Mēs ar mammu parasti esam izmisuši puiši. Mūsu moto ir: mēs nolēmām – mēs to izdarījām. Tāpēc mēs Marokā sanācām ļoti ātri. Ieraugot lētas aviobiļetes, nekavējāmies, paņēmām uzreiz.
Mums Marokā bija 14 dienas, un mēs sākām tās plānot iepriekš. Mēs izvēlējāmies šādu maršrutu: Kasablanka – Rabata – Šefšauena – Fesa – Merzuga – Emlila – Marakeša – Agadira – Legzira – Essaouira – El Jadida – Kasablanka.
Šajā rakstā es runāšu tikai par automašīnu, ceļiem, navigatoriem un to, kur apstāties pa ceļam.
Facebook rezervējām auto , modelis Renault Clio 4. Un tā bija lieliska izvēle, nekad nepievīla, visi dokumenti bija kārtībā, saimnieks atsaucīgs un apzinīgs. Un tas mums ietaupīja daudz naudas, jo tas darbojas ar dīzeļdegvielu.
Navigatori, kurus izmantojām: maps me, sygic, osmand,
Google Maps bieži nemaz neorientējās, tāpēc tos var uzreiz izslēgt no saraksta. Sygic vai Osmand ir ērti uz ceļiem un lielceļiem, bet pilsētās un, it īpaši, medinās, tikai Maps Me. Ja jums jābrauc cauri pilsētai un tas nav tiešais maršruts, labāk nekavējoties pārslēgties uz Maps Me, jo Sygic var jūs novest pie ķieģeļa un pat strupceļā, apgalvojot, ka ir ceļš tur.
Un tagad vairāk par pašiem ceļiem, kā arī kādus maršrutus izvēlēties.
Kasablanka – Rabāta. Saņēmuši auto Kasablankā, devāmies uz Rabātu. Paļaujoties uz atsauksmēm, kas apgalvo, ka Rabātā nav ko darīt, plānojām zibenīgi doties uz turieni, bet pēc tam uzreiz uz Šefšauenu, kurai atstājām vairāk laika, atkal paļaujoties uz atsauksmēm. Citā rakstā pastāstīšu, kāpēc nevajadzētu daudz laika pavadīt Šefšauenā un Rabātā labāk palikt nedaudz ilgāk.
Nekādu starpgadījumu ceļā nebija. Navigators mūs vadīja pa N1 šoseju, un mēs ātri ieradāmies, izbaudot skaistumu, kas mūs ieskauj. Rabatā mašīnu atstājām vienā no dzīvojamiem rajoniem, tāpēc nebija neviena stāvvietas apkalpotāja un nevienam nemaksājām naudu (kaut kur ap Hasana kvartālu).
- Rabata-Šefhauna. Tā bija mūsu pirmā diena Marokā, un navigators nolēma mūsos iedvest maksimālas bailes, lai visa ceļojuma laikā mēs atkal nesanāktu nepatikšanās.
Sygic mūs aizveda uz A1. Nolēmām viņam vienoties, jo nebija daudz laika, drīz sāka krēslot, un gribējām ātrāk tikt. Protams, bijām ļoti priecīgi par pirmo ceļa posmu, bet otrajā skārda sāka rūsēt. Navigators mūs aizveda līdz šauram serpentīnam (vēlāk uzzinājām, ka nebija tas sliktākais, bet pieredze arī nebija tā labākā), ceļš šaurs, nav apgaismots (tā, starp citu, ir visur) . Viņš mūs izveda cauri dažiem maziem ciematiem, kuros dzīvo tikai vīrieši. Tumsas, sliktā ceļa un biežo pagriezienu dēļ braucām ar ātrumu 20 km stundā (R410).
Ja nevēlaties atkārtot mūsu likteni, tad izvēlieties pareizos maršrutus: N4, N13 . Vai arī varat riskēt ar N1-R408-N13. Riskējiet, jo jebkuri ceļi, kas apzīmēti ar R, var izrādīties lauku ceļi bez asfalta (arī lielākajos maršrutos dažkārt asfalta nav, bet par to vēlāk).
- Šefšauena – Fēsa. Maršruti N13-N4 Šo maršrutu jau bijām izplānojuši rūpīgāk, jo negribējām atkārtot iepriekšējās nakts piedzīvojumus. nav pārdošanā).
- Fēza – Merzuga. N8, N13.
Ceļš aizņēma veselu dienu. Kopumā droši pievienojiet 2 stundas jebkuram skaitlim, ko jums piedāvā navigators, lai nekļūdītos ar laiku, ko pavadīsiet ceļā.
Braucot ārā no Fesas, veikalā – Carrefour Market nopirkām alkoholu
(Kā pamanījām, alkohols tiek tirgots tikai šajā ķēdē un tikai ar šo nosaukumu).
Ko redzēt pa ceļam:
– Ifrane, “kalnu” slēpošanas pilsēta. Mums nebija laika apstāties un apskatīties, kā plānots, bet tas ir ļoti skaists un estētisks.
– Skatu klājs (koordinātas – 33.4655456,-5.16363)
– Pērtiķu mežs ( 33.4207687,-5.1780572 )
- Merzuga – Emlila. Maršruti N13, N12, N9, R2010, R2005,
Gandrīz uzreiz uz N13 šosejas varat doties uz Tahiri fosiliju muzeju.
Mums ļoti patika, ieeja bez maksas. Jūs varat iegādāties suvenīrus pie izejas, taču tas nav obligāti.
Ja jums ir laiks un vēlme, varat doties uz Ait Ben Haddou (netālu no Ouarzazate), kur notiek daudzas filmēšanas, tostarp “Troņu spēle”.
Iesaku saplānot maršrutu tā, lai pēdējo daļu varētu veikt, kamēr vēl gaišs. Mums atkal nepaveicās, kļuva tumšs, un sākās murgu serpentīns. Asfalts vietām beidzās, apgaismojuma nav, ceļi šauri, pagriezieni asi. Un, protams, kravas mašīnas tik un tā kaut kā spēja tikt garām.
Par galamērķi izvēlējāmies Emlilu, nevis Marakešu, jo plānojām uzkāpt Toukbalā, kā aprakstīts citā rakstā.
Emlila naktī ar auto arī nav domāta vājprātīgajiem, gājējam ielas ir 1,5 m platas.
- Emlila-Marakeša, ceļš r203.
Izbraucām no rīta, ātri atbraucām. - Marakeša – Agadira (Tamrahta).
Šeit izvēlējāmies maksas ceļu A7 . Mēs tur nokļuvām ātri, bet maksājām daudz. Mēs iestrēgām tikai uz apļa ap Agadiru un tur, ņemot vērā visu, vienmēr ir sastrēgumi (iestrēgām divas reizes).
- Agadira (Tamraht) – Legzira N1, R104
Ja nopietni, nenogriezieties no šiem ceļiem, ja vien nevēlaties nokļūt kādās dīvainās automašīnu takās! Pat ja navigators uzstāj. Reiz gandrīz apmaldījāmies, bet uzreiz pagriezāmies atpakaļ.
- Legzira – Esseouira. N1
Tā kā mēs devāmies uz Legziru tikai pastaigāties, un tas bija tajā pašā dienā, kad izbraucām no Agadiras, mēs netikām līdz Essaouira. Pa ceļam nakšņojām Hassan House . Šī ir ļoti forša vieta, tajās ir skaists interjers, īpašnieki ir vienkārši neticami jauki un viesmīlīgi, un viņi gatavo brīnišķīgi. Es to ļoti iesaku.
Ko redzēt pa ceļam: kazas kāpj kokos. Google raksta šo vietu – 31.3924,-9.7216. 00 no rīta.
Lai izvairītos no maksas par stāvvietu maksāšanas, Esauirā mēs novietojām automašīnu pie lielveikala Carrefour Market.
- Esauira — El Jadida, N1
Eseiras rajonā (pirms un pēc) policija ir ļoti stingra! Šajā zonā mūs apturēja trīs reizes! Ekstrēms ātrums, esiet uzmanīgi!
Navigatori ļoti centās mūs nosūtīt uz maksas ceļu. Vismaz pusstundu viņi ieteica griezties atpakaļ un braukt pa maksas ceļu.
- El Jadida – Kasablanka (lidosta), A1
Mums tajā dienā bija lidojums, tāpēc izvēlējāmies maksas ceļu, nokļuvām ātri, apmēram 1,5 stundā. Viņi paņēma mūsu automašīnu no lidostas autostāvvietas (tas ir maksas, bet tas ir ļoti lēti).
Lai tev labs ceļojums!