Renault Clio IV i Clio V należą do najpopularniejszych aut miejskich w Europie, znanych z niskiego zużycia paliwa, niezawodności i niedrogiej konserwacji. Modele te są wyposażone w wiele silników benzynowych i wysokoprężnych, w zależności od generacji i rynku.

W tym kompletnym przewodniku technicznym znajdziesz dane dotyczące konserwacji samochodów Renault Clio IV i V , w tym informacje na temat oleju silnikowego, płynu chłodzącego, płynów przekładniowych, parametrów momentu obrotowego i odstępów między przeglądami.

Przegląd opcji silnika

Silniki benzynowe

  • 0,9 TCe (H4Bt)
  • 1.0 SCe
  • 1.2 TCe (starszy Clio IV)
  • 1.3 TCe (Clio V, wspólny projekt Mercedes-Nissan)

Silniki Diesla

  • 1.5 dCi (rodzina silników K9K)

Specyfikacja oleju silnikowego

Prawidłowy olej jest niezbędny do ochrony turbosprężarki i oszczędności paliwa.

Rodzaj oleju

  • SAE: 5W-30
  • Homologacje Renault:
    • RN0700 (benzyna wolnossąca)
    • RN0710 (starszy turbodoładowany silnik benzynowy/diesel)
    • RN17 (nowoczesne silniki Clio V, niskopopiołowe)

Pojemność oleju

Typ silnikaPojemność
0,9 TCe~3,5 l
1.0 SCe~3,4 l
1.2 TCe~4,0 l
1.3 TCe~4,2 l
1,5 dCi~4,5 l

Typy przekładni

Manualna skrzynia biegów

  • 5-biegowa (seria JR / JH)
  • 6-biegowa (w zależności od silnika)

Automatyczny / EDC

  • 6-biegowa EDC (Clio IV)
  • 7-biegowa EDC (Clio V)

Pojemność oleju w skrzyni biegów

  • Manualny: ~1,7–2,3 l
  • EDC: jednostka uszczelniona (zalecany przegląd co 60 000 km)

Układ chłodzenia

  • Typ płynu chłodzącego: zgodny z Renault Type D / G12 (nowoczesne wersje wykorzystują zamiennik typu D)
  • Pojemność: 5,0–6,0 l w zależności od silnika

Układ hamulcowy

  • Płyn hamulcowy: DOT 4
  • Częstotliwość wymiany: co 2 lata

Rozmiary tarcz hamulcowych

  • Przód: 260–280 mm
  • Tył: 240–260 mm (tarczowe lub bębnowe w zależności od wersji)

Układ paliwowy

  • Rodzaj paliwa:
    • Benzyna (kompatybilna z E5/E10)
    • Olej napędowy EN590
  • Pojemność zbiornika:
    • 45 l (większość wersji)

System klimatyzacji

  • Chłodziwo:
    • R134a (Clio IV wczesny)
    • R1234yf (nowsze modele Clio V)
  • Ilość ładunku: ~450–550 g

Specyfikacje momentu obrotowego silnika

  • Korek spustowy oleju: 25–30 Nm
  • Świece zapłonowe: 20–25 Nm
  • Świece żarowe (diesel): 10–15 Nm
  • Śruby kół: 90–110 Nm
  • Śruby mocujące silnik: 50–100 Nm w zależności od wspornika

System pomiaru czasu

Silniki benzynowe

  • Pasek rozrządu lub łańcuch, w zależności od silnika
  • Częstotliwość wymiany (silniki pasowe): 60 000–120 000 km

Diesel 1.5 dCi

  • Pasek rozrządu
  • Interwał: 90 000–160 000 km lub 5–6 lat

Informacje diagnostyczne OBD2

  • Lokalizacja OBD: pod deską rozdzielczą, po stronie kierowcy

Typowe kody błędów:

  • P0300 – Wykryto wypadanie zapłonu
  • P0401 – Niewystarczający przepływ EGR
  • P0299 – Niedoładowanie turbosprężarki
  • P0420 – Niska wydajność katalizatora
  • P0101 – Problem z czujnikiem MAF

Interwały serwisowe

  • Olej silnikowy i filtr: 10 000–30 000 km
  • Filtr powietrza: 20 000–30 000 km
  • Filtr paliwa (diesel): 30 000–60 000 km
  • Filtr kabinowy: 15 000–30 000 km
  • Płyn hamulcowy: co 2 lata
  • Pasek rozrządu: 60 000–160 000 km w zależności od silnika

Koła i opony

  • Rozstaw śrub: 4×100 lub 5×114,3 (w zależności od wersji)
  • Rozmiary opon:
    • 185/65 R15
    • 195/55 R16
    • 205/45 R17

Wymiary i waga

  • Długość: ~4050 mm
  • Szerokość: ~1730 mm
  • Wysokość: ~1440 mm
  • Rozstaw osi: ~2580 mm
  • Waga: 980–1200 kg

Wniosek

Renault Clio IV i V pozostają wydajnymi i niezawodnymi samochodami kompaktowymi pod warunkiem prawidłowej konserwacji. Stosowanie odpowiedniego oleju zatwierdzonego przez Renault (RN17 / RN0710), terminowa wymiana paska rozrządu i regularne serwisowanie zapewniają długą żywotność silnika i niskie koszty eksploatacji.

Dane techniczne Renault Clio IV i V (2015–obecnie): olej silnikowy, płyny, pojemności, okresy międzyobsługowe.