Níže uvádíme příčiny, možnosti opravy a náklady pro následující scénáře (cukání vozu) u vašeho BMW řady 1:
- Prudké trhnutí při startu
- Náhlé trhnutí při zrychlování / pohybu / akceleraci
- Prudké trhání při volnoběhu/zastavení
- Prudké brzdění
BMW řady 1: Průvodce platí pro tyto modely
Modely BMW řady 1
- BMW řady 1 E87 (2004 až 2007)
- BMW řady 1 E81/E87/E82/E88 (Facelift č. 1) (2007 až 2012)
- BMW řady 1 E82/E88 (Facelift č. 2) (2011 až 2013)
- BMW řady 1 F20/F21 (2011 až 2015)
- BMW řady 1 F20/F21 (Facelift č. 1) (2015 až 2017)
- BMW řady 1 F20/F21 (Facelift č. 2) (2017 až 2019)
- BMW řady 1 F40 (od roku 2019)
BMW řady 1 cuká při startování (studený i teplý motor)
Níže vám ukážeme (sestupně podle četnosti) různé příčiny, možnosti opravy a náklady, pokud vaše BMW řady 1 (s manuální nebo automatickou převodovkou) při rozjezdu cuká.
I když k tomu často dochází pouze tehdy, když je motorový nebo převodový olej studený, do procesu odstraňování problémů zahrnujeme i zahřátý stav vozidla.
Možné příčiny
- Vadné zapalovací cívky / zapalovací kabely / zapalovací svíčky
- Opotřebovaná spojka (manuální i automatická)
- Znečištěné nebo ucpané palivové čerpadlo / palivový filtr s přívodním potrubím
- Vadná elektronika
- Studený (pouze v zimě nebo když je motor studený)
- Špatný rychlostní stupeň nebo příliš málo plynu
Možnosti a náklady na opravu
- Testování a výměna zapalovacích svíček BMW řady 1 (cca 200–300 €) / zapalovacích kabelů (cca 150–200 €) / zapalovacích cívek (cca 50–150 €)
- Výměna spojky u BMW řady 1 (300 € – 2 000 €) / výměna oleje v převodovce (300 € – 600 €) / výměna převodovky (300 € – 500 €)
- Výměna palivového čerpadla (100 – 300 €) / palivového filtru (50 – 150 €)
- Kontrola elektroniky, čtení a oprava chyb: Variabilní náklady
- Za studena: V tomto případě by cukání mělo po několika kilometrech zmizet.
BMW řady 1 cuká při jízdě / zrychlování nebo při akceleraci
Pokud vaše BMW řady 1 cuká za jízdy (obvykle při akceleraci, ale také při jízdě s nedostatkem plynu nebo setrvačností), příčiny jsou rozmanitější než při rozjezdu. Níže si probereme nejčastější problémy a závady v sestupném pořadí podle četnosti.
Možné příčiny
- Zlomené zapalovací svíčky / zapalovací kabely / zapalovací cívky
- Ucpané nebo rozbité palivové čerpadlo
- Znečištěný nebo ucpaný palivový filtr
- Vadný ventil EGR u BMW řady 1
- Zanesená / ucpaná škrticí klapka
- Znečištěné nebo ucpané vstřikovače
- Rozbitá lambda sonda (svítí kontrolka motoru?)
- Znečištěný vzduchový filtr
- Netěsné nebo vadné těsnění víka ventilů
Pokud se vaše auto při jízdě (bez plynu nebo akcelerace) škube/drnčí, může to být způsobeno nesprávným tlakem v pneumatikách BMW řady 1 nebo různými zdroji chyb v podvozku.
Možnosti a náklady na opravu
- Výměna zapalovacích svíček včetně kontroly (cca 150–300 €) / zapalovací kabely (cca 150–200 €) / zapalovací cívky (cca 40–150 €)
- Výměna palivového čerpadla (100 – 300 €) / palivového filtru (50 – 150 €)
- Čištění ventilu EGR (cca 100 – 150 €)
- Výměna ventilu EGR (300 – 850 €)
- Čištění škrticí klapky (60 – 230 €) nebo výměna (120 – 780 €)
- Vyčištění nebo výměna znečištěných nebo ucpaných vstřikovačů (230 € – 1 000 €)
- Výměna lambda sondy (200 – 400 €)
- Výměna vzduchového filtru (30 – 90 €)
- Výměna těsnění ventilového víka (380 – 2 000 €) / těsnění ventilového víka (90 – 330 €)
BMW řady 1 cuká při zastavení / volnoběhu
Pokud vaše BMW řady 1 cuká při stání nebo volnoběhu, existuje několik možných příčin. Často k tomu dochází, když je motor studený nebo když jej ráno poprvé nastartujete.
Může se ale také stát, že se tento problém vyskytuje trvale, například při stání na semaforech.
Možné důvody
- Vadné zapalovací svíčky / zapalovací kabely / zapalovací cívky
- Ucpané nebo znečištěné palivové čerpadlo / palivový filtr včetně přívodního potrubí
- Elektronické poruchy
- Chlad a mráz (v zimě nebo při studených startech)
Opravy a náklady
- Testování a výměna zapalovacích svíček BMW řady 1 (cca 200–300 €) / zapalovacích kabelů (cca 150–200 €) / zapalovacích cívek (cca 50–150 €)
- Výměna palivového čerpadla (100 – 300 €) / palivového filtru (50 – 150 €)
- Kontrola elektroniky včetně čtení a opravy chyb (variabilní náklady)
- Výměna baterie u BMW řady 1: 150 – 400 €
BMW řady 1 při brzdění cuká
Pokud se vaše BMW řady 1 při brzdění (prudkém nebo lehkém) chová nepružně a cuká, co nejdříve odvezte vozidlo do servisu a nechte zkontrolovat brzdový systém a podvozek.
Příčiny
- Levné nebo opotřebované brzdové kotouče / brzdové destičky (nepravidelný kontakt mezi destičkou a kotoučem)
- Pneumatiky auta jsou nevyvážené
- Zlomené konce táhel řízení
- Zlomená ložiska kol
- Častá příčina prudkého brzdění: zásah asistenčních systémů (ABS, ESP)
Opravy a náklady
- Výměna brzd na BMW řady 1 (cca 200–800 € za nápravu)
- Nechte si vyvážit všechny čtyři pneumatiky (25 – 40 €)
- Výměna koncovek táhel řízení (90 – 290 €)
- Výměna ložiska kola včetně náboje kola (200 – 350 €)