Първият знак в кода на грешката, обозначен с буква, дава възможност да се определи към коя система принадлежи грешката:
- P – неизправности в работата на трансмисията (автоматична трансмисия) или силовите агрегати;
- B – неизправности в работата на възлите на каросерията – въздушни възглавници, електрически стъкла, ключалки на врати и др.;
- C – неизправности в ходовата част или шасито;
- U – проблеми с електронни модули или цифрови шини за данни.
Вторият знак показва стандарта или спецификата на проблема:
- 0 – общ код за OBD2 изход;
- 1 и 2 – персонални кодове на производителя Volkswagen;
- 3 – запазен параметър.
Третият знак определя вида на проблема:
- 1 и 2 – система за подаване на гориво или въздух, както и допълнително намаляване на токсичността на отработените газове;
- 3 – блок за запалване, също така показва проходите на запалване в цилиндрите;
- 4 – допълнителна система за контрол на емисиите;
- 5 – система за скорост и празен ход на автомобила;
- 6 – електронни управляващи модули и свързани електрически вериги;
- 7, 8 – грешки на предавателния блок.
Четвъртият и петият знак са число, което съответства на номера на грешката в OBD системата.
За кои модели на Volkswagen са подходящи кодовете?
Представен е пълен списък на грешките на Volkswagen и тяхното декодиране с препоръки за отстраняване за следните модели:
- B3 1991 и други години на производство;
- Caddy 2003, 2005 и други години на производство;
- Каравела ;
- Jetta 2003, 2008 и други години на производство;
- Джеси 1995, 1996 и други години на издаване;
- Golf 1989, 1998, 2000 и други години на производство;
- Голф ;
- Крафтер ;
- Passat B5, B6 TD, Variant, TSI и други версии;
- Поло ;
- Sharan 2014 и други години на издаване;
- Тигуан ;
- Touareg 2014 и други години на производство;
- Туран ;
- Транспортер 1995 г. и други години на производство;
- Венто .
Таблица с грешки
| Текст за грешка | Описание на текстови грешки |
| Обслужване | Това съобщение на бордовия компютър е напомняне, че е необходима поддръжка. Обикновено се появява 3000 километра преди термина. |
| Обслужване СЕГА | Уведомяване за необходимостта от незабавна поддръжка |
| Грешка на въздушната възглавница | Неизправност в системата на въздушните възглавници |
| Когато включвате предавка, докато сте в покой, натиснете педала на спирачката | Съобщение за необходимостта от натискане на педала на спирачката преди превключване на скоростите. Появява се само на автомобили с автоматична скоростна кутия. |
| Проверете спирачната накладка | Спирачните накладки трябва да бъдат сменени, предупреждение за износване |
| Спри! Грешка в спирачката Инструкции за експлоатация | Неизправност в спирачната или антиблокиращата система. Причината за проблема може да е неизправност на електронния компонент или намаляване на нивото на течността в разширителния резервоар. |
| Задействана ръчна спирачка | Лостът на ръчната спирачка не е освободен |
| Генераторна работилница! | Повреда на намотката на генератора |
| Работилница Lightmaschine | Износване или повреда на четката на генератора |
| Моторсторг работилница! | Съобщение за възникване на неизправности в работата на блока за управление на задвижването. Иконата EPC може да се появи, ако възникне тази неизправност. |
| Спри! Kuhlmittel Priffen! | Прегряване на двигателя. Причината за проблема може да е намаляване на нивото на антифриз в охладителната система. |
| Спри! Налягане на маслото, изключен двигател! | Липса на смазване в двигателя, което доведе до спад на налягането |
| Работилница Oldsensor! | Неизправност на регулатора на налягането. Лампичката Check Engine на таблото също свети. |
| Напълнете водата за измиване | Намалено ниво на консуматив в системата за почистване на стъкло |
| Моля, заредете с гориво | Известие за използването на резервното гориво, останало в резервоара |
| Проверете | Неизправности, свързани с работата на системата за намаляване на токсичността на отработените газове |
| Включено запалване | Неизправност в първичната електрическа верига на запалителната бобина B |
| Код на грешка | Неизправности на двигателя |
|---|---|
| B2AAA | Често срещан код на грешка. Тази комбинация се появява, когато са налице други неизправности. |
| P10A4 | Неизправност на клапата за управление на входа |
| P10A9 | Неизправност на електромагнитния съединител на компресорното устройство |
| P175D | Спонтанно изключване в системата на съединителя. Най-вероятно дискът е износен. |
| P130A | Неизправност в един от цилиндрите, възможна повреда на устройството |
| P2BAC | Неизправности в работата на USR клапана, произволно изключване на устройството |
| P2BAB | Превишаване на границата на азотен оксид, изключване на EGR клапана |
| P242F | Блокът за управление отчита ограничения, свързани с работата на филтъра за твърди частици |
| P10A900 (P10A9) | Неизправности във функционирането на задвижващото устройство на дроселната клапа |
| P261A | Код P261A или P261A00 е резултат от повреда на електрическата верига на вентилационната, отоплителна и климатична система |
| P0016 | Кодове P0016 и P001600 показват неправилна относителна позиция на валовете на двигателя. За решаване на проблема ще е необходима подробна диагностика на целостта на зъбните колела на шайбата. Може би причината за неизправността е несъответствие в маркировките. |
| P0068 | Буквално грешката се превежда като „отклонение на ъгъла на напредване на дросела“. Неизправността води до неправилно налягане на входящия въздух. |
| P0069 | Блокът за управление откри неправилно съотношение в показанията на налягането на входящия въздух |
| P0087 | Код P0087 показва намаляване на налягането в горивната система. Възможни причини за неизправност: повреда в мрежата с високо или ниско налягане; повреда на съединители или електрически снопове; износване на тласкача на горивната помпа (горивен филтър за високо налягане); запушени инжектори; неизправност на контролера на горивната система; повреда на клапана за контрол на налягането. |
| P0108 | Контролният блок отчита неправилно регистрирано налягане на входа. Препоръчва се да се провери работата на устройствата G71 и F96, от един от тях се изпраща неправилен сигнал към микропроцесора. |
| P0121 | Код P0121 се появява в резултат на неправилен импулс, подаден от потенциометъра на дросела G69 |
| P0171 | Кодове P0171 или P017100 се появяват поради бедна смес въздух-гориво. Дефектът се открива в първата група цилиндри. |
| P0172 | Комбинацията 0172 се появява в резултат на обогатяване на гориво-въздушната смес в първия ред цилиндри |
| P0299 | Код P0299 или P029900 показва ниско налягане на форсиране. При появата на тази неизправност се появяват следните симптоми: индикаторът за проверка светва на контролната комбинация; възможно е да се активира ограничител на скоростта до 40 km/h; мощността на силовия агрегат е значително намалена; Появява се шум, когато турбината или компресорът на дизелов двигател работят. Причини, довели до появата на тази грешка: намалено налягане на течността на двигателя в мощността агрегат;повреда на турбината или инжекционното устройство;неизправности в EGR системата (EGR);запушен въздушен филтър или изтичане на въздух във всмукателния колектор;повреда на регулатора на налягането на усилване |
| P0300 | Код P0300 се появява в резултат на откриване на прекъсване на запалването в един от цилиндрите на двигателя. Конкретният брой не е посочен, така че ще трябва сами да потърсите причината. |
| P0301 | Комбинацията P0301 съобщава за прекъсване на запалването в първия цилиндър на двигателя. Симптоми, които могат да възникнат при такава неизправност: трудности при стартиране на силовия агрегат; „утрояване“ на двигателя, нестабилна работа на двигателя при единични скорости; случайно спиране на двигателя на празен ход, на светофари или в задръствания. |
| P0302 | Комбинацията P0302 се появява поради прекъсвания на запалването във втория цилиндър. |
| P0303 | Код P0303 показва прекъсване на запалването в третия цилиндър на двигателя на автомобила |
| P0304 | Открито е прекъсване на запалването в четвъртия цилиндър на двигателя |
| P0354 | Четвъртият цилиндър на двигателя не работи, проблемът може да е неизправност в системата за управление на запалването |
| P0401 | Код P0401 се появява, когато системата за рециркулация на отработените газове работи с намален капацитет. Тази комбинация може да се дължи на износени сензори и изтичане на въздух. |
| P0403 | Код P040300 се появява в резултат на неизправност в клапана за рециркулация на отработените газове. Това се отнася за устройството N18. Появата на код P040300 може да бъде свързана с нарушение на херметичността на системата и неизправност на контролния блок. |
| P0404 | Неправилен диапазон на регулиране в системата за рециркулация на отработените газове |
| P0411 | Код P0411 (0411) показва намаляване на производителността при работа на системата за подаване на вторичен въздух |
| P0420 | Комбинацията P0420 (0420) се появява в резултат на намаляване на ефективността на каталитична система, разположена на първия ред. Необходимо е да се провери херметичността на всички компоненти и тръби. Повредените линии трябва да се сменят, а разхлабените скоби трябва да се затегнат. |
| P0441 | Код P044100 буквално означава „неправилен поток в системата за контрол на емисиите от изпаряване на гориво“ |
| P0455 | Микропроцесорният модул откри сериозен теч във вентилационната система на резервоара за гориво. |
| P0456 | Код P0456 съобщава за малък теч във вентилационната система на резервоара за гориво |
| P0491 | Код P0491 се появява поради намаляване на производителността на системата за подаване на вторичен въздух. Неизправността се записва на първия ред. |
| P0507 | Обороти на празен ход на двигателя над максималната стойност |
| P0638 | Неправилен сигнал, идващ от модула за управление на дроселната клапа |
| P0726 | Невалиден сигнал, получен от микропроцесора за скоростта на коляновия вал на двигателя |
| P0734 | Неправилно предавателно отношение на четвърта предавка |
| P0811 | Грешка P0811 възниква, когато съединителят се приплъзне силно в системата на съединителя. Необходима е детайлна диагностика на всички компоненти на уреда, включително и целостта на дисковете. |
| P1031 | Номиналната стойност на показанията от клапата, разположена на всмукателните канали, не е достигната |
| P1065 | Код P106500 показва неправилен диапазон на регулиране на налягането на горивото |
| P1114 | Появата на код 1114 показва повишено вътрешно съпротивление на втората сонда, инсталирана в първия ред |
| P1127 | Преобогатяване на сместа в първия ред цилиндри. При натоварване на захранващия блок не се извършва адаптирането му. |
| P1136 | При Passat B5 2008 и други модели този код показва бедна горивна смес в първия ред цилиндри на двигателя. Конкретният номер трябва да се уточни чрез диагностика. Блокът за управление показва, че тази неизправност възниква, когато двигателят работи на празен ход. |
| P1141 | Неточни данни за отчитане на товара |
| P1152 | Сместа е твърде бедна в първата група цилиндри. Проблемът е свързан с проблеми с адаптацията. |
| P1165 | Код 1165 се появява в резултат на прекомерно обогатяване на сместа в първата група цилиндри |
| P1248 | Неправилен диапазон на регулиране в системата за управление на времето на впръскване |
| P1250 | Нивото на горивото в резервоара е твърде ниско |
| P1263 | Неправилен сигнал, идващ от клапана на инжекторната помпа на втория цилиндър |
| P1273 | Код 1273 се появява, когато сигналът, идващ от клапана на помпата-инжектор на петия цилиндър, излезе извън обхвата. |
| P1296 | Неизправност в охладителната система. Може да има много причини за появата на тази грешка: повреда на един от сензорите за температура на антифриза (разединител, окисляване на контакти, повреда на проводника); липса на хладилен агент в разширителния резервоар; кипене на антифриз, което води до прегряване на захранващия блок; липса на херметичност поради повреда на тръбите; грешки във функционирането на контролния блок; неизправност на термостата или неправилна работа. |
| P1297 | Спад на налягането в тръбопровода между агрегата с турбокомпресор и тялото на дросела |
| P1403 | При Volkswagen Passat CC с бензинов двигател и други автомобили този код показва нарушение на диапазона на регулиране в системата за рециркулация на отработените газове. |
| P1423 | Твърде ниска производителност в системата за подаване на вторичен въздух, регистрирана в първата група цилиндри |
| P1479 | Код P1479 показва механична повреда във вакуумната система на усилвателя на спирачките. |
| P1545 | Неизправност на системата за управление на дросела |
| P1553 | Буквалният превод на грешката е „неправилно съотношение на сигналите на регулатора на височината към налягането във всмукателния колектор“. Този проблем може да причини неизправности на двигателя. |
| P1562 | Грешката буквално се превежда като „дозиращ модул на горивната помпа-N146: горна граница“ |
| P1582 | Горната граница на адаптация в системата за управление на оборотите на празен ход е достигната. |
| P1570 | Комбинацията P1570 може буквално да се дешифрира като блокиране на блока за управление на двигателя. Най-вероятно причината за проблема е свързана със стандартния имобилайзер. Възможни неизправности: повреда на модула, който управлява моторния блокер; повреда на антената на имобилайзера; неизправност на чипа; повреда на окабеляването, окисляване на контактите на конектора; използване на аларма с автоматично стартиране, което доведе до конфликт между стандартния имобилайзер и допълнителния. |
| P1601 | Невалиден сигнал, идващ от клемата на релейното захранване 30-J317 |
| P1649 | Код P1649 показва липса на съобщения от контролния модул на антиблокиращата спирачна система. Причината за проблема може да е в шината за данни. Необходимо е да проверите веригата на блока за управление на ABS (ABS) и микропроцесорния модул. |
| P1951 | Вторият вентилатор на охладителната система V177 е блокирал или работата му е затруднена. Причината за проблема може да е лош контакт на устройството с бордовата мрежа, както и повреда на окабеляването. Понякога неизправността се дължи на окисляване на контактите на съединителя. |
| P2002 | Код 2002 се появява в резултат на неизправност във филтъра за твърди частици, монтиран на първия ред цилиндри. Устройството трябва да се смени, тъй като почистването му е непрактично. |
| P2015 | Код P2015 (2015) показва неизправности в работата на клапите на всмукателния колектор |
| P2096 | Комбинацията показва, че сместа гориво-въздух е твърде бедна. Проблемът най-вероятно е в контролера на кислорода, монтиран след катализатора на първия ред. |
| P2097 | Границата за регулиране на обогатяването на кислородния контролер е надвишена. Необходимо е да проверите сензора, монтиран на първия ред след катализатора. |
| P2101 | Неизправности във функционирането на дроселната клапа |
| P2150 | Захранване на инжектор(и) U: късо съединение към маса |
| P2177 | Код P2177 (2177) показва бедна смес в първата група от цилиндри на двигателя, когато той работи на празен ход |
| P2187 | Бедна смес в първия ред на цилиндрите на двигателя при работа на празен ход |
| P2004 | Код P2004 (2004) съобщава, че всмукателните клапи на първия ред цилиндри не се затварят |
| P2179 | Бедна смес в цилиндрите на силовия агрегат при обороти над празен ход |
| P2181 | Код 2181 показва неизправност в охладителната система. Това е обща грешка, така че потребителят трябва да диагностицира всички компоненти на устройството. |
| P2192 | При турбодизелови автомобили този код често се появява, когато гориво-въздушната смес е обогатена. Блокът за управление показва, че проблемът може да е неизправност на първия контролер за кислород, инсталиран в група 1 на цилиндрите. |
| P2261 | Механична повреда на турбокомпресора N249 |
| P2262 | Не се открива налягане в системата за турбокомпресор, има механична повреда. |
| P2263 | Повреда на турбокомпресора |
| P2279 | Код P2279 показва теч във всмукателната система. Всички линии и техните връзки трябва да бъдат проверени. Скобите може да са разхлабени или тръбите да са повредени. |
| P2463 | Има проблем с филтъра за твърди частици. Ако възникне грешка P2463, филтърният елемент най-вероятно ще трябва да бъде сменен. |
| P2637 | Код P2637 показва неправилен импулс на въртящ момент на силовия блок A |
| P3014 | Код 3014 или 014 показва късо съединение към маса или повреда на окабеляването на втория клапан за ограничаване на налягането на усилване N274 |
| P3078 | Комбинацията показва проблеми в работата на блока за управление на дросела. Когато силовият агрегат работи на празен ход, подаването на въздух към цилиндрите е недостатъчно. |
| R3081 | Код 3081 на Touareg 32 и други модели на Volkswagen показва ниска температура на двигателя. Може да има много причини за неизправността, но трябва да започнете диагностиката с качеството на антифриза и работата на термостата. |
| P3129 | Нарушени са основните настройки на механичното спиране на клапите на входния канал в положение „затворено“. |
| P3139 | Код 3139 съобщава, че импулсът от всмукателната клапа е извън допустимия диапазон |
| P3192 | При Volkswagen T4, T5 и други версии тези кодове означават неизправност на клапите на всмукателния разпределителен вал. Блокът за управление е изчислил нарушение на основните параметри на механичния ограничител в затворено положение. |
| Код на грешка | Неизправности в газоразпределителната система |
| P000A | Синхронизиращата верига се регулира твърде бавно. Причината за проблема най-вероятно е разтегната верига за синхронизация. Целостта на продукта трябва да се провери и да се смени, ако е необходимо. |
| P0010 | Код 0010 показва неизправност в регулатора на времето на клапана |
| P0011 | Код P0011 буквално се превежда като „номиналната стойност в ранната смяна на времето на клапана не е достигната“. Необходимо е да се провери целостта на шайбите на вала, както и веригата за синхронизация. |
| P0025 | Код 0025 се появява, когато времето на клапана е изместено към по-ранната страна. Проблемът е записан във втория ред. Блокът за управление съобщава, че номиналната стойност не е достигната, което доведе до появата на грешка. |
| P1049 | Късо съединение към маса във веригата за управление на времето на изпускателния клапан. Необходима е подробна диагностика на устройства N318. |
| P1527 | Код 1527 се появява поради късо съединение към маса във веригата за управление на времето на клапана. |
| Код на грешка | Неизправности в контролера на коляновия и разпределителния вал |
| P0322 | Код P0322 показва неизправност в сензора за положение на коляновия вал, възможни причини за проблема: повреда на самия контролер; повреда на кабела, към който е свързан сензорът; запушен конектор или окисляване на контактите на блока; попадане на влага върху щепсела; неизправност на контролния блок. |
| P0341 | Повреда на сензора на разпределителния вал |
| P0346 | Неправилен сигнал или повреда на датчика за положение на разпределителния вал. Потребителят трябва да извърши диагностика на устройството G163. |
| P1338 | Код 1338 се появява в резултат на късо съединение към положителния извод или отворена верига в окабеляването на сензора за положение на разпределителния вал. Това се отнася за контролера, инсталиран на първия ред. |
| P3007 | Код 3007 показва липсата на сигнал от регулатора на положението на разпределителния вал G40 |
| 16725 | Неправилен сигнал, идващ от контролера на положението на разпределителния вал. Възможни причини за проблема: неизправност на окабеляването, което захранва сензора; попадане на влага върху кабелния конектор, свързан към контролера; повреда на самото устройство; повреда или окисляване на контактите на сензорния блок; износване на кабела. |
| 16726 | Намалено ниво на сигнала, идващ от контролера на положението на разпределителния вал. Потребителят трябва да провери работоспособността на устройството G40. |
| 16727 | Повишен сигнал от датчика на разпределителния вал |
| 17748 | Несъответствие на сигнала между регулаторите за положение на разпределителния и коляновия вал (съответно G40 и G28) |
| Код на грешка | Електрически и електронни неизправности |
| P072B | Броят опити за включване на задна предавка е надвишен. Грешката е типична за DSG роботизирани трансмисии. |
| P072C | Предавателната система е блокирана на първа предавка. |
| P202B | Късо към маса във веригата на нагревателя на резервоара |
| P0000 | Комбинацията се появява след края на кода за грешка на таблото |
| P0001 | Отворена верига в управляващото окабеляване на контролера за подаване на гориво. Необходимо е да проверите контактите на чипа с кабела и да премахнете окисляването, ако има такова. |
| P0003 | При Volkswagen B, VR6 и други модели код 0003 се появява, когато напрежението, идващо от сензора за подаване на гориво, е ниско. |
| P0030 | Счупване или повреда на електрическата верига на отоплителната система |
| P0033 | Повреда в електрическата верига на байпасния клапан на турбокомпресора |
| P0047 | Код P0047 показва неизправност в електромагнитния клапан за управление на усилване. |
| P0078 | Код 0078 се появява, ако окабеляването е повредено от изпускателните клапани |
| P0098 | Повишен сигнал, идващ от втория регулатор на температурата на входящия въздух |
| P0102 | Комбинацията P0101 (0102) се появява в резултат на намален сигнал, идващ от сензора за масов въздушен поток G70. Причината за проблема може да е лош контакт или повреда на проводниците. Ако разходомерът е запушен, можете да опитате да го почистите с препарат за почистване на карбуратор. Ако тези действия не помогнаха за решаване на проблема, устройството се променя напълно. |
| P0104 | Няма сигнал от сензора за масов въздушен поток |
| P0116 | Блокът за управление получава ненадежден сигнал от регулатора на температурата на охлаждащата течност на двигателя |
| P0183 | Повреда на електрическата линия или късо съединение плюс регулатор на температурата на горивото G81 |
| P0190 | Повреда на електрическата линия или късо съединение на контактите в окабеляването на датчика за налягане на горивото G247 |
| P0196 | Неправилен сигнал, идващ от регулатора на температурата на двигателната течност. Това се отнася за сензора G8. |
| P0200 | Кодът показва неизправност или повреда в електрическата верига, която захранва инжекторите на двигателя |
| P0201 | Неизправност или повреда в електрическата верига, която захранва инжектора на първия цилиндър |
| P0204 | Повреда на електрическата верига, захранваща инжектора на четвъртия цилиндър. Необходима е подробна проверка на устройството N33. |
| P0222 | Неправилен сигнал, идващ от регулатора на ъгъла на втория задвижващ механизъм на дросела |
| P0236 | Кодове P0236 или P023600 съобщават за неправилен сигнал, идващ от контролера на налягането на усилване |
| P0238 | Комбинацията P0238 показва повишен сигнал, идващ от контролера на налягането на усилване. |
| P0243 | Отворена верига или късо съединение към масата на електромагнитния клапан на ограничителя на налягането при усилване |
| P0332 | Намалено ниво на импулса, записано в електрическата верига на втория детонационен контролер G66 |
| P0343 | Повишен импулс, идващ от регулатора на положението на разпределителния вал. Потребителят трябва да тества подробно работата на контролера G40. |
| P0407 | Намален сигнал от потенциометъра за рециркулация на отработените газове |
| P0444 | При Golf 4 и други Volkswagens комбинацията 0444 показва отворена верига в първия адсорберен клапан. |
| P0513 | Неправилен код на имобилайзера на двигателя. Необходимо е да се провери работата на имобилайзера, включително диагностика на неговите контакти и електрически вериги. |
| P0544 | Повреда или повреда в електрическата верига на регулатора на температурата на отработените газове G235 |
| P0546 | Късо съединение към положителния извод на терморегулатора G2235 |
| P0571 | Комбинацията показва неправилен сигнал, получен от превключвателя на стоп-светлините A. Необходима е подробна проверка на електрическата верига и крушката в задната оптика. |
| P0606 | Проблеми в работата на контролния модул. Това е често срещана грешка, така че потребителят трябва да тества напълно микропроцесорния модул. |
| P0609 | Захранващо напрежение 2 на сензори и изпълнителни механизми |
| P0641 | Сензор Отворена линия за референтно напрежение |
| P0651 | Код P0651 съобщава за прекъсване или повреда на окабеляването, необходимо е да проверите референтното напрежение на сензора |
| P0670 | Повреда в електрическата верига на първата подгревна свещ. Причината може да е неизправност на самия модул. |
| P0671 | Повреда в захранващата линия на подгревната свещ, монтирана в първия цилиндър. При такъв проблем може да светне зелена спирала на инструменталната група. |
| P0685 | Отворена или повредена електрическа верига на главното реле J271 |
| P0688 | Код 0688 на Volkswagen 2007, 2008 и други години на производство се появява, когато веригата на главното реле е счупена. Блокът за управление е открил проблеми в работата на веригата на товара. Потребителят трябва да извърши подробна диагностика на устройството J271. |
| P0693 | Късо съединение към маса в електрическата верига на управлението на вентилатора на втория радиатор за охлаждане на двигателя. За да премахнете този код, е необходимо да проверите подробно работата на линията. |
| P0706 | Комбинацията P0706 съобщава за неправилен импулс, идващ от активирания контролер на трансмисията |
| P0730 | Неправилно предавателно отношение в системата за управление на трансмисията |
| P0748 | Повреда или повреда на електрическата верига, захранваща първия регулатор на налягането |
| P0778 | Код 0778 съобщава за повреда в електрическата верига, която захранва втория регулатор на налягането. |
| P1002 | Код 1002 се появява, когато има повреда в електрическата верига на инжектора на единадесетия цилиндър. Изисква се подробно тестване на устройството N301. |
| P10A0 | Задвижващ механизъм на всмукателната клапа: електрическа повреда |
| P1042 | Повреда в електрическата верига на системата за захранване на инжектора B |
| P1128 | Блокът за управление откри бедна смес в цилиндрите на силовия агрегат, имаше проблеми с адаптирането му |
| P1161 | Код P1161 е свързан с късо съединение в окабеляването, което захранва регулатора на температурата G72. Това се отнася за устройство, разположено във всмукателния колектор. Причината за проблема може да е счупен кабел или повреда на изолацията му. |
| P1167 | Код 1167 се появява, когато идва неправилен сигнал от сензора за масов въздушен поток G246. |
| P1217 | Код 1217 на Volkswagen 2006 и други години на производство показва късо съединение към „плюса“ на електрическата линия, която захранва инжектора на петия цилиндър |
| R1237 | Прекъсване на електрическата линия на инжектора, монтиран в първия цилиндър. Необходимо е да проверите устройството N30. |
| P1245 | Късо съединение към маса във веригата на контролера за движение на иглата G80 |
| P1267 | Изходен сигнал от обхвата на регулиране на клапана на инжекторната помпа на третия цилиндър |
| P1314 | Код 1314 показва прекъсване в окабеляването на системата за управление на запалването в първия цилиндър |
| P1401 | Късо съединение на линията на клапана за рециркулация на отработените газове. Необходима е подробна диагностика на устройството N18. |
| P1409 | Код 1409 е свързан с неизправност в електрическата линия на първия абсорбиращ клапан |
| P1440 | Отворена верига в окабеляването, захранващо клапана за рециркулация на отработените газове N18 |
| P1441 | Грешка 1441 е свързана с неизправност в клапана за рециркулация на отработените газове N18. Проблемът може да е причинен от прекъснато окабеляване или късо съединение на електрическата верига към маса. |
| P1355 | Отворена верига в системата за управление на запалването на първия цилиндър |
| P1503 | Неправилен сигнал на клемата DF на генераторния агрегат |
| P1516 | Счупване или повреда на електрическата верига на клапана за промяна на геометрията на всмукателния колектор N156 |
| P1517 | Повреда в захранващата линия на главното реле J271 |
| P1526 | Неправилен сигнал, записан на измервателната линия на горивната помпа |
| P1592 | Неправилно съотношение на сигналите на регулатора на надморската височина към налягането на усилване |
| P1602 | Код 1602 VAG COM на Volkswagen в каросерия седан и други варианти показва ниско напрежение в електрическата система на автомобила. Необходима е подробна диагностика на клема номер 30. |
| P1603 | Неизправност на контролния модул |
| P1606 | Има проблем с окабеляването на контролния модул на ABS. Устройството може да не предава данни за неравни пътища, а също така са възможни неизправности. |
| P1624 | Активна заявка за включване на аварийната светлина. Сигналът за активиране беше изпратен, но светлината не работи по някаква причина. |
| P1637 | Повреда в задвижването на шината за данни. Централният превключващ модул не предава съобщение към контролния блок. |
| P1639 | Неправилен импулс, идващ от контролера на педала на газта на ½ позиция. Може да няма реакция при натискане на газта. |
| P1640 | Неизправности в работата на контролния модул. Този код на повреда е общ, така че потребителят трябва да тества подробно работата на модула. |
| P1641 | Код P1641 съобщава за грешка при четене на данни от паметта за грешки на микропроцесорния модул на климатичната система |
| P1643 | Блокът за управление не успя да прочете информация от паметта за грешки на главния комутационен модул |
| P1650 | Грешка 1650 е свързана с липсата на сигнал от контролния модул на инструменталната група. Необходимо е да проверите всички съединители и целостта на проводниците, свързани към устройството. |
| P1654 | Микропроцесорният модул не можа да прочете информация от паметта за грешки на таблото. Може би един от контактите е бил изключен от контролния панел или конекторът на блока е окислен. |
| P1664 | Код P1664 показва повреда на електрическата верига, доставяща управляващия сигнал към клапаните на инжектора на помпата |
| P1668 | Повреда в окабеляването, захранващо клапана на инжектора на третия цилиндър. Необходима е подробна проверка на устройството N242. |
| P1698 | Микропроцесорният модул не успя да прочете данни от паметта за грешки на блока за управление на кормилната колона. |
| P1699 | Няма сигнал от контролния модул на кормилната колона |
| R1857 | Код 1857 е свързан с блока за управление на двигателя, който получава съобщение за грешка. Причината за неизправността може да е повишено натоварване. |
| P1895 | Неизправности в работата на трансмисионния блок |
| P1945 | Късо съединение в първата верига на модула за управление на вентилатора на двигателя |
| P1946 | Повреда или неправилна работа на модула за управление на вентилатора на радиатора на двигателя |
| P1988 | Код 1988 е резултат от скъсан проводник, към който е свързано третото реле на вентилатора на радиатора за охлаждане на двигателя. Потребителят трябва да провери устройството J752. |
| P2008 | Код P2008 показва повреда в електрическата верига, захранваща клапите на всмукателния клапан. |
| P2009 | Код P2009 късо съединение към маса във веригата на всмукателната клапа |
| P2011 | Повреда или повреда на електрическата линия, която захранва клапите на двата всмукателни канала |
| P2016 | Късо съединение в електрическата верига на регулатора на положението на всмукателния клапан |
| R2080 | Появата на код 2080 се дължи на неправилен сигнал, идващ от регулатора на температурата на хладилния агент 1. Потребителят трябва да тества устройството G235. |
| P2100 | Счупване или повреда на електрическата верига на двигателя на задвижването на дросела |
| P2138 | Невалиден сигнал, идващ от ½ контролера за положение на педала на газта |
| P2149 | При Passat BZB и други модели тази комбинация се появява поради прекъсване на захранващата верига на инжектора. |
| P2294 | Прекъсната верига на сензора за налягане на горивото |
| P2426 | Открито е късо съединение към маса в електрическата верига на охлаждащия клапан за рециркулация на отработените газове. Възможно е някъде да се е разхлабил контакт или да е повреден изолационният слой на проводника. |
| P242A | Сензор за температура 3 на рециркулацията на отработените газове (EGR), група 1 – неизправност на електрическата верига |
| P2453 | Филтър за твърди частици (DPF), сензор за налягане A – Неизправност в електрическата верига |
| P2564 | Намалено ниво на сигнала, идващ от регулатора на позицията на регулатора на налягането при усилване |
| P2700 | При Volkswagen Golf BFQ и други модели този код показва неизправност на съединителя A на автоматичната скоростна кутия (ATC). Това може да доведе до по-малка мощност на автомобила като цяло. Ако сцеплението се загуби и този код се появи, трябва да проверите работата на трансмисионния блок. |
| P3008 | Комбинацията P3008 показва, че сигналът, идващ от контролера на положението на разпределителния вал, е извън работния диапазон. |
| P3052 | Късо съединение към плюс във веригата за активиране на стартерния механизъм. Блокът за управление показва неизправност в клема 50. |
| P3089 | Комбинацията P3089 (3089) се появява, когато има повреда в електрическата верига, която захранва електрониката на горивната помпа. Причината за проблема трябва да се търси в сигналния кабел. |
| P3338 | Повреда в електрическата верига, която захранва подгревните свещи. Микропроцесорният модул не получава сигнал от устройството, необходима е неговата подробна диагностика. |
| P02CB | Ниско налягане в турбокомпресора или компресора |
| P068A | Код P068A00 показва неизправност в превключвателя ADR, разположен на усилвателя на спирачките. Проблемът е електрически, така че трябва да проверите контактите и окабеляването. |
| P10AD | Счупване или повреда на електрическата верига, която захранва електромагнитния съединител на механичното компресорно устройство |
| P10A0 | Електрическа неизправност в задвижващия механизъм на всмукателната дроселна клапа. При такъв проблем разходът на гориво ще се увеличи леко и двигателят няма да може да увеличи оборотите над 3 хиляди в минута. Трябва да се смени дроселовата клапа. |
| P17BF | Неизправност на мехатрониката на роботизираната кутия. Необходимо е да се диагностицира подробно приемника за налягане, монтиран в кутията. |
| P189C | Грешка в мехатрониката |
| P424A | Общ код за електрическа повреда |
| 909F | Счупване или повреда на електрическата линия, която захранва контролера за износване на спирачните накладки |
| C02D1 | Неизправност на превключвателя на долния десен дефлектор. Изисква се детайлна проверка на апарат F182. |
| Код на грешка | Неизправности на сензора |
| 097 | Счупване на соленоида или неизправност на сензора за скорост. При такъв проблем Golf 19TDI, 14 AKQ и други модели могат да изпитват затруднения при превключване на скоростите. Ако OBD 2 диагностиката показа този код, трябва да проверите регулатора на скоростта на скоростната кутия, както и връзката на соленоида. В някои случаи проблемът може да е в блока за управление на трансмисията. |
| 515 | Неизправност в контролера на Хол G40 |
| B10001B (B1000) | Неправилна работа или липса на сигнал от контролера на предната въздушна възглавница. Причината за проблема може да е повреда или запушване на контактните елементи. За да се предотврати подобна неизправност в бъдеще, щифтовете на съединителя могат да бъдат покрити със специален защитен агент. |
| B104135 (B1041) | Неизправност в контролера на нивото на течността на двигателя. Сензорът, разположен в цилиндровия блок, трябва да се провери. Поради повредата му на арматурното табло може да се изведе грешна информация за количеството консуматив. |
| P119A | Неизправност в регулатора на налягането на горивото |
| P462F | Повреда в електрическата верига или повреда на регулатора на температурата на отработените газове |
| 467F | Неизправност в контролера на педала на газта на ½ позиция. Към модула се изпраща неправилен сигнал, което може да се дължи на прекъснати контакти. |
| P22D500 (P22D5) | Неизправност на регулатора на позицията на всмукателния клапан на турбокомпресора. Блокът за управление получава неправилен сигнал от сензора. Ако самото устройство работи, е необходимо да тествате неговите проводници и блок. Контролерът трябва да се намира във вентила на агрегата с турбокомпресор. |
| P0088 | Код P0088 показва неизправност в контролера за ускорение на предното дясно колело |
| P0101 | P0101 се появява, когато идва неправилен сигнал от сензора за масов въздушен поток |
| P0106 | Неправилен импулс, идващ от регулатора на налягането на входящия въздух |
| P0108 | Налягане във всмукателния колектор/въздушно налягане G71/F96, ниво твърде високо |
| P0118 | Комбинацията P0118 показва повишен импулс, идващ от регулатора на температурата на хладилния агент |
| P0191 | Невалиден сигнал, идващ от контролера за налягане на горивото G247 |
| P0221 | Код P0221 се появява в резултат на това, че контролният блок получава неправилен сигнал от контролера на ъгъла на въртене на второто задвижване на дроселната клапа |
| P0234 | Код P0234 показва неизправност в сензора за налягане при усилване. Блокът за управление получава сигнал, който е твърде висок и извън допустимия диапазон. |
| P0237 | Повишено ниво на сигнала, идващ от регулатора на налягането на усилване |
| P0299 | Код P0299 или P029900 също показва проблем с контролера на налягането на усилване. В този случай сигналът, подаван от устройството, е по-малък от долния праг. |
| P0321 | Код P0321 съобщава за неправилен сигнал, идващ от сензора за скорост на задвижването G28 |
| P046C | Код на грешка P046C (P046C00) се превежда като „сензор за положение на клапана за рециркулация на отработените газове, група 1, сигнал извън толеранс“ |
| P0471 | Код P0471 се появява в резултат на това, че контролният блок открива невалиден сигнал, идващ от първия сензор за налягане G450 |
| P0501 | Неправилен импулс, получен от регулатора на скоростта на автомобила |
| P0588 | Код 0588 Показва неизправност на сензора за надуване на въздушната възглавница. Това се отнася за устройството N95, разположено от страната на водача. |
| P0720 | Код P0720 се появява, когато окабеляването, захранващо регулатора на скоростта на изходния вал на скоростната кутия, е повредено. Потребителят трябва да извърши подробна диагностика на устройството G195. |
| P0721 | Код P0721 показва неправилен сигнал, идващ от регулатора на скоростта на изходящия вал |
| P0722 | Неизправност на регулатора на скоростта на изходния вал на трансмисията. Не се изпраща сигнал от устройството към контролния блок. Необходима е подробна проверка на сензора G195. |
| P0841 | Неизправност на първия сензор за налягане в хидравличната система на скоростната кутия. Устройството изпраща неправилен сигнал, което води до неизправност на трансмисията. Възможни признаци на неизправност, придружени от появата на този код: иконата „Проверка“ светва на арматурното табло; липса на реакция при натискане на педала за газ; затруднения при превключване на предавките; невъзможност за включване на определена скорост; автоматичните трансмисии могат да изпитват трептения и сътресения. |
| P1063 | Код P1063 съобщава за неправилен сигнал, идващ от сензора за налягане на горивото |
| R1164 | Код 1164 на двигатели B4, G 68, 2E и други показва неизправност на сензора за температура на горивото. Необходима е подробна проверка на устройството G81. |
| P1171 | Неизправност във втория сензор за ъгъл на дросела G188. Устройството може да изпраща неправилен сигнал. Причината може да е в самия актуатор. |
| P1539 | При Volkswagen B4 и други модели комбинацията 1539 показва неправилна работа на контролера на съединителя. Това се отнася за устройството F36. Всъщност този проблем може да бъде причинен от неправилен сигнал, получен от сензора. |
| P2293 | Код P2293 се генерира в резултат на механична повреда на регулатора на налягането на течността на двигателя. Необходимо е да проверите сензора и качеството на връзката му с окабеляването. |
| P1556 | Код P1556 се появява в резултат на сигнали, идващи от сензора за налягане на усилване, излизащи от допустимия диапазон. |
| P2014 | Повреда в електрическата верига на регулатора на положението на изпускателния клапан |
| P2113 | Комбинацията 2113 се появява, когато контролерът не работи. В положение на педала на газта |
| P2121 | Грешка 2121 в автомобил с двигател V70, VR6 и други версии съобщава за неизправност на сензора на педала на газта. Данните, идващи от устройството на микропроцесорния модул, са извън работния диапазон. |
| R2122 | Код 2122 съобщава за неизправност в контролера на положението на педала на газта. Възможно е върху контактите на устройството да е попаднала мръсотия или влага. Неизправността може да бъде придружена от намален сигнал, идващ от сензора G79. |
| P2185 | Код P2185 се появява в резултат на повишен сигнал, идващ от регулатора на температурата на охлаждащата течност на изхода на радиаторното устройство G83 |
| P246F | Сензор за температура на отработените газове 4, група 1 – обхват/функция |
| P2563 | Код P2563 се появява, когато сензорът за положение на регулатора на налягането при усилване не работи правилно. Най-вероятно устройството изпраща неправилен импулс. |
| P22D5 | Повреда на сензора за положение на всмукателния клапан на турбокомпресора |
| 9481748 | Неизправност на регулатора за високо налягане на климатика |
| Код на грешка | Неизправности на лабиринтната сонда |
| P0036 | Кодът показва повреда в електрическата линия на нагревателя на втория сензор за кислород, монтиран в ред 1 |
| P0037 | Комбинацията 0037 се появява, когато електрическата верига на отоплението на втория кислороден регулатор е късо към маса. |
| P0050 | Комбинацията съобщава за повреда в окабеляването на нагревателя на първата ламбда сонда, монтирана на втория ред |
| P0130 | Повреда в електрическата верига на първия контролер за кислород, инсталиран в ред 1 |
| P0133 | Неизправност в работата на първата ламбда сонда, инсталирана в линия 1. Грешката показва, че времето за реакция на устройството е твърде високо. |
| P0134 | Няма активност от първата ламбда сонда, инсталирана в ред 1. Най-вероятно самият сензор е повреден. |
| P0135 | Код P0135 се появява в резултат на неизправност в електрическата верига на нагревателния елемент на първия контролер за кислород. Ламбда сондата е монтирана в първия ред цилиндри. |
| P0136 | Повреда на електрическата верига на втория кислороден контролер, инсталиран на първия ред |
| P0139 | Ниска скорост на сигнала, предавана от втората ламбда сонда, монтирана в първата група цилиндри |
| P0140 | Няма сигнал от кислороден датчик № 2, монтиран на първия ред |
| P0141 | Код P0141 показва повреда на електрическата верига на нагревателното устройство на втория контролер за кислород, разположен на първия ред |
| P1116 | Отворена верига в отоплителната система на първия кислороден датчик, монтиран на първия ред |
| P1118 | Повреда или прекъсване на електрическата линия на нагревателя на втората ламбда сонда, монтирана на първия ред |
| P1176 | Блокът за управление е определил, че максималната граница на регулиране на ламбда коректора, инсталиран след катализатора, е достигната. |
| P1180 | Късо съединение към положителна клема в електрическата верига на линейния кислороден регулатор |
| R1185 | Късо съединение в захранващия проводник на линейния контролер за кислород към маса |
| P2237 | Код P2237 съобщава за отворена верига и неподходящ ток на сигнала, идващ от първия контролер за кислород, инсталиран в линия № 1 |
| P2239 | Късо съединение към положителна клема в електрическата верига, която захранва първия контролер за кислород |
| P2243 | Кодът показва прекъсване на окабеляването, през което е свързан първият контролер за кислород, инсталиран в линия 1 |
| P2251 | Отворен или повреден заземяващ проводник на първия кислороден контролер, инсталиран в ред #1 |
| P4096 | Повреда в електрическата верига на първия кислороден сензор, монтиран във втория ред |
| P2196 | Блокът за управление получава сигнал за прекомерно обогатена горима смес, идваща от сензора за кислород. Става дума за апарат No1, разположен на първия ред. |
| P2626 | Неизправност на линейния сензор за кислород, монтиран на първия ред. Проблемът е в неправилния сигнал, идващ от устройството, така че е необходима диагностика на окабеляването. |
| 00525 | Неизправност на кислородния сензор G39 |
| 08598 | Грешката може да се появи като код 008598. Комбинацията показва неизправност на контролера за кислород № 1, инсталиран на първия ред. Неизправността може да доведе до бедна смес въздух-гориво. |
| 16518 | Липса на активност на първия кислороден сензор, инсталиран в линия 1 |
| 17598 | Референтното напрежение в захранващата верига на линейния кислороден сензор е ненадеждно. |
| 18675 | Отворено или повредено окабеляване, захранващо първия контролер за кислород. Това се отнася за устройството, инсталирано в линия 1. Контролният блок уточнява, че проблемът е свързан с референтното напрежение. |
| Код на грешка | Описание на десетичните кодове |
| 00003 | Проблеми в работата на контролния блок. Необходима е подробна диагностика на устройството, тъй като може да има много причини за неизправност, вариращи от окислени контакти до програмни повреди. |
| 00010 | Грешката може да се покаже като комбинация от 000010. Буквално комбинацията се превежда като „регулирането на позицията на всмукателния разпределителен вал се извършва твърде бавно“. Двигателят на автомобила може да работи нестабилно на празен ход. Причината за проблема, като правило, се крие или във фазоразпределителния клапан, или във фазоразпределителния съединител. Понякога неизправността се крие в износване или повреда на веригата, свързваща валовете. |
| 00017 | Неизправност на електродвигателя на задния ляв капак на системата за отопление на краката |
| 00022 | Кодът може да се появи като комбинация от 000022. Грешката показва неизправност във функционирането на задвижващия двигател на дясната клапа за топъл въздух. Това се отнася за елемента, разположен в задната част на централната конзола. |
| 00048 | Неизправности в работата на регулатора на температурата на левия топлообменник G306 |
| 00135 | Дефектен контролер за ускорение на предното ляво колело |
| 00142 | Неизправност на клапана за регулиране на амортисьорите на предното ляво колело |
| 00229 | Неправилно налягане в охладителната система на двигателя, възможни причини за проблема: изтекъл е експлоатационният живот на антифриза; повредена е една от линиите на охладителната система, което е довело до изтичане на консуматив (възможно разхлабване на скобите); повреда на термостата; повреда на разширителния съд за охлаждащата течност. |
| 00258 | При Volkswagen Bora 2009 и други модели този код показва неизправност в клапана 1-N88 |
| 00260 | Неизправност на втория електромагнитен клапан N89 |
| 00262 | Проблеми с работата на електромагнитния клапан 3-N90 |
| 00275 | Блокът за управление е открил неизправност в изпускателния клапан на ABS. Това се отнася за контролера, монтиран във веригата на задната дясна спирачка. Необходима е диагностика на сензора N135. |
| 00281 | Сензорът за скорост не работи или контролният блок не получава сигнал. Трябва да проверите работата на електронния контролер, свързан към кутията. Причината за проблема може да е повреда на окабеляването или прекъснат контакт. |
| 00282 | Неизправност на регулатора на газта |
| 00283 | Повреда в регулатора на скоростта на предното ляво колело, окабеляването и контактите трябва да бъдат проверени |
| 00285 | Неизправност на регулатора на скоростта, монтиран на предното дясно колело |
| 00287 | Проблеми с ABS датчика. Необходима е подробна проверка на контролера, монтиран на дясното задно колело. Контролерът на скоростта G44 липсва или от него не идва сигнал. |
| 00290 | Блокът за управление откри неизправност в регулатора на скоростта, монтиран на задното ляво колело. |
| 00300 | Неизправност на регулатора на температурата на трансмисионната течност. Необходима е подробна диагностика на устройството G93. |
| 00369 | Неизправност на предния десен амортисьор. Устройството работи твърде тихо, пружината може да се повреди. |
| 00406 | Неизправност на контролера на Хол на електродвигателя на плъзгащия се шибедах |
| 00435 | При 20TDI, DRL и други двигатели този код показва неизправност на сензора за паркиране. Това се отнася за контролера, монтиран на предната броня вдясно. Необходима е подробна диагностика на вътрешния регулатор G333. |
| 00446 | Установено е ниско напрежение в бордовата мрежа, което е ограничило работата на електрониката или блока за управление. Необходимо е да проверите релето на регулатора на генератора и батерията. |
| 00447 | Ограничаване на работата на една или повече системи поради повишено напрежение в електрическата система на автомобила |
| 00457 | При автомобили от 2001, 2010 и други години на производство този OBD код показва проблем с модула за управление на бордовата мрежа. Необходима е подробна диагностика на устройството J519. |
| 00470 | Проблеми с шината за данни. Необходима е детайлна диагностика на цифровите интерфейси и блока за управление. |
| 00474 | Контролният модул на имобилайзера на двигателя не изпраща сигнал към микропроцесорния блок. Липсата на комуникация може да бъде причинена от различни причини, вариращи от лош контакт до неизправност на антената на имобилайзера. При такъв проблем е възможно да имате затруднено стартиране на двигателя. Ако неизправността е възникнала след инсталирането на системата против кражба, е необходимо да инсталирате модула за байпас на имобилайзера. |
| 00476 | При автомобили от 1997, 2000 и други години на производство това е неизправност на блока за управление на горивната помпа. Можете сами да откриете тази грешка, тъй като когато се появи, двигателят няма да стартира. |
| 00513 | Неизправност на регулатора на скоростта на двигателя G28 |
| 00515 | Неизправност на контролера на Хол G40. Необходима е пълна проверка на сензора, започвайки от контактната лента и завършвайки с проверка на окабеляването. |
| 00516 | Проблем с работата на превключвателя на газта, двигателят работи нестабилно на празен ход |
| 00518 | Микропроцесорът е открил неизправност в потенциометъра на дросела G69 |
| 00520 | Причините за проблема могат да бъдат две – или дебитомерът на въздуха G70, или сензорният потенциометър G19 е дефектен. |
| 00530 | Неизправности в работата на потенциометъра на регулатора на дроселната клапа. Причината за проблема е в устройството G88, поради което е необходима подробна диагностика на тази част. |
| 00532 | Захранващото напрежение съответства на стандартния индикатор. Причината за проблема може да се крие както в общата бордова мрежа, така и в конкретна верига. Първо, трябва да проверите работата на батерията и генератора. Ако диагностиката показа, че напрежението е в рамките на допустимия диапазон, трябва да тествате всеки проводник, свързан към микропроцесора. |
| 00533 | Неизправности в системата за контрол на оборотите на празен ход. Необходима е диагностика на сензора. |
| 00537 | Този код на грешка може да бъде дешифриран като „ламбда регулиране“. Най-вероятно причината е неправилна работа на един от контролерите за кислород. |
| 00542 | Проблеми в работата на контролера за движение на иглата на инжектора G80 |
| 00545 | Електрическата връзка между задвижването и трансмисията е прекъсната. |
| 00562 | Неправилна работа на контролера за температура и ниво на смазка G266 |
| 00564 | Кодът за грешка може да се покаже като комбинация от 000564. При двигатели VW G63, 18 Turbo AEB, 1F и други, този код показва неизправност на селектора на автоматичната скоростна кутия. При такъв проблем са възможни трудности при превключването на предавките. |
| 00565 | Грешката може да бъде показана във формат 000565. Блокът за управление съобщава за неизправност на задния контролен панел и индикацията на Climatronic. Потребителят трябва да извърши подробна диагностика на модула E265. |
| 00566 | Неправилен режим на работа на сервоуправлението |
| 00573 | Неизправности в контролера на въртящия момент на кормилното управление. Потребителят трябва да извърши диагностика и да провери целостта на контактите на устройството G269. |
| 00575 | Неправилно налягане във всмукателния колектор |
| 00588 | Неизправност на електрическата верига или пиропатрон на монтираната от водача въздушна възглавница. Проблемът може да бъде придружен от светване на съответния индикатор на арматурното табло. |
| 00589 | Повреда или липса на контакт с пиропатрона, монтиран на първата предна въздушна възглавница за пътника |
| 00591 | Неизправност на превключвателя за заключване на предпазния колан на водача. Необходима е подробна диагностика на устройството E24. |
| 00652 | Неизправност на системата за контрол на включването на трансмисията |
| 00655 | При Passat B4, B7 и други модели този код показва неизправност в пиропатрона на обтегача на предпазния колан. Това се отнася за продукта, монтиран на предната пътническа седалка. Потребителят трябва да извърши диагностика на устройството N154. |
| 00664 | Неизправност на индикатора за гориво |
| 00665 | Неизправен предупредителен индикатор за предпазен колан. Грешката може да се появи като код 000665. Необходимо е да се провери работата на устройство N19. Проблемът може да е окисляване на контактите на захранването на крушката. |
| 00668 | Неправилно напрежение в бордовата мрежа. Блокът за управление съобщава за проблеми в работата на терминал №30. |
| 00768 | Блокът за управление съобщава за неправилна работа на регулатора на температурата на задния топлообменник. Комбинацията може да бъде открита във видео грешка 000768. Необходима е подробна диагностика на устройството G154. |
| 00770 | Микропроцесорният модул съобщава за проблеми с датчика за температурата на антифриза. Това се отнася за устройството, разположено на изхода от радиатора. |
| 00771 | Неизправност на контролера за гориво G. Необходима е диагностика на датчика и контакта му с бордовата мрежа. |
| 00772 | Повреда на регулатора на налягането на течността на двигателя F22 |
| 00773 | Неизправност или липса на контакт със сензора за налягане на маслото G10 |
| 00774 | Повреда в контролера за просвет G76, монтиран отзад вляво |
| 00775 | Повреда или липса на контакт със сензора за просвет G77, монтиран отзад вдясно |
| 00776 | Подобен проблем с контролера G78, който се намира отпред вляво |
| 00777 | Неизправност на сензора G79, инсталиран на електронния педал на газта |
| 00778 | Повреда или липса на контакт с контролера G85, който фиксира ъгъла на волана |
| 00792 | Неизправност на регулатора на налягането във веригата на климатичната система |
| 00801 | Грешката може да се покаже като комбинация от 000801. Неизправността показва проблеми в работата на контролера за високо налягане за електромагнитния съединител F118 |
| 00812 | Неизправност или неправилна работа на превключвателя на соленоида на спирачния клапан за налягане. Изисква се пълна проверка F84. |
| 00819 | Неизправност на контролера за високо налягане G65. При такъв проблем е възможна неправилна работа на двигателя. Необходима е подробна проверка на датчика с всички проводници и конектори. Понякога причината за проблема е повреда на изолационния слой на проводника, захранващ сензора. |
| 00833 | Микропроцесорният модул не получава сигнал от системата за активиране на отоплението на предното стъкло |
| 00849 | Дефектен или изключен контакт S на ключа за запалване и стартовия механизъм D |
| 00883 | Неизправност на ключа за запалване и стартера, причината е клема D |
| 00898 | Неправилен управляващ импулс, подаден към климатичния компресор на системата |
| 00907 | Регулаторът на натоварването е задействал, микропроцесорният модул трябва да се провери. |
| 00924 | Неизправност на релето на системата за почистване на оптиката. Необходима е подробна диагностика на устройство J39. |
| 00928 | Неизправност на задвижващото устройство за централно заключване. Това се отнася за блокера, монтиран на вратата на водача. |
| 00968 | Неизправност на десните мигачи |
| 01025 | Грешки в работата на системата за управление на аварийните светлини |
| 01027 | Повреда или липса на сигнал от вентилатора за топъл въздух. Това се отнася за задния модул V47. |
| 01043 | Неправилна версия на софтуера в контролния блок. Може да се наложи да актуализирате фърмуера на модула, за това ще трябва да се свържете със специалисти. |
| 01044 | Неправилно кодиран контролен модул на двигателя |
| 01045 | На Volkswagen T4 (T4) 2012 и други години на производство този код се появява поради неизправност на превключвателя Tiptronic. Проблемът може да е в селектора на скоростната кутия, но може да е и в блока за управление на скоростната кутия. |
| 01056 | Кодът буквално се превежда като „цел: изравняване на заряда“. Проблемът е в проводимостта, така че трябва да започнете диагностика с батерията и генератора. |
| 01077 | Повреда или неправилна работа на контролера за изпразване на спирачния усилвател |
| 01087 | Буквалният превод на грешката е „основните настройки не са изпълнени“. Най-вероятно причината за проблема е в блока за управление на двигателя. |
| 01089 | Неизправност на ключалката. Грешката може да се появи като код 001089. Проблемът е типичен само за кабриолети. Блокът за управление откри неизправност, когато покривът на автомобила беше сгънат. |
| 01119 | Липса или неправилен сигнал за откриване на предаване, подаден към микропроцесорния модул. Причината за неизправността може да е повреда на окабеляването или неизправност на блока за управление на трансмисията. Възможно е да има проблеми в работата на един от сензорите. |
| 01130 | Режимът на антиблокиращата спирачна система е включен. Причината за проблема може да е неизправност на контролния модул на ABS, както и лош контакт. |
| 01134 | Няма пулс от алармата. Най-вероятно проблемът е със сирената. Ако веригата на устройството е оборудвана с предпазител, елементът трябва да се провери. Проблемът може да е хлабав контакт. |
| 01135 | Неизправност в контролера за вътрешна сигурност. Причината за проблема може да е неправилна настройка на параметъра за чувствителност на сензора. В допълнение, неизправността може да бъде дефектен конектор. |
| 01139 | Неизправност на превключвателя за централно заключване, проблемът е в устройството, разположено на предната пътническа врата. Необходимо е да се тестват контактите и окабеляването, ако те са непокътнати, тогава продуктът трябва да бъде сменен. |
| 01165 | Повреда в модула за управление на дросела J338 |
| 01166 | Неправилен сигнал, идващ от системата за въртящ момент на задвижването |
| 01176 | Неизправност на ключа за запалване. Най-вероятно причината за проблема е имобилайзерът. Необходима е подробна диагностика на блокера на двигателя. |
| 01186 | Блокът за управление съобщава за неизправност в двигателя на електрическия задвижващ механизъм на задната клапа. |
| 01192 | Неизправност на блокиращия съединител на преобразувателя на въртящия момент. Проблемът възниква при автомобили с автоматична скоростна кутия. Най-вероятно самият преобразувател на въртящия момент е повреден, но трябва да се проверят и други компоненти на кутията. |
| 01207 | Неизправност в модула за управление на допълнителния нагревател J364 |
| 01221 | Неизправност на контролера на удара на въздушната възглавница на водача |
| 01222 | Неизправност на контролера за удар на страничната въздушна възглавница, монтирана на предния пътник. Необходимо е да се провери работата на устройството G180. |
| 01237 | При Volkswagen Bora и други модели този код показва неизправност в спирателния клапан за гориво. Необходима е подробна диагностика на устройството N109. |
| 01217 | Пиро патронът, монтиран на въздушната възглавница от страната на водача, е дефектен. Причината трябва да се търси в окабеляването или сензорите. |
| 01218 | Дефектен пиропатрон, монтиран отстрани на предната въздушна възглавница за пътника. Необходима е подробна диагностика на устройството N200. |
| 01237 | Повреда на спирателния клапан за гориво N 109 |
| 01249 | На Volkswagen Lupo или на автомобили с двигатели V16, V70 и други, този код се появява, когато инжекторът на първия цилиндър не работи. За да нулирате грешката, се препоръчва да почистите устройството. |
| 01273 | Неизправност на захранващия вентилатор V2 |
| 01274 | Неизправност на двигателя на задвижващия механизъм на клапата за всмукване на въздух |
| 01276 | Блокът за управление е открил неизправност в устройството на хидравличната помпа на антиблокиращата спирачна система. Първото нещо, което трябва да направите в такива случаи, е да проверите контактите на механизма V64. |
| 01299 | Неизправна диагностична интерфейсна шина за данни J533. Необходима е подробна проверка на конектора и всички негови контакти. |
| 01304 | Блокът за управление показва неизправност на автомобилното радио. Причината за проблема може да е неизправност на антената, повреда или прекъсване на връзката на един от конекторите. Необходима е подробна проверка. Този проблем не е критичен, така че колата може да се използва. |
| 01305 | Неизправност на шината за данни на информационно-развлекателната система. Необходима е диагностика на всички контакти и микропроцесорни кабели. |
| 01309 | Неизправност на модула за управление на сервоуправление. Устройството може да бъде изключено поради вибрации или повреда на контактите на конектора. |
| 01314 | Няма комуникация с блока за управление на двигателя |
| 01315 | Неизправност на трансмисията. Проблемът е причинен от липсата на комуникация между микропроцесора и модула за управление на трансмисията. |
| 01316 | Нарушена комуникация с блока за управление на спирачната система |
| 01317 | Липса на комуникация между модула за управление, двигателя и арматурното табло |
| 01328 | Неизправност на цифровата шина за данни на модула Comfort |
| 01329 | Шината за данни на контролния модул на комфортната система работи в авариен режим |
| 01330 | Дефектен централен контролен модул за комфорт J393 |
| 01331 | Дефектен блок за управление на шофьорската врата |
| 01336 | Проблеми в работата на шината за данни на модула Comfort. Необходима е подробна проверка на цифровия интерфейс и тестване на всички контакти и проводници. |
| 01400 | Неизправност в системата за регулиране на просвета |
| 01406 | Няма образуване на пламък в цилиндрите на двигателя. Ако няма запалване, захранващият агрегат няма да стартира. Потребителят трябва да тества всички компоненти на системата за запалване. |
| 01413 | Повреда или неправилна работа на дозиращо помпено устройство V54 |
| 01415 | На Volkswagen Touareg 005 и други версии циркулационната помпа V55 е дефектна. Препоръчително е да проверите захранващите контакти на устройството. |
| 01423 | Неизправност на контролера за странично ускорение G200 |
| 01426 | Неизправност на контролния панел на волана. Най-вероятно причината е повреда на самото устройство или лош контакт с бордовата мрежа. Възможно е окисляване на контактните елементи на блока. |
| 01486 | Известие за стартиране на диагностика на функционалната система |
| 01521 | Повреда на регулатора на въздушното налягане, монтиран в гумата. Номерът на сензора не е посочен, така че потребителят ще трябва да диагностицира всички регулатори. |
| 01542 | Повреда на регулатора на скоростта на завъртане. Потребителят трябва да тества работата на устройството G202. |
| 01592 | Неизправност на контролера за замърсяване на въздуха, което означава сензор G238 |
| 01596 | Неизправност на електродвигателя на въздушната клапа, както и рециркулацията на въздуха в купето. Устройство V154 трябва да се провери. |
| 01598 | Неправилно напрежение на тяговата батерия |
| 01674 | При Volkswagen Passat B6 и други версии този код показва неизправност на ADR превключвателя. Последният се намира на спирачния усилвател. За да премахнете тази грешка, трябва да проверите контактите на съединителя, може би те просто са замърсени. |
| 01809 | Дефектен електродвигател на системата за задвижване на лявата клапа за температурата на въздуха |
| 02039 | Неизправност в потенциометъра на трансферната кутия. Необходима е подробна диагностика на устройството G398. |
| 02054 | Неизправност или повреда на модула за управление на блокировката на междуосевия диференциал. Потребителят трябва да диагностицира устройството J647. |
| 02214 | Неизправност или неправилна работа на алармата за аварийно налягане, инсталирана в гумите |
| 02236 | Неизправности в работата на десния неподвижен фар на системата за адаптивно осветление, е необходимо да се провери механизма M52. Възможна причина може да е неизправност на крушката или повреда на контакта. |
| 02251 | Контролният блок съобщава, че отоплителната система е блокирана. Необходимо е да се диагностицира работата на предпазителите и релетата, както и да се уверите, че има антифриз. |
| 02432 | Микропроцесорният модул съобщава за неправилно захранване на електродвигателя на задвижващия механизъм на лявата спирачка. |
| 02433 | Грешка в системата за захранване на двигателя на задвижващия механизъм на дясната спирачка. Необходима е подробна диагностика на устройството V283. |
| 02443 | Неизправност на контролния панел. Този проблем попада в категорията на електронните неизправности, така че първото нещо, което трябва да направите, е да проверите всички конектори. |
| 02546 | Проблеми със стоп на кормилния механизъм |
| 02557 | При VW B3 Mono, TDI 1.9 и други версии тази грешка показва неизправност на регулатора на ъгъла на завиване. Блокът за управление е открил, че монтажната позиция на контролера не съответства на нормализираните параметри. Проблемът може да е, че устройството е заседнало. |
| 02845 | Кодът за грешка съобщава за проблем с функционалния индикатор на арматурното табло. |
| 02861 | Неизправност в системата за електронно заключване на кормилната колона. Причината за проблема може да е повреда на защитното устройство или реле. За да изчистите грешката, е необходима подробна диагностика на окабеляването. |
| 03091 | Неизправност на сензора на вентилатора за вътрешна температура. Възможно е контактно окисление или повреда на щифта. Контролерът периодично не получава сигнал. |
| 03444 | Неизправност на ключа за запалване, тоест ключалката. Може би проблемът не е в структурните механизми на устройството, а в имобилайзера. Блокерът не открива сигнала от ключа, в резултат на което показва неизправност на ключалката. |
| 03803 | Неизправност на електрическия регулатор на ъгъла на управление |
| 03200 | Неизправности в работата на превключвателя на електрическата ръчна спирачка. Необходима е подробна проверка на устройството E538. |
| 03263 | Неизправност на спирачната система. Причината трябва да се търси в датчика на ръчната спирачка, както и в накладките. |
| 03288 | Режимът на ръчната спирачка е включен. Потребителят първо трябва да провери работата на сензора на „ръчната спирачка“. |
| 03375 | Електрическият двигател на серводвигателя на волана е повреден. Най-вероятно причината е механична неизправност. Необходимо е да се провери целостта на корпуса, както и качеството на контактите, съединителят може да бъде повреден. Ако дефектът е сериозен, електродвигателят трябва да се смени. |
| 03430 | Повреда или късо съединение на клема 30 на електрическата крушка в мигачите и стоповете |
| 04260 | Комбинацията може да бъде показана като код 004260. Грешката съобщава за неизправност на амортисьора за управление на всмукването. |
| 05399 | При VW Digifant, AAF и други модели грешката може да се появи като шестцифрен код 005399. Комбинацията показва неизправност на главното реле. При автомобили 200g и други години на производство, двигателят може да не стартира, ако възникне този проблем. |
| 06079 | Неизправност на мехатрониката на роботизираната скоростна кутия. Първото нещо, което трябва да направите, е да проверите хидравличната помпа. |
| 08194 | Този код може да се появи като комбинация от 008194. Проблемът показва неизправност на филтъра за твърди частици. |
| 08196 | Амортисьорите на всмукателния вал не се затварят, необходимо е да проверите елементите за задръстване. |
| 08213 | Грешката може да се покаже като код 008213. Проблемът показва неправилна работа на контролера на позицията на всмукателната клапа. Устройството изпраща неправилен сигнал, който може да е свързан с електричество. |
| 08518 | Прекъсване на електропровода, захранващ инжектор А |
| 08581 | Кодът може да се появи като комбинация от 008581. Проблемът показва неизправност във функционирането на сензора за температура на охлаждащата течност G83. Причината трябва да се търси в самия контролер, както и в контакта с конектора. |
| 08825 | Блокът за управление на двигателя е открил изтичане на въздух във всмукателната система. Всички линии и тръби трябва да бъдат проверени за целостта и всички разхлабени скоби трябва да бъдат затегнати. |
| 09571 | Периодично се получава неправилен сигнал от контролера на позицията на сензора за налягане при усилване. Грешката не е изчезнала. |
| 10062 | Проблеми с горивната помпа |
| 10065 | Повреда или липса на сигнал, идващ от разходомера G70 |
| 10382 | Неизправност на клапана на охладителната верига на главата на цилиндъра |
| 11730 | Проблеми при образуването на гориво-въздушната смес |
| 11836 | Кодът буквално се превежда като „прекъсване на запалването на цилиндъра“. Необходима е диагностика на всички елементи на двигателя. Възможна причина може да е неизправност на компонентите на системата за запалване – запалителни свещи или проводници за високо напрежение. |
| 11901 | Неизправност в регулатора на налягането на усилване |
| 12545 | Неизправност на електродвигателя на задвижващия клапан на всмукателното устройство на колектора V157. Причината за неизправността може да е късо съединение или повреда на окабеляването. |
| 16352 | Неизвестна неизправност на модула на микропроцесора. Необходима е подробна диагностика на блока за управление. |
| 16384 | Обща неизправност на двигателя. Причината за проблема може да е в датчиците или помпите, трябва да проверите колата подробно. |
| 16396 | В първия ред времето на клапана беше изместено към ранната страна. Блокът за управление установи, че номиналната стойност на параметрите не е достигната. |
| 16487 | Ако тази грешка се появи на дисплея на арматурното табло, причината трябва да се намери в разходомера за въздушен поток G70. Устройството изпраща сигнал, който е твърде силен. |
| 16497 | При Volkswagen T5 и други модели този код показва повишено ниво, идващо от регулатора на температурата на входящия въздух |
| 16500 | Неправилен сигнал, идващ от регулатора на температурата на антифриза. Възможни неизправности: повреда на температурния сензор, монтиран в резервоара или на една от линиите на охладителната система; повреда на проводника, захранващ сензора; мръсотия или прах, попадащи върху конектора; повреда на изолацията на кабела. |
| 16502 | Повишен сигнал, идващ от регулатора на температурата на охлаждащата течност |
| 16555 | Бедна смес в цилиндрите на двигателя |
| 16556 | Преобогатена гориво-въздушна смес в двигателя |
| 16672 | Код 16672 (4120) буквално се превежда като „инжектор на цилиндър 10-N300: късо съединение към земята“ |
| 16683 | Сигналът, идващ от сензора за налягане на усилване, не съответства на нормализираните параметри, зададени в блока за управление |
| 16684 | Микропроцесорният модул е открил прекъсвания на запалването в един от цилиндрите на двигателя, точният брой не се уточнява. |
| 16685 | Блокът за управление откри прекъсване на запалването в първия цилиндър на двигателя |
| 16687 | Блокът за управление е открил едно или няколко прекъсвания на запалването в третия цилиндър. |
| 16688 | Прекъсване на запалването в четвъртия цилиндър на двигателя |
| 16705 | Неправилен импулс, идващ от регулатора на скоростта на двигателя G28 |
| 16706 | Няма сигнал от регулатора на оборотите на двигателя |
| 16804 | Намалена ефективност на каталитичната система от първи ред |
| 16825 | Блокът за управление на двигателя е открил намаляване на пропускателната способност в работата на вентилационната система на резервоара за газ. |
| 16839 | На „американците“ Passat AWM 1989 и други години на производство този код означава сериозен теч във вентилационната система на резервоара за гориво |
| 16885 | Неправилен сигнал от регулатора на скоростта на автомобила |
| 16955 | Открива се неправилен импулс на линията на превключвателя на стоп светлината. Възможни причини за проблема: повреда на предпазителя или оптичното реле; повреда на окабеляването в областта от педала на спирачката до задните светлини; окисляване на контактите в блока с предпазители; повреда или износване на изолацията на захранващата линия на стоп светлината; неизправност на светлинните източници, монтирани в задните светлини. |
| 17069 | Отворено или повредено окабеляване на главното реле J271 |
| 17077 | Късо съединение към маса в електрическата верига на управлението на вентилатора на втория радиатор |
| 17090 | Неправилен сигнал, получен от контролера за включена предавка F125. Сензорът и неговото окабеляване трябва да бъдат проверени. |
| 17526 | Прекъсване на електрическата линия на отоплителната система на втората ламбда сонда, монтирана на първия ред |
| 17536 | При Volkswagen Golf 5 и други версии този код показва бедна смес в системата за смесване. Грешката съобщава за проблеми в работата на първия ред цилиндри. Имаше проблеми с адаптирането на сместа под товар. |
| 17549 | Неправилни данни за отчитане на товара |
| 17564 | Късо съединение към положителна клема или отворена верига в окабеляването на сензора за налягане във всмукателния колектор. Потребителят трябва да провери работата на устройството G71. |
| 17573 | При Volkswagen T5, CDI двигатели грешка 175 73 и други модели този код показва прекомерно обогатяване на сместа в първата група цилиндри. Блокът за управление е открил неизправности в адаптирането на компонента гориво-въздух в първия диапазон. |
| 17656 | Неправилен диапазон на регулиране на времето на впръскване |
| 17669 | Неизправността е свързана с работата на клапана помпа-инжектор на първия цилиндър. Устройството получава сигнал, който е извън контролните граници. |
| 17675 | Неправилен сигнал извън допустимия диапазон от клапана на инжекторната помпа на третия цилиндър |
| 17699 | Намалено ниво на сигнала, идващ от регулатора на температурата на охлаждащата течност на изхода на радиаторното устройство G83 |
| 17756 | Отворена верига на първия щифт за запалване |
| 17831 | При Volkswagen Jetta 6 и други модели буквалното значение на кода е „твърде ниска производителност в системата за подаване на вторичен въздух на първия ред“. Причината за проблема трябва да се търси в разхерметизиране на системата и повреда на една от тръбите. |
| 17887 | Механична неизправност в системата за вакуумно усилване на спирачките |
| 17925 | Повреда в електрическата верига на главното реле. Необходимо е да проверите контактите на елемент J271. |
| 17947 | Неправилен сигнал, получен от контролера на педала на съединителя. Необходима е подробна диагностика на устройството F36. |
| 17964 | Дефектен сензор за налягане при форсиране. Сигналът, идващ от устройството, е значително по-нисък от допустимия параметър. |
| 17967 | Грешка при основна инсталация на модула за управление на тялото на дросела |
| 17970 | Горна граница на гориводозиращата помпа N146 |
| 17978 | Контролният модул на двигателя е блокирал. Този проблем може да причини затруднения при стартиране на захранващия блок. Модулът може да бъде блокиран поради неизправности в имобилайзера. |
| 18001 | При VW AEE, Polo 12 и други версии този код показва липсата на сигнал в системата за адаптиране на височината. Ако на екрана се появи грешка, тя може да е свързана с работата на въздушното окачване. За да го премахнете, трябва да проверите всички сензори и контролери. |
| 18011 | Общ проблем в работата на контролния блок |
| 18017 | Тази грешка показва, че системата за изключване е била активирана в резултат на удар. |
| 18033 | Неизправност на шината за данни. Блокът за управление на трансмисията изпраща неправилни съобщения до микропроцесорния модул, които последният не може да дешифрира. Възможна причина може да е липса на комуникация или повреда на автобуса. |
| 18034 | Кодът показва неизправност в шината за данни на задвижването. Микропроцесорният модул не получава съобщение от блока за управление на трансмисията. Необходимо е да проверите скоростната кутия и да тествате всички кабели, свързани към устройството. |
| 18044 | Микропроцесорният модул не получава съобщение от блока за управление на системата за безопасност. Причината за проблема може да е в сензорите на въздушните възглавници. |
| 18049 | Микропроцесорният модул не можа да прочете данни за повреда от блока за управление на климатика. Изисква се подробно тестване на устройството, включително проверка на контактите и проводниците му. |
| 18057 | Няма съобщения от контролния модул на ABS. Необходима е подробна диагностика на шините за данни. Контактът може да е прекъснат или една от контактните шини на кабела да е повредена. |
| 18062 | Необходими данни от паметта за грешки на арматурното табло |
| 18068 | Късо съединение към маса в електрическата верига, управляваща вентилатора на първия радиатор за охлаждане на двигателя |
| 18072 | Повреда в електрическото окабеляване, което захранва инжекторните клапани на помпата. Към устройството не се подава управляващ импулс. |
| 18080 | Късо съединение към маса в управляващата верига на вентилатора, инсталирана на първия радиатор. Възможна повреда или счупване на кабелите. |
| 18359 | Комбинацията отчита неизправност във втория вентилатор в охладителната система. Проблемът е, че устройството е блокирало или се движи трудно. |
| 18570 | Невалиден сигнал, идващ от ½ контролера за положение на педала на газта |
| 18602 | Неизправности в работата на блока за управление на арматурното табло – възникнаха трудности при четене на информация за неизправности от модула |
| 18609 | Блокът за управление на двигателя откри бедна смес в първата група цилиндри при скорости над празен ход. |
| 18613 | Обща неизправност в охладителната система. За да откриете точната причина, е необходимо да проверите всички компоненти. |
| 18617 | Повишено ниво на сигнала, идващ от регулатора на температурата на антифриза. Това е сензор, монтиран на изхода на радиатора за охлаждане на двигателя G83. |
| 37038 | Обща грешка в работата на ECP системата |
| 53273 | Кодът може да се появи като неизправност 053273. При автомобили от 2014 г. и други години на производство грешката показва липса на комуникация с модула, който управлява арматурното табло. |
| 53285 | Този код може да се появи като грешка 053285. Когато се появи, на контролния блок се препоръчва да диагностицира комбинации от грешки в контролния модул J301. |
| 65535 | Общ код за грешка на контролния блок. Микропроцесорният модул се нуждае от диагностика, преди всичко трябва да проверите неговия конектор и проводници. |
| Код на грешка | Други неизправности |
| P177D | Ако VAG кодът за грешка се изчислява с помощта на адаптера ELM 327, той може да се покаже като комбинация P 17 7D. Блокът за управление (ECU) показва неизправност в работата на двойния фрикционен съединител на скоростната кутия. |
| P20EE | Код P 20 EE означава ниска ефективност в работата на каталитична система, проблемът трябва да се търси в първата банка |
| P30c000 (P30c0) | Ниско качество на горивото |
| U0103 | Няма комуникация с модула за управление на скоростната кутия. Възможна причина може да е лош контакт или разединяване на подложката от трансмисионния блок. |
| U0121 | Загуба на комуникация между микропроцесорния контролен модул на двигателя и ABS блока. Необходимо е да се провери целостта на всички шини и съединители, да се тества качеството на връзката. Възможен проблем може да бъде неизправност на един от модулите. |
| U0423 | Неизправност на контролния модул, инструменталната група, неправилен сигнал се изпраща от устройството |
| U1017 | При Passat B7 и други модели този код означава загуба на комуникационна последователност за устройства от клас 2. Точното оборудване не е посочено, така че ще трябва да проверите всички кабели, свързани към микропроцесора. |
| U1025 | Загуба на комуникационна последователност на второкласни устройства. С други думи проблема трябва да се търси в електрониката и повреда на проводниците. |
| U111100 (U1111) | Буквално кодът U1111 се превежда като „ограничение на работата поради липса на уведомление.” За такава неизправност трябва да извършите диагностика: всички конектори и връзки, свързани към блока за управление; |
| U111300 (U1113) | Грешка U111300 се интерпретира като функционално ограничение поради полученото съобщение |
| U101F00 (U101F) | Неизправност на модула за управление на спирачната система. Може да има много причини за проблема, вариращи от лош контакт на сензора до липса на течност в разширителния съд. |
| P130A00 (P130A) | Случайно деактивиране на цилиндъра на двигателя. Производителят не предоставя точна информация как да отстрани този проблем, така че потребителят ще трябва сам да диагностицира захранващия блок. |
| В 02 | Напомняне за поддръжка на Passat B3 и други модели на Volkswagen |
| L01 | Комбинацията показва неизправност в системата за круиз контрол, нейното активиране е невъзможно. Ако колата работи, трябва да проверите функционалността на микропроцесорния модул. За да отстраните причината при двигатели 2E и други, трябва да диагностицирате работата на превключвателя на волана. |
| 0522 | Обща неизправност в модула за управление на задвижването |
| 4043 | Късо съединение към положителния извод на пневматичния контролен клапан на инжектора N212 |
| 4500 | Късо съединение към положителна клема или отворена верига в окабеляването, захранващо сензора за температура на антифриза |
| 008E | Код 008 се появява поради неизправност на клапана за регулиране на амортисьорите на колелата, монтиран отпред вляво на автомобила. |
| 012 | Този код на превозни средства от 2003 г. и други моделни години показва проблем с индикатора за неизправност. Лампата свети и трябва да се тества самият диод и окабеляването му. |
| 441 | Няма налягане в резервоара за гориво. Причината за проблема може да е неизправност на адсорбера. |
| 462 | При VW TD 2005 и други години на производство този код показва неизправност в модула за управление на дросела. |
| 513 | Неизправност на системата климатроник. За да нулирате грешката, трябва да проверите качеството на връзките на всички компоненти. |
| 520 | Неизправности в работата на разходомера за въздух. Потребителят трябва да тества работата на потенциометъра G70. |
| 525 | Неизправност на ламбда сонда G39 |
| 537 | Неизправност на системата за регулиране на кислорода |
| 575 | Неизправност на турбината, контролният блок открива недостатъчно усилване. На арматурното табло може да светне червен индикатор. За да идентифицирате и коригирате грешката, трябва да диагностицирате агрегата с турбокомпресор. |
Как да диагностицирам грешка?
Има два варианта за проверка на автомобил Volkswagen за грешки – компютърна проверка и самодиагностика на запалването.
ВАЖНО ДА ЗНАЕТЕ
Вместо с компютър можете да диагностицирате автомобил с телефон; първо трябва да инсталирате подходящата програма на мобилната си притурка.
Тестването с лаптоп или смартфон се извършва по следния начин:
- Проводник с адаптер е свързан към OBD2 конектора. Другият край на кабела трябва да бъде свързан към USB изхода на компютъра. Ако използвате телефон, трябва да установите безжична Bluetooth връзка.
- На компютъра стартира програма за проверка.
- Тестът започва. Помощната програма трябва да провери всички компоненти и да покаже кодовете за грешки на Volkswagen на екрана. В зависимост от програмата, потребителят може да посочи индивидуални системи за диагностика.
- Получените комбинации от проблеми се дешифрират, след което автомобилът се ремонтира.
Самодиагностиката се извършва, както следва:
- Отоплението в автомобила се изключва, след което системата за запалване се деактивира.
- Потребителят натиска едновременно бутоните за икономия на вентилатора и за рециркулация на въздуха. Тези контроли трябва да се задържат за три секунди.
- Запалването е активирано, ключовете не се освобождават. Блокът за управление на автомобила ще включи режим на самодиагностика, в резултат на което вентилаторът ще работи автоматично при всяко ниво на мощност. На дисплея на таблото трябва да се появи комбинация от грешки.
- За да преминете към следващия код за грешка, използвайте бутона за увеличаване на температурата на въздуха на нагревателя. Ако на екрана се появи комбинация 000, това означава, че списъкът с грешки е завършен.
Как да нулирам грешката Volkswagen?
ДОБРЕ Е ДА ЗНАЕТЕ
Нулиране на комбинациите е необходимо след отстраняване на всички неизправности. Изтриването на кодовете без отстраняване на грешките ще доведе до оставане на проблема, но информацията за него ще бъде изтрита от паметта на контролния блок.
За да покажете комбинации след самодиагностика, изпълнете следните стъпки:
- След като прочетете грешките, натиснете бутона за икономичен режим на нагревателя. Задръжте бутона натиснат за три секунди.
- Ако комбинациите бъдат изтрити, на екрана ще се появи код 444.
- Бутонът за икономичен режим се натиска отново, за да излезете от менюто за самодиагностика.
Ако за тестване е използван тестер, премахването се извършва по следния начин:
- След прочитане на кодовете, запалването в колата се изключва. Не е необходимо да изключвате кабелите от скенера или адаптера.
- Натиснете клавиша за затваряне на контакт на устройството.
- Запалването е активирано. След 5 секунди контактните елементи се отварят.
- Запалването в колата е изключено. Всички комбинации от грешки ще бъдат изтрити от паметта.
Списък с всички кодове за неизправности на Volkswagen OBD2. Кодове за грешки на Volkswagen.