CMR – co to jest?
CMR (ang. international carriage list) to międzynarodowy list przewozowy, dokument potwierdzający stosunek umowny pomiędzy trzema stronami: dostawcą (sprzedawcą), przewoźnikiem i odbiorcą (kupującym).
Kto musi wypełnić CMR?
Z reguły dokument ten powinien być wypełniony przez nadawcę, zgodnie z instrukcjami i wymaganiami firmy spedycyjnej. Warto zauważyć, że załadowca ponosi równą odpowiedzialność za poprawność dokumentu CMR.
Należy pamiętać, że list przewozowy powinien być wypełniony w co najmniej trzech oryginałach i podpisany zarówno przez przewoźnika, jak i załadowcę.
Przewoźnik zatrzymuje trzecią kopię. Druga kopia musi towarzyszyć ładunkowi.
Warto również zauważyć, że list przewozowy CMR należy wypełniać wyłącznie długopisem. Dozwolone jest również korzystanie ze sprzętu biurowego.
Jak wypełnić CMR
List przewozowy CMR sporządzany jest przez nadawcę i wystawiany w co najmniej czterech egzemplarzach:
- kopia dla nadawcy pozostaje u nadawcy;
- kopię dla odbiorcy przewoźnik wydaje odbiorcy wraz z ładunkiem i stanowi ona potwierdzenie dostarczenia towaru;
- kopia dla przewoźnika pozostaje u przewoźnika i stanowi podstawę do odnotowania wykonanej usługi przewozowej;
- Przewoźnik przesyła klientowi kopię do obliczeń wraz z fakturą za zapłatę za przewóz.
W górnej, nienumerowanej kolumnie nadawca podaje wewnętrzny numer CMR.
Kolumny od 1 do 15 wypełnia również nadawca. Kolumny 1 i 2 wskazują nazwę i dane nadawcy i odbiorcy. Kolumna 3 wskazuje adres, pod który ładunek musi zostać dostarczony. Kolumna 4 wskazuje miejsce i czas załadunku. Kolumna 5 zawiera listę dokumentów dołączonych do CMR (na przykład certyfikaty dla niektórych rodzajów towarów). Kolumny od 6 do 12 zawierają informacje o ładunku: jego nazwę, ilość, kody nomenklatury towarowej dla działalności gospodarczej zagranicznej (TN VED), klasę zagrożenia i rodzaj opakowania. Kolumna 13 wskazuje urząd celny, przez który ładunek zostanie wywieziony, oraz zadeklarowaną wartość towarów. Kolumna 14 zawiera informacje o naczepie lub kontenerze, a kolumna 15 zawiera informacje o płatności zgodnie z Incoterms.
Kolumny od 16 do 19 wypełnia przewoźnik. W kolumnie 16 podaje swoje nazwisko i dane oraz stawia pieczątkę. Kolumnę 17 wypełnia się, jeśli w przesyłce uczestniczą dwaj przewoźnicy: drugi przewoźnik wpisuje w niej informacje o sobie.
Szczególną uwagę należy zwrócić na kolumnę 18. W niej kierowca i odbiorca mogą zamieścić wszelkie uwagi dotyczące stanu ładunku i opakowania (na przykład wskazać, że opakowanie jest uszkodzone lub nosi ślady otwierania). Jeśli kolumna 18 pozostanie pusta, będzie to oznaczać, że ładunek został odebrany w całości i bez śladów uszkodzeń. Kolumna 19 wskazuje koszt wysyłki.
Kolumny 21 i 22 wypełnia nadawca. W kolumnie 21 wpisuje miejsce i datę wypełnienia CMR, a w kolumnie 22 – godzinę przyjazdu do załadunku i godzinę wyjazdu załadowanego pojazdu, a także składa swój podpis i pieczęć.
Kolumnę 23 wypełnia przewoźnik. Wpisuje dane kierowcy, stawia pieczątkę i podpis.
Kolumnę 24 wypełnia odbiorca. Stawia on znak na przyjęciu ładunku, wskazuje datę i godzinę przyjazdu i wyjazdu pojazdu. Tutaj również składa się podpis i pieczęć.
Kolumny od 25 do 29 wypełnia przewoźnik. W kolumnach 25 i 26 podaje informacje o pojeździe (marka, model, numer rejestracyjny), a w kolumnach 27–29 podaje informacje o koszcie dostawy.Podczas wypełniania CMR ważne jest, aby unikać błędów. Nieprawidłowo podany adres lub kod produktu, lub brak oznaczeń daty lub godziny wysyłki może prowadzić do opóźnień w odprawie celnej, grzywien od organów regulacyjnych lub wykonawców w przypadku opóźnienia lub niedostarczenia.Egzemplarze dla odbiorcy, przewoźnika i do rozliczeń muszą być poświadczone podpisami odpowiedzialnych stron. Zgodnie z postanowieniami CMR nie jest konieczne zakładanie plomb, ale w zdecydowanej większości przypadków są one stosowane. Brak plomb może budzić wątpliwości pracowników organów regulacyjnych i prowadzić do opóźnień.Przepisy nie określają, w jakim języku należy sporządzić i wypełnić CMR – można użyć języka urzędowego dowolnego z krajów, które przystąpiły do CMR. Jednakże organy celne w różnych krajach mogą wymagać, aby dokument (lub jego tłumaczenie) był dostarczony w języku urzędowym. Na przykład rosyjskie organy celne wymagają, aby CMR był dostarczony z tłumaczeniem na język rosyjski – dlatego wysyłając ładunek za granicę, ważne jest, aby dowiedzieć się o wymaganiach organów regulacyjnych, które będą dokonywać odprawy celnej ładunku.
Formularz CMR (do pobrania)
Szanowni użytkownicy, formularz CMR możecie pobrać pod poniższym linkiem