Nous considérons les fusibles et les relais dans la voiture Mercedes w221 – années de fabrication 2005, 2006, 2007, 2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013.
Fusibles et relais sous le capot Mercedes w221
Description
- F32/3 – Boîte à fusibles de puissance
- N10/1 – Boîte à fusibles et relais principale
- K109 (K109/1) – Relais de pompe à vide
Schéma de la boîte à fusibles et à relais
Description
| 20 | Unité de contrôle du système CDI 10A |
| Unité de contrôle ME | |
| 21 | Bornes de circuit électrique à cosse de câble 20 A 87 M1i |
| Unité de contrôle du système CDI | |
| Relais de pompe à carburant | |
| Vanne de dosage | |
| 22 | Bornes de circuit électrique à cosse de câble 15 A 87 |
| 23 | Bornes de circuit électrique à cosse de câble 20 A 87 |
| Bornes de circuit électrique à cosses de câble 87 M2e | |
| Bornes de circuit électrique à cosses de câble 87 M2i | |
| Unité de commande SAM avec module fusible et relais dans le compartiment arrière | |
| 24 | Bornes de circuit électrique à cosse de câble 25 A 87M1e |
| Unité de contrôle du système CDI | |
| 25 | 7,5A Combiné d’instruments |
| 26 | Phare avant gauche 10A |
| 27 | Phare avant droit 10A |
| 28 | 7,5 A |
| Unité de contrôle EGS | |
| Unité de contrôle intégrée à la transmission automatique (VGS) | |
| 29 | Unité de commande SAM 5A avec fusible arrière et module relais |
| 30 | Unité de contrôle du système CDI 7,5 A |
| Unité de contrôle ME | |
| Unité de commande de la pompe à carburant | |
| 31 | 5A S 400 Hybrid : Compresseur de climatisation électrique |
| 32 | 15A Unité de commande de la pompe à huile de boîte de vitesses supplémentaire |
| 33 | 5A À partir du 1.9.10 : Unité de contrôle ESP |
| S 400 Hybride : | |
| Unité de système de gestion de batterie | |
| Unité de contrôle du convertisseur CC/CC | |
| Unité de contrôle de l’électronique de puissance | |
| 34 | 5A S 400 Hybrid : calculateur de récupération d’énergie de freinage |
| 35 | Unité de commande de frein de stationnement électrique 5A |
| 36 | Prise de diagnostic 10A |
| 37 | Unité de contrôle EZS 7,5 A |
| 38 | Unité de contrôle d’interface centrale 7,5 A |
| 39 | 7,5A Combiné d’instruments |
| 40 | Panneau de commande supérieur 7,5 A |
| 41 | Moteur d’essuie-glace esclave 30A |
| 42 | Moteur d’essuie-glace principal 30A |
| 43 | Allume-cigare 15 A avec illuminateur, avant |
| 44 | Réserve |
| 45 | 5A S 400 Hybride : |
| Pompe de circulation 1 appareils électroniques de puissance | |
| 46 | Unité de contrôle ABC (Active Body Level Control) 15A |
| Unité de commande AIRMATIC avec ADS | |
| 47 | Moteur électrique 15A pour régler la colonne de direction de haut en bas |
| 48 | Moteur électrique 15A pour le réglage de la colonne de direction vers l’avant et vers l’arrière |
| 49 | Module de colonne de direction électronique 10A |
| 50 | Unité de contrôle KLA 15A |
| 51 | Écran COMAND 5A |
| Affichage du système d’image fractionnée SPLITVIEW (système d’image fractionnée) | |
| 52a | 15A W221 : |
| Corne gauche | |
| Corne droite | |
| 52b | 15A W221, C216 : |
| Corne gauche | |
| Corne droite | |
| 53 | Réserve |
| 54 | Unité de recirculation d’air du système de climatisation 40A |
| 55 | Moteurs à essence 60A : pompe à air électrique |
| 56 | Unité de compresseur 40A du système AIRmatic |
| 57 | Chauffage d’essuie-glace 30A |
| 60 | Direction assistée électrohydraulique 5A |
| 61 | Unité de contrôle des systèmes de sécurité passive 7,5A |
| 62 | Unité de contrôle de vision nocturne 5A |
| 63 | Capteur de condensation de filtre à carburant 15A avec élément chauffant |
| 64 | 10A W221 : |
| Bobine solénoïde d’appui-tête NECK-PRO sur le dossier du siège conducteur | |
| Bobine solénoïde d’appui-tête NECK-PRO à l’arrière du siège avant droit | |
| 65 | 15A Valable à partir du 1.6.09 : prise 12 volts dans la boîte à gants |
| 66 | Module de contrôle DTR 7,5 A (Distronic) |
| Relais | |
| A | Relais de pompe à air |
| B | Relais de compresseur de suspension pneumatique |
| C | borne de relais 87, moteur |
| D | Borne relais 15 |
| E | Borne de relais de circuit électrique 87 châssis |
| F | Relais de signal sonore |
| G | Borne relais 15R |
| H | Borne 50 du circuit électrique du relais, démarreur |
| J | Relais du circuit électrique borne 15, démarreur |
| K | Relais de chauffage d’essuie-glace |
Une boîte à fusibles haute puissance est située à proximité de la batterie.
Schéma de la boîte à fusibles haute puissance (option 1)
Description
- F32f1 – Démarreur 400A
- F32f2 – Sauf moteur 642 : Générateur 150 A / Moteur 642 : Générateur 200 A
- F32f3 – 150
- F32f4 – Ventilateur électrique d’aspiration du moteur et du climatiseur avec régulateur intégré 150A
- F32f5 – Moteur 642 : Chauffage additionnel PTC 200A
- F32f6 – Unité de commande SAM avec module fusible et relais, avant 200 A
- F32f7 – Unité de contrôle ESP 40A
- F32f8 – Calculateur ESP 25A
- F32f9 – Unité de commande SAM avec module fusible et relais, avant 20 A
- F32f10 – Calculateur de réseau de bord 7,5 A
Schéma de la boîte à fusibles haute puissance (option 2)
Description
| 3 | Unité de commande SAM 150 A avec fusible arrière et module relais |
| 4 | Relais de fonction Start-Stop ECO 150A |
| S 400 Hybrid : calculateur de convertisseur CC/CC | |
| Unité de commande de chauffage de pare-brise | |
| 5 | Unité de commande multifonctionnelle pour véhicule spécial 125A (MSS) |
| 40A S 400 Hybride : Pompe à vide | |
| 6 | Boîte à fusibles 80A côté droit dans le panneau avant |
| 7 | Unité de commande multifonctionnelle pour véhicule spécial (MSS) 150 A |
| Moteur 629, 642, 651 : Chauffage additionnel PTC | |
| 8 | Unité de commande SAM avant 80 A avec module de fusibles et de relais |
| 9 | Boîte à fusibles gauche 80 A dans le panneau avant |
| 10 | Unité de commande SAM 150 A avec fusible arrière et module relais |
Fusibles et relais dans l’habitacle de la Mercedes W221
Description
- F1/6 – Boîte à fusibles dans le tableau de bord, à droite
- F1/7 – Boîte à fusibles dans le tableau de bord, à gauche
- F32/4 – Boîte à fusibles de puissance
- F38 – Fusible de batterie de secours
- N10/2 – Boîte à fusibles et relais arrière
Boîte à fusibles dans le panneau de gauche
Schéma de la boîte à fusibles dans le panneau de gauche
Description
| 92 | 40A Unité de commande du siège avant gauche |
| 93 | Unité de contrôle du système de sécurité passive 7,5 A |
| Unité de contrôle pour système de détection de poids (WSS) (États-Unis) | |
| 94 | Non utilisé |
| 95 | Non utilisé |
| 96 | Unité de contrôle RDK 5A (système de surveillance de la pression des pneus (Siemens)) |
| 97 | 7.5A W221 : Unité de commande Audio – Vidéo – Contrôleur (système de divertissement multimédia dans le compartiment arrière) |
| 98 | Non utilisé |
| 99 | Non utilisé |
| 100 | Non utilisé |
| 101 | Affichage 10A laissé à l’arrière de la cabine |
| Affichage à l’arrière de la cabine | |
| 102 | 40A Unité de commande de siège avant droit |
| 103 | Unité de contrôle ESP 7,5 A |
| 104 | Unité de contrôle du tuner audio 40A |
| 105 | Non utilisé |
| 106 | Unité de contrôle du télépéage (ETC) (Japon) |
| 107 | 5A C216 : Unité de contrôle SDAR |
| 108 | Unité de commande de climatiseur arrière 5A |
| 109 | 15A W221 : Connexion intermédiaire pour ventilateur électrique arrière |
| 110 | 7,5 A W221 : |
| Unité de commande de dossier de siège multicontours arrière gauche | |
| Unité de commande de dossier de siège multicontours arrière droit | |
| 111 | Unité de contrôle HBF 5A |
| 112 | 5A W221 : |
| Unité de commande de porte avant gauche | |
| Unité de commande de porte avant droite | |
| 113 | Non utilisé |
Boîte à fusibles dans le panneau à droite
Schéma de la boîte à fusibles dans le panneau de droite
Description
| 70 | 40A C216 : Unité de commande de porte droite |
| W221 : Unité de commande dans la porte avant droite | |
| 71 | Unité de commande KEYLESS-GO 15A |
| 72 | 7.5AS 400 Hybride : Élément de déconnexion pyrotechnique |
| 73 | Unité de contrôle COMAND 5A (Japon) |
| Unité de contrôle du système d’appel d’urgence | |
| 74 | Unité de commande HDS 30A (fermeture à distance du couvercle de coffre) |
| 75 | 10A S 400 Hybride : |
| Unité de système de gestion de batterie | |
| Unité de contrôle de l’électronique de puissance | |
| 76 | Moteur 642.8 : Relais d’alimentation AdBlue® |
| 15A S 400 Hybride : Relais de pompe à vide (+) | |
| 77 | Amplificateur acoustique 50A |
| 78 | 25A S 65 AMG avec moteur 275 : Relais de ventilateur supplémentaire |
| Moteur 642.8 : Relais d’alimentation AdBlue® | |
| Moteur 15A 157, 278 ; S 400 Hybride, CL 63 AMG : Pompe de circulation du refroidisseur d’air de suralimentation | |
| 79 | Sirène d’alarme 7,5 A |
| 80 | 40A C216 : Unité de commande dans la porte gauche |
| W221 : Unité de commande dans la porte avant gauche | |
| 81 | 30A C216 : Unité de contrôle des systèmes du compartiment arrière |
| 40A W221 : Calculateur de porte arrière gauche | |
| 82 | 30A C216 : Unité de contrôle des systèmes du compartiment arrière |
| 40A W221 : Calculateur de porte arrière droite | |
| 83 | Module servo de transmission automatique 30A pour le système « DIRECT SELECT » |
| 84 | Processeur de son numérique 20A |
| 85 | 10A AMG : Seuils de porte éclairés |
| 86 | Réserve |
| 87 | Réserve |
| 88 | Réserve |
| 89 | Réserve |
| 90 | 20A C216 : Chauffage STH (système de chauffage autonome) |
| W221 : Chauffage STH (autonome) ou ZUH (supplémentaire) | |
| 91 | Récepteur 5A pour télécommande radio du chauffage autonome STH |
| S 400 Hybride : Unité de commande avant SAM avec module de fusibles et de relais |
Boîte à fusibles et relais arrière Mercedes W221
Situé derrière l’accoudoir du siège arrière.
Schéma de la boîte à fusibles de l’accoudoir arrière
Description
| 115 | Désembueur de lunette arrière 50A |
| 116 | 10A Moteur 157, 275, 278 : Pompe de circulation du refroidisseur d’air de suralimentation |
| Moteur 156 : Pompe de circulation du refroidisseur d’huile moteur | |
| S 400 Hybride : Électronique de puissance de la pompe de circulation 2 | |
| 117 | Allume-cigare arrière 15A |
| 118 | Moteur 30A 629, 642 : pompe à carburant |
| 15A S 400 Hybrid : Électronique de puissance de la pompe de circulation 1 | |
| 15A Moteur 642.8, 651 du 1.6.11 : Compresseur frigorifique avec embrayage électromagnétique | |
| 119 | Panneau de commande central avant 7,5 A |
| 120 | Réserve |
| 121 | Unité de contrôle du tuner audio 10A |
| 122 | Unité de contrôle COMAND 7,5 A |
| 123 | 40A W221 : Tendeur de ceinture de sécurité réversible avant droit |
| 124 | 40A W221 : Tendeur de ceinture de sécurité réversible avant gauche |
| 125 | Buzzer vocal 5A (SBS) |
| 126 | Panneau de commande de plafond 25A |
| 127 | Pompe inférieure de dossier de siège 30A |
| Pompe pneumatique à siège multicontours | |
| Pompe pneumatique pour réglage dynamique du siège | |
| 128 | Moteur 25A 156, 157, 272, 273, 275, 276, 278, 642 : Unité de commande de pompe à carburant |
| 129 | Unité de commande/panneau de commande de plafond UHI (interface universelle pour téléphone portable) 25 A |
| 130 | Unité de commande de frein de stationnement électrique 30 A |
| 131 | Module amplificateur d’antenne 7,5 A au-dessus de la lunette arrière |
| 133 | Unité de contrôle de reconnaissance de remorque 15A |
| Caméra de recul 5A | |
| 134 | Prise 15A dans le coffre à bagages |
| 135 | Unité de contrôle radar à capteur 7,5 A (SGR) |
| Unité de contrôle PTS (PARKTRONIC) | |
| 136 | Moteur 7.5A 642.8 : Unité de contrôle AdBlue® |
| 137 | 7.5A À partir du 1.9.10 : Caméra de recul |
| 138 | Processeur de navigation 5A (Taïwan, jusqu’au 31/08/10) |
| Unité de contrôle du système d’appel d’urgence | |
| Connexion de la prise TV/Tuner (Japon) | |
| 139 | Glacière 15A à l’arrière du siège arrière |
| 140 | Prise allume-cigare 15A avec éclairage de cendrier, arrière |
| prise 115V | |
| 141 | Unité de commande de caméra de recul 5A |
| Module d’alimentation de la caméra de recul | |
| 142 | Unité de commande PTS 7,5 A (PARKTRONIC) |
| Unité de contrôle radar du capteur (SGR) | |
| Unité de contrôle pour capteurs vidéo et capteurs radar (depuis le 1.9.10) | |
| 143 | Unité de commande de siège arrière 25A |
| 144 | Unité de commande de siège arrière 25A |
| 145 | Connecteur d’attelage de remorquage AHV 20A, 13 broches |
| 146 | Unité de contrôle de reconnaissance de remorque 25A |
| 147 | Réserve |
| 148 | Manchon d’extrémité de toit ouvrant panoramique coulissant, borne 30 25 A |
| 149 | Module de commande de toit ouvrant panoramique coulissant 25A |
| 150 | Tuner TV combiné 7,5 A (analogique/numérique) |
| Connexion de la prise TV/Tuner (Japon) | |
| 151 | Module de contrôle de détection de remorque 20 A Module de contrôle de frein de stationnement électrique 25 A |
| 152 | Unité de commande de convertisseur CC/CA 25 A Module amplificateur d’antenne 7,5 A au-dessus de la lunette arrière |
| Relais | |
| M | Borne relais 15 (2) / réserve 1 (relais à contact inverseur) |
| N | Borne relais 15R |
| O | Relais de prise |
| P | Relais de chauffage de lunette arrière |
| Q | Moteur 156, 157, 275, 278, 629 : Relais de pompe de circulation |
| S 400 Hybride : Relais de pompe de circulation 2 électronique de puissance | |
| R | Relais allume-cigare |
| S | Moteur 642, sauf 642.8 : Relais de pompe à carburant |
| Moteur 642.8, 651 du 1.6.11 : Embrayage électromagnétique du compresseur de réfrigérant | |
| S 400 Hybride : Relais de pompe de circulation 1 électronique de puissance | |
Schéma de la boîte à fusibles côté passager
Description
| 2 | Générateur 400A (G2) |
| 3 | Direction assistée électrohydraulique 150A |
| Moteur 629, 642 : Fin du temps de préchauffage | |
| 4 | Boîte à fusibles d’alimentation de l’habitacle F32/4 |
| 5 | Ventilateur aspirant électrique 100A pour moteur et climatiseur avec régulateur intégré |
| 6 | Unité de commande SAM avant 150 A avec module de fusibles et de relais |
| 7 | Unité de contrôle ESP 40A |
| S 400 Hybride : Unité de contrôle de la récupération d’énergie de freinage | |
| 8 | Unité de contrôle ESP 25A |
| S 400 Hybride : Unité de contrôle de la récupération d’énergie de freinage | |
| 9 | Unité de commande SAM avant 25 A avec module de fusibles et de relais |
| 10 | Réserve |
| Relais | |
| F32/4k2 | Relais de coupure de courant de repos |
Fusibles et relais Mercedes W221. Schéma des fusibles Mercedes W221.