このガイドでは、BMW のエラー メッセージ 「エンジン故障! 出力低下 」について説明します。
症状 、 原因 、 コスト、および考えられる解決策を検討します 。
このエラー メッセージはどのようにして発生しますか? どのモデルで発生しますか?
燃料噴射システムまたは点火システムに問題が ある場合は、マルチファンクションディスプレイに 「エンジン故障、出力低下。適度に運転し、最寄りのBMWサービスセンターにご相談ください。」というエラーメッセージ が表示されます 。
このエラーメッセージがマルチファンクションディスプレイ（MFDまたはMFA）に表示されると、インストルメントクラスター（KI）のオンボードコンピューター（BC）に も黄色のエンジンコントロールランプが点灯します 。エラーメッセージが表示された場合は、その後の損傷を防ぐ ため、直ちにBMWディーラー にご相談ください 。
この問題は、主に 2007年から2013年の間に製造されたBMWのN53エンジン搭載モデルで発生すると言われています 。N53は、燃料噴射式の直列6気筒ガソリンエンジンです。
症状: 車内でエラーはどのように現れますか?
エンジン出力の大幅な低下も症状 の1つである可能性があります。エンジン制御ユニットが 緊急モードに切り替わります。
原因/解決策: どうすれば問題を解決できますか?
より正確な診断は、エンジン制御ユニットのエラーログを読み取った後にのみ可能です。エラーメッセージの原因としては、 インジェクターの故障 、ペンシル型 点火コイル 、または スパークプラグの故障が考えられます 。
燃料ポンプの故障も 原因である可能性があります。
費用: 修理にはいくらかかりますか?
- インジェクター*の交換：200～600ユーロ
- ペンシルイグニッションコイルの交換：150～250ユーロ
- スパークプラグの交換：80～200ユーロ
- 燃料ポンプの交換：150～600ユーロ
※インジェクター（燃料噴射ノズル）の材料価格は大きく異なります。ガソリンエンジンに搭載されるインジェクターの場合、単価は 50ユーロから350ユーロの範囲です 。一方、ディーゼルエンジンに搭載されるインジェクターの場合は、単価が大幅に高くなる場合があります。
ここでの価格は 400ユーロから1000ユーロ以上に及びます 。