故障代码中的第一个字符以字母表示，可以确定故障属于哪个系统：

  • P – 变速器（自动变速器）或动力装置运行出现故障；
  • B – 车身组件运行出现故障 – 安全气囊、电动车窗、门锁等；
  • C – 行走装置或底盘故障；
  • U – 电子模块或数字数据总线存在问题。

第二个标志表明问题的标准或特殊性：

  • 0 – OBD2 输出的通用代码；
  • 1 和 2 – 大众汽车制造商的个人代码；
  • 3 – 保留参数。

第三个字符决定问题的类型：

  • 1和2——燃料或空气供应系统，以及额外降低废气毒性；
  • 3 – 点火装置，也表示气缸内的点火通道；
  • 4 – 附加排放控制系统；
  • 5——车速和怠速系统；
  • 6——电子控制模块及相关电路；
  • 7、8——传输单元错误。

第四和第五个字符是与 OBD 系统中的错误编号相对应的数字。

这些代码适用于哪些大众车型？

针对以下车型，提供了大众汽车错误及其解码的完整列表以及消除建议：

  • B3 1991年及其他年份制造；
  • 凯迪拉克2003、2005及其他年份生产的车型；
  • 卡拉维尔；
  • 捷达 2003、2008 及其他年份生产；
  • 杰西 1995 年、1996 年及其他年份上映；
  • 1989、1998、2000 及其他年份生产的高尔夫；
  • 高尔夫球；
  • 卡夫特；
  • 帕萨特B5、B6 TD、Variant、TSI等版本；
  • 马球；
  • 夏朗2014年及其他年份发布；
  • 途观；
  • 途锐 2014 款及其他年份生产；
  • 途安；
  • 1995 年及其他年份制造的 Transporter；
  • 文托。

错误表

错误文本文本错误描述
服务车载电脑上显示此信息，提醒您车辆需要进行维护保养。该信息通常在车辆维护保养到期前 3000 公里出现。
立即服务需要立即维护的通知
安全气囊错误安全气囊系统故障
静止状态下挂档时，踩脚刹提示换挡前需踩下制动踏板的信息。仅出现在自动变速箱车型上。
检查刹车片刹车片需要更换，磨损警告
停止！刹车错误操作说明制动或防抱死系统故障。问题原因可能是电子元件故障或膨胀水箱液位下降。
拉起手刹驻车制动杆未松开
发电机车间！发电机绕组故障
光机工作坊发电机电刷组件磨损或损坏
Motorstorg 车间！有关动力传动系控制单元运行发生故障的消息。如果发生此故障，可能会出现EPC图标。
停！库尔米特尔·普里芬！发动机过热。问题的原因可能是冷却系统中的防冻液液位降低。
停！油压，发动机关闭！发动机缺乏润滑，导致压力下降
Oldsensor 工作坊！压力控制器故障。仪表板上的“检查引擎”灯也亮了。
加满洗涤水减少玻璃清洁系统中的消耗品水平
请加油油箱内剩余备用燃料使用通知
查看与废气毒性降低系统运行相关的故障
点火开启点火线圈B的初级电路发生故障
错误代码发动机故障
B2AAA常见错误代码。当存在其他故障时，会出现此组合。
P10A4入口控制挡板故障
P10A9压缩机装置电磁离合器故障
P175D离合器系统突然分离。很可能是离合器片磨损了。
P130A其中一个气缸发生故障，可能损坏设备
P2BACUSR 阀门运行故障，设备任意关闭
P2BAB超过氮氧化物限值，EGR阀关闭
P242F控制单元报告与微粒过滤器运行相关的限制
P10A900 (P10A9)节气门驱动装置功能故障
P261A代码 P261A 或 P261A00 是由于通风、供暖和空调系统电路损坏造成的
P0016代码 P0016 和 P001600 表示电机轴的相对位置不正确。为了解决这个问题，需要对皮带轮上齿轮的完整性进行详细诊断。故障原因可能是标记不一致。
P0068从字面上理解，该错误是指“节气门提前角偏差”。该故障会导致进气压力不正确。
P0069控制单元检测到进气压力读数的比例不正确
P0087代码 P0087 表示燃油系统压力下降。故障的可能原因：高压或低压电源损坏；连接器或电线束损坏；燃油泵推杆（高压燃油滤清器）磨损；喷油器堵塞；燃油系统控制器故障；压力控制阀故障。
P0108控制单元报告入口处记录的压力不正确。建议检查设备G71和F96的运行情况，其中一个设备向微处理器发送了错误信号。
P0121代码 P0121 是由于油门电位器 G69 提供的脉冲不正确而出现的
P0171由于空气-燃油混合气过稀，出现代码 P0171 或 P017100。该缺陷在第一组气缸中检测到。
P01720172 组合是由于第一排气缸中的燃料-空气混合物浓缩而出现的
P0299代码 P0299 或 P029900 表示增压压力低。出现此故障时，会出现以下症状：控制组合上的检查指示灯亮起；可以启用限速器，最高速度为 40 公里/小时；动力装置的功率显着降低；柴油发动机上的涡轮机或压缩机运行时出现噪音。导致出现此错误的原因：动力装置中的发动机流体压力降低；涡轮机或喷射装置故障；废气再循环系统 (EGR) 故障；空气滤清器堵塞或进气歧管漏气；增压压力控制器故障
P0300故障代码 P0300 是由于检测到发动机某个气缸失火而出现的。具体气缸编号未指定，因此您需要自行查找原因。
P0301P0301 组合报告发动机第一缸失火。此类故障可能出现的症状：启动动力装置困难；发动机“三倍增”，单一速度下电机运行不稳定；怠速时、交通信号灯处或交通堵塞时发动机随机停止。
P0302由于第二缸失火，出现了 P0302 组合。
P0303代码 P0303 表示汽车发动机第三缸失火
P0304检测到第四个发动机气缸失火
P0354发动机第四缸失火，问题可能是点火控制系统出现故障
P0401当废气再循环系统以低容量运行时，会出现代码 P0401。这种情况可能是由于传感器磨损和漏气造成的。
P0403故障代码 P040300 是由于废气再循环阀出现故障。这指的是 N18 装置。故障代码 P040300 的出现可能与系统密封性受损以及控制单元故障有关。
P0404废气再循环系统的调节范围不正确
P0411代码 P0411（0411）表示二次空气供应系统运行吞吐量下降
P0420出现 P0420 (0420) 组合故障，是由于位于第一排的催化剂系统效率下降造成的。需要检查所有组件和管道的密封性。损坏的管路必须更换，松动的卡箍必须拧紧。
P0441代码 P044100 的字面意思是“燃油蒸发排放控制系统流量不正确”
P0455微处理器模块检测到油箱通风系统存在严重泄漏。
P0456代码 P0456 报告油箱通风系统出现轻微泄漏
P0491故障代码 P0491 是由于二次空气供应系统流量下降而出现的。该故障记录在第一行。
P0507发动机怠速高于最大值
P0638来自节气门控制模块的错误信号
P0726微处理器收到有关发动机曲轴转速的无效信号
P0734四档齿轮比不正确
P0811当离合器系统中的离合器严重打滑时，会发生错误 P0811。需要对装置的所有部件进行详细诊断，包括检查离合器片的完整性。
P1031进气道上的瓣阀读数未达到标称值
P1065代码 P106500 表示燃油压力控制范围不正确
P1114代码1114的出现表示第一排安装的第二个探头的内阻增加
P1127第一排气缸的混合气过浓。在动力装置负载下，其适应性不会发生。
P1136在帕萨特 B5 2008 及其他车型上，此代码表示发动机第一排气缸的燃油混合气稀薄。具体数值必须通过诊断程序确定。控制单元显示此故障发生在发动机怠速时。
P1141负荷核算数据不准确
P1152第一排气缸的混合气过稀。该问题与适应性问题有关。
P1165代码 1165 是由于第一组气缸中混合气浓度过高而出现的
P1248喷射正时控制系统的调整范围不正确
P1250油箱中的燃油量太低
P1263来自第二缸喷油泵阀的错误信号
P1273当来自第五缸的泵喷射阀的信号超出范围时，就会出现代码 1273。
P1296冷却系统故障。出现此错误的原因有很多：防冻液温度传感器之一发生故障（断路器、触点氧化、电线损坏）；膨胀水箱中缺少制冷剂；防冻液沸腾，导致动力装置过热；管道损坏导致密封性不足；控制单元运行错误；恒温器故障或操作不正确。
P1297涡轮增压装置和节气门体之间的管路压力下降
P1403在配备汽油发动机的大众帕萨特 CC 和其他汽车上，此代码表示废气再循环系统的调整范围受到侵犯。
P1423记录在第一组气缸中的二次空气供应系统的吞吐量过低
P1479代码 P1479 表示制动助力器真空系统出现机械故障。
P1545油门控制系统故障
P1553该错误的字面意思是“高度控制器信号与进气歧管压力的比率不正确”。这个问题可能会导致发动机故障。
P1562该错误字面意思是“燃油泵计量单元-N146：上限”
P1582怠速控制系统的自适应上限已达到。
P1570P1570 组合字面意思可以理解为发动机控制单元锁定。问题原因很可能与标准防盗器有关。可能出现的故障：控制发动机锁定器的模块故障；防盗器天线损坏；芯片故障；线路损坏、连接器触点氧化；使用带自动启动功能的警报器，导致标准防盗器与附加防盗器发生冲突。
P1601来自电源继电器端子 30-J317 的无效信号
P1649代码 P1649 表示防抱死制动系统控制模块缺少信息。问题可能出在数据总线上。需要检查 ABS 控制单元 (ABS) 和微处理器模块上的回路。
P1951第二冷却系统风扇 V177 堵塞或运转困难。故障原因可能是该设备与车载网络接触不良，以及线路损坏。有时，故障是由于连接器触点氧化造成的。
P2002故障代码2002是由于安装在第一排气缸上的微粒过滤器出现故障。该装置必须更换，因为无法进行清洁。
P2015代码 P2015（2015）表示进气歧管挡板操作出现故障
P2096综合来看，燃油空气混合气过稀。问题很可能出在第一排催化转化器之后的氧气控制器上。
P2097氧控制器的浓缩调节限值已超出。需要检查安装在催化剂后第一排的传感器。
P2101节气门功能故障
P2150喷油器电源 U：对地短路
P2177代码 P2177（2177）表示怠速时第一组发动机气缸中的混合气稀薄
P2187怠速时，发动机第一组气缸内的混合气稀薄
P2004代码 P2004（2004）报告第一排气缸的进气挡板未关闭
P2179怠速以上时，动力装置气缸内的混合气稀薄
P2181代码 2181 表示冷却系统出现故障。这是一个常见错误，因此用户需要诊断设备的所有组件。
P2192在涡轮增压柴油车辆上，此代码通常在燃油-空气混合物过浓时出现。控制单元指示问题可能是安装在1号气缸组的第一个氧气控制器出现故障。
P2261N249 涡轮增压器机械损坏
P2262涡轮增压系统未检测到压力，存在机械故障。
P2263涡轮增压器故障
P2279代码 P2279 表示进气系统存在泄漏。应检查所有管路及其连接。卡箍可能松动或管道可能损坏。
P2463微粒过滤器存在问题。如果出现错误 P2463，则很可能需要更换滤芯。
P2637代码 P2637 表示动力单元 A 的扭矩脉冲不正确
P3014代码 3014 或 014 表示第二增压压力限制阀 N274 的接地短路或线路损坏
P3078该组合表明油门控制单元的运行存在问题。当动力单元怠速运转时，气缸的空气供应不足。
R3081途锐 32 和其他大众车型出现故障代码 3081 时，表示发动机温度过低。故障原因可能有很多，但您需要首先检查防冻液的质量和节温器的性能。
P3129进气道阻尼器的机械止动装置处于“关闭”位置的基本设置已被违反。
P3139代码 3139 报告进气挡板脉冲超出允许范围
P3192在大众T4、T5及其他车型上，这些代码表示进气凸轮轴挡板故障。控制单元计算出关闭位置的机械挡块的基本参数存在问题。
错误代码燃气分配系统故障
P000A正时链条调节太慢。问题很可能是由于正时链条拉伸。应检查产品的完整性，必要时更换。
P0010代码 0010 表示气门正时控制器出现故障
P0011代码 P0011 字面意思是“早期气门正时转换的标称值尚未达到”。有必要检查轴皮带轮以及正时链条的完整性。
P0025当气门正时移位到较早的一侧时，会出现代码0025。该问题记录在第二行。控制单元报告未达到标称值，从而导致出现错误。
P1049排气门正时控制电路对地短路。需要对N318设备进行详细诊断。
P1527代码 1527 的出现是由于气门正时控制电路发生接地短路。
错误代码曲轴和凸轮轴控制器故障
P0322代码 P0322 表示曲轴位置传感器出现故障，问题可能的原因是：控制器本身故障；传感器连接的线路损坏；连接器堵塞或块上的触点氧化；插头受潮；控制单元故障。
P0341凸轮轴传感器故障
P0346凸轮轴位置传感器信号不正确或故障。用户需要对G163设备进行诊断。
P1338代码 1338 是由于正极短路或凸轮轴位置传感器线路断路而出现的。这指的是安装在第一排的控制器。
P3007代码 3007 表示凸轮轴位置控制器 G40 没有信号
16725凸轮轴位置控制器发出不正确的信号。问题可能的原因：为传感器供电的线路故障；连接到控制器的电缆连接器上进入湿气；设备本身故障；传感器块上的触点损坏或氧化；电缆磨损。
16726凸轮轴位置控制器信号电平降低。用户需要检查G40装置的可操作性。
16727凸轮轴传感器信号增强
17748凸轮轴和曲轴位置控制器之间的信号不匹配（分别为 G40 和 G28）
错误代码电气和电子故障
P072B尝试挂入倒档的次数已超出。此错误是DSG自动变速箱的典型错误。
P072C传动系统锁定在一档。
P202B水箱加热器电路对地短路
P0000组合结束后仪表盘上出现故障代码
P0001燃油供给控制器控制线路断路。需要检查芯片与电缆的接触情况，并消除氧化（如有）。
P0003在大众 B、VR6 和其他车型上，当来自燃油供给传感器的电压较低时，会出现代码 0003。
P0030供暖系统电路断裂或损坏
P0033涡轮增压器旁通阀电路故障
P0047代码 P0047 表示增压控制电磁阀出现故障。
P0078如果排气阀损坏了线路，则会出现代码 0078
P0098来自第二个进气温度控制器的信号增加
P0102P0101 (0102) 组合故障是由于空气流量传感器 G70 信号减弱造成的。故障原因可能是接触不良或线路损坏。如果流量计堵塞，可以尝试使用化油器清洁剂进行清洁。如果这些措施无法解决问题，则需要彻底更换设备。
P0104空气流量传感器无信号
P0116控制单元从发动机冷却液温度控制器接收到不可靠的信号
P0183电气线路损坏或短路加上燃油温度调节器 G81
P0190燃油压力传感器 G247 的电线损坏或线路触点短路
P0196发动机油温控制器发出错误信号。这涉及到 G8 传感器。
P0200该代码表示​​发动机喷油器供电电路出现故障或损坏
P0201为第一缸喷油器供电的电路发生故障或损坏
P0204第四缸喷油器供电电路故障。需要对N33装置进行详细检查。
P0222来自第二个节气门执行器角度控制器的错误信号
P0236代码 P0236 或 P023600 报告来自增压压力控制器的错误信号
P0238P0238 组合表示来自增压压力控制器的信号增加。
P0243增压压力限制器电磁阀断路或对地短路
P0332第二个爆震控制器 G66 的电路中记录的脉冲水平降低
P0343凸轮轴位置控制器发出的脉冲增加。用户需要详细测试G40控制器的运行情况。
P0407来自废气再循环电位器的信号减弱
P0444在 Golf 4 和其他大众汽车上，组合 0444 表示第一个吸附阀断路。
P0513发动机防盗器代码错误。需要检查防盗器的运行情况，包括对其触点和电路的诊断。
P0544排气温度控制器 G235 的电路故障或损坏
P0546温控器G2235正极短路
P0571该组合表明从刹车灯开关 A 接收到的信号不正确。需要对后部光学系统中的电路和灯泡进行详细检查。
P0606控制模块运行出现问题。这是一个常见错误，因此用户需要彻底测试微处理器单元。
P0609传感器和执行器的供电电压 2
P0641传感器A参考电压线开路
P0651代码P0651报告线路断路或损坏，需要检查传感器参考电压
P0670第一个预热塞的电路发生故障。原因可能是模块本身出现故障。
P0671安装在第一缸的预热塞电源线出现故障。出现此类故障时，仪表盘上可能会亮起绿色螺旋线。
P0685主继电器 J271 电路断路或损坏
P0688大众汽车（2007、2008 及其他年份）在主继电器电路断路时出现故障代码 0688。控制单元检测到负载电路运行存在问题。用户需要对 J271 装置进行详细诊断。
P0693第二台发动机冷却散热器风扇控制电路接地短路。为了排除此故障代码，需要详细检查线路运行情况。
P0706组合 P0706 报告来自激活的变速箱控制器的错误脉冲
P0730传动控制系统传动比不正确
P0748第一个压力控制器的供电电路发生故障或损坏
P0778代码 0778 报告为第二个压力调节器供电的电路出现故障。
P1002当第11缸喷油器电路出现故障时，会出现代码1002。需要对N301装置进行详细测试。
P10A0进气阻尼器执行器：电气故障
P1042喷油器供电系统B电路故障
P1128控制单元检测到动力装置气缸内混合气稀薄，其适应性存在问题
P1161故障代码 P1161 与 G72 温度控制器供电线路短路有关。该线路位于进气歧管内。故障原因可能是电缆断裂或其绝缘层损坏。
P1167当空气流量传感器 G246 发出错误信号时，会出现代码 1167。
P1217大众 2006 年款及其他年份生产的汽车上的故障代码 1217 表示为第五缸喷油器供电的电线“正极”短路
R1237安装在第一缸的喷油器电路断路。需要检查N30装置。
P1245G80针行程控制器电路对地短路
P1267第三缸喷油泵阀调节范围信号输出
P1314代码 1314 表示第一缸点火控制系统线路开路
P1401废气再循环阀管路短路。需要对N18装置进行详细诊断。
P1409代码 1409 与第一个吸收阀的电气线路故障有关
P1440废气再循环阀 N18 的供电线路断路
P1441错误 1441 与废气再循环阀 N18 故障有关。该问题可能是由线路断裂或电路对地短路引起的。
P1355一缸点火控制系统断路
P1503发电机组端子 DF 上的信号不正确
P1516进气歧管几何变换阀 N156 的电路断裂或损坏
P1517主继电器J271电源线故障
P1526燃油泵计量管路上记录了错误的信号
P1592高度控制器信号与增压压力的比率不正确
P1602大众轿车及其他车型的故障代码 1602 VAG COM 表示车辆电气系统电压低。需要对 30 号端子进行详细诊断。
P1603控制模块故障
P1606ABS控制模块的线路存在问题。该设备可能无法传输有关不平整路面的数据，并且也可能出现故障。
P1624主动请求开启危险警示灯。激活信号已发送，但由于某种原因，灯未亮。
P1637数据总线驱动故障。中央交换模块未向控制单元传输消息。
P1639½ 位置油门踏板控制器发出的脉冲不正确。踩油门时可能无反应。
P1640控制模块运行出现故障。此故障代码较为常见，用户需要详细测试设备的运行情况。
P1641代码 P1641 报告从气候系统微处理器模块的故障存储器读取数据时出现错误
P1643控制单元未能从主开关模块故障存储器中读取信息
P1650错误 1650 与仪表盘控制模块信号缺失有关。需要检查所有连接器以及连接到该装置的线路的完整性。
P1654微处理器模块无法从仪表板故障存储器读取信息。可能是控制面板上的某个触点断开，或者模块上的连接器氧化了。
P1664代码 P1664 表示向泵喷射阀提供控制信号的电路出现故障
P1668第三缸单体喷射阀供电线路故障。需要对N242装置进行详细检查。
P1698微处理器模块无法从转向柱控制单元故障存储器中读取数据。
P1699转向柱控制模块未发出信号
R1857代码 1857 与发动机控制单元收到错误信息有关。故障原因可能是负载增加。
P1895传动装置运行故障
P1945第一个发动机风扇控制模块电路短路
P1946发动机散热器风扇控制模块故障或操作不正确
P1988故障代码1988是由于连接第三台发动机冷却散热器风扇继电器的线路断路造成的。用户需要检查J752装置。
P2008代码 P2008 表示进气阀瓣供电电路出现故障。
P2009代码 P2009 进气挡板电路对地短路
P2011为两个进气通道的襟翼供电的电线发生故障或损坏
P2016进气门位置控制器电路短路
R2080代码 2080 的出现是由于制冷剂温度控制器 1 发出的信号不正确。用户需要测试 G235 设备。
P2100油门执行器齿轮电机电路断裂或损坏
P2138来自半加速踏板位置控制器的无效信号
P2149在 Passat BZB 和其他车型上，这种组合是由于喷油器电源电路开路而出现的。
P2294燃油压力传感器电路损坏
P2426检测到废气再循环冷却阀电路存在对地短路。可能是某处触点松动或电线绝缘层损坏。
P242A废气再循环 (EGR) 温度传感器 3，组 1 – 电路故障
P2453柴油微粒过滤器 (DPF)，压力传感器 A – 电路故障
P2564来自增压压力调节器位置控制器的信号水平降低
P2700在大众高尔夫BFQ和其他车型上，此代码表示自动变速箱（ATC）的离合器A出现故障。这会导致车辆整体动力不足。如果牵引力丧失且出现此代码，则需要检查变速箱的运行情况。
P3008组合 P3008 表示来自凸轮轴位置控制器的信号超出了操作范围。
P3052起动机构激活电路中正极短路。控制单元指示端子50发生故障。
P3089当燃油泵电子装置的供电电路出现故障时，会出现 P3089 (3089) 组合。应在信号电缆中查找故障原因。
P3338预热塞供电电路故障。微处理器模块未收到设备信号，需要进行详细诊断。
P02CB涡轮增压器或增压器压力低
P068A故障代码 P068A00 表示制动助力器上的 ADR 开关出现故障。该问题与电气有关，因此您需要检查触点和线路。
P10AD为机械压缩机装置的电磁离合器供电的电路断裂或损坏
P10A0进气节气门驱动机构发生电气故障。出现此类故障时，油耗会略有增加，发动机转速无法超过每分钟3000转。需要更换节气门。
P17BF机器人箱体机电系统发生故障。需要对箱体中安装的压力接收器进行详细诊断。
P189C机电一体化错误
P424A通用电气故障代码
909F为刹车片磨损控制器供电的电线断裂或损坏
C02D1右下导流板开关故障。需要详细检查设备 F182。
错误代码传感器故障
097电磁阀断路或转速传感器故障。高尔夫19TDI、14 AKQ和其他车型可能会出现此类问题，导致换挡困难。如果OBD 2诊断程序显示此代码，则需要检查变速箱转速控制器以及电磁阀连接。在某些情况下，问题可能出在变速箱控制单元上。
515霍尔控制器 G40 故障
B10001B (B1000)前部安全气囊控制器操作错误或信号缺失。问题原因可能是接触元件损坏或堵塞。为防止将来再次发生此类故障，可使用专用保护剂覆盖连接器插针。
B104135 (B1041)发动机油位控制器故障。需要检查位于气缸体中的传感器。由于该传感器故障，仪表板上可能会显示错误的消耗材料量信息。
P119A燃油压力控制器故障
P462F电路损坏或排气温度控制器故障
467F½ 位置油门踏板控制器故障。向模块发送了错误的信号，可能是由于触点断开造成的。
P22D500 (P22D5)涡轮增压器进气门位置控制器故障。控制单元接收到错误的传感器信号。如果设备本身工作正常，则需要测试其线路并进行阻断。控制器必须位于涡轮增压装置的进气门内。
P0088代码 P0088 表示右前轮加速控制器出现故障
P0101当空气流量传感器发出错误信号时，会出现 P0101
P0106进气压力控制器发出错误脉冲
P0108进气歧管压力/空气压力 G71/F96，水平过高
P0118P0118 组合表示来自制冷剂温度控制器的脉冲增加
P0191来自燃油压力控制器 G247 的无效信号
P0221代码 P0221 是由于控制单元从第二个节气门组件驱动器的旋转角度控制器接收到错误信号而出现的
P0234故障代码P0234表示增压压力传感器出现故障。控制单元接收到的信号过高，超出了允许范围。
P0237来自增压压力控制器的信号水平增加
P0299代码P0299或P029900也表示增压压力控制器存在问题。在这种情况下，该设备提供的信号低于下限阈值。
P0321代码 P0321 报告来自 G28 动力传动系速度传感器的错误信号
P046C错误代码 P046C（P046C00）表示“废气再循环阀位置传感器，组 1，信号超出公差”
P0471代码 P0471 是由于控制单元检测到来自第一个压力传感器 G450 的无效信号而出现的
P0501从车速控制器接收到错误脉冲
P0588代码 0588 表示安全气囊充气传感器出现故障。该传感器是位于驾驶员侧的 N95 装置。
P0720当变速箱输出轴转速控制器的供电线路损坏时，会出现代码 P0720。用户需要对 G195 设备进行详细诊断。
P0721代码 P0721 表示来自输出轴速度控制器的错误信号
P0722变速箱输出轴转速控制器故障。设备未向控制单元发送任何信号。需要对G195传感器进行详细检查。
P0841变速箱液压系统第一个压力传感器发生故障。该装置发出错误信号，导致变速箱故障。出现此代码时可能出现的故障迹象包括：仪表板上的“检查”图标亮起；踩下油门无反应；换挡困难；无法达到特定速度；自动变速箱可能出现抖动和震动。
P1063代码 P1063 报告来自燃油压力传感器的错误信号
R1164B4、G 68、2E 及其他发动机上的故障代码 1164 表示燃油温度传感器故障。需要对 G81 装置进行详细检查。
P1171第二节气门角度传感器 G188 故障。该装置可能发送了错误信号。原因可能出在执行器本身。
P1539在大众B4和其他车型上，组合码1539表示离合器控制器操作不正确。这指的是F36装置。实际上，此问题可能是由从传感器接收到的错误信号引起的。
P2293故障代码P2293是由于发动机液压控制器机械损坏而产生的。需要检查传感器及其与线路的连接质量。
P1556代码 P1556 的出现是由于增压压力传感器发出的信号超出了可接受范围。
P2014排气门位置控制器电路故障
P2113控制器故障时，会出现组合 2113。在油门位置
P2121搭载 V70、VR6 发动机及其他型号的车辆出现错误 2121，报告油门踏板传感器故障。来自微​​处理器模块设备的数据超出了操作范围。
R2122代码 2122 表示油门踏板位置控制器发生故障。设备触点可能沾染了灰尘或水分。故障可能伴随 G79 传感器信号减弱。
P2185代码 P2185 是由于来自散热器装置 G83 出口处的冷却液温度控制器的信号增加而出现的
P246F排气温度传感器 4，组 1 – 范围/功能
P2563当增压压力调节器位置传感器工作不正常时，会出现代码 P2563。很可能是该设备发送了错误的脉冲。
P22D5涡轮增压器进气门位置传感器故障
9481748空调高压控制器故障
错误代码迷宫探针故障
P0036代码表明安装在第一排的第二个氧传感器的加热器电线损坏
P0037当第二个氧气调节器的加热电路对地短路时，就会出现组合 0037。
P0050该组合报告第二排安装的第一个氧传感器加热装置的线路损坏
P0130第一排安装的第一个氧气控制器电路发生故障
P0133安装在 1 号管线中的第一个氧传感器运行出现故障。该错误表明设备的响应时间太高。
P0134安装在第 1 排的第一个氧传感器没有活动。最有可能的是，传感器本身有故障。
P0135故障代码P0135是由于第一个氧气控制器加热元件的电路出现故障。氧传感器安装在第一排气缸中。
P0136第一排安装的第二个氧气控制器电路发生故障
P0139从第一组气缸中安装的第二个氧传感器传输的低信号速度
P0140第一排安装的2号氧传感器无信号
P0141代码P0141表示位于第一排的第二个氧气控制器的加热装置电路发生故障
P1116安装在第一排的第一个氧传感器的加热系统断路
P1118安装在第一排的第二个氧传感器的加热器电线损坏或断裂
P1176控制单元已确定已达到催化剂后安装的 Lambda 校正器的最大调整极限。
P1180线性氧气调节器电路正极短路
R1185线性氧气控制器的电源线与地短路
P2237代码 P2237 报告 1 号管线中安装的第一个氧气控制器出现开路和不适当的信号电流
P2239为第一个氧气控制器供电的电路正极短路
P2243该代码表示​​安装在 1 号管线中的第一个氧气控制器的连接线路出现断路
P2251安装在第 1 排的第一个氧气控制器的接地线开路或损坏
P4096安装在第二排的第一个氧传感器的电路发生故障
P2196控制单元接收到来自氧传感器的可燃混合气过浓信号。该传感器位于第一排，为1号装置。
P2626第一排线性氧传感器故障。问题在于设备发出的信号不正确，因此需要进行线路诊断。
00525氧传感器G39故障
08598错误可能显示为代码 008598。该组合表示安装在第一排的 1 号氧气控制器出现故障。该故障可能导致空气燃料混合气过稀。
165181号管线中安装的第一个氧传感器缺乏活性
17598线性氧传感器电源电路中的参考电压不可靠。
18675第一个氧气控制器的供电线路开路或损坏。这指的是安装在1号管路中的设备。控制单元指出问题与参考电压有关。
错误代码十进制代码说明
00003控制单元运行出现问题。需要对设备进行详细诊断，因为故障原因可能有很多，从触点氧化到程序故障。
00010错误可能显示为 000010 的组合。字面意思是“进气凸轮轴位置调整过慢”。汽车发动机怠速时可能运转不稳定。问题通常出在相位分配阀或相位分配离合器上。有时，故障是由于连接轴的链条磨损或损坏造成的。
00017脚部空间加热系统左后挡板电动机故障
00022代码可能显示为 000022 的组合。该错误表示右侧暖风挡板执行器电机功能出现故障。该元件位于中控台后部。
00048左侧热交换器温度控制器 G306 运行故障
00135左前轮加速控制器故障
00142左前轮阻尼调节阀故障
00229发动机冷却系统压力不正确，可能的原因有：防冻液使用寿命已到；冷却系统管路之一损坏，导致消耗材料泄漏（可能是夹子松动）；恒温器故障；冷却液膨胀箱损坏。
00258在大众宝来 2009 款和其他车型上，此代码表示 1-N88 阀出现故障
00260第二电磁阀故障 N89
00262电磁阀 3-N90 操作问题
00275控制单元检测到ABS排气阀故障。这涉及安装在右后制动回路中的控制器。需要对N135传感器进行诊断。
00281速度传感器故障或控制单元未收到信号。您需要检查连接到接线盒的电子控制器的运行情况。问题的原因可能是线路损坏或触点断开。
00282油门调节器故障
00283左前轮速度控制器故障，需要检查线路和触点
00285安装在右前轮的速度控制器发生故障
00287ABS传感器出现问题。需要详细检查安装在右后轮的控制器。G44速度控制器缺失或未发出信号。
00290控制单元检测到安装在左后轮的速度控制器出现故障。
00300变速箱油温控制器故障。需要对G93装置进行详细诊断。
00369右前减震器故障。装置操作太软，弹簧可能损坏。
00406滑动天窗​​电机霍尔控制器故障
00435在20TDI、DRL和其他发动机上，此代码表示驻车传感器故障。该传感器位于右侧前保险杠上。需要对内部调节器G333进行详细诊断。
00446车载电网检测到低电压，导致电子设备或控制单元的运行受限。需要检查发电机调节器继电器和蓄电池。
00447由于车辆电气系统电压升高，导致一个或多个系统运行受限
00457对于2001年、2010年及其他年份生产的车辆，此OBD代码表示车载网络控制模块存在问题。需要对J519设备进行详细诊断。
00470数据总线出现问题。需要对数字接口和控制单元进行详细诊断。
00474发动机防盗器控制模块未向微处理器单元发送信号。通信中断可能由多种原因造成，包括接触不良或防盗器天线故障。此类故障可能导致发动机启动困难。如果故障发生在安装防盗系统后，则需要安装防盗器旁路模块。
00476对于1997年、2000年及其他年份生产的车辆，这是燃油泵控制单元故障。您可以自行检测此故障，因为当故障出现时，发动机无法启动。
00513发动机转速控制器 G28 故障
00515霍尔控制器 G40 故障。需要对传感器进行全面检查，从接触片开始，直至检查线路。
00516油门开关操作问题，发动机怠速运转不稳定
00518微处理器检测到油门电位器 G69 出现故障
00520该问题可能有两个原因 – 空气流量计 G70 或传感器电位器 G19 出现故障。
00530节气门调节器电位器工作故障。故障原因在于G88装置，因此需要对该部件进行详细诊断。
00532电源电压符合标准指标。问题可能出在公共车载网络或特定电路中。首先，您需要检查电池和发电机的运行情况。如果诊断显示电压在允许范围内，则需要测试连接到微处理器的每根电线。
00533怠速控制系统出现故障。需要进行传感器诊断。
00537此故障代码可解读为“氧调节”。最有可能的原因是其中一个氧气控制器操作不正确。
00542喷油器针阀行程控制器G80运行中的问题
00545动力传动系统和变速器之间的电气连接断开。
00562温度和润滑油液位控制器 G266 操作不正确
00564错误代码可能显示为 000564 的组合。在大众 G63、18 Turbo AEB、1F 和其他发动机上，此代码表示自动变速箱选择器出现故障。此类故障可能导致换挡困难。
00565错误可能显示为 000565 格式。控制单元报告后控制面板和 Climatronic 指示灯故障。用户需要对 E265 模块进行详细诊断。
00566动力转向操作模式不正确
00573转向扭矩控制器故障。用户需要执行诊断并检查 G269 设备上触点的完整性。
00575进气歧管压力不正确
00588驾驶员侧安全气囊电路或火药筒故障。该故障可能伴随仪表板上相应指示灯的亮起。
00589安装在第一个前排乘客安全气囊上的火药筒出现故障或接触不良
00591驾驶员安全带锁开关故障。需要对E24设备进行详细诊断。
00652变速箱啮合控制系统故障
00655在帕萨特B4、B7等车型上，此代码表示安全带张紧器的火药筒出现故障。该产品安装在副驾驶座椅上。用户需要对N154设备进行诊断。
00664燃油表故障
00665安全带警告指示灯故障。错误可能显示为代码 000665。需要检查设备 N19 的运行情况。问题可能是灯泡电源触点氧化。
00668车载网络电压不正确。控制单元报告30号端子的运行存在问题。
00768控制单元报告后部热交换器温度控制器操作不正确。该组合可能在视频错误 000768 中检测到。需要对 G154 设备进行详细诊断。
00770微处理器模块报告防冻液温度传感器存在问题。该传感器位于散热器出口处。
00771燃油控制器G故障。需要诊断传感器及其与车载网络的连接情况。
00772发动机液压控制器故障 F22
00773油压传感器G10故障或接触不良
00774安装在左后部的 G76 离地间隙控制器出现故障
00775安装在右后部的 G77 离地间隙传感器故障或接触不良
00776位于左前方的 G78 控制器也存在类似问题
00777电子油门踏板上安装的G79传感器发生故障
00778用于固定方向盘角度的 G85 控制器故障或接触不良
00792气候系统电路中的压力控制器故障
00801错误可能显示为 000801 的组合。故障表明电磁离合器 F118 的高压控制器运行存在问题
00812制动压力阀电磁阀线圈开关故障或操作不正确。需要进行全面检查（F84）。
00819高压控制器G65故障。此类故障可能导致发动机运转异常。需要对传感器及其所有电线和连接器进行详细检查。有时，故障原因是为传感器供电的导线绝缘层损坏。
00833微处理器模块未收到挡风玻璃加热激活系统的信号
00849点火开关和启动机构 D 的触点 S 故障或断开
00883点火开关和启动机构故障，原因是端子D
00898向系统空调压缩机组提供的控制脉冲不正确
00907负载调节器跳闸，需要检查微处理器模块。
00924光学清洁系统继电器故障。需要对设备 J39 进行详细诊断。
00928中央门锁驱动装置故障。这指的是安装在驾驶员侧车门上的阻挡器。
00968右转向灯故障
01025危险警告灯控制系统运行错误
01027暖风风扇故障或信号缺失。这涉及后部单元 V47。
01043控制单元中的软件版本不正确。您可能需要更新模块固件，为此您必须联系专家。
01044发动机控制模块编码错误
01045在2012年款及其他年份生产的大众T4 (T4)上，此代码是由于Tiptronic开关故障而出现的。问题可能出在变速箱选择器上，也可能出在变速箱控制单元上。
01056该代码的字面意思是“目的：均​​衡充电”。问题在于传导，因此您需要从电池和发电机开始诊断。
01077制动助力器放电控制器故障或操作不正确
01087该错误的字面意思是“未执行基本设置”。问题很可能出在电机控制单元上。
01089门锁开关故障。错误可能显示为代码 001089。此问题通常出现在敞篷车上。车顶折叠时，控制单元检测到故障。
01119提供给微处理器模块的变速箱检测信号缺失或不正确。故障原因可能是线路损坏或变速箱控制单元故障。也可能是某个传感器的运行出现问题。
01130防抱死制动系统模式已开启。问题原因可能是ABS控制模块故障，以及接触不良。
01134警报器无脉冲。问题很可能出在警报器上。如果设备电路装有保险丝，则必须检查保险丝。问题可能是接触不良。
01135车内安全控制器故障。故障原因可能是传感器灵敏度参数调整不正确。此外，连接器故障也可能是故障。
01139中央门锁开关故障，问题出在位于前排乘客车门上的装置上。需要测试触点和线路，如果完好无损，则必须更换产品。
01165油门控制模块故障 J338
01166来自动力传动扭矩系统的错误信号
01176点火钥匙故障。故障原因很可能是防盗锁止器。需要对发动机防盗锁止器进行详细诊断。
01186控制单元报告后挡板电动执行器电机出现故障。
01192液力变矩器锁止离合器故障。该问题通常出现在自动变速箱车辆上。液力变矩器本身很可能存在故障，但也应检查变速箱的其他部件。
01207辅助加热器控制模块 J364 故障
01221驾驶员侧安全气囊撞击控制器故障
01222安装在前排乘客侧安全气囊上的碰撞控制器出现故障。需要检查G180装置的工作情况。
01237在大众宝来及其他车型上，此代码表示燃油切断阀出现故障。需要对N109装置进行详细诊断。
01217安装在驾驶员侧安全气囊上的火药筒出现故障。必须查找线路或传感器方面的原因。
01218安装在副驾驶安全气囊侧面的火药筒存在故障。需要对N200装置进行详细诊断。
01237燃油切断阀故障 N 109
01249在大众Lupo或搭载V16、V70等发动机的车型上，当第一缸喷油器出现故障时，会出现此代码。要重置错误，建议清洁设备。
01273送风风扇 V2 故障
01274进气风门执行器电机故障
01276控制单元检测到防抱死制动系统液压泵装置出现故障。在这种情况下，首先应检查V64机构上的触点。
01299诊断接口数据总线J533故障。需要详细检查连接器及其所有触点。
01304控制单元指示车载收音机故障。故障原因可能是天线故障、某个连接器损坏或断开。需要进行详细检查。此问题并不严重，车辆可以继续使用。
01305信息娱乐系统数据总线故障。需要诊断所有触点和微处理器电缆。
01309动力转向控制模块故障。装置可能因振动或连接器触点损坏而关闭。
01314与发动机控制单元无通信
01315变速器故障。该问题是由于微处理器和变速器控制模块之间缺乏通信造成的。
01316制动系统控制单元通信故障
01317控制模块、电机和组合仪表之间缺乏通信
01328舒适单元的数字数据总线发生故障
01329舒适系统控制模块的数据总线在紧急模式下运行
01330中央舒适控制模块 J393 故障
01331驾驶员侧车门控制单元故障
01336舒适单元数据总线运行出现问题。需要详细检查数字接口并测试所有触点和线路。
01400离地间隙调节系统故障
01406发动机气缸内无火焰形成。如果无点火，动力装置将无法启动。用户需要测试点火系统的所有部件。
01413计量泵装置故障或操作不正确 V54
01415大众途锐005及其他车型的循环泵V55故障。建议检查该设备的电源触点。
01423G200横向加速度控制器故障
01426方向盘控制面板故障。最有可能的原因是设备本身损坏或与车载网络接触不良。也可能是模块上的接触元件氧化。
01486关于启动功能系统诊断的通知
01521安装在轮胎上的气压控制器故障。传感器编号未标明，因此用户必须诊断所有调节器。
01542转速控制器故障。用户需要测试G202装置的运行情况。
01592空气污染控制器故障，即传感器 G238
01596空气阻尼器电机故障，乘客舱内空气循环也出现故障。需要检查设备 V154。
01598牵引电池电压不正确
01674在大众帕萨特B6及其他车型上，此代码表示ADR开关故障。该开关位于制动助力器上。要消除此错误，您需要检查连接器触点，或许它们只是脏了。
01809左侧空气温度风门执行器系统电动机故障
02039分动箱电位器故障。需要对G398装置进行详细诊断。
02054轴间差速锁控制模块发生故障或失效。用户需要诊断J647装置。
02214轮胎内安装的紧急压力报警装置发生故障或操作不正确
02236自适应照明系统右侧固定大灯工作故障，需检查M52机构。可能原因为灯泡故障或触点损坏。
02251控制单元报告加热系统堵塞。需要诊断保险丝和继电器的工作情况，并确保有防冻液。
02432微处理器模块报告左侧制动执行器电动机的电源不正确。
02433右侧制动执行器电机电源系统故障。需要对 V283 设备进行详细诊断。
02443控制面板故障。此问题属于电子故障，因此您需要做的第一件事就是检查所有连接器。
02546转向机构停止问题
02557在大众 B3 Mono、TDI 1.9 及其他车型上，此错误表示转向角调节器出现故障。控制单元检测到控制器的安装位置与标准参数不符。问题可能是由于该装置卡住了。
02845错误代码报告仪表盘上的功能指示器存在问题。
02861电子转向柱锁系统故障。故障原因可能是安全装置或继电器故障。要排除故障，需要进行详细的线路诊断。
03091内部温度风扇传感器故障。可能存在触点氧化或针脚损坏的情况。控制器周期性地无法接收信号。
03444点火开关故障，也就是锁故障。问题可能不在于装置的结构机制，而在于防盗锁。防盗锁无法检测到钥匙信号，因此表明锁存在故障。
03803电动助力转向角度控制器故障
03200电动手刹开关操作故障。需要对E538装置进行详细检查。
03263刹车系统故障。应检查手刹传感器和刹车片。
03288驻车制动模式已开启。用户必须首先检查“手刹”上传感器的运行情况。
03375动力转向电机的电机故障。最有可能的原因是机械故障。需要检查电机外壳的完整性、接触器的质量，以及联轴器是否损坏。如果故障严重，则必须更换电机。
03430转向灯和刹车灯灯泡的 30 号端子损坏或短路
04260该组合可能显示为代码 004260。该错误报告进气控制阻尼器出现故障。
05399在大众 Digifant、AAF 和其他车型上，错误可能显示为六位代码 005399。该组合表示主继电器故障。在 200 克及其他年份生产的车辆中，如果出现此问题，发动机可能无法启动。
06079机器人变速箱机电系统发生故障。首先要检查液压泵。
08194此代码可能以 008194 的组合形式出现。该问题表示微粒过滤器出现故障。
08196进气轴阻尼器未关闭，需要检查元件是否堵塞。
08213故障可能显示为代码008213。该问题表明进气挡板位置控制器操作不正确。该装置发出错误信号，可能与电路有关。
08518喷射器 A 的供电线路断路
08581代码可能显示为 008581 的组合。该问题表明冷却液温度传感器 G83 功能出现故障。应在控制器本身以及连接器接触不良处查找原因。
08825发动机控制单元检测到进气系统漏气。需要检查所有管路和管道的完整性，并拧紧任何松动的卡箍。
09571增压压力传感器位置控制器周期性地收到错误信号。错误尚未消失。
10062燃油泵问题
10065G70 流量计信号故障或缺失
10382气缸盖冷却液回路阀故障
11730燃料-空气混合物形成问题
11836该代码字面意思是“气缸失火”。需要对所有发动机部件进行诊断。可能的原因是点火系统部件（火花塞或高压线）故障。
11901增压压力控制器故障
12545进气歧管装置V157的驱动阀电动机故障。故障原因可能是短路或线路损坏。
16352未知微处理器模块故障。需要对控制单元进行详细诊断。
16384发动机故障。问题可能出在传感器或泵上，您需要对车辆进行详细检查。
16396第一排，气门正时偏早，控制单元检测到参数未达到标称值。
16487如果仪表板显示屏上出现此错误，则必须在 G70 空气流量计中查找原因。该设备发出的信号过高。
16497在大众 T5 和其他车型上，此代码表示进气温度控制器的水平升高
16500防冻液温度控制器发出错误信号。可能的故障：安装在水箱或冷却系统某条管路上的温度传感器发生故障；传感器供电电线损坏；连接器上进入污垢或灰尘；电缆绝缘故障。
16502来自冷却液温度控制器的信号增加
16555发动机气缸内的混合气稀薄
16556发动机内燃料-空气混合物过浓
16672代码 16672（4120）字面意思是“气缸喷油器 10-N300：对地短路”
16683来自增压压力传感器的信号与控制单元中设置的标准化参数不符
16684微处理器模块检测到发动机某个气缸发生失火，具体数量尚未确定。
16685控制单元检测到发动机第一缸失火
16687控制单元检测到第三气缸发生一次或多次失火。
16688发动机第四缸失火
16705来自发动机转速控制器 G28 的错误脉冲
16706发动机转速控制器无信号
16804第一排催化系统效率下降
16825发动机控制单元检测到油箱通风系统运行吞吐量下降。
16839在 1989 年和其他年份生产的“美国人”帕萨特 AWM 上，此代码表示油箱通风系统存在严重泄漏
16885来自汽车速度控制器的错误信号
16955刹车灯开关线路上检测到不正确的脉冲。问题可能的原因是：保险丝或光学继电器故障；从刹车踏板到尾灯区域的线路损坏；保险丝盒中的触点氧化；刹车灯电源线上的绝缘层损坏或磨损；安装在尾灯中的光源发生故障。
17069主继电器 J271 的接线开路或损坏
17077第二个散热器风扇控制电路对地短路
17090F125 齿轮啮合控制器收到错误信号。必须检查传感器及其接线。
17526第一排安装的第二个氧传感器的加热系统电线断路
17536在大众高尔夫5及其他车型上，此代码表示混合气形成系统中的混合气过稀。该错误报告第一排气缸的运行存在问题。负载下的混合气自适应存在问题。
17549负载核算数据不正确
17564进气歧管压力传感器线路与正极短路或断路。用户需要检查G71装置的运行情况。
17573在大众T5、CDI发动机（错误代码175 73）和其他车型上，此代码表示第一组气缸的混合气过浓。控制单元检测到第一组范围内的燃油-空气组件调节存在故障。
17656喷油正时调整范围不正确
17669故障与第一缸泵-喷射阀的操作有关。该装置接收到的信号超出了控制范围。
17675第三缸喷油泵阀发出错误信号，超出允许范围
17699散热器装置 G83 出口处冷却液温度控制器发出的信号电平降低
17756第一个点火针开路
17831在大众捷达6等车型上，该代码的字面含义是“第一排二次空气供应系统流量过低”。问题的原因应该是系统减压和其中一根管路损坏。
17887真空制动助力器系统发生机械故障
17925主继电器电路故障。需检查元件J271的触点。
17947离合器踏板控制器收到错误信号。需要对F36设备进行详细诊断。
17964增压压力传感器故障。来自该装置的信号明显低于允许参数。
17967节气门体控制模块基本安装错误
17970燃油计量泵上限N146
17978发动机控制模块已锁定。此问题可能导致动力装置启动困难。该模块可能由于防盗器故障而被锁定。
18001在大众 AEE、Polo 12 及其他车型上，此代码表示高度自适应系统信号缺失。如果屏幕上出现错误，则可能与空气悬架的运行有关。要排除此故障，您需要检查所有传感器和控制器。
18011控制单元运行中的常见问题
18017此错误表示关机系统因撞击而启动。
18033数据总线故障。变速箱控制单元向微处理器模块发送了错误信息，导致微处理器模块无法解读。可能的原因是通信中断或总线损坏。
18034该代码表示​​驱动数据总线出现故障。微处理器模块未收到来自变速箱控制单元的消息。需要检查变速箱并测试连接到该设备的所有线路。
18044微处理器模块未收到来自安全系统控制单元的消息。问题可能出在安全气囊传感器上。
18049微处理器模块无法从气候控制单元读取故障数据。需要对该设备进行详细测试，包括检查其触点和线路。
18057ABS 控制模块未发出任何信息。需要对数据总线进行详细诊断。触点可能断开，或电缆上的某个触点轨道可能损坏。
18062组合仪表故障记忆所需数据
18068控制第一台发动机冷却散热器风扇的电路发生接地短路
18072为泵喷射阀供电的电线出现故障。没有控制脉冲提供给设备。
18080安装在第一个散热器上的风扇控制电路发生接地短路。可能存在线路损坏或断裂。
18359该组合报告冷却系统中的第二个风扇出现故障。问题是设备被堵塞或难以移动。
18570来自半加速踏板位置控制器的无效信号
18602仪表板控制单元运行故障——从模块读取故障信息时出现困难
18609发动机控制单元在高于怠速的转速下检测到第一组气缸内混合气稀薄。
18613冷却系统出现一般故障。要找到确切原因，必须检查所有部件。
18617防冻液温度控制器信号电平升高。该传感器安装在发动机冷却散热器G83的出口处。
37038ECP系统运行中的一般错误
53273代码可能显示为故障 053273。对于 2014 年及其他年份生产的汽车，该错误表示与控制仪表组的模块缺乏通信。
53285该代码可能显示为错误 053285。出现该代码时，建议控制单元诊断控制模块 J301 中的故障组合。
65535控制单元的一般故障代码。微处理器模块需要诊断，首先需要检查其连接器和线路。
错误代码其他故障
P177D如果使用 ELM 327 适配器​​计算 VAG 错误代码，则可能显示为组合 P 17 7D。控制单元 (ECU) 指示变速箱双摩擦离合器运行出现故障。
P20EE代码 P 20 EE 表示催化转化器系统运行效率低，问题应该在第一排发动机中寻找
P30c000 (P30c0)燃料质量低
U0103无法与换挡控制模块通信。可能的原因在于刹车片与变速箱单元接触不良或断开。
U0121微处理器发动机控制模块与ABS单元之间失去通信。需要检查所有总线和连接器的完整性，并测试连接质量。可能的问题在于其中一个单元出现故障。
U0423控制模块、仪表盘出现故障，设备发出错误信号
U1017在帕萨特B7和其他车型上，此代码表示2类设备通信序列丢失。具体设备信息未明确，因此您需要检查所有连接到微处理器的线路。
U1025二类设备通信序列丢失。换句话说，问题应该出在电子设备和线路损坏上。
U111100 (U1111)从字面上看，代码 U1111 的意思是“由于缺乏通知而导致工作限制”。对于这样的故障，需要执行诊断：连接到控制单元的所有连接器和连接；电路的完整性；网关模块；舒适系统的主要单元；转向柱控制模块。
U111300 (U1113)错误 U111300 被解释为由于收到的消息导致的功能限制
U101F00 (U101F)制动系统控制模块故障。该问题可能由多种原因引起，例如传感器接触不良、膨胀水箱缺油等。
P130A00 (P130A)发动机随机停缸。制造商并未提供该问题的准确解决方法，因此用户需要自行诊断动力装置。
在02帕萨特B3等大众车型保养提醒
L01该组合指示巡航控制系统出现故障，无法启动。如果车辆正常，则应检查微处理器模块的功能。为了排除2E发动机和其他车型的故障原因，需要诊断方向盘上开关的操作。
0522动力传动系控制模块的一般故障
4043气动喷射器控制阀 N212 正极端子短路
4500防冻液温度传感器供电线路正极短路或开路
008E出现代码008是因为安装在车辆左前侧的车轮阻尼调节阀出现故障。
0122003年款及其他年份车辆出现此代码，表示故障指示灯存在问题。指示灯亮起，需要测试二极管本身及其接线。
441油箱内无压力。问题原因可能是吸附器故障。
462在 VW TD 2005 和其他年份生产的车辆上，此代码表示油门控制模块出现故障。
513空调系统故障。要重置错误，必须检查所有组件的连接质量。
520空气流量计运行出现故障。用户需要测试G70电位器的工作情况。
525氧传感器 G39 故障
537氧气调节系统故障
575涡轮增压器故障，控制单元检测到增压不足。仪表板上可能会亮起红色指示灯。要识别并纠正错误，您需要对涡轮增压器进行诊断。

如何诊断错误？

检查大众汽车故障有两种方法——计算机检查和点火自我诊断。

重要提示

您可以使用手机而不是电脑来诊断汽车；您必须首先在移动设备上安装相应的程序。

使用笔记本电脑或智能手机的测试如下：

  1. 一根带适配器的电线连接到 OBD2 连接器。电线的另一端必须连接到电脑的 USB 输出。如果您使用手机，则必须建立无线蓝牙连接。
  2. 计算机上启动验证程序。
  3. 测试开始。该实用程序应检查所有组件，并在屏幕上显示大众汽车的错误代码。根据程序的不同，用户可以指定要诊断的单个系统。
  4. 由此产生的问题组合被破译，之后汽车就被修好了。

自我诊断如下：

  1. 汽车内的加热装置关闭，随后点火系统停用。
  2. 用户同时按下风扇节能按钮和空气循环按钮。这两个按钮必须按住三秒钟。
  3. 点火开关已启动，但钥匙未松开。车辆控制单元将启动自诊断模式，风扇将自动在每个功率等级下运行。仪表盘显示屏上应显示故障组合。
  4. 要转到下一个错误代码，请使用加热器空气温度升高按钮。如果屏幕上显示组合 000，则表示故障列表已完成。

如何重置大众的错误？

好消息

所有故障消除后，必须重置组合。如果在未消除错误的情况下擦除代码，问题仍然存在，但相关信息将从控制单元的内存中删除。

要在自诊断后显示组合，请执行以下步骤：

  1. 读取错误信息后，按下加热装置的节能模式按钮。按住按钮三秒钟。
  2. 如果删除组合，屏幕上将显示代码 444。
  3. 再次按下经济模式按钮即可退出自我诊断菜单。

如果使用测试仪进行测试，则按如下方式进行移除：

  1. 读取代码后，车辆点火开关关闭。无需断开扫描仪或适配器的电线。
  2. 按下设备上的触点闭合键。
  3. 点火装置启动。5秒后，触点打开。
  4. 车辆点火装置已关闭。所有故障组合将从内存中删除。
所有大众汽车OBD2故障代码列表。大众汽车错误代码。