أُنتج الجيل الثاني من تويوتا برواس في أعوام 2016، 2017، 2018، 2019، 2020، 2021، 2022، 2023، 2024. وخلال هذه الفترة، خضع الطراز لعملية تجديد شاملة. يُطلق على نسخة الركاب من هذا الطراز اسم تويوتا برواس فيرسو. في هذه المقالة، سنقدم وصفًا للفيوزات والمرحلات في تويوتا برواس فيرسو مع مخططات كتلية، وأمثلة مصورة للتنفيذ ومواقعها. دعونا نلقي الضوء على فيوز ولاعة السجائر.
كتل في المقصورة
صندوق المصاهر
يقع صندوق المصاهر الرئيسي على الجانب الأيسر في الجزء السفلي من لوحة العدادات.
للوصول إليه، يجب إزالة الغطاء الواقي أو الصندوق الصغير. في السيارات ذات القيادة اليمنى، توجد هذه الوحدة في صندوق القفازات.
| لا. | أ | وصف |
| فورمولا 1 | 30 | كامل: مفتاح الإشعال، زر التشغيل ADML. |
| 10 | ECO: مرآة داخلية فوتوكرومية، مضخة وقود مضافة، DAEH، عجلة ASR+ محززة، قابض CTC. | |
| ف2 | 3 | كامل: مستشعر زاوية عجلة القيادة. |
| ف3 | 3 | كامل: مقبس الأجهزة، Joystic Comelec |
| 5 | ECO:BSGTC | |
| ف4 | 7.5 | كامل: مقبس الجهاز، مقبس التشخيص، مفتاح الفرامل ثنائي الوظيفة، جهاز صيانة الجهد المركزي. |
| 15 | ECO: إشارة |
| ف5 | 5 | كامل: شاشة متعددة الوظائف، كاميرا الرؤية الخلفية، مساعدة ركن السيارة مع وحدة التحكم الإلكترونية. |
| 20 | ECO: مضخة غسيل الزجاج الأمامي/الخلفي | |
| ف6 | 15 | ممتلىء: |
| 20 | ECO: مضخة غسيل الزجاج الأمامي/الخلفي | |
| F7 | 10 | كامل: مكبر صوت، BCC خلفي |
| 10 | ECO: مقبس أمامي 12 فولت. | |
| F8 | ماسحة خلفية | |
| ف9 | مصباح داخلي | |
| ف10 | أمامي وخلفيأقفال المحرك الخارجية/الداخلية مع محرك الطاقة + علبة تجميع الوقود | |
| ف11 | أقفال الوقود الداخلية/الخارجية الأمامية والخلفية علبة تجميع الوقود | |
| ف12 | 3 | كامل: إنذار، جهد إنذار APV. |
| 7.5 | ECO: محطة رئيسية CTC، DMTC، موصل التشخيص. | |
| ف13 | 3 | كامل: وحدة التحكم في الغلاية، جهد APV |
| 10 | ECO: مُضاعِف أمامي، CRT، BCC، VTH، MCP | |
| ف14 | 15 | ممتلىء: |
| 5 | ECO: BTA، إنذار | |
| ف15 | 5 | ECO: موصل التشخيص |
| إف16 | 5 | ممتلىء: |
| 3 | ECO: مفتاح الإيقاف، DMTR | |
| إف17 | 10 | ممتلئ: منفذ طاقة 12 فولت في صندوق السيارة أو منطقة الشحن. |
| 5 | ECO: CMB | |
| ف18 | 5 | كاملة: وحدة الاتصالات عن بعد المستقلة. |
| 5 | ECO: سخان دائرة سائل تبريد المقصورة. | |
| ف19 | 5 | كامل: راستريدور |
| 3 | ECO: BSG، HDC، VCI | |
| اف 20 | 15 | ممتلئ: صندوق المصاهر في حجرة التتابع 3. |
| F21 | 3 | كامل: شحن مصباح Nomadic، قارئ البطاقة |
| 3 | ECO: قفل التوجيه، اضغط على DEM (ADML) | |
| إف 22 | 3 | كامل: إضاءة صندوق القفازات، وقارئ البطاقات. |
| 3 | ECO: CDPL، CVM | |
| إف 23 | 3 | كامل: مرايا بلاتينيوم للتحكم في بوابة السائق، وسيارة الأجرة، ومساعدة ركن السيارة مع مراقبة النقطة العمياء. |
| 5 | ECO: يتم عرض ضوء تذكير حزام الأمان. | |
| إف 24 | 5 | كامل: الحالة العامة للعبودية، وحدة الاتصالات sous volant (CV00) |
| 5 | ECO: AAS، الكاميرا الخلفية | |
| إف 25 | 5 | كامل: مفتاح تصحيح جهاز العرض الكهرومغناطيسي لمرآة الرؤية الخلفية. |
| 5 | ECO: الوسادة الهوائية | |
| إف26 | 3 | كامل: مقابس الأجهزة، مؤشر تحرير السائق والركاب، جهد APV. |
| 3 | ECO: التحكم الإلكتروني بالثبات | |
| إف27 | 3 | كامل: حساس المطر، المفتاح تحت عجلة القيادة. |
| 5 | ECO: وحدة التحكم في السخان | |
| ف28 | 10 | كامل: ناقل الحركة الأمامي MCP-BCC، ومجمع لوحة التحكم الأمامية، ونظام الصوت وشاشة العرض الأمامية. |
| 5 | ECO: Rastreador | |
| ف29 | 5 | كامل: غلاف أسلاك المحرك (PSF1) |
| 20 | ECO: RD6، NAC، RCC | |
| F30A | 15 | كامل: سلالة صوتية APV |
| إف 30 بي | 15 | كامل: سلالة صوتية APV |
| F31 | 5 | كامل: وسادة هوائية لوحدة التحكم الإلكترونية |
| 15 | ECO: نظام الصوت التجميعي الثاني | |
| إف32 | 5 | كامل: باب منزلق جانبي أيمن وأيسر. |
| 15 | ECO: ولاعة السجائر أو مقبس 12 فولت. | |
| إف33 | 15 | كامل: ولاعة السجائر أو مقبس 12 فولت. |
| إف34 | 3 | كامل: حق الارتفاق السكني المشترك، معدات تبديل المقطورة |
| 5 | ECO: وحدة سيارة أجرة، AAS مع SAM، مرايا الرؤية الخلفية القابلة للتعديل، جسم محول APC. | |
| إف35 | 5 | كامل: وحدة تبديل المقطورة، وحدة التحكم الإلكترونية المدمجة، كمبيوتر التحكم في مجموعة العدادات |
| 5 | ECO: تعديل ارتفاع المصابيح الأمامية، BCP، مستوى درجة حرارة سائل التبريد، موصل التشخيص. | |
| إف 36 | 20 | كامل: الصوت |
| 5 | ECO: إعادة شحن ضوء صندوق القفازات، ضوء قراءة الخريطة. | |
| التتابع | ||
| ر1 | الطعام + الملحقات | |
| ر2 | الطاقة + CAN | |
| ر3 | كامل: مسح الشاشة الخلفية. | |
| ECO: العرض +APC | ||
| ر4 | كامل: أقفال المحرك الخارجية/الداخلية الأمامية والخلفية. | |
| ر9 | ||
| ر4 | ECO: مرحل المساحات الخلفية | |
| ر5 | ECO: مضخة غسيل الزجاج الأمامي | |
| ر6 | ECO: مضخة غسيل النافذة الخلفية | |
| ر7 | ECO: صوت صفير | |
| ر8 | ECO: أقفال المحرك الخارجية/الداخلية الأمامية والخلفية. | |
| ر13 |
المصهر 32 أو 33 هو المسؤول عن تشغيل ولاعة السجائر.
صندوق الصمامات والمرحلات
تقع هذه الكتلة خلف صندوق المصاهر الرئيسي ويتم تثبيتها على الحائط الأمامي لحجرة الركاب.
| لا. | أ | تعيين |
| فورمولا 1 | 40 | تدفئة النافذة الخلفية |
| ف2 | 7.5 | كامل: كامل: مرآة مُدفأة |
| 10 | ECO: مرآة مُدفأة | |
| ف3 | 20 | كامل: مقبس طاقة 230 فولت. |
| 30 | ECO: نوافذ أمامية كهربائية | |
| ف4 | 15 | كامل: مرآة الرؤية الخلفية القابلة للطي. |
| 30 | كامل: مرآة الرؤية الخلفية القابلة للطي، Si 2 LVE | |
| 20 | ECO: مقبس 12 فولت، 230 فولت APVعدة. | |
| ف5 | 30 | ممتلىء: |
| 20 | ECO: BSG RQ | |
| ف6 | 30 أمبير | كامل: محرك كهربائي للنافذة الأمامية |
| 10 | ECO: المرايا القابلة للطي | |
| F7 | 30 | كامل: مقعد مُدفأ |
| 10 | ECO: المرايا القابلة للطي | |
| F8 | 25 | كامل: مكبر الصوت |
| 40 | سابقة بمعنى البِيْئَة: | |
| ف9 | 20 | كامل: تنظيف الواقع المعزز من شاشتين |
| 15 | ECO: مقبس RG2 12 فولت | |
| ف10 | 15 | كامل: مقبس طاقة 12 فولت. |
| 3 | ECO: BSG | |
| ف11 | 5 | كامل: السبب الشائع للعبودية مع مقطع دعائي، 7/13 مسارًا |
| 20 | كامل: السبب الشائع للعبودية مع مقطع دعائي، 7/13 مسارًا | |
| 20 | ECO: غطاء مُدفأ، ومساحة مزدوجة للنافذة الخلفية. | |
| ف12 | 30 | كامل: مقعد السائق مع تعديل كهربائي |
| 20 | ECO: مقعد مُدفأ أو مقعد مُدفأ. | |
| ف13 | 40 | ممتلىء: |
| ف14 | 30 | كامل: مقعد الركاب قابل للتعديل كهربائيًا. |
| ف15 | 25 | ممتلىء: |
| إف16 | 5 | ممتلىء: |
| إف17 | 10 | ممتلىء: |
| ف18 | 25 | ممتلىء: |
| ف19 | 7.5 | ممتلىء: |
| اف 20 | 3 | ممتلىء: |
| F21 | 3 | كامل: باب منزلق جانبي أيمن وأيسر بمحرك كهربائي. |
| إف 22 | 20 | كامل: صندوق قفازات 12 فولت، مجموعة APV 230 فولت. |
| إف 23 | 3 | كامل: القضية العامة بشأن حق ارتفاق المقطورة |
| التتابع | ||
| ر1 | كامل: مرآة قابلة للطي يمينًا. | |
| ECO: ضباب على النافذة الخلفية + المرايا | ||
| ر2 | كامل: مرآة قابلة للطي اليسرى. | |
| ECO: نوافذ كهربائية | ||
| ر3 | كامل: مرايا مدفأة ورؤية خلفية. | |
| ECO: المرايا القابلة للطي | ||
| ر4 | ECO: المرايا القابلة للطي | |
| ر5 | ECO: غطاء مُدفأ | |
| ر6 | ECO: مقبس 12 فولت. | |
| ر7 | ECO: مقعد مُدفأ. |
كتل تحت غطاء المحرك
صندوق الصمامات والمرحلات
في حجرة المحرك، أسفل غطاء المحرك، على الجانب الأيسر، بجوار البطارية، يوجد صندوق للفيوزات والمرحلات. يظهر في النموذج مثال على كيفية الوصول.
الخيار 1 (كامل)
| لا. | غاية |
| إم إف 1 | – |
| إم إف 5 | – |
| إم إف 6 | – |
| إم إف 8 | ديزل يورو 6: مستشعرات أكاسيد النيتروجين وSCR |
| إم إف 9 | – |
| إم إف 10 | – |
| MF11 | – |
| MF12 | ماسحة الزجاج الأمامي، ناقل حركة يدوي، وحدة التحكم الإلكترونية Ax6 III |
| MF13 | سائل التبريد وسخان المقصورة |
| MF14 | وحدة التحكم الإلكترونية COMELEC Ax6 III |
| إم إف 15 | – |
| إم إف 16 | – |
| إم إف 17 | – |
| MF18 | مفتاح الفرامل ثنائي الوظيفة |
| MF19 | – |
| فورمولا 1 | وحدة التحكم في مرحل مفتاح الطاقة المركزي 1032، حاقنات الديزل |
| ف2 | وحدة تحكم مرحل كتلة مروحة التبريد، مروحة دراجة، كتلة |
| ف3 | مرحل التوجيه، جهاز صيانة الجهد المركزي، المولد القابل للعكس |
| ف4 | حاقن SCR |
| ف5 | صمام بوابة يعمل بالمضخة |
| ف6 | مقياس تدفق هواء السحب، استبدال صمام الملف اللولبي EGR |
| F7 | التحكم في تدفق مضخة الديزل الكهرومغناطيسي، الكهرومغناطيسي المتناسب TGV |
| F8 | مستشعر اكتشاف وجود الماء في وقود الديزل مضخة الزيت الكهرومغناطيسية |
| ف9 | مانع الحركة الإلكتروني |
| ف10 | – |
| ف11 | غطاء مفتاح حماية التوجيه ثلاثي الاتجاهات، جهاز عرض دقيق لتصحيح أخطاء المحرك، مضخة وقود. باب جانبي كهربائي منزلق. |
| ف12 | فوهة التسخين |
| ف13 | راستردور DMTR |
| ف14 | مضخة كتلة قوية لغسالة النوافذ الأمامية والخلفية |
| ف15 | حساب ARTIV، موصل التشخيص، مفتاح القابض، مستشعر مستوى سائل التبريد، وحدة التحكم الإلكترونية للتوجيه المعزز |
| إف16 | مجموعة مضخات مكيف الهواء AR |
| إف17 | واجهة النظام المدمجة |
| ف19 | مسح الزجاج الأمامي |
| اف 20 | قوة المضخة، غسالة النوافذ الأمامية والخلفية |
| F21 | مضخة غسيل المصابيح الأمامية |
| إف 22 | إشارات السونور |
| إف 23 | ضوء الطريق الأيمن |
| إف 24 | أضواء الطريق اليسرى |
| إف 25 | – |
| إف26 | – |
| إف27 | – |
| ف28 | – |
| ف29 | بداية |
| F30 | سخان ديزل |
| التتابع | |
| ر1 | وحدة التحكم الإلكترونية لمحرك الديزل |
| ر2 | قيادة BSM |
| ر3 | قيادة BSM |
| ر4 | وحدة التحكم الإلكترونية للمحرك، مرحل التوجيه CPC (1032)، جهاز صيانة الجهد المركزي، المولد القابل للعكس، مروحة المحرك |
| ر5 | وحدة التحكم الإلكترونية للمحرك، مضخة FAP المضافة (DV6C-DV6D |
| ر6 | العرض + APC |
| ر7 | بداية |
| ر8 | مسح الزجاج الأمامي |
| ر9 | |
| ر10 | مضخة غسيل النوافذ الأمامية والخلفية |
| ر11 | مضخة غسيل المصابيح الأمامية |
| ر12 | إشارات السونور |
| ر13 | – |
| ر14 | أضواء الطريق اليسرى |
| ر15 | ضوء الطريق الأيمن |
| ر16 | |
| ر17 |
الخيار 2 (ECO)
| لا. | أ | تعيين |
| فورمولا 1 | 40 | مروحة مكيف الهواء |
| ف2 | 60 | كمبيوتر نظام ABS/ESP |
| ف3 | 80 | صندوق مصاهر مقصورة الركاب 3 |
| ف4 | 30 | كمبيوتر نظام ABS/ESP |
| ف5 | 50 | وحدة التبديل الذكية (مؤشرات الاتجاه اليمنى، مصابيح الجانب الأمامي الأيمن، مصابيح الفرامل اليمنى، مصابيح الرجوع للخلف اليسرى، مصابيح الضباب اليمنى.) زجاج أمامي مُدفأ 20 أمبير |
| ف6 | 60 | وحدة تحكم مروحة التبريد ثنائية السرعة (GMV) 20A حاسبة BVA AxN8 – حاسبة BVA Ax6III (حرارية) |
| F7 | 70 | وحدة التبديل الذكية |
| F8 | 15 | التحكم في محرك مضخة الوقود، منظم حرارة يتم التحكم به بواسطة الطيار – صمام الملف اللولبي لمضخة الزيت (تدفق EC – صمام الملف اللولبي الكهربائي – مقياس تدفق هواء السحب – مستشعرات الأكسجين (EP6FADTX)، منظم حرارة يتم التحكم به بواسطة الطيار – مصدر مياه قابل للتبديل، صمام الملف اللولبي الكهربائي (EP6FDT) كمبيوتر محرك 20 أمبير (لـ EB2DT أو EP6FDT) l مضخة الرفع التي يتم التحكم بها (لـ DV6F أو DW10F) |
| ف9 | 15 | مضخة تعزيز يتم التحكم بها بواسطة طيار (DW10F)، صمامات دخول وخروج، صمامات لولبية – منظم حرارة يتم التحكم به بواسطة طيار – صمام لولبي لمضخة الزيت (تنظيف EC) – صمام لولبي كهربائي – مقياس تدفق هواء السحب – مستشعرات الأكسجين (EP6FADTX) منظم حرارة يتم التحكم به بواسطة طيار – مصدر مياه قابل للتحويل – صمام لولبي كهربائي (EP6FDT) |
| ف10 | 15 | كمبيوتر المحرك – مضخة التحكم في تدفق وقود الديزل – صمام الملف اللولبي للتحكم في ضغط الشاحن التوربيني (DV5R وDW10F) -ترموستات S (DV5R) – سخان تطهير – صمامات الملف اللولبي القابلة للتعديل للمدخل والمخرج (EP6FADTX) – تطهير الأسطوانة |
| – رفع مستشعرات الأكسجين (EB2ADTS) | ||
| ف11 | 20 | كمبيوتر المحرك |
| ف12 | 5 | الأجهزة – مرحل GMV – Istars – DMTC، تبريد مائي كهربائي بشاحن توربيني(EB2ADTS و EP6FADTX)،وحدة الخدمة الذكية (EP6FADTX) |
| ف13 | 5 | وحدة التبديل الذكية |
| ف14 | 5 | كتلة مستوى شحن البطارية |
| ف15 | 20 | زجاج أمامي مُدفأ كهربائيًا |
| إف16 | 15 | مصابيح الضباب 10A مصابيح التشغيل النهارية |
| إف17 | 10 | تشخيص مرحل GMP BFRM – BSI1 — كمبيوتر المحرك — مستشعر Nox السفلي (الحاقنات DV5R وDW10 (DV5R)) |
| ف18 | 10 | المصابيح الأمامية اليمنى ذات الشعاع العالي |
| ف19 | 10 | المصابيح الأمامية اليسرى ذات الشعاع العالي |
| اف 20 | 30 | كمبيوتر المحرك l مضخة التعزيز (لـ ER6EDT) – ملفات الإشعال (EB2ADTS و EP6FADTX) |
| F21 | 30 | بداية |
| إف 22 | 40 | الاحتياطي – سيارة أجرة |
| إف 23 | 40 | المبدئ / المولد |
| إف 24 | 40 | صندوق مصاهر مقصورة الركاب 5 |
| إف 25 | 40 | صندوق مصاهر مقصورة الركاب 3 |
| إف26 | 15/20 | سخان |
| إف27 | 25 | وحدة التبديل الذكية (مصباح أمامي منخفض اليمين – مصابيح الرجوع للخلف اليمنى – مصابيح الضباب اليسرى – مصابيح الجانب الخلفي اليسرى – ضوء الفرامل الثالث.) |
| ف28 | 30 | مصدر طاقة مضخة اليوريا ومقاوم تسخين أنبوب اليوريا(UCE أو DV5R) – مستشعر أكاسيد النيتروجين (DW10F) – كمبيوتر المحرك (EP6FADTX) – (BlueInjection، AdBlue) |
| ف29 | 40 | ماسحة الزجاج الأمامي |
| F30 | 80 | كتلة التسخين المسبق |
| F31 | 80 | وحدة التبديل والحماية |
| إف32 | 80 | نظام التوجيه المعزز، مصباح أمامي منخفض الشعاع الأيسر – مصابيح الانعطاف الثابتة – إشارات الانعطاف الجانبية المتكررة – إشارات الانعطاف اليسرى – مصابيح جانبية أمامية يسارية وخلفية يمينية – مصابيح الفرامل اليسرى – مصابيح لوحة الأرقام. |
| التتابع | ||
| ر1 | كمبيوتر إدارة المحرك / ديزل Euro6 (إمدادات وحدة SCR) | |
| ر2 | ضاغط تكييف الهواء / تدفئة الزجاج الأمامي | |
| ر3 | البادئ / المعالجة الحرارية المسبقة | |
| ر4 | مصابيح الضباب / مصابيح التشغيل النهارية | |
| ر5 | مروحة مكيف الهواء | |
| ر6 | بداية | |
| ر7 | ماسحة الزجاج الأمامي | |
| ر8 | ماسحة الزجاج الأمامي | |
| ر9 | المصابيح الأمامية | |
كتلة على البطارية
يتم توصيل كتلة الصمامات ذات القدرة العالية بالطرف الموجب للبطارية.
| لا. | أ | غاية |
| فورمولا 1 | 60 | وحدة التحكم الكهربائية لمحرك المروحة ثنائي السرعة |
| ف2 | 100 | صندوق المصاهر |
| ف3 | 80 | نظام التوجيه المعزز |
| ف4 | 80 | صندوق المصاهر في مقصورة الركاب |
| ف5 | 80 | صندوق المصاهر في مقصورة الركاب |
الصمامات والمرحلات في سيارة تويوتا برواس. مخطط الصمامات والمرحلات في سيارة تويوتا برواس.