Je možné ve Španělsku koupit auto, aniž byste byli rezidentem země?
Pokud cizinec tráví hodně času ve Španělsku, ale není rezidentem této země, může si zde koupit auto a používat ho?
Před koupí auta byste se měli ujistit, že jej opravdu potřebujete. Většina měst v zemi má vynikající systém veřejné dopravy a problém, jak se rychle dostat do konkrétní oblasti, by neměl nastat ani ve velkých městech. Zejména s ohledem na to, že jednotlivé oblasti takových měst jsou nejčastěji zcela nezávislé struktury, které mají vše potřebné pro pohodlný život a jejich obyvatelé nemusejí dojíždět dlouhé vzdálenosti za nákupy nebo posílat děti do školy.
Ti, kteří žijí na venkově, přitom obvykle auto potřebují. Nebude nadbytečná pro ty, kteří jsou zvyklí vyjíždět na víkendy mimo město nebo se vydat prozkoumat jiné části Španělska. Ale co ti, kteří vlastní nemovitosti v této zemi, ale nejsou jejími oficiálními obyvateli? Budou mít možnost pořídit si auto za vlastní, nebo se budou muset spokojit ještě s jeho zapůjčením?
Podle současných předpisů si cizí občané mohou koupit auto registrované ve Španělsku, pokud mají bydliště ve Španělsku, a k tomu není nutné být daňovým rezidentem země v pravém slova smyslu.
Na stránkách španělského generálního ředitelství silničního provozu se uvádí: cizinec může prokázat, že je rezidentem země, předložením jednoho z následujících dokladů:
· Oficiální doklad o pobytu;
· Dokument potvrzující, že je vlastníkem nemovitosti ve Španělsku;
· Nájemní smlouva na bydlení ve Španělsku;
· číslo NIE/NIF;
· Padrón (obecní registrace).
To znamená, že pokud cizinec nemá tzv. „zelený dokument“ Certificado de Registro de Ciudadano de la Unión, který potvrzuje jeho oficiální status, ale pronajímá nemovitost na dlouhou dobu nebo vlastní dům ve Španělsku, může si koupit a zaregistrovat auto. I když si cizinec nemovitost pouze pronajímá, je vysoce pravděpodobné, že má NIE, a nejspíše i povolení k pobytu.
Je jasné, že před rozhodnutím o koupi by si nerezidenti měli zapamatovat pravidlo 183 dnů, pokud se chtějí stát daňovými rezidenty země. Někdy je vhodnější pronajmout si auto na maximálně 90 dní, které mohou ve Španělsku strávit. Pokud jde o občany EU, vzhledem ke svobodě pohybu přes hranice pro ně toto pravidlo není tak relevantní, protože jejich pohyb není prakticky sledován.
Prodejci aut potvrzují, že mohou prodat auto kupujícímu-nerezidentovi, ale k tomu musí pronajímat nebo vlastnit nemovitost ve Španělsku a mít příslušné doklady. Je však třeba poznamenat, že pro nerezidenty bude obtížné využít půjčky na auto ve Španělsku, protože budou muset bance poskytnout dokumenty o své finanční situaci získané ve své domovině.
Poté, co jsme se přestěhovali do Španělska a žili tam asi dva měsíce, začali jsme stále častěji uvažovat o koupi vlastního auta, protože půjčování aut není levná zábava a objíždění běžnou dopravou se třemi dětmi je trochu problematické.
Dokončili jste úkol koupit auto ve Španělsku
Blíží se léto, čas odpočinku a cestování. K cestování po Španělsku a vlastně po celé Evropě naše velká rodina auto prostě potřebuje. Silnice jsou zde obecně vynikající a jízda na nich je radost.
Vyvstalo ale také mnoho otázek, např.
- Kde koupit auto, v autosalonu nebo od soukromého prodejce?
- Jak probíhá platba bankovním převodem nebo v hotovosti?
- Jak správně navrhnout, abyste se později vyhnuli problémům?
- Kde sjednat pojištění auta?
- A tak dále… a navíc jazyková bariéra…
To vše dělalo proceduru děsivou a velmi vzrušující!
Ale rozhodnutí padlo: Koupit! A začali jsme sbírat informace a hledat vhodné možnosti aut! Nejprve jsme hledali na různých španělských internetových stránkách. Byla tam spousta nepochopitelných věcí, například pokud auto stálo na parkovišti autobazaru, byly tam dvě ceny, které se od sebe lišily cca o 1-2 tisíce eur za auto v hodnotě cca 20 000 eur, pokud je cena vozu vyšší, může se tato částka adekvátně zvýšit.
Jak se později ukázalo, jedna cena byla na úvěr , druhá na hotovostní platbu a podle mé logiky cena, která byla nižší, měla být za hotovost. Vše ale dopadlo naopak , cena za hotovost byla vyšší než za úvěr. Proto jsme to přijali jako fakt.
Nakonec se nám podařilo najít několik vhodných variant a jeli jsme si je prohlédnout do autobazarů.
Proč jsme se rozhodli koupit auto v autobazaru? Je to velmi jednoduché, ze zákona jsou povinni poskytnout záruku 1 rok minimálně na hlavní důležité prvky vozu (motor, převodovka a další komponenty, které jsou uvedeny ve smlouvě) a kromě toho probíhá přeregistrace přímo v autobazaru, někdy si musíte připlatit a někdy je to zahrnuto v ceně auta. Tedy snížit většinu rizik spojených s dalším provozem budoucího vozu.
Nákup auta ve Španělsku
Do prvního autobazaru, který sídlil ve Valencii, respektive na jejím předměstí, jsme se vydali podívat na auto, které jsme našli na internetu. Ale bohužel to tam nebylo.
Pak se ukázalo, že se jedná o řetězec autobazarů po celém Španělsku a že toto auto se nachází v Madridu, že mají společnou platformu na internetu a mohou ho dát do prodeje v jakémkoli městě, ale ve skutečnosti se nachází v jiném.
Mohou vám ho samozřejmě přivézt za poplatek v průměru od 100 do 300 eur v závislosti na vzdálenosti a podmínkách autobazaru, ale tato myšlenka nás nenadchla.
Neodvážili jsme se koupit auto, aniž bychom ho viděli, a protože jsme neuměli dobře jazyk, nemohli jsme se na nic zeptat na jeho exteriér a technický stav.
I když mě manažer ujistil, že auto je v naprostém pořádku a tak dále.
Tady ve Španělsku je to běžná praxe a pokud souhlasíte, auto vám přivezou domů téměř z každého města, samozřejmě po zaplacení. Nevím jak vy, ale já potřebuji vše vidět na vlastní oči, osahat si a na místě zkontrolovat..)
Šli jsme tedy do jiného autobazaru a stejný příběh se opakoval.
V tomto ohledu se naše hledání mírně zpřísnilo nebo protáhlo asi na měsíc, protože vše, co bylo na stránkách k dispozici, neodpovídalo našim kritériím výběru.
Chtěli jsme získat nepříliš drahé (do 17 000 eur) a zároveň nepříliš staré auto (do 5 let) a také se za účelem nízké spotřeby přiklonili spíše k hybridní verzi. A v Evropě to není levné a v některých městech jsou místa, kam se v běžném autě kvůli vysokým emisím škodlivých výfukových plynů projet nedá.
Hybrid samozřejmě není elektromobil, přesto tyto normy splňuje a navíc pojištění a daně na něj jsou o něco levnější.
A po chvíli najdeme jinou možnost, dorazíme a znovu stejný příběh, ale manažer říká:
– „Do dvou dnů by mělo být dodáno auto, které odpovídá našim parametrům, a my ho zde budeme moci vidět na vlastní oči bez jakýchkoliv záloh a dodávek.“
Dobře. Přijedeme za dva dny, říká přijďte zítra, ještě není připravený, jako by dělali předprodej.
Podle něj jsem pochopil, že je někde malý škrábanec, ať už na nárazníku nebo někde jinde, nic jsem pořádně nepochopil. Dobře, myslím, že se na to podíváme na místě, uvidíme tam. Přijíždíme druhý den, dívám se očima, není tu žádné auto, byli jsme nadšení, už jsme začali hledat další možnost, která tam stála na místě, protože manažer byl zaneprázdněn jiným klientem a nemohl nic zjistit ještě.
Po chvíli si mě všiml, přišel a řekl: „Tady je můj compañero (spolupracovník, asistent), jak se říká, a ukáže vám auto.“
Ukázalo se, že stál v oblasti, kde se myjí a čistí auta, která jdou na prodej.
Auto jsem prohlédl, ve výborném stavu, karoserie nikde nenalakovaná ani poškrábaná, nárazník také bez škrábanců, interiér v dobrém stavu, neušpiněný ani odřený a pod kapotou i kufrem vše v pořádku.
Jeli jsme se projet, motor i převodovka jsou v pořádku, fungují bez hluku a cukání, na podvozku taky nic nechrastí. Celkově na pětibodové škále je hodnocení solidní čtyřka s plusem, jelikož auto není nové a nějakou dobu je používané, ale bylo to pečlivě provedeno a byl sledován technický stav. Veškerá údržba byla provedena u prodejce Toyota a hlavně včas, což je zohledněno v servisní knížce a je to vidět i na stavu samotného vozu. Toto auto mělo jednoho majitele, najeto málo, 31 000 (i když ve Španělsku nás vždy straší vysokým nájezdem), stav nás více než uspokojil a po krátkém přemýšlení jsme se rozhodli pro koupi !
Snažili jsme se s manažerem smlouvat o ceně, na což jsme dostali následující odpověď:
Pokud s vozem něco není v pořádku, jsme připraveni vše opravit a opravit a uvedenou cenu nemůžeme snížit.
Naštěstí nebylo co opravovat a ani nás moc nenaštvalo, že nám nebyla poskytnuta sleva.
- Hlavní je, že auto bylo takové, jaké jsme chtěli, ne moc velké (protože nevím, jak je to v jiných městech ve Španělsku, ale ve Valencii jsou problémy s parkováním),
- Hybridní (což znamená ekonomická, průměrná spotřeba s objemem motoru 1,85 litrů na 100 km)
- a na svůj věk v perfektním stavu s nízkým nájezdem kilometrů!
Manažer navrhl zaplatit malou zálohu 500 eur na rezervaci vozu, zbytek peněz bylo nutné převést na účet autobazaru (v hotovosti nebo kartou bylo možné zaplatit maximálně 2500 eur).
To lze provést z karty prostřednictvím Swift převodu (poskytnutím údajů o příjemci a faktury za nákup vozu bance, vše prostřednictvím vašeho osobního účtu online).
Peníze dorazily do dvou tří dnů, nejprve jsme kontaktovali vedoucího, aby potvrdil potvrzení platby, dorazili jsme do autobazaru a do hodiny a půl nám je znovu vydali (nebudu se rozepisovat).
Byl nám předán balík dokladů, klíč (druhý klíč po čase a trvalý doklad o provozu vozu po nějaké době v obálce zaslán na adresu bydliště) a samozřejmě auto samotné, které bylo předem vyprané a vyčištěné!
Doslova v průběhu jsme kontaktovali pojišťovací agentku a ta nám spočítala a sjednala pojištění pro naše auto.
Tak jsme si koupili první auto ve Španělsku, aniž bychom znali jazyk (komunikace probíhala většinou přes překladač na telefonu)! Ve výsledku jsme koupili Toyotu Auris hybrid 2017, objem motoru 1.8, automatická převodovka, jeden majitel, najeto 31 000 km, předmaximální výbava (bez koženého interiéru a navigace), barva na fotce.