トヨタアイゴ第1世代は、2005年、2006年、2007年、2008年、2009年、2010年、2011年、2012年、2013年、2014年に製造されました。この間、モデルは2回更新されました。当社の資料では、電子制御ユニットの位置に関する情報、トヨタアイゴ1のヒューズとリレーの説明、ブロック図、およびそれらの実行の写真例を見つけることができます。シガレットライターヒューズを強調表示しましょう。

ブロックの位置とブロック内の要素の目的は、表示されているものと異なる場合があり、車両の製造年、装備レベル、配送地域によって異なります。
キャビン内のブロック トヨタ アイゴ
配置
一般的なスキーム
左ハンドル(LHD)

右ハンドル(RHD)

説明
- パワーステアリングECU
- 中央コネクタ
- マルチモードマニュアルトランスミッションECU
- パワーウィンドウリレー
- LHD:
2012 年 2 月以前: テールライト リレー
2012 年 2 月以降: リア フォグ ライト リレー。 - ドアコントロールシステムECU(受信機付き)
- リレーブロック #1
- エアコンブースター
- LHD: フォグランプリレー
- LHD: ランニングライトリレー
- ヒューズブロック
- エアバッグセンサー組立センター
- RHD: リレーブロック #2
- RHD:
2012 年 2 月以前: イグニッション リレー (IG)
2012 年 2 月以降: パワー ウィンドウ リレー。 - RHD:
2012 年 2 月以前: パワー ウィンドウ リレー
、2012 年 2 月以降: リア フォグ ライト リレー。
ヒューズブロック トヨタ アイゴ
キャビン内では、メインヒューズブロックはスピードメーター両側の保護ボックスの後ろにあり、2 つの部分で構成されています。

保護カバーを取り外すには、3 本のネジを外す必要があります。そのためには、ステアリング ホイールをさまざまな方向に回す必要があります。

トヨタ アイゴスキーム

| 1 | 10A STOP – ストップライト、ハイビームストップライト、アンチロックブレーキシステム、マルチモードマニュアルトランスミッション |
| 2 | 25A D/L – 電動ドアロックシステム、ワイヤレスリモートコントロールシステム |
| 3 | 20A DEF – リアウィンドウヒーター |
| 4 | 7.5A TAIL – デイタイムランニングライトシステム、テールライト、ナンバープレート照明、サイドライト、ヘッドライトレベルコントロールシステム、計器パネル照明 |
| 5 | 7.5A OBD – オンボード診断システム |
| 6 | 7.5A ECU-B – マルチモードマニュアルトランスミッション、デイタイムランニングライトシステム、車両安定化システム、センサーおよび計器、リアフォグランプ |
| 7 | – |
| 8 | 7.5A ECU-IG – アンチロック ブレーキ システム、車両安定化システム、電動パワー ステアリング、電動冷却システム ファン。 |
| 9 | 10A バックアップ – バックライト、パワードアロックシステム、ワイヤレスリモートコントロールシステム、パワーウィンドウ、リアウィンドウデフロスター、タコメーター、エアコンシステム、暖房システム |
| 10 | 20A WIP – フロントガラスワイパーとウォッシャー、リアウィンドウワイパーとウォッシャー |
| 11 | 15A ACC – シガレットライター 、ソケット、オーディオシステム |
| 12 | 7.5A IG1 – フロントガラスワイパーとウォッシャー、リアガラスワイパーとウォッシャー、アンチロックブレーキシステム、電動パワーステアリングシステム、電動冷却ファン、バックライト、パワードアロックシステム、ワイヤレスシステム、タコメーター、エアコンシステム、暖房システム |
| 13 | 15A IG2 – マルチポート燃料噴射システム/シーケンシャルマルチポート燃料噴射システム、SRSエアバッグシステム、センサーと計器、デイタイムランニングライトシステム、マルチモードマニュアルトランスミッション |
| 14 | 7.5AA/C – エアコン、電気ヒーター |
| 15 | 40A AM1 – ヒューズ「ACC」、「WIP」、「ECU-IG」、「BACK UP」 |
| 16 | 30A PWR – パワーウィンドウ |
| 17 | 40A HTR – 暖房システム、空調システム、「A/C」ヒューズ |
15A のヒューズ番号 11 は、シガレット ライターの動作を担当します。
リレーブロック #1 トヨタ アイゴ
スキーム

予定
- R1 アクセサリ (ACC)
- R2ヒーター(HTR)
- R3 リアウィンドウヒーター(DEF)
- R4 LHD: イグニッション (IG)
リレーブロック #2 トヨタ アイゴ
スキーム

トランスクリプト
- R1イグニッション(IG)
- R2 フォグランプ(FOG)
トヨタ アイゴのボンネットの下のブロック
配置
一般的なスキーム

説明
- ヒューズとリレーブロック
- アンチスキッドシステムECU駆動
- リレーブロック
- LHD: エンジンECU
- LHD: グロープラグリレー
- RHD: グロープラグリレー
- RHD: エンジンECU
ヒューズとリレーブロック トヨタ アイゴ
ボンネットの下では、ヒューズとリレー ブロックがバッテリーの隣にあり、保護カバーで覆われています。


| 1 | 15A EFI NO.4 – 2WZ-TV: マルチポイント燃料噴射システム / シーケンシャルマルチポイント燃料噴射システム |
| 2 | 10A H-LP RH (HI) – 2012 年 2 月まで: 右ヘッドライト。 |
| 5A DRL – 2012 年 2 月以降: デイタイム ランニング ライト。 | |
| 3 | 10A H-LP LH (HI) – 2012 年 2 月まで: 左ヘッドライト、センサー、計器。 |
| 20A FR FOG – 2012 年 2 月以降: フロントフォグランプ。 | |
| 4 | 10A H-LP RH (LO) – 2012年2月まで: 右ヘッドライト |
| 10A H-LP LH – 2012 年 2 月以降: 左ヘッドライト。 | |
| 5 | 10A H-LP LH (LO) – 2012 年 2 月まで: 左ヘッドライト、センサー、計器。 |
| 10A H-LP RH – 2012 年 2 月以降: 右ヘッドライト。 | |
| 6 | 7.5A STA – 1KR-FE: マルチモードマニュアルトランスミッション、マルチポイント燃料噴射システム/シーケンシャルマルチポイント燃料噴射システム。 |
| 7.5A FAN NO.2 – 2WZ-TV: 電動冷却ファン | |
| 7 | 7.5A EFI NO.2 – 分散型燃料噴射システム / シーケンシャル分散型燃料噴射システム、マルチモードマニュアルトランスミッション |
| 8 | 10A EFI NO.3 – 2WZ-TV: マルチポイント燃料噴射システム/シーケンシャルマルチポイント燃料噴射システム、電動冷却ファン。 |
| 5A MET – センサーとメーター | |
| 9 | 50A AMT – 1KR-FE: マルチモードマニュアルトランスミッション。 |
| 50A ラジエーターファン – 2WZ-TV: 電動冷却ファン | |
| 10 | 10A H-LP LH – DRLなし: 左ヘッドライト |
| 2012年2月まで: 20A DIMMER – DRL付き: ヒューズ「H-LP LH (HI)」、「H-LP RH (HI)」、「H-LP LH (LO)」、「H-LP RH (LO)」)»、デイタイムランニングライトシステム | |
| 2012年2月以降: 30A SUB-LP – DRL付き: ヒューズ「DRL」、「FOG FR」 | |
| 11 | 30A VSC NO.2 – アンチロックブレーキシステムと車両安定性制御システム |
| 25A ABS NO.2 – VSCなし:アンチロックブレーキシステム | |
| 12 | 30A AM2 – 始動システム、ヒューズ「IG1」、「IG2」、「STA」 |
| 13 | 10A 危険 – 方向指示器、ハザード警告灯、センサー、ゲージ |
| 14 | 10A H-LP RH – 2012 年 2 月まで: 右ヘッドライト。 |
| 20A H-LP メイン – 2012 年 2 月以降: ヒューズ「H-LP LH」、「H-LP RH」。 | |
| 15 | 15A ドーム – ゲージとメーター、室内照明、オーディオ システム、タコメーター。 |
| 16 | 15A EFI – 1KR-FE: 電動冷却ファン、分散燃料噴射システム/シーケンシャル分散燃料噴射システム |
| 25A EFI – 2WZ-TV: 電動冷却ファン、マルチポイント燃料噴射システム/シーケンシャルマルチポイント燃料噴射システム。 | |
| 17 | 10A ホーン – 信号 |
| 18 | 7.5A 予備ヒューズ |
| 19 | 10A 予備ヒューズ |
| 20 | 15A 予備ヒューズ |
| 21 | 40A ラジエーター – Tropic: 電動冷却ファン |
| 30Aラジエーター – 標準: 電動冷却ファン | |
| 22 | 50A VSC NO.1 – アンチロックブレーキシステムと車両安定性制御システム |
| 40A ABS NO.1 – VSCなし:アンチロックブレーキシステム | |
| 23 | 50A EMPS – 電動パワーステアリング |
| 24 | 120A オルタネーター – 1KR-FE: 充電システム、「EPS」、「ABS (車両安定化システムなし)」、「VSC (車両安定化システムあり)」、「ラジエーター」、「AM1」、「HTR」、「PWR」、「D/L ヒューズ」、「DEF」、「TAIL」、「STOP」、「OBD」、「ECU-B」 |
| 25 | EBD抵抗器 |
| リレー | |
| R1 | エアコンコンプレッサークラッチ(A/C MAG) |
| R2 | スターター(ST) |
| R3 | エンジン制御ユニット(EFI MAIN) |
| R4 | 1KR-FE: 燃料ポンプ (C/OPN) |
| R5 | 信号 |
| R6 | 冷却システム電動ファン(FAN #1) |
リレーブロック トヨタ アイゴ
スキーム

マーキング
- 1 –
- 2 80A PTC2 – ヒーター
- 3 80A PTC1 – ヒーター
- R1 PTCヒーターリレー(PTC1)
- R2 PTCヒーターリレー(PTC2)
- R3 –
- R4 2012 年 2 月まで: ヘッドライト (H-LP) / 2012 年 2 月以降: デイタイム ランニング ライト (DRL)。
- R5 調光器 (DIM)
トヨタ アイゴのヒューズとリレー。トヨタ アイゴのヒューズ図。