Хто повинен платити за проїзд вантажних автомобілів у Німеччині?


За проїзд німецькими автобанами та федеральними дорогами повинні сплачувати автотранспортні засоби або автопоїзди (вантажівки з причепами) з технічно дозволеною максимальною масою понад 3,5 т, які призначені виключно для автомобільних перевезень або використовуються для цієї мети.

У випадку автопоїздів обов’язок сплати автодорожніх зборів виникає лише в тому випадку, якщо технічно дозволена максимальна маса автотранспортного засобу перевищує 3,5 т. Технічно дозволена максимальна маса автопоїзда розраховується як сума технічно дозволених максимальних навантажень окремих транспортних засобів.

Зокрема, не зобов’язані платити за проїзд автобуси, ярмаркові транспортні засоби, самохідні машини, транспортні засоби, що використовуються для обслуговування та експлуатації доріг, у тому числі для прибирання та зимового утримання доріг, аварійні транспортні засоби поліції, пожежної охорони та інших екстрених служб, транспортні засоби з нульовим рівнем викидів, сільськогосподарські та лісогосподарські транспортні засоби, а також транспортні засоби для перевезення гуманітарних вантажів.

На яких дорогах діє плата за проїзд для вантажівок в Німеччині?


Федеральний дорожній науково-дослідний інститут (BASt) публікує мережу платних доріг в Інтернеті. Федеральні автобани та федеральні дороги, за проїзд по яких стягується плата, перераховані на сайті www.mauttabelle.de. Відповідні маршрути можна також знайти в атласі платних доріг та на карті Німеччини від Toll Collect GmbH.

Розмір плати за проїзд вантажівок в Німеччині


Загальна сума розраховується на основі відстані, пройденої транспортним засобом або автопоїздом платними дорогами, та ставки плати за проїзд у центах за кілометр, яка включає частку за викиди CO₂, забруднення повітря, шумове забруднення та понесені витрати на інфраструктуру. Частка за шумове забруднення та витрати на інфраструктуру залежить від кількості осей (підйомні осі також враховуються) та вагового класу. Частка за забруднення повітря залежить від класу викидів двигуна. Клас забруднюючих речовин можна використовувати для визначення категорії, яка є релевантною для розрахунку плати за проїзд.

Карта платних доріг для вантажівок в Німеччині
Категорія АКатегорія ВКатегорія СКатегорія DКатегорія EКатегорія F
Клас забруднюючих речовин, за які стягується платаS6S5S4S3S2S1
Клас викидів ЄвроEuro 6Euro 5/EEV 1 Euro 4Euro 3Euro 2Euro 1

Крім того, з 1 січня 2026 року буде запроваджено категорію G для більш екологічних транспортних засобів, ніж транспортні засоби категорії А, а також для транспортних засобів з нульовим рівнем викидів. Вони не підлягають оплаті за проїзд.

З 1 липня 2024 року для транспортних засобів класу 1 з викидами CO2 діятимуть наступні ставки плати за проїзд у центах за кілометр:

До трьох осей
3,5 − 7,49 t
До трьох осей
7,5 − 11,99 t
До трьох осей
12 − 18 t
18 tЧотири осі
> 18 t
Від п’яти осей
> 18 t
Euro 615,117,723,830,332,434,8
Euro 5, EEV 1 18,920,527,535,336,338,9
Euro 4 20,122,128,637,138,841,4
Euro 3 22,525,032,842,945,447,8
Euro 224,427,534,845,948,751,1
Euro 0 und 124,827,635,048,451,251,6

Частка плати за проїзд за викиди CO2 залежить від класу викидів CO2 і залежить від типу двигуна. Транспортні засоби класу викидів CO2 5 (електричні/водневі) не платять за проїзд до кінця 2025 року. Всі транспортні засоби, вперше зареєстровані до 1 липня 2019 року, автоматично відносяться до 1 класу викидів CO2 (див. таблицю вище). Транспортні засоби з низьким рівнем викидів CO2, зареєстровані вперше з 1 липня 2019 року, можуть бути віднесені до кращого класу викидів CO2 з відповідним підтвердженням (свідоцтво про реєстрацію, CIF, CoC, індивідуальний бланк дозволу) і тоді платитимуть дещо меншу плату за проїзд. Для цього необхідно подати заяву до Toll Collect GmbH.

Приклад:

Транспортний засіб повною масою > 18 т, 5 осей, клас викидів Євро 6:

Розмір плати за проїзд для 1 класу викидів CO2: 34,8 цента; 2 класу викидів CO2: 34,0 цента; 3 класу викидів CO2: 33,2 цента; 4 класу викидів CO2: 26,9 цента

Який клас викидів у моєї вантажівки?


Вантажні автомобілі, зареєстровані в Німеччині (§ 7 Постанови про дорожній збір)


Вантажні автомобілі, зареєстровані в Німеччині, мають клас викидів, зазначений у свідоцтві про реєстрацію транспортного засобу або в частині I свідоцтва про реєстрацію (аналог нашого свідоцтва про реєстрацію) (під номером 1 свідоцтва про реєстрацію транспортного засобу або під номерами 14 і 14.1 частини I свідоцтва про реєстрацію). Тому відносно легко правильно класифікувати ці транспортні засоби.

Вантажні автомобілі, зареєстровані за кордоном (§ 8 Постанови про автодорожній збір)


Для транспортних засобів, які підлягають оплаті за проїзд, але не зареєстровані в Німеччині, підтвердженням класу емісії є подання документів, зазначених у § 7 абз. 2 Постанови про плату за проїзд вантажних автомобілів (актуальне повідомлення про сплату транспортного податку або дійсне підтвердження виконання певних технічних, безпекових та екологічних вимог до транспортного засобу – документи COP або документи CEMT).

Якщо жоден з вищезазначених сертифікатів або суперечливі документи не надані для транспортних засобів, що підлягають оплаті за проїзд, які не зареєстровані в Німеччині, приймається наступний клас викидів, залежно від дати першого дозволу на рух:

Пера реєстрація автомобіляПередбачуваний клас забруднюючих речовин
до 1 жовтня 1993рнемає класу забруднення
після 30 вересня 1993 року і до 1 жовтня 1996 рокуКлас емісії S 1
після 30 вересня 1996 року і до 1 жовтня 2001 рокуКлас емісії S 2
після 30 вересня 2001 року і до 1 жовтня 2006 рокуКлас емісії S 3
після 30 вересня 2006 року і до 1 жовтня 2009 рокуКлас емісії S 4
після 30 вересня 2009 року та до 1 січня 2014 рокуКлас емісії S 5
після 31 грудня 2013 рокуКлас емісії S 6

Федеральне відомство логістики та мобільності Німеччини (BALM) може в будь-який час вимагати від платника автодорожніх зборів докази того, що транспортний засіб дійсно належить до того класу викидів, з яким він був зареєстрований або зберігається в бортовому комп’ютері. Це може бути підтверджено експертним висновком офіційно визнаного експерта або спеціальними документами (документ COP, документи CEMT).

Як відбувається введення маршрутів та сплата автодорожнього збору в Німеччині?


Маршрути можна ввести в систему автодорожніх зборів наступними способами:

За допомогою пристрою, встановленого у вантажівці, так званого бортового пристрою (OBU)
Вхід в систему через Інтернет або через додаток

Автоматичний вхід за допомогою OBU


Для того, щоб мати можливість сплачувати автодорожні збори автоматично, у вантажівці повинен бути встановлений OBU. Сам по собі OBU нічого не коштує, але його встановлення має бути оплачене компанією; він залишається власністю Toll Collect GmbH. Під час автоматичного входу в систему OBU використовує супутникову навігацію (GPS), щоб визначити пройдений маршрут і розрахувати плату за проїзд. Дані передаються до комп’ютерного центру для обробки за допомогою мобільного зв’язку. Плата за проїзд нараховується щомісяця і може бути сплачена паливною карткою, безготівковим розрахунком, кредитною карткою або кредитним рахунком.

Основні обов’язки водія з автоматичним бронюванням:

Перевіряти OBU до і після початку поїздки (вводити дані транспортного засобу, що стосуються оплати за проїзд, відповідно до інструкцій на дисплеї)
Завжди перевіряти правильність встановлення ваги та кількості осей (враховувати зміни, якщо причеплений або від’єднаний причіп)
Звертайте увагу на звукові сигнали та/або червоний світлодіод бортового пристрою (несправності!)
Якщо бортовий пристрій не працює (несправність системи, несправність OBU), забронюйте ділянку автобану вручну (Інтернет, додаток або термінал)
Якщо в транспортному засобі не встановлено бортовий пристрій, перед початком поїздки необхідно здійснити вхід в систему вручну.

З 1 грудня 2023 року GVW, допустима загальна маса (реєстраційне поле транспортного засобу F.2), більше не є вирішальним для віднесення до вагової категорії, а tzGm, технічно допустима загальна маса (реєстраційне поле транспортного засобу F. 1).

Ручне бронювання в Інтернеті або через додаток онлайн


Зареєструватися в Інтернеті або через додаток дуже просто. Перед використанням платних доріг необхідно забронювати запланований маршрут на сайті або в додатку. Після успішного бронювання буде надіслано квитанцію або номер бронювання.

Забронювати через інтернет проїзд платними дорогами в Німеччині можна тут. Додаток можна знайти в Google Play (Android) або в Apple Store (iOS).

Основні обов’язки водія при ручному бронюванні:

Бронювання до початку користування платною дорогою (можливо за 24 години до початку руху)
мати при собі номер бронювання (роздрукувати, завантажити, надіслати електронною поштою або текстовим повідомленням)
Дотримуйтесь заброньованого маршруту та зазначеного часового вікна
Перебронювання/скасування, якщо потрібно змінити маршрут або перевищити час

Переслідування неплатників та санкції (примусове стягнення)


Контроль за дотриманням зобов’язань по оплаті за проїзд здійснює BALM. Існує як автоматичний контроль на приблизно 900 контрольних мостах та стовпах, так і стаціонарний та мобільний контроль командами BALM, які також здійснюють вибіркові перевірки операцій. Органи контролю у формі мають право зупиняти транспортні засоби та уповноважені стягувати штрафи.

Платник автодорожніх зборів несе тягар пред’явлення та доказування всіх фактів, що стосуються оплати за проїзд. Серед іншого, BALM збирає необхідні вхідні дані, аналізує інформацію, що має відношення до штрафів, і, за необхідності, ініціює штрафні провадження. Якщо несплата або неповна сплата чітко встановлена, плата за проїзд стягується ретроспективно і може бути накладений штраф (водій від 120,00 до 240,00 євро, суб’єкт господарювання від 240,00 до 480,00 євро). Якщо неможливо визначити фактично пройдену відстань, плата за проїзд стягується за 500 кілометрів. В окремих/повторних випадках за порушення може бути накладено штраф у розмірі до 20 000,00 євро. Додаткову інформацію про попередження та штрафи можна знайти у спеціальному каталозі штрафів.

Читайте також: