폭스바겐 캐디는 1980년 이후 4세대에 걸쳐 밴과 미니밴의 두 가지 차체 스타일로 생산된 경상용차입니다. 저희 자료에서는 2004년, 2005년, 2006년, 2007년, 2008년, 2009년, 2010년, 2011년, 2012년, 2013년, 2014년에 생산된 3세대 폭스바겐 캐디(Caddy Typ 2K)의 퓨즈와 릴레이에 대한 설명을 찾을 수 있습니다. 또한 블록의 위치, 사진 및 다이어그램도 보여드리겠습니다. 시가 라이터를 담당하는 퓨즈를 별도로 강조하겠습니다.
폭스바겐 캐디는 다양한 차체 변형, 트림 레벨, 전기 장비로 생산되었고 2010년에 페이스리프트를 거쳤기 때문에 모든 유닛에 대한 단일한 일반적인 설명은 없습니다. 가장 일반적인 유닛을 참고용으로 제시하겠습니다.
블록의 일반 배열 폭스바겐 캐디
- 퓨즈 블록(A-SA-)의 퓨즈 링크, 스위치 블록 아래의 추가 릴레이 블록
- 스위치보드의 퓨즈 및 릴레이(B -SB-)
- 전면 패널 아래 왼쪽에 있는 퓨즈 및 릴레이 블록(C -SC-)
- 발판의 릴레이
폭스바겐 캐디 보닛 아래 블록
퓨즈 및 릴레이 블록
배터리 옆에 위치합니다. 배터리에 연결된 고전력 퓨즈와 퓨즈 및 릴레이가 있는 구획으로 구성됩니다.
옵션 1
| 번호 | 에이 | 설명 |
|---|---|---|
| 퓨즈 | ||
| 1 | – | |
| 2 | 30A | DSG 기어박스의 메카트로닉 유닛 |
| 3 | 5A | 배터리 모니터링을 위한 제어 장치 온보드 네트워크 제어 장치 |
| 4 | 20A | ABS 제어 장치 ABS 유압 장치 |
| 5 | 15A | DSG 기어박스의 메카트로닉 유닛 |
| 6 | 5A | 계기판 제어 장치 스티어링 컬럼 제어 장치 |
| 7 | 40A | 전원공급 릴레이 단자 15 퓨즈 블록 C -SC- |
| 8 | 15A | 무선 항법 시스템 디스플레이가 있는 제어 장치 메인 장치 전압 안정기 무선 항법 시스템 디스플레이가 있는 제어 장치 메인 장치 퓨즈 블록 C-SC-의 퓨즈 57, 58 |
| 9 | 5A | 휴대전화 제어 전자 제어 장치 |
| 10 | 5A | 메인 릴레이 엔진 제어 장치 엔진 전자 부품 전원 공급 릴레이 |
| 11 | 30A | 보조 히터 제어 장치 |
| 12 | 5A | 데이터 버스 진단 인터페이스 |
| 13 | 15A/ 30A | 엔진 제어 장치(가솔린) 엔진 제어 장치(디젤) |
| 14 | 15A/ 20A | 연료압력조절기(디젤) 점화코일 |
| 15 | 5A | 가열 릴레이 연료 펌프 릴레이 전기 연료 펌프 릴레이 2 글로 플러그 제어 장치 10A 람다 프로브 가열 소자, 가스 공급 밸브 15A 고압 밸브, 가스 공급 밸브 |
| 16 | 30A | 온보드 네트워크 제어 장치, 배터리, ABS, 헤드라이트 및 방향 지시등 |
| 17 | 15A | 호른 릴레이 |
| 18 | 30A | 특수차량용 제어장치 |
| 19 | 30A | 와이퍼 모터 제어 장치 |
| 20 | 10A | 연료 탱크 차단 밸브 순환 펌프 OP |
| 21 | 30A / 15A | 람다 센서 가열 소자(디젤) 연료 펌프 제어 장치, 람다 센서 가열 소자 |
| 22 | 5A | 클러치 페달 위치 센서 브레이크 라이트 스위치 |
| 23 | 5A 10A 15A | 추가 냉각 시스템 펌프 릴레이 공기 유량계(디젤 차량) 부스트 압력 제한 솔레노이드 밸브(디젤 차량) EGR 라디에이터 스위치오버 밸브(디젤 차량) 가스 제어 장치 차단 밸브 릴레이 가스 고압 밸브 연료 압력 조절기 |
| 24 | 10A | 라디에이터 팬 제어 장치 보조 공기 펌프 릴레이 추가 냉각 시스템 펌프 릴레이 흡착기 솔레노이드 밸브 1 냉각수 제어 밸브 흡기 매니폴드 형상 변경 밸브 냉각수 순환 펌프 2 실린더 인젝터 |
| 25 | 40A | ABS 유압펌프 ABS 제어장치 |
| 26 | 30A | 차량 네트워크 제어 장치, 헤드라이트 및 방향 지시등 |
| 27 | 40A/ 50A | 2차 공기 펌프 모터 글로우 플러그 제어 장치 |
| 28 | – | |
| 29 | 30/50A | 퓨즈 블록 C -SC-의 퓨즈 |
| 30 | 50A | 퓨즈 블록 C -SC- |
| 계전기 | ||
| A1 | 메인 릴레이, 전자 엔진 부품의 전원 공급을 위한 릴레이 | |
| A2 | 2차 공기 펌프 릴레이, 추가 냉각 시스템 펌프 릴레이, 가스 차단 밸브 릴레이, 점퍼 | |
옵션 2
| 번호 | 에이 | 마킹 |
|---|---|---|
| 1 | 30A | ABS 제어 장치 |
| 2 | 30A | ABS 제어 장치 |
| 3 | 사용하지 않음 | |
| 4 | 5A | 온보드 네트워크 제어 장치 |
| 5 | 20A | 신호, 호른 릴레이 |
| 6 | 20A | 점화 코일 |
| 7 | 5A | 브레이크 페달 스위치, 엔진 제어 장치, 클러치 페달 위치 센서 |
| 8 | 10A | 배기가스 재순환 밸브, 흡수기 솔레노이드 밸브 1, 라디에이터 팬 제어 장치, 흡기 공기 플랩 구동 모터 |
| 9 | 10A | 연료 펌프 릴레이(BDJ, BJB) |
| 10 | 10A | 배기가스 재순환 밸브, 부스트압력 한계 솔레노이드 밸브, 배기가스 재순환 라디에이터 스위칭 밸브 |
| 11 | 25/30A | 모트로닉 제어장치(BCA, 8GU), 디젤엔진 분사시스템 제어장치(BDJ.BJB) |
| 12 | 10A | 람다 프로브(LSA), 촉매 뒤의 람다 프로브(LSA) |
| 13 | 사용하지 않음 | |
| 14 | 사용하지 않음 | |
| 15 | 40A | 스타터(전원회로 50) |
| 16 | 15A | 스티어링 컬럼 컨트롤 유닛 |
| 17 | 10A | 계기판 제어 장치 |
| 18 | 사용하지 않음 | |
| 19 | 15A | R 라디오, 라디오 네비게이션 시스템 디스플레이가 있는 제어 장치 |
| 20 | 10A | 휴대전화 제어 전자장치의 제어장치 |
| 21 | 사용하지 않음 | |
| 22 | 사용하지 않음 | |
| 23 | 사용하지 않음 | |
| 24 | 10A | 진단 데이터 버스 인터페이스 |
| 25 | 25A | 예비, 10A Motronik 제어 장치 |
| 26 | 5A | 전원 공급 릴레이 단자 30 |
| 27 | 10A | 엔진 크랭크케이스 환기 시스템의 가열 저항기 |
| 32 | 40A | 백열 플러그 1, 2, 3 |
| 33 | 15A | 글로우 플러그 4, 연료 펌프 |
| 34 | 사용하지 않음 | |
| 35 | 사용하지 않음 | |
| 35 | 사용하지 않음 | |
| 37 | 사용하지 않음 | |
| 38 | 10A | 헤드라이트 범위 조절기 액추에이터 모터 |
| 39 | 5A | 오일 레벨 및 온도 센서, 계기판 제어 장치 |
| 40 | 20A | 승객실의 퓨즈 전원 공급 장치 |
| 41 | 5A | 연료 펌프 릴레이 |
| 42 | 10A | 글로우 플러그 릴레이, 공기 흐름 미터 |
| 43 | 사용하지 않음 | |
| 44 | 사용하지 않음 | |
| 45 | 15A | 람다 프로브 |
| 46 | 사용하지 않음 | |
| 47 | 40A | 차량 네트워크 제어 장치, 좌측 헤드라이트(중앙 잠금 장치가 있는 차량) |
| 48 | 40A | 차량 네트워크 제어 장치, 오른쪽 헤드라이트(중앙 잠금 장치가 있는 차량) |
| 49 | 사용하지 않음 | |
| 50 | 50A | 백열 플러그 |
| 51 | 40A | 백열 플러그, 2차 공기 펌프 릴레이, 2차 공기 펌프 모터 |
| 52 | 사용하지 않음 | |
| 53 | 25A | 운전석 도어 컨트롤 유닛, 조수석 도어 컨트롤 유닛 |
| 54 | 50A | 라디에이터 팬 제어 장치 |
예열 플러그 제어 장치는 장치 자체 아래에 별도로 위치해 있습니다.
고전력 퓨즈 링크 폭스바겐 캐디
| 번호 | 에이 | 마킹 |
|---|---|---|
| 1 | 150/200A | 발전기 |
| 2 | 50/80A | 파워 스티어링 컨트롤 유닛 |
| 3 | 50A | 라디에이터 팬 제어 장치 |
| 4 | 80A | 접점 릴리프 릴레이 X 또는 퓨즈 블록 C -SC- |
| 5 | 80A | 사용하지 않음 또는 퓨즈 블록 C -SC- |
| 6 | 100A | 퓨즈 블록 C -SC- 또는 40A – 저전력 가열 릴레이 |
| 7 | 80A | 고전력 가열 릴레이 또는 퓨즈 블록 C-SC- |
캐빈 내 블록 폭스바겐 캐디
퓨즈와 릴레이가 있는 주요 장치는 운전석 쪽 계기판 아래에 있습니다.
퓨즈 블록 폭스바겐 캐디
| 번호 | 에이 | 마킹 |
|---|---|---|
| 1 | 15A | 엔진 시동 버튼 |
| 2 | 5A | 트레일러 인식 제어 장치 |
| 3 | 5A | 히터 스위치 및 작동 모드 선택기, 고압 센서 |
| 4 | 5A | 휴대전화 제어 전자장치의 제어장치 |
| 5 | 15A | 공기 흐름 미터 |
| 6 | 5A | 에어백 제어 장치 |
| 7 | 운전석 및 조수석 시트 난방 조절기, 에어컨 제어 장치 | |
| 8 | 5A | 좌우 윈드실드 와셔 제트의 가열 저항기 |
| 9 | 5A | 에어백 제어 장치, 파워 스티어링 장치 |
| 10 | 5A | 휴대전화 제어 전자장치용 제어 장치, 10A 후진등 스위치 |
| 11 | 10A | 파워 스티어링 컨트롤 유닛 |
| 12 | 사용하지 않음 | |
| 13 | 사용하지 않음 | |
| 14 | 5A | ASR 스위치, ASR 및 ESP 오프 버튼, EDS가 있는 ABS 제어 장치 |
| 15 | 10A | 후진등 스위치, 보조 히터 모드 작동을 위한 릴레이(2004년 5월부터) |
| 16 | 5A | 진단 데이터 버스 인터페이스 |
| 17 | 7.5A | 좌측 마커 라이트 및 후방 안개등 전구(중앙 잠금 장치가 없는 차량) |
| 18 | 사용하지 않음 | |
| 19 | 사용하지 않음 | |
| 20 | 사용하지 않음 | |
| 21 | 5A | 선택자 |
| 22 | 5A | 추가 액체 히터용 무선 신호 수신 장치 |
| 23 | 10A | 브레이크 라이트 스위치, 좌측 브레이크 라이트 전구, 우측 브레이크 라이트 전구, 상부 브레이크 라이트 전구, ABS 제어 장치 |
| 24 | 10A | 전등 스위치, 에어컨 제어 장치, 진단 커넥터(T16/16) |
| 25 | 30A | 운전석 시트 히터 제어 장치, 조수석 시트 히터 제어 장치 |
| 26 | 10A | 엔진 제어 장치, 인젝터 |
| 27 | 15A | 뒷창 와이퍼 모터(2004년 5월부터) |
| 28 | 5A | 전등 스위치(중앙 잠금 장치가 있는 차량) |
| 30 | 20A | 안개등 스위치, 조명 스위치 |
| 31 | 25A | 자율 히터 모드에서 작동하기 위한 릴레이(2004년 4월까지), 이후 – 온보드 네트워크 제어 장치 |
| 32 | 15A | 와셔 펌프 |
| 33 | 40A | 히터 스위치 및 작동 모드 선택기, 에어컨 제어 장치 |
| 34 | 사용하지 않음 | |
| 35 | 40A | 공급 팬, 자율 히터 모드 작동을 위한 릴레이 |
| 36 | 사용하지 않음 | |
| 37 | 15A | 오른쪽 하향 빔 헤드라이트 전구(중앙 잠금 장치가 없는 차량) |
| 38 | 15A | 좌측 하향 빔 헤드라이트 전구(중앙 잠금 장치가 없는 차량만 해당) |
| 39 | 사용하지 않음 | |
| 40 | 20A | 트레일러 인식 제어 장치 |
| 41 | 20A | TSU 소켓 |
| 42 | 15/30A(15/30A) | 12V 소켓(주차 브레이크 레버 옆), 트렁크 왼쪽에 있는 소켓(12V) |
| 43 | 15A | 전기 연료 펌프 릴레이 2(BCA, BGU), 연료 펌프 |
| 44 | 5A | 내부 보안 시스템 센서, 차량 기울기 센서 |
| 45 | 5A | 안테나 선택 제어 장치 |
| 46 | 7.5A | 온보드 네트워크 제어 장치 |
| 47 | 25A | 라이터 |
| 48 | 20A | 헤드라이트 세척 시스템 릴레이, 헤드라이트 세척 펌프 |
| 49 | 10A | 운전석 도어 컨트롤 유닛, 조수석 도어 컨트롤 유닛 |
| 50 | 25A | 편의 시스템을 위한 중앙 제어 장치 |
| 51 | 30A | 시트 난방 제어 장치 |
| 52 | 25A | 공급 팬 릴레이, 온보드 네트워크 제어 장치 |
| 53 | 25A | 편의 시스템용 중앙 제어 장치 / 30A 램프 |
| 54 | 사용하지 않음 | |
| 55 | 사용하지 않음 | |
| 56 | 사용하지 않음 | |
| 57 | 30A | 비상 데이터 로거 |
| 58 | 사용하지 않음 |
25A의 퓨즈 번호 47은 시가 라이터를 담당합니다. 추가 소켓의 퓨즈는 별도로 위치해 있습니다.
릴레이 블록 폭스바겐 캐디
| 번호 | 설명 |
|---|---|
| 비1 | J681 – 릴레이 2 전원 공급 단자 15(460) |
| 비2 | 사용하지 않음 |
| 비3 | 사용하지 않음 |
| 비4 | J689 – 릴레이 2 전원 공급 단자 30(449) |
| 비5 | J9 – 뒷창 가열 릴레이(53) |
| 비6 | J413 – 호른 릴레이(449) |
| 비7 | J729 – 듀얼 와셔 펌프 릴레이 1(395/404) |
| 비8 | J730 – 듀얼 와셔 펌프 릴레이 2(395/404) |
| 비9 | J59 – X 언로딩 릴레이(460) 접촉 |
| 번호 | 마킹 |
|---|---|
| 1 | 헤드라이트 세척 시스템 릴레이(646) |
| 2 | 연료펌프 릴레이(646), 헤드라이트 세척 시스템 릴레이(53) |
| 3 | 전원 공급 릴레이 단자 50(645), 스타터 릴레이 1(645)(2011년 11월부터), 연료 펌프 릴레이(449) |
| 4 | 자율 히터 모드(645) 작동을 위한 릴레이(2011년 10월까지), 언로딩 접점 X(644)를 위한 릴레이(2011년 11월부터), 뒷창 가열을 위한 릴레이(645)(2012년 5월부터) |
| 5 | 압력 라인(646)의 연료 공급 릴레이, 연료 펌프 정지 릴레이(404) |
| 6 | 스타터 릴레이 2 -J907- (507) (2011년 11월부터) |
| 7 | 고전력 가열 릴레이(644)(2011년 10월까지), 단자 15 전원 공급 릴레이(645)(2011년 11월부터), 보조 히터 작동 릴레이(53) |
| 8 | 전기연료펌프릴레이2(646), 연료펌프차단릴레이(646) |
| 9 | 저전력 난방 릴레이(645)(2011년 10월까지), 리어 윈도우 난방 릴레이(645)(2011년 11월부터), 접점 X 릴리프 릴레이(2012년 5월부터) |
개별 릴레이는 택시 원격 제어 도난 방지 경보 제어 장치나 루프 팬 1 스위칭 릴레이와 같이 운전자 발판에 위치할 수 있습니다.
폭스바겐 캐디 퓨즈 및 릴레이. 폭스바겐 캐디 퓨즈 다이어그램.