Erros no painel de instrumentos da Volkswagen. Decodificação dos códigos de erro da Volkswagen.

Para quais modelos da Volkswagen os códigos são adequados?

Segue abaixo uma lista completa dos erros da Volkswagen e sua decodificação em ucraniano, com recomendações para sua correção, para os seguintes modelos:

1. B3 (B3) 1991 e outros anos de fabricação;
2. Caddy 2003, 2005 e outros anos de fabricação;
3. Caravela (Caravelle);
4. Jetta 2003, 2008 e outros anos de fabricação;
5. Jesse (Jesse) 1995, 1996 e outros anos de lançamento;
6. Golfe (Golf) 1989, 1998, 2000 e outros anos de fabricação;
7. Golfe (Golf 19 TDI);
8. Krafter (Artesão, Artesão);
9. Passat B5, B6 TD, Variant, TSI (Passat B5, B6) e outras versões;
10. Polo (Polo);
11. Sharan 2014 e outros anos de lançamento;
12. Tiguan (Tiguan);
13. Touareg (Tuareg, Tuareg) 2014 e outros anos de fabricação;
14. Touran (Touran);
15. Transportador (Transporter) 1995 e outros anos de fabricação;
16. Vento (Vento).

Tabela com todos os códigos de erro para carros Volkswagen.

Texto do erro	Descrição dos erros de texto
Serviço	Esta mensagem no computador de bordo é um lembrete de que a manutenção está próxima. Normalmente, ela aparece 3.000 quilômetros antes da data prevista.
Serviço AGORA	Notificação da necessidade de manutenção imediata.
Falha no airbag	Mau funcionamento no sistema de airbags
Ao engatar uma marcha com o veículo parado, acione o freio de pé.	Uma mensagem sobre a necessidade de pressionar o pedal do freio antes de trocar de marcha. Aparece apenas em carros com transmissão automática.
Verifique as pastilhas de freio.	As pastilhas de freio precisam ser substituídas, aviso de desgaste.
Pare! Falha no freio Instruções de operação	Mau funcionamento no sistema de freios ou no sistema antibloqueio (ABS). A causa do problema pode ser uma falha no componente eletrônico ou uma diminuição do nível do fluido no reservatório de expansão.
Freio de mão acionado	A alavanca do freio de estacionamento não foi liberada.
Oficina de Geradores!	Falha no enrolamento do gerador
Oficina Lightmachine	Desgaste ou danos no conjunto de escovas do gerador
Oficina Motorstorg!	Uma mensagem sobre a ocorrência de falhas no funcionamento da unidade de controle do trem de força. O ícone EPC pode aparecer se essa falha ocorrer.
Pare! Kuhlmittel Priffen!	Superaquecimento do motor. A causa do problema pode ser a diminuição do nível de líquido de arrefecimento no sistema de arrefecimento.
Pare! Pressão do óleo do motor desligada!	A falta de lubrificação no motor levou a uma queda de pressão.
Oficina Oldsensor!	Mau funcionamento do controlador de pressão. A luz de verificação do motor no painel também está acesa.
Encha a água de lavar	Nível reduzido de consumíveis no sistema de limpeza de vidros.
Por favor, reabasteça.	Aviso de utilização da reserva de combustível restante no tanque.
Verificar	Mau funcionamento relacionado com a operação do sistema de redução da toxicidade dos gases de escape
Ignição ligada	Mau funcionamento no circuito elétrico primário da bobina de ignição B
Código de erro	Problemas no motor
B2AAA	Código de erro comum. Essa combinação aparece quando outras falhas estão presentes.
P10A4	Mau funcionamento do amortecedor de controle de entrada
P10A9	Mau funcionamento da embreagem eletromagnética do compressor.
P175D	Desengate espontâneo no sistema de embreagem. Muito provavelmente, o disco está gasto.
P130A	Mau funcionamento em um dos cilindros, possível dano ao aparelho.
P2BAC	Mau funcionamento na operação da válvula USR, desligamento arbitrário do dispositivo
P2BAB	Ao exceder o limite de óxido de nitrogênio, a válvula EGR é desligada.
P242F	A unidade de controle reporta restrições relacionadas à operação do filtro de partículas.
P10A900 (P10A9)	Mau funcionamento do dispositivo de acionamento da válvula de aceleração
P261A	O código P261A ou P261A00 resulta de danos no circuito elétrico do sistema de ventilação, aquecimento e ar condicionado.
P0016	Os códigos P0016 e P001600 indicam posicionamento relativo incorreto dos eixos do motor. Para solucionar o problema, será necessário um diagnóstico detalhado da integridade das engrenagens da polia. Talvez a causa da falha seja uma discrepância nas marcas.
P0068	Literalmente, o erro se traduz como “desvio do ângulo de avanço do acelerador”. O mau funcionamento leva a uma pressão de ar de admissão incorreta.
P0069	A unidade de controle detectou uma proporção incorreta nas leituras da pressão do ar de admissão.
P0087	O código P0087 indica uma diminuição na pressão do sistema de combustível. Possíveis causas da falha: danos nas linhas de alta ou baixa pressão; danos nos conectores ou chicotes elétricos; desgaste do atuador da bomba injetora (filtro de combustível de alta pressão); injetores entupidos; mau funcionamento do controlador do sistema de combustível; falha da válvula de controle de pressão.
P0108	A unidade de controle reporta uma pressão incorreta registrada na entrada. Recomenda-se verificar o funcionamento dos dispositivos G71 e F96, pois um deles está enviando um sinal incorreto para o microprocessador.
P0121	O código P0121 surge como resultado de um pulso incorreto fornecido pelo potenciômetro do acelerador G69.
P0171	Os códigos P0171 ou P017100 aparecem devido a uma mistura ar-combustível pobre. O defeito é detectado no primeiro banco de cilindros.
P0172	A combinação 0172 surge como resultado do enriquecimento da mistura ar-combustível na primeira fila de cilindros.
P0299	O código P0299 ou P029900 indica baixa pressão de sobrealimentação. Com o aparecimento dessa falha, os seguintes sintomas são observados: a luz indicadora de verificação acende no painel de controle; o limitador de velocidade pode ser ativado até 40 km/h; a potência do motor é significativamente reduzida; ruído aparece no funcionamento da turbina ou do compressor em um motor a diesel. As causas que levaram ao aparecimento desse erro são: baixa pressão do fluido do motor; falha na turbina ou no dispositivo de injeção; mau funcionamento no sistema EGR; filtro de ar obstruído ou vazamento de ar no coletor de admissão; falha no controlador de pressão de sobrealimentação.
P0300	O código P0300 aparece como resultado da detecção de falha de ignição em um dos cilindros do motor. O número específico não é especificado, portanto, você terá que procurar a causa por conta própria.
P0301	O código de erro P0301 indica uma falha de ignição no primeiro cilindro do motor. Os sinais que podem surgir com essa falha incluem: dificuldade em dar partida no motor; oscilações na rotação do motor (tripla), funcionamento instável do motor em marcha lenta, em semáforos ou em congestionamentos.
P0302	A combinação P0302 ocorre devido a falha de ignição no segundo cilindro.
P0303	O código P0303 indica falha de ignição no terceiro cilindro do motor do carro.
P0304	Falha de ignição detectada no quarto cilindro do motor.
P0354	O quarto cilindro do motor está falhando; o problema pode ser uma falha no sistema de controle de ignição.
P0401	O código P0401 aparece quando o sistema de recirculação dos gases de escape está operando com capacidade reduzida. Essa combinação pode ser causada por sensores desgastados e vazamento de ar.
P0403	O código P040300 surge como resultado de uma falha na válvula de recirculação dos gases de escape. Isso se refere ao dispositivo N18. O aparecimento do código P040300 pode estar associado a uma vedação inadequada do sistema e a uma falha na unidade de controle.
P0404	Faixa de ajuste incorreta no sistema de recirculação de gases de escape.
P0411	O código P0411 (0411) indica uma diminuição na vazão durante a operação do sistema de suprimento de ar secundário.
P0420	O código de erro P0420 (0420) surge como resultado de uma diminuição na eficiência do sistema catalítico localizado na primeira linha. É necessário verificar o aperto de todos os componentes e tubulações. Tubulações danificadas devem ser substituídas e braçadeiras soltas devem ser apertadas.
P0441	O código P044100 significa literalmente “fluxo incorreto no sistema de controle de emissões evaporativas de combustível”.
P0455	O módulo do microprocessador detectou um vazamento grave no sistema de ventilação do tanque de combustível.
P0456	O código P0456 indica um pequeno vazamento no sistema de ventilação do tanque de combustível.
P0491	O código P0491 aparece devido a uma diminuição na vazão do sistema de suprimento de ar secundário. A falha é registrada na primeira linha.
P0507	Rotação de marcha lenta do motor acima do valor máximo
P0638	Sinal incorreto proveniente do módulo de controle da válvula de aceleração.
P0726	Sinal inválido recebido pelo microprocessador referente à velocidade da cambota do motor.
P0734	Relação de transmissão incorreta na quarta marcha
P0811	O erro P0811 ocorre quando a embreagem patina severamente no sistema de embreagem. É necessário um diagnóstico detalhado de todos os componentes da unidade, em particular da integridade dos discos.
P1031	O valor nominal das leituras da válvula de retenção localizada nos canais de admissão não foi atingido.
P1065	O código P106500 indica uma faixa de controle de pressão de combustível incorreta.
P1114	O aparecimento do código 1114 indica um aumento na resistência interna da segunda sonda instalada na primeira linha.
P1127	Enriquecimento excessivo da mistura na primeira fila de cilindros. Sob carga do motor, essa adaptação não ocorre.
P1136	No Passat B5 2008 e em outros modelos, este código indica uma mistura pobre de combustível na primeira fila de cilindros do motor. O valor específico deve ser determinado por meio de diagnóstico. A unidade de controle mostra que essa falha ocorre quando o motor está em marcha lenta.
P1141	Dados de contabilização de carga imprecisos
P1152	A mistura está muito pobre no primeiro banco de cilindros. O problema está relacionado a problemas de adaptação.
P1165	O código 1165 surge como resultado do enriquecimento excessivo da mistura no primeiro banco de cilindros.
P1248	Faixa de ajuste incorreta no sistema de controle de tempo de injeção.
P1250	O nível de combustível no tanque está muito baixo.
P1263	Sinal incorreto proveniente da válvula da bomba injetora do segundo cilindro.
P1273	O código 1273 aparece quando o sinal proveniente da válvula da bomba injetora do quinto cilindro sai da faixa normal.
P1296	Mau funcionamento no sistema de arrefecimento. Existem várias causas possíveis para este erro: avaria de um dos sensores de temperatura do líquido de arrefecimento (desconexão do conector, oxidação dos contactos, danos na fiação); falta de líquido refrigerante no reservatório de expansão; ebulição do líquido de arrefecimento, o que leva ao sobreaquecimento da unidade de potência; falta de vedação associada a danos nas tubagens; erros no funcionamento da unidade de controlo; mau funcionamento do termostato ou o seu funcionamento incorreto.
P1297	Queda de pressão na tubulação entre a unidade turboalimentada e o corpo da borboleta.
P1403	Em veículos Volkswagen Passat CC com motor a gasolina e outros modelos, esse código indica uma violação da faixa de ajuste do sistema de recirculação dos gases de escape.
P1423	Vazão muito baixa no sistema de suprimento de ar secundário, registrada no primeiro banco de cilindros.
P1479	O código P1479 indica uma falha mecânica no sistema de vácuo do servofreio.
P1545	Mau funcionamento do sistema de controle do acelerador
P1553	A tradução literal do erro é “relação incorreta entre os sinais do controlador de altitude e a pressão do coletor de admissão”. Esse problema pode causar mau funcionamento do motor.
P1562	O erro se traduz literalmente como “unidade de medição da bomba de combustível-N146: limite superior”.
P1582	O limite máximo de adaptação no sistema de controle da marcha lenta foi atingido.
P1570	A combinação P1570 pode ser decifrada literalmente como bloqueio da unidade de controle do motor. Muito provavelmente, a causa do problema está relacionada ao imobilizador padrão. Possíveis falhas: avaria do módulo que controla o bloqueador do motor; danos na antena do imobilizador; mau funcionamento do chip; danos na fiação; oxidação dos contatos no conector; uso de um alarme com partida remota, que levou a um conflito entre o imobilizador padrão e o adicional.
P1601	Sinal inválido proveniente do terminal 30-J317 do relé da fonte de alimentação.
P1649	O código P1649 indica a falta de mensagens do módulo de controle do sistema de freios antibloqueio (ABS). A causa do problema pode estar no barramento de dados. É necessário verificar o circuito na unidade de controle do ABS e no módulo do microprocessador.
P1951	A segunda ventoinha do sistema de refrigeração V177 está bloqueada ou seu funcionamento está comprometido. A causa do problema pode ser mau contato do dispositivo com a rede de bordo, bem como danos na fiação. Às vezes, o mau funcionamento se deve à oxidação dos contatos no conector.
P2002	O código 2002 surge devido a uma falha no filtro de partículas instalado na primeira fila de cilindros. O dispositivo deve ser substituído, pois a sua limpeza é impraticável.
P2015	O código P2015 (2015) indica mau funcionamento na operação das aletas do coletor de admissão.
P2096	Essa combinação indica que a mistura ar-combustível está muito pobre. O problema provavelmente está no controlador de oxigênio instalado após o primeiro catalisador.
P2097	O limite de ajuste de enriquecimento do controlador de oxigênio foi excedido. É necessário verificar o sensor instalado na primeira linha após o catalisador.
P2101	Mau funcionamento da válvula de borboleta
P2150	Injetor(es) de alimentação U: curto-circuito para o terra
P2177	O código P2177 (2177) indica uma mistura pobre no primeiro banco de cilindros do motor quando este está em marcha lenta.
P2187	Mistura pobre no primeiro banco de cilindros do motor em marcha lenta.
P2004	O código P2004 (2004) indica que as válvulas de admissão do primeiro banco de cilindros não fecham.
P2179	Mistura pobre nos cilindros do motor em rotações acima da marcha lenta.
P2181	O código 2181 indica uma falha no sistema de refrigeração. Este é um erro genérico, portanto, o usuário precisa diagnosticar todos os componentes da unidade.
P2192	Em veículos turbodiesel, esse código geralmente aparece quando a mistura ar-combustível está enriquecida. A unidade de controle indica que o problema pode ser uma falha no primeiro sensor de oxigênio instalado no banco 1 dos cilindros.
P2261	Danos mecânicos no turbocompressor N249
P2262	Não foi detectada pressão no sistema de turbocompressão; existe uma falha mecânica.
P2263	Falha no turbocompressor
P2279	O código P2279 indica um vazamento no sistema de admissão. Todas as mangueiras e suas conexões devem ser verificadas. As braçadeiras podem estar soltas ou os tubos podem estar danificados.
P2463	Há um problema com o filtro de partículas. Se ocorrer o erro P2463, o elemento filtrante provavelmente precisará ser substituído.
P2637	O código P2637 indica pulso de torque incorreto da unidade de potência A.
P3014	O código 3014 ou 014 indica um curto-circuito à massa ou danos na fiação da segunda válvula limitadora de pressão de sobrealimentação N274.
P3078	Essa combinação indica problemas no funcionamento da unidade de controle do acelerador. Quando o motor opera em marcha lenta, o fornecimento de ar aos cilindros é insuficiente.
R3081	O código 3081 no Touareg 32 e em outros modelos da Volkswagen indica baixa temperatura do motor. Existem várias causas possíveis para essa falha, mas o diagnóstico deve começar pela verificação da qualidade do líquido de arrefecimento e do funcionamento do termostato.
P3129	As configurações básicas do batente mecânico dos amortecedores do canal de entrada na posição “fechada” foram violadas.
P3139	O código 3139 indica que o pulso da válvula de admissão está fora da faixa permitida.
P3192	Nos modelos Volkswagen T4, T5 e outras versões, esses códigos significam uma falha nas borboletas do comando de válvulas de admissão. A unidade de controle calculou uma violação dos parâmetros básicos do batente mecânico na posição fechada.
Código de erro	Mau funcionamento do sistema de distribuição de gás
P000A	A corrente de distribuição está se ajustando muito lentamente. A causa mais provável do problema é o esticamento da corrente de distribuição. A integridade do produto deve ser verificada e, se necessário, substituído.
P0010	O código 0010 indica uma falha no controlador de sincronização das válvulas.
P0011	O código P0011 se traduz literalmente como “o valor nominal na mudança de sincronização inicial das válvulas não foi atingido”. É necessário verificar a integridade das polias do eixo, bem como da corrente de distribuição.
P0025	O código 0025 aparece quando a sincronização da válvula é adiantada. O problema é registrado na segunda linha. A unidade de controle informa que o valor nominal não foi atingido, o que levou ao aparecimento do erro.
P1049	Curto-circuito à massa no circuito de controle de sincronização da válvula de escape. É necessário um diagnóstico detalhado do dispositivo N318.
P1527	O código 1527 aparece devido a um curto-circuito à massa no circuito de controle de sincronização das válvulas.
Código de erro	Mau funcionamento do controlador do virabrequim e do comando de válvulas
P0322	O código P0322 indica uma falha no sensor de posição da cambota. As possíveis causas do problema são: falha do próprio controlador; danos na fiação à qual o sensor está conectado; conector obstruído ou oxidação dos contatos no bloco do motor; entrada de umidade no conector; mau funcionamento da unidade de controle.
P0341	Falha no sensor do eixo de comando
P0346	Sinal incorreto ou falha do sensor de posição do eixo de comando. O usuário precisa realizar um diagnóstico no dispositivo G163.
P1338	O código 1338 surge como resultado de um curto-circuito no terminal positivo ou de um circuito aberto na fiação do sensor de posição do comando de válvulas. Isso se refere ao controlador instalado na primeira fileira.
P3007	O código 3007 indica a ausência de sinal do controlador de posição do eixo de comando G40.
16725	Sinal incorreto proveniente do controlador de posição do comando de válvulas. Possíveis causas do problema: mau funcionamento da fiação que alimenta o sensor; entrada de umidade no conector do cabo que está ligado ao controlador; falha do próprio dispositivo; danos ou oxidação dos contatos no bloco do sensor; desgaste do cabo.
16726	Nível de sinal reduzido proveniente do controlador de posição do eixo de comando. O usuário precisa verificar o funcionamento do dispositivo G40.
16727	Sinal aumentado do sensor do eixo de comando
17748	Incompatibilidade de sinal entre os controladores de posição do eixo de comando e do virabrequim (G40 e G28, respectivamente)
Código de erro	Falhas elétricas e eletrônicas
P072B	O número de tentativas de engatar a marcha à ré foi excedido. Esse erro é típico das transmissões robotizadas DSG.
P072C	O sistema de transmissão está travado na primeira marcha.
P202B	Curto-circuito à massa no circuito do aquecedor do tanque
P0000	A combinação aparece após o final do código de falha no painel de instrumentos.
P0001	Circuito aberto na fiação de controle do controlador de fornecimento de combustível. É necessário verificar os contatos do chip com o cabo e eliminar qualquer oxidação.
P0003	Nos modelos Volkswagen B, VR6 e outros, o código 0003 aparece quando a tensão proveniente do sensor de alimentação de combustível está baixa.
P0030	Quebra ou dano no circuito elétrico do sistema de aquecimento.
P0033	Falha no circuito elétrico da válvula de bypass do turbocompressor.
P0047	O código P0047 indica uma falha na válvula solenoide de controle de pressão do turbo.
P0078	O código 0078 aparece se a fiação estiver danificada pelas válvulas de escape.
P0098	Sinal aumentado proveniente do segundo controlador de temperatura do ar de admissão.
P0102	A combinação P0101 (0102) surge como resultado de um sinal reduzido proveniente do sensor de fluxo de ar G70. A causa do problema pode ser mau contato ou danos nos fios. Se o medidor de fluxo estiver obstruído, você pode tentar limpá-lo com um limpa-carburador. Se essas ações não resolverem o problema, o dispositivo deve ser substituído por completo.
P0104	Nenhum sinal do sensor de fluxo de ar em massa.
P0116	A unidade de controle recebe um sinal não confiável do controlador de temperatura do líquido de arrefecimento do motor.
P0183	Danos na linha elétrica ou curto-circuito, além do regulador de temperatura do combustível G81.
P0190	Danos na linha elétrica ou curto-circuito nos contatos da fiação do sensor de pressão de combustível G247
P0196	Sinal incorreto proveniente do controlador de temperatura do fluido do motor. Isso se refere ao sensor G8.
P0200	O código indica uma falha ou dano no circuito elétrico que alimenta os injetores do motor.
P0201	Falha ou dano no circuito elétrico que alimenta o injetor do primeiro cilindro.
P0204	Falha no circuito elétrico que alimenta o injetor do quarto cilindro. É necessária uma verificação detalhada do dispositivo N33.
P0222	Sinal incorreto proveniente do controlador de ângulo do segundo atuador do acelerador.
P0236	Os códigos P0236 ou P023600 indicam um sinal incorreto proveniente do controlador de pressão de sobrealimentação.
P0238	A combinação P0238 indica um sinal aumentado proveniente do controlador de pressão de sobrealimentação.
P0243	Circuito aberto ou curto-circuito à massa da válvula solenoide limitadora de pressão de sobrealimentação
P0332	Nível de pulso reduzido registrado no circuito elétrico do segundo controlador de detonação G66.
P0343	Aumento do pulso proveniente do controlador de posição do eixo de comando. O usuário precisa testar detalhadamente o funcionamento do controlador G40.
P0407	Sinal reduzido proveniente do potenciômetro de recirculação dos gases de escape.
P0444	No Golf 4 e em outros modelos da Volkswagen, a combinação 0444 indica um circuito aberto na primeira válvula adsorvedora.
P0513	Código do imobilizador do motor incorreto. É necessário verificar o funcionamento do imobilizador, incluindo o diagnóstico dos seus contatos e circuitos elétricos.
P0544	Falha ou dano no circuito elétrico do controlador de temperatura dos gases de escape G235
P0546	Curto-circuito no terminal positivo do controlador de temperatura G2235
P0571	A combinação indica um sinal incorreto recebido do interruptor da luz de freio A. É necessária uma verificação detalhada do circuito elétrico e da lâmpada na lanterna traseira.
P0606	Problemas no funcionamento do módulo de controle. Este é um erro comum, portanto, o usuário precisa testar a unidade do microprocessador completamente.
P0609	Tensão de alimentação 2 em sensores e atuadores
P0641	Linha de tensão de referência do sensor A aberta
P0651	O código P0651 indica uma interrupção ou dano na fiação; é necessário verificar a tensão de referência do sensor.
P0670	Falha no circuito elétrico da primeira vela de incandescência. A causa pode ser um mau funcionamento do próprio módulo.
P0671	Falha na linha de alimentação da vela de incandescência instalada no primeiro cilindro. Com esse problema, uma espiral verde pode acender no painel de instrumentos.
P0685	Circuito elétrico aberto ou danificado do relé principal J271
P0688	O código 0688 em veículos Volkswagen fabricados em 2007, 2008 e outros anos indica uma falha no circuito do relé principal. A unidade de controle detectou problemas no funcionamento do circuito de carga. O usuário precisa realizar um diagnóstico detalhado do dispositivo J271.
P0693	Curto-circuito à massa no circuito elétrico de controle da ventoinha do segundo radiador de arrefecimento do motor. Para eliminar este código, é necessário verificar detalhadamente o funcionamento da linha.
P0706	A combinação P0706 indica um pulso incorreto proveniente do controlador de transmissão ativado.
P0730	Relação de transmissão incorreta no sistema de controle de transmissão
P0748	Falha ou dano no circuito elétrico que alimenta o primeiro controlador de pressão.
P0778	O código 0778 indica uma falha no circuito elétrico que alimenta o segundo regulador de pressão.
P1002	O código 1002 aparece quando há uma falha no circuito elétrico do injetor do décimo primeiro cilindro. É necessário realizar testes detalhados no dispositivo N301.
P10A0	Atuador do amortecedor de admissão: falha elétrica
P1042	Falha no circuito elétrico do sistema de alimentação do injetor B
P1128	A unidade de controle detectou uma mistura pobre nos cilindros do motor, havendo problemas com sua adaptação.
P1161	O código P1161 está associado a um curto-circuito na fiação que alimenta o controlador de temperatura G72. Este componente está localizado no coletor de admissão. A causa do problema pode ser um cabo rompido ou danos em seu isolamento.
P1167	O código 1167 aparece quando um sinal incorreto é recebido do sensor de fluxo de ar de massa G246.
P1217	O código 1217 em veículos Volkswagen de 2006 e anos de fabricação anteriores indica um curto-circuito no terminal positivo da linha elétrica que alimenta o injetor do quinto cilindro.
R1237	Interrupção no cabo elétrico do injetor instalado no primeiro cilindro. É necessário verificar o dispositivo N30.
P1245	Curto-circuito à massa no circuito controlador de deslocamento da agulha G80
P1267	Sinal de saída da faixa de ajuste da válvula da bomba injetora do terceiro cilindro.
P1314	O código 1314 indica uma interrupção na fiação do sistema de controle de ignição do primeiro cilindro.
P1401	Curto-circuito na linha da válvula de recirculação dos gases de escape. É necessário um diagnóstico detalhado do dispositivo N18.
P1409	O código 1409 está associado a uma falha na linha elétrica da primeira válvula absorvedora.
P1440	Circuito aberto na fiação que alimenta a válvula de recirculação de gases de escape N18.
P1441	O erro 1441 está associado a uma falha na válvula de recirculação dos gases de escape N18. O problema pode ser causado por uma fiação rompida ou um curto-circuito à massa no circuito elétrico.
P1355	Circuito aberto no sistema de controle de ignição do primeiro cilindro.
P1503	Sinal incorreto no terminal DF do grupo gerador
P1516	Quebra ou dano no circuito elétrico da válvula de alteração da geometria do coletor de admissão N156
P1517	Falha na linha de alimentação do relé principal J271
P1526	Sinal incorreto registrado na linha de dosagem da bomba de combustível.
P1592	Relação incorreta entre os sinais do controlador de altitude e a pressão de sobrealimentação.
P1602	O código 1602 VAG COM em veículos Volkswagen, incluindo os modelos sedan e outras variações, indica baixa tensão no sistema elétrico do carro. É necessário um diagnóstico detalhado do terminal número 30.
P1603	Mau funcionamento do módulo de controle
P1606	Existe um problema na fiação do módulo de controle do ABS. O dispositivo pode não transmitir dados sobre estradas irregulares, e também podem ocorrer falhas.
P1624	Solicitação ativa para acionar a luz de alerta. O sinal de ativação foi enviado, mas a luz não funcionou por algum motivo.
P1637	Falha no acionamento do barramento de dados. O módulo de comutação central não transmite mensagens para a unidade de controle.
P1639	Sinal incorreto proveniente do controlador do pedal do acelerador na posição intermediária. Pode não haver reação ao pressionar o acelerador.
P1640	Mau funcionamento no módulo de controle. Este código de falha é genérico, portanto, o usuário precisa testar o funcionamento da unidade detalhadamente.
P1641	O código P1641 indica um erro na leitura de dados da memória de falha do módulo do microprocessador do sistema de climatização.
P1643	A unidade de controle não conseguiu ler as informações da memória de falhas do módulo de comutação principal.
P1650	O erro 1650 está associado à ausência de sinal do módulo de controle do painel de instrumentos. É necessário verificar todos os conectores e a integridade da fiação conectada à unidade.
P1654	O módulo do microprocessador não conseguiu ler as informações da memória de falhas do painel de instrumentos. Talvez um dos contatos tenha se desconectado do painel de controle ou o conector no bloco tenha oxidado.
P1664	O código P1664 indica uma falha no circuito elétrico que fornece o sinal de controle para as válvulas injetoras da bomba.
P1668	Falha na fiação que alimenta a válvula injetora do terceiro cilindro. É necessária uma verificação detalhada do dispositivo N242.
P1698	O módulo do microprocessador não conseguiu ler os dados da memória de falhas da unidade de controle da coluna de direção.
P1699	Nenhum sinal proveniente do módulo de controle da coluna de direção
R1857	O código 1857 está associado à unidade de controle do motor recebendo uma mensagem de erro. A causa do mau funcionamento pode ser o aumento da carga.
P1895	Mau funcionamento na operação da unidade de transmissão
P1945	Curto-circuito no circuito do primeiro módulo de controle da ventoinha do motor.
P1946	Falha ou funcionamento incorreto do módulo de controle da ventoinha do radiador do motor
P1988	O código 1988 resulta de um fio rompido ao qual está conectado o terceiro relé da ventoinha do radiador de arrefecimento do motor. O usuário precisa verificar o dispositivo J752.
P2008	O código P2008 indica uma falha no circuito elétrico que fornece energia às borboletas da válvula de admissão.
P2009	Código P2009: curto-circuito à massa no circuito da borboleta de admissão.
P2011	Falha ou dano na linha elétrica que alimenta as aletas dos dois canais de admissão.
P2016	Curto-circuito no circuito elétrico do controlador de posição da válvula de admissão.
R2080	O aparecimento do código 2080 deve-se a um sinal incorreto proveniente do controlador de temperatura do refrigerante 1. O usuário precisa testar o dispositivo G235.
P2100	Quebra ou dano no circuito elétrico do motor de engrenagem do atuador do acelerador.
P2138	Sinal inválido proveniente do controlador de posição do pedal do acelerador (½).
P2149	Nos modelos Passat BZB e outros, essa combinação ocorre devido a um circuito aberto no circuito de alimentação do injetor.
P2294	Circuito do sensor de pressão de combustível interrompido
P2426	Foi detectado um curto-circuito à massa no circuito elétrico da válvula de refrigeração da recirculação dos gases de escape. É possível que um contato tenha se soltado em algum ponto ou que a camada isolante do fio tenha sido danificada.
P242A	Sensor de temperatura 3 do sistema de recirculação dos gases de escape (EGR), banco 1 – Mau funcionamento do circuito elétrico
P2453	Filtro de Partículas Diesel (DPF), Sensor de Pressão A – Mau funcionamento do circuito elétrico
P2564	Nível de sinal reduzido proveniente do controlador de posição do regulador de pressão de sobrealimentação.
P2700	Nos modelos Volkswagen Golf BFQ e outros, este código indica uma falha na embreagem A da transmissão automática (ATC). Isso pode resultar em perda de potência do veículo. Se houver perda de tração e este código aparecer, é necessário verificar o funcionamento da transmissão.
P3008	A combinação P3008 indica que o sinal proveniente do controlador de posição do eixo de comando está fora da faixa de operação.
P3052	Curto-circuito para o polo positivo no circuito de ativação do mecanismo de partida. A unidade de controle indica uma falha no terminal 50.
P3089	A combinação P3089 (3089) aparece quando há uma falha no circuito elétrico que alimenta a eletrônica da bomba de combustível. A causa do problema deve ser procurada no cabo de sinal.
P3338	Falha no circuito elétrico que alimenta as velas de incandescência. O módulo do microprocessador não recebe sinal do dispositivo, sendo necessário um diagnóstico detalhado.
P02CB	Baixa pressão no turbocompressor ou supercompressor
P068A	O código P068A00 indica uma falha no interruptor ADR localizado no servofreio. O problema é elétrico, portanto, é necessário verificar os contatos e a fiação.
P10AD	Ruptura ou dano no circuito elétrico que alimenta a embreagem eletromagnética do compressor mecânico.
P10A0	Mau funcionamento elétrico no mecanismo de acionamento da válvula borboleta de admissão. Com esse problema, o consumo de combustível aumentará ligeiramente e o motor não conseguirá ultrapassar as 3.000 rotações por minuto. A válvula borboleta precisa ser substituída.
P17BF	Mau funcionamento da mecatrônica da caixa robótica. É necessário diagnosticar detalhadamente o receptor de pressão instalado na caixa.
P189C	Erro de mecatrônica
P424A	Código geral de falha elétrica
909F	Ruptura ou dano na linha elétrica que fornece energia ao controlador de desgaste das pastilhas de freio.
C02D1	Mau funcionamento do interruptor defletor inferior direito. É necessária uma inspeção detalhada do dispositivo F182.
Código de erro	Mau funcionamento do sensor
097	Quebra do solenóide ou mau funcionamento do sensor de velocidade. Com esse problema, o Golf 19TDI, 14 AKQ e outros modelos podem apresentar dificuldades na troca de marchas. Se o diagnóstico OBD 2 mostrar esse código, é necessário verificar o controlador de velocidade da caixa de câmbio, bem como a conexão do solenóide. Em alguns casos, o problema pode estar na unidade de controle da transmissão.
515	Mau funcionamento no controlador Hall G40
B10001B (B1000)	Funcionamento incorreto ou falta de sinal do controlador do airbag frontal. A causa do problema pode ser dano ou obstrução dos elementos de contato. Para evitar esse mau funcionamento no futuro, os pinos do conector podem ser cobertos com um agente protetor específico.
B104135 (B1041)	Mau funcionamento no controlador de nível de fluido do motor. O sensor localizado no bloco do motor precisa ser verificado. Devido à sua falha, informações incorretas sobre a quantidade de material consumível podem ser exibidas no painel de instrumentos.
P119A	Mau funcionamento no controlador de pressão de combustível
P462F	Danos no circuito elétrico ou falha do controlador de temperatura dos gases de escape
467F	Mau funcionamento no controlador do pedal do acelerador na posição intermediária. Um sinal incorreto está sendo enviado ao módulo, o que pode ser devido a contatos desconectados.
P22D500 (P22D5)	Mau funcionamento do controlador de posição da válvula de admissão do turbocompressor. A unidade de controle está recebendo um sinal incorreto do sensor. Se o próprio dispositivo estiver funcionando, é necessário testar sua fiação e o bloco de terminais. O controlador deve estar localizado na válvula da unidade turboalimentada.
P0088	O código P0088 indica uma falha no controlador de aceleração da roda dianteira direita.
P0101	O código P0101 aparece quando um sinal incorreto é recebido do sensor de fluxo de ar.
P0106	Pulso incorreto proveniente do controlador de pressão do ar de admissão.
P0108	Pressão do coletor de admissão/pressão do ar G71/F96, nível muito alto
P0118	A combinação P0118 indica um aumento no pulso proveniente do controlador de temperatura do refrigerante.
P0191	Sinal inválido proveniente do controlador de pressão de combustível G247
P0221	O código P0221 surge quando a unidade de controle recebe um sinal incorreto do controlador do ângulo de rotação do segundo conjunto de acionamento do acelerador.
P0234	O código P0234 indica uma falha no sensor de pressão de sobrealimentação. A unidade de controle está recebendo um sinal muito alto e fora da faixa permitida.
P0237	Aumento do nível do sinal proveniente do controlador de pressão de sobrealimentação.
P0299	Os códigos P0299 ou P029900 também indicam um problema com o controlador de pressão de sobrealimentação. Nesse caso, o sinal fornecido pelo dispositivo é inferior ao limite mínimo.
P0321	O código P0321 indica um sinal incorreto proveniente do sensor de velocidade do trem de força G28.
P046C	O código de erro P046C (P046C00) significa “sinal do sensor de posição da válvula de recirculação dos gases de escape, banco 1, fora da tolerância”.
P0471	O código P0471 surge como resultado da unidade de controle detectar um sinal inválido proveniente do primeiro sensor de pressão G450.
P0501	Pulso incorreto recebido do controlador de velocidade do veículo.
P0588	O código 0588 indica uma falha no sensor do inflador do airbag. Isso se refere ao dispositivo N95 localizado no lado do motorista.
P0720	O código P0720 aparece quando a fiação que alimenta o controlador de velocidade do eixo de saída da caixa de engrenagens está danificada. O usuário precisa realizar um diagnóstico detalhado do dispositivo G195.
P0721	O código P0721 indica um sinal incorreto proveniente do controlador de velocidade do eixo de saída.
P0722	Mau funcionamento do controlador de velocidade do eixo de saída da transmissão. Nenhum sinal é enviado do dispositivo para a unidade de controle. É necessária uma verificação detalhada do sensor G195.
P0841	Mau funcionamento do primeiro sensor de pressão no sistema hidráulico da caixa de câmbio. Um sinal incorreto é recebido do dispositivo, o que leva a falhas na transmissão. Possíveis sinais de mau funcionamento acompanhados pelo aparecimento deste código: a luz indicadora “Check” acende no painel de instrumentos; nenhuma resposta ao pressionar o pedal do acelerador; dificuldades na troca de marchas; impossibilidade de engatar uma determinada velocidade; solavancos e trancos podem ser sentidos em transmissões automáticas.
P1063	O código P1063 indica um sinal incorreto proveniente do sensor de pressão de combustível.
R1164	O código 1164 nos motores B4, G 68, 2E e outros indica uma falha no sensor de temperatura do combustível. É necessária uma verificação detalhada do dispositivo G81.
P1171	Mau funcionamento no segundo sensor de ângulo do acelerador G188. O dispositivo pode estar enviando um sinal incorreto. A causa pode estar no próprio atuador.
P1539	Nos modelos Volkswagen B4 e outros, a combinação 1539 indica funcionamento incorreto do controlador da embreagem. Isso se refere ao dispositivo F36. Na verdade, esse problema pode ser causado por um sinal incorreto recebido do sensor.
P2293	O código P2293 é gerado como resultado de danos mecânicos no controlador de pressão do fluido do motor. É necessário verificar o sensor e a qualidade da sua conexão à fiação.
P1556	O código P1556 surge como resultado de sinais provenientes do sensor de pressão de sobrealimentação que saem da faixa aceitável.
P2014	Falha no circuito elétrico do controlador de posição da válvula de escape.
P2113	A combinação 2113 aparece quando o controlador apresenta mau funcionamento. Na posição do pedal do acelerador.
P2121	O erro 2121 em um carro com motor V70, VR6 e outras versões indica uma falha no sensor do pedal do acelerador. Os dados provenientes do módulo do microprocessador estão fora da faixa de operação.
R2122	O código 2122 indica uma falha no controlador de posição do pedal do acelerador. É possível que haja acúmulo de sujeira ou umidade nos contatos do dispositivo. A falha pode ser acompanhada por um sinal reduzido proveniente do sensor G79.
P2185	O código P2185 surge como resultado de um sinal aumentado proveniente do controlador de temperatura do líquido de arrefecimento na saída do dispositivo G83 do radiador.
P246F	Sensor de temperatura dos gases de escape 4, Banco 1 – Faixa/Função
P2563	O código P2563 aparece quando o sensor de posição do regulador de pressão de sobrealimentação não está funcionando corretamente. Muito provavelmente, o dispositivo está enviando um pulso incorreto.
P22D5	Falha no sensor de posição da válvula de admissão do turbocompressor
9481748	Mau funcionamento do controlador de alta pressão do ar condicionado.
Código de erro	Sonda do labirinto apresenta mau funcionamento
P0036	O código indica danos na linha elétrica do aquecedor do segundo sensor de oxigênio instalado na linha 1.
P0037	A combinação 0037 aparece quando o circuito elétrico do aquecimento do segundo regulador de oxigênio entra em curto-circuito com a massa.
P0050	O relatório indica danos na fiação do dispositivo de aquecimento da primeira sonda lambda instalada na segunda linha.
P0130	Falha no circuito elétrico do primeiro controlador de oxigênio instalado na fileira 1.
P0133	Mau funcionamento na operação da primeira sonda lambda instalada na linha 1. O erro indica que o tempo de resposta do dispositivo é muito alto.
P0134	Nenhuma atividade da primeira sonda lambda instalada na linha 1. Muito provavelmente, o próprio sensor está com defeito.
P0135	O código P0135 surge como resultado de uma falha no circuito elétrico do elemento de aquecimento do primeiro controlador de oxigênio. A sonda lambda está instalada na primeira fileira de cilindros.
P0136	Falha no circuito elétrico do segundo controlador de oxigênio instalado na primeira fileira.
P0139	Baixa velocidade do sinal transmitido pela segunda sonda lambda instalada no primeiro banco de cilindros.
P0140	Nenhum sinal do sensor de oxigênio nº 2 instalado na primeira fileira.
P0141	O código P0141 indica uma falha no circuito elétrico do dispositivo de aquecimento do segundo controlador de oxigênio localizado na primeira fileira.
P1116	Circuito aberto no sistema de aquecimento do primeiro sensor de oxigênio instalado na primeira fileira.
P1118	Danos ou ruptura na linha elétrica do aquecedor da segunda sonda lambda instalada na primeira fileira.
P1176	A unidade de controle determinou que o limite máximo de ajuste do corretor lambda instalado após o catalisador foi atingido.
P1180	Curto-circuito no terminal positivo do circuito elétrico do regulador linear de oxigênio.
R1185	Curto-circuito na fiação da fonte de alimentação do controlador linear de oxigênio para o terra.
P2237	O código P2237 indica um circuito aberto e uma corrente de sinal inadequada proveniente do primeiro controlador de oxigênio instalado na linha nº 1.
P2239	Curto-circuito no terminal positivo do circuito elétrico que alimenta o primeiro controlador de oxigênio.
P2243	O código indica uma interrupção na fiação que conecta o primeiro controlador de oxigênio instalado na linha 1.
P2251	Fio terra aberto ou danificado do primeiro controlador de oxigênio instalado na fileira nº 1.
P4096	Falha no circuito elétrico do primeiro sensor de oxigênio instalado na segunda fileira.
P2196	A unidade de controle recebe um sinal do sensor de oxigênio indicando uma mistura combustível excessivamente rica. Isso se refere ao dispositivo nº 1, localizado na primeira fileira.
P2626	Mau funcionamento do sensor linear de oxigênio instalado na primeira fileira. O problema reside no sinal incorreto proveniente do dispositivo, sendo necessário um diagnóstico da fiação.
00525	Mau funcionamento do sensor de oxigênio G39
08598	O erro pode aparecer como código 008598. Essa combinação indica uma falha no controlador de oxigênio nº 1, instalado na primeira fileira. A falha pode levar a uma mistura ar-combustível pobre.
16518	Falta de atividade do primeiro sensor de oxigênio instalado na linha 1.
17598	A tensão de referência no circuito de alimentação do sensor linear de oxigênio não é confiável.
18675	Fiação interrompida ou danificada que fornece energia ao primeiro controlador de oxigênio. Isso se refere ao dispositivo instalado na linha 1. A unidade de controle especifica que o problema está relacionado à tensão de referência.
Código de erro	Descrição dos códigos decimais
00003	Problemas no funcionamento da unidade de controle. É necessário um diagnóstico detalhado do dispositivo, pois as causas do mau funcionamento podem ser diversas, desde contatos oxidados até falhas de programação.
00010	O erro pode ser exibido como uma combinação de 000010. Literalmente, essa combinação se traduz como “o ajuste da posição do eixo de comando de admissão está sendo realizado muito lentamente”. O motor do carro pode funcionar de forma instável em marcha lenta. A causa do problema, geralmente, está na válvula de distribuição de fase ou na embreagem de distribuição de fase. Às vezes, o mau funcionamento se deve ao desgaste ou dano na corrente que conecta os eixos.
00017	Mau funcionamento do motor elétrico da aba traseira esquerda do sistema de aquecimento do espaço para os pés.
00022	O código pode aparecer como uma combinação de 000022. O erro indica uma falha no funcionamento do motor atuador da aleta de ar quente direita. Isso se refere ao componente localizado na parte traseira do console central.
00048	Mau funcionamento no controlador de temperatura do trocador de calor esquerdo G306
00135	Controlador de aceleração da roda dianteira esquerda com defeito
00142	Mau funcionamento da válvula de ajuste do amortecimento da roda dianteira esquerda
00229	Pressão incorreta no sistema de arrefecimento do motor. Possíveis causas do problema: o líquido de arrefecimento está fora do prazo de validade; uma das mangueiras do sistema de arrefecimento está danificada, causando vazamento de fluido (possível afrouxamento das braçadeiras); falha no termostato; danos no reservatório de expansão com o líquido de arrefecimento.
00258	Nos modelos Volkswagen Bora 2009 e outros, este código indica uma falha na válvula 1-N88.
00260	Mau funcionamento da segunda válvula solenoide N89
00262	Problemas com o funcionamento da válvula solenoide 3-N90
00275	A unidade de controle detectou uma falha na válvula de escape do ABS. Isso se refere ao controlador instalado no circuito do freio traseiro direito. É necessário diagnosticar o sensor N135.
00281	O sensor de velocidade está com defeito ou a unidade de controle não está recebendo sinal. É necessário verificar o funcionamento do controlador eletrônico conectado à caixa. A causa do problema pode ser um fio danificado ou um contato desconectado.
00282	Mau funcionamento do regulador do acelerador
00283	Falha no controlador de velocidade da roda dianteira esquerda; é necessário verificar a fiação e os contatos.
00285	Mau funcionamento do controlador de velocidade instalado na roda dianteira direita.
00287	Problemas com o sensor ABS. É necessária uma verificação detalhada do controlador instalado na roda traseira direita. O controlador de velocidade G44 está ausente ou não está recebendo sinal.
00290	A unidade de controle detectou uma falha no controlador de velocidade instalado na roda traseira esquerda.
00300	Mau funcionamento do controlador de temperatura do fluido de transmissão. É necessário um diagnóstico detalhado do dispositivo G93.
00369	Amortecedor dianteiro direito com defeito. O dispositivo está funcionando de forma muito suave, a mola pode estar danificada.
00406	Mau funcionamento do controlador Hall do motor elétrico do teto solar deslizante.
00435	Nos motores 20TDI, DRL e outros, este código indica uma falha no sensor de estacionamento. Refere-se ao controlador instalado no para-choque dianteiro direito. É necessário um diagnóstico detalhado do regulador interno G333.
00446	Foi detectada baixa tensão na rede de bordo, o que limitou o funcionamento dos componentes eletrônicos ou da unidade de controle. É necessário verificar o relé regulador do gerador e a bateria.
00447	Limitação do funcionamento de um ou mais sistemas devido ao aumento da tensão no sistema elétrico do carro.
00457	Em veículos fabricados a partir de 2001, 2010 e outros anos, este código OBD indica um problema com o módulo de controle da rede de bordo. É necessário um diagnóstico detalhado do dispositivo J519.
00470	Problemas com o barramento de dados. É necessário um diagnóstico detalhado das interfaces digitais e da unidade de controle.
00474	O módulo de controle do imobilizador do motor não está enviando sinal para a unidade do microprocessador. A falta de comunicação pode ser causada por diversos motivos, desde mau contato até uma falha na antena do imobilizador. Com esse problema, é possível que haja dificuldade para dar partida no motor. Se a falha ocorreu após a instalação do sistema antifurto, é necessário instalar um módulo de bypass do imobilizador.
00476	Em carros fabricados a partir de 1997, 2000 e outros anos, trata-se de uma falha na unidade de controle da bomba de combustível. Você mesmo pode detectar esse erro, pois, quando ele aparece, o motor não liga.
00513	Controlador de velocidade do motor G28 com defeito
00515	Mau funcionamento do controlador Hall G40. É necessária uma verificação completa do sensor, começando pela faixa de contato e terminando com a verificação da fiação.
00516	Problema no funcionamento do interruptor do acelerador; o motor funciona de forma instável em marcha lenta.
00518	O microprocessador detectou uma falha no potenciômetro do acelerador G69.
00520	O problema pode ter duas causas: ou o medidor de fluxo de ar G70 ou o potenciômetro do sensor G19 estão com defeito.
00530	Mau funcionamento no potenciômetro do regulador da válvula de aceleração. A causa do problema reside no dispositivo G88, sendo necessário, portanto, um diagnóstico detalhado dessa peça.
00532	A tensão de alimentação está dentro dos valores indicados. A causa do problema pode estar tanto na rede elétrica de bordo quanto em um circuito específico. Primeiramente, é necessário verificar o funcionamento da bateria e do alternador. Se o diagnóstico mostrar que a tensão está dentro da faixa permitida, é preciso testar cada fio conectado ao microprocessador.
00533	Mau funcionamento no sistema de controle da marcha lenta. É necessário diagnóstico dos sensores.
00537	Esse código de erro pode ser decifrado como “regulação lambda”. Muito provavelmente, a causa é a operação incorreta de um dos controladores de oxigênio.
00542	Problemas no funcionamento do controlador de deslocamento da agulha do injetor G80
00545	A ligação elétrica entre o motor e a transmissão está interrompida.
00562	Funcionamento incorreto do controlador de temperatura e nível de lubrificante G266
00564	O código de erro pode ser exibido como uma combinação de 000564. Nos motores VW G63, 18 Turbo AEB, 1F e outros, esse código indica uma falha no seletor da transmissão automática. Com esse problema, podem ocorrer dificuldades na troca de marchas.
00565	O erro pode ser exibido no formato 000565. A unidade de controle reporta uma falha no painel de controle traseiro e na indicação do Climatronic. O usuário precisa realizar um diagnóstico detalhado do módulo E265.
00566	Modo de operação da direção hidráulica incorreto
00573	Mau funcionamento no controlador de torque da direção. O usuário precisa realizar um diagnóstico e verificar a integridade dos contatos no dispositivo G269.
00575	Pressão incorreta no coletor de admissão
00588	Mau funcionamento do circuito elétrico ou do cartucho pirotécnico do airbag instalado no lado do condutor. O problema pode ser acompanhado pela iluminação da luz indicadora correspondente no painel de instrumentos.
00589	Falha ou falta de contato com o cartucho pirotécnico instalado no primeiro airbag do passageiro dianteiro.
00591	Mau funcionamento do interruptor de travamento do cinto de segurança do motorista. É necessário um diagnóstico detalhado do dispositivo E24.
00652	Mau funcionamento do sistema de controle de engate da transmissão
00655	Nos modelos Passat B4, B7 e outros, este código indica uma falha no cartucho pirotécnico do tensionador do cinto de segurança. Refere-se ao componente instalado no banco do passageiro dianteiro. O usuário precisa realizar um diagnóstico no dispositivo N154.
00664	Mau funcionamento do indicador de combustível
00665	Indicador de aviso do cinto de segurança com defeito. O erro pode aparecer com o código 000665. É necessário verificar o funcionamento do dispositivo N19. O problema pode ser a oxidação dos contatos da fonte de alimentação da lâmpada.
00668	Tensão incorreta na rede de bordo. A unidade de controle reporta problemas no funcionamento do terminal nº 30.
00768	A unidade de controle reporta operação incorreta do controlador de temperatura do trocador de calor traseiro. A combinação pode ser detectada no erro de vídeo 000768. É necessário um diagnóstico detalhado do dispositivo G154.
00770	O módulo do microprocessador reporta problemas com o sensor de temperatura do líquido de arrefecimento. Isso se refere ao dispositivo localizado na saída do radiador.
00771	Mau funcionamento do controlador de combustível G. É necessário diagnosticar o sensor e sua comunicação com a rede de bordo.
00772	Falha no controlador de pressão do fluido do motor F22
00773	Mau funcionamento ou falta de contato com o sensor de pressão de óleo G10
00774	Falha no controlador de distância ao solo G76, montado na traseira esquerda.
00775	Falha ou falta de contato com o sensor de distância ao solo G77, montado na parte traseira direita.
00776	Problema semelhante ocorre com o controlador G78 localizado na parte frontal esquerda.
00777	Mau funcionamento do sensor G79 instalado no pedal do acelerador eletrônico.
00778	Falha ou falta de contato com o controlador G85, que fixa o ângulo do volante.
00792	Mau funcionamento do controlador de pressão no circuito do sistema de climatização.
00801	O erro pode ser exibido como uma combinação de 000801. A falha indica problemas na operação do controlador de alta pressão da embreagem eletromagnética F118.
00812	Mau funcionamento ou operação incorreta do interruptor da bobina do solenóide da válvula de pressão do freio. Inspeção completa necessária F84.
00819	Mau funcionamento do controlador de alta pressão G65. Com esse problema, o funcionamento incorreto do motor é possível. É necessária uma inspeção detalhada do sensor, incluindo todos os fios e conectores. Às vezes, a causa do problema é o dano à camada isolante do condutor que alimenta o sensor.
00833	O módulo do microprocessador não recebe sinal do sistema de ativação do aquecimento do para-brisa.
00849	Contato S defeituoso ou desconectado da chave de ignição e do mecanismo de partida D
00883	Mau funcionamento da chave de ignição e do mecanismo de arranque, cuja causa é o terminal D.
00898	Pulso de controle incorreto fornecido à unidade compressora do sistema de ar condicionado.
00907	O regulador de carga disparou; o módulo do microprocessador precisa ser verificado.
00924	Mau funcionamento do relé do sistema de limpeza óptica. É necessário um diagnóstico detalhado do dispositivo J39.
00928	Mau funcionamento do dispositivo de acionamento da trava central. Isso se refere ao bloqueador instalado na porta do motorista.
00968	Mau funcionamento das luzes de sinalização da direita
01025	Erros no funcionamento do sistema de controle das luzes de advertência de emergência.
01027	Falha ou ausência de sinal do ventilador de ar quente. Isso se refere à unidade traseira V47.
01043	Versão de software incorreta na unidade de controle. Pode ser necessário atualizar o firmware do módulo; para isso, entre em contato com especialistas.
01044	Módulo de controle do motor com código incorreto
01045	Nos modelos Volkswagen T4 (T4) de 2012 e anos de fabricação anteriores, esse código aparece devido a uma falha na chave Tiptronic. O problema pode estar no seletor de transmissão, mas também pode estar na unidade de controle da caixa de câmbio.
01056	O código se traduz literalmente como “finalidade: equalizar a carga”. O problema está na condução, então você precisa iniciar o diagnóstico com a bateria e o gerador.
01077	Falha ou funcionamento incorreto do controlador de descarga do servofreio
01087	A tradução literal do erro é “configurações básicas não realizadas”. Muito provavelmente, a causa do problema está na unidade de controle do motor.
01089	Mau funcionamento do interruptor de travamento. O erro pode aparecer com o código 001089. O problema é típico apenas de veículos conversíveis. A unidade de controle detectou um mau funcionamento quando a capota do carro foi recolhida.
01119	Ausência ou sinal de detecção de transmissão incorreto fornecido ao módulo do microprocessador. A causa do mau funcionamento pode ser danos na fiação ou uma falha na unidade de controle da transmissão. Pode haver problemas no funcionamento de um dos sensores.
01130	O sistema de freios antibloqueio (ABS) está ativado. A causa do problema pode ser uma falha no módulo de controle do ABS, bem como mau contato.
01134	Não há pulso na sirene do alarme. Muito provavelmente, o problema está na sirene. Se o circuito do dispositivo estiver equipado com um fusível, o componente deve ser verificado. O problema pode ser um mau contato.
01135	Mau funcionamento no controlador de segurança interno. A causa do problema pode ser o ajuste incorreto do parâmetro de sensibilidade do sensor. Além disso, o mau funcionamento pode ser um conector defeituoso.
01139	Mau funcionamento do interruptor de travamento central; o problema reside no dispositivo localizado na porta dianteira do passageiro. É necessário testar os contatos e a fiação; se estiverem intactos, o produto deverá ser substituído.
01165	Falha no módulo de controle do acelerador J338
01166	Sinal incorreto proveniente do sistema de torque do trem de força.
01176	Mau funcionamento da chave de ignição. Muito provavelmente, a causa do problema é o imobilizador. É necessário um diagnóstico detalhado do bloqueador do motor.
01186	A unidade de controle reporta uma falha no motor do atuador elétrico da aba traseira.
01192	Mau funcionamento da embreagem de travamento do conversor de torque. O problema ocorre em veículos com transmissão automática. Muito provavelmente, o próprio conversor de torque está com defeito, mas outros componentes da caixa de câmbio também devem ser verificados.
01207	Mau funcionamento no módulo de controle do aquecedor auxiliar J364
01221	Mau funcionamento do controlador de impacto do airbag do lado do motorista
01222	Mau funcionamento do controlador de impacto do airbag lateral instalado no banco do passageiro dianteiro. É necessário verificar o funcionamento do dispositivo G180.
01237	Nos modelos Volkswagen Bora e outros, este código indica uma falha na válvula de corte de combustível. É necessário um diagnóstico detalhado do dispositivo N109.
01217	O cartucho pirotécnico instalado no airbag do lado do motorista está com defeito. A causa deve ser procurada na fiação ou nos sensores.
01218	Cartucho pirotécnico defeituoso instalado na lateral do airbag do passageiro dianteiro. É necessário um diagnóstico detalhado do dispositivo N200.
01237	Falha na válvula de corte de combustível N 109
01249	Em veículos Volkswagen Lupo ou com motores V16, V70 e outros, esse código aparece quando o injetor do primeiro cilindro está com defeito. Para apagar o erro, recomenda-se limpar o dispositivo.
01273	Mau funcionamento do ventilador de alimentação V2
01274	Mau funcionamento do motor do atuador da válvula de admissão de ar
01276	A unidade de controle detectou uma falha no dispositivo da bomba hidráulica do sistema de freios antibloqueio (ABS). A primeira providência a ser tomada nesses casos é verificar os contatos do mecanismo V64.
01299	Barramento de dados da interface de diagnóstico J533 com defeito. É necessária uma verificação detalhada do conector e de todos os seus contatos.
01304	A unidade de controle indica uma falha no rádio do carro. A causa do problema pode ser uma falha na antena, danos ou desconexão de um dos conectores. É necessária uma verificação detalhada. Este problema não é crítico, portanto o carro pode ser usado.
01305	Mau funcionamento do barramento de dados do sistema de infoentretenimento. É necessário diagnosticar todos os contatos e cabos do microprocessador.
01309	Mau funcionamento do módulo de controle da direção hidráulica. A unidade pode desligar devido a vibração ou danos nos contatos do conector.
01314	Sem comunicação com a unidade de controle do motor
01315	Falha na transmissão. O problema é causado pela falta de comunicação entre o microprocessador e o módulo de controle da transmissão.
01316	Falha de comunicação com a unidade de controle do sistema de freios
01317	Falta de comunicação entre o módulo de controle, o motor e o painel de instrumentos.
01328	Mau funcionamento do barramento de dados digitais da unidade Comfort.
01329	O barramento de dados do módulo de controle do sistema de conforto opera em modo de emergência.
01330	Módulo de controle de conforto central defeituoso J393
01331	Unidade de controle da porta do motorista com defeito
01336	Problemas no funcionamento do barramento de dados da unidade de conforto. É necessária uma verificação detalhada da interface digital e o teste de todos os contatos e fios.
01400	Mau funcionamento no sistema de ajuste da altura em relação ao solo
01406	Não há formação de chama nos cilindros do motor. Se não houver ignição, a unidade de potência não dará partida. O usuário precisa testar todos os componentes do sistema de ignição.
01413	Falha ou funcionamento incorreto do dispositivo de bomba dosadora V54
01415	Nos modelos Volkswagen Touareg 005 e outras versões, a bomba de circulação V55 apresenta defeito. Recomenda-se verificar os contatos de alimentação do dispositivo.
01423	Mau funcionamento do controlador de aceleração lateral G200
01426	Mau funcionamento do painel de controle no volante. Muito provavelmente, a causa é um dano ao próprio dispositivo ou mau contato com a rede de bordo. A oxidação dos elementos de contato no bloco também é uma possibilidade.
01486	Notificação sobre o início do diagnóstico funcional do sistema
01521	Falha no controlador de pressão de ar instalado no pneu. O número do sensor não está indicado, portanto, o usuário terá que diagnosticar todos os reguladores.
01542	Falha no controlador de taxa de giro. O usuário precisa testar o funcionamento do dispositivo G202.
01592	Mau funcionamento do controlador de poluição do ar, especificamente do sensor G238.
01596	Mau funcionamento do motor elétrico do amortecedor de ar, bem como recirculação de ar no habitáculo. O dispositivo V154 precisa ser verificado.
01598	Tensão incorreta da bateria de tração
01674	Nos Volkswagen Passat B6 e outras versões, este código indica uma falha no interruptor ADR. Este interruptor está localizado no servo-freio. Para solucionar o erro, é necessário verificar os contatos do conector, pois podem estar sujos.
01809	Motor elétrico defeituoso do atuador da aba de temperatura do ar esquerdo
02039	Mau funcionamento no potenciômetro da caixa de transferência. É necessário um diagnóstico detalhado do dispositivo G398.
02054	Mau funcionamento ou falha do módulo de controle do bloqueio do diferencial entre eixos. O usuário precisa diagnosticar o dispositivo J647.
02214	Falha ou funcionamento incorreto do alarme de pressão de emergência instalado nos pneus.
02236	Em caso de mau funcionamento do farol fixo direito do sistema de iluminação adaptativa, é necessário verificar o mecanismo M52. Uma possível causa pode ser uma lâmpada com defeito ou danos no contato.
02251	A unidade de controle informa que o sistema de aquecimento está bloqueado. É necessário diagnosticar o funcionamento dos fusíveis e relés, além de verificar a presença de anticongelante.
02432	O módulo do microprocessador reporta uma alimentação elétrica incorreta para o motor elétrico do atuador do freio esquerdo.
02433	Erro no sistema de alimentação do motor do atuador do freio direito. É necessário um diagnóstico detalhado do dispositivo V283.
02443	Mau funcionamento do painel de controle. Esse problema se enquadra na categoria de falhas eletrônicas, portanto, a primeira coisa a fazer é verificar todos os conectores.
02546	Problemas com o mecanismo de direção
02557	Nos modelos VW B3 Mono, TDI 1.9 e outras versões, este erro indica uma falha no regulador do ângulo de direção. A unidade de controle detectou que a posição de montagem do regulador não corresponde aos parâmetros normalizados. O problema pode ser que o dispositivo esteja travado.
02845	O código de erro indica um problema com o indicador de funcionamento no painel de instrumentos.
02861	Mau funcionamento no sistema de travamento eletrônico da coluna de direção. A causa do problema pode ser uma falha no dispositivo de segurança ou no relé. Para solucionar o erro, é necessário um diagnóstico detalhado da fiação.
03091	Mau funcionamento do sensor de temperatura interna do ventilador. Possível oxidação do contato ou dano nos pinos. O controlador deixa de receber sinal periodicamente.
03444	Mau funcionamento da chave de ignição, ou seja, da trava. Talvez o problema não esteja nos mecanismos estruturais do dispositivo, mas sim no imobilizador. O bloqueador não detecta o sinal da chave e, consequentemente, indica um mau funcionamento da trava.
03803	Mau funcionamento do controlador do ângulo da direção assistida elétrica
03200	Mau funcionamento no interruptor do freio de estacionamento elétrico. É necessária uma verificação detalhada do dispositivo E538.
03263	Mau funcionamento do sistema de freios. A causa deve ser verificada no sensor do freio de estacionamento, bem como nas pastilhas de freio.
03288	O modo de freio de estacionamento está ativado. O usuário deve primeiro verificar o funcionamento do sensor do freio de mão.
03375	O motor elétrico da direção hidráulica está com defeito. Muito provavelmente, a causa é uma falha mecânica. É necessário verificar a integridade da carcaça, bem como a qualidade dos contatos, pois o acoplamento pode estar danificado. Se o defeito for grave, o motor elétrico deverá ser substituído.
03430	Danos ou curto-circuito no terminal 30 da lâmpada de alimentação das luzes de direção e de freio.
04260	A combinação pode ser exibida como código 004260. O erro indica uma falha no amortecedor de controle de admissão.
05399	Nos modelos VW Digifant, AAF e outros, o erro pode aparecer como um código de seis dígitos: 005399. Essa combinação indica uma falha no relé principal. Em carros do ano 200g e de outros anos de fabricação, o motor pode não dar partida se esse problema ocorrer.
06079	Mau funcionamento da mecatrônica da caixa de engrenagens do robô. O primeiro passo é verificar a bomba hidráulica.
08194	Este código pode aparecer como uma combinação de 008194. O problema indica uma falha no filtro de partículas.
08196	Os amortecedores do eixo de admissão não fecham; é necessário verificar se há algum elemento emperrado.
08213	A falha pode ser exibida como o código 008213. O problema indica operação incorreta do controlador de posição da borboleta de admissão. O dispositivo está enviando um sinal incorreto, que pode estar relacionado à parte elétrica.
08518	Ruptura na linha de alimentação do injetor A
08581	O código pode aparecer como uma combinação de 008581. O problema indica uma falha no funcionamento do sensor de temperatura do líquido de arrefecimento G83. A causa deve ser procurada no próprio controlador, bem como no contato com o conector.
08825	A unidade de controle do motor detectou um vazamento de ar no sistema de admissão. Todas as mangueiras e tubos precisam ser verificados quanto à integridade, e quaisquer braçadeiras soltas precisam ser apertadas.
09571	Sinal incorreto recebido periodicamente do controlador de posição do sensor de pressão de sobrealimentação. O erro persiste.
10062	Problemas na bomba de combustível
10065	Falha ou ausência de sinal proveniente do medidor de vazão G70.
10382	Mau funcionamento da válvula do circuito de refrigeração do cabeçote do cilindro
11730	Problemas na formação da mistura ar-combustível
11836	O código se traduz literalmente como “falha de ignição no cilindro”. É necessário diagnosticar todos os componentes do motor. Uma possível causa pode ser uma falha nos componentes do sistema de ignição – velas de ignição ou cabos de alta tensão.
11901	Mau funcionamento no controlador de pressão de sobrealimentação
12545	Mau funcionamento do motor elétrico da válvula de acionamento do coletor de admissão V157. A causa do mau funcionamento pode ser um curto-circuito ou danos na fiação.
16352	Mau funcionamento desconhecido do módulo do microprocessador. É necessário um diagnóstico detalhado da unidade de controle.
16384	Mau funcionamento geral do motor. A causa do problema pode estar nos sensores ou nas bombas; é necessário verificar o carro detalhadamente.
16396	Na primeira linha, a sincronização das válvulas foi adiantada. A unidade de controle detectou que o valor nominal dos parâmetros não foi atingido.
16487	Se esse erro aparecer no visor do painel de instrumentos, a causa deve ser encontrada no medidor de fluxo de ar G70. O dispositivo está enviando um sinal muito alto.
16497	Em modelos Volkswagen T5 e outros, este código indica um nível elevado proveniente do controlador de temperatura do ar de admissão.
16500	Sinal incorreto proveniente do controlador de temperatura do líquido de arrefecimento. Possíveis causas: falha do sensor de temperatura instalado no reservatório ou em uma das linhas do sistema de arrefecimento; danos no fio que alimenta o sensor; entrada de sujeira ou poeira no conector; falha no isolamento do cabo.
16502	Sinal aumentado proveniente do controlador de temperatura do líquido de arrefecimento.
16555	Mistura pobre nos cilindros do motor
16556	Mistura ar-combustível excessivamente rica no motor
16672	O código 16672 (4120) traduz-se literalmente como “injetor do cilindro 10-N300: curto-circuito para o terra”.
16683	O sinal proveniente do sensor de pressão de sobrealimentação não corresponde aos parâmetros normalizados definidos na unidade de controle.
16684	O módulo do microprocessador detectou falhas de ignição em um dos cilindros do motor, mas o número exato não foi especificado.
16685	A unidade de controle detectou falha de ignição no primeiro cilindro do motor.
16687	A unidade de controle detectou uma ou mais falhas de ignição no terceiro cilindro.
16688	Falha de ignição no quarto cilindro do motor
16705	Pulso incorreto proveniente do controlador de velocidade do motor G28
16706	Nenhum sinal do controlador de velocidade do motor
16804	Diminuição da eficiência do sistema catalítico da primeira linha
16825	A unidade de controle do motor detectou uma diminuição na vazão durante a operação do sistema de ventilação do tanque de gás.
16839	Nos Passat AWM “americanos” de 1989 e de outros anos de fabricação, esse código significa um vazamento grave no sistema de ventilação do tanque de combustível.
16885	Sinal incorreto proveniente do controlador de velocidade do carro.
16955	Um pulso incorreto é registrado na linha do interruptor da luz de freio. Possíveis causas do problema: falha do fusível ou do relé óptico; danos na fiação na área do pedal de freio até as lanternas traseiras; oxidação dos contatos na caixa de fusíveis; danos ou desgaste do isolamento na linha de alimentação da luz de freio; mau funcionamento das lâmpadas instaladas nas lanternas traseiras.
17069	Fiação aberta ou danificada do relé principal J271
17077	Curto-circuito à massa no circuito elétrico do controle da ventoinha do segundo radiador.
17090	Sinal incorreto recebido do controlador de engate de marcha F125. O sensor e sua fiação devem ser verificados.
17526	Ruptura na linha elétrica do sistema de aquecimento da segunda sonda lambda instalada na primeira fileira.
17536	Em veículos Volkswagen Golf 5 e outras versões, este código indica uma mistura pobre no sistema de mistura ar-combustível. O erro reporta problemas no funcionamento da primeira fila de cilindros. Houve problemas com a adaptação da mistura sob carga.
17549	Dados de contabilização de carga incorretos
17564	Curto-circuito no terminal positivo ou circuito aberto na fiação do sensor de pressão do coletor de admissão. O usuário precisa verificar o funcionamento do dispositivo G71.
17573	Em veículos Volkswagen T5 com motores CDI, o código de erro 175 73 e em outros modelos indica enriquecimento excessivo da mistura no primeiro banco de cilindros. A unidade de controle detectou falhas na adaptação da mistura ar-combustível na primeira faixa de rotações.
17656	Faixa de ajuste do tempo de injeção incorreta
17669	A falha está relacionada ao funcionamento da válvula injetora da bomba do primeiro cilindro. O dispositivo recebe um sinal que está fora dos limites de controle.
17675	Sinal incorreto fora da faixa permitida proveniente da válvula da bomba injetora do terceiro cilindro.
17699	Nível de sinal reduzido proveniente do controlador de temperatura do líquido de arrefecimento na saída do radiador (dispositivo G83).
17756	Circuito aberto no primeiro pino de ignição
17831	No Volkswagen Jetta 6 e em outros modelos, o significado literal do código é “vazão muito baixa no sistema de suprimento de ar secundário da primeira fileira”. A causa do problema deve ser investigada na despressurização do sistema e em danos em algum dos tubos.
17887	Falha mecânica no sistema de servofreio a vácuo
17925	Falha no circuito elétrico do relé principal. É necessário verificar os contatos do elemento J271.
17947	Sinal incorreto recebido do controlador do pedal da embreagem. É necessário um diagnóstico detalhado do dispositivo F36.
17964	Sensor de pressão de sobrealimentação defeituoso. O sinal proveniente do dispositivo está significativamente abaixo do parâmetro permitido.
17967	Erro básico de instalação do módulo de controle do corpo de borboleta
17970	Limite superior da bomba dosadora de combustível N146
17978	O módulo de controle do motor foi bloqueado. Esse problema pode causar dificuldades na partida do motor. O bloqueio do módulo pode ser causado por mau funcionamento do imobilizador.
18001	Nos modelos VW AEE, Polo 12 e outras versões, este código indica a ausência de sinal no sistema de ajuste de altura. Se um erro aparecer no painel, pode estar relacionado ao funcionamento da suspensão a ar. Para solucionar o problema, é necessário verificar todos os sensores e controladores.
18011	Problema geral no funcionamento da unidade de controle
18017	Este erro indica que o sistema de desligamento foi ativado em consequência de um impacto.
18033	Mau funcionamento do barramento de dados. A unidade de controle de transmissão envia mensagens incorretas para o módulo do microprocessador, que este não consegue decifrar. Uma possível causa pode ser a falta de comunicação ou danos no barramento.
18034	O código indica uma falha no barramento de dados da transmissão. O módulo do microprocessador não está recebendo mensagens da unidade de controle da transmissão. É necessário verificar a caixa de câmbio e testar todos os fios conectados ao dispositivo.
18044	O módulo do microprocessador não está recebendo mensagens da unidade de controle do sistema de segurança. A causa do problema pode estar nos sensores do airbag.
18049	O módulo do microprocessador não conseguiu ler os dados de falha da unidade de controle climático. É necessário realizar testes detalhados no dispositivo, incluindo a verificação de seus contatos e fios.
18057	Nenhuma mensagem do módulo de controle do ABS. É necessário um diagnóstico detalhado dos barramentos de dados. O contato pode estar desconectado ou uma das trilhas de contato do cabo pode estar danificada.
18062	Dados necessários da memória de falhas do painel de instrumentos
18068	Curto-circuito à massa no circuito elétrico que controla a ventoinha do primeiro radiador de arrefecimento do motor.
18072	Falha na fiação elétrica que fornece energia às válvulas injetoras da bomba. Nenhum pulso de controle é enviado ao dispositivo.
18080	Curto-circuito à massa no circuito de controle da ventoinha instalado no primeiro radiador. Possível dano ou ruptura na fiação.
18359	O sistema reporta uma falha na segunda ventoinha do sistema de refrigeração. O problema é que o dispositivo está bloqueado ou apresenta dificuldade de movimentação.
18570	Sinal inválido proveniente do controlador de posição do pedal do acelerador (½).
18602	Mau funcionamento na unidade de controle do painel de instrumentos – surgiram dificuldades na leitura das informações sobre as falhas no módulo.
18609	A unidade de controle do motor detectou uma mistura pobre no primeiro banco de cilindros em rotações acima da marcha lenta.
18613	Mau funcionamento geral no sistema de arrefecimento. Para encontrar a causa exata, é necessário verificar todos os componentes.
18617	Aumento do nível do sinal proveniente do controlador de temperatura do líquido de arrefecimento. Este sensor está instalado na saída do radiador de arrefecimento do motor G83.
37038	Erro geral no funcionamento do sistema ECP
53273	O código pode aparecer como falha 053273. Em carros fabricados a partir de 2014, o erro indica uma falta de comunicação com o módulo que controla o painel de instrumentos.
53285	Este código pode aparecer como erro 053285. Quando isso ocorrer, recomenda-se que a unidade de controle diagnostique as combinações de falhas no módulo de controle J301.
65535	Código de falha geral da unidade de controle. O módulo do microprocessador precisa de diagnóstico; primeiramente, verifique seu conector e a fiação.
Código de erro	Outras falhas
P177D	Se o código de erro VAG for calculado usando o adaptador ELM 327, ele poderá ser exibido como uma combinação P 17 7D. A unidade de controle (ECU) indica uma falha no funcionamento da embreagem de dupla fricção da caixa de câmbio.
P20EE	O código P 20 EE significa baixa eficiência no funcionamento do sistema de conversor catalítico; o problema deve ser procurado no primeiro banco de catalisadores.
P30c000 (P30c0)	Baixa qualidade do combustível
U0103	Sem comunicação com o módulo de controle de câmbio. Uma possível causa pode ser mau contato ou desconexão do sensor da unidade de transmissão.
U0121	Perda de comunicação entre o módulo de controle do motor (microprocessador) e a unidade ABS. É necessário verificar a integridade de todos os barramentos e conectores, além de testar a qualidade da conexão. Um possível problema pode ser o mau funcionamento de uma das unidades.
U0423	Mau funcionamento do módulo de controle, painel de instrumentos; sinal incorreto está sendo enviado do dispositivo.
U1017	No Passat B7 e em outros modelos, esse código significa perda de sequência de comunicação para dispositivos de classe 2. O equipamento exato não é especificado, portanto, você terá que verificar todos os fios conectados ao microprocessador.
U1025	Perda na sequência de comunicação de dispositivos de segunda classe. Em outras palavras, o problema deve ser procurado na parte eletrônica e em danos na fiação.
U111100 (U1111)	Literalmente, o código U1111 se traduz como “restrição de operação devido à falta de mensagem”. Em caso de tal mau funcionamento, é necessário realizar um diagnóstico de: todos os conectores e conexões ligados à unidade de controle; a integridade do circuito elétrico; o módulo Gateway; a unidade principal do sistema de conforto; o módulo de controle da coluna de direção.
U111300 (U1113)	O erro U111300 é interpretado como uma restrição de funcionalidade devido à mensagem recebida.
U101F00 (U101F)	Mau funcionamento do módulo de controle do sistema de freios. As causas do problema podem ser diversas, desde mau contato do sensor até falta de fluido no reservatório de expansão.
P130A00 (P130A)	Desativação aleatória de cilindros do motor. O fabricante não fornece informações precisas sobre como solucionar esse problema, portanto, o usuário terá que diagnosticar a unidade de potência por conta própria.
EM 02	Lembrete de manutenção para Passat B3 e outros modelos Volkswagen.
L01	A combinação indica uma falha no sistema de controle de velocidade de cruzeiro, impossibilitando sua ativação. Se o carro estiver funcionando, verifique o funcionamento do módulo do microprocessador. Para eliminar a causa em motores 2E e outros, é necessário diagnosticar o funcionamento do interruptor no volante.
0522	Mau funcionamento geral no módulo de controle do trem de força
4043	Curto-circuito no terminal positivo da válvula de controle do injetor pneumático N212
4500	Curto-circuito no terminal positivo ou circuito aberto na fiação que alimenta o sensor de temperatura do anticongelante.
008E	O código 008 aparece devido a uma falha na válvula de ajuste do amortecimento da roda instalada na parte dianteira esquerda do carro.
012	Este código, presente em veículos de 2003 e anos-modelo anteriores, indica um problema com o indicador de mau funcionamento. A luz está acesa e o próprio diodo e sua fiação precisam ser testados.
441	Sem pressão no tanque de combustível. A causa do problema pode ser uma falha no adsorvedor.
462	Nos modelos VW TD de 2005 e de outros anos de fabricação, esse código indica uma falha no módulo de controle do acelerador.
513	Mau funcionamento do sistema Climatronic. Para solucionar o erro, verifique a qualidade das conexões de todos os componentes.
520	Mau funcionamento no medidor de fluxo de ar. O usuário precisa testar o funcionamento do potenciômetro G70.
525	Mau funcionamento do sensor lambda G39
537	Mau funcionamento do sistema de regulação de oxigênio
575	Mau funcionamento da turbina: a unidade de controle detecta pressão de sobrealimentação insuficiente. Uma luz indicadora vermelha pode acender no painel de instrumentos. Para identificar e corrigir o erro, é necessário diagnosticar a unidade turboalimentada.