메르세데스-벤츠 액트로스 MP4는 2013, 2014, 2015, 2016, 2017, 2018년에 생산된 액트로스 모델 범위의 4세대를 나타냅니다. 이 게시물에서는 블록과 위치 다이어그램과 함께 메르세데스 액트로스 MP4의 퓨즈와 릴레이에 대한 설명을 보여드리겠습니다. 시가 라이터 퓨즈를 주목하세요.
퓨즈 및 릴레이 블록 Mercedes-Benz Actros MP4
메인 퓨즈와 릴레이 블록은 승객실, 조수석 쪽 계기판 하단에 있습니다.
설명
- 모듈 릴레이 A32
- 메인 모듈(GM)의 퓨즈, 릴레이 및 다이오드
- 모듈 릴레이 A31.
- 모듈 A1 및 A2의 퓨즈.
모듈 릴레이 A32
- K1 – 윈드실드 가열 시스템
- K2 – 윈드실드 가열 시스템
- K3 — 추가 헤드라이트 – 터미널 56a
- K4 – 예비
- K5 – 예비
- K6 – 예비
마스터 모듈(GM)
에스에이(SCA)
퓨즈 메르세데스-벤츠 액트로스 MP4
| F2 | 20A 운전석 도어 제어 장치 |
| F3 | 20A 조수석 도어 제어 장치 |
| F4 | 20A 주행모드 제어 시스템 |
| – | 20A 타코그래프 – 클램프 30 |
| F5 | 15A 프로그래밍 가능 특수 모듈 |
| – | 15A 분배기 클램프 30 |
| F6 | 25A 팬 |
| – | 25A 전기 독립형 에어컨 시스템 |
| F7 | 25A 무선/항법 시스템 |
| – | 25A 전압 변압기 12V |
| – | 25A 분배기 클램프 30 |
| F8 | 20A 냉장 박스 |
| – | 20A 추가 난방 시스템 |
| – | 20A 전압 변압기 12V |
| – | 20A 적응 주행 예측 제어 장치 – 터미널 30 |
| – | 20A LSVA (차량 용량에 따라 대형화물차 견인 비용) |
| F9 | 10A 진단 커넥터 |
| F10 | 10A 난방 시스템 |
| – | 10A 거리 센서 |
| – | 10A 운전자 지원 시스템 – 터미널 30 |
| F11 | 10A 통행료 징수 시스템 |
| – | 뒷벽의 추가 구획을 위한 10A 천장 조명 |
| – | 10A 독서등 |
| – | 10A 전화 |
| – | 10A 타이어 공기압 모니터링 시스템 |
| – | 10A 차량 관리 시스템 – 터미널 30 |
| – | 10A ERA-GLONASS |
| F12 | 15A 슬라이딩 탑 해치 |
| – | 15A EDW 시스템(도난방지 경보 시스템) |
| – | 15A LSVA(차량 용량에 따라 대형화물차 견인 비용) |
| – | 15A 스티어링 휠 각도 센서 |
| F13 | 25A 지상고 조정 시스템 |
| – | 25A 유압 클러치(리타더 터보 클러치) |
| – | 25A 리타더 |
| F14 | 10A 바디 제조사 – 클램프 30 |
| F15 | 20A 트레일러 |
| – | 20A 트레일러 전압 변압기 – 클램프 30 |
| F16 | 20A 트레일러 ABS 시스템 – 터미널 30 |
| F17 | 5A 점화 스위치 |
| – | 5A 중앙 인터넷 게이트웨이 |
| F18 | 5A 모듈형 스위치 패널 |
| – | 원격 출력이 있는 5A 전압 변압기 |
| – | 5A 계기판 – 터미널 30 |
| F19 | 6A 시가 라이터 |
| – | 15A 전원 소켓 – 터미널 15 |
| F20 | 20A 시트 히터 시스템 |
| – | 20A 분배기 클램프 15 |
| F21 | 물 분리기가 있는 15A 연료 사전 필터 가열 시스템 |
| – | 15A 분배기 – D+ 단자 |
| F22 | 10A 바디 제조사 – D+단자 |
| – | 물 분리기가 있는 10A 연료 사전 필터 가열 시스템 |
| F23 | 5A BlueTec® 배기가스 후처리 시스템 |
| – | 5A 선쉐이드 |
| – | 5A 견인바(저상형 견인바 시스템) |
| – | 5A 통행료 징수 시스템 |
| – | MEILLER 개조용 5A 장착 소켓 |
| – | 5A 유압 보조 드라이브(HAD) – 클램프 15 |
| – | 5A ERA-GLONASS |
| F24 | 5A 계기판 |
| – | 5A 배터리 분리기 |
| – | 5A 타코그래프 |
| – | 5A 브레이크 시스템 |
| – | 5A 에어백 |
| – | 5A 전화 |
| – | 5A 변속기 제어 시스템 |
| – | 5A 차량 관리 시스템 |
| – | 5A 보조 헤드라이트 |
| F25 | 10A 트레일러 ABS 시스템 |
| F26 | 10A 주행모드 제어 시스템 |
| – | 10A 사용자 정의 가능한 특수 모듈 – 터미널 15 |
| F27 | 10A 엔진 제어 – 터미널 15 |
| – | 10A 후방카메라 |
| – | 10A 운전자 보조 시스템 |
| – | 10A 적응 주행 매개변수 예측 시스템 제어 장치 – 터미널 15 |
| F28 | 10A 리타더 |
| – | 10A 유압 클러치(리타더 터보 클러치) |
| – | 10A 전자 공기 준비 장치 – 터미널 15 |
| F29 | 15A 전송 제어 시스템 – 터미널 30.1 |
| – | 15A CB 라디오 방송국 |
| F30 | 20A 브레이크 시스템 – 클램프 30.2 |
| F31 | 15A 트레일러 브레이크 라이트 |
| F32 | 25A 24V 전원 소켓 |
| – | 25A 추가 24V 전원 소켓 |
| F33 | 추가 지붕 구획을 위한 10A 천장 조명 |
| – | 원격 출력이 있는 10A 전압 변압기 |
| F34 | 25A 24V 고전력 전원 소켓 |
| – | 25A 전압 변압기 12V |
| – | 15A 다른 제조업체의 차체 전기 장비 |
| F35 | 예약하다 |
| F36 | 20A 전자 공기 준비 장치 – 터미널 30 |
| F37 | 15A 전송 제어 시스템 – 터미널 30.2 |
계전기
- K1 – 이득 – 터미널 15
- K2 — 이득 – D+ 터미널
- K3 – 이득 – 터미널 15
- K4 – 변속기 오일 냉각
- K5 – 이득 – 터미널 15
- K6 – 트레일러 브레이크 라이트
- K7 – 바이스테이블 릴레이
- K8 – 바이스테이블 릴레이
- K9 – 예비군
쌈
퓨즈 메르세데스-벤츠 액트로스 MP4
| F1 | 20A 브레이크 시스템 – 클램프 30.1 |
| F2 | 10A 진단 커넥터 |
| F3 | 15A 추가 난방 시스템 |
| – | 15A 적응 주행 매개변수 예측 시스템 제어 장치 |
| – | 15A 전압 변압기 12V |
| F4 | 10A 통행료 징수 시스템 |
| – | 10A 스티어링 휠 각도 센서 |
| – | 10A 전화 |
| – | 10A 차량 관리 시스템 |
| – | 10A 타이어 공기압 모니터링 시스템 |
| – | 10A 차량 후면의 추가 구획 조명 램프 – 터미널 30 |
| – | 10A ERA-GLONASS |
| F5 | 15A LSVA(차량 용량에 따라 대형화물차 견인 비용) |
| – | 15A 슬라이딩 탑 해치 |
| – | 15A EDW 시스템(도난방지 경보 시스템) |
| – | 15A CB 라디오 방송국 |
| F6 | 10A 난방 시스템 |
| – | 10A 운전자 보조 시스템 |
| – | 10A 독서등 – 단자 30 |
| – | 10A 거리 센서 |
| F7 | 20A 전자 공기 준비 장치 – 터미널 30 |
| F8 | 25A 지상고 조정 시스템 |
| – | 25A 리타더 |
| F9 | 10A 바디 제조사 – 클램프 15 |
| – | 10A 통행료 징수 시스템 |
| – | 10A BlueTec® 배기가스 후처리 시스템 |
| – | 10A ERA-GLONASS |
| F10 | 20A 트레일러 브레이크 라이트 |
| – | 20A 바디 제조사 설치 브레이크 라이트 |
| F11 | 20A 프로그래밍 가능 특수 모듈 |
| – | 20A 쿨러 박스 – 클램프 30 |
| F12 | 20A 주행모드 제어 시스템 |
| – | 20A 타코그래프 – 클램프 30 |
| F13 | 25A 전압 변압기 12V |
| – | 25A 무선/항법 시스템 – 터미널 30 |
| – | 25A 유압 클러치(리타더 터보 클러치) |
| F14 | 10A 바디 제조사 – 클램프 30 |
| F15 | 15A 전송 제어 시스템 – 터미널 30.1 |
| F16 | 10A 트레일러 ABS 시스템 |
| F17 | 예약하다 |
| F18 | 15A 시트 히터 시스템 |
| F19 | 예약하다 |
| F20 | 25A 24V 고전력 전원 소켓 |
| – | 15A 다른 제조업체의 차체 전기 장비 |
| – | 15A CB 라디오 방송국 |
| F21 | 물 분리기가 있는 15A 연료 사전 필터 가열 시스템 |
| – | 15A 분배기 – D+ 단자 |
| F22 | 10A 바디 제조사 – D+단자 |
| 물 분리기가 있는 10A 연료 사전 필터 가열 시스템 | |
| F23 | 예약하다 |
| F24 | 예약하다 |
| F25 | 20A 트레일러 ABS 시스템 |
| F26 | 20A 트레일러 |
| 20A 트레일러 전압 변압기 – 클램프 30 | |
| F27 | 20A 운전석 도어 제어 장치 |
| F28 | 예약하다 |
| F29 | 20A 조수석 도어 제어 장치 |
| F30 | 예약하다 |
| F31 | 예약하다 |
| F32 | 추가 지붕 구획을 위한 10A 천장 조명 |
| – | 원격 출력이 있는 전압 변압기 |
| F33 | 25A 24V 전원 소켓 |
| – | 25A 추가 24V 전원 소켓 |
| F34 | 예약하다 |
| F35 | 25A 팬 |
| F36 | 5A 보조 유압 드라이브(HAD) |
| – | MEILLER 개조용 5A 장착 소켓 |
| – | 5A 타코그래프 |
| – | 5A 계기판 |
| – | 5A 브레이크 시스템 |
| – | 5A 보조 헤드라이트 |
| – | 5A 에어백 |
| – | 5A LSVA (차량 용량에 따른 대형화물차 요금) |
| – | 5A 적응 주행 매개변수 예측 시스템 제어 장치 |
| – | 5A 전화 |
| – | 5A 차량 관리 시스템 |
| – | 5A 변속기 제어 시스템 |
| – | 5A 배터리 분리기 – 클램프 15 |
| F37 | 20A 브레이크 시스템 – 클램프 30.2 |
| F38 | 10A 운전자 보조 시스템 |
| – | 10A 후방카메라 |
| – | 10A 엔진 제어 – 터미널 15 |
| – | 10A 스왑 바디 – 클램프 15 |
| F39 | 15A 전송 제어 시스템 – 터미널 30.2 |
| F40 | 10A 주행모드 제어 시스템 |
| – | 10A 사용자 정의 가능한 특수 모듈 – 터미널 15 |
| F41 | 10A 리타더 |
| – | 10A 전자 공기 준비 장치 – 터미널 15 |
| F42 | 5A 시가 라이터 |
| – | 15A 전원 소켓 |
릴레이 메르세데스-벤츠 액트로스 MP4
- K1 – 예비
- K2 — 이득 – D+ 터미널
- K3 – 변속기 오일 냉각
- K4 – 이득 – 터미널 15
- K5 – 이득 – 터미널 15
- K6 – 트레일러 브레이크 라이트
- K7 – 클램프 게인 15
- K8 – 바이스테이블 릴레이
- K9 – 바이스테이블 릴레이
모듈 릴레이 A31
계획
메르세데스-벤츠 액트로스 MP4 디코딩
| 케이1 | 작업등 |
| – | 본체 교체 |
| 케이2 | 트랜스퍼 케이스의 오일 냉각 |
| 케이3 | 물 분리기가 있는 연료 사전 필터 가열 시스템 |
| 케이4 | 꼬리 리프트 |
| – | 보조 유압 드라이브(HAD) 비활성화 |
| 케이5 | 꼬리 리프트 |
| – | 보조 유압 드라이브(HAD) 비활성화 |
| K6 | 12V 라디오 수신기 – 터미널 58 |
| 케이7 | 12V 라디오 수신기 – 15R 클램프 |
| – | 서브우퍼 |
| 케이8 | 추가 헤드라이트 – 클립 58 |
| 케이9 | 낮은 지붕이 있는 실내 조명 |
| 케이10 | 낮은 지붕이 있는 실내 조명 |
모듈 A1 및 A2
계획
약속
| A1 | |
| F1 | 5A 캡 틸트 펌프 |
| F2 | 10A 테일 리프트 |
| F3 | 10A 깜박이는 비콘 |
| F4 | 10A 작업등 |
| – | 10A 스왑바디 |
| F5 | 10A 백라이트가 있는 메르세데스-벤츠 삼각형 별 |
| – | 10A 휴대용 램프 전원 소켓 |
| F6 | 15A 다른 제조업체의 차체 전기 장비 |
| F7 | 25A 윈드쉴드 가열 시스템 |
| F8 | 25A 윈드쉴드 가열 시스템 |
| F9 | 10A 트랜스퍼 케이스 오일 냉각 |
| – | 10A 보조 유압 드라이브(HAD) |
| F10 | 물 분리기가 있는 15A 연료 사전 필터 가열 시스템 |
| F11 | 20A 전기 독립형 에어컨 시스템 |
| F12 | 15A 보조 유압 드라이브(HAD) |
| F13 | 예약하다 |
| F14 | 예약하다 |
| A2 | |
| F1 | MEILLER 개조용 10A 장착 소켓 |
| F2 | 20A 다른 제조업체의 차체 전기 장비 2 및 3 |
| – | 20A 바디 추가 액슬 스위치 |
| F3 | 10A 제어 보조 브리지 |
| F4 | 15A 추가 헤드라이트 |
| F5 | 10A 공기 공급 제어 시스템 |
| F6 | 10A 서브우퍼 |
| F7 | 5A 영국 도로를 통한 위험물 운송 규정에 따른 장비 |
| F8 | 낮은 지붕이 있는 5A 실내 조명 |
| F9 | 5A CB 라디오 방송국 |
| F10 | 15A 무선/항법 시스템 |
| F11 | 5A 전기 독립형 에어컨 시스템 |
| – | 5A 안테나 증폭기 |
| – | 5A 코너링 어시스턴트 |
| F12 | 10A 12V 라디오 수신기 |
| F13 | 예약하다 |
| F14 | 예약하다 |
퓨즈 확인 Mercedes-Benz Actros MP4
일부 퓨즈는 자동차에서 보던 것과는 달라 보이지만 기능은 같습니다. 관례적으로 모두 퓨즈와 자동 퓨즈로 나눌 수 있습니다.
퓨즈 확인
- 플라이어를 사용하여 모듈에서 퓨즈를 제거하고 시각적으로 검사합니다.
- 퓨즈선이 끊어진 경우, 고장난 퓨즈를 예비 퓨즈로 교체하세요.
- 전기 소비자를 켜고 작동을 확인하십시오. 퓨즈가 다시 끊어지면 자격을 갖춘 인력이 있는 전문 작업장에 연락하여 전기 장비를 확인하십시오.
회로 차단기 확인
회로 차단기가 작동하면 핀(4)이 꺼짐 위치(2)로 이동합니다.
- 모듈에서 회로 차단기를 제거합니다.
- 핀(4)을 켜짐 위치(1)로 밀어 넣습니다.
- 릴리스 버튼(3)을 누릅니다.
— 핀(4)이 꺼짐 위치(2)로 이동하면 회로 차단기가 정상입니다.
— 핀(4)이 꺼짐 위치(2)로 이동하지 않으면 회로 차단기를 교체해야 합니다. - 핀(4)을 켜짐 위치(1)로 밀어 넣고 회로 차단기를 다시 삽입합니다.
- 전기 소비자를 켜고 작동을 확인하십시오. 회로 차단기가 다시 트립되면 자격을 갖춘 인력이 있는 전문 작업장에 연락하여 전기 장비를 확인하십시오.
퓨즈 및 릴레이 메르세데스-벤츠 액트로스 MP4. 퓨즈 다이어그램 메르세데스-벤츠 액트로스 MP4.