Almanya’da kamyon geçiş ücretlerini kim ödemeli?
Teknik olarak izin verilen azami ağırlığı 3,5 tondan fazla olan ve sadece karayolu taşımacılığı için tasarlanmış veya bu amaçla kullanılan araçlar veya karayolu trenleri (römorklu kamyonlar) Alman otoyollarında ve federal yollarda geçiş ücreti ödemek zorundadır.
Karayolu trenlerinde, yol ücreti ödeme yükümlülüğü yalnızca aracın teknik olarak izin verilen azami kütlesinin 3,5 tonu aşması halinde ortaya çıkar. Karayolu treninin teknik olarak izin verilen azami kütlesi, her bir aracın teknik olarak izin verilen azami yüklerinin toplamı olarak hesaplanır.
Özellikle otobüsler, panayır araçları, kendinden tahrikli araçlar, yol bakım ve işletmesinde kullanılan araçlar (temizlik ve kış yol bakımı dahil), polis, itfaiye ve diğer acil durum hizmetlerinin acil müdahale araçları, sıfır emisyonlu araçlar, tarım ve ormancılık araçları ile insani yardım malzemesi taşımada kullanılan araçlar için yol ücreti alınmaz.
Almanya’da kamyonlar için hangi yollarda ücret alınıyor?
Federal Yol Araştırma Enstitüsü (BASt), ücretli yol ağını internette yayınlar. Ücretli federal otoyollar ve federal yollar www.mauttabelle.de adresinde listelenmiştir. İlgili rotalar ayrıca ücretli yol atlasında ve Toll Collect GmbH’nin Almanya haritasında da bulunabilir .
Almanya’da kamyon ücretleri
Toplam tutar, aracın veya karayolu treninin ücretli yollarda kat ettiği mesafe ve kilometre başına sent cinsinden ücret oranına göre hesaplanır; bu ücrete CO₂ emisyonları, hava kirliliği, gürültü kirliliği ve katlanılan altyapı maliyetleri için bir pay dahildir. Gürültü kirliliği ve altyapı maliyetleri için pay, dingil sayısına (kaldırma dingilleri de dikkate alınır) ve ağırlık sınıfına bağlıdır. Hava kirliliği için pay, motor emisyon sınıfına bağlıdır. Kirletici sınıfı, ücreti hesaplamak için ilgili kategoriyi belirlemek için kullanılabilir.
| Kategori A | B kategorisi | Kategori C | Kategori D | Kategori E | F kategorisi | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Ücret talep edilen kirletici sınıfı | S6 | S5 | S4 | S3 | S2 | S1 |
| Euro emisyon sınıfı | Avro 6 | Avro 5/EEV 1 | Avro 4 | Avro 3 | Avro 2 | Avro 1 |
Ayrıca 1 Ocak 2026’dan itibaren A sınıfı araçlardan daha çevre dostu araçlar ve sıfır emisyonlu araçlar için G sınıfı uygulamaya konulacak. Bunlar için geçiş ücreti alınmayacak.
1 Temmuz 2024 tarihinden itibaren CO2 emisyonlu Sınıf 1 araçlar için aşağıdaki kilometre başına sent cinsinden geçiş ücretleri uygulanacaktır:
| Üç aksa kadar 3,5 – 7,49 t | Üç aksa kadar 7,5 – 11,99 t | Üç aksa kadar 12 – 18 t | 18 ton | Dört aks > 18 t | Beş akslı > 18 t’den itibaren | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Avro 6 | 15.1 | 17.7 | 23.8 | 30.3 | 32.4 | 34.8 |
| Avro 5, EEV 1 | 18.9 | 20.5 | 27.5 | 35.3 | 36.3 | 38.9 |
| Avro 4 | 20.1 | 22.1 | 28.6 | 37.1 | 38,8 | 41.4 |
| Avro 3 | 22.5 | 25.0 | 32.8 | 42.9 | 45.4 | 47,8 |
| Avro 2 | 24.4 | 27.5 | 34.8 | 45.9 | 48.7 | 51.1 |
| Avro 0 ve 1 | 24.8 | 27.6 | 35.0 | 48.4 | 51.2 | 51.6 |
CO2 emisyonları için geçiş ücretinin payı CO2 emisyon sınıfına ve motor tipine bağlıdır. CO2 emisyon sınıfı 5’teki (elektrikli/hidrojen) araçlar 2025 sonuna kadar geçiş ücreti ödemeyecek. 1 Temmuz 2019’dan önce ilk kez tescil edilen tüm araçlar otomatik olarak CO2 emisyon sınıfı 1’e girer (yukarıdaki tabloya bakın). 1 Temmuz 2019’dan sonra ilk kez tescil edilen düşük CO2 emisyonlu araçlar, uygun kanıtla (tescil belgesi, CIF, CoC, bireysel yetkilendirme formu) daha iyi bir CO2 emisyon sınıfına atanabilir ve ardından biraz daha düşük geçiş ücreti öder. Bunun için Toll Collect GmbH’ye başvuruda bulunulmalıdır .
Örnek:
Brüt araç ağırlığı > 18 t, 5 akslı, emisyon sınıfı Euro 6 olan araç:
CO2 emisyon sınıfı 1 için geçiş ücretleri: 34,8 sent; CO2 emisyon sınıfı 2 için: 34,0 sent; CO2 emisyon sınıfı 3 için: 33,2 sent; CO2 emisyon sınıfı 4 için: 26,9 sent
Kamyonumun emisyon sınıfı nedir?
Almanya’da kayıtlı kamyonlar (Ücret Yönetmeliği’nin 7. maddesi)
Almanya’da kayıtlı kamyonların, araç tescil belgesinde veya tescil belgesinin I. Kısmında (tescil belgemize benzer) (araç tescil belgesinin 1 numarası altında veya tescil belgesinin I. Kısmının 14 ve 14.1 numaraları altında) belirtilen bir emisyon sınıfı vardır. Bu nedenle, bu araçları doğru şekilde sınıflandırmak nispeten kolaydır.
Yurt dışında kayıtlı kamyonlar (Ücret Yönetmeliği’nin 8. maddesi)
Almanya’da kayıtlı olmayan ancak geçiş ücretine tabi araçlar için emisyon sınıfının kanıtı, Kamyon Geçiş Ücretleri Yönetmeliği’nin 7. maddesinin 2. fıkrasında belirtilen belgelerin (güncel ulaştırma vergisi ödeme bildirimi veya aracın belirli teknik, güvenlik ve çevresel gerekliliklere uyduğunun geçerli kanıtı – COP belgeleri veya CEMT belgeleri) sunulmasıyla sağlanır.
Almanya’da kayıtlı olmayan ücretli geçiş araçları için yukarıdaki belgelerin veya çelişkili belgelerin hiçbiri sunulmaması halinde, ilk işletme izninin alındığı tarihe bağlı olarak aşağıdaki emisyon sınıfı kabul edilir:
| Araba tescil kalemi | Tahmini kirletici sınıfı |
|---|---|
| 1 Ekim 1993’e kadar | kirlilik sınıfı yok |
| 30 Eylül 1993’ten sonra ve 1 Ekim 1996’dan önce | Emisyon sınıfı S 1 |
| 30 Eylül 1996’dan sonra ve 1 Ekim 2001’den önce | Emisyon sınıfı S 2 |
| 30 Eylül 2001’den sonra ve 1 Ekim 2006’dan önce | Emisyon sınıfı S 3 |
| 30 Eylül 2006’dan sonra ve 1 Ekim 2009’dan önce | Emisyon sınıfı S 4 |
| 30 Eylül 2009’dan sonra ve 1 Ocak 2014’ten önce | Emisyon sınıfı S 5 |
| 31 Aralık 2013’ten sonra | Emisyon sınıfı S 6 |
Alman Federal Lojistik ve Mobilite Ofisi (BALM), herhangi bir zamanda, geçiş ücreti ödeyen kişiden aracın gerçekten kayıtlı olduğu veya araç bilgisayarında saklandığı emisyon sınıfına ait olduğunu kanıtlamasını isteyebilir. Bu, resmi olarak tanınan bir uzmandan alınan bir bilirkişi görüşü veya özel belgelerle (COP belgesi, CEMT belgeleri) teyit edilebilir.
Almanya’da rotaları nasıl girerim ve geçiş ücretlerini nasıl öderim?
Güzergahlar, aşağıdaki şekillerde gişe sistemine girilebilir:
Kamyona takılı bir cihaz olan On-Board Unit (OBU) kullanılarak
İnternet üzerinden veya uygulama üzerinden oturum açın
OBU kullanarak otomatik oturum açma
Otomatik olarak geçiş ücreti ödeyebilmek için kamyona bir OBU takılmalıdır. OBU’nun kendisi hiçbir şeye mal olmaz, ancak kurulumu şirket tarafından ödenmelidir; Toll Collect GmbH’nin mülkiyetinde kalır. Otomatik olarak oturum açıldığında, OBU gidilen rotayı belirlemek ve geçiş ücretini hesaplamak için uydu navigasyonunu (GPS) kullanır. Veriler mobil iletişim yoluyla işlenmek üzere bir bilgisayar merkezine iletilir. Geçiş ücreti aylık olarak tahsil edilir ve yakıt kartı, nakitsiz ödeme, kredi kartı veya kredi hesabı ile ödenebilir.
Otomatik rezervasyon sürücüsünün temel sorumlulukları:
Yolculuğa başlamadan önce ve sonra OBU’yu kontrol edin (ekrandaki talimatlara göre geçiş ücreti ödemesine ilişkin araç verilerini girin)
Ağırlık ve dingil sayısının doğru ayarlandığını her zaman kontrol edin (römork takılı veya takılı değilse değişiklikleri dikkate alın) Araç
üstü ünitenin sesli sinyallerine ve/veya kırmızı LED’ine dikkat edin (arızalar!)
Araç üstü ünite çalışmıyorsa (sistem arızası, OBU arızası), otoyol bölümünü manuel olarak rezerve edin (İnternet, uygulama veya terminal)
Araç üstü ünite araçta takılı değilse, yolculuğa başlamadan önce manuel olarak giriş yapmanız gerekir.
1 Aralık 2023 tarihinden itibaren, bir ağırlık kategorisine atamada artık belirleyici olan, izin verilen brüt araç ağırlığı (araç tescil alanı F.2) olan GVW değil, teknik olarak izin verilen brüt araç ağırlığı (araç tescil alanı F.1) olan tzGm’dir.
Çevrimiçi veya çevrimiçi uygulama aracılığıyla manuel rezervasyon
Çevrimiçi veya uygulama üzerinden kayıt olmak çok kolaydır. Ücretli yolları kullanmadan önce, planladığınız rotayı web sitesinde veya uygulamada ayırtmanız gerekir. Başarılı bir rezervasyondan sonra, size bir makbuz veya rezervasyon numarası gönderilecektir.
Almanya’da ücretli yol seyahatini çevrimiçi olarak buradan rezerve edebilirsiniz . Uygulama Google Play’de (Android) veya Apple Store’da (iOS) bulunabilir .
Manuel rezervasyonda sürücünün temel sorumlulukları:
Ücretli yolu kullanmaya başlamadan önce rezervasyon yapın (sürüşe başlamadan muhtemelen 24 saat önce)
Rezervasyon numaranızı yanınızda bulundurun (yazdırın, indirin, e-posta veya mesaj olarak gönderin)
Rezervasyon yaptığınız rotaya ve belirtilen zaman aralığına sadık kalın
Rotanızı değiştirmeniz veya zaman aşımına uğramanız gerekirse yeniden rezervasyon yapın/iptal edin
İflas edenlerin takibi ve yaptırımlar (uygulama)
Geçiş ücreti yükümlülüklerinin uygulanması BALM tarafından gerçekleştirilir. Yaklaşık 900 kontrol köprüsü ve noktasında otomatik kontrol ve ayrıca rastgele operasyon kontrolleri yapan BALM ekipleri tarafından sabit ve mobil kontrol vardır. Üniformalı kontrol yetkilileri araçları durdurma hakkına sahiptir ve para cezası toplama yetkisine sahiptir.
Ücret ödeyen, ücretin ödenmesine ilişkin tüm olguları sunma ve kanıtlama yükümlülüğünü taşır. BALM, diğer şeylerin yanı sıra gerekli girdi verilerini toplar, para cezalarıyla ilgili bilgileri analiz eder ve gerekirse ceza işlemlerini başlatır. Ödeme yapılmaması veya kısmi ödeme açıkça tespit edilirse, ücret geriye dönük olarak tahsil edilir ve para cezası kesilebilir (sürücü için 120,00 ila 240,00 avro, işletme için 240,00 ila 480,00 avro). Gerçekte kat edilen mesafe belirlenemiyorsa, ücret 500 kilometre için tahsil edilir. Bireysel/tekrarlanan durumlarda, ihlaller için 20.000,00 avroya kadar para cezası kesilebilir. Uyarılar ve para cezaları hakkında daha fazla bilgi özel para cezası kataloğunda bulunabilir .