Så vad vet vi om denna fantastiska plats? Färöarna, vilket betyder ”Fåröarna” på färöiska. – är en liten ögrupp av öar som ligger i Atlanten mellan Island och Skottland. Det finns cirka 70 000 får för en befolkning på 48 000. Sedan 1948 har Färöarna varit en del av kungariket Danmark, men är nästan helt självstyrande.
Jag bokade bilen hos Sixt i förväg. Det är möjligt utan förskottsbetalning. Bokade från början Peugeot 3008, men de gav mig faktiskt en Qashqai.
Det är ingen mening att boka mycket boende, eftersom öarna är små och du kan ta dig från ena änden av öarna till den andra på bara ett par timmar.
Vår bekantskap med Färöarna började med strålande och soligt väder. För att vara ärlig kunde jag inte ens tro det, eftersom det finns cirka 300 regndagar om året och även början av september utanför. Glada gav vi oss av på vår första vandring till den flytande sjön ovanför havet som heter Sørvágsvatn. Detta är den största sjön på öarna. Inträde till banan är betald och kostar 20 euro per person. Vid entrén finns ett litet hus med bord där man kan ta te och kaffe (ingår i priset).
Ja, tullspår är det största problemet på Färöarna. Tyvärr går nästan alla stigar genom privat egendom av jordbrukare och killarna tänkte, eftersom turister går och trampar på vårt gräs, varför inte ladda dem? Det låter lite vilt till en början, men tänk dig för en sekund att en vandringsled skulle passera genom din landsbygd? Uppenbarligen är skalan inte densamma, men ändå. Så du kan förstå dem också. Det finns en speciell stig på banan som skapats genom att ta bort jorden. På ställen där marken halkar är den förstärkt. Där det är hala och branta stigningar görs trätrappor. Så det är klart vart pengarna tar vägen. Efter 40 minuters lugn promenad ser vi följande bild:
Nästa plats är en by som heter Gásadalur.
Nu är dess befolkning strax under 20 personer. Problemet är att byn är skild från närliggande städer och byar av relativt höga berg, plus att kustlinjen är mycket brant och hög och fram till 2004 fick lokalbefolkningen ta sig över det 500 meter höga berget själva till fots. På grund av detta tunnade byns befolkning ut och det var först 2004 som en lyxig enfilig tunnel skars genom berget. Byn är nu ett varumärke för Färöarna.
Byn betas av dessa ovanliga höglandskor:
Och från alla håll bevakas du av lamm, som är fler än människor på ön och på grund av detta känner de sig mycket självsäkra:
Därefter reste vi till ön Mykines, som är hem för en koloni av söta deadbeats som kan ses på armlängds avstånd. Du måste boka och betala för färjan i förväg. Vi bokade för 30 augusti. Kostnaden är 11 euro per person + skatteavgift på 10 euro per person för att besöka ön. Totalt visar sig vara 21 euro per person. Men tyvärr ställdes färjan in på grund av dåligt väder (vinden denna dag var 18 m/c och ösregn) och som det visade sig upphör färjekommunikationen med ön den 1 september (ön för vintern är stängd för turister, och kolonin av deadbeats börjar lämna den). Så här hamnade vi i ett fullständigt misslyckande. Förresten, pengarna för denna färja är fortfarande inte tillbaka till mig, även om de lovade full återbetalning vid avbokning. Men det är okej, vi fick nog av återvändsgränder på Island. På grund av inställd färja var hela ruttplanen tvungen att spelas om i farten och vi åkte till en liten by som heter Saksun.
Byn ligger i en mysig hamn mellan fjordar och huvudattraktionen är husen med grästak. Det regnade konstant, bara ibland stannade det ett par minuter, men vi brydde oss inte, vi gick runt, njöt av utsikten och blev bara högt insvepta i våra mackintoshes. En av logerna hade ett café inrett i hemtrevlig atmosfär, där vi bjöd på varmt kaffe och hemgjorda våfflor.
Någonstans mitt på vägen bestämde jag mig för att stanna och ta ett foto av öarna på avstånd, jag flög iväg på en copter i 2,5 km. Ska jag vara ärlig så var det lite läskigt, men den lilla killen klarade sin uppgift utan några överraskningar.
I allmänhet kan du beundra byarna på Färöarna i det oändliga, de är alla väldigt olika och olika varandra. Ta till exempel byn Gjógv (Gjógv). Den har en egen hamn för sjösättning av fartyg. Och det ser otroligt vackert ut från utsidan.
Det finns gott om vandringsleder runt omkring, du kan bestiga det närliggande berget och njuta av utsikten.
Till denna by var vi tvungna att återvända nästa dag. Den första dagen av vår ankomst slog vinden ner oss och det regnade oändligt. När du tittar på det här fotot kan du inte ens tro att vinden blåser iskall och att solen inte värmer dig alls )
Det var dags att gå vidare, för vi väntade på en buss för att komma till huvudstaden Torshavn. Staden är förresten uppkallad efter åskguden. Det är förmodligen där Thor från Avengers skulle tillbringa sin ålderdom.)
För färöarna är en helikopter bara en form av kollektivtrafik. För oss – stadsdjungelns invånare – låter det lite vilt och ovant. En sådan helikopter tar 12 personer åt gången. Men det finns ett stort problem: tur och retur med helikopter är förbjudet av uppenbara skäl. Det vill säga att du bara kan flyga en väg och tillbaka till exempel med färja eller buss. Och det kanske mest intressanta är kostnaden. Priset är ungefär detsamma som en taxi i Moskva till flygplatsen. Vi flög från Klaksvik till huvudstaden Torshavn på exakt 12 minuter. Men på vägen tillbaka fick vi ta en buss och det tog oss en och en halv timme. Och det är med tanke på att bussen nästan inte gjorde några mellanlandningar. På färöiska blir helikoptern: Tyrla
Torshavn är en ganska europeisk stad:
Efter att ha gått runt i staden satte vi oss på bussen och skakade i den i en och en halv timme tills vi nådde helikopterplattan där vi lämnade bilen. Vi var tvungna att åka till Kalsoy Island.
Öns främsta attraktion är fyren – Kallur fyr.
För att komma till ön måste du ta en färja. Färjor går enligt tidtabell, två på morgonen och två på kvällen och en sen färja som kommer endast genom att ringa färjemannen i förväg. Färjan rymmer endast 16 bilar.
Lokalbefolkningen prioriteras vid ombordstigning först, och de återstående platserna tilldelas hyrbilar. Vi valde färjan klockan 8 och det var ett bra val. Vi anlände en timme i förväg och var de andra i kön att gå ombord. Det tog inte lång tid alls, cirka 20 minuter. Det finns bara en motorväg på ön, som går genom en serie enkelriktade tunnlar som är utskurna i klipporna. Vandringen till fyren är inte alls svår, det är en ganska mjuk stigning uppåt och tar ungefär en timme med små stopp för en paus och beundra utsikten runt omkring. Denna plats är en av de vackraste på Färöarna, utsikten får ditt hjärta att sjunka och tiden verkar stanna…för sådana vyer är det värt att leva….
Den vita pricken är en fyr. Längst ner till vänster kan du se silhuetter av människor som modigt går längs åsen.
På vägen tillbaka bestämde vi oss för att stanna till vid den största byn på Kalsoy Island som heter Mikladalur.
Tja, alla de mest användbara och nödvändiga länkarna för de som ska åka:
1. Bokning av färja till Mykines Island: mykines.fo/#/home
2. Tidtabell för färja och buss : www.ssl.fo/en/home/
3. Helikopterbokning: tyrla.atlantic.fo /
4. Vinter/sommar helikopterscheman : www.atlanticairways.com/en/Seyr.the
weatherableno5.
Och förutse frågor om den ekonomiska komponenten, kommer jag att skriva på en gång:
- Boende: 340 + 570 + 570 = 910 euro
- Hyrbil i 8 dagar: 670 euro (obegränsat tunnelpass ingår) + 200 euro deposition.
- Bränsle: 100 euro
- Flygbiljetter 500 euro
- Mat: 350 euro
- Vandringar, färjor, helikopter: 104 euro