Toyota Yaris 4ης γενιάς κατασκευάστηκε το 2020, 2021, 2022, 2023, 2024, 2025 σε αμάξωμα hatchback, η έκδοση εκτός δρόμου είναι επίσης δημοφιλής – Toyota Yaris Cross και η έκδοση με υβριδικό σύστημα. Κατά τη διάρκεια αυτής της περιόδου, το μοντέλο έχει ενημερωθεί. Σε αυτή τη δημοσίευση θα βρείτε μια περιγραφή των ασφαλειών και των ρελέ του Toyota Yaris 4 με μπλοκ διαγράμματα και τις τοποθεσίες τους. Ας τονίσουμε την ασφάλεια που είναι υπεύθυνη για τον αναπτήρα.
Ο σκοπός των ασφαλειών και των ρελέ μπορεί να διαφέρει από αυτόν που παρουσιάζεται και εξαρτάται από το έτος κατασκευής, την περιοχή πώλησης και το επίπεδο εξοπλισμού του οχήματός σας.
Μπλοκ καμπίνας Toyota Yaris 4
Μέσα στο αυτοκίνητο, η ασφαλειοθήκη βρίσκεται στην αριστερή πλευρά κάτω από το ταμπλό. Για πρόσβαση σε αυτό, πρέπει να αφαιρέσετε το προστατευτικό κάλυμμα.
Για δεξιοτίμονο μοντέλα.
| № | ΕΝΑ | Περιγραφή |
|---|---|---|
| 1 | 5 | ρελαντί |
| 2 | 10 | MIR HTR – Θερμαινόμενοι καθρέφτες |
| 3 | 20 | DOOR R/R – Πίσω δεξιά πόρτα |
| 4 | 7.5 | OBD – On-Board Diagnostics |
| 5 | 10 | ECU-B ΑΡ.3 |
| 6 | 20 | ΠΟΡΤΑ F/R – Μπροστινή δεξιά πόρτα |
| 7 | 20 | ΠΟΡΤΑ R/L – Πίσω αριστερή πόρτα |
| 8 | 20 | ΠΟΡΤΑ F/L – Μπροστινή αριστερή κλειδαριά πόρτας |
| 9 | 7.5 | DOME CUT – Οπίσθιος φωτισμός και εσωτερικός φωτισμός |
| 10 | 5 | ECU-DCC NO.1 – μονάδα ελέγχου κινητήρα |
| 11 | 10 | ECU-DCC NO.2 – μονάδα ελέγχου κινητήρα |
| 12 | 20 | RADIO – Σύστημα ραδιοφώνου και ήχου |
| 13 | 15 | D/L – Ηλεκτρικό σύστημα κλειδώματος πόρτας |
| 14 | 7.5 | USB NO.1 – Φορτιστής USB |
| 15 | 7.5 | ECU-ACC – μονάδα ελέγχου κινητήρα |
| 16 | Απόθεμα | |
| 17 | 10 | ΠΙΣΩ ΠΟΡΤΑ Πίσω πόρτα |
| 18 | Απόθεμα | |
| 19 | 15 | WIPER RR – Πίσω υαλοκαθαριστήρας |
| 20 | 10 | EPS-IGR – Ηλεκτρικό τιμόνι |
| 21 | 10 | ECU-IGR NO.1 – Μονάδα ελέγχου κινητήρα |
| 22 | 7.5 | ECU-IGR NO.4 – Μονάδα ελέγχου κινητήρα |
| 23 | 10 | BKUP LP – Ανταλλακτικά φώτα |
| 24 | 10 | ECU-IGR NO.2 – Μονάδα ελέγχου κινητήρα |
| 25 | 10 | A/BAG-IGR – Αερόσακος |
| 26 | 5 | METER-IGR – Πίνακας οργάνων |
| 27 | 5 | ECU-IGR NO.3 – Μονάδα ελέγχου κινητήρα |
| 28 | 10 | ECU-B NO.2 – Μονάδα ελέγχου κινητήρα |
| 29 | 10 | STOP – πινακίδες στάσης |
| 30 | 7.5 | ECU-B NO.1 – Μονάδα ελέγχου κινητήρα |
| 31 | 30 | ΡΥΚΛΟΥΜΕΝΗ – Φώτα τρέιλερ |
| 32 | 7.5 | AM2 – Σύστημα εκκίνησης |
| 33 | 10 | STRG LOCK – Κλείδωμα τιμονιού |
| 34 | 15 | HAZ – Σύστημα προειδοποίησης κινδύνου |
| 35 | Απόθεμα | |
| 36 | 7.5 | DOME – Φωτισμός θόλου και εσωτερικός φωτισμός |
| 37 | 15 | P/OUTLET MO.1 – Πρόσθετη πρίζα |
| 38 | Απόθεμα | |
| 39 | 25 | DOOR DBL/L – διπλή κλειδαριά πόρτας |
| 40 | Απόθεμα | |
| 41 | 5 | DCM – Ενότητα επικοινωνίας δεδομένων (Σύστημα Τηλεματικής) |
Η ασφάλεια 37 στα 15Α είναι υπεύθυνη για τη λειτουργία του αναπτήρα.
Μπλοκ κάτω από το καπό Toyota Yaris 4
Κάτω από το καπό στο χώρο του κινητήρα στην αριστερή πλευρά βρίσκεται η κύρια μονάδα με ασφάλειες και ρελέ.
Ελέγξτε την αντιστοίχιση των στοιχείων με το διάγραμμά σας στο πίσω μέρος του προστατευτικού καλύμματος.
| № | ΕΝΑ | Βαθμολόγηση |
|---|---|---|
| 1 | 7,5Α | (INJ) Μπεκ ψεκασμού καυσίμου |
| 2 | 5Α | (EFI NO.5) Σύστημα ψεκασμού καυσίμου |
| 3 | 7,5Α | (EFI NO.2) Σύστημα ψεκασμού καυσίμου |
| 4 | 10Α | (EFI NO.3) Σύστημα ψεκασμού καυσίμου |
| 5 | 10Α | (EFI NO.4) Σύστημα ψεκασμού καυσίμου |
| 6 | 10Α | ECU-IGP ΑΡ.3 |
| 7 | 5Α | ECU-IGP NO.2 |
| 8 | 7,5Α | EBU-IGP NO.1 |
| 9 | 15Α | (ΠΛΥΝΤΗΡΙΟ) Πλυντήριο παρμπρίζ |
| 10 | – | ΑΔΕΙΑΖΩ |
| 11 | 30Α | (WIPER) Υαλοκαθαριστήρες παρμπρίζ |
| 12 | 7,5Α | (S-HORN) Σειρήνα / αντικλεπτικό σύστημα |
| 13 | 10Α | (ΚΟΡΝΑ) Σειρήνα |
| 14 | 20Α | VVT |
| 15 | 20Α | (ΡΥΚΛΟΥΜΕΝΗ-Β ΝΟ.1) Φωτισμός τρέιλερ |
| 16 | 25Α | (EFI-MAIN NO.2) Σύστημα ψεκασμού καυσίμου |
| 17 | 10Α | ΠΥΚΝΟΤΗΤΑ |
| 18 | 10Α | (A/F HTR) Αισθητήρας αναλογίας αέρα-καυσίμου |
| 19 | 30Α | (EFI-MAIN NO.3) Σύστημα ψεκασμού καυσίμου |
| 20 | 7,5Α | (EFI NO.1) Σύστημα ψεκασμού καυσίμου |
| 21 | 20Α | (EFI-MAIN NO.1) Σύστημα ψεκασμού καυσίμου |
| 22 | 25Α | GP-MAIN |
| 23 | 30Α | J/C CUT |
| 24 | 7,5Α | (SPARE1) Εφεδρική ασφάλεια |
| 25 | 20Α | (SPARE2) Εφεδρική ασφάλεια |
| 26 | 25Α | (SPARE3) Εφεδρική ασφάλεια |
| 27 | – | ΑΔΕΙΑΖΩ |
| 28 | 30Α | (ΑΝΕΜΙΣΤΗΡΑΣ ΝΟ.1) Ηλεκτρικός ανεμιστήρας ψύξης |
| 29 | 40Α | (ABS-MAIN) Σύστημα αντιμπλοκαρίσματος πέδησης |
| 30 | 30Α | (ABS NO.2) Σύστημα αντιμπλοκαρίσματος πέδησης |
| 31 | 50Α | (ABS NO.1) Σύστημα αντιμπλοκαρίσματος πέδησης |
| 32 | 60Α | (FAN) Ηλεκτρικός ανεμιστήρας ψύξης |
| 33 | 80Α | SUB RB ALT |
| 34 | 120Α | (DC/DC) Μετασχηματιστής DC σε DC 400 W |
| 35 | 80Α | INP STD NO.1-3 |
| 36 | 80Α | (EPS) Ηλεκτρικό τιμόνι |
| 37 | 60Α | ΣΜΝ Π/Ι ΑΡ.1 |
| 38 | 80Α | SUB R/B BATT |
| 39 | 100Α | INP STD NO.1-2 |
| 40 | 100Α | INP STD NO.1-1 |
| 41 | 100Α | (PTC HTR) Βοηθητικός θερμαντήρας |
| Αναμετάδοση | ||
| R1 | (EFI-MAIN NO.3) Σύστημα ψεκασμού καυσίμου | |
| R2 | (A/F HTR) Αισθητήρας αναλογίας αέρα-καυσίμου | |
| R3 | (EFI-MAIN NO.2) Σύστημα ψεκασμού καυσίμου | |
| R4 | (ΑΝΕΜΙΣΤΗΡΑΣ ΝΟ.1) Ηλεκτρικός ανεμιστήρας ψύξης | |
| R5 | (EFI-MAIN NO.1) Σύστημα ψεκασμού καυσίμου | |
| R6 | (ΚΟΡΝΑ) Σειρήνα | |
| R7 | (IGP) Ανάφλεξη | |
| R8 | (WIPER) Υαλοκαθαριστήρες παρμπρίζ | |
| R9 | VVT | |
| R10 | (S-HORN) Σειρήνα / αντικλεπτικό σύστημα | |
Ένα άλλο μπλοκ ασφαλειών μπορεί να εγκατασταθεί στη δεξιά πλευρά του χώρου του κινητήρα.
Ασφάλειες υψηλής χωρητικότητας μπορεί επίσης να βρίσκονται στον θετικό πόλο της μπαταρίας.