ヒューズ ボックス図 (ヒューズの位置)、ヒューズとリレーの位置と目的、BMW X6 (E71/E72) (2007、2008、2009、2010、2011、2012、2013、2014)。
ヒューズの点検と交換
電気機器が故障した場合は、電源をオフにしてヒューズを確認してください。ヒューズが切れている場合（金属線が溶けて分離している場合）は、同じ定格の新しいヒューズと交換してください。プラスチック製のピンセットとヒューズ選択ガイドは、カーゴエリアのヒューズと一緒に保管されています。
警告！
- 不適切または修理されたヒューズは、電気配線やコンポーネントに過負荷をかける可能性があります。火災の危険があります。切れたヒューズを修理したり、故障したヒューズを異なる色または定格アンペアのヒューズと交換したりしないでください。
- ヒューズが切れ続ける場合は、BMW ディーラーに連絡して問題を修正してください。
車内ヒューズボックス図
ヒューズは、計器クラスターの下側にある助手席足元にあります。
アクセスするには:
- フットウェルトリムネジを取り外します。
- 装飾パネルを足元に置きます。
- ネジを外し（矢印 1）、ヒューズ ホルダーを下に折ります（矢印 2）。
- 適切なヒューズを交換してください。
- 取り付けは取り外しの逆の手順で行います。フットウェル トリム パネルが正しく確実に固定されていることを確認する必要があります。
| いいえ。 | あ | 保護されたコンポーネント |
|---|---|---|
| 1 | 20 | ステアリングコラム調整、暖房/空調システム用電動モーター |
| 2 | 10 | グローブボックスリリースドライブ、グローブボックスライト（2009.10→） |
| 3 | 7.5 | サイレンと傾斜センサー |
| 4 | 10 | N55を除く: デジタルエンジンエレクトロニクス (DME) |
| 10 | N55: 統合電源モジュール | |
| 10 | ActiveHybrid: デジタル エンジン エレクトロニクス (DME) | |
| 5 | 10 | ルーフ機能制御センター |
| 6 | 10 | iDrive コントローラー、DVD チェンジャー、CD チェンジャー、ビデオ出力スイッチ |
| 7 | 5 | アクティブクルーズコントロール、縦方向ダイナミクスコントロール、タイヤ空気圧モニタリング（RDC） |
| 8 | 7.5 | 垂直ダイナミクスコントロール（フロント左/右サテライトショックアブソーバー） |
| 9 | 15 | ホーンリレー（左/右ホーン） |
| 10 | 5 | パーキングブレーキ、車両アクセスシステム |
| 11 | 20 | 独立補助ヒーター |
| 12 | 10 | ステアリングコラムスイッチセンター |
| 13 | 15 | トランスミッション制御 |
| 14 | 10 | ダイナミックドライブ |
| 15 | 10 | ギアセレクタースイッチ |
| 16 | 10 | 運転席ドアスイッチクラスター、運転席側アウトサイドミラー、助手席側アウトサイドミラー |
| 17 | 5 | 中央情報ディスプレイ、暖房/エアコンシステム（電動ステアリングコラム調整機能なし）、アクティブビデオスイッチ（日本） |
| 18 | 7.5 | ヘッドアップディスプレイ、E-Boxファン、燃料タンク換気バルブ（→09.2011）、燃料タンク換気遮断バルブ（→09.2011） |
| 19 | 5 | ダイナミック スタビリティ コントロール (DSC)、ルーフ ファンクション コントロール センター (サンルーフなし) |
| 20 | 10 | 統合シャーシ管理 (ICM)、サーボトロニック (ICM なし) |
| 21 | 30 | リアウィンドウデフロスター |
| 22 | 5 | 左ヘッドライト |
| 23 | 40 | レッグルームモジュール |
| 24 | 40 | アクティブステアリング |
| 25 | 5 | 右ヘッドライト |
| 26 | 30 | →08.2008: ヘッドライトウォッシャーポンプ |
| 25 | 2008.08→: ヘッドライトウォッシャーポンプ | |
| 27 | 15 | →2010年3月: 中央ロック |
| 20 | 2010.04→: セントラルロック | |
| 28 | 15 | 中央ロック |
| 29 | 40 | 後部ドアウィンドウモーター、運転席側 |
| 30 | 30 | 中央ロック |
| 31 | 40 | 後部助手席側ウィンドウリフトモーター |
| 32 | 40 | エアサスペンションコンプレッサー |
| 33 | 30 | レッグルームモジュール |
| 34 | 30 | レッグルームモジュール |
| 35 | 30 | N63、S63、ActiveHybrid: 酸素センサー |
| 36 | 30 | N63、ActiveHybrid: VANOS ソレノイドバルブ 2 – 吸気、VANOS ソレノイドバルブ 2 – 排気、クランクシャフトセンサー、パージバルブ、EGR バルブ 2、MAF センサー (No. 1、No. 2) |
| 37 | — | — |
| 38 | 30 | N57: SCR負荷リレー |
| 39 | 40 | カーアクセスシステム |
| 40 | 30 | ダイナミック・スタビリティ・コントロール（DSC） |
| 41 | 7.5 | N63、S63、ActiveHybrid: チャージエアクーラー#2用冷却ポンプ、ラジエーターシャッターアクチュエータ |
| 7.5 | N54: 熱線式エアフローメーター、ラジエーターシャッター駆動 | |
| 42 | 30 | N63、S63、ActiveHybrid: デジタルエンジンエレクトロニクス(DME)、インタークーラー用冷却水ポンプ、ボリュームコントロールバルブ、ウェイストゲート圧力コンバーター(No.1、No.2) |
| 30 | N54: デジタルエンジンエレクトロニクス (DME)、燃料タンク換気バルブ、クランクシャフトセンサー、ボリュームコントロールバルブ、酸素センサー (触媒コンバーターの前) | |
| 43 | 30 | N63、S63、ActiveHybrid: 吸気カムシャフトセンサー (#1、#2)、排気カムシャフトセンサー (#1、#2)、オイル状態センサー、燃料タンク換気バルブ、マップ付きサーモスタット、インタークーラー冷却ポンプ |
| 30 | N54: 酸素センサー（触媒コンバータ後）、オイル状態センサー | |
| 44 | 30 | フロントワイパーモーター |
| かけがえのない | ||
| 45 | 60 | 電動ファン遮断リレー（電動ファン） |
| 46 | 40 | ダイナミック・スタビリティ・コントロール（DSC） |
| 47 | 40 | N57、M57US: 燃料ヒーター |
| 48 | 40 | ファン出力段 |
| 49 | — | — |
| リレー | ||
| R1 | ワイパー（リレー＃2） | |
| R2 | エアサスペンションコンプレッサー | |
| R3 | — | |
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エンジンルームヒューズボックス
ヒューズホルダー（N54）
| いいえ。 | あ | 保護されたコンポーネント |
|---|---|---|
| 7 | 50 | 電動冷却ポンプ |
ヒューズブロック – 交換不可 (N55)
| いいえ。 | あ | 保護されたコンポーネント |
|---|---|---|
| 1 | 15 | デジタルエンジンエレクトロニクス（DME）モジュール |
| 2 | 20 | デジタルエンジンエレクトロニクス（DME）モジュール |
| 3 | 15 | デジタルエンジンエレクトロニクス（DME）、排気フラップ、ラジエーターシャッターアクチュエータ |
| 4 | 15 | デジタルエンジンエレクトロニクス（DME）燃料インジェクター |
| 5 | 20 | デジタルエンジンエレクトロニクス（DME）モジュール、点火 |
| 6 | 40 | デジタルエンジンエレクトロニクス（DME）、バルブトロニック |
| 7 | 50 | 電動冷却ポンプ |
ヒューズボックス（N57、M57）
| いいえ。 | あ | 保護されたコンポーネント |
|---|---|---|
| 1 | 20 | M57: ブースト圧力レギュレータ #1、カムシャフトホールセンサー #1、レール圧力制御バルブ、ボリューム制御バルブ、スロットルバルブ |
| 20 | N57: SCR触媒コンバータ前の窒素酸化物センサー、高圧段ブースト圧力アクチュエータ（VNT No.1、2）、LP-EGRバルブ、カムシャフトホールセンサーNo.1、切替バルブ、低圧コンプレッサーバイパスバルブ、タービンコントロールバルブ、レール圧力コントロールバルブ、ボリュームコントロールバルブ、スロットルバルブ | |
| 2 | 20 | M57: 排気ガス再循環ソレノイドバルブ、クランクケースヒーター、エンジンマウント用電動切替バルブ、スワールフラップ用電動切替バルブ、触媒コンバータ前酸素センサー、予熱制御ユニット、オイル状態センサー |
| 20 | N57: バイパスバルブ、コンプレッサーバイパスバルブ、EGRソレノイドバルブ、エンジンマウント電動切替バルブ、スワールフラップ電動切替バルブ、触媒コンバータ前酸素センサー、予熱制御ユニット、オイル状態センサー | |
| 3 | 30 | M57、N57: デジタルディーゼルエレクトロニクス（DDE）制御ユニット |
| 4 | 30 | M57: ラジエーターシャッター駆動 |
| 10 | N57: クランクケースヒーター、SCR負荷リレー、ラジエーターフラップアクチュエーター、SCR触媒コンバーター後の窒素酸化物センサー、トランスファーポンプ、SCRデリバリーモジュール、パッシブタンク充填レベルセンサー | |
| 5 | 10 | M50d: 冷却ポンプリレー、高圧コンプレッサー #2 – 空気再循環フラップ切替バルブ、ウェイストゲート用圧力コンバーター、ターボ制御フラップ切替バルブ |
ヒューズブロック（交換不可）
| いいえ。 | あ | 保護されたコンポーネント |
|---|---|---|
| 171 | 100 | →2007年2月: 扇風機 |
| 100 | 2007年3月→: 保護されたコンポーネント | |
| 172 | 100 | リア配電盤（ラゲッジコンパートメントヒューズボックス） |
| 173 | 250 | 配電ボックス（車室ヒューズボックス） |
| 504 | 100 | ActiveHybrid: 遮断リレー |
| 176 | 80 | ガソリンエンジン（N55を除く）、ActiveHybrid：ターミナル15省エネリレー |
| 80 | ディーゼルエンジン：デジタルディーゼルエレクトロニクス（DDE）制御ユニットリレー | |
| 100 | N55: 統合電源モジュール | |
| 177 | 100 | →2008年9月：電気補助ヒーター |
| 80 | 2008年10月→: 電気補助ヒーター |
ヒューズホルダー (N63、S63、ActiveHybrid)
| いいえ。 | あ | 保護されたコンポーネント |
|---|---|---|
| 1 | 30 | →2013年4月：ターボチャージャー冷却ポンプ、デジタルエンジンエレクトロニクス（DME） |
| 30 | 2013年5月→：デジタルエンジンエレクトロニクス（DME）モジュール、ヒューズ：「03」 | |
| 2 | 30 | 点火コイル、点火コイル抑制コンデンサ |
| いいえ。 | あ | 保護されたコンポーネント |
|---|---|---|
| 3 | 5 | ターボチャージャー冷却ポンプ |
| いいえ。 | あ | 保護されたコンポーネント |
|---|---|---|
| 6 | 15 | インタークーラー用冷却ポンプ |
荷物室のヒューズボックス図
貨物室の右側のパネルを開きます。
| いいえ。 | あ | 保護されたコンポーネント |
|---|---|---|
| 91 | 30 | 後部右電動補助ヒーター |
| 92 | 25 | →2011年3月: トランスファーケースコントロールユニット |
| 30 | 2011.04→: トランスファーケースコントロールユニット | |
| 93 | 30 | 定量的瞬間トルク分布（QMVH） |
| 94 | 30 | パーキングブレーキコントロールユニット |
| 95 | 30 | 後部左電動補助ヒーター |
| 96 | 40 | レッグルームモジュール |
| 97 | 20 | →2008年9月：燃料ポンプリレー（電子燃料ポンプなし）、燃料ポンプコントロール（EKPS）（電子燃料ポンプあり） |
| 98 | 15 | 後部コンパートメントファンモーター |
| 99 | 40 | 2007.03→: トランクリッドリフター |
| 100 | 20 | 後部左シート ヒーター モジュール、端子 15 パワー セーバー リレー (後部エアコンなし) |
| 101 | 30 | 運転席シートモジュール、運転席シート調整スイッチ、運転席ランバーサポートスイッチ |
| 102 | 30 | 助手席シートモジュール、助手席シート調整スイッチ、助手席ランバーサポートスイッチ |
| 103 | 30 | →09.2009: オーディオアンプ |
| 40 | 2009.10→: オーディオアンプ | |
| 104 | 25 | 電動牽引装置 |
| 105 | 20 | 2008年10月→: 燃料ポンプリレー（電子燃料ポンプなし）、燃料ポンプコントロール（EKPS）（電子燃料ポンプあり） |
| 106 | 7.5 | 垂直ダイナミクスコントロール（リア左/右サテライトショックアブソーバー） |
| 107 | 10 | 電子式車高調整、リアディスプレイ（→2012年3月）、タイヤ空気圧モニタリング – RDC（2012年4月→） |
| 108 | 5 | リアビューカメラ、リアシートエンターテイメントシステム、ヘッドセットジャック、ヘッドセット接続モジュール |
| 109 | 10 | →03.2012: 衛星受信機 (→03.2011)、デジタルチューナー (米国) (→09.2009)、タイヤ空気圧監視 – RDC (04.2010→) |
| 15 | 2012.04→: アクティブサウンドデザイン (ASD) | |
| 110 | 7.5 | →2009年2月：ラゲッジルームライト、ノイズ抑制フィルタ、インターフェースユニットハイ（ULF-SBX-H）、テレマティクス（TCU）、インターフェースユニット（ULF-SBX）、電話抽出ユニット、USBハブ |
| 5 | 2009.03→: ラゲッジルームライト、ノイズ抑制フィルター、インターフェースユニットハイ（ULF-SBX-H）、コンボックスメディア、インターフェースユニット（ULF-SBX）、電話機取り出しユニット、USBハブ | |
| 111 | 20 | フロントシガレットライター、リアセンターコンソール充電ソケット |
| 112 | 5 | 運転席シートヒーターモジュール、助手席シートヒーターモジュール、ターミナル 15 パワーセーブリレー、後部左シートヒーターモジュール、後部右シートヒーターモジュール |
| 113 | 20 | ラゲッジルームの充電ソケット、センターコンソールの12Vソケット |
| 114 | 5 | ルーフコントロールセンター、パークディスタンスコントロール（PDC）、サラウンドビューカメラ、カメラベースの運転支援システム |
| 115 | 20 | リアシガレットライター、リア電源コンセント |
| 116 | 20 | トレーラーソケット |
| 117 | 20 | ルーフ機能コントロールセンター（サンルーフ） |
| 118 | — | — |
| 119 | 10 | →09.2009: ビデオモジュール |
| 5 | 2009年10月→: ビデオモジュール | |
| 120 | 5 | 垂直ダイナミクス管理 |
| 121 | 5 | トランクリッドリフター |
| 122 | 5 | 燃料タンク漏れ診断モジュール |
| 123 | 5 | 定量的瞬間トルク分布（QMVH） |
| 124 | 5 | ジャンクションボックスエレクトロニクス（JBE） |
| 125 | 5 | トランスファーケース制御ユニット |
| 126 | 5 | 後部コンパートメントエアコンコントロールユニット |
| 127 | 5 | 電動ファン遮断リレー |
| 128 | 5 | 排気フラップ |
| 129 | 5 | パーキングブレーキコントロールユニット、ダイバーシティアンテナ |
| 130 | 15 | S63、N63、ActiveHybrid: チャージエアクーラー用冷却ポンプ No.2、インタークーラー用冷却ポンプ (N63; 2008 年 10 月→) |
| 15 | N57: チャージエアクーラー用冷却ポンプ | |
| 131 | 5 | →2009年9月: インストルメントクラスター、OBD II診断コネクタ |
| 5 | 2009年10月～2012年3月: アクティブサウンドデザイン (ASD) | |
| 132 | 7.5 | アクティブ サウンド デザイン オーディオ アンプ – ASD (2009 年 10 月→)、コンフォート アクセス コントロール ユニット、電子式アウトサイド ドア ハンドル モジュール 助手席側、電子式アウトサイド ドア ハンドル モジュール 後部左、電子式アウトサイド ドア ハンドル モジュール 後部右 |
| 133 | 5 | ActiveHybrid: インターフェースユニット |
| 134 | 5 | ステアリングコラムスイッチセンター、OBD II診断ポート（2009年10月→）、インストルメントクラスター（2009年10月→） |
| 135 | 20 | 自動ソフトクローズトランクリッド/テールゲート |
| 136 | 5 | テレマティクス（TCU）、電話抽出ボックス |
| 5 | コムボックスメディア | |
| 137 | 5 | ナビゲーションシステム |
| 138 | 10 | 電動牽引装置 |
| 139 | 20 | 後部右シートヒーターモジュール |
| 140 | 20 | 運転席シートヒーターモジュール |
| 141 | 20 | 助手席シートヒーターモジュール |
| 142 | 20 | →2009年9月: CCC/M-ASKまたはCHAMP |
| 20 | 2009年10月→: カーインフォメーションコンピューター（CIC） | |
| 143 | 25 | →03.2010: トレーラーモジュール |
| 20 | 2010.04→: トレーラーモジュール | |
| 144 | 25 | →03.2010: トレーラーモジュール |
| 20 | 2010.04→: トレーラーモジュール | |
| 145 | 10 | 運転席ドアの自動ソフトクローズドライブ |
| 146 | 10 | 助手席ドアの自動ソフトクロージングドライブ |
| 147 | 10 | 後部左ソフトクローズ自動駆動 |
| 148 | 10 | 後部右ソフトクローズ自動駆動 |
| 149 | 7.5 | 運転席シート調整スイッチ |
| 150 | 7.5 | 助手席シート調整スイッチ |
| リレー | ||
| R1 | ターミナル15 | |
| R2 | 双安定リレー | |
| R3 | ターミナル30G | |
| 自動ソフトクローズ | ||
追加のトランクヒューズ（ActiveHybrid）
| いいえ。 | あ | 保護されたコンポーネント |
|---|---|---|
| 504 | 100 | シャットダウンリレー |
| 505 | — | — |
| 506 | — | — |
| 507 | — | — |
| 510 | — | — |
| 511 | 100 | 補助バッテリー、ヒューズ：「512」 |
| 512 | 80 | ヒューズ:「614」、「615」 |
| 513 | — | — |
| 514 | — | — |
| 515 | — | — |
| 516 | — | — |
| いいえ。 | あ | 保護されたコンポーネント |
|---|---|---|
| 600 | 10 | バッテリー監視モジュール |
| 601 | 10 | ハイブリッドブレーキ操作の切り替え |
| 602 | 10 | バッテリーターミナルジェネレータ安全バッテリー監視モジュール |
| 603 | 15 | ハイブリッドパワーエレクトロニクス |
| 604 | 40 | 真空ポンプ用半導体リレー |
| 605 | 5 | MOSTバスコネクタ |
| 606 | 5 | 電動エアコンコンプレッサー |
| 607 | 15 | トランスミッション制御 |
| 608 | 5 | 電動パワーステアリング |
| 609 | 5 | 機械式真空ポンプリレー |
| 610 | 5 | 燃料タンク圧力制御モジュール |
| 611 | 5 | ターミナルリレー30G |
| 612 | — | — |
| 613 | 5 | ハイブリッドブレーキ操作の切り替え |
| 614 | 20 | ハイブリッドパーキングロック |
| 615 | 5 | インターフェースボックス |
リレー
SCR システム負荷リレー (K2085):
燃料ポンプリレー（K6301）、端子15省エネリレー（K9）：
バルブ制御リレーの数（K6342）N63、S63：
電動ファン遮断リレー（K9137）：
デジタルディーゼルエレクトロニクス（DDE）制御ユニットリレー（K2003a）：
BMW X6 (E71/E72) (2007-2014) のヒューズとリレー。BMW X6 (E71/E72) (2007-2014) のヒューズとリレーのヒューズ図。