رينو ماجنوم هي شاحنة جرار طويلة المدى تم إنتاجها في أربعة أجيال من عام 1990 إلى عام 2014 بسعات محرك مختلفة. كانت محركات رينو ماجنوم DXI الأكثر شعبية بقوة 440 و460 و480 حصانًا. في هذا المنشور، سنعرض وصفًا لصمامات ومرحلات رينو ماجنوم مع مخططات كتلية ومواقعها. سنلاحظ الصمامة المسؤولة عن ولاعة السجائر.
يعتمد تصميم الكتل والغرض من العناصر الموجودة فيها على سنة التصنيع والتوليد والمحرك. تحقق من الغرض من خلال الوصف الموجود على ظهر الغطاء الواقي أو أي وثائق فنية أخرى.
كتلة الصمامات والمرحلات لسيارة رينو ماجنوم
يقع المصهر الرئيسي وكتلة التتابع في الجزء العلوي من لوحة العدادات على جانب الراكب خلف غطاء واقٍ.
الخيار 1
الصورة – مثال
وصف الصمامة
| مقبس توصيل مقطورة مكون من 7 دبابيس “ABS/EBS” | ف1 |
| مصدر الطاقة لمصابيح مؤشر “الخدمة” و”الخطر” | ف1 |
| وحدة التحكم ABS/ASR | ف1 |
| صمام الملف اللولبي ABS/ASR (أمامي أيمن / خلفي أيسر) | ف1 |
| صمام الملف اللولبي ABS/ASR (الأمامي الأيسر/الخلفي الأيمن) | ف1 |
| صمام الحماية في حالات الطوارئ ABS | ف1 |
| وحدة فصل المثبط الكهربائي | ف1 |
| أضواء وقوف السيارات على اليمين | ف2 |
| أضواء الإشارة الجانبية اليمنى | ف2 |
| الفوانيس الفوانيس | ف3 |
| أضواء الإشارة الجانبية اليسرى | ف3 |
| مصدر الطاقة لأضواء موقف المقطورة | ف4 |
| احتياطي +24 فولت (للإضاءة) | ف5 |
| احتياطي +24 فولت (للإضاءة) | ف6 |
| إضاءة لوحة العدادات | ف6 |
| تبديل الإضاءة | ف6 |
| ضوء الضباب (أو الأضواء) | ف8 |
| مصابيح الضباب | ف9 |
| مصباح أمامي منخفض إلى اليمين | ف10 |
| مصباح أمامي منخفض من اليسار | ف11 |
| المصباح الأمامي الأيسر ذو الشعاع العالي | ف12 |
| المصباح الأمامي الأيمن ذو الشعاع العالي | ف13 |
| أضواء كاشفة طويلة المدى | ف14 |
| محرك توقيت المساحات | ف15 |
| جهاز مضاد للسرقة | ف16 |
| مفتاح ضوء الفرامل أسفل دواسة الفرامل | ف16 |
| أضواء الرجوع للخلف | ف16 |
| مفتاح إيقاف الطوارئ “TBV” (في تعديل RTMDR) | ف16 |
| دائرة إمداد الطاقة لمؤشر لوحة العدادات | ف16 |
| مرايا الرؤية الخلفية الخارجية المُدفأة | ف16 |
| دائرة مكيف الهواء | ف18 |
| محرك فتحة السقف | اف20 |
| مصدر طاقة احتياطي (بعد المفتاح الرئيسي) | ف21 |
| سخان مستقل “D1LCC” | ف22 |
| سخان مستقل “D3LCC” (مجفف شعر) | ف22 |
| سخان مستقل “ثيرمو 90” (رطب) | ف22 |
| دائرة مكيف الهواء | ف22 |
| جهاز التحكم بالتهوية | ف22 |
| فتيل إضاءة مسند القدمين | ف23 |
| ضوء سقف السائق | ف23 |
| سقف منطقة النوم | ف23 |
| سقف الأريكة السفلي | ف23 |
| سقف الأريكة العلوي | ف23 |
| مصباح قراءة الخرائط المحمول | ف23 |
| محرك نافذة الركاب | ف24 |
| التحكم في ساعة التاكوغراف | ف25 |
| إنذار صوتي | ف26 |
| إشارة التوقف | ف27 |
| وحدة التحكم ABS/ASR | ف28 |
| مرآة الرؤية الخلفية الدوارة مع إزالة الجليد، اليسار | ف29 |
| مرآة الرؤية الخلفية الدوارة مع إزالة الجليد، اليمين | ف29 |
| التحكم في اتجاه مرآة الرؤية الخلفية الخارجية | ف29 |
| إمداد الطاقة للعناصر الإضافية لجهاز التحكم في السرعة | اف30 |
| محركات ضبط الضوء الكاشف | اف30 |
| فتيل ولاعة السجائر | اف30 |
| محول 12 فولت (دائرة اتصالات) جهاز اتصال لاسلكي | اف30 |
| فتيل الراديو | اف30 |
| محرك مسحة الزجاج الأمامي | اف32 |
| محرك غسالة الزجاج الأمامي | اف32 |
| محرك غسالة المصابيح الأمامية | اف32 |
| فتيل مقبس التشخيص | اف33 |
| وحدة التحكم في التعليق (6×2/6×4) | اف33 |
| مفتاح إشارة الانعطاف | اف34 |
| تشغيل ذاكرة راديو السيارة | اف34 |
| مفتاح قابل للبرمجة (جهاز تحكم عن بعد) للسخان المستقل | اف34 |
| طاقة احتياطية (بعد اتصال قفل التشغيل | إف35 |
| وحدة التحكم في نظام الفرامل الإلكترونية | ف37 |
| محرك رفع نافذة السائق | ف38 |
| مصدر طاقة احتياطي (بعد المفتاح الرئيسي) | ف40 |
| عرض مصفوفة النقاط | ف42 |
| وحدة التحكم “TBV” | ف42 |
| كشاف عمل (جرار) | ف43 |
| إضاءة الصمام | ف43 |
| وحدة التحكم في القفل المركزي | ف45 |
| مزلاج كهربائي يسار | ف45 |
| مزلاج كهربائي يمين | ف45 |
| مفتاح التسخين المسبق للمحرك | ف46 |
| مرحل زمني لنظام التشحيم المركزي | ف46 |
| عرض مصفوفة النقاط | ف46 |
| كمبيوتر التعليق (4×2) | ف47 |
| كمبيوتر التعليق (6×2 / 6×4) | ف47 |
| وحدة التحكم عن بعد للتعليق | ف47 |
| مستشعر ضغط الوسادة الهوائية للمحور الخلفي (6×2) | ف47 |
| مرحل زمني للمحور ذاتي الضبط | ف47 |
| الكمبيوتر “VMAC” | ف48 |
| صمامات الملف اللولبي لفرامل العادم “J” | ف49 |
| ثلاجة | اف 50 |
| مقعد السائق مُدفأ | اف51 |
| مقعد الراكب مُدفأ | اف51 |
| محول خفض الجهد (لمنفذ 12 فولت) | اف51 |
| مقبس لـ SAE | اف51 |
| طاقة احتياطية للفيديو | اف53 |
| مظلة أمامية كهربائية | اف54 |
| ستائر جانبية كهربائية للشمس | اف54 |
| طاقة احتياطية (بعد ملامسة قفل التشغيل) | اف55 |
| مفتاح الطوارئ “TBV” (في تعديل RTMDR | ف56 |
| وحدة التحكم “TBV” | ف56 |
| وحدة التحكم في نظام الفرامل الإلكترونية | اف60 |
الصمامة F30 هي المسؤولة عن ولاعة السجائر.
يمكن تركيب الصمامات بشكل منفصل، خارج الوحدة:
- مضخات إمالة المقصورة – F84 40 A10
- مقبس توصيل المقطورة 7 دبابيس “ABS/EBS” – F85 20 A3
فك تشفير التتابع
| مرحل الطاقة بعد الاتصال | ار بي 1 |
| مرحل الطاقة بعد الاتصال | ار بي 2 |
| مفتاح ضغط الزيت | ر4 |
| مرحل ضوء وقوف السيارات | ر5 |
| مرحل لعناصر الراحة الإضافية | ر6 |
| مرحل الإضاءة | ر8 |
| مرحل ضوء الضباب | ر9 |
| مرحل ضوء الضباب | ر10 |
| مرحل شعاع الضوء المنخفض للمصابيح الأمامية | ر11 |
| مرحل شعاع الضوء العالي للمصابيح الأمامية | ر12 |
| مرحل المصابيح الأمامية ذات الشعاع العالي | ر13 |
| مرحل ضوء الفرامل | ر14 |
| مرحل احتياطي | ر17 |
| مرحل فصل المثبط الكهربائي | ر18 |
| مرحل إزالة الجليد من مرآة الرؤية الخلفية | ر20 |
| مرحل وسادات الفرامل | ر26 |
| مرحل فرامل العادم “J” | ر30 |
| مرحل احتياطي (للاتصالات المستقبلية) | ر40 |
| مرحل احتياطي (للاتصالات المستقبلية) | ر43 |
| مرحل الطاقة لوحدة التحكم “VMAC” | ر44 |
| مرحل ضاغط مكيف الهواء | ر46 |
| مرحل احتياطي | ر47 |
| مرحل احتياطي | ر48 |
| مرحل تكييف الهواء | ر49 |
| مرحل توقيت غسالة المصابيح الأمامية | آر تي 53 |
| مُبدئو التتابع | سي إي 112 |
| مرحل تسخين المحرك | سي إي 20 |
| مرحل الصمامات الكهربائية “ABS/ASR” (أمامي أيسر/خلفي أيمن) | ر15 |
| مرحل الصمامات الكهربائية “ABS/ASR” (أمامي أيمن/خلفي أيسر) | ر16 |
| مرحل الحماية في حالات الطوارئ ABS | ر19 |
| مرحل إيقاف التشغيل الطارئ للمحور ذاتي التثبيت. | ر21 |
| مرحل إيقاف المحرك (عند انقلاب الكابينة) | ر23 |
| مرحل انقلاب الكابينة | ار بي 45 |
الخيار الثاني
غرض الصمامات
| شاشة عرض المعلومات الرئيسية | ف03 7.5 أمبير |
| مرحل الأمان وإذن إمالة المقصورة | |
| مرحل طاقة محرك إمالة الكابينة | |
| شاشة عرض المعلومات الرئيسية | ف04 5أ |
| محرك مضخة غسيل المصابيح الأمامية | ف05 30أ |
| شاشة عرض المعلومات الرئيسية | ف06 5أ |
| عداد السرعة | |
| وحدة التحكم في السيارة | ف07 5أ |
| شاشة عرض المعلومات الرئيسية | ف08 5أ |
| وحدة التحكم الإلكترونية لمنع تشغيل المحرك | |
| وحدة التحكم الإلكترونية للإنذار | |
| وحدة التحكم الإلكترونية لقفل الباب المركزي | |
| وحدة التحكم في إنتاج الهواء | |
| لاعب كمال أجسام عن طريق الاتفاق المسبق مع إدارة وحدة التحكم الإلكترونية | ف09 5أ |
| وحدة التحكم الإلكترونية لمكيف الهواء | ف10 30أ |
| وحدة التحكم الإلكترونية للمثبط الهيدروليكي | ف11 10أ |
| وحدة التحكم الإلكترونية للمثبط الكهربائي | |
| وحدة التحكم الإلكترونية لتغيير التروس | ف12 15أ |
| وحدة التحكم الإلكترونية لناقل الحركة الأوتوماتيكي | |
| وحدة التحكم في الإضاءة والإنذار | ف13 20أ |
| مرحل تأخير زمن محرك المساحات | |
| محرك مضخة غسيل الزجاج الأمامي | |
| محرك مساحات القيادة | |
| ولاعة السجائر | ف14 15أ |
| مقبس تشخيص السيارة | اف15 5ايه |
| موصل لاسترجاع بيانات السيارة | |
| التحكم في الاختيار | اف16 10ا |
| مصباح تحذير قفل التفاضل بين العجلات | |
| صمام الملف اللولبي لقفل العجلة الخلفية | |
| صمام الملف اللولبي لتفعيل آلية إقلاع الطاقة رقم 1 | |
| صمام الملف اللولبي لربط PTO رقم 2 | |
| صمام الملف اللولبي لتشغيل PTO رقم 3 | |
| صمام الملف اللولبي لقفل الترس التفاضلي المركزي | |
| مصباح أمامي عالي الشعاع | ف17 10أ |
| بوق كهربائي | ف18 10أ |
| بوق هوائي | |
| وحدة التحكم الإلكترونية لمكيف الهواء | ف19 5ا |
| راديو | اف 20 10ا |
| وحدة التحكم الإلكترونية للإنذار | |
| وحدة التحكم الإلكترونية لقفل الباب المركزي | |
| موصل نهاية ABS/EBS | ف21 20أ |
| مصباح علوي واحد على جانب السائق | ف22 10أ |
| ضوء علوي واحد على جانب الراكب الأمامي | |
| الإضاءة العلوية اليمنى (الباب) | |
| ضوء قراءة السائق | |
| ضوء القراءة للراكب الأمامي | |
| الإضاءة العلوية للسرير السفلي | |
| الإضاءة العلوية اليسرى (الباب) | |
| الإضاءة العلوية اليسرى (الجو) | |
| الإضاءة العلوية اليمنى (الجو) | |
| إضاءة علوية مزدوجة الطبقات | |
| إضاءة جانب السائق | |
| إضاءة متدرجة للراكب الأمامي | |
| مستشعر زاوية قفل محور التوجيه | ف23 5 أ |
| مستشعر زاوية قفل محور التوجيه | |
| وحدة التحكم الإلكترونية لنظام التعليق الهوائي | |
| وحدة التحكم الإلكترونية لمحور التوجيه | |
| مقاومة سخان الوقود رقم 2 | ف24 20أ |
| مصدر الطاقة المتاح (المعدات الموجودة في أيقونة تحذير حالة الطريق) | اف25 10ا |
| مصدر الطاقة المتوفر (الإضاءة) | |
| المعدات في مصباح إشارة الوضع المفتوح | |
| معدات الإضاءة والإضاءة والإشارة والمعلومات | |
| موصل مقطورة مكون من 15 سنًا | |
| مصدر الطاقة المتوفر (بعد الإشعال) | ف26 15أ |
| محرك رفع نافذة باب السائق | ف27 20أ |
| محرك رفع نافذة باب الراكب الأمامي | |
| نظام التحكم في الفرامل EBS | ف28 20أ |
| محدد ناقل الحركة الأوتوماتيكي | ف29 10أ |
| واجهة التحكم في وحدة التحكم الإلكترونية على متن السيارة | |
| وحدة التحكم في الإضاءة والإنذار | اف 30 30ا |
| وحدة التحكم في درجة حرارة المقصورة ECU | ف31 20أ |
| وحدة التحكم الإلكترونية للإنذار | |
| سخان مساعد للهواء/الماء | |
| سخان هواء/هواء إضافي | |
| وحدة التحكم الإلكترونية لمكيف الهواء | |
| مصدر الطاقة المتوفر (بعد المفتاح الرئيسي) | ف32 10أ |
| محرك إمالة الكابينة | اف33 30ا |
| واجهة التحكم في وحدة التحكم الإلكترونية على متن السيارة | إف34 3أ |
| وحدة التحكم في الإضاءة والإنذار | اف36 10ا |
| محول الجهد (24 فولت / 12 فولت – 15 أمبير) لنظام الاتصالات الصوتية | اف37 10ا |
| راديو | |
| أضواء إشارة إضافية مصباح إشارة | ف38 10أ |
| تسليط الضوء على العمل | |
| وحدة التحكم في السيارة | ف39 15أ |
| مقاومة إزالة الجليد من مرآة الرؤية الخلفية اليسرى. | |
| مقاومة إزالة الجليد من مرآة الرؤية الخلفية اليمنى. | |
| مرحل الطاقة لمرآة الرؤية الخلفية القابلة للتدفئة والطي | |
| مرحل التحكم في إزالة الجليد من الزجاج الأمامي | |
| وحدة التحكم في المحرك | ف40 30أ |
| بداية | |
| بدء التتابعات | |
| مرحل تسخين الهواء | |
| صمام الملف اللولبي لفرامل المحرك رقم 1 | |
| صمام الملف اللولبي لعادم الفرامل | |
| تغيير نطاق الصمام الكهربائي | |
| صمام التحكم في التقسيم | |
| صمام الملف اللولبي للتحكم في سرعة مروحة تبريد المحرك | |
| بداية | ف41 15أ |
| بدء التتابعات | |
| صمام الملف اللولبي لفرامل المحرك رقم 1 | |
| صمام الملف اللولبي لفرامل المحرك رقم 2 | |
| صمام الملف اللولبي لعادم الفرامل | |
| تغيير نطاق الصمام الكهربائي | |
| صمام التحكم في التقسيم | |
| مرحل تسخين الهواء | ف42 10أ |
| صمام الملف اللولبي للتحكم في سرعة مروحة تبريد المحرك | |
| مقبس 24 فولت | ف43 15أ |
| مقبس تشخيص ناقل الحركة الأوتوماتيكي | |
| المنارة الدوارة رقم 1 | ف46 15أ |
| المنارة الدوارة رقم 2 | |
| مرحل طاقة المنارة | |
| وحدة التحكم في إنتاج الهواء | ف47 7.5A |
| التحكم في تنشيط تثبيت الفرامل | ف48 3أ |
| نظام التحكم في الفرامل EBS | |
| وحدة التحكم الإلكترونية لنظام التعليق الهوائي | ف49 5أ |
| وحدة التحكم الإلكترونية لإدارة طاقة السيارة (ADR) | |
| وحدة التحكم الإلكترونية لمحور التوجيه | اف51 5ا |
| محدد ناقل الحركة الأوتوماتيكي | اف52 10ا |
| وحدة التحكم الإلكترونية لمنع تشغيل المحرك | |
| التحكم في إيقاف الطوارئ في المقصورة | |
| وحدة التحكم في السيارة | |
| بعد تشغيل الإشعال، يتم تشغيل مرحل الطاقة رقم 1 | |
| بعد تشغيل الإشعال، يتم تشغيل مرحل الطاقة رقم 2 | |
| بعد تشغيل الإشعال، يتم تشغيل مرحل الطاقة رقم 3 | |
| ملحق مرحل الطاقة رقم 1 | |
| ملحق مرحل الطاقة رقم 2 | |
| مرحل أرضي لدائرة المولد (ADR) | |
| مقاومة توتر سلسلة المولد | |
| مقبس تشخيص السيارة | |
| كمبيوتر التحكم على متن الطائرة | ف54 10أ |
| وحدة التحكم الإلكترونية للمثبط الهيدروليكي | ف57 10أ |
| التحكم في إيقاف الطوارئ في المقصورة | ف58 3أ |
| مرحل أرضي لدائرة المولد (ADR) | |
| التحضير الأولي للتحكم على متن الطائرة (وحدة التحكم الإلكترونية) | ف59 10أ |
| التحكم في تنشيط تثبيت الفرامل | |
| مرحل الضوء العكسي | |
| محول الجهد (24 فولت/12 فولت) لحزمة تكنولوجيا المعلومات | ف61 15أ |
| مقبس 24 فولت | ف63 15أ |
| موصل مقطورة مكون من 15 سنًا | ف64 10ا |
| إضاءة الآلات | ف66 10ا |
| شبكة الإضاءة الأمامية | |
| محرك كهربائي لتهوية السقف | |
| وحدة التحكم الإلكترونية لتغيير التروس | ف67 10ا |
| وحدة التحكم الإلكترونية لناقل الحركة الأوتوماتيكي | |
| محول الجهد (24 فولت / 12 فولت – 10 أمبير) لنظام الاتصالات الصوتية | ف68 20 أ |
| محول الجهد (24 فولت / 12 فولت – 15 أمبير) لنظام الاتصالات الصوتية | |
| محول الجهد (24 فولت / 12 فولت) – مقابس مدمجة 12 و 24 فولت | |
| حجرة الثلاجة | |
| ثلاجة | |
| مقبس إضافي 24 فولت | |
| موصل نهاية ABS/EBS | اف70 10ا |
| مصدر الطاقة المتوفر (بعد الإشعال) | ف71 15أ |
| المصابيح الأمامية ذات الشعاع العالي | ف72 10أ |
| مصباح أمامي منخفض الشعاع | |
| مصدر الطاقة المتوفر (معلومات المولد، تشغيل المحرك) | ف75 15 أ |
| مقاعد مدفأة على اليمين | |
| مقاعد مدفأة على اليسار | |
| خدمة السيارات | ف76 10ا |
| سخان هواء/هواء إضافي | |
| مرحل أرضي لدائرة المولد (ADR) | |
| صمام الملف اللولبي المساعد لسخان الهواء/الماء | |
| مصدر الطاقة المتوفر (بعد المفتاح الرئيسي) | ف77 15أ |
| التحكم في الإضاءة والإنذار | اف90 3ا |
| مرحل طاقة مصباح الضباب الخلفي | |
| مرحل شعاع الضوء العالي للمصابيح الأمامية | |
| مرحل طاقة مصباح الضباب | |
| مفاتيح مرحل الإضاءة الليلية | |
| إيقاف تشغيل مصباح الضباب إذا كانت المصابيح الأمامية ذات الشعاع العالي مضاءة | |
| فانوس التنوير رقم 1 | ف91 10أ |
| مصباح إخلاء الطريق رقم 2 | |
| الجانب الأمامي الأيسر / الأضواء الجانبية | |
| ضوء الإشارة الجانبي الأيمن رقم 3 | |
| مصابيح الإشارة الجانبية اليمنى رقم 4 | |
| الجانب الخلفي الأيمن / الأضواء الجانبية | |
| سقف الجانب الأيسر / الأضواء الجانبية | |
| مصابيح إشارة جانبية يسارية مثبتة خارجيًا | |
| وحدة التحكم الإلكترونية لإدارة طاقة السيارة (ADR) | |
| الجانب الأمامي الأيمن / الأضواء الجانبية | ف92 10أ |
| أضواء الجانب الأيسر رقم 1 | |
| مصابيح العلامة LM رقم 2 | |
| مصابيح العلامة LM رقم 3 | |
| مصابيح العلامة LM رقم 4 | |
| الجانب الخلفي الأيسر / الأضواء الجانبية | |
| سقف الجانب الأيسر / الأضواء الجانبية | |
| أضواء علامة جانبية لامعة مع طلاء مضاد للتوهج. | |
| مصدر الطاقة المتوفر (مصابيح وقوف السيارات الخلفية اليمنى) | ف93 10أ |
| موصل مقطورة مكون من 15 سنًا | |
| مصدر الطاقة المتوفر (أضواء وقوف السيارات الخلفية اليسرى) | ف94 10أ |
| موصل مقطورة مكون من 15 سنًا | |
| أجهزة الإضاءة الليلية والتحكم فيها | ف96 3أ |
| مصدر الطاقة المتوفر (ضوء الليل) | ف97 5أ |
| المصابيح الأمامية ذات الشعاع العالي | اف 100 15ا |
| مصابيح الضباب | |
| مصباح أمامي عالي الشعاع | |
| مصباح أمامي منخفض الشعاع | |
| مصباح الضباب الأيسر | |
| مصابيح الضباب اليمنى | |
| مصابيح الضباب | ف101 10أ |
| مصباح الضباب الخلفي | |
| مصباح الضباب الخلفي | |
| موصل مقطورة مكون من 15 سنًا | |
| شاشة عرض المعلومات الرئيسية | ف102 10أ |
| شعاع الضوء العالي الأيمن شعاع الضوء العالي | |
| شعاع الضوء العالي الأيسر شعاع الضوء العالي | |
| مصدر الطاقة المتاح (التغذية الراجعة) | ف103 10أ |
| التحكم في الكبح القابل للعكس | |
| أضواء الرجوع للخلف | |
| أضواء الرجوع للخلف | |
| كوين | |
| موصل مقطورة مكون من 15 سنًا | |
| أضواء الفرامل اليسرى | ف104 10أ |
| أضواء الفرامل اليمنى | |
| موصل مقطورة مكون من 15 سنًا | |
| مستشعر تركيز غاز أكسيد النيتروجين | ف107 10أ |
| وحدة مضخة التحكم في إمداد AdBlue | |
| صمام الملف اللولبي لتجاوز دائرة مياه المحرك | |
| هواء / سخان إضافي | ف108 20أ |
المصهر رقم 14 عند 15A هو المسؤول عن ولاعة السجائر.
تسمية التتابع
| بعد تشغيل الإشعال، يتم تشغيل مرحل الطاقة رقم 1 | ر01 |
| بعد تشغيل الإشعال، يتم تشغيل مرحل الطاقة رقم 2 | ر02 |
| بعد تشغيل الإشعال، يتم تشغيل مرحل الطاقة رقم 3 | ر03 |
| مرحل الطاقة لمرآة الرؤية الخلفية القابلة للتدفئة والطي | ر04 |
| مرحل الطاقة الذي يتم التحكم فيه بواسطة المولد (تشغيل المحرك) | ر05 |
| مرحل الطاقة للجانب الأيمن والأيسر / مرحل الطاقة للجانب ومصباح وقوف السيارات | ر06 |
| مفاتيح مرحل الإضاءة الليلية | ر07 |
| مرحل شعاع الضوء العالي للمصابيح الأمامية | ر08 |
| مرحل أرضي لدائرة المولد (ADR) | ر09 |
| مرحل طاقة السخان المساعد | ر10 |
| مرحل الأمان وإذن إمالة المقصورة | ر11 |
| مرحلات الطاقة للجانب الأيمن والأيسر / مرحلات الطاقة للضوء الجانبي وضوء العلامة (المقطورة والهيكل) | ر12 |
| مرحل طاقة ضوء الفرامل | ر13 |
| شعاع عالي مرحل شعاع عالي | ر14 |
| مرحل تأخير زمن محرك المساحات | ر15 |
| مرحل إمداد الطاقة لوحدة التحكم الإلكترونية لناقل الحركة الأوتوماتيكي | ر16 |
| بدء التتابعات | ر17 |
| مرحل طاقة مصباح الضباب الخلفي | ر18 |
| مرحل الطاقة مع التعليق الهوائي | ر19 |
| مرحل إمداد الطاقة لوحدة التحكم الإلكترونية في السيارة والمحرك | ر20 |
| ملحق مرحل الطاقة رقم 1 | ر21 |
| ملحق مرحل الطاقة رقم 2 | ر22 |
| مرحل طاقة مصباح الضباب | ر23 |
تحتوي بعض الموديلات على صمامات إضافية عالية الطاقة على غطاء البطارية.
الصمامات والمرحلات لسيارة رينو ماجنوم. مخطط الصمامات لسيارة رينو ماجنوم.