メルセデスベンツアクサーは、2001年から2014年までヨーロッパで、そして今日までブラジルで生産されていた大型トラックアクサーのファミリーです。2004年、2005年、2006年、2007年、2008年、2009年、2010年、2011年、2012年、2013年に生産されたメルセデスアクサー第2世代1835 1836 1840は、ある程度の人気を博しました。この記事では、メルセデスアクサーのヒューズとリレーについて、ブロック図とその場所とともに説明します。シガレットライターヒューズに注目してみましょう。
ヒューズとリレーブロック メルセデスベンツ アクサー
メインヒューズとリレーブロックは、保護カバーの後ろの助手席側インストルメントパネルの下部にあります。
トラクターの全世代について、単一の一般的な説明は存在しないことに注意してください。保護カバーの裏側にある図で目的を確認してください。
ブロック要素の位置 メルセデスベンツ アクサー
- 予備ヒューズ
- メインヒューズコンパートメント
- リレー
スキームメルセデスベンツ アクサー
説明
ヒューズ
| № | 現在 | 説明 |
|---|---|---|
| 1 | 10A | トレーラーを含むリアフォグランプ |
| 2 | 10A | 計器クラスター照明/スイッチ照明、ヘッドライトクリーナー、ヘッドライト範囲調整システム、取り付けブロック – 端子 58 |
| 3 | 10A | 追加の方向指示器 |
| 4 | 10A | リフトゲート、24Vラジオ、ハンドブレーキ – ターミナル30 |
| 5 | 10A | 作業灯、LSVA（大型貨物車両料金） – ターミナル 30 |
| 6 | 10A | 予約する |
| 7 | 15A | 取り付けブロック – D+クランプ |
| 8 | 10A | ミラー加熱システム |
| 9 | 15A | 24V電源ソケット |
| 10 | 10A | デジタルタコグラフ、計器クラスタ、診断コネクタ – 端子 30 |
| 11 | 20A | トレーラー電源ソケット – 端子 30 |
| 12 | 20A | トレーラー ABS 電源ソケット – クランプ 30 |
| 13 | 10A | 室内照明、料金徴収システム – ターミナル 30 |
| 14 | 10A | ヘッドライトクリーナー |
| 15 | 10A | 三相発電機、ギアボックス、LSVA（車両の積載量に応じた大型貨物車両料金） – ターミナル15 |
| 16 | 10A | 動力取り出し機構 |
| 17 | 20A | ヒーターファン、エアコン |
| 18 | 5A | 計器盤、ラジオ、電話、スピーカー、ファックス機 — 端末 15R |
| 19 | 10A | シガレットライター |
| 20 | 15A | 助手席側スイッチパネル |
| 21 | 15A | 運転席ドアスイッチパネル |
| 22 | 10A | フロントガラスウォッシャー、ハザード警告灯 – クランプ 30 |
| 23 | 10A | ロービーム右 |
| 24 | 10A | ロービーム左 |
| 25 | 10A | ハイビーム右 |
| 26 | 10A | 左ハイビーム、ハイビームオンインジケーターライト |
| 27 | 10A | テールライト、パーキングライト、左側マーカーライト、トレーラー電源ソケット、有料道路料金徴収システム |
| 28 | 10A | テールライト、パーキングライト、右側マーカーライト、トレーラー電源ソケット |
| 29 | 15A | トランスミッション制御システム |
| 30 | 10A | エンジン制御 – ターミナル 15、危険物輸送車両 (GGVSE): 緊急停止スイッチ NOT-AUS |
| 31 | 10A | 運転席ドアのスイッチブロック、外部バックミラーの位置設定、排気ガス後処理システムブロック – 端子15 |
| 32 | 10A | 全輪駆動、ESP®システム、追加給湯システム |
| 33 | 10A | フロントガラスウォッシャー、ハザード警告灯、トレーラー電源ソケット – 端子 15 |
| 34 | 10A | ブレーキランプ、バックランプ、トレーラー電源ソケット |
| 35 | 10A | 結露センサー、トレーラー ABS 電源ソケット – 端子 15 |
| 36 | 15A | 追加の給湯システム |
| 37 | 10A | フロントガラスウォッシャー |
| 38 | 10A | デジタルタコグラフ、計器盤、エアバッグ – ターミナル 15 |
| 39 | 10A | 可聴信号、料金徴収システム、診断コネクタ、FleetBoard® システム、ディストリビュータ – ターミナル 15 |
| 40 | 10A | 差動ロック機構 |
| 41 | 10A | シートヒーターシステム |
リレーメルセデスベンツ アクサー
- K3 ABS/BS/EPB 無効
- K4 スターター/バッテリーヒーターリレー
- K5D+
- K6 ブレーキライト
- K7 バックライト
追加セクション
スキーム
予定
A1
| № | 現在 | 説明 |
|---|---|---|
| 1 | 10A | 補助暖房時計、FleetBoard® システム、Toll Collect システム – ターミナル 30 |
| 2 | 20A | 追加の暖房システム |
| 3 | 15A | 集中ロックシステム |
| 4 | 15A | 便利なコントロールを備えたロックシステム |
| 5 | 10A | 電子ブレーキシステム、ポータブルランプ電源ソケット – 端子 15 |
| 6 | 15A | 12V電源ソケット |
| 7 | 10A | 電圧トランス 24 V/12 V、8A |
| 7 | 15A | 電圧変圧器 24 V/12 V、15A |
| 8 | 10A | 集中ロックシステム/コンフォートロックシステム、無線リモートコントロール、リターダーブレーキ |
| 9 | 10A | 圧縮空気乾燥機 |
| 10 | 15A | ディストリビューター – ターミナル 30 |
| 11 | 15A | 排気ガス後処理システムユニット – ターミナル 30 |
| 12 | 10A | 水中翼船 |
| 13 | 10A | トランスミッション制御システム |
| 14 | 10A | 作業灯、ブレーキ/リターダー |
A2
| № | 現在 | 説明 |
|---|---|---|
| 1 | 20A | フロントガラス加熱システム |
| 2 | 10A | デイタイムランニングライト |
| 3 | 10A | フロントガラス加熱システム |
| 4 | 10A | トランスミッションオイル冷却システム、コールドボックス |
| 4 | 25A | アリソントランスミッションオイル冷却システム |
| 5 | 15A | 電動油圧式自律パワーステアリング – クランプ 30 |
| 6 | 10A | 電動油圧式自律パワーステアリング – クランプ 15 |
| 7 | 10A | 追加ヘッドライト |
| 8 | 10A | 点滅ビーコン |
| 9 | 15A | 電子ブレーキシステム – ターミナル30 |
| 10 | 10A | 電話/ナビゲーションコントロールパネル、携帯電話 – ターミナル 30 |
| 11 | 10A | 予約する |
| 12 | 10A | 電話/ナビゲーションコントロールパネル、携帯電話 – ターミナル 15 |
| 13 | 20A | フロントガラス加熱システム |
| 14 | 15A | 電子ブレーキシステム — ターミナル30 |
個別のヒューズおよびリレー要素をこのユニットの外部に設置できます。
Mercedes-Benz Axor のヒューズとリレー。Mercedes-Benz Axor のヒューズ図。