大众 Caddy 是一款轻型商用车，自 1980 年以来共生产了 4 代，有两种车身款式：厢式货车和小型货车。在我们的材料中，您可以找到第三代大众 Caddy（Caddy Typ 2K）的保险丝和继电器的描述，该车于 2004、2005、2006、2007、2008、2009、2010、2011、2012、2013 和 2014 年生产。我们还将展示这些块的位置、它们的照片和图表。我们将单独突出显示负责点烟器的保险丝。
由于大众 Caddy 有多种车身型号、内饰级别和电气设备，并且 2010 年还进行了改款，因此没有针对所有车型的统一描述。我们将介绍最常见的车型供您参考。
大众 Caddy 的总体结构
- 保险丝块中的保险丝链 (A -SA-)，开关块下方的附加继电器块
- 配电板中的保险丝和继电器（B -SB-）
- 左侧前面板下方的保险丝和继电器块（C -SC-）
- 脚部空间中的继电器
大众 Caddy 引擎盖下的部件
保险丝和继电器块
位于电池旁边。由连接到电池的大功率保险丝以及装有保险丝和继电器的隔间组成。
选项 1
| № | 一个 | 描述 |
|---|---|---|
| 保险丝 | ||
| 1 | – | |
| 2 | 30A | DSG变速箱机电一体化单元 |
| 3 | 5A | 电池监控控制单元 车载网络控制单元 |
| 4 | 20A | ABS 控制单元 ABS 液压单元 |
| 5 | 15A | DSG变速箱机电一体化单元 |
| 6 | 5A | 组合仪表控制单元 转向柱 控制单元 |
| 7 | 40A | 电源继电器端子 15 保险丝盒 C -SC- |
| 8 | 15A | 带无线电导航系统显示屏的控制单元 主机 稳压器 带无线电导航系统显示屏的控制单元 主机 保险丝盒 C -SC- 中的保险丝 57、58 |
| 9 | 5A | 手机控制电子控制单元 |
| 10 | 5A | 主继电器 发动机控制单元 发动机电子元件电源继电器 |
| 11 | 30A | 辅助加热器控制单元 |
| 12 | 5A | 数据总线诊断接口 |
| 十三 | 15安/ 30安 | 发动机控制单元（汽油） 发动机控制单元（柴油） |
| 14 | 15安/ 20安 | 燃油压力调节器（柴油） 点火线圈 |
| 15 | 5A | 加热继电器 燃油泵 继电器 电动燃油泵继电器 2 预热塞控制单元 10A 氧传感器加热元件、燃气供应阀 15A 高压阀、燃气供应阀 |
| 16 | 30A | 车载网络控制单元、电池、ABS、前照灯和转向信号灯 |
| 17 | 15A | 喇叭继电器 |
| 18 | 30A | 特种车辆控制装置 |
| 19 | 30A | 雨刮电机控制单元 |
| 20 | 10A | 燃油箱截止阀 循环泵OP |
| 21 | 30安/15安 | 氧传感器加热元件（柴油） 燃油泵控制单元，氧传感器加热元件 |
| 22 | 5A | 离合器踏板位置传感器 刹车灯开关 |
| 23 | 5A 10A 15A | 附加冷却系统泵继电器 空气流量计（柴油车） 增压压力限制电磁阀（柴油车） EGR 散热器切换阀（柴油车） 燃气控制单元 截止 阀继电器 燃气高压阀 燃油压力调节器 |
| 24 | 10A | 散热器风扇控制单元 二次空气泵 继电器 附加冷却系统泵 继电器 吸附器电磁阀 1 冷却液控制阀 进气歧管几何变换阀 冷却液循环泵 2 气缸喷油器 |
| 二十五 | 40A | ABS 液压泵 ABS 控制单元 |
| 二十六 | 30A | 车载网络控制单元、前照灯和转向信号灯 |
| 二十七 | 40安/ 50安 | 二次空气泵电机 预热塞控制单元 |
| 二十八 | – | |
| 二十九 | 30/ 50安 | 保险丝块 C 中的保险丝 -SC- |
| 三十 | 50A | 保险丝盒 C-SC- |
| 中继 | ||
| A1 | 主继电器、发动机电子部件电源继电器 | |
| A2 | 二次空气泵继电器、附加冷却系统泵继电器、气体截止阀继电器、跳线 | |
选项 2
| № | 一个 | 标记 |
|---|---|---|
| 1 | 30A | ABS 控制单元 |
| 2 | 30A | ABS 控制单元 |
| 3 | 未使用 | |
| 4 | 5A | 机载网络控制单元 |
| 5 | 20A | 信号、喇叭继电器 |
| 6 | 20A | 点火线圈 |
| 7 | 5A | 制动踏板开关、发动机控制单元、离合器踏板位置传感器 |
| 8 | 10A | 废气再循环阀、吸收器电磁阀 1、散热器风扇控制单元、进气风门驱动电机 |
| 9 | 10A | 燃油泵继电器（BDJ、BJB） |
| 10 | 10A | 废气再循环阀、增压压力限制电磁阀、废气再循环散热器切换阀 |
| 11 | 25/30A | Motronik控制单元（BCA、8GU）、柴油机喷射系统控制单元（BDJ、BJB） |
| 12 | 10A | 氧传感器（LSA）、催化器后氧传感器（LSA） |
| 十三 | 未使用 | |
| 14 | 未使用 | |
| 15 | 40A | 起动器（电源电路50） |
| 16 | 15A | 转向柱控制单元 |
| 17 | 10A | 组合仪表控制单元 |
| 18 | 未使用 | |
| 19 | 15A | R 收音机，带收音机导航系统显示屏的控制单元 |
| 20 | 10A | 移动电话控制电子装置的控制单元 |
| 21 | 未使用 | |
| 22 | 未使用 | |
| 23 | 未使用 | |
| 24 | 10A | 诊断数据总线接口 |
| 二十五 | 25A | 储备，10A Motronik 控制单元 |
| 二十六 | 5A | 电源继电器端子 30 |
| 二十七 | 10A | 发动机曲轴箱通风系统加热电阻 |
| 三十二 | 40A | 预热塞 1, 2, 3 |
| 33 | 15A | 预热塞 4、燃油泵 |
| 三十四 | 未使用 | |
| 三十五 | 未使用 | |
| 三十五 | 未使用 | |
| 三十七 | 未使用 | |
| 三十八 | 10A | 前照灯范围调节执行器电机 |
| 三十九 | 5A | 油位和温度传感器，组合仪表控制单元 |
| 40 | 20A | 乘客舱内的保险丝电源 |
| 41 | 5A | 燃油泵继电器 |
| 四十二 | 10A | 预热塞继电器、空气流量计 |
| 43 | 未使用 | |
| 四十四 | 未使用 | |
| 四十五 | 15A | 氧传感器 |
| 四十六 | 未使用 | |
| 四十七 | 40A | 车载网络控制单元，左大灯（带中央锁的车辆） |
| 四十八 | 40A | 车载网络控制单元，右大灯（带中央锁的车辆） |
| 49 | 未使用 | |
| 50 | 50A | 预热塞 |
| 51 | 40A | 预热塞、二次空气泵继电器、二次空气泵电机 |
| 52 | 未使用 | |
| 53 | 25A | 驾驶员侧车门控制单元、副驾驶员侧车门控制单元 |
| 54 | 50A | 散热器风扇控制单元 |
预热塞控制单元位于装置本身的单独下方。
大功率保险丝大众 Caddy
| № | 一个 | 标记 |
|---|---|---|
| 1 | 150/ 200安 | 发电机 |
| 2 | 50/ 80安 | 动力转向控制单元 |
| 3 | 50A | 散热器风扇控制单元 |
| 4 | 80A | 接触释放继电器 X 或保险丝块 C -SC- |
| 5 | 80A | 未使用或保险丝块 C -SC- |
| 6 | 100A | 保险丝盒C-SC-或40A-小功率加热继电器 |
| 7 | 80A | 大功率加热继电器或保险丝块C-SC- |
大众 Caddy 车舱内的积木
带有保险丝和继电器的主机位于驾驶员侧仪表板下方。
大众 Caddy 保险丝块
| № | 一个 | 标记 |
|---|---|---|
| 1 | 15A | 发动机启动按钮 |
| 2 | 5A | 拖车识别控制单元 |
| 3 | 5A | 加热器开关和操作模式选择器、高压传感器 |
| 4 | 5A | 移动电话控制电子装置的控制单元 |
| 5 | 15A | 空气流量计 |
| 6 | 5A | 安全气囊控制单元 |
| 7 | 驾驶员和乘客座椅加热调节器、空调控制单元 | |
| 8 | 5A | 左、右挡风玻璃清洗喷嘴加热电阻 |
| 9 | 5A | 安全气囊控制单元、动力转向单元 |
| 10 | 5A | 移动电话控制电子装置的控制单元, 10A 倒车灯开关 |
| 11 | 10A | 动力转向控制单元 |
| 12 | 未使用 | |
| 十三 | 未使用 | |
| 14 | 5A | ASR 开关、ASR 和 ESP 关闭按钮、带 EDS 的 ABS 控制单元 |
| 15 | 10A | 倒车灯开关，辅助加热器模式下运行的继电器（自 2004 年 5 月起） |
| 16 | 5A | 诊断数据总线接口 |
| 17 | 7.5A | 左侧标志灯和后雾灯灯泡（无中央锁的车辆） |
| 18 | 未使用 | |
| 19 | 未使用 | |
| 20 | 未使用 | |
| 21 | 5A | 选择器 |
| 22 | 5A | 附加液体加热器无线电信号接收装置 |
| 23 | 10A | 刹车灯开关、左刹车灯泡、右刹车灯泡、上刹车灯泡、ABS 控制单元 |
| 24 | 10A | 灯开关、空调控制单元、诊断连接器 (T16/16) |
| 二十五 | 30A | 驾驶员座椅加热控制单元、副驾驶员座椅加热控制单元 |
| 二十六 | 10A | 发动机控制单元、喷油器 |
| 二十七 | 15A | 后窗雨刮器电机（自 2004 年 5 月起） |
| 二十八 | 5A | 灯开关（带中央锁的车辆） |
| 三十 | 20A | 雾灯开关、照明开关 |
| 31 | 25A | 自主加热器模式下运行的继电器（截至 2004 年 4 月），后部 – 车载网络控制单元 |
| 三十二 | 15A | 清洗泵 |
| 33 | 40A | 加热器开关和运行模式选择器、空调控制单元 |
| 三十四 | 未使用 | |
| 三十五 | 40A | 送风机，继电器用于自主加热器模式下的操作 |
| 三十六 | 未使用 | |
| 三十七 | 15A | 右近光灯灯泡（无中央锁的车辆） |
| 三十八 | 15A | 左近光灯灯泡（仅限无中央锁的车辆） |
| 三十九 | 未使用 | |
| 40 | 20A | 拖车识别控制单元 |
| 41 | 20A | TSU 插座 |
| 四十二 | 15/ 30安 | 12 V 插座（驻车制动杆旁边），行李箱左侧插座（12 V） |
| 43 | 15A | 电动燃油泵继电器 2 (BCA, BGU)，燃油泵 |
| 四十四 | 5A | 内部安全系统传感器，车辆倾斜传感器 |
| 四十五 | 5A | 天线选择控制单元 |
| 四十六 | 7.5A | 机载网络控制单元 |
| 四十七 | 25A | 打火机 |
| 四十八 | 20A | 大灯清洁系统继电器、大灯清洗泵 |
| 49 | 10A | 驾驶员侧车门控制单元、副驾驶员侧车门控制单元 |
| 50 | 25A | 舒适系统中央控制单元 |
| 51 | 30A | 座椅加热控制单元 |
| 52 | 25A | 供电风扇继电器，车载网络控制单元 |
| 53 | 25A | 舒适系统中央控制单元/30A 灯 |
| 54 | 未使用 | |
| 55 | 未使用 | |
| 56 | 未使用 | |
| 57 | 30A | 紧急数据记录器 |
| 58 | 未使用 |
47 号保险丝（25A）用于点烟器。请注意，附加插座的保险丝位于单独的位置。
继电器块大众 Caddy
| № | 描述 |
|---|---|
| B1 | J681 – 继电器 2 电源端子 15 (460) |
| B2 | 未使用 |
| B3 | 未使用 |
| B4 | J689 – 继电器 2 电源端子 30 (449) |
| B5 | J9——后窗加热继电器（53） |
| B6 | J413 – 喇叭继电器 (449) |
| B7 | J729 – 双清洗泵继电器 1 (395/404) |
| B8 | J730 – 双清洗泵继电器 2 (395/404) |
| B9 | J59 – 触点 X 卸荷继电器（460） |
| № | 标记 |
|---|---|
| 1 | 大灯清洁系统继电器（646） |
| 2 | 燃油泵继电器（646）、大灯清洁系统继电器（53） |
| 3 | 电源继电器端子 50（645）、起动继电器 1（645）（自 2011 年 11 月起）、燃油泵继电器（449） |
| 4 | 自主加热器模式下运行继电器 (645)（截至 2011 年 10 月）、卸载触点 X 继电器 (644)（自 2011 年 11 月起）、后窗加热继电器 (645)（自 2012 年 5 月起） |
| 5 | 压力管路上的燃油供应继电器（646）、燃油泵关闭继电器（404） |
| 6 | 起动继电器 2 -J907- （507） （自 2011 年 11 月起） |
| 7 | 大功率加热继电器 (644)（截至 2011 年 10 月）、端子 15 电源继电器 (645)（自 2011 年 11 月起）、辅助加热器运行继电器 (53) |
| 8 | 电动燃油泵继电器2（646）、燃油泵切断继电器（646） |
| 9 | 低功率加热继电器 (645)（截至 2011 年 10 月）、后窗加热继电器 (645)（自 2011 年 11 月起）、接触 X 释放继电器（自 2012 年 5 月起） |
单个继电器可能位于驾驶员脚部空间，例如出租车的遥控防盗报警控制单元或车顶风扇 1 开关继电器。
大众凯迪拉克保险丝和继电器。大众凯迪拉克保险丝图。