Consideramos fusibles y relés en el automóvil Peugeot 308 de dos generaciones, producido en 2007, 2008, 2009, 2010, 2011, 2012. La segunda generación se produjo a partir de 2013, 2014, 2015, 2016, 2017, 2018, 2019, 2020, 2021.
Ubicación de la caja de fusibles y relés del Peugeot 308
Descripción
- Unidad de control electrónico ABS
- Batería
- Relé para el accionamiento de la guantera con bloqueo por el cierre centralizado
- Unidad de control de plegado del techo: detrás del panel de revestimiento trasero derecho
- Conector de enlace de diagnóstico (DLC)
- Relé del sistema de iluminación diurna
- Unidad de control del equipo eléctrico de la puerta del conductor
- Unidad de control eléctrico de la puerta trasera izquierda
- Unidad de control del equipo eléctrico de la puerta del pasajero
- Unidad de control eléctrico de la puerta trasera derecha
- Unidad de control ESP (Programa Electrónico de Estabilidad)
- Relé del sistema de gestión del motor
- Módulo de control electrónico del motor (ECM)
- Unidad de control del motor del ventilador del sistema de refrigeración
- Caja de fusibles/relés, compartimento del motor 1
- Caja de fusibles/relés, compartimento del motor 2
- Caja de fusibles/relés, compartimento del motor 3
- Caja de fusibles/relés, compartimento del motor 4
- Caja de fusibles/relés, panel de instrumentos 1
- Caja de fusibles/relés, panel de instrumentos 2
- señal de sonido
- Unidad de control del sistema de advertencia de cambio de carril
- Unidad de control multifunción 1 – en la caja de fusibles/relés debajo del panel de instrumentos 1
- Unidad de control multifuncional 2 – integrada en la caja de fusibles y relés en el compartimento del motor 1
- Unidad de control multifunción 3 – en la caja de fusibles/relés debajo del panel de instrumentos 1
- Unidad de control del sistema de estacionamiento: detrás del panel trasero izquierdo
- Unidad de control de calefacción del asiento del conductor
- Unidad de control de calefacción del asiento del pasajero
- Unidad de control del equipo eléctrico de la columna de dirección
- Unidad de control electrónico SRS
- Módulo de control de transmisión (TCM) – Transmisión ASM
Fusibles en el habitáculo del Peugeot 308
El bloque de montaje se encuentra en la parte inferior del panel de control, del lado del conductor. Está cubierto con una cubierta protectora.
Diagrama de la caja de fusibles del Peugeot 308 de primera generación
Descripción
| F11 | 15 | Circuito de baja corriente del interruptor de encendido |
| F6 | 30 | Ventanas traseras |
| F15 | 30 | Bloqueo y superbloqueo |
| F5 | 30 | Elevalunas eléctricos delanteros, retrovisores eléctricos abatibles, persiana de techo panorámica. |
| F10 | 15 | |Interruptores de columna de dirección, sirena de alarma, unidad de control del sistema de alarma |
| F8 | 20 | Sistema de audio, radio teléfono, cambiador de CD, pantalla multifunción, sistema de control de presión de neumáticos. |
| F7 | 5 | Luces delanteras y traseras, luces de iluminación individuales, focos traseros, iluminación del espejo del parasol, iluminación de la guantera, lámpara portátil |
| F14 | 15 | Pantalla multifunción, amplificador, dispositivo manos libres, sensor de lluvia/luz, unidad de control de asistencia al aparcamiento, unidad de cambio de remolque, sistema de aviso de cambio de carril |
| F9 | 30 | Toma de 12 V delantera, fusible encendedor Peugeot 308 |
| F12 | 15 | Panel de instrumentos, luces de advertencia del cinturón de seguridad del pasajero delantero y del airbag, aire acondicionado, unidad de memoria del asiento del conductor, interruptores del área del asiento de la segunda fila, módulo del vehículo de capacitación |
| F13 | 5 | Unidad de control electrónico del sistema de gestión del motor, airbags, palanca selectora de la transmisión automática secuencial |
| F3 | 5 | Unidad de control de airbag y pretensores pirotécnicos |
| F4 | 10 | Interruptor de pedal de embrague e interruptor de freno de doble función, espejo retrovisor interior sensible a la luz, aire acondicionado, sensor de posición del volante, transmisión automática, unidad de conmutación del sistema de protección |
| F1 | 15 | Limpiador de luneta trasera |
| F17 | 40 | Luneta trasera calefactable y espejos retrovisores exteriores |
| EL | — | Derivación PARC |
Los siguientes elementos se colocan por separado:
G36 — Asientos calefactados para conductor y pasajero (30 A).
G37 — Unidad de memoria de 5 A para ajustes del asiento del conductor y control de iluminación.
G38 — Unidad de memoria de 30 A para el asiento del conductor.
G39 — Circuito de alimentación de 30 A para la unidad de interruptores del remolque.
G40 — Amplificador Hi-Fi de 30 A.
Diagrama de la caja de fusibles en la cabina del Peugeot 308 2da generación
Descripción
- F1 15 A Limpiaparabrisas trasero.
- F2 30 A Tierra para sistema de bloqueo y superbloqueo.
- F3 5 A Centralita de control de airbags y pretensores.
- F4 10 A Contactor de pedal de embrague y contactor de freno de doble función, espejo retrovisor interior fotosensible, aire acondicionado, sensor de posición del volante, transmisión automática, unidad de interruptores y sistemas de protección.
- F5 30 A Elevalunas eléctricos delanteros por impulso, alimentación para retrovisores abatibles, persiana de techo panorámico.
- F6 30 A Unidad de interruptores de remolque y elevalunas eléctricos traseros.
- F7 5 A Luces de cortesía delanteras y traseras, luces de cortesía con iluminación individual, focos traseros,
iluminación de espejos parasol, iluminación de guantera, lámpara portátil. - F8 20 A Autorradio, radioteléfono, cambiador de CD, pantalla multifunción, control de presión de neumáticos.
- Toma delantera F9 30 A 12 V. Fusible de encendedor de cigarrillos Peugeot 308
- F10 15 A Conmutadores de columna de dirección, sirena, unidad de control de alarma.
- F11 15 A Circuito de baja corriente del interruptor de encendido.
- F12 15 A Grupo de instrumentos, panel de advertencia del cinturón de seguridad del pasajero delantero y del airbag, aire acondicionado, unidad de memoria del asiento del conductor, interruptores del área del asiento de la segunda fila, módulo del vehículo de entrenamiento.
- F13 5 A Unidad electrónica de control del sistema de gestión del motor, airbags, palanca selectora de la transmisión automática secuencial, unidad de conmutación de remolque.
- F14 15 A Pantalla multifunción, amplificador, kit manos libres, sensor de lluvia/luz, centralita de ayuda al aparcamiento.
- F15 30 A Sistema de cierre y supercierre.
- F17 40 A Luneta trasera y espejos retrovisores exteriores calefactables.
- SH — Derivación PARC.
Los siguientes fusibles se encuentran en un elemento separado:
Descripción
G36 30 A Asientos calefactados para conductor y pasajero.
G37 5 A Unidad de memoria para ajustes del asiento del conductor y
control de iluminación.
G38 30 A Unidad de memoria para el asiento del conductor.
G39 30 A Circuito de alimentación para la caja de interruptores del remolque.
G40 30 A Amplificador Hi-Fi.
Fusibles y relés bajo el capó del Peugeot 308
En el compartimiento del motor, los bloques se encuentran en el lado izquierdo del compartimiento del motor, hay 2 de ellos en total, el bloque principal y en la tapa de la batería.
Diagrama de caja de fusibles y relés principal debajo del capó de un Peugeot 308
Descripción para coches de 1ª generación
| F10 — 30A | Componentes del sistema de control electrónico de un motor de gasolina: bobinas de encendido, válvulas electromagnéticas, sensores de concentración de oxígeno, inyectores, elementos del sistema de calefacción, bomba de combustible, termostato electrónico; motor diésel: válvulas electromagnéticas, elementos del sistema de calefacción |
| F20 — 10A | Termostato electrónico, válvulas electromagnéticas del sistema de inyección de combustible, válvula electromagnética del sistema de control de presión de turbocompresor (motor diésel), sensor de nivel de refrigerante (motor diésel) |
| F19 — 15A | Calentador de vapor de aceite (1,4 l 16 V y 1,6 l VTi 16 V), válvula solenoide del adsorbedor (1,4 l 16 V y 1,6 l VTi 16 V), sensores de concentración de oxígeno (motor de gasolina), válvulas solenoides del sistema de refrigeración de aire (motor diésel) |
| F18 — 15A | Faro derecho (luz de cruce) |
| F17 — 15A | Faro izquierdo (luz de cruce) |
| F16 — 10A | Faro izquierdo (luz alta) |
| F15 — 10A | Faro derecho (luz alta) |
| F4 — 20A | Lavafaros |
| F2 — 15A | señal de sonido |
| F10 — 10A | Conector de diagnóstico, faros con distribución de luz direccional, sensor de flujo de aire (motor diésel), bomba para suministro de aditivo al filtro de partículas diésel (motor diésel) |
| F21 — 10A | Circuito del sensor de velocidad del vehículo, unidad de control ABS/ESP |
| F7 — 5A | Alimentación del relé del ventilador de refrigeración del motor, interruptor del relé del sistema Valvetronic (1,4L 16V y 1,6L VTi 16V), refrigeración del turbocompresor (1,6L THP 16V), sensor de flujo de aire (1,6L HDI 16V) |
| F12 — 10A | ECU de dirección asistida, transmisión automática, sensor de nivel de refrigerante |
| F8 — 30A | Limpiaparabrisas velocidad baja/alta |
| F14 — 25A | Interruptor de arranque |
| F3 — 30A | Válvula solenoide de presión del turbocompresor |
| F13 — 10A | Fusible del lavaparabrisas delantero y trasero del Peugeot 308 |
| F11 — 40A | Alimentación de la unidad de conmutación inteligente (+ desde el interruptor de encendido) |
| F1 — 40A | Ventilador eléctrico del sistema de aire acondicionado |
| F5 — 20A | Alimentación de la centralita del motor, electroválvulas de los inyectores-bomba y del sistema de recirculación de gases de escape EGR (en el motor 2,0 l HDI 16V), inyectores (en el motor 2,0 l HDI 16V) |
| F6 — 15A | Electroválvulas del depósito de evaporación, válvula reductora de presión eléctrica del sistema de turbocompresor (motor 1.6L THP 16V), calentador de vapor de aceite (motor 1.6L THP 16V), calentador de combustible diésel (motor 1.6L HDI 16V) |
Descripción (para 2da generación)
- F1 Alimentación para ECU de motor, electroválvulas de bomba-inyector y sistema de recirculación de gases de escape EGR (en motor 2 l HDI 16 V), inyectores (en motor 2 l HDI 16 V) — 20 A
- F2 Señal de sonido – 15 A
- Lavaparabrisas F3 – 10A
- Lavafaros F4 – 20 A
- Electroválvulas del depósito de evaporación F5, válvula reductora de presión eléctrica del sistema de turbocompresor, calentador de vapor de aceite, calentador de combustible diésel (en el motor 1,6 l HDI 16V) — 15 A
- Circuito del sensor de velocidad del vehículo F6, unidad de control ABS/ESP – 10 A
- F7 ECU de dirección asistida, transmisión automática, sensor de nivel de refrigerante – 10 A
- Interruptor de arranque F8 – 25A
- Conector de diagnóstico F9, faros adaptativos, sensor de flujo de aire (en diésel), bomba para suministrar aditivo al filtro de partículas diésel (en diésel), accionamientos de los retrovisores exteriores – 10 A
- F10 Componentes del sistema electrónico de gestión del motor (en gasolina: bobinas de encendido, válvulas electromagnéticas, sensores de oxígeno, inyectores, elementos del sistema de calefacción, bomba de combustible, termostato electrónico; en diésel: válvulas electromagnéticas, elementos del sistema de calefacción) — 30 A
- Ventilador del aire acondicionado F11 – 40 A
- Limpiaparabrisas F12 velocidad baja/alta – 30 A
- F13 Alimentación de la unidad de conmutación inteligente (“+” desde el interruptor de encendido) — 40 A
- Electroválvula de presión de turbo para Peugeot 308/308 SW F14 – 30A (Peugeot 308 CC sin usar)
- F15 Luz de carretera derecha – 10 A
- F16 Luz de carretera izquierda – 10 A
- F17 Luz de carretera izquierda – 15 A
- F18 Luz de carretera derecha – 15 A
- F19 Calentador de vapor de aceite (1,6 l VTI 16 V), válvula solenoide de descarga del adsorbedor (1,6 l VTI 16 V), sensores de oxígeno (en motores de gasolina), válvulas solenoides del sistema de refrigeración de aire (diésel) -15 A
- F20 Termostato electrónico, válvulas electromagnéticas del sistema de inyección de combustible, válvula electromagnética del sistema de control de presión de turbocompresor (diésel), sensor de nivel de refrigerante (diésel) — 10 A
- F21 Alimentación para relé de ventilador de refrigeración del motor, control de relé Valvetronic (1,6 l 16 V), refrigeración del turbocompresor (1,6 l TFIP 16 V), sensor de flujo de aire (1,6 l FIDI 16 V) — 5 A
Diagrama de caja de fusibles en la tapa de la batería Peugeot 308 1.ª generación
Descripción
| F1 — 15A | Caja de cambios (secuencial o automática) |
| F2 — 15A | Conector de diagnóstico, luces de circulación diurna |
| F3 — 5A | Contactor de freno de doble función |
| F4 | Reservar |
| F10 — 80A | Bomba de dirección asistida eléctrica |
| F9 — 70A | Unidad de control del sistema de calefacción (motor diésel) |
| F8 — 100 A | Unidad de sistema de interruptores y protección |
| F7 | Reservar |
| F6 — 30A | Bomba eléctrica para caja de cambios secuencial |
| F5 | Motor eléctrico con sistema Valvetronic (1,6 l THP 16V) |
Diagrama de caja de fusibles en la tapa de la batería Peugeot 308 2da generación
Descripción
F1 — No se utiliza.
F2 — 5 A Contactor de freno de doble función.
F3 — 5 A Procesador del circuito de carga de la batería.
F4 — 25 A Solenoide ABS/ESP.
F5 — No se utiliza.
F6 — 15 A Caja de cambios (manual o automática).
Fusibles del Peugeot 308 Maxi
| MF1* | No utilizado |
| MF2* | Unidad de conmutación de remolque de 30 A |
| MF3* | Caja de fusibles del habitáculo de 50 A |
| MF4* | Unidad de conmutación inteligente de 80 A |
| MF5* | Unidad de conmutación inteligente de 80 A |
| MF6* | No utilizado |
| MF7* | Calefacción del asiento 30A |
| MF8* | Lavafaros 20A |
Fusibles y relés del Peugeot 308. Diagrama de fusibles del Peugeot 308.