Просто е невъзможно да се придвижвате в африканска държава без кола! Готов съм да развенчая още един мит за липсата на наситено със събития пътуване без кола.
Нека започна със заключението: Мароко има отлична мрежа за обществен транспорт!
А сега по-подробно.
Нашият 10-дневен маршрут включваше почти ежедневно пътуване между градовете.
Прекарахме само две нощи във Фес и Агадир, но това не означава, че тези дни седяхме неподвижни.
Влакове до Мароко
Не мога да кажа, че влаковете се движат в цялата страна, но е напълно възможно да пътувате между големите градове.
От Казабланка до Фес или Маракеш, от Фес до Танжер и от Танжер до Казабланка. И, разбира се, почти всички маршрути минават през столицата – Рабат.
Само веднъж сме ползвали междуградски железопътен транспорт – от Казабланка до Танжер. Разстоянието между тях е около 300 км. Ние обаче изкарахме само 2 часа на път.
Основните влакове между градовете са прилични и сравнително нови високоскоростни влакове. Ето ти Африка.
Можете да видите разписанието на влаковете на официалния уебсайт ONCF.ma.
В Европа не ми отвори преди да замина, мислех, че е въпрос на местоположение, но и в Мароко не ми се получи.
Ако се окажете в тази ситуация, не се колебайте да отидете на уебсайта supratours.ma. Това е нещо като дъщерно дружество на железниците, цените тук не се различават от официалните.
Това е важно, защото когато търсих билети, няколко пъти попадах на сайтове на агенции и искрено се чудех защо градският транспорт е толкова скъп в Мароко?
Можете да закупите билети от тези сайтове (ONCF, supratours).
Имахме го, но не бързахме да го купим, не знаехме колко време ще ходим в Казабланка и кога ще стигнем до гарата.
Така че купихме билети от касата. Цената беше същата като в сайта, с изключение на това, че бяха останали само билети за първа класа за най-близкия влак и те струваха 150 дирхама повече.
Решихме да не плащаме повече и да чакаме един час за следващия влак.
Въз основа на собствения си опит мога да кажа, че е възможно да се купуват билети всеки ден.
Вероятно има някои изключения или популярни дати, но като цяло е възможно.
Нашият билет струваше 246 дирхама. Не е евтино.
Не знам какво има в първа класа, но във втора класа всичко беше прилично: широки меки седалки, зарядни устройства, рафтове за багаж, тоалетна, монитори, маси. Всичко е чисто и хубаво. Влакчето е двуетажно.
Модерните гари ме изненадаха. Поне в Казабланка и Танжер.
В тези градове те са по-скоро салони за заминаване на летището. Има популярни вериги кафенета като McDonald’s и Starbucks, магазини за парфюми и дрехи, както и няколко заведения за хранене, но те бяха затворени, за разлика от веригите.
В Танжер има палми и басейн с фонтан в чакалнята. красиво!
Наложи се да използваме и местен транспорт.
Има влак от Каса до летището, който се движи на всеки час и пътуването отнема само 35 минути. Бързо, удобно, евтино. Отвън колите са видели малко живот, но вътре нищо, подобно на нашите крайградски влакове.
Автобуси в Мароко
Почти целият маршрут зависеше от автобуси.
Те вече се движат в цялата страна, за разлика от влаковете. Автобусната мрежа на Мароко е обширна, можете да стигнете до почти всеки град, а не само до големите.
Ние също не сме купували билети предварително. Винаги сме следвали интуицията си 😅. Разгледахме разписанието, намерихме удобно време за нас, събудихме се сутринта, направихме планове и купихме билети.
Тук на помощ ни дойде сайтът на голям автобусен превозвач, компанията STM.
Взехме само тези автобуси, въпреки че видяхме няколко други на гарата.
Може би другаде е по-евтино, не знам подробности, както и фирмените сайтове. STM беше напълно доволен както от времето, така и от състоянието на транспорта.
Купихме билети онлайн с чуждестранна карта, но отново можете да закупите билети на касата в брой и в деня.
При всичките ни многобройни пътувания автобусите бяха полупразни. Така заехме по две места и пътуването ни стана още по-удобно.
Ще напиша времетраенето на пътуванията и цената на билетите за нашия маршрут за информация, ако някой иска да го повтори или за ориентировъчно планиране на бюджет.
Цените на автобусите в Мароко
Танжер – Шефшауен – 2.10 мин. (65 дирхама)
Шефшауен – Фес – 4 часа (120 дирхама)
Маракеш – Агадир – 3 часа (120 дирхама)
Агадир – Легзира – 3 часа (86 дирхама)
Сиди Ифни – Агадир – 4 часа (86 дирхама)
Агадир – Ес-Савейра – 3 часа (95 дирхама)
Есауира – Казабланка – 5,5 часа (190 дирхама).
Цената е за един билет.
Като цяло ходовете не бяха толкова дълги и времето отлетя доста бързо.
Автобусите са удобни, големи, гърбовете са легнали, има USB точки за зареждане, но те не работят навсякъде.
По всички маршрути имаше междинни спирки, където можеше да се излезе и да се разтегне.
Автогарите не са толкова изискани, колкото гарите. Но те имат покрив, седалки и дори тоалетна, въпреки че трябва да платите за това.
И понякога има Wi-Fi, което няма как да не радва хората без тази карта, като нас 😃.
Автобусите почти винаги тръгваха и пристигаха на местоназначението си навреме. Имаше, разбира се, няколко изключения, свързани с Рамадан, но ако няма форсмажорни обстоятелства по пътя, тогава по принцип можете да изчислите времето на пристигане.
Едва при последното пътуване решихме да не рискуваме и да тръгнем по-рано. Все още отивахме към летището, не искахме да закъсняваме.
Как иначе да обиколите Мароко?
В близост до автогарите има паркинги за т. нар. Grand Taxi.
Това са малки миниванове, които се движат из цялото Мароко. Нещо като колективно такси или микробус.
Шофьорът или автобусът качва няколко души, пътуващи в една и съща посока. Струва повече от обикновен автобус, но върви малко по-бързо.
Не сме използвали този начин на придвижване, така че не знам подробности.
Но ако се случи така, че автобусните билети на касата внезапно свършат, тогава знайте, че има алтернатива!
Екскурзии в Мароко
Лесен начин да промените местоположението си е да отидете на обиколка!
Някои туристически агенции предлагат да ви вземат от един град, да ви заведат в друг, но не да ви върнат, а да ви отведат до следващия. Това е много удобно, за да не губите време.
В нашия случай ни взеха от Фес, разведоха ни на обиколка из пустинята Сахара (близо до град Мерзуга) и още на следващия ден след нощувка в лагер ни закараха в Маракеш.
Пътеката не е близка, независимо дали до Фес или Маракеш, беше много сполучлива за спестяване на време.
Такси в Мароко
В градовете се придвижвахме или пеша, или с такси.
С изключение на цената на таксито до/от летището, цените на такситата в града са достъпни. Средно пътуване до 5 километра струва 20-30 дирхама.
Освен това такситата бяха хванати предимно на улицата. Има доста от тях, хващането им не е проблем. Винаги сме обсъждали фиксирана сума, никой не е изневерявал, никой не е изисквал повече от договореното.
Лесно е да забележите такси в задръстване; във всеки град има свой цвят:
Казабланка – червено
Танжер – тюркоаз
Chefchaouen – разбира се, синьо
Фес – дъски
Маракеш – бежово
Агадир – оранжево
Не се изненадвайте, ако шофьорът качи някой друг или спре, когато в колата вече има пътник.
Това е нормална мароканска практика. И какво, ако някой ви пречи 😅.
Използвахме приложението Indrive няколко пъти, цената е приблизително същата като на улицата, но понякога имаше затруднения с местоположението и времето за чакане, така че викването на такси се оказа по-лесно за нас.
Те не разбираха обществения транспорт в градовете .
По мои наблюдения изглежда, че не са толкова много или може би изобщо няма. Няма да лъжа, не съм срещал, освен трамвая в Казабланка, редовни автобуси и особено тролейбуси не съм виждал.
Как да обиколите Мароко?
Е, вече направих обобщение първо, всичко е супер с междуградския градски транспорт в Мароко!
Така че, ако по някаква причина не сте успели да наемете кола, това не е причина да отменяте или съкращавате маршрута си, винаги има варианти!