تمثل مرسيدس بنز أكتروس MP4 الجيل الرابع من مجموعة طرازات أكتروس، والتي تم إنتاجها في أعوام 2013 و2014 و2015 و2016 و2017 و2018. في هذا المنشور، سنعرض وصفًا للصمامات والمرحلات في مرسيدس أكتروس MP4 مع رسم تخطيطي للكتلة وموقعها. نلاحظ فتيل ولاعة السجائر.
كتلة الصمامات والمرحلات مرسيدس بنز اكتروس MP4
يقع كتلة المصهر والمرحل الرئيسية في مقصورة الركاب، في الجزء السفلي من لوحة العدادات على جانب الراكب.




وصف
- وحدة التتابع A32
- الصمامات والمرحلات والثنائيات في الوحدة الرئيسية (GM)
- مرحل الوحدة A31.
- صمامات الوحدات A1 و A2.
وحدة التتابع A32
- K1 – نظام تدفئة الزجاج الأمامي
- K2 – نظام تدفئة الزجاج الأمامي
- K3 — مصباح أمامي إضافي — الطرف 56أ
- ك4 – الاحتياطي
- K5 – الاحتياطي
- K6 – الاحتياطي
الوحدة الرئيسية (GM)
إس سي أيه

الصمامات مرسيدس بنز اكتروس MP4
| ف2 | وحدة التحكم في باب السائق 20A |
| ف3 | وحدة التحكم في باب الراكب الأمامي 20A |
| ف4 | نظام التحكم في وضع القيادة 20A |
| – | عداد السرعة 20A – المشبك 30 |
| ف5 | وحدة خاصة قابلة للبرمجة 15A |
| – | مشبك موزع 15 أمبير 30 |
| ف6 | مروحة 25 أمبير |
| – | نظام تكييف الهواء المستقل الكهربائي 25A |
| ف7 | 25A نظام الراديو/الملاحة |
| – | محول جهد 25 أمبير 12 فولت |
| – | مشبك موزع 25 أمبير 30 |
| ف8 | صندوق تبريد 20 أمبير |
| – | نظام تدفئة إضافي 20A |
| – | محول جهد 20 أمبير 12 فولت |
| – | وحدة التحكم في التنبؤ بالقيادة التكيفية 20A – المحطة الطرفية 30 |
| – | 20A LSVA (رسوم سحب المركبات الثقيلة حسب سعة المركبة) |
| ف9 | موصل تشخيصي 10A |
| ف10 | نظام التدفئة 10A |
| – | مستشعر مسافة 10A |
| – | نظام مساعدة السائق 10A – المحطة 30 |
| ف11 | نظام تحصيل الرسوم 10A |
| – | 10A مصابيح سقف لحجرة إضافية في الحائط الخلفي |
| – | مصباح القراءة 10A |
| – | هاتف 10A |
| – | نظام مراقبة ضغط الإطارات 10A |
| – | نظام إدارة الأسطول 10A – المحطة 30 |
| – | 10A إيرا جلوناس |
| ف12 | 15A فتحة علوية منزلقة |
| – | نظام 15A EDW (نظام إنذار ضد السرقة) |
| – | 15A LSVA (رسوم سحب المركبات الثقيلة حسب سعة المركبة) |
| – | 15A مستشعر زاوية عجلة القيادة |
| ف13 | نظام تعديل الخلوص الأرضي 25A |
| – | قابض هيدروليكي 25A (قابض توربيني مثبط) |
| – | مُبطئ 25 أمبير |
| ف14 | 10A الشركة المصنعة للجسم – المشبك 30 |
| ف15 | مقطورة 20A |
| – | محول جهد مقطورة 20 أمبير – مشبك 30 |
| ف16 | نظام ABS للمقطورة 20A – الطرف 30 |
| ف17 | مفتاح الإشعال 5A |
| – | بوابة الإنترنت المركزية 5A |
| ف18 | لوحة مفاتيح 5A معيارية |
| – | محول جهد 5 أمبير مع مخرج عن بعد |
| – | 5A مجموعة العدادات – الطرف 30 |
| ف19 | ولاعة سجائر 6A |
| – | مقبس الطاقة 15 أمبير – الطرف 15 |
| اف20 | نظام تدفئة المقعد 20A |
| – | مشبك موزع 20 أمبير 15 |
| ف21 | نظام تسخين فلتر الوقود المسبق 15A مع فاصل المياه |
| – | موزع 15 أمبير – طرف D+ |
| ف22 | 10A الشركة المصنعة للجسم – محطة D+ |
| – | نظام تسخين فلتر الوقود المسبق 10A مع فاصل المياه |
| ف23 | نظام معالجة غاز العادم 5A BlueTec® |
| – | مظلة شمسية 5A |
| – | 5A Towbar (نظام سحب مثبت في مكان منخفض) |
| – | نظام تحصيل الرسوم 5A |
| – | مقبس التركيب 5A لتركيبات MEILLER |
| – | محرك مساعد هيدروليكي 5A (HAD) – المشبك 15 |
| – | 5A إيرا جلوناس |
| ف24 | 5A مجموعة العدادات |
| – | قاطع البطارية 5A |
| – | عداد السرعة 5A |
| – | نظام الفرامل 5A |
| – | وسادة هوائية 5A |
| – | هاتف 5A |
| – | نظام التحكم في ناقل الحركة 5A |
| – | نظام إدارة الأسطول 5A |
| – | مصباح أمامي مساعد 5A |
| ف25 | نظام ABS للمقطورة 10A |
| ف26 | نظام التحكم في وضع القيادة 10A |
| – | وحدة خاصة قابلة للتخصيص 10A – الطرف 15 |
| ف27 | 10A التحكم في المحرك – الطرف 15 |
| – | كاميرا خلفية 10A |
| – | نظام مساعدة السائق 10A |
| – | وحدة التحكم في نظام التنبؤ بمعلمات القيادة التكيفية 10A – المحطة الطرفية 15 |
| ف28 | مُبطئ 10 أمبير |
| – | قابض هيدروليكي 10A (قابض توربيني مثبط) |
| – | وحدة تحضير الهواء الإلكترونية 10A – المحطة 15 |
| ف29 | نظام التحكم في ناقل الحركة 15A – المحطة الطرفية 30.1 |
| – | محطة راديو 15A CB |
| اف30 | 20A نظام الفرامل – المشبك 30.2 |
| ف31 | 15A ضوء الفرامل للمقطورة |
| اف32 | مقابس طاقة 25 أمبير 24 فولت |
| – | مقبس طاقة إضافي 25 أمبير 24 فولت |
| اف33 | مصابيح سقف 10A لحجرة سقف إضافية |
| – | محول جهد 10 أمبير مع مخرج عن بعد |
| اف34 | مقبس طاقة عالي القدرة 25 أمبير 24 فولت |
| – | محول جهد 25 أمبير 12 فولت |
| – | 15A المعدات الكهربائية لجسم مصنع آخر |
| إف35 | احتياطي |
| ف36 | وحدة تحضير الهواء الإلكترونية 20A – المحطة الطرفية 30 |
| ف37 | نظام التحكم في ناقل الحركة 15A – المحطة الطرفية 30.2 |
التتابع
- K1 – المكسب – الطرف 15
- K2 — مكسب — طرف D+
- K3 – المكسب – الطرف 15
- K4 – تبريد زيت ناقل الحركة
- K5 – المكسب – الطرف 15
- K6 – ضوء فرامل المقطورة
- K7 – مرحل ثنائي الاستقرار
- K8 – مرحل ثنائي الاستقرار
- K9 – الاحتياطي
إس إس إم

الصمامات مرسيدس بنز اكتروس MP4
| ف1 | 20A نظام الفرامل – المشبك 30.1 |
| ف2 | موصل تشخيصي 10A |
| ف3 | نظام تدفئة إضافي 15A |
| – | وحدة التحكم في نظام التنبؤ بمعلمات القيادة التكيفية 15A |
| – | محول جهد 15 أمبير 12 فولت |
| ف4 | نظام تحصيل الرسوم 10A |
| – | مستشعر زاوية عجلة القيادة 10A |
| – | هاتف 10A |
| – | نظام إدارة الأسطول 10A |
| – | نظام مراقبة ضغط الإطارات 10A |
| – | 10A مصابيح إضاءة حجرة إضافية في الجزء الخلفي من السيارة – المحطة الطرفية 30 |
| – | 10A إيرا جلوناس |
| ف5 | 15A LSVA (رسوم سحب المركبات الثقيلة حسب سعة المركبة) |
| – | 15A فتحة علوية منزلقة |
| – | نظام 15A EDW (نظام إنذار ضد السرقة) |
| – | محطة راديو 15A CB |
| ف6 | نظام التدفئة 10A |
| – | نظام مساعدة السائق 10A |
| – | مصباح القراءة 10A – الطرف 30 |
| – | مستشعر مسافة 10A |
| ف7 | وحدة تحضير الهواء الإلكترونية 20A – المحطة الطرفية 30 |
| ف8 | نظام تعديل الخلوص الأرضي 25A |
| – | مُبطئ 25 أمبير |
| ف9 | 10A الشركة المصنعة للجسم – المشبك 15 |
| – | نظام تحصيل الرسوم 10A |
| – | نظام معالجة غاز العادم BlueTec® 10A |
| – | 10A إيرا جلوناس |
| ف10 | ضوء فرامل المقطورة 20A |
| – | 20A ضوء الفرامل المثبت من قبل الشركة المصنعة للجسم |
| ف11 | وحدة خاصة قابلة للبرمجة 20A |
| – | صندوق تبريد 20 أمبير – مشبك 30 |
| ف12 | نظام التحكم في وضع القيادة 20A |
| – | عداد السرعة 20A – المشبك 30 |
| ف13 | محول جهد 25 أمبير 12 فولت |
| – | 25A نظام الراديو/الملاحة – المحطة 30 |
| – | قابض هيدروليكي 25A (قابض توربيني مثبط) |
| ف14 | 10A الشركة المصنعة للجسم – المشبك 30 |
| ف15 | نظام التحكم في ناقل الحركة 15A – المحطة الطرفية 30.1 |
| ف16 | نظام ABS للمقطورة 10A |
| ف17 | احتياطي |
| ف18 | نظام تدفئة المقعد 15A |
| ف19 | احتياطي |
| اف20 | مقبس طاقة عالي القدرة 25 أمبير 24 فولت |
| – | 15A المعدات الكهربائية لجسم مصنع آخر |
| – | محطة راديو 15A CB |
| ف21 | نظام تسخين فلتر الوقود المسبق 15A مع فاصل المياه |
| – | موزع 15 أمبير – طرف D+ |
| ف22 | 10A الشركة المصنعة للجسم – محطة D+ |
| نظام تسخين فلتر الوقود المسبق 10A مع فاصل المياه | |
| ف23 | احتياطي |
| ف24 | احتياطي |
| ف25 | نظام ABS للمقطورة 20A |
| ف26 | مقطورة 20A |
| محول جهد مقطورة 20 أمبير – مشبك 30 | |
| ف27 | وحدة التحكم في باب السائق 20A |
| ف28 | احتياطي |
| ف29 | وحدة التحكم في باب الراكب الأمامي 20A |
| اف30 | احتياطي |
| ف31 | احتياطي |
| اف32 | مصابيح سقف 10A لحجرة سقف إضافية |
| – | محول الجهد مع مخرج عن بعد |
| اف33 | مقابس طاقة 25 أمبير 24 فولت |
| – | مقبس طاقة إضافي 25 أمبير 24 فولت |
| اف34 | احتياطي |
| إف35 | مروحة 25 أمبير |
| ف36 | محرك هيدروليكي مساعد 5A (HAD) |
| – | مقبس التركيب 5A لتركيبات MEILLER |
| – | عداد السرعة 5A |
| – | 5A مجموعة العدادات |
| – | نظام الفرامل 5A |
| – | مصباح أمامي مساعد 5A |
| – | وسادة هوائية 5A |
| – | 5A LSVA (رسوم المركبات الثقيلة تعتمد على سعة المركبة) |
| – | وحدة التحكم في نظام التنبؤ بمعلمات القيادة التكيفية 5A |
| – | هاتف 5A |
| – | نظام إدارة الأسطول 5A |
| – | نظام التحكم في ناقل الحركة 5A |
| – | فاصل البطارية 5 أمبير – المشبك 15 |
| ف37 | 20A نظام الفرامل – المشبك 30.2 |
| ف38 | نظام مساعدة السائق 10A |
| – | كاميرا خلفية 10A |
| – | 10A التحكم في المحرك – الطرف 15 |
| – | 10A جسم قابل للتبديل – المشبك 15 |
| ف39 | نظام التحكم في ناقل الحركة 15A – المحطة الطرفية 30.2 |
| اف40 | نظام التحكم في وضع القيادة 10A |
| – | وحدة خاصة قابلة للتخصيص 10A – الطرف 15 |
| ف41 | مُبطئ 10 أمبير |
| – | وحدة تحضير الهواء الإلكترونية 10A – المحطة 15 |
| ف42 | ولاعة سجائر 5A |
| – | مقبس طاقة 15 أمبير |
مرحل مرسيدس بنز اكتروس MP4
- ك1 – الاحتياطي
- K2 — مكسب — طرف D+
- K3 – تبريد زيت ناقل الحركة
- K4 – المكسب – الطرف 15
- K5 – المكسب – الطرف 15
- K6 – ضوء فرامل المقطورة
- K7 – مكسب المشبك 15
- K8 – مرحل ثنائي الاستقرار
- K9 – مرحل ثنائي الاستقرار
وحدة التتابع A31
مخطط

فك شفرة مرسيدس بنز اكتروس MP4
| ك1 | ضوء العمل |
| – | تبديل الجسم |
| ك2 | تبريد علبة النقل بالزيت |
| ك3 | نظام تسخين فلتر الوقود المسبق مع فاصل المياه |
| ك4 | رفع الذيل |
| – | تعطيل محرك هيدروليكي مساعد (HAD) |
| ك5 | رفع الذيل |
| – | تعطيل محرك هيدروليكي مساعد (HAD) |
| ك6 | جهاز استقبال راديو 12 فولت – الطرف 58 |
| ك7 | جهاز استقبال راديو 12 فولت – مشبك 15R |
| – | مكبر الصوت الفرعي |
| ك8 | مصباح أمامي إضافي – مقطع 58 |
| ك9 | إضاءة داخلية مع سقف منخفض |
| ك10 | إضاءة داخلية مع سقف منخفض |
الوحدات A1 و A2
مخطط

ميعاد
| أ1 | |
| ف1 | مضخة إمالة الكابينة 5A |
| ف2 | 10A رفع الذيل |
| ف3 | 10A منارة وامضة |
| ف4 | 10A ضوء العمل |
| – | 10A جسم قابل للتبديل |
| ف5 | نجمة مثلثة 10A مرسيدس بنز مع إضاءة خلفية |
| – | مقبس طاقة مصباح محمول بقوة 10 أمبير |
| ف6 | 15A المعدات الكهربائية لجسم مصنع آخر |
| ف7 | نظام تدفئة الزجاج الأمامي 25A |
| ف8 | نظام تدفئة الزجاج الأمامي 25A |
| ف9 | تبريد علبة النقل بالزيت 10A |
| – | محرك هيدروليكي مساعد 10A (HAD) |
| ف10 | نظام تسخين فلتر الوقود المسبق 15A مع فاصل المياه |
| ف11 | نظام تكييف الهواء المستقل الكهربائي 20A |
| ف12 | محرك هيدروليكي مساعد 15A (HAD) |
| ف13 | احتياطي |
| ف14 | احتياطي |
| أ2 | |
| ف1 | مقبس تركيب 10 أمبير لتركيبات MEILLER |
| ف2 | 20A المعدات الكهربائية لجسم مصنع آخر 2 و 3 |
| – | مفتاح المحور الإضافي للجسم 20A |
| ف3 | جسر مساعد متحكم به 10A |
| ف4 | 15A مصباح أمامي إضافي |
| ف5 | نظام التحكم في إمداد الهواء 10A |
| ف6 | مكبر صوت 10 أمبير |
| ف7 | 5أ المعدات وفقًا للوائح نقل البضائع الخطرة عن طريق البر، لإنجلترا |
| ف8 | 5A إضاءة داخلية مع سقف منخفض |
| ف9 | محطة راديو 5A CB |
| ف10 | 15A نظام الراديو/الملاحة |
| ف11 | نظام تكييف الهواء المستقل الكهربائي 5A |
| – | مضخم هوائي 5A |
| – | مساعد الانعطاف 5A |
| ف12 | جهاز استقبال راديو 10 أمبير 12 فولت |
| ف13 | احتياطي |
| ف14 | احتياطي |
فحص الصمامات في مرسيدس بنز اكتروس MP4
بعض الصمامات لا تبدو مثل الصمامات التي اعتدت رؤيتها في السيارات، لكن وظيفتها واحدة. تقليديًا، يمكن تقسيمها جميعًا إلى صمامات أوتوماتيكية وأخرى ذاتية التشغيل.

فحص الصمامات
- قم بإزالة المصهر من الوحدة باستخدام الكماشة وقم بفحصه بصريًا.
- إذا انفجر سلك المصهر، قم باستبدال المصهر المعيب بمصهر احتياطي.
- قم بتشغيل مستهلكات الكهرباء وتحقق من عملها. إذا انفجر المصهر مرة أخرى، فاتصل بورشة متخصصة بها موظفون مؤهلون لفحص المعدات الكهربائية.
فحص قاطع الدائرة

عند فصل قاطع الدائرة، يتحرك الدبوس (4) إلى وضع إيقاف التشغيل (2).
- قم بإزالة قاطع الدائرة من الوحدة.
- ادفع الدبوس (4) إلى موضع التشغيل (1).
- اضغط على زر التحرير (3).
— إذا تحرك الدبوس (4) إلى موضع إيقاف التشغيل (2)، يكون قاطع الدائرة في حالة جيدة.
— إذا لم يتحرك الدبوس (4) إلى موضع إيقاف التشغيل (2)، فيجب استبدال قاطع الدائرة. - ادفع الدبوس (4) إلى موضع التشغيل (1) وأعد إدخال قاطع الدائرة.
- قم بتشغيل مستهلكات الكهرباء وفحص أدائها. إذا تعطل قاطع الدائرة مرة أخرى، فاتصل بورشة متخصصة بها موظفون مؤهلون لفحص المعدات الكهربائية.
الصمامات والمرحلات مرسيدس بنز اكتروس MP4. مخطط الصمامات مرسيدس بنز اكتروس MP4.