266- | 5أ |
| 11 | فارغ | |
| 12 | صمام الملف اللولبي لفلتر الفحم 1 -N80-، صمام التحكم في عمود الحدبات 1 -N205-، صمام التحكم في عمود الحدبات للعادم 1 -N318-، 522-، مشغل ضبط عمود الحدبات 1 -F366-، مشغل ضبط عمود الحدبات 2 -F368-، مشغل ضبط عمود الحدبات 4 مشغل ضبط عمود الحدبات 6 -F371-، مشغل ضبط عمود الحدبات 7 -F372-، مشغل ضبط عمود الحدبات 8 -F373- | 15 أمبير |
| 13 | مروحة المبرد -VX57- | 5أ |
| 14 | وحدة التحكم في المحرك -J623-، صمامات حقن الغاز 1-2-3-4 | 15 أمبير |
| 15 | مسبار لامدا 1 قبل المحول الحفاز-GX10-، مسبار لامدا 1 بعد المحول الحفاز-GX7- | 15 أمبير |
| 16 | وحدة التحكم في مضخة الوقود -J538-، فتيل مضخة الوقود | 25 أمبير |
| لوحة ST2 باللون الأحمر |
| 1 | مستشعر إنذار ضد السرقة -G578-، إشارة إنذار -H12- | 5أ |
| 2 | المرحل الرئيسي -J271-، وحدة التحكم في المحرك -J623 | 5أ |
| 3 | مفتاح ضبط دعم أسفل الظهر للمقعد الأمامي الأيسر -E752-، محرك ضبط طولي لدعم أسفل الظهر لمقعد السائق -V125-، محرك ضبط ارتفاع دعم أسفل الظهر لمقعد السائق -V129- | 7.5 أمبير |
| 4 | ذراع الاختيار -E313- | 7.5 أمبير |
| 5 | وحدة التحكم في مصدر الطاقة على متن الطائرة -J519-، (T73b/12) مصدر الطاقة: بوق التردد العالي -H2- وبوق التردد المنخفض -H7- | 15 أمبير |
| 6 | زر فرامل الانتظار الكهروميكانيكية -E538- | 5أ |
| 7 | واجهة تشخيص ناقل البيانات -J533- | 5 أمبير 1) / 10 أمبير 2) |
| 8 | وحدة التحكم في إلكترونيات السقف -J528-، وحدة السقف الأمامية -WX3- | 5أ |
| 9 | وحدة التحكم في الوسادة الهوائية -J234- | 5أ |
| 10 | فارغ | |
| 11 | وحدة التحكم في نظام ABS -J104- | 5أ |
| 12 | مستشعر درجة الحرارة والضوء -G397-، مستشعر الضوء -G399-، موصل التشخيص -U31- | 10 أمبير |
| 13 | وحدة التحكم في مصدر الطاقة على متن الطائرة -J519-، (T73a/2) مصدر الطاقة: تكييف الهواء: القابض المغناطيسي لنظام تكييف الهواء -N25-، صمام التحكم في ضاغط تكييف الهواء -N280- | 20 أمبير |
| 14 | وحدة التحكم في باب الراكب الأمامي -J387- | 20 أمبير |
| 15 | وحدة التحكم في مصدر الطاقة على متن السيارة -J519-، (T73a/12) مصدر الطاقة: الإضاءة الداخلية: الإضاءة الداخلية الخلفية -WX2- وحدة السقف الأمامية -WX3- | 20 أمبير |
| 16 | فارغ | |
| ملحوظة: 1) حتى مايو 2016؛ 2) من يونيو 2016 |
| لوحة ST3 ، باللون الأسود |
| 1 | وحدة التحكم في مصدر الطاقة على متن الطائرة -J519-، (T73b/73) مصدر الطاقة: تدفئة المقعد، تدفئة وسادة المقعد الخلفي الأيسر -Z11-، تدفئة المقعد -Z45-، تدفئة وسادة المقعد الأمامي الأيمن -Z46-، تدفئة مسند ظهر المقعد الأمامي الأيسر -Z116-، تدفئة مسند ظهر المقعد الأمامي الأيمن -Z117- | 30 أمبير |
| 2 | وحدة التحكم في محرك المساحات -J400- | 30 أمبير |
| 3 | وحدة التحكم في مصدر الطاقة على متن السيارة -J519-، (T73a/66) مصدر الطاقة: المصابيح الأمامية اليسرى، المصابيح الأمامية اليسرى -MX1- | 30 أمبير |
| 4 | وحدة التحكم في فتحة السقف المنزلقة -J245- | 20 أمبير 1) / 30 أمبير 2) |
| 5 | وحدة التحكم في باب السائق -J386- | 20 أمبير |
| 6 | وحدة التحكم في مصدر الطاقة على متن الطائرة -J519-، (T73a/73) مصدر الطاقة: ولاعة سجائر -U1- أو موصل 12 فولت | 20 أمبير |
| 7 | وحدة التحكم في الباب على جانب الراكب الخلفي -J927- | 20 أمبير |
| 8 | وحدة التحكم في الدفع الرباعي -J492- | 15 أمبير |
| 9 | وحدة التحكم في مصدر الطاقة على متن السيارة -J519-، (T73b/66) مصدر الطاقة: المصابيح الأمامية اليمنى، المصابيح الأمامية اليمنى -MX2- | 30 أمبير |
| 10 | وحدة التحكم الموجودة على متن السيارة -J519-، (T73b/1) مصدر الطاقة: مضخة الغسالة -V5-، مضخة غسالة المصابيح الأمامية -V11-، عنصر تسخين فوهة الغسالة اليسرى -Z20-، عنصر تسخين فوهة الغسالة اليمنى -Z21- | 35أ |
| 11 | وحدة التحكم في الباب الخلفي من جهة السائق -J926- | 20 أمبير |
| 12 | وحدة التحكم في السخان المساعد -J364- | 30 أمبير |
| ملحوظة: 1) سيارات السيدان فقط؛ 2) غير مخصصة للسيارات السيدان |
| لوحة ST4 ، باللون الأسود |
| 1 | اتصال التشخيص -U31-، وحدة التحكم في مساعدة الضوء العالي -J844-، وحدة التحكم في ضبط المقعد وعمود التوجيه مع الذاكرة -J136-، وحدة التحكم في تكييف الهواء الخلفي ووحدة العرض -E265-، مرحل تدفئة الزجاج الأمامي -J44-، تدفئة الزجاج الأمامي للجانب الأيمن -J411- | 5أ |
| 2 | واجهة تشخيص ناقل البيانات -J533-، وحدة التحكم في مصدر الطاقة على متن السيارة -J519-، (T73a/7) مصدر الطاقة: نظام مساعدة الركن (التحكم في مسافة الركن – PDC) | 10 أمبير |
| 3 | وحدة التحكم في الصوت المنقول بالتصميم -J869-، وحدة التحكم في مولد صوت المحرك -J943- | 5أ |
| 4 | مستشعر موضع القابض G476- | 5أ |
| 5 | مرحل التشغيل 1-J906-، مرحل التشغيل 2-J907- | 5أ |
| 6 | فارغ | |
| 7 | مقبس شحن USB 2 -U38- | 5أ |
| 8 | وحدة التحكم في باب المرآب -E284- | 5أ |
| 9 | وحدة التحكم التكيفي في ثبات السرعة -J428-، وحدة التحكم 2 للتحكم التكيفي في ثبات السرعة -J850- | 10 أمبير |
| 10 | مرحل وضع مدرسة القيادة -J746-، نقطة التوصيل على العمود A الأيسر -TAL-، T4fh/4 | |
| 11 | كاميرا أمامية لأنظمة مساعدة السائق -R242- | 7.5 أمبير |
| 12 | مصباح أمامي أيمن -MX2- | 10 أمبير |
| 13 | المصباح الأمامي الأيسر -MX1- | 10 أمبير |
| 14 | محرك مساحات الزجاج الخلفي -V12- | 20 أمبير |
| 15 | فارغ | |
| 16 | فارغ | |
| لوحة ST5 باللون الأحمر |
| 1 | ملفات الإشعال (1، 2، 3، 4) مع مرحلة الإخراج 1) 2) | 20 أمبير |
| 2 | صمام الضغط العالي لوضع الغاز -N372-2)، صمامات إغلاق خزان الوقود 2) | 10 أمبير |
| 3 | فارغ | |
| 4 | فارغ | |
| 5 | فارغ | |
| 6 | مضخة هيدروليكية مساعدة 1 لزيت ناقل الحركة -V475- | 15 أمبير |
| 7 | مزود الطاقة لكتلة الصمامات C-SC- | 40 أمبير |
| 8 | وحدة التحكم في مروحة الهواء النقي -J126- | 30 أمبير |
| 9 | فارغ | |
| 10 | وحدة التحكم في التوجيه النشط -J792- | 40 أمبير |
| 11 | مرحل التشغيل 2 -J907-، مرحل التشغيل 1 -J906- / فتيل التشغيل -B- (50) -S216- | 35أ |
| 12 | وحدة التحكم الخاصة بالمركبة -J608-، T12o/10، T12o/12 نقطة التوصيل على العمود A الأيسر -TAL-، T4fh/1 | 10 أمبير |
| ملحوظة: 1) فقط مع محرك بنزين سعة 2.0 لتر؛ 2) فقط مع محرك CNG سعة 2.0 لتر |
وحدات التتابع في الوحدة:
R1 – مرحل لتزويد التيار إلى مكونات المحرك -J757-
R2 – مرحل رئيسي -J271-
R3 – مرحل لتزويد الجهد إلى الطرف 15 -J329- |
