Det første tegn i fejlkoden, angivet med et bogstav, gør det muligt at bestemme, hvilket system fejlen tilhører:
- P – funktionsfejl i driften af transmissionen (automatisk transmission) eller kraftenheder;
- B – funktionsfejl i betjeningen af karrosseriet – airbags, elruder, dørlåse osv.;
- C – funktionsfejl i understellet eller chassiset;
- U – problemer med elektroniske moduler eller digitale databusser.
Det andet tegn angiver standarden eller specificiteten af problemet:
- 0 – generel kode for OBD2-output;
- 1 og 2 – Volkswagen-producentens personlige koder;
- 3 – reserveret parameter.
Det tredje tegn bestemmer typen af problem:
- 1 og 2 – brændstof- eller luftforsyningssystem samt yderligere reduktion af udstødningsgas toksicitet;
- 3 – tændingsenhed, angiver også tændingsgennemløb i cylindrene;
- 4 – yderligere emissionskontrolsystem;
- 5 – køretøjets hastighed og tomgangssystem;
- 6 – elektroniske kontrolmoduler og relaterede elektriske kredsløb;
- 7, 8 – transmissionsenhedsfejl.
Det fjerde og femte tegn er et tal, der svarer til fejlnummeret i OBD-systemet.
Hvilke Volkswagen-modeller passer koderne til?
En komplet liste over Volkswagen-fejl og deres afkodning med anbefalinger til eliminering præsenteres for følgende modeller:
- B3 1991 og andre fremstillingsår;
- Caddy 2003, 2005 og andre produktionsår;
- Caravelle ;
- Jetta 2003, 2008 og andre fremstillingsår;
- Jesse 1995, 1996 og andre udgivelsesår;
- Golf 1989, 1998, 2000 og andre fremstillingsår;
- Golf ;
- Krafter ;
- Passat B5, B6 TD, Variant, TSI og andre versioner;
- Polo ;
- Sharan 2014 og andre år med udgivelse;
- Tiguan ;
- Touareg 2014 og andre produktionsår;
- Touran ;
- Transporter 1995 og andre produktionsår;
- Vento .
Fejltabel
| Fejltekst | Beskrivelse af tekstfejl |
| Service | Denne meddelelse på indbygget computer er en påmindelse om, at vedligeholdelse er påkrævet. Det vises normalt 3.000 kilometer før terminsdatoen. |
| Service NU | Meddelelse om behov for øjeblikkelig vedligeholdelse |
| Airbag fejl | Fejl i airbagsystemet |
| Træk fodbremsen, når du skifter gear, mens du holder stille | En besked om behovet for at træde på bremsepedalen, før der skiftes gear. Vises kun på biler med automatgear. |
| Tjek bremseklods | Bremseklodser skal udskiftes, slidadvarsel |
| Stop! Bremsefejl Betjeningsvejledning | Fejl i bremse- eller antiblokeringssystemet. Årsagen til problemet kan være en funktionsfejl i den elektroniske komponent eller et fald i væskeniveauet i ekspansionsbeholderen. |
| Håndbremse trukket | Parkeringsbremsehåndtaget er ikke sluppet |
| Generator værksted! | Fejl i generatorviklingen |
| Lysmaskine værksted | Slitage eller beskadigelse af generatorbørstenheden |
| Motorstorg værksted! | En meddelelse om forekomsten af fejl i driften af drivaggregatets styreenhed. EPC-ikonet vises muligvis, hvis denne fejl opstår. |
| Stop! Kuhlmittel Priffen! | Motor overophedning. Årsagen til problemet kan være et fald i niveauet af frostvæske i kølesystemet. |
| Stop! Olietryk, motor slukket! | Manglende smøring i motoren, hvilket førte til et trykfald |
| Gammelsensor værksted! | Fejl i trykregulatoren. Kontroller motor-lampen på instrumentbrættet er også tændt. |
| Fyld vaskevandet på | Reduceret forbrugsstofniveau i glasrensesystemet |
| Tank venligst | Meddelelse om brug af det resterende brændstof i tanken |
| Check | Fejl i forbindelse med driften af systemet til reduktion af udstødningstoksicitet |
| Tænding til | Fejl i det primære elektriske kredsløb i tændspolen B |
| Fejlkode | Motorfejl |
|---|---|
| B2AAA | Almindelig fejlkode. Denne kombination vises, når der er andre fejl. |
| P10A4 | Fejl i indløbskontrolspjældet |
| P10A9 | Fejl i kompressorens elektromagnetiske kobling |
| P175D | Spontan udkobling i koblingssystemet. Mest sandsynligt er disken slidt. |
| P130A | Fejl i en af cylindrene, mulig beskadigelse af enheden |
| P2BAC | Fejl i driften af USR-ventilen, vilkårlig nedlukning af enheden |
| P2BAB | Overskridelse af nitrogenoxidgrænsen, nedlukning af EGR-ventil |
| P242F | Styreenheden rapporterer restriktioner relateret til driften af partikelfilteret |
| P10A900 (P10A9) | Fejl i driften af gasspjældsventilens drivanordning |
| P261A | Kode P261A eller P261A00 er resultatet af beskadigelse af det elektriske kredsløb i ventilations-, varme- og klimaanlægget |
| P0016 | Koderne P0016 og P001600 angiver forkert relativ position af motorakslerne. For at løse problemet kræves en detaljeret diagnose af integriteten af gearene på remskiven. Måske er årsagen til fejlen en uoverensstemmelse i mærkerne. |
| P0068 | Bogstaveligt talt oversættes fejlen som “afvigelse af gashåndtagets fremføringsvinkel.” Fejlen fører til forkert indsugningslufttryk. |
| P0069 | Styreenheden registrerede et forkert forhold i indsugningslufttrykaflæsningerne |
| P0087 | Kode P0087 angiver et fald i brændstofsystemets tryk. Mulige årsager til funktionsfejlen: beskadigelse af høj- eller lavtryksnettet; beskadigelse af stik eller elektriske ledninger; slid på brændstofpumpens skubber (højtryksbrændstoffilter); tilstoppede injektorer; fejl i brændstofsystemets kontrolenhed; fejl i trykreguleringsventilen. |
| P0108 | Styreenheden rapporterer et forkert tryk registreret ved indløbet. Det anbefales at kontrollere driften af enhederne G71 og F96, fra en af dem sendes et forkert signal til mikroprocessoren. |
| P0121 | Kode P0121 vises som et resultat af en forkert puls leveret fra gaspotentiometeret G69 |
| P0171 | Koderne P0171 eller P017100 vises på grund af en mager luft-brændstofblanding. Fejlen detekteres i den første cylinderbank. |
| P0172 | Kombinationen 0172 vises som et resultat af berigelse af brændstof-luftblandingen i den første række af cylindre |
| P0299 | Kode P0299 eller P029900 angiver lavt ladetryk. Med tilsynekomsten af denne fejl opstår følgende symptomer: Kontrollampen lyser på kontrolkombinationen; det er muligt at aktivere en hastighedsbegrænser op til 40 km/t; kraftenheden i kraftenheden er væsentligt reduceret; Der opstår støj, når turbinen eller kompressoren er i drift på en dieselmotor, der førte til en fejl i dieselmotoren. væsketryk i kraftenheden;fejl i turbinen eller indsprøjtningsanordningen;fejl i EGR-systemet (EGR);tilstoppet luftfilter eller luftlækage i indsugningsmanifolden;fejl i boosttrykregulatoren |
| P0300 | Kode P0300 vises som et resultat af fejltændingsdetektion i en af motorcylindrene. Det specifikke antal er ikke angivet, så du skal selv lede efter årsagen. |
| P0301 | Kombinationen P0301 rapporterer en fejltænding i motorens første cylinder.Symptomer, der kan opstå ved en sådan fejlfunktion:besvær med at starte kraftenheden;motoren “tredobles”, ustabil drift af motoren ved enkelt hastigheder;tilfældig motorstop i tomgang, i trafiklys eller i trafikpropper. |
| P0302 | Kombinationen P0302 vises på grund af fejltændinger i den anden cylinder. |
| P0303 | Kode P0303 angiver fejltænding i bilmotorens tredje cylinder |
| P0304 | Fejltænding registreret i den fjerde motorcylinder |
| P0354 | Motorens fjerde cylinder tænder forkert, problemet kan være en funktionsfejl i tændingskontrolsystemet |
| P0401 | Kode P0401 vises, når udstødningsgasrecirkulationssystemet kører med reduceret kapacitet. Denne kombination kan skyldes slidte sensorer og luftlækage. |
| P0403 | Kode P040300 vises som et resultat af en funktionsfejl i udstødningsgasrecirkulationsventilen. Dette refererer til N18-enheden. Udseendet af kode P040300 kan være forbundet med en krænkelse af systemets tæthed og en funktionsfejl i kontrolenheden. |
| P0404 | Forkert indstillingsområde i udstødningsgasrecirkulationssystemet |
| P0411 | Kode P0411 (0411) angiver et fald i gennemløbet i driften af det sekundære luftforsyningssystem |
| P0420 | Kombinationen P0420 (0420) vises som et resultat af et fald i effektiviteten af katalysatorsystemet placeret i første række. Det er nødvendigt at kontrollere tætheden af alle komponenter og rør. Beskadigede ledninger skal udskiftes, og løsnede klemmer skal spændes. |
| P0441 | Kode P044100 står bogstaveligt for “forkert flow i brændstoffordampningsemissionskontrolsystemet” |
| P0455 | Mikroprocessormodulet registrerede en alvorlig lækage i brændstoftankens ventilationssystem. |
| P0456 | Kode P0456 rapporterer en mindre lækage i brændstoftankens ventilationssystem |
| P0491 | Kode P0491 vises på grund af et fald i gennemstrømningen af det sekundære luftforsyningssystem. Fejlen registreres i første række. |
| P0507 | Motorens tomgangshastighed over maksimal værdi |
| P0638 | Forkert signal kommer fra spjældventilens styremodul |
| P0726 | Ugyldigt signal modtaget af mikroprocessoren om motorens krumtapakselhastighed |
| P0734 | Forkert gearforhold i fjerde gear |
| P0811 | Fejl P0811 opstår, når koblingen glider alvorligt i koblingssystemet. Detaljeret diagnostik af alle komponenter i enheden, inklusive diskenes integritet, er påkrævet. |
| P1031 | Den nominelle værdi af aflæsningerne fra klapventilen på indsugningskanalerne er ikke nået |
| P1065 | Kode P106500 angiver forkert brændstoftrykkontrolområde |
| P1114 | Udseendet af kode 1114 indikerer en øget intern modstand af den anden sonde installeret i første række |
| P1127 | Overberigelse af blandingen i den første række af cylindere. Under belastning af kraftenheden sker dens tilpasning ikke. |
| P1136 | På Passat B5 2008 og andre modeller angiver denne kode en mager brændstofblanding i den første række af motorcylindre. Det specifikke nummer skal angives gennem diagnostik. Styreenheden viser, at denne fejl opstår, når motoren går i tomgang. |
| P1141 | Unøjagtige belastningsregnskabsdata |
| P1152 | Blandingen er for mager i den første cylinderbank. Problemet er relateret til tilpasningsproblemer. |
| P1165 | Kode 1165 vises som et resultat af overberigelse af blandingen i den første cylinderbank |
| P1248 | Forkert justeringsområde i indsprøjtningstidsstyringssystemet |
| P1250 | Brændstofniveauet i tanken er for lavt |
| P1263 | Forkert signal kommer fra injektorpumpeventilen på den anden cylinder |
| P1273 | Kode 1273 vises, når signalet fra pumpe-injektorventilen på den femte cylinder går uden for rækkevidde. |
| P1296 | Fejl i kølesystemet.Der kan være mange årsager til, at denne fejl opstår:fejl i en af frostvæsketemperaturfølerne (afbryder, oxidation af kontakter, ledningsbeskadigelse);mangel på kølemiddel i ekspansionsbeholderen;kogning af frostvæske, hvilket fører til overophedning af kraftenheden;manglende tæthed på grund af beskadigelse af styringen i rørene eller den korrekte funktionsfejl; operation. |
| P1297 | Trykfald i rørledningen mellem den turboladede enhed og gasspjældet |
| P1403 | På Volkswagen Passat CC med en benzinmotor og andre biler angiver denne kode en overtrædelse af justeringsområdet i udstødningsgasrecirkulationssystemet. |
| P1423 | For lav gennemstrømning i det sekundære luftforsyningssystem, registreret i den første cylinderbank |
| P1479 | Kode P1479 angiver en mekanisk fejl i bremseforstærkervakuumsystemet. |
| P1545 | Fejl i gasreguleringssystemet |
| P1553 | Den bogstavelige oversættelse af fejlen er “forkert forhold mellem højderegulatorsignaler og indsugningsmanifoldtryk.” Dette problem kan forårsage motorfejl. |
| P1562 | Fejlen oversættes bogstaveligt til “brændstofpumpemålerenhed-N146: øvre grænse” |
| P1582 | Den øvre grænse for tilpasning i tomgangsstyringssystemet er nået. |
| P1570 | Kombinationen P1570 kan bogstaveligt talt dechifreres som motorkontrolenhed lockout. Mest sandsynligt er årsagen til problemet relateret til standard startspærre.Mulige fejlfunktioner:fejl i modulet, der styrer motorblokeringen;beskadigelse af startspærreantennen;chipfejl;ledningsskader, oxidation af kontakter på stikket;brug af en alarm med autostart, hvilket førte til en konflikt mellem standard startspærre og den ekstra. |
| P1601 | Ugyldigt signal kommer fra strømforsyningsrelæets klemme 30-J317 |
| P1649 | Kode P1649 angiver mangel på meddelelser fra det blokeringsfrie bremsesystems kontrolmodul. Årsagen til problemet kan være i databussen. Det er nødvendigt at kontrollere sløjfen på ABS-kontrolenheden (ABS) og mikroprocessormodulet. |
| P1951 | Den anden kølesystemblæser V177 er blokeret, eller dens drift er vanskelig. Årsagen til problemet kan være dårlig kontakt mellem enheden og det indbyggede netværk samt beskadigelse af ledningerne. Nogle gange skyldes fejlen oxidation af kontakterne på stikket. |
| P2002 | Kode 2002 vises som et resultat af en funktionsfejl i partikelfilteret installeret på den første række af cylindre. Enheden skal udskiftes, da rengøring af den er upraktisk. |
| P2015 | Kode P2015 (2015) angiver funktionsfejl i betjeningen af indsugningsmanifoldens klapper |
| P2096 | Kombinationen indikerer, at brændstof-luftblandingen er for mager. Problemet er højst sandsynligt i iltregulatoren, der er installeret efter den første rækkes katalysator. |
| P2097 | Iltregulatorens grænse for berigelsesjustering er overskredet. Det er nødvendigt at kontrollere sensoren installeret i den første række efter katalysatoren. |
| P2101 | Fejl i driften af gasspjældet |
| P2150 | Injektor(er) forsyning U: kortslutning til jord |
| P2177 | Kode P2177 (2177) angiver en mager blanding i den første række af motorcylindre, når den går i tomgang |
| P2187 | Mager blanding i den første række af motorcylindre ved tomgang |
| P2004 | Kode P2004 (2004) rapporterer, at indsugningsklapperne på den første række af cylindre ikke lukker |
| P2179 | Mager blanding i motorens cylindre ved hastigheder over tomgang |
| P2181 | Kode 2181 angiver en fejl i kølesystemet. Dette er en generel fejl, så brugeren skal diagnosticere alle komponenter i enheden. |
| P2192 | På turbodieselbiler vises denne kode ofte, når brændstof-luftblandingen beriges. Styreenheden indikerer, at problemet kan være en funktionsfejl i den første iltregulator, der er installeret i bank 1 af cylinderne. |
| P2261 | Mekanisk skade på N249 turboladeren |
| P2262 | Intet tryk registreres i turboladesystemet, der er en mekanisk fejl. |
| P2263 | Turbolader fejl |
| P2279 | Kode P2279 angiver en lækage i indsugningssystemet. Alle linjer og deres forbindelser bør kontrolleres. Klemmer kan være løse, eller rør kan være beskadiget. |
| P2463 | Der er et problem med partikelfilteret. Hvis fejl P2463 opstår, skal filterelementet højst sandsynligt udskiftes. |
| P2637 | Kode P2637 angiver forkert drejningsmomentpuls for kraftenhed A |
| P3014 | Kode 3014 eller 014 angiver kortslutning til jord eller beskadigelse af ledningerne til den anden ladetrykbegrænsningsventil N274 |
| P3078 | Kombinationen indikerer problemer i driften af gasreguleringsenheden. Når kraftenheden kører i tomgang, er lufttilførslen til cylindrene utilstrækkelig. |
| R3081 | Kode 3081 på Touareg 32 og andre Volkswagen-modeller indikerer lav motortemperatur. Der kan være mange årsager til fejlen, men du skal starte diagnosen med kvaliteten af frostvæsken og termostatens ydeevne. |
| P3129 | Grundindstillingerne for det mekaniske stop af indløbskanalspjældene i “lukket” position er blevet overtrådt. |
| P3139 | Kode 3139 rapporterer, at pulsen fra indsugningsklappen er uden for det tilladte område |
| P3192 | På Volkswagen T4, T5 og andre versioner af disse koder betyder en funktionsfejl i indsugningsknastakselklapperne. Styreenheden har beregnet en overtrædelse af de grundlæggende parametre for det mekaniske stop i lukket position. |
| Fejlkode | Fejl i gasdistributionssystemet |
| P000A | Timingkæden justerer for langsomt. Årsagen til problemet er højst sandsynligt en strakt timingkæde. Produktets integritet bør kontrolleres og udskiftes om nødvendigt. |
| P0010 | Kode 0010 angiver en funktionsfejl i ventiltidsstyringen |
| P0011 | Kode P0011 oversættes bogstaveligt som “den nominelle værdi i det tidlige ventiltidsskift er ikke nået.” Det er nødvendigt at kontrollere integriteten af akselremskiverne såvel som timingkæden. |
| P0025 | Kode 0025 vises, når ventiltimingen flyttes til den tidligere side. Problemet registreres i anden række. Styreenheden melder, at den nominelle værdi ikke er nået, hvilket førte til, at der opstod en fejl. |
| P1049 | Kortslutning til jord i udstødningsventilens tidsstyringskredsløb. Detaljeret diagnostik af enheder N318 er påkrævet. |
| P1527 | Kode 1527 vises på grund af en kortslutning til jord i ventiltidsstyringskredsløbet. |
| Fejlkode | Krumtapaksel og knastakselcontroller fejler |
| P0322 | Kode P0322 angiver en funktionsfejl i krumtapakselpositionssensoren, mulige årsager til problemet: fejl i selve controlleren;beskadigelse af ledningerne, som sensoren er tilsluttet;tilstoppet stik eller oxidation af kontakter på blokken;fugt kommer på stikket;kontrolenhedsfejl. |
| P0341 | Knastakselsensorfejl |
| P0346 | Forkert signal eller fejl på knastakselpositionssensoren. Brugeren skal udføre diagnostik på G163-enheden. |
| P1338 | Kode 1338 vises som et resultat af en kortslutning til den positive terminal eller et åbent kredsløb i knastakselpositionssensorens ledninger. Dette refererer til controlleren installeret i første række. |
| P3007 | Kode 3007 angiver fraværet af et signal fra knastakselpositionsregulatoren G40 |
| 16725 | Forkert signal fra knastakselpositionscontrolleren.Mulige årsager til problemet:fejl i ledningerne, der driver sensoren;fugt, der kommer på kabelstikket, der er forbundet til controlleren;fejl i selve enheden;beskadigelse eller oxidation af kontakterne på sensorblokken;kabelslid. |
| 16726 | Reduceret signalniveau, der kommer fra knastakselpositionsregulatoren. Brugeren skal kontrollere G40-enhedens funktionalitet. |
| 16727 | Øget signal fra knastakselsensoren |
| 17748 | Signaluoverensstemmelse mellem knastaksel og krumtapakselpositionsregulatorer (henholdsvis G40 og G28) |
| Fejlkode | Elektriske og elektroniske fejl |
| P072B | Antallet af forsøg på at sætte i bakgear er overskredet. Fejlen er typisk for DSG-robottransmissioner. |
| P072C | Transmissionssystemet er låst i første gear. |
| P202B | Kortslutning til jord i tankvarmekredsløbet |
| P0000 | Kombinationen vises efter slutningen af fejlkoden på instrumentbrættet |
| P0001 | Åbent kredsløb i brændstofforsyningscontrollerens styreledninger. Det er nødvendigt at kontrollere kontakterne på chippen med kablet og eliminere oxidation, hvis nogen. |
| P0003 | På Volkswagen B, VR6 og andre modeller vises kode 0003, når spændingen fra brændstofforsyningssensoren er lav. |
| P0030 | Brud eller beskadigelse af varmesystemets elektriske kredsløb |
| P0033 | Fejl i det elektriske kredsløb i turboladerens bypass-ventil |
| P0047 | Kode P0047 angiver en funktionsfejl i booststyringens magnetventil. |
| P0078 | Kode 0078 vises, hvis ledningerne er beskadiget af udstødningsventilerne |
| P0098 | Øget signal kommer fra den anden indsugningslufttemperaturregulator |
| P0102 | Kombinationen P0101 (0102) fremkommer som et resultat af et reduceret signal, der kommer fra masseluftstrømssensoren G70. Årsagen til problemet kan være dårlig kontakt eller beskadigelse af ledningerne. Hvis flowmåleren er tilstoppet, kan du prøve at rengøre den med en karburatorrens. Hvis disse handlinger ikke hjalp med at løse problemet, ændres enheden fuldstændigt. |
| P0104 | Intet signal fra masseluftstrømssensoren |
| P0116 | Styreenheden modtager et upålideligt signal fra motorkølevæsketemperaturregulatoren |
| P0183 | Elektrisk ledningsskade eller kortslutning plus brændstoftemperaturregulator G81 |
| P0190 | Beskadigelse af den elektriske ledning eller kortslutning af kontakterne i ledningerne til brændstoftryksensoren G247 |
| P0196 | Forkert signal kommer fra motorvæsketemperaturregulatoren. Dette refererer til G8-sensoren. |
| P0200 | Koden angiver en fejl eller beskadigelse af det elektriske kredsløb, der driver motorinjektorerne |
| P0201 | Fejl eller beskadigelse af det elektriske kredsløb, der driver den første cylinders injektor |
| P0204 | Fejl i det elektriske kredsløb, der forsyner injektoren til den fjerde cylinder. En detaljeret kontrol af N33-enheden er påkrævet. |
| P0222 | Forkert signal kommer fra vinkelregulatoren på den anden gasspjældaktuator |
| P0236 | Koderne P0236 eller P023600 rapporterer et forkert signal, der kommer fra ladetryksregulatoren |
| P0238 | Kombinationen P0238 indikerer et øget signal, der kommer fra ladetryksregulatoren. |
| P0243 | Åben kredsløb eller kortslutning til jord af ladetrykbegrænserens magnetventil |
| P0332 | Reduceret pulsniveau registreret i det elektriske kredsløb af den anden detonationsregulator G66 |
| P0343 | Øget puls kommer fra knastakselpositionsregulatoren. Brugeren skal teste driften af G40-controlleren i detaljer. |
| P0407 | Reduceret signal kommer fra udstødningsgasrecirkulationspotentiometeret |
| P0444 | På Golf 4 og andre Volkswagens indikerer kombinationen 0444 et åbent kredsløb i den første adsorberventil. |
| P0513 | Forkert startspærrekode. Det er nødvendigt at kontrollere driften af startspærren, herunder diagnostik af dens kontakter og elektriske kredsløb. |
| P0544 | Fejl eller beskadigelse af det elektriske kredsløb i udstødningsgastemperaturregulatoren G235 |
| P0546 | Kortslutning til den positive terminal på temperaturregulatoren G2235 |
| P0571 | Kombinationen indikerer et forkert signal modtaget fra bremselyskontakten A. En detaljeret kontrol af det elektriske kredsløb og pæren i den bagerste optik er påkrævet. |
| P0606 | Problemer i betjeningen af kontrolmodulet. Dette er en almindelig fejl, så brugeren skal teste mikroprocessorenheden fuldstændigt. |
| P0609 | Forsyningsspænding 2 på sensorer og aktuatorer |
| P0641 | Sensor En referencespændingsledning åben |
| P0651 | Kode P0651 rapporterer et brud eller beskadigelse af ledningerne, det er nødvendigt at kontrollere sensorreferencespændingen |
| P0670 | Fejl i det første gløderørs elektriske kredsløb. Årsagen kan være en funktionsfejl i selve modulet. |
| P0671 | Fejl i strømforsyningsledningen til gløderøret installeret i den første cylinder. Med et sådant problem kan en grøn spiral lyse på instrumentgruppen. |
| P0685 | Åbent eller beskadiget elektrisk kredsløb på hovedrelæet J271 |
| P0688 | Kode 0688 på Volkswagen 2007, 2008 og andre produktionsår vises, når hovedrelækredsløbet er brudt. Styreenheden har opdaget problemer i driften af belastningskredsløbet. Brugeren skal udføre en detaljeret diagnose af J271-enheden. |
| P0693 | Kortslutning til jord i det elektriske kredsløb af styringen af ventilatoren til den anden motorkøleradiator. For at eliminere denne kode er det nødvendigt at kontrollere driften af linjen i detaljer. |
| P0706 | Kombinationen P0706 rapporterer en forkert puls, der kommer fra den aktiverede transmissionscontroller |
| P0730 | Forkert udvekslingsforhold i transmissionskontrolsystemet |
| P0748 | Fejl eller beskadigelse af det elektriske kredsløb, der driver den første trykregulator |
| P0778 | Kode 0778 rapporterer en fejl i det elektriske kredsløb, der driver den anden trykregulator. |
| P1002 | Kode 1002 vises, når der er en fejl i det elektriske kredsløb af den ellevte cylinderinjektor. Detaljeret test af N301-enheden er påkrævet. |
| P10A0 | Indsugningsspjældaktuator: elektrisk fejl |
| P1042 | Fejl i det elektriske kredsløb i injektorens strømforsyningssystem B |
| P1128 | Styreenheden registrerede en mager blanding i cylindrene på kraftenheden, der var problemer med dens tilpasning |
| P1161 | Kode P1161 er forbundet med en kortslutning i ledningerne, der leverer strøm til G72 temperaturregulatoren. Dette refererer til en enhed placeret i indsugningsmanifolden. Årsagen til problemet kan være et knækket kabel eller beskadigelse af dets isolering. |
| P1167 | Kode 1167 vises, når der kommer et forkert signal fra masseluftstrømssensoren G246. |
| P1217 | Kode 1217 på Volkswagen 2006 og andre fremstillingsår indikerer en kortslutning til “plus” af den elektriske linje, der driver injektoren til den femte cylinder |
| 1237 kr | Bryd den elektriske ledning af injektoren installeret i den første cylinder. Det er nødvendigt at kontrollere N30-enheden. |
| P1245 | Kortslutning til jord i G80 nålerejsecontrollerkredsløbet |
| P1267 | Signaludgang fra justeringsområdet for den tredje cylinderinjektorpumpeventil |
| P1314 | Kode 1314 angiver en åben ledning i tændingskontrolsystemet i den første cylinder |
| P1401 | Kortslutning på udstødningsgasrecirkulationsventilledningen. Detaljeret diagnostik af N18-enheden er påkrævet. |
| P1409 | Kode 1409 er forbundet med en funktionsfejl i den elektriske ledning af den første absorberventil |
| P1440 | Åbent kredsløb i ledningerne, der forsyner udstødningsgasrecirkulationsventilen N18 |
| P1441 | Fejl 1441 er forbundet med en funktionsfejl i udstødningsgasrecirkulationsventilen N18. Problemet kan være forårsaget af et ødelagt ledningsnet eller en kortslutning af det elektriske kredsløb til jord. |
| P1355 | Åbent kredsløb i tændingskontrolsystemet på den første cylinder |
| P1503 | Forkert signal på generatorsættets klemme DF |
| P1516 | Brud eller beskadigelse af det elektriske kredsløb af indsugningsmanifoldens geometriskifteventil N156 |
| P1517 | Fejl i strømforsyningsledningen til hovedrelæet J271 |
| P1526 | Forkert signal registreret på brændstofpumpens målelinje |
| P1592 | Forkert forhold mellem højderegulatorsignaler for at øge trykket |
| P1602 | Kode 1602 VAG COM på Volkswagens i sedan-karosseri og andre variationer indikerer lav spænding i bilens elektriske system. Detaljeret diagnostik af klemmenummer 30 er påkrævet. |
| P1603 | Kontrolmodul fejlfunktion |
| P1606 | Der er et problem med ledningerne til ABS-kontrolmodulet. Enheden transmitterer muligvis ikke data om ujævne veje, og funktionsfejl er også mulige. |
| P1624 | Aktiv anmodning om at tænde havariblinket. Aktiveringssignalet blev sendt, men lyset virkede af en eller anden grund ikke. |
| P1637 | Databus-drevfejl. Det centrale koblingsmodul sender ikke en besked til styreenheden. |
| P1639 | Forkert puls kommer fra ½-positions speederpedalregulatoren. Der er muligvis ingen reaktion ved tryk på gassen. |
| P1640 | Fejl i betjeningen af kontrolmodulet. Denne fejlkode er generel, så brugeren skal teste enhedens funktion i detaljer. |
| P1641 | Kode P1641 rapporterer en fejllæsning af data fra fejlhukommelsen på mikroprocessormodulet i klimasystemet |
| P1643 | Styreenheden kunne ikke læse information fra fejlhukommelsen på hovedafbrydermodulet |
| P1650 | Fejl 1650 er forbundet med fraværet af et signal fra instrumentgruppens kontrolmodul. Det er nødvendigt at kontrollere alle stik og integriteten af de ledninger, der er tilsluttet enheden. |
| P1654 | Mikroprocessormodulet kunne ikke læse information fra instrumentbrættets fejlhukommelse. Måske er en af kontakterne blevet afbrudt fra kontrolpanelet, eller stikket på blokken er oxideret. |
| P1664 | Kode P1664 angiver en fejl i det elektriske kredsløb, der leverer styresignalet til pumpens injektorventiler |
| P1668 | Fejl i ledningerne, der forsyner enhedsinjektorventilen til den tredje cylinder. En detaljeret kontrol af N242-enheden er påkrævet. |
| P1698 | Mikroprocessormodulet var ikke i stand til at læse data fra ratstammens kontrolenheds fejlhukommelse. |
| P1699 | Intet signal kommer fra ratstammens styremodul |
| R1857 | Kode 1857 er forbundet med, at motorstyringsenheden modtager en fejlmeddelelse. Årsagen til fejlen kan være øget belastning. |
| P1895 | Fejl i driften af transmissionsenheden |
| P1945 | Kortslutning i det første motorventilatorkontrolmodulkredsløb |
| P1946 | Fejl eller forkert betjening af motorens radiatorventilatorkontrolmodul |
| P1988 | Kode 1988 er resultatet af en knækket ledning, hvortil det tredje motorkølerelæ er tilsluttet. Brugeren skal tjekke J752-enheden. |
| P2008 | Kode P2008 angiver en fejl i det elektriske kredsløb, der leverer strøm til indsugningsventilens klapper. |
| P2009 | Kode P2009 kortslutter til jord i indsugningsklappens kredsløb |
| P2011 | Fejl eller beskadigelse af den elektriske ledning, der driver klapperne på de to indsugningskanaler |
| P2016 | Kortslutning i det elektriske kredsløb af indsugningsventilens positionsregulator |
| 2080 kr | Udseendet af kode 2080 skyldes et forkert signal, der kommer fra kølemiddeltemperaturregulatoren 1. Brugeren skal teste G235-enheden. |
| P2100 | Brud eller beskadigelse af det elektriske kredsløb i gasspjældets gearmotor |
| P2138 | Ugyldigt signal kommer fra ½ speederpedalpositionsregulatoren |
| P2149 | På Passat BZB og andre modeller vises denne kombination på grund af et åbent kredsløb i injektorens strømforsyningskredsløb. |
| P2294 | Brændstoftryksensorkredsløb brudt |
| P2426 | Der er registreret en kortslutning til jord i det elektriske kredsløb af udstødningsgasrecirkulationskøleventilen. Det er muligt, at en kontakt er løsnet et sted, eller at ledningens isoleringslag er blevet beskadiget. |
| P242A | Udstødningsgasrecirkulation (EGR) temperatursensor 3, bank 1 – Fejl i elektrisk kredsløb |
| P2453 | Dieselpartikelfilter (DPF), tryksensor A – Fejl i elektrisk kredsløb |
| P2564 | Reduceret signalniveau, der kommer fra ladetryksregulatorens positionsregulator |
| P2700 | På Volkswagen Golf BFQ og andre modeller angiver denne kode en funktionsfejl i koblingen A på den automatiske gearkasse (ATC). Dette kan føre til, at køretøjet generelt er mindre kraftfuldt. Hvis trækkraften mistes, og denne kode vises, skal du kontrollere transmissionsenhedens funktion. |
| P3008 | Kombinationen P3008 indikerer, at signalet fra knastakselpositionsregulatoren er uden for driftsområdet. |
| P3052 | Kortslutning til positiv i startmekanismens aktiveringskredsløb. Styreenheden angiver en fejl i klemme 50. |
| P3089 | Kombinationen P3089 (3089) vises, når der er en fejl i det elektriske kredsløb, der driver brændstofpumpens elektronik. Årsagen til problemet skal søges i signalkablet. |
| P3338 | Fejl i det elektriske kredsløb, der driver gløderørene. Mikroprocessormodulet modtager ikke et signal fra enheden, dets detaljerede diagnostik er påkrævet. |
| P02CB | Lavt tryk i turboladeren eller superladeren |
| P068A | Kode P068A00 angiver en funktionsfejl i ADR-kontakten på bremseforstærkeren. Problemet er elektrisk, så du skal tjekke kontakter og ledninger. |
| P10AD | Brud eller beskadigelse af det elektriske kredsløb, der driver den elektromagnetiske kobling på den mekaniske kompressorenhed |
| P10A0 | Elektrisk fejl i drivmekanismen til indsugningsgasspjældet. Med et sådant problem vil brændstofforbruget stige lidt, og motoren vil ikke være i stand til at øge omdrejninger over 3 tusinde i minuttet. Gasspjældet skal udskiftes. |
| P17BF | Fejl i robotboksens mekatronik. Det er nødvendigt at diagnosticere i detaljer trykmodtageren installeret i kassen. |
| P189C | Mekatronik fejl |
| P424A | Generel elektrisk fejlkode |
| 909F | Brud eller beskadigelse af den elektriske ledning, der leverer strøm til bremseklodsslidkontrolleren |
| C02D1 | Nederste højre deflektorafbryder funktionsfejl. Detaljeret inspektion af enhed F182 er påkrævet. |
| Fejlkode | Sensorfejl |
| 097 | Magnetbrud eller fejl på hastighedssensoren. Med et sådant problem kan Golf 19TDI, 14 AKQ og andre modeller opleve vanskeligheder med gearskifte. Hvis OBD 2-diagnostik viste denne kode, skal du kontrollere gearkassens hastighedsregulator samt magnetforbindelsen. I nogle tilfælde kan problemet være i transmissionskontrolenheden. |
| 515 | Fejl i Hall controller G40 |
| B10001B (B1000) | Forkert betjening eller manglende signal fra frontairbagcontrolleren. Årsagen til problemet kan være beskadigelse eller tilstopning af kontaktelementerne. For at forhindre en sådan fejlfunktion i fremtiden kan stikbenene dækkes med et særligt beskyttelsesmiddel. |
| B104135 (B1041) | Fejl i motorens væskeniveauregulator. Føleren placeret i cylinderblokken skal kontrolleres. På grund af fejlen kan der blive vist forkerte oplysninger om mængden af forbrugsmateriale på instrumentpanelet. |
| P119A | Fejl i brændstoftrykregulatoren |
| P462F | Beskadigelse af det elektriske kredsløb eller fejl i udstødningsgastemperaturregulatoren |
| 467F | Fejl i ½-positions speederpedalkontrol. Der sendes et forkert signal til modulet, hvilket kan skyldes afbrudte kontakter. |
| P22D500 (P22D5) | Fejl i turboladerens indsugningsventilpositionsregulator. Styreenheden modtager et forkert sensorsignal. Hvis selve enheden fungerer, er det nødvendigt at teste dens ledninger og blokere. Regulatoren skal være placeret i den turboladede enheds ventil. |
| P0088 | Kode P0088 angiver en funktionsfejl i den forreste højre accelerationscontroller |
| P0101 | P0101 vises, når der kommer et forkert signal fra masseluftstrømssensoren |
| P0106 | Forkert puls kommer fra indsugningslufttrykregulatoren |
| P0108 | Indsugningsmanifold tryk/lufttryk G71/F96, niveau for højt |
| P0118 | Kombinationen P0118 indikerer en øget puls, der kommer fra kølemiddeltemperaturregulatoren |
| P0191 | Ugyldigt signal kommer fra brændstoftrykregulator G247 |
| P0221 | Kode P0221 vises som et resultat af, at styreenheden modtager et forkert signal fra rotationsvinkelregulatoren for det andet gasspjældsaggregat |
| P0234 | Kode P0234 angiver en fejl i ladetrykssensoren. Styreenheden modtager et signal, der er for højt og uden for det tilladte område. |
| P0237 | Forøget signalniveau, der kommer fra ladetryksregulatoren |
| P0299 | Kode P0299 eller P029900 angiver også et problem med ladetryksregulatoren. I dette tilfælde er signalet, der leveres fra enheden, mindre end den nedre tærskel. |
| P0321 | Kode P0321 rapporterer et forkert signal, der kommer fra G28 drivaggregatets hastighedssensor |
| P046C | Fejlkode P046C (P046C00) oversættes som “udstødningsgasrecirkulationsventilpositionssensor, bank 1, signal uden for tolerance” |
| P0471 | Kode P0471 vises som et resultat af, at styreenheden detekterer et ugyldigt signal, der kommer fra den første tryksensor G450 |
| P0501 | Forkert puls modtaget fra køretøjets hastighedsregulator |
| P0588 | Kode 0588 Indikerer en funktionsfejl i airbag-inflatorsensoren. Dette refererer til N95-enheden placeret på førersiden. |
| P0720 | Kode P0720 vises, når ledningerne, der forsyner gearkassens udgangsakselhastighedsregulator, er beskadiget. Brugeren skal udføre en detaljeret diagnose af G195-enheden. |
| P0721 | Kode P0721 angiver et forkert signal, der kommer fra udgangsakselens hastighedsregulator |
| P0722 | Fejl i transmissionens udgangsakselhastighedsregulator. Der sendes intet signal fra enheden til styreenheden. En detaljeret kontrol af G195-sensoren er påkrævet. |
| P0841 | Fejl i den første tryksensor i gearkassens hydrauliksystem. Enheden sender et forkert signal, hvilket fører til transmissionsfejl. Mulige tegn på en funktionsfejl ledsaget af udseendet af denne kode: “Check”-ikonet lyser på instrumentpanelet; ingen reaktion på at trykke på gaspedalen; vanskeligheder ved gearskift; manglende evne til at aktivere en bestemt hastighed; Automatgear kan opleve ryk og stød. |
| P1063 | Kode P1063 rapporterer et forkert signal, der kommer fra brændstoftryksensoren |
| 1164 kr | Kode 1164 på B4, G 68, 2E og andre motorer indikerer en funktionsfejl i brændstoftemperaturføleren. En detaljeret kontrol af G81-enheden er påkrævet. |
| P1171 | Fejl i den anden gasspjældsvinkelsensor G188. Enheden sender muligvis et forkert signal. Årsagen kan være i selve aktuatoren. |
| P1539 | På Volkswagen B4 og andre modeller indikerer kombinationen 1539 forkert betjening af koblingsregulatoren. Dette refererer til F36-enheden. Faktisk kan dette problem være forårsaget af et forkert signal modtaget fra sensoren. |
| P2293 | Kode P2293 genereres som et resultat af mekanisk skade på motorens væsketrykregulator. Det er nødvendigt at kontrollere sensoren og kvaliteten af dens forbindelse til ledningerne. |
| P1556 | Kode P1556 vises som et resultat af signaler, der kommer fra ladetryksensoren, der går uden for det acceptable område. |
| P2014 | Fejl i det elektriske kredsløb af udstødningsventilens positionsregulator |
| P2113 | Kombinationen 2113 vises, når controlleren fejler. I gaspedalposition |
| P2121 | Fejl 2121 i en bil med en V70, VR6-motor og andre versioner rapporterer en funktionsfejl i gaspedalsensoren. Dataene, der kommer fra mikroprocessormodulenheden, er uden for driftsområdet. |
| 2122 kr | Kode 2122 rapporterer en fejl i gaspedalens positionskontrol. Det er muligt, at der er kommet snavs eller fugt på enhedens kontakter. Fejlen kan være ledsaget af et reduceret signal, der kommer fra G79-sensoren. |
| P2185 | Kode P2185 vises som et resultat af et øget signal, der kommer fra kølevæsketemperaturregulatoren ved udgangen af radiatorenheden G83 |
| P246F | Udstødningsgastemperaturføler 4, Bank 1 – Område/funktion |
| P2563 | Kode P2563 vises, når ladetryksregulatorens positionssensor ikke fungerer korrekt. Mest sandsynligt sender enheden en forkert puls. |
| P22D5 | Fejl i turboladerens indsugningsventilpositionssensor |
| 9481748 | Fejl i klimaanlæggets højtryksregulator |
| Fejlkode | Labyrintsonde fejler |
| P0036 | Koden angiver beskadigelse af den elektriske ledning af varmelegemet til den anden iltsensor installeret i række 1 |
| P0037 | Kombinationen 0037 vises, når det elektriske kredsløb for opvarmningen af den anden iltregulator er kortsluttet til jord. |
| P0050 | Kombinationen rapporterer skade på ledningerne til varmeenheden til den første lambdasonde installeret i anden række |
| P0130 | Fejl i det elektriske kredsløb i den første iltregulator installeret i række 1 |
| P0133 | Fejl i driften af den første lambdasonde installeret i linje 1. Fejlen indikerer, at enhedens responstid er for høj. |
| P0134 | Ingen aktivitet fra den første lambdasonde installeret i række 1. Mest sandsynligt er selve sensoren defekt. |
| P0135 | Kode P0135 vises som et resultat af en funktionsfejl i det elektriske kredsløb af varmeelementet til den første iltregulator. Lambdasonden er installeret i den første række af cylindre. |
| P0136 | Fejl i det elektriske kredsløb af den anden oxygencontroller installeret på første række |
| P0139 | Lav signalhastighed transmitteret fra den anden lambdasonde installeret i den første cylinderbank |
| P0140 | Intet signal fra iltsensor nr. 2 installeret i første række |
| P0141 | Kode P0141 angiver en fejl i det elektriske kredsløb af varmeanordningen til den anden iltregulator placeret i første række |
| P1116 | Åbent kredsløb i varmesystemet til den første iltsensor installeret i første række |
| P1118 | Beskadigelse eller brud på den elektriske ledning af varmeren på den anden lambdasonde installeret i første række |
| P1176 | Styreenheden har fastslået, at den maksimale justeringsgrænse for lambdakorrektoren installeret efter katalysatoren er nået. |
| P1180 | Kortslutning til positiv terminal i den lineære iltregulators elektriske kredsløb |
| 1185 kr | Kortslutning i strømforsyningens ledninger fra den lineære oxygenregulator til jord |
| P2237 | Kode P2237 rapporterer et åbent kredsløb og en uhensigtsmæssig signalstrøm, der kommer fra den første iltregulator installeret i linje nr. 1 |
| P2239 | Kortslutning til positiv terminal i det elektriske kredsløb, der driver den første iltregulator |
| P2243 | Koden angiver et brud i ledningerne, hvorigennem den første iltregulator installeret i linje 1 er tilsluttet |
| P2251 | Åben eller beskadiget jordledning til den første oxygencontroller installeret i række #1 |
| P4096 | Fejl i det elektriske kredsløb af den første iltsensor installeret i anden række |
| P2196 | Styreenheden modtager et signal om en overberiget brændbar blanding, der kommer fra iltsensoren. Dette refererer til enhed nr. 1, placeret i første række. |
| P2626 | Fejl i den lineære iltsensor installeret i første række. Problemet ligger i det forkerte signal, der kommer fra enheden, så ledningsdiagnostik er påkrævet. |
| 00525 | Iltsensor G39 funktionsfejl |
| 08598 | Fejlen kan forekomme som kode 008598. Kombinationen indikerer en funktionsfejl i iltregulator nr. 1, installeret i første række. Fejlen kan føre til en mager luft-brændstofblanding. |
| 16518 | Manglende aktivitet af den første iltsensor installeret i linje 1 |
| 17598 | Referencespændingen i det lineære iltsensorstrømforsyningskredsløb er upålidelig. |
| 18675 | Åbne eller beskadigede ledninger, der leverer strøm til den første iltregulator. Dette refererer til enheden installeret i linje 1. Styreenheden angiver, at problemet er relateret til referencespændingen. |
| Fejlkode | Beskrivelse af decimalkoder |
| 00003 | Problemer i driften af styreenheden. Detaljeret diagnostik af enheden er påkrævet, da der kan være mange årsager til fejlen, lige fra oxiderede kontakter til programfejl. |
| 00010 | Fejlen kan blive vist som en kombination af 000010. Bogstaveligt talt oversættes kombinationen som “justering af positionen af indsugningsknastakslen udføres for langsomt.” Bilens motor kan fungere ustabilt i tomgang. Årsagen til problemet ligger som regel enten i fasefordelingsventilen eller i fasefordelingskoblingen. Nogle gange skyldes fejlen slid eller beskadigelse af kæden, der forbinder akslerne. |
| 00017 | Fejl i den elektriske motor i den bagerste venstre klap på fodrumsvarmesystemet |
| 00022 | Koden kan forekomme som en kombination af 000022. Fejlen indikerer en funktionsfejl i aktuatormotoren til højre varmluftsklap. Dette refererer til elementet placeret bag på midterkonsollen. |
| 00048 | Fejl i driften af venstre varmeveksler temperaturregulator G306 |
| 00135 | Defekt forreste venstre accelerationsregulator |
| 00142 | Forreste venstre hjuldæmpningsjusteringsventil funktionsfejl |
| 00229 | Forkert tryk i motorkølesystemet, mulige årsager til problemet: frostvæskens levetid er afsluttet;en af kølesystemets ledninger er beskadiget, hvilket førte til en lækage af forbrugsmateriale (mulig løsning af klemmerne);termostatfejl;beskadigelse af kølevæskeekspansionsbeholderen. |
| 00258 | På Volkswagen Bora 2009 og andre modeller indikerer denne kode en funktionsfejl i 1-N88 ventilen |
| 00260 | Fejl i den anden magnetventil N89 |
| 00262 | Problemer med driften af magnetventilen 3-N90 |
| 00275 | Styreenheden har registreret en fejl i ABS-udstødningsventilen. Dette refererer til controlleren installeret i det bageste højre bremsekredsløb. Diagnostik af N135-sensoren er påkrævet. |
| 00281 | Hastighedssensoren er ude af drift, eller styreenheden modtager ikke et signal. Du skal kontrollere funktionen af den elektroniske controller, der er tilsluttet boksen. Årsagen til problemet kan være beskadigelse af ledningerne eller en afbrudt kontakt. |
| 00282 | Fejl på gasregulatoren |
| 00283 | Forreste venstre hjuls hastighedskontrolfejl, ledninger og kontakter skal kontrolleres |
| 00285 | Fejl i hastighedsregulatoren installeret på det forreste højre hjul |
| 00287 | Problemer med ABS-sensoren. En detaljeret kontrol af controlleren installeret på højre baghjul er påkrævet. G44-hastighedsregulatoren mangler, eller der kommer intet signal fra den. |
| 00290 | Styreenheden registrerede en funktionsfejl i hastighedsregulatoren installeret på det bageste venstre hjul. |
| 00300 | Fejl i transmissionsvæsketemperaturregulatoren. Detaljeret diagnostik af G93-enheden er påkrævet. |
| 00369 | Forreste højre støddæmper fejlfunktion. Enheden arbejder for blødt, fjederen kan blive beskadiget. |
| 00406 | Fejl i Hall-controlleren til elmotoren på skydesoltaget |
| 00435 | På 20TDI, DRL og andre motorer angiver denne kode en funktionsfejl i parkeringssensoren. Dette refererer til controlleren installeret på den forreste kofanger til højre. Detaljeret diagnostik af den interne regulator G333 er påkrævet. |
| 00446 | Der er registreret lavspænding i det indbyggede netværk, hvilket har begrænset driften af elektronikken eller styreenheden. Det er nødvendigt at kontrollere generatorregulatorrelæet og batteriet. |
| 00447 | Begrænsning af driften af et eller flere anlæg på grund af øget spænding i bilens elektriske system |
| 00457 | På biler fra 2001, 2010 og andre produktionsår indikerer denne OBD-kode et problem med det indbyggede netværkskontrolmodul. Detaljeret diagnostik af J519-enheden er påkrævet. |
| 00470 | Problemer med databussen. Detaljeret diagnostik af de digitale grænseflader og styreenheden er påkrævet. |
| 00474 | Motorens startspærrekontrolmodul sender ikke et signal til mikroprocessorenheden. Manglen på kommunikation kan skyldes forskellige årsager, lige fra dårlig kontakt til en fejl i startspærreantennen. Med et sådant problem er det muligt at have svært ved at starte motoren. Hvis fejlen opstod efter installation af tyverisikringssystemet, er det nødvendigt at installere startspærrebypass-modulet. |
| 00476 | På biler fra 1997, 2000 og andre produktionsår er dette en funktionsfejl i brændstofpumpens styreenhed. Du kan selv opdage denne fejl, da motoren ikke starter, når den vises. |
| 00513 | Motorhastighedsregulator G28 funktionsfejl |
| 00515 | Hall controller G40 fejlfunktion. En fuldstændig kontrol af sensoren er påkrævet, startende fra kontaktlisten og slutter med en kontrol af ledningerne. |
| 00516 | Problem med gaskontaktens betjening, motoren kører ustabilt ved tomgang |
| 00518 | Mikroprocessoren har registreret en funktionsfejl i gaspotentiometeret G69 |
| 00520 | Der kan være to årsager til problemet – enten luftmængdemåleren G70 eller sensorpotentiometeret G19 er defekt. |
| 00530 | Fejl i driften af gasspjældsregulatorpotentiometeret. Årsagen til problemet ligger i G88-enheden, derfor er detaljeret diagnostik af denne del påkrævet. |
| 00532 | Strømforsyningsspændingen svarer til standardindikatoren. Årsagen til problemet kan ligge både i det fælles indbyggede netværk og i et specifikt kredsløb. Først skal du kontrollere driften af batteriet og generatoren. Hvis diagnosen viste, at spændingen er inden for det tilladte område, skal du teste hver ledning, der er tilsluttet mikroprocessoren. |
| 00533 | Fejl i tomgangsstyringssystemet. Sensordiagnostik er påkrævet. |
| 00537 | Denne fejlkode kan dechifreres som “lambda-regulering.” Mest sandsynligt er årsagen forkert betjening af en af iltkontrollerne. |
| 00542 | Problemer med driften af injektornålens rejsecontroller G80 |
| 00545 | Den elektriske forbindelse mellem drivaggregatet og transmissionen er brudt. |
| 00562 | Forkert betjening af temperatur- og smøremiddelniveauregulator G266 |
| 00564 | Fejlkoden kan blive vist som en kombination af 000564. På VW G63, 18 Turbo AEB, 1F og andre motorer angiver denne kode en funktionsfejl i den automatiske gearvælger. Med et sådant problem er vanskeligheder med gearskifte mulige. |
| 00565 | Fejlen kan blive vist i formatet 000565. Kontrolenheden rapporterer en funktionsfejl på det bagerste kontrolpanel og Climatronic indikationen. Brugeren skal udføre en detaljeret diagnose af E265-modulet. |
| 00566 | Forkert servostyringsfunktion |
| 00573 | Fejl i styremomentregulatoren. Brugeren skal udføre diagnostik og kontrollere integriteten af kontakterne på G269-enheden. |
| 00575 | Forkert tryk i indsugningsmanifolden |
| 00588 | Fejl i det elektriske kredsløb eller pyropatron i den førerinstallerede airbag. Problemet kan være ledsaget af, at den tilsvarende indikator på instrumentpanelet lyser. |
| 00589 | Fejl eller manglende kontakt med pyropatronen, der er installeret på den første airbag i passagersædet |
| 00591 | Fejl i førerens sikkerhedsselelåsekontakt. Detaljeret diagnostik af E24-enheden er påkrævet. |
| 00652 | Fejl i transmissionsindkoblingskontrolsystemet |
| 00655 | På Passat B4, B7 og andre modeller angiver denne kode en funktionsfejl i pyropatronen på selestrammeren. Dette refererer til det produkt, der er installeret på det forreste passagersæde. Brugeren skal udføre diagnostik på N154-enheden. |
| 00664 | Fejl i brændstofmåleren |
| 00665 | Advarselsindikator for defekt sikkerhedssele. Fejlen kan forekomme som kode 000665. Det er nødvendigt at kontrollere driften af enheden N19. Problemet kan være oxidation af kontakterne på pærens strømforsyning. |
| 00668 | Forkert spænding i det indbyggede netværk. Styreenheden melder om problemer i driften af terminal nr. 30. |
| 00768 | Styreenheden rapporterer forkert drift af den bagerste varmevekslertemperaturregulator. Kombinationen kan blive registreret i videofejlen 000768. Detaljeret diagnostik af G154-enheden er påkrævet. |
| 00770 | Mikroprocessormodulet rapporterer problemer med frostvæsketemperaturføleren. Dette refererer til enheden placeret ved udgangen fra radiatoren. |
| 00771 | Fejl i brændstofregulator G. Diagnostik af sensoren og dens kontakt med det indbyggede netværk er påkrævet. |
| 00772 | Fejl på motorvæsketrykregulator F22 |
| 00773 | Fejlfunktion eller manglende kontakt med olietrykssensoren G10 |
| 00774 | Fejl i G76 frihøjde-controlleren, monteret bagerst til venstre |
| 00775 | Fejl eller manglende kontakt med G77 frihøjdesensor, monteret bagtil til højre |
| 00776 | Lignende problem med G78-controlleren placeret foran til venstre |
| 00777 | Fejl i G79-sensoren installeret på den elektroniske speederpedal |
| 00778 | Fejl eller manglende kontakt med G85-controlleren, som fikserer ratvinklen |
| 00792 | Fejl i trykregulatoren i klimasystemets kredsløb |
| 00801 | Fejlen kan blive vist som en kombination af 000801. Fejlen indikerer problemer i driften af højtryksregulatoren til den elektromagnetiske kobling F118 |
| 00812 | Bremsetrykventil magnetspolekontakt fejlfunktion eller forkert betjening. Fuldstændig inspektion påkrævet F84. |
| 00819 | Fejl i højtryksregulatoren G65. Med et sådant problem er forkert motordrift mulig. En detaljeret inspektion af sensoren med alle ledninger og stik er påkrævet. Nogle gange er årsagen til problemet beskadigelse af det isolerende lag på lederen, der leverer strøm til sensoren. |
| 00833 | Mikroprocessormodulet modtager ikke et signal fra aktiveringssystemet til forrudevarme |
| 00849 | Defekt eller afbrudt kontakt S på tændingslåsen og startmekanismen D |
| 00883 | Fejl i tændingslåsen og startmekanismen, årsagen er klemme D |
| 00898 | Forkert styreimpuls leveret til systemets aircondition-kompressorenhed |
| 00907 | Belastningsregulatoren er udløst, mikroprocessormodulet skal kontrolleres. |
| 00924 | Funktionsfejl i relæet til optikkens rensesystem. Detaljeret diagnostik af enhed J39 er påkrævet. |
| 00928 | Fejl i centrallåsens drivanordning. Dette refererer til blokeringen installeret på førerdøren. |
| 00968 | Fejl i højre blinklys |
| 01025 | Fejl i betjeningen af havariblinkkontrolsystemet |
| 01027 | Fejl eller manglende signal fra varmluftventilatoren. Dette refererer til den bagerste enhed V47. |
| 01043 | Forkert softwareversion i styreenheden. Du skal muligvis opdatere modulets firmware, for dette skal du kontakte specialister. |
| 01044 | Forkert kodet motorkontrolmodul |
| 01045 | På Volkswagen T4 (T4) 2012 og andre produktionsår vises denne kode på grund af en funktionsfejl i Tiptronic-kontakten. Problemet kan være i gearvælgeren, men det kan også være i gearkassens styreenhed. |
| 01056 | Koden oversættes bogstaveligt som “formål: udligningsladning.” Problemet er i ledningen, så du skal starte diagnostik med batteriet og generatoren. |
| 01077 | Fejl eller forkert betjening af bremseforstærkerudladningsregulatoren |
| 01087 | Den bogstavelige oversættelse af fejlen er “grundlæggende indstillinger ikke udført.” Mest sandsynligt ligger årsagen til problemet i motorstyringsenheden. |
| 01089 | Defekt låsekontakt. Fejlen kan forekomme som kode 001089. Problemet er kun typisk for cabrioletbiler. Styreenheden registrerede en fejl, da bilens tag var foldet sammen. |
| 01119 | Fravær eller forkert transmissionsdetekteringssignal leveret til mikroprocessormodulet. Årsagen til fejlen kan være beskadigelse af ledningerne eller en funktionsfejl i transmissionskontrolenheden. Der kan være problemer med betjeningen af en af sensorerne. |
| 01130 | Det blokeringsfrie bremsesystem er aktiveret. Årsagen til problemet kan være en fejlfunktion i ABS-kontrolmodulet samt dårlig kontakt. |
| 01134 | Ingen puls fra alarmlyden. Sandsynligvis er problemet med sirenen. Hvis enhedskredsløbet er udstyret med en sikring, skal elementet kontrolleres. Problemet kan være en løs kontakt. |
| 01135 | Fejl i den indvendige sikkerhedscontroller. Årsagen til problemet kan være forkert justering af sensorfølsomhedsparameteren. Derudover kan fejlen være et defekt stik. |
| 01139 | Funktionsfejl i centrallåskontakten, problemet ligger i enheden placeret på passagerdøren foran. Det er nødvendigt at teste kontakterne og ledningerne, hvis de er intakte, skal produktet udskiftes. |
| 01165 | Fejl på gasreguleringsmodul J338 |
| 01166 | Forkert signal kommer fra drivaggregatets drejningsmomentsystem |
| 01176 | Fejl i tændingsnøglen. Mest sandsynligt er årsagen til problemet startspærren. Detaljeret diagnostik af motorblokeringen er påkrævet. |
| 01186 | Styreenheden rapporterer en fejl i den elektriske aktuatormotor på bagklappen. |
| 01192 | Fejl i momentomformerens låsekobling. Problemet opstår på køretøjer med automatgear. Mest sandsynligt er selve momentomformeren defekt, men andre komponenter i kassen skal også kontrolleres. |
| 01207 | Fejl i hjælpevarmerens styremodul J364 |
| 01221 | Funktionsfejl i førersideairbaggen |
| 01222 | Fejl i kollisionsregulatoren til sideairbaggen monteret på forsædepassageren. Det er nødvendigt at kontrollere driften af G180-enheden. |
| 01237 | På Volkswagen Bora og andre modeller angiver denne kode en funktionsfejl i brændstofafspærringsventilen. Detaljeret diagnostik af N109-enheden er påkrævet. |
| 01217 | Pyropatronen installeret på førersidens airbag er defekt. Årsagen skal søges i ledningerne eller sensorerne. |
| 01218 | Defekt pyro-patron monteret på siden af frontpassagerairbaggen. Detaljeret diagnostik af N200-enheden er påkrævet. |
| 01237 | Fejl i brændstofafspærringsventil N 109 |
| 01249 | På Volkswagen Lupo eller på biler med V16, V70 og andre motorer vises denne kode, når den første cylinders injektor ikke fungerer korrekt. For at nulstille fejlen, anbefales det at rense enheden. |
| 01273 | Fejl i forsyningsventilator V2 |
| 01274 | Fejl i luftindtagsklappens aktuatormotor |
| 01276 | Styreenheden har registreret en funktionsfejl i den hydrauliske pumpeanordning i det blokeringsfrie bremsesystem. Den første ting at gøre i sådanne tilfælde er at kontrollere kontakterne på V64-mekanismen. |
| 01299 | Defekt diagnostisk interface databus J533. En detaljeret kontrol af stikket og alle dets kontakter er påkrævet. |
| 01304 | Kontrolenheden angiver en funktionsfejl i bilradioen. Årsagen til problemet kan være en fejl i antennen, beskadigelse eller afbrydelse af et af stikkene. En detaljeret kontrol er påkrævet. Dette problem er ikke kritisk, så bilen kan bruges. |
| 01305 | Infotainmentsystemets databus fejl. Diagnostik af alle kontakter og mikroprocessorkabler er påkrævet. |
| 01309 | Fejl i servostyringskontrolmodulet. Enheden kan være slukket på grund af vibrationer eller beskadigelse af kontakterne på stikket. |
| 01314 | Ingen kommunikation med motorstyreenheden |
| 01315 | Transmissionsfejl. Problemet er forårsaget af den manglende kommunikation mellem mikroprocessoren og transmissionskontrolmodulet. |
| 01316 | Kommunikationsfejl med bremsesystemets styreenhed |
| 01317 | Manglende kommunikation mellem styremodulet, motoren og instrumentgruppen |
| 01328 | Fejl i Comfort-enhedens digitale databus |
| 01329 | Komfortsystemets styremoduls databussen kører i nøddrift |
| 01330 | Defekt centralt komfortstyringsmodul J393 |
| 01331 | Defekt førerdørs kontrolenhed |
| 01336 | Problemer med driften af komfortenhedens databus. En detaljeret kontrol af den digitale grænseflade og test af alle kontakter og ledninger er påkrævet. |
| 01400 | Fejl i systemet til justering af frihøjde |
| 01406 | Ingen flammedannelse i motorcylindrene. Hvis der ikke er nogen tænding, starter kraftenheden ikke. Brugeren skal teste alle komponenter i tændingssystemet. |
| 01413 | Fejl eller forkert drift af doseringspumpen V54 |
| 01415 | På Volkswagen Touareg 005 og andre versioner er cirkulationspumpen V55 defekt. Det anbefales at kontrollere enhedens strømkontakter. |
| 01423 | G200 lateral acceleration controller fejlfunktion |
| 01426 | Fejl i kontrolpanelet på rattet. Mest sandsynligt er årsagen skade på selve enheden eller dens dårlige kontakt med det indbyggede netværk. Oxidation af kontaktelementerne på blokken er mulig. |
| 01486 | Meddelelse om start af funktionel systemdiagnostik |
| 01521 | Fejl i lufttryksregulatoren installeret i dækket. Sensornummeret er ikke angivet, så brugeren skal diagnosticere alle regulatorer. |
| 01542 | Fejl ved drejehastighedsregulator. Brugeren skal teste driften af G202-enheden. |
| 01592 | Fejl i luftforureningsregulatoren, hvilket betyder sensor G238 |
| 01596 | Fejl i luftspjældets elektriske motor samt recirkulation af luft i kabinen. Enhed V154 skal kontrolleres. |
| 01598 | Forkert trækbatterispænding |
| 01674 | På Volkswagen Passat B6 og andre versioner angiver denne kode en funktionsfejl i ADR-kontakten. Sidstnævnte er placeret på bremseforstærkeren. For at fjerne denne fejl skal du kontrollere stikkontakterne, måske er de simpelthen beskidte. |
| 01809 | Defekt elmotor i venstre lufttemperaturklapaktuatorsystem |
| 02039 | Fejl i overførselskassepotentiometeret. Detaljeret diagnostik af G398-enheden er påkrævet. |
| 02054 | Fejlfunktion eller svigt af inter-aksel differentialespærrekontrolmodulet. Brugeren skal diagnosticere J647-enheden. |
| 02214 | Fejl eller forkert betjening af nødtryksalarmen installeret i dækkene |
| 02236 | Fejl i driften af den rigtige faste forlygte i det adaptive lyssystem, det er nødvendigt at kontrollere M52-mekanismen. En mulig årsag kan være en fejlfunktion i pæren eller beskadigelse af kontakten. |
| 02251 | Styreenheden melder, at varmesystemet er blokeret. Det er nødvendigt at diagnosticere driften af sikringer og relæer, og også sørge for, at der er frostvæske. |
| 02432 | Mikroprocessormodulet rapporterer forkert strømforsyning til venstre bremseaktuator-elektromotor. |
| 02433 | Fejl i strømforsyningen til højre bremseaktuatormotor. Detaljeret diagnostik af V283-enheden er påkrævet. |
| 02443 | Fejl i kontrolpanelet. Dette problem falder ind under kategorien elektroniske fejlfunktioner, så det første du skal gøre er at kontrollere alle stik. |
| 02546 | Problemer med styremekanismen stopper |
| 02557 | På VW B3 Mono, TDI 1.9 og andre versioner indikerer denne fejl en funktionsfejl i styrevinkelregulatoren. Styreenheden har registreret, at regulatorens monteringsposition ikke svarer til de normaliserede parametre. Problemet kan være, at enheden sidder fast. |
| 02845 | Fejlkoden rapporterer et problem med funktionsindikatoren på instrumentgruppen. |
| 02861 | Fejl i det elektroniske ratlåsesystem. Årsagen til problemet kan være et nedbrud af sikkerhedsanordningen eller relæet. For at fjerne fejlen kræves detaljeret ledningsdiagnostik. |
| 03091 | Indvendig temperatur blæsersensor fejlfunktion. Kontaktoxidation eller stiftskade er mulig. Regulatoren modtager periodisk ikke et signal. |
| 03444 | Fejl i tændingslåsen, dvs. låsen. Måske ligger problemet ikke i enhedens strukturelle mekanismer, men i startspærren. Blokeren registrerer ikke signalet fra nøglen, som et resultat indikerer det en funktionsfejl i låsen. |
| 03803 | Fejl i den elektriske servostyringsvinkelkontrol |
| 03200 | Fejl i betjeningen af den elektriske håndbremsekontakt. En detaljeret kontrol af E538-enheden er påkrævet. |
| 03263 | Fejl i bremsesystemet. Årsagen skal søges i håndbremsesensoren, samt bremseklodserne. |
| 03288 | Parkeringsbremsetilstanden er aktiveret. Brugeren skal først kontrollere funktionen af sensoren på “håndbremsen”. |
| 03375 | Den elektriske motor i servostyringsmotoren er defekt. Mest sandsynligt er årsagen en mekanisk fejl. Det er nødvendigt at kontrollere husets integritet, såvel som kvaliteten af kontakterne, koblingen kan blive beskadiget. Hvis fejlen er alvorlig, skal elmotoren udskiftes. |
| 03430 | Beskadigelse eller kortslutning af klemme 30 på elpæren i blinklys og bremselys |
| 04260 | Kombinationen kan vises som kode 004260. Fejlen rapporterer en funktionsfejl i indsugningskontrolspjældet. |
| 05399 | På VW Digifant, AAF og andre modeller kan fejlen optræde som en sekscifret kode 005399. Kombinationen indikerer en funktionsfejl i hovedrelæet. I biler på 200 g og andre produktionsår starter motoren muligvis ikke, hvis dette problem opstår. |
| 06079 | Fejl i robotgearkassens mekatronik. Den første ting at gøre er at kontrollere hydraulikpumpen. |
| 08194 | Denne kode kan forekomme som en kombination af 008194. Problemet indikerer en funktionsfejl i partikelfilteret. |
| 08196 | Indsugningsakseldæmperne lukker ikke, det er nødvendigt at kontrollere elementerne for blokering. |
| 08213 | Fejlen kan blive vist som kode 008213. Problemet indikerer forkert betjening af indsugningsklappositionsregulatoren. Enheden sender et forkert signal, som kan være relateret til elektricitet. |
| 08518 | Brud på strømledningen, der forsyner injektor A |
| 08581 | Koden kan forekomme som en kombination af 008581. Problemet indikerer en funktionsfejl i kølevæsketemperaturføleren G83. Årsagen skal søges i selve controlleren, samt i kontakten med stikket. |
| 08825 | Motorstyringen har registreret en luftlækage i indsugningssystemet. Alle ledninger og rør skal kontrolleres for integritet, og eventuelle løse klemmer skal strammes. |
| 09571 | Forkert signal modtages periodisk fra ladetryksensorens positionsregulator. Fejlen er ikke forsvundet. |
| 10062 | Problemer med brændstofpumpen |
| 10065 | Fejl eller fravær af signal fra G70 flowmåleren |
| 10382 | Cylinderhovedets kølevæskekredsløbsventil fejlfunktion |
| 11730 | Problemer med dannelsen af brændstof-luftblandingen |
| 11836 | Koden oversættes bogstaveligt som “cylinder fejltænding.” Diagnostik af alle motorelementer er påkrævet. En mulig årsag kan være en funktionsfejl i tændingssystemets komponenter – tændrør eller højspændingsledninger. |
| 11901 | Fejl i ladetryksregulatoren |
| 12545 | Fejl i den elektriske motor i drivventilen til manifoldindsugningsanordningen V157. Årsagen til fejlen kan være en kortslutning eller beskadigelse af ledningerne. |
| 16352 | Ukendt mikroprocessormodulfejl. Detaljeret diagnostik af styreenheden er påkrævet. |
| 16384 | Generel motorfejl. Årsagen til problemet kan være i sensorerne eller pumperne, du skal tjekke bilen i detaljer. |
| 16396 | I første række blev ventiltimingen flyttet til den tidlige side. Styreenheden registrerede, at den nominelle værdi af parametrene ikke blev nået. |
| 16487 | Hvis denne fejl vises på instrumentpanelets display, skal årsagen findes i G70-luftmængdemåleren. Enheden sender et signal, der er for højt. |
| 16497 | På Volkswagen T5 og andre modeller angiver denne kode et forhøjet niveau, der kommer fra indsugningslufttemperaturregulatoren |
| 16500 | Forkert signal fra frostvæsketemperaturregulatoren.Mulige fejlfunktioner:fejl i temperatursensoren installeret i tanken eller på en af kølesystemets ledninger;beskadigelse af ledningen, der forsyner sensoren;snavs eller støv kommer på stikket;kabelisoleringsfejl. |
| 16502 | Øget signal kommer fra kølevæsketemperaturregulatoren |
| 16555 | Mager blanding i motorcylindrene |
| 16556 | Overberiget brændstof-luft-blanding i motoren |
| 16672 | Kode 16672 (4120) oversættes bogstaveligt som “cylinderinjektor 10-N300: kortslutning til jord” |
| 16683 | Signalet, der kommer fra ladetrykssensoren, svarer ikke til de normaliserede parametre indstillet i styreenheden |
| 16684 | Det detekterede mikroprocessormodul fejltænder i en af motorcylindrene, det nøjagtige antal er ikke angivet. |
| 16685 | Styreenheden registrerede fejltænding i motorens første cylinder |
| 16687 | Styreenheden har registreret en eller flere fejltændinger i den tredje cylinder. |
| 16688 | Fejltænding i den fjerde motorcylinder |
| 16705 | Forkert puls kommer fra motorhastighedsregulator G28 |
| 16706 | Intet signal fra motorhastighedsregulatoren |
| 16804 | Nedsat effektivitet af det første rækkes katalytiske system |
| 16825 | Motorstyringsenheden har registreret et fald i gennemløbet i driften af gastankens ventilationssystem. |
| 16839 | På “Americans” Passat AWM 1989 og andre produktionsår betyder denne kode en alvorlig lækage i brændstoftankens ventilationssystem |
| 16885 | Der kommer forkert signal fra bilens hastighedsregulator |
| 16955 | Der registreres en forkert puls på bremselyskontakten. Mulige årsager til problemet: svigt af sikringen eller optikrelæet; beskadigelse af ledningerne i området fra bremsepedalen til baglygterne; oxidation af kontakter i sikringsblokken; beskadigelse eller slitage af isoleringen på bremselysstrømforsyningsledningen; funktionsfejl i lyskilden. |
| 17069 | Åben eller beskadiget ledning af hovedrelæet J271 |
| 17077 | Kortslutning til jord i det elektriske kredsløb af ventilatorstyringen på den anden radiator |
| 17090 | Forkert signal modtaget fra F125 gearindkoblet controller. Føleren og dens ledninger skal kontrolleres. |
| 17526 | Bryd den elektriske ledning af varmesystemet til den anden lambdasonde installeret i første række |
| 17536 | På Volkswagen Golf 5 og andre versioner angiver denne kode en mager blanding i blandingsdannelsessystemet. Fejlen rapporterer problemer i driften af den første række af cylindre. Der var problemer med blandingstilpasningen under belastning. |
| 17549 | Forkert indlæst regnskabsdata |
| 17564 | Kortslutning til positiv terminal eller åbent kredsløb i indsugningsmanifoldens tryksensorledninger. Brugeren skal kontrollere driften af G71-enheden. |
| 17573 | På Volkswagen T5, CDI-motorer fejl 175 73 og andre modeller indikerer denne kode overberigelse af blandingen i den første cylinderbank. Styreenheden har opdaget fejl i tilpasningen af brændstof-luft-komponenten i det første område. |
| 17656 | Forkert justeringsområde for indsprøjtningstid |
| 17669 | Fejlen er relateret til driften af pumpe-injektorventilen på den første cylinder. Enheden modtager et signal, der er uden for kontrolgrænserne. |
| 17675 | Forkert signal uden for det tilladte område fra den tredje cylinderinjektorpumpeventil |
| 17699 | Reduceret signalniveau, der kommer fra kølevæsketemperaturregulatoren ved udgangen af radiatorenheden G83 |
| 17756 | Åbent kredsløb på den første tændingsstift |
| 17831 | På Volkswagen Jetta 6 og andre modeller er den bogstavelige betydning af koden “for lav gennemstrømning i det sekundære luftforsyningssystem i første række.” Årsagen til problemet bør søges i trykaflastning af systemet og beskadigelse af et af rørene. |
| 17887 | Mekanisk fejl i vakuumbremseforstærkersystemet |
| 17925 | Fejl i hovedrelæets elektriske kredsløb. Det er nødvendigt at kontrollere kontakterne på element J271. |
| 17947 | Forkert signal modtaget fra koblingspedalcontrolleren. Detaljeret diagnostik af F36-enheden er påkrævet. |
| 17964 | Defekt ladetryksensor. Signalet, der kommer fra enheden, er væsentligt lavere end den tilladte parameter. |
| 17967 | Grundlæggende installationsfejl på gashåndtagets kontrolmodul |
| 17970 | Øvre grænse for brændstofdoseringspumpen N146 |
| 17978 | Motorkontrolmodulet er blevet blokeret. Dette problem kan forårsage vanskeligheder med at starte kraftenheden. Modulet kan være blokeret på grund af funktionsfejl i startspærren. |
| 18001 | På VW AEE, Polo 12 og andre versioner angiver denne kode fraværet af et signal i højdetilpasningssystemet. Hvis der vises en fejl på skærmen, kan det være relateret til driften af luftaffjedringen. For at fjerne det skal du kontrollere alle sensorer og controllere. |
| 18011 | Generelt problem i betjeningen af styreenheden |
| 18017 | Denne fejl indikerer, at nedlukningssystemet er blevet aktiveret som følge af en påvirkning. |
| 18033 | Databusfejl. Transmissionskontrolenheden sender forkerte meddelelser til mikroprocessormodulet, som dette ikke er i stand til at tyde. En mulig årsag kan være manglende kommunikation eller skader på bussen. |
| 18034 | Koden angiver en funktionsfejl i drevdatabussen. Mikroprocessormodulet modtager ikke en besked fra transmissionskontrolenheden. Det er nødvendigt at kontrollere gearkassen og teste alle ledninger forbundet til enheden. |
| 18044 | Mikroprocessormodulet modtager ikke en meddelelse fra sikkerhedssystemets styreenhed. Årsagen til problemet kan være i airbagsensorerne. |
| 18049 | Mikroprocessormodulet kunne ikke læse fejldata fra klimastyringsenheden. Detaljeret test af enheden er påkrævet, herunder kontrol af dens kontakter og ledninger. |
| 18057 | Ingen meddelelser fra ABS styremodulet. Detaljeret diagnostik af databusserne er påkrævet. Kontakten kan være afbrudt, eller et af kontaktsporene på kablet kan være beskadiget. |
| 18062 | Nødvendige data fra kombiinstrumentets fejlhukommelse |
| 18068 | Kortslutning til jord i det elektriske kredsløb, der styrer blæseren på den første motorkøleradiator |
| 18072 | Fejl i de elektriske ledninger, der leverer strøm til pumpens injektorventiler. Der tilføres ingen styreimpuls til enheden. |
| 18080 | Kortslutning til jord i ventilatorstyringskredsløbet installeret på den første radiator. Mulig ledningsskade eller brud. |
| 18359 | Kombinationen rapporterer en fejl i den anden ventilator i kølesystemet. Problemet er, at enheden er blokeret eller har svært ved at bevæge sig. |
| 18570 | Ugyldigt signal kommer fra ½ speederpedalpositionsregulatoren |
| 18602 | Funktionsfejl i betjeningen af instrumentpanelets kontrolenhed – der opstod vanskeligheder ved læsning af information om funktionsfejl fra modulet |
| 18609 | Motorstyringsenheden registrerede en mager blanding i den første cylinderbank ved hastigheder over tomgang. |
| 18613 | Generel fejl i kølesystemet. For at finde den nøjagtige årsag er det nødvendigt at kontrollere alle komponenter. |
| 18617 | Øget signalniveau fra frostvæsketemperaturregulatoren. Dette er en sensor installeret ved udgangen af motorkøleren G83. |
| 37038 | Generel fejl i driften af ECP-systemet |
| 53273 | Koden kan forekomme som fejl 053273. På biler fra 2014 og andre produktionsår indikerer fejlen manglende kommunikation med modulet, der styrer instrumentgruppen. |
| 53285 | Denne kode kan forekomme som fejl 053285. Når den vises, anbefales det at styreenheden diagnosticerer fejlkombinationer i styremodulet J301. |
| 65535 | Generel fejlkode for kontrolenheden. Mikroprocessormodulet har brug for diagnostik, først og fremmest skal du kontrollere dets stik og ledninger. |
| Fejlkode | Andre funktionsfejl |
| P177D | Hvis VAG-fejlkoden beregnes ved hjælp af ELM 327-adapteren, kan den blive vist som en kombination P 17 7D. Styreenheden (ECU) indikerer en funktionsfejl i betjeningen af gearkassens dobbeltfriktionskobling. |
| P20EE | Kode P 20 EE betyder lav effektivitet i driften af katalysatorsystemet, problemet bør søges i den første bank |
| P30c000 (P30c0) | Lav brændstofkvalitet |
| U0103 | Ingen kommunikation med gearskiftekontrolmodulet. En mulig årsag kan være dårlig kontakt eller afbrydelse af puden fra transmissionsenheden. |
| U0121 | Tab af kommunikation mellem mikroprocessorens motorkontrolmodul og ABS-enheden. Det er nødvendigt at kontrollere integriteten af alle busser og stik, teste kvaliteten af forbindelsen. Et muligt problem kan være en funktionsfejl i en af enhederne. |
| U0423 | Fejl i kontrolmodulet, kombiinstrumentet, forkert signal sendes fra enheden |
| U1017 | På Passat B7 og andre modeller betyder denne kode et tab af kommunikationssekvens for klasse 2-enheder. Det nøjagtige udstyr er ikke specificeret, så du bliver nødt til at kontrollere alle ledninger forbundet til mikroprocessoren. |
| U1025 | Tab af kommunikationssekvens for andenklasses enheder. Problemet skal med andre ord søges i elektronikken og skader på ledningerne. |
| U111100 (U1111) | Bogstaveligt talt oversættes koden U1111 som “arbejdsbegrænsning på grund af manglende meddelelse.” For en sådan fejl skal du udføre diagnostik: alle stik og forbindelser forbundet til kontrolenheden; integritet af det elektriske kredsløb; Gateway-modul; hovedenhed af komfortsystemet; ratstammekontrolmodul. |
| U111300 (U1113) | Fejl U111300 tolkes som funktionalitetsbegrænsning på grund af den modtagne besked |
| U101F00 (U101F) | Fejl i bremsesystemets styremodul. Der kan være mange årsager til problemet, lige fra dårlig sensorkontakt til mangel på væske i ekspansionsbeholderen. |
| P130A00 (P130A) | Tilfældig deaktivering af motorcylinder. Producenten giver ikke nøjagtige oplysninger om, hvordan man løser dette problem, så brugeren bliver nødt til at diagnosticere strømenheden på egen hånd. |
| I 02 | Vedligeholdelsespåmindelse til Passat B3 og andre Volkswagen-modeller |
| L01 | Kombinationen indikerer en funktionsfejl i fartpilotsystemet, dets aktivering er umulig. Hvis bilen fungerer, bør du kontrollere mikroprocessormodulets funktionalitet. For at eliminere årsagen på 2E-motorer og andre, skal du diagnosticere betjeningen af kontakten på rattet. |
| 0522 | Generel fejl i drivaggregatets styremodul |
| 4043 | Kortslutning til den positive terminal på den pneumatiske injektorkontrolventil N212 |
| 4500 | Kortslutning til positiv terminal eller åben kredsløb i ledningerne, der forsyner frostvæsketemperaturføleren |
| 008E | Kode 008 vises på grund af en funktionsfejl i hjuldæmpningsjusteringsventilen installeret foran til venstre på bilen. |
| 012 | Denne kode på 2003 og andre modelår køretøjer angiver et problem med fejlindikatoren. Lyset er tændt, og selve dioden og dens ledninger skal testes. |
| 441 | Intet tryk i brændstoftanken. Årsagen til problemet kan være en funktionsfejl i adsorberen. |
| 462 | På VW TD 2005 og andre produktionsår angiver denne kode en funktionsfejl i gasreguleringsmodulet. |
| 513 | Climatronic system fejlfunktion. For at nulstille fejlen skal du kontrollere kvaliteten af forbindelserne på alle komponenter. |
| 520 | Fejl i driften af luftflowmåleren. Brugeren skal teste funktionen af G70-potentiometeret. |
| 525 | Lambdasonde G39 fejlfunktion |
| 537 | Fejl i iltreguleringssystemet |
| 575 | Turbinefejl, styreenheden registrerer utilstrækkelig boost. En rød indikator kan lyse på instrumentpanelet. For at identificere og rette fejlen skal du diagnosticere den turboladede enhed. |
Hvordan diagnosticeres en fejl?
Der er to muligheder for at kontrollere en Volkswagen-bil for fejl – et computertjek og en selvdiagnose for tænding.
VIGTIGT AT VIDE
I stedet for en computer kan du diagnosticere en bil med en telefon; du skal først installere det relevante program på din mobile gadget.
Test med en bærbar eller smartphone udføres som følger:
- En ledning med en adapter er forbundet til OBD2-stikket. Den anden ende af kablet skal tilsluttes USB-udgangen på computeren. Hvis du bruger en telefon, skal du oprette en trådløs Bluetooth-forbindelse.
- Et verifikationsprogram starter på computeren.
- Testen starter. Værktøjet bør kontrollere alle komponenter og vise Volkswagen fejlkoder på skærmen. Afhængigt af programmet kan brugeren specificere individuelle systemer til diagnose.
- De resulterende kombinationer af problemer dechifreres, hvorefter bilen repareres.
Selvdiagnose udføres som følger:
- Varmeenheden i bilen slukkes, hvorefter tændingssystemet deaktiveres.
- Brugeren trykker på blæserøkonomi- og luftrecirkulationsknapperne samtidigt. Disse kontroller skal holdes i tre sekunder.
- Tændingen er aktiveret, nøglerne slippes ikke. Køretøjskontrolenheden aktiverer selvdiagnosetilstanden, som et resultat af, at blæseren automatisk kører ved hvert effektniveau. En fejlkombination skal vises på displayet på instrumentbrættet.
- For at gå til næste fejlkode skal du bruge knappen til øgning af varmelufttemperatur. Hvis kombinationen 000 vises på skærmen, betyder det, at listen over fejl er udfyldt.
Hvordan nulstiller jeg fejlen Volkswagen?
GODT AT VIDE
Det er nødvendigt at nulstille kombinationerne, efter at alle fejl er blevet elimineret. Sletning af koderne uden at eliminere fejlene vil resultere i, at problemet forbliver, men informationen om det vil blive slettet fra kontrolenhedens hukommelse.
For at vise kombinationer efter selvdiagnose skal du udføre følgende trin:
- Når du har læst fejlene, skal du trykke på varmeenhedens økonomitilstandsknap. Hold knappen nede i tre sekunder.
- Hvis kombinationerne slettes, vises koden 444 på skærmen.
- Der trykkes på knappen for økonomitilstand igen for at forlade selvdiagnosemenuen.
Hvis en tester blev brugt til testning, udføres fjernelse som følger:
- Efter at have læst koderne afbrydes tændingen i bilen. Det er ikke nødvendigt at afbryde ledningerne fra scanneren eller adapteren.
- Tryk på kontaktlukningstasten på enheden.
- Tændingen er aktiveret. Efter 5 sekunder åbnes kontaktelementerne.
- Tændingen i bilen er slået fra. Alle fejlkombinationer vil blive slettet fra hukommelsen.
Liste over alle Volkswagen OBD2-fejlkoder. Volkswagen fejlkoder.