פענוח שגיאות רכב. קודי שגיאה לרכב כיצד לקרוא ולפרש.

בשלב מסוים, כל היצרנים הציגו תקן משותף למחבר האבחון בייצור המכוניות שלהם – OBD 2. לפיכך, אם למכוניות יש מחבר אבחון אחד, אז קודי השגיאה OBD 2 של המכונית יהיו זהים. לדוגמה, עבור מותגים של קבוצת VAG (פולקסווגן, אאודי, סיאט, סקודה וכו'), רנו, ניסאן, מרצדס, טויוטה, אופל, מיצובישי וכו'. קריאת שגיאות רכב ניתנת להלן במאמר.

פענוח קודי שגיאה במערכת OBD 2

פענוח קודי תקלות (מה שנקרא קודי שגיאה או שגיאות DTC – Diagnostic Trouble Codes) תלוי בתקן OBD-II (On-Board Diagnostics II), המשמש לאבחון וניטור מערכות שונות במכוניות. קודי שגיאה OBD 2 מורכבים מהתווים הבאים:

1. האות הראשונה מציינת את בלוק התקלה:
   • ב  – גוף;
   • C  – השעיה (שלדה);
   • P  – מנוע או תיבת הילוכים אוטומטית;
   • U  – אינטראקציות בין בלוקים אלקטרוניים.
2. התו השני הוא מספר המציין את סוג הקוד:
   • 0  – SAE (סטנדרטי);
   • 1, 2  – OEM (מפעל);
   • 3  – מילואים.
3. התו השלישי הוא מספר המציין את המערכת שבה התרחשה התקלה:
   • 1, 2  – מערכת דלק;
   • 3  – מערכת הצתה;
   • 4  – הפחתת רעילות גזי הפליטה;
   • 5  – מהירות סרק;
   • 6  – מעגלים של יחידת הבקרה החשמלית או מערכת ה-ECU בכללותה;
   • 7, 8  – שידור.
4. התו הרביעי והחמישי הם מספרים המציינים את המספר הסידורי של השגיאה.

טבלת קודי תקלות DTC

מערכת ה-OBD-II משתמשת בקודי תקלות סטנדרטיים המכונים קודי P (קודי אבחון תקלות Powertrain) הנוגעים למערכת ניהול המנוע. הנה כמה דוגמאות לקודי P וקודי שגיאה OBD:

קוד תקלה P0101: זרימת אוויר המונית – אות שגוי

קוד בעיה זה מצביע על בעיה בחיישן זרימת האוויר המסה (MAF), המודד את כמות האוויר העוברת דרך מערכת היניקה של הרכב.

כאשר מערכת ניהול המנוע מזהה אות שגוי מחיישן MAF, מונפק קוד השגיאה P0101. כמה סיבות אפשריות לשגיאה זו עשויות לכלול:

1. זיהום חיישן MAF: אבק, שמן או מזהמים אחרים יכולים להצטבר על חיישן MAF, ולגרום לאות שגוי.
2. חוטים לא מחוברים או פגומים: חוטים, חיבורים או מחברים פגומים או לא מחוברים כהלכה הקשורים לחיישן ה-MAF עלולים לגרום לאות שגוי.
3. תקלה בחיישן ה-MAF עצמו: לחיישן ה-MAF עלולות להיות בעיות פנימיות או להינזק, וכתוצאה מכך למדידות שגויות.
4. בעיות במערכת היניקה: מסנן אוויר לא מותקן או פגום, דליפת אוויר או בעיות אחרות במערכת היניקה עלולים להשפיע על פעולת חיישן ה-MAF ולגרום לשגיאה P0101.

פתרון  : כדי לאבחן ולתקן במדויק את הבעיה, מומלץ לפנות למכונאי רכב או למרכז שירות מקצועי. הם יוכלו לאבחן ולבצע את התיקונים הנדרשים, כגון ניקוי חיישן MAF, בדיקת החיווט או החלפת החיישן עצמו במידת הצורך.

קוד שגיאה P0300: זוהתה תקלה אקראית/מרובת צילינדרים

קוד זה מציין בעיה כאשר מערכת בקרת המנוע מזהה שמתרחשות תקלות אקראיות או מרובות בצילינדרים של המנוע.

הגורמים לשגיאה P0300 יכולים להיות שונים, כולל:

1. תערובת דלק לא מספקת: יחס אוויר-דלק שגוי בצילינדרים עלול להוביל לבעירה לא אחידה ולהצתות תקלות.
2. בעיות במערכת ההצתה: בעיות במערכת ההצתה, כגון מצתים פגומים, חוטים, סלילי הצתה או חיישנים, עלולות לגרום להתלקחות לא נכונה.
3. בעיות במערכת היניקה או הפליטה: נזילות בסעפת היניקה, סעפת הפליטה או מערכת הפליטה עלולות להשפיע על בעירה רגילה ולגרום לשריפה לא נכונה.
4. בעיות בחיישנים: חיישנים פגומים, כגון חיישן מיקום גל ארכובה או חיישן מיקום גל זיזים, עלולים לגרום לשגיאת P0300.
5. סיבות אפשריות נוספות: לחץ דלק נמוך, מסנן דלק סתום, בעיות במערכת הוואקום, או אפילו בעיות מכניות במנוע עלולות לגרום לתקלות.

פתרון  : אבחון, בדיקת מערכת ההצתה, מערכות היניקה והפליטה, כמו גם החיישנים והרכיבים הדרושים, כדי למצוא ולחסל את הגורם לתקלה.

קוד שגיאה P0420: יעילות מערכת Catalyst מתחת לסף 1

קוד זה מצביע על בעיה בממיר הקטליטי, שאחראי על הפחתת פליטת חומרים מזיקים בגזי הפליטה. חלק מהגורמים האפשריים לשגיאה P0420 עשויים לכלול:

1. בלאי או נזק של הזרז: הזרז יכול להתבלות עם הזמן או להינזק, מה שמוביל לירידה ביעילותו.
2. בעיות במערכת היניקה או הפליטה: דליפה בסעפת היניקה, סעפת הפליטה או בעיות אחרות במערכת היניקה והפליטה עלולות להשפיע על פעולת הממיר הקטליטי ולגרום לשגיאה זו.
3. תקלה בחיישן: חיישני חמצן פגומים (חיישני O2) או חיישני לחץ גז פליטה יכולים לתת נתונים שגויים, מה שמוביל לשגיאה P0420.
4. בעיות במערכת הדלק: תקלות במזרקים או בעיות אחרות במערכת הדלק עלולות להשפיע על פעולת הממיר הקטליטי.

פתרון  : בדוק את מצב הממיר הקטליטי, מערכות היניקה והפליטה, חיישני החמצן ורכיבים אחרים כדי למצוא ולחסל את הסיבה לשגיאה. לפעמים, ייתכן שיהיה צורך להחליף את הממיר הקטליטי או רכיבים אחרים כדי לתקן את הבעיה.

קוד תקלה P0171: תערובת אוויר-דלק רזה, בנק 1

קוד זה מצביע על בעיה בתערובת הדלק-אוויר בצילינדרי המנוע, כאשר התערובת הופכת רזה מדי (מכילה פחות דלק מהנדרש לבעירה רגילה).

חלק מהגורמים האפשריים לשגיאה P0171 עשויים לכלול:

1. דליפת אוויר במערכת היניקה: נוכחות של דליפות, סדקים או בעיות אטמים במערכת היניקה (למשל סעפת יניקה, צינורות ואקום) עלולה לגרום לאוויר נוסף לחדור לצילינדרים ולגרום לתערובת הדלק להיות רזה.
2. חיישני חמצן פגומים (חיישני O2): חיישני חמצן לא תקינים, המנטרים את תכולת החמצן בגזי הפליטה, עלולים להוביל לאותות שגויים המשפיעים על תערובת הדלק-אוויר.
3. מזרקים סתומים: מזרקים סתומים או לא תקינים עלולים לגרום לאספקת דלק לא אחידה לצילינדרים, מה שעלול לגרום לתערובת להיות רזה מדי.
4. לחץ דלק נמוך: בעיות במשאבת הדלק, מסנן דלק סתום או בעיות במערכת אספקת הדלק עלולות להוביל ללחץ דלק לא מספיק ולתערובת רזה.
5. תקלות במערכת הצתה: תקלות במצתים, סלילי הצתה או רכיבי מערכת הצתה אחרים עלולות להשפיע על הבעירה של התערובת ולגרום לשגיאה P0171.

פתרון  : בדוק את מערכת היניקה, חיישני החמצן, המזרקים, מערכת העברת הדלק ומערכת ההצתה.

קוד שגיאה P0442: דליפת אדי דלק קטנה (דליפת מערכת בקרת פליטה באידוי)

קוד זה מצביע על בעיה במערכת בקרת האידוי של הרכב, האחראית על לכידת ומיחזור אדי דלק.

חלק מהגורמים האפשריים לשגיאה P0442 עשויים לכלול:

1. מכסה דלק פגום: אם מכסה הדלק אינו סגור היטב או פגום, זה עלול להוביל לדליפת אדי דלק ולשגיאה P0442.
2. נזק או סדקים במערכת אדי הדלק: נוכחות של נזק, סדקים או חיבורים רופפים במערכת אדי הדלק, לרבות קווי דלק, שסתומים ומסנן הפחמן, עלולים לגרום לאדי דלק לדלוף ולגרום לשגיאה.
3. תקלה בחיישן לחץ אדי הדלק: תקלה בחיישן לחץ אדי הדלק, המנטר את רמת הלחץ במערכת אדי הדלק, עלולה לגרום לשגיאה P0442.
4. זיהום מסנן פחמן: אם מסנן הפחמן, שאחראי על לכידת אדי הדלק, סתום או עומס יתר על המידה, הוא עלול לגרום לדליפות אדים ושגיאות.
5. נזק או דליפה במיכל הדלק או ברכיביו: נזק למכל הדלק, קווי הדלק או רכיבים אחרים של מערכת אחסון הדלק עלולים לגרום לדליפת אדים ולשגיאה P0442.

פתרון  : אבחן את מערכת בקרת האידוי, בדוק את מכסה הדלק, מערכת אדי הדלק, חיישנים ורכיבים. ייתכן שיהיה צורך להחליף או לתקן רכיבי מערכת בקרת אידוי פגומים.

קוד שגיאה P0505: מהירות סרק נמוכה (תקלה במערכת בקרת סרק)

קוד זה מצביע על בעיה במערכת האחראית על ויסות מהירות סרק המנוע.

חלק מהגורמים האפשריים לשגיאה P0505 עשויים לכלול:

1. שסתום בקרת אוויר סרק (IAC) פגום: שסתום IAC (בקרת אוויר סרק) שולט בכמות האוויר המסופקת במהלך סרק. אם שסתום ה-IAC אינו פועל כהלכה, הוא עלול לגרום לשגיאה P0505.
2. שסתום IAC סתום או פגום: הצטברות פחמן או נזק לשסתום ה-IAC עלולים לגרום לו לתקלה ולהתלקח.
3. תקלה בחיישן מיקום המצערת (TPS): תקלה בחיישן מיקום המצערת, המורה למערכת הבקרה על מיקום המצערת, עלולה לגרום לשגיאה זו.
4. בעיות חיווט או חיבור חשמלי: חוטים פגומים או חיבורים חשמליים לא תקינים הקשורים למערכת בקרת סרק עלולים לגרום לשגיאה זו.
5. בעיות במודול בקרת מנוע (ECM): תקלה במודול בקרת המנוע, האחראי על השליטה בפעולת מערכת בקרת הסרק, עלולה לגרום גם לשגיאה P0505.

פתרון  : אבחן את מערכת בקרת הסרק, בדוק את שסתום ה-IAC, חיישן מיקום המצערת, החיווט ומודול בקרת המנוע. ייתכן שיהיה עליך לנקות או להחליף את שסתום ה-IAC, לתקן את החיווט או להחליף את חיישן TPS.

קוד שגיאה P0562: מתח אספקה ​​מתחת לנורמה (מתח מערכת נמוך)

קוד זה מצביע על בעיה במתח במערכת החשמל של הרכב.

חלק מהגורמים האפשריים לשגיאה P0562 עשויים לכלול:

1. סוללה חלשה או ריקה: אם לסוללת המכונית יש טעינה נמוכה או שיש בעיות בתפעול שלה, הדבר עלול לגרום לשגיאה P0562.
2. מסופי סוללה שהותקנו בצורה לא נכונה: חיבור לקוי או מסופי סוללה שהותקנו בצורה לא נכונה עלולים להוביל למגע לקוי ולמתח נמוך במערכת החשמל.
3. חוטים פגומים או מחומצנים: חוטים פגומים או מחומצנים הקשורים למערכת החשמל עלולים לגרום למתח נמוך במעגל ולשגיאה P0562.
4. בעיות בגנרטור: תקלה בגנרטור, האחראי על טעינת המצבר ואספקת חשמל למכשירי החשמל ברכב, עלולה לגרום לתקלה.
5. תקלה במודול בקרת מנוע (ECM): עלול לגרום לשגיאה P0562.

פתרון  : אבחן את מערכת החשמל, בדוק את מצב המצבר, הדקים, החוטים, הגנרטור ומודול בקרת המנוע. ייתכן שיהיה עליך להחליף את הסוללה, לתקן את החיווט או להחליף את הגנרטור כדי לתקן את הבעיה.

קוד שגיאה P0700: תקלה במערכת בקרת ההילוכים

קוד זה מצביע על בעיה במערכת בקרת ההילוכים של הרכב.

קוד P0700 הוא קוד גנרי המציין את נוכחותם של קודי תקלות מפורטים יותר במערכת בקרת ההילוכים. הוא משמש כקוד נוסף כדי להתריע לנהג או לטכנאי שיש בעיה במערכת בקרת ההילוכים ונדרש אבחון נוסף.

כדי לקבוע את הסיבה הספציפית לשגיאת P0700 ולפתור את הבעיה, יש צורך לבצע אבחון במערכת בקרת השידור באמצעות ציוד אבחון, סורקים מיוחדים, ולבדוק אם יש תת-קודים הקשורים ל-P0700. תת-קודים אלו יכולים לספק מידע נוסף על בעיות ספציפיות במערכת ההולכה, כגון חיישנים, שסתומים, רכיבים חשמליים וכו'.

פתרון  : אבחון, בדיקת רכיבים וחיווט כדי למצוא ולחסל את הגורם לבעיה במערכת בקרת ההילוכים.

קוד שגיאה P1135: חיישן חמצן מחומם מעגל חימום בנק 1 חיישן 1 פעילות לא מספקת

קוד זה מצביע על בעיה במחמם חיישן החמצן, שאחראי להבטיח שהחיישן יתחמם במהירות לטמפרטורת הפעולה. חיישן החמצן מודד את תכולת החמצן בגזי הפליטה ומסייע למערכת ניהול המנוע להתאים את תערובת הדלק והאוויר לביצועים מיטביים.

חלק מהגורמים האפשריים לשגיאה P1135 עשויים לכלול:

1. מחמם חיישן חמצן פגום או פגום: מחמם חיישן החמצן עלול להיות פגום או פגום, וכתוצאה מכך פעילות לא מספקת ושגיאת P1135.
2. חיבור חשמלי לקוי או חוט פתוח: חיבור לקוי או חוט פתוח הקשור למחמם חיישן החמצן עלול לגרום לשגיאה.
3. חיישן חמצן פגום: במקרים מסוימים, חיישן החמצן עצמו עלול להיות פגום או לדרוש החלפה.
4. בעיות במודול בקרת מנוע (ECM): תקלה במודול בקרת המנוע השולט במחמם חיישן החמצן עלולה לגרום לשגיאה P1135.

פתרון  : אבחן את מערכת היניקה ומערכת ניהול המנוע, בדוק את מחמם חיישן החמצן, חיבורי החשמל ויחידת בקרת המנוע. ייתכן שיהיה צורך להחליף את מחמם חיישן החמצן או את חיישן החמצן עצמו.

כאשר מפרשים קוד תקלה, חשוב להתייחס לקוד הספציפי, ליצרן הרכב ולדגם, וכן להקשר ולסימפטומים של הבעיה. מומלץ לעיין במדריך למשתמש של הרכב שלך או לפנות למכונאי רכב או לחנות תיקון מקצועיים לקבלת מידע מדויק יותר על קודי תקלות ספציפיים.

פענוח קודי שגיאה של פרוטוקול VAG

VAG (Volkswagen Aktiengesellschaft) הוא קונצרן רכב גרמני הכולל מותגים כמו פולקסווגן, אאודי, סיאט, סקודה ואחרים. ניתן לפענח קודי שגיאה של VAG, הידועים גם בתור קודי שגיאה OBD-II עבור מכוניות בעניין זה, באמצעות טבלה של קודי שגיאה ספציפית לפרוטוקול VAG.

להלן דוגמאות לקודי שגיאה של VAG והמשמעויות האפשריות שלהם:

1. P0010 – מיקום גל זיזים "A", מפעיל פאזה – מערכת לא יעילות מספקת.
2. P0100 – חיישן זרימת אוויר המונית – תקלה במעגל.
3. P0171 – תערובת דלק רזה מדי (בנק 1).
4. P0420 – ממיר קטליטי, בנק 1 – יעילות לא מספקת.
5. P0442 – דליפה קטנה במערכת טיהור אדי הדלק.

עם זאת, כדי לפענח במלואו קוד שגיאה ספציפי ולהבין את משמעותו, מומלץ לפנות למקורות רשמיים, כגון מדריכי תיקון ואבחון ספציפיים למותג ודגם רכב מסוים, או להשתמש בכלי אבחון מיוחדים המספקים מידע מפורט על קודי שגיאות VAG.

פענוח קודי שגיאה של רנו

ניתן לפענח קודי שגיאה של רנו OBD2 באמצעות טבלת קודי שגיאה ספציפית ליצרן. להלן דוגמאות לקודי שגיאה עבור רכבי רנו:

1. P0100 — חיישן זרימת אוויר מסה (MAF) — תקלה במעגל.
2. P0300 – זוהתה תקלה.
3. P0400 – מחזור גזי פליטה (EGR) – תקלה במעגל.
4. P0420 – ממיר קטליטי, בנק 1 – יעילות לא מספקת.
5. P0500 – חיישן מהירות רכב (VSS) – תקלה במעגל.

עם זאת, חשוב לציין שהפענוח של קוד שגיאה ספציפי עשוי להיות תלוי בדגם ובשנה של רכב רנו. לפענוח מלא והבנה של המשמעות של קוד שגיאה ספציפי, מומלץ לעיין במקורות רשמיים, כגון מדריכי תיקון ואבחון ספציפיים לדגם רנו שלך, או להשתמש בכלי אבחון מיוחדים המספקים מידע מפורט על קודי שגיאה של רנו.

פענוח קודי שגיאה של ניסאן

במערכת OBD-II המשמשת ברכבי ניסאן, ניתן לפענח קודי שגיאה obd2 באמצעות טבלת קודי שגיאה ספציפית ליצרן. להלן דוגמאות לקודי שגיאה עבור רכבי ניסאן:

1. P0100 — חיישן זרימת אוויר מסה (MAF) — תקלה במעגל.
2. P0300 – זוהתה תקלה.
3. P0400 – מחזור גזי פליטה (EGR) – תקלה במעגל.
4. P0420 – ממיר קטליטי, בנק 1 – יעילות לא מספקת.
5. P0500 – חיישן מהירות רכב (VSS) – תקלה במעגל.

עם זאת, חשוב לציין שהפענוח של קוד שגיאה ספציפי עשוי להשתנות בהתאם לדגם ולשנת הרכב של ניסאן. כדי לפענח במלואו ולהבין את המשמעות של קוד שגיאה ספציפי, מומלץ לעיין במקורות רשמיים, כגון מדריכי תיקון ואבחון ספציפיים לדגם הניסאן שלך, או להשתמש בכלי אבחון מיוחדים המספקים מידע מפורט על קודי השגיאה של ניסאן. ניתן גם לפנות למרכז שירות מורשה של ניסאן לסיוע נוסף ואבחון.

פענוח קודי שגיאה של מרצדס

במערכת OBD-II המשמשת ברכבי מרצדס-בנץ, ניתן לפענח קודי שגיאה לרכב באמצעות אותה טבלת קודי שגיאה כמו מותגים אחרים. עם זאת, הפענוח של קוד שגיאה ספציפי עשוי להיות תלוי בדגם ובשנת הרכב של מרצדס-בנץ.

שגיאות מנוע

שגיאות מנוע מצביעות על בעיות אפשריות או תקלות במנוע. כאשר ה-ECU מזהה משהו חריג, הוא מאחסן קוד שגיאה שניתן לקרוא באמצעות סורק אבחון.

חלק מקודי השגיאה הנפוצים ביותר עשויים לכלול:

1. P0300  – תקלות אקראיות: עשויות להיות קשורות לבעיות במערכת ההצתה.
2. P0171  ו-  P0174  – מערכת אוויר/דלק רזה מדי: עשויה להצביע על בעיות בתערובת האוויר/דלק.
3. P0420  – יעילות זרז נמוכה: עשוי להצביע על בעיות עם הזרז או רכיבים קשורים.
4. P0442  – דליפת אדי דלק קטנה: קשורה לבעיות במערכת אדי הדלק.
5. P0505  – מהירות סרק גבוהה: עשוי להצביע על בעיות בשסתום הסרק.
6. P0116  – חיישן טמפרטורת נוזל קירור התנגדות גבוהה: ייתכן שיש בעיה בחיישן הטמפרטורה.
7. P0562  – מתח סוללה מתחת לנורמלי: מציין בעיה במערכת החשמל.
8. P0401  – מערכת מחזור גזי פליטה (EGR) יעילות נמוכה: ייתכנו בעיות עם שסתום ה-EGR או המערכת שלו.

אם נורית Check Engine דולקת או סימפטום אחר של בעיה, מומלץ לפנות למכונאי או להשתמש בסורק אבחון כדי לקבוע את קוד השגיאה הספציפי ולזהות את הגורם לבעיה.