Bez auta sa v africkej krajine jednoducho nezaobídete! Som pripravený vyvrátiť ďalší mýtus o nedostatku rušného výletu bez auta.
Začnem záverom: Maroko má vynikajúcu sieť verejnej dopravy!
A teraz podrobnejšie.
Náš 10-dňový itinerár zahŕňal takmer každodenné cestovanie medzi mestami.
Vo Fese a Agadire sme strávili len dve noci, ale to neznamená, že sme v týchto dňoch sedeli na mieste.
Vlaky do Maroka
Nemôžem povedať, že vlaky jazdia po celej krajine, ale medzi veľkými mestami sa dá celkom dobre cestovať.
Z Casablanky do Fesu alebo Marrakechu, z Fesu do Tangeru a z Tangeru do Casablanky. A, samozrejme, takmer všetky trasy prechádzajú cez hlavné mesto – Rabat.
Medzimestskú železničnú dopravu sme použili len raz – z Casablanky do Tangeru. Vzdialenosť medzi nimi je asi 300 km. Na ceste sme však strávili len 2 hodiny.
Hlavné vlaky medzi mestami sú slušné a relatívne nové vysokorýchlostné vlaky. Tu je Afrika pre vás.
Cestovný poriadok vlakov si môžete pozrieť na oficiálnej stránke ONCF.ma.
V Európe sa mi to pred odchodom neotvorilo, myslel som si, že ide o umiestnenie, ale v Maroku mi to tiež nefungovalo.
Ak ste sa ocitli v tejto situácii, pokojne prejdite na webovú stránku supratours.ma. To je niečo ako dcérska spoločnosť železníc, ceny sa tu nelíšia od oficiálnych.
Je to dôležité, pretože keď som hľadal letenky, niekoľkokrát som narazil na stránky agentúr a úprimne som sa čudoval, prečo je verejná doprava v Maroku taká drahá?
Lístky si môžete kúpiť na týchto stránkach (ONCF, supratours).
Mali sme ho, ale s kúpou sme sa neponáhľali, nevedeli sme, ako dlho budeme kráčať v Casablance a kedy sa dostaneme na železničnú stanicu.
Tak sme si v pokladni kúpili lístky. Cena bola rovnaká ako na stránke, až na to, že na najbližší vlak zostali len lístky prvou triedou a stáli o 150 dirhamov viac.
Rozhodli sme sa nepreplatiť a počkať hodinu na ďalší vlak.
Na základe vlastných skúseností môžem povedať, že kúpiť lístky je možné každý deň.
Pravdepodobne existujú nejaké výnimky alebo obľúbené dátumy, ale vo všeobecnosti je to možné.
Náš lístok stál 246 dirhamov. Nie lacné.
Neviem, čo je v prvej triede, ale v druhej triede bolo všetko slušné: široké mäkké sedadlá, nabíjačky, nosiče na batožinu, záchod, monitory, stolíky. Všetko je čisté a pekné. Vlak má dve poschodia.
Moderné vlakové stanice ma prekvapili. Aspoň v Casablance a Tangeri.
V týchto mestách sú to skôr letiskové odletové salóniky. Sú tu obľúbené reťazcové kaviarne ako McDonald’s a Starbucks, obchody s parfumami a oblečením a niekoľko miest na jedenie, no na rozdiel od reťazcov boli zatvorené.
V Tangeri sú palmy a v čakárni bazén s fontánou. Krásne!
Museli sme využiť aj miestnu dopravu.
Z Kasy na letisko ide vlak, premáva každú hodinu a cesta trvá len 35 minút. Rýchle, pohodlné, lacné. Vonku už vozne málo života, ale vo vnútri nič, podobne ako naše prímestské vlaky.
Autobusy v Maroku
Takmer celá trasa závisela od autobusov.
Tie už jazdia po celej krajine, na rozdiel od vlakov. Sieť autobusov v Maroku je rozsiahla, dostanete sa takmer do každého mesta, a nie len do tých veľkých.
Ani lístky sme nekupovali vopred. Vždy sme išli podľa nášho vkusu 😅. Pozreli sme sa na rozvrh, vymysleli pre nás vhodný čas, ráno sme sa zobudili, urobili plány a kúpili lístky.
Tu nám vyšiel v ústrety web veľkého autobusového prepravcu, spoločnosti STM.
Išli sme len týmito autobusmi, aj keď sme na stanici videli niekoľko ďalších.
Možno je to inde lacnejšie, podrobnosti neviem, rovnako ako stránky firiem. STM bol maximálne spokojný ako s časom, tak aj so stavom prepravy.
Lístky sme kupovali online pomocou zahraničnej karty, ale opäť platí, že lístky si môžete kúpiť v pokladni za hotovosť aj v daný deň.
Pri všetkých našich početných cestách boli autobusy poloprázdne. Obsadili sme teda každý po dve miesta a naša cesta sa stala ešte pohodlnejšou.
Pre informáciu zapíšem trvanie ciest a cenu lístkov na našu trasu, ak by si to niekto chcel zopakovať, prípadne si zhruba naplánovať rozpočet.
Ceny autobusov v Maroku
Tanger – Chefchaouen – 2,10 min. (65 dirhamov)
Chefchaouen – Fez – 4 hodiny (120 dirhamov)
Marrakech – Agadir – 3 hodiny (120 dirhamov)
Agadir – Legzira – 3 hodiny (86 dirhamov)
Sidi Ifni – Agadir – 4 hodiny (86 dirhamov)
Agadir – Es-Saweira – 3 hodiny (95 dirhamov)
Essaouira – Casablanca – 5,5 hodiny (190 dirhamov).
Cena je za jeden lístok.
Vo všeobecnosti pohyby neboli také dlhé a čas lietal veľmi rýchlo.
Autobusy sú pohodlné, veľké, chrbty sklopné a sú tu USB nabíjacie body, aj keď nie všade fungujú.
Na všetkých trasách boli medzizastávky, kde sa dalo vystúpiť a natiahnuť sa.
Autobusové stanice nie sú také luxusné ako vlakové. Ale majú strechu, sedadlá a dokonca aj toaletu, hoci za to musíte zaplatiť.
A občas je tam aj Wi-Fi, čo nemôže nepotešiť ľudí bez tejto karty, ako sme my 😃.
Autobusy takmer vždy odchádzali a do cieľa dorazili načas. Samozrejme, existovalo niekoľko výnimiek týkajúcich sa ramadánu, ale ak na ceste nie sú žiadne zásahy vyššej moci, v zásade si môžete vypočítať čas príchodu.
Až pri poslednej ceste sme sa rozhodli neriskovať a odísť skôr. Ešte sme sa chystali na letisko, nechceli sme meškať.
Ako inak sa dostať po Maroku?
V blízkosti autobusových staníc sa nachádzajú parkoviská pre takzvané Grand Taxi.
Ide o malé minivany, ktoré jazdia po celom Maroku. Niečo ako hromadný taxík alebo mikrobus.
Vodič alebo autobus vyzdvihne niekoľko ľudí idúcich rovnakým smerom. Stojí to viac ako bežný autobus, ale ide to trochu rýchlejšie.
Tento spôsob dopravy sme nepoužili, takže podrobnosti neviem.
Ak sa ale stane, že sa lístky na autobus v pokladni náhle minú, tak vedzte, že existuje alternatíva!
Výlety do Maroka
Jednoduchý spôsob, ako zmeniť svoju polohu, je vydať sa na prehliadku!
Niektoré cestovné kancelárie ponúkajú, že vás vyzdvihnú z jedného mesta, privezú do druhého, no nevrátia vás, ale odvezú do ďalšieho. To je veľmi výhodné, aby ste nestrácali čas.
V našom prípade nás vyzdvihli vo Fese, zobrali nás na prehliadku Saharskej púšte (pri meste Merzouga) a hneď na druhý deň po prenocovaní v kempe nás odviezli do Marakéša.
Cesta nie je blízko, či už do Fesu alebo Marakéša, bola veľmi úspešná v šetrení času.
Taxi v Maroku
V rámci miest sme sa presúvali buď pešo alebo taxíkom.
Okrem nákladov na taxík na/z letiska sú ceny taxíkov v meste prijateľné. Priemerná cesta do 5 kilometrov stojí 20-30 dirhamov.
Navyše taxíky väčšinou chytili na ulici. Je ich pomerne dosť, chytiť ich nie je problém. Vždy sme diskutovali o pevnej sume, nikto nepodvádzal, nikto nepožadoval viac, ako bolo dohodnuté.
Je ľahké zbadať taxík v dopravnej zápche; v každom meste má svoju farbu:
Casablanca – červená
Tanger – tyrkysová
Chefchaouen – samozrejme, modrá
Fes – dosky
Marakéš – béžová
Agadir – pomaranč
Nečudujte sa, že vodič naberie niekoho iného alebo zastaví, keď už je v aute pasažier.
Toto je bežná marocká prax. No a čo ak niekto stojí v ceste 😅.
Aplikáciu Indrive sme použili niekoľkokrát, cena je približne rovnaká ako na ulici, ale niekedy sa vyskytli problémy s umiestnením a čakacou dobou, takže zavolať taxík sa pre nás ukázalo ako jednoduchšie.
Nerozumeli verejnej doprave v mestách .
Z mojich pozorovaní sa zdá, že ich nie je až tak veľa, alebo možno vôbec žiadne. Nebudem klamať, žiadne som nestretol, okrem električky v Casablance som žiadne pravidelné autobusy a hlavne trolejbusy nevidel.
Ako cestovať po Maroku?
No, už som urobil zhrnutie ako prvé, s medzimestskou hromadnou dopravou v Maroku je všetko skvelé!
Ak ste teda z nejakého dôvodu neuspeli s požičaním auta, nie je to dôvod na zrušenie alebo skrátenie trasy, vždy existujú možnosti!