La Mercedes 190 (W201) a été produite en 1983, 1984, 1985, 1986, 1987, 1989, 1990, 1991, 1992 et 1993, avec des moteurs essence et diesel. Cet article décrit les fusibles et relais de la Mercedes 190 W201, avec des schémas fonctionnels, des exemples de réalisation et leur emplacement. Le fusible de l’allume-cigare est également mis en avant.
La fonction des fusibles et relais peut différer de celle illustrée et dépend de l’année de fabrication et du niveau d’équipement de votre véhicule. Vérifiez leur fonction en consultant les schémas figurant sur le couvercle du bloc moteur.
Exemple de schéma de la couverture du bloc
Emplacement
Sous le capot d’une Mercedes 190 w201 il peut y avoir 2 blocs avec fusibles et relais.
Schème
Description
- Boîte à fusibles et relais principale
- Bloc relais supplémentaire
Boîte à fusibles et relais
Exemple de photo
Schème
But
| 1 | Relais de ventilateur de chauffage, de climatiseur auxiliaire 8/16/25 A (enroulement) |
| 2 | Carburateur 8A (relais de chauffage du collecteur d’admission, enroulement) |
| Relais de ventilateur de chauffage, de ventilateur de climatiseur auxiliaire | |
| 3 | Relais de ventilateur de chauffage et de climatiseur auxiliaire 16A |
| 4 | 8A Phare droit, feu de route, témoin de feu de route et feu de détresse |
| 5 | 8A Phare gauche feu de route |
| 6 | Relais combiné pour désembueur de lunette arrière 16 A |
| 7 | 16A Lève-vitre avant gauche, arrière droit |
| 8 | 16A Lève-vitre avant droit, arrière gauche |
| 9 | ABS 8A, feux de freinage, feux de recul, régulateur de vitesse, combiné d’instruments, feux d’avertissement, solénoïde de transmission automatique |
| 10 | Système d’alarme antivol 8/16A, ventilateur auxiliaire/de refroidissement, régulateur de vitesse, système de gestion électronique du moteur, sièges chauffants, sièges orthopédiques, rétroviseurs extérieurs chauffants, rétroviseur extérieur droit électrique, tachymètre, essuie-glace et lave-glace, gicleurs de lave-glace chauffants, capteur de température extérieure |
| 11 | Klaxon 8A, clignotants, Tempmatic, système d’avertissement |
| 12 | 8A Alarme antivol, antenne, éclairage intérieur arrière, verrouillage centralisé, radio, sièges électriques, relais lève-vitre |
| 13 | Prise de diagnostic 8A, feux de détresse, antenne automatique, radio, lecteur CD, éclairage de coffre, système d’avertissement, horloge, éclairage intérieur avant |
| 14 | 8A Éclairage du groupe d’instruments, éclairage de la console centrale, essuie-glace et lave-phares, feux latéraux droits, éclairage de la plaque d’immatriculation |
| 15 | 8A Feux latéraux gauches, éclairage de plaque d’immatriculation |
| 16 | 8A Feux de brouillard avant, feu de brouillard arrière |
| 17 | 8A Feu de croisement droit |
| 18 | 8A Feu de croisement gauche |
| 19 | Allume-cigare 16A , radio, lunette arrière chauffante, toit ouvrant, éclairage de boîte à gants |
| 20 | 16A Essuie-glace et lave-glace, essuie-glace et lave-phares, phares |
| Relais | |
| R1 | Relais combiné (dégivreur de lunette arrière, minuterie, essuie-glace et lave-glace, feux de détresse, clignotants) |
| R2 | Relais de lève-vitre |
| R3 | Relais de ventilateur |
| R4 | Relais OVP |
Le fusible numéro 19 est responsable de l’allume-cigare.
Bloc relais
Situé à côté de l’unité principale. Également recouvert d’une housse de protection.
Option 1
Schème
Désignation
| A | Relais de confort |
| B | Vitres électriques, sièges électriques |
| C | K3 = Réchauffeur du collecteur d’admission K8/1 = Double ventilateur auxiliaire K9 = Ventilateur auxiliaire K12 = Régulateur de vitesse, coupure de carburant |
| D | Relais de lave-phares |
| E | K12/1 = Régulateur de vitesse K17/1 = Coupure de carburant K17/2 = Coupure de carburant avec coupure |
Option 2
Schème
Transcription
| A | K24 = Relais de confort (USA) F12 = Boîte à fusibles supplémentaire, chauffage supplémentaire |
| B | F22/1 = Boîte à fusibles supplémentaire, ventilateur, attelage de remorque, chauffage de siège (AHV/SIH) |
| C | K9 = Ventilateur supplémentaire K12 = Régulateur de vitesse, coupure de carburant |
| D | K2 = Lave-phares |
| E | K3/1 = Réchauffeur de collecteur d’admission (PSV) |
| F | F14 = Boîte à fusibles supplémentaire, système de retenue (EDW) K12 / 1 = Coupure de pression de suralimentation du régulateur de vitesse K35 = Chauffage du capteur d’oxygène |