Κωδικοί σφάλματος Volkswagen: Λίστα προειδοποιητικών ενδείξεων και μηνυμάτων βλάβης στον πίνακα οργάνων

Για ποια μοντέλα Volkswagen είναι κατάλληλοι οι κωδικοί;

Μια πλήρης λίστα με τα σφάλματα της Volkswagen και η αποκωδικοποίησή τους με συστάσεις για την εξάλειψή τους παρουσιάζεται για τα ακόλουθα μοντέλα:

1. B3 (B3) 1991 και άλλα έτη κατασκευής.
2. Caddy 2003, 2005 και άλλα έτη κατασκευής.
3. Καραβέλ (Καραβέλ);
4. Jetta 2003, 2008 και άλλα έτη κατασκευής.
5. Τζέσι (Τζέσι) 1995, 1996 και άλλα έτη κυκλοφορίας.
6. Γκολφ (Γκολφ) 1989, 1998, 2000 και άλλα έτη κατασκευής.
7. Γκολφ (Golf 19 TDI);
8. Κράφτερ (Κράφτερ, Κράφτερ);
9. Passat B5, B6 TD, Variant, TSI (Passat B5, B6) και άλλες εκδόσεις.
10. Πόλο (Πόλο);
11. Sharan 2014 και άλλα έτη κυκλοφορίας.
12. Τιγκουάν (Τιγκουάν);
13. Touareg (Tuareg, Tuareg) 2014 και άλλα έτη κατασκευής.
14. Τουράν (Τουράν);
15. Transporter (Transporter) 1995 και άλλα έτη κατασκευής.
16. Βέντο (Άνεμος).

Πίνακας με όλους τους κωδικούς σφάλματος για αυτοκίνητα Volkswagen

Κείμενο σφάλματος	Περιγραφή σφαλμάτων κειμένου
Υπηρεσία	Αυτό το μήνυμα στον ενσωματωμένο υπολογιστή αποτελεί υπενθύμιση ότι απαιτείται συντήρηση. Συνήθως εμφανίζεται 3.000 χιλιόμετρα πριν από την ημερομηνία λήξης.
Εξυπηρέτηση ΤΩΡΑ	Ειδοποίηση για την ανάγκη άμεσης συντήρησης
Βλάβη αερόσακου	Δυσλειτουργία στο σύστημα αερόσακων
Όταν επιλέγετε ταχύτητα ενώ είστε σταματημένοι, πατήστε το ποδόφρενο.	Ένα μήνυμα σχετικά με την ανάγκη πατήματος του πεντάλ φρένου πριν από την αλλαγή ταχύτητας. Εμφανίζεται μόνο σε αυτοκίνητα με αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων.
Ελέγξτε τα τακάκια φρένων	Τα τακάκια φρένων χρειάζονται αντικατάσταση, προειδοποίηση φθοράς
Σταματήστε! Βλάβη φρένων Οδηγίες λειτουργίας	Δυσλειτουργία στο σύστημα πέδησης ή στο σύστημα αντιμπλοκαρίσματος τροχών. Η αιτία του προβλήματος μπορεί να είναι δυσλειτουργία του ηλεκτρονικού εξαρτήματος ή μείωση της στάθμης υγρού στο δοχείο διαστολής.
Χειρόφρενο ενεργοποιημένο	Ο μοχλός του χειρόφρενου δεν έχει απελευθερωθεί
Εργαστήριο γεννήτριας!	Βλάβη της περιέλιξης της γεννήτριας
Εργαστήριο Φωτομηχανών	Φθορά ή ζημιά στο συγκρότημα ψήκτρες της γεννήτριας
Εργαστήριο Motorstorg!	Ένα μήνυμα σχετικά με την εμφάνιση δυσλειτουργιών στη λειτουργία της μονάδας ελέγχου του κινητήρα. Το εικονίδιο EPC ενδέχεται να εμφανιστεί εάν παρουσιαστεί αυτή η δυσλειτουργία.
Σταμάτα! Κούλμιτελ Πρίφεν!	Υπερθέρμανση κινητήρα. Η αιτία του προβλήματος μπορεί να είναι η μείωση της στάθμης του αντιψυκτικού στο σύστημα ψύξης.
Σταματήστε! Η πίεση λαδιού κινητήρα έχει μειωθεί!	Έλλειψη λίπανσης στον κινητήρα, η οποία οδήγησε σε πτώση της πίεσης
Εργαστήριο Oldsensor!	Δυσλειτουργία του ελεγκτή πίεσης. Η λυχνία Check Engine στο ταμπλό είναι επίσης αναμμένη.
Γεμίστε το νερό πλύσης	Μειωμένη στάθμη αναλώσιμων στο σύστημα καθαρισμού γυαλιού
Παρακαλώ ανεφοδιαστείτε	Ειδοποίηση για τη χρήση του εφεδρικού καυσίμου που απομένει στη δεξαμενή
Ελεγχος	Δυσλειτουργίες που σχετίζονται με τη λειτουργία του συστήματος μείωσης της τοξικότητας των καυσαερίων
Ανάφλεξη ενεργοποιημένη	Δυσλειτουργία στο πρωτεύον ηλεκτρικό κύκλωμα του πηνίου ανάφλεξης Β
Κωδικός σφάλματος	Δυσλειτουργίες κινητήρα
B2AAA	Συνήθης κωδικός σφάλματος. Αυτός ο συνδυασμός εμφανίζεται όταν υπάρχουν και άλλα σφάλματα.
P10A4	Δυσλειτουργία του αμορτισέρ ελέγχου εισόδου
P10A9	Δυσλειτουργία του ηλεκτρομαγνητικού συμπλέκτη της συσκευής συμπιεστή
P175D	Αυθόρμητη αποσύνδεση στο σύστημα συμπλέκτη. Πιθανότατα, ο δίσκος είναι φθαρμένος.
P130A	Δυσλειτουργία σε έναν από τους κυλίνδρους, πιθανή ζημιά στη συσκευή
P2BAC	Δυσλειτουργίες στη λειτουργία της βαλβίδας USR, αυθαίρετη απενεργοποίηση της συσκευής
P2BAB	Υπέρβαση του ορίου οξειδίων του αζώτου, κλείσιμο βαλβίδας EGR
P242F	Η μονάδα ελέγχου αναφέρει περιορισμούς που σχετίζονται με τη λειτουργία του φίλτρου σωματιδίων
P10A900 (P10A9)	Δυσλειτουργίες στη λειτουργία της διάταξης κίνησης της βαλβίδας πεταλούδας γκαζιού
P261A	Ο κωδικός P261A ή P261A00 είναι αποτέλεσμα βλάβης στο ηλεκτρικό κύκλωμα του συστήματος εξαερισμού, θέρμανσης και κλιματισμού
P0016	Οι κωδικοί P0016 και P001600 υποδεικνύουν λανθασμένη σχετική θέση των αξόνων του κινητήρα. Για την επίλυση του προβλήματος, θα απαιτηθεί λεπτομερής διάγνωση της ακεραιότητας των γραναζιών στην τροχαλία. Ίσως η αιτία της δυσλειτουργίας είναι μια ασυμφωνία στα σημάδια.
P0068	Κυριολεκτικά, το σφάλμα μεταφράζεται ως «απόκλιση γωνίας προώθησης πεταλούδας γκαζιού». Η δυσλειτουργία οδηγεί σε λανθασμένη πίεση αέρα εισαγωγής.
P0069	Η μονάδα ελέγχου ανίχνευσε λανθασμένη αναλογία στις μετρήσεις πίεσης αέρα εισαγωγής
P0087	Ο κωδικός P0087 υποδεικνύει μείωση της πίεσης του συστήματος καυσίμου. Πιθανές αιτίες της δυσλειτουργίας: ζημιά σε γραμμές υψηλής ή χαμηλής πίεσης· ζημιά σε συνδετήρες ή ηλεκτρικές καλωδιώσεις· φθορά του ωστήρα της αντλίας ψεκασμού καυσίμου (φίλτρο καυσίμου υψηλής πίεσης)· φραγμένα μπεκ ψεκασμού· δυσλειτουργία του ελεγκτή συστήματος καυσίμου· βλάβη της βαλβίδας ελέγχου πίεσης.
P0108	Η μονάδα ελέγχου αναφέρει μια λανθασμένη πίεση που καταγράφεται στην είσοδο. Συνιστάται να ελέγξετε τη λειτουργία των συσκευών G71 και F96, από μία από αυτές αποστέλλεται ένα λανθασμένο σήμα στον μικροεπεξεργαστή.
P0121	Ο κωδικός P0121 εμφανίζεται ως αποτέλεσμα ενός λανθασμένου παλμού που παρέχεται από το ποτενσιόμετρο πεταλούδας γκαζιού G69
P0171	Οι κωδικοί P0171 ή P017100 εμφανίζονται λόγω φτωχού μείγματος αέρα-καυσίμου. Το ελάττωμα ανιχνεύεται στην πρώτη συστοιχία κυλίνδρων.
P0172	Ο συνδυασμός 0172 εμφανίζεται ως αποτέλεσμα του εμπλουτισμού του μείγματος καυσίμου-αέρα στην πρώτη σειρά κυλίνδρων
P0299	Ο κωδικός P0299 ή P029900 υποδεικνύει χαμηλή πίεση υπερπλήρωσης. Με την εμφάνιση αυτής της δυσλειτουργίας, παρατηρούνται τα ακόλουθα συμπτώματα: η ένδειξη Check ανάβει στον συνδυασμό χειριστηρίων· ο περιοριστής ταχύτητας μπορεί να ενεργοποιηθεί έως και 40 km/h· η ισχύς της μονάδας ισχύος μειώνεται σημαντικά· εμφανίζεται θόρυβος κατά τη λειτουργία του στροβίλου ή του συμπιεστή σε έναν κινητήρα ντίζελ. Οι λόγοι που οδήγησαν στην εμφάνιση αυτού του σφάλματος: χαμηλή πίεση υγρού κινητήρα στη μονάδα ισχύος· βλάβη του στροβίλου ή της συσκευής ψεκασμού· δυσλειτουργίες στο σύστημα EGR (EGR)· φραγμένο φίλτρο αέρα ή διαρροή αέρα στην πολλαπλή εισαγωγής· βλάβη του ελεγκτή πίεσης υπερπλήρωσης
P0300	Ο κωδικός P0300 εμφανίζεται ως αποτέλεσμα ανίχνευσης αστοχίας σε έναν από τους κυλίνδρους του κινητήρα. Ο συγκεκριμένος αριθμός δεν προσδιορίζεται, επομένως θα πρέπει να αναζητήσετε μόνοι σας την αιτία.
P0301	Ο συνδυασμός P0301 αναφέρει μια αστοχία στον πρώτο κύλινδρο του κινητήρα. Σημάδια που μπορεί να εμφανιστούν με μια τέτοια δυσλειτουργία: δυσκολία εκκίνησης της μονάδας ισχύος, «τριπλασιασμός» του κινητήρα, ασταθής λειτουργία του κινητήρα σε μεμονωμένες ταχύτητες, τυχαίο σταμάτημα του κινητήρα στο ρελαντί, στα φανάρια ή σε κυκλοφοριακή συμφόρηση.
P0302	Ο συνδυασμός P0302 εμφανίζεται λόγω αστοχίας στον δεύτερο κύλινδρο.
P0303	Ο κωδικός P0303 υποδεικνύει αστοχία στον τρίτο κύλινδρο του κινητήρα του αυτοκινήτου
P0304	Εντοπίστηκε αστοχία ανάφλεξης στον τέταρτο κύλινδρο του κινητήρα
P0354	Ο τέταρτος κύλινδρος του κινητήρα παρουσιάζει αστοχία ανάφλεξης, το πρόβλημα μπορεί να είναι δυσλειτουργία στο σύστημα ελέγχου ανάφλεξης
P0401	Ο κωδικός P0401 εμφανίζεται όταν το σύστημα ανακυκλοφορίας καυσαερίων λειτουργεί με μειωμένη χωρητικότητα. Αυτός ο συνδυασμός μπορεί να οφείλεται σε φθαρμένους αισθητήρες και διαρροή αέρα.
P0403	Ο κωδικός P040300 εμφανίζεται ως αποτέλεσμα δυσλειτουργίας στη βαλβίδα ανακυκλοφορίας καυσαερίων. Αυτό αναφέρεται στη συσκευή N18. Η εμφάνιση του κωδικού P040300 μπορεί να σχετίζεται με παραβίαση της στεγανότητας του συστήματος και δυσλειτουργία της μονάδας ελέγχου.
P0404	Λανθασμένο εύρος ρύθμισης στο σύστημα ανακυκλοφορίας καυσαερίων
P0411	Ο κωδικός P0411 (0411) υποδεικνύει μείωση της απόδοσης στη λειτουργία του δευτερεύοντος συστήματος παροχής αέρα
P0420	Ο συνδυασμός P0420 (0420) εμφανίζεται ως αποτέλεσμα της μείωσης της απόδοσης του συστήματος καταλύτη που βρίσκεται στην πρώτη σειρά. Είναι απαραίτητο να ελέγξετε τη στεγανότητα όλων των εξαρτημάτων και των σωλήνων. Οι κατεστραμμένες γραμμές πρέπει να αντικατασταθούν και οι χαλαρωμένοι σφιγκτήρες πρέπει να σφιχτούν.
P0441	Ο κωδικός P044100 σημαίνει κυριολεκτικά «λανθασμένη ροή στο σύστημα ελέγχου εκπομπών αναθυμιάσεων καυσίμου».
P0455	Η μονάδα μικροεπεξεργαστή ανίχνευσε σοβαρή διαρροή στο σύστημα εξαερισμού της δεξαμενής καυσίμου.
P0456	Ο κωδικός P0456 αναφέρει μια μικρή διαρροή στο σύστημα εξαερισμού της δεξαμενής καυσίμου
P0491	Ο κωδικός P0491 εμφανίζεται λόγω μείωσης της απόδοσης του δευτερεύοντος συστήματος παροχής αέρα. Η δυσλειτουργία καταγράφεται στην πρώτη σειρά.
P0507	Στροφές ρελαντί κινητήρα πάνω από τη μέγιστη τιμή
P0638	Λανθασμένο σήμα από τη μονάδα ελέγχου της πεταλούδας γκαζιού
P0726	Λήψη μη έγκυρου σήματος από τον μικροεπεξεργαστή σχετικά με την ταχύτητα του στροφαλοφόρου άξονα του κινητήρα
P0734	Λανθασμένη σχέση μετάδοσης στην τέταρτη ταχύτητα
P0811	Το σφάλμα P0811 εμφανίζεται όταν ο συμπλέκτης ολισθαίνει σοβαρά στο σύστημα συμπλέκτη. Απαιτείται λεπτομερής διαγνωστικός έλεγχος όλων των εξαρτημάτων της μονάδας, ιδίως της ακεραιότητας των δίσκων.
P1031	Η ονομαστική τιμή των μετρήσεων από τη βαλβίδα πτερυγίου που βρίσκεται στα κανάλια εισαγωγής δεν έχει επιτευχθεί
P1065	Ο κωδικός P106500 υποδεικνύει λανθασμένο εύρος ελέγχου πίεσης καυσίμου
P1114	Η εμφάνιση του κωδικού 1114 υποδηλώνει αυξημένη εσωτερική αντίσταση του δεύτερου αισθητήρα που είναι εγκατεστημένος στην πρώτη σειρά
P1127	Υπερβολικός εμπλουτισμός του μείγματος στην πρώτη σειρά κυλίνδρων. Υπό φορτίο της μονάδας ισχύος, η προσαρμογή του δεν συμβαίνει.
P1136	Στο Passat B5 2008 και σε άλλα μοντέλα, αυτός ο κωδικός υποδεικνύει ένα άπαχο μείγμα καυσίμου στην πρώτη σειρά κυλίνδρων κινητήρα. Ο συγκεκριμένος αριθμός πρέπει να καθοριστεί μέσω διαγνωστικών. Η μονάδα ελέγχου δείχνει ότι αυτή η δυσλειτουργία παρουσιάζεται όταν ο κινητήρας είναι στο ρελαντί.
P1141	Ανακριβή δεδομένα καταγραφής φορτίου
P1152	Το μείγμα είναι πολύ φτωχό στην πρώτη συστοιχία κυλίνδρων. Το πρόβλημα σχετίζεται με προβλήματα προσαρμογής.
P1165	Ο κωδικός 1165 εμφανίζεται ως αποτέλεσμα του υπερβολικού εμπλουτισμού του μείγματος στην πρώτη σειρά κυλίνδρων
P1248	Λανθασμένο εύρος ρύθμισης στο σύστημα ελέγχου χρονισμού ψεκασμού
P1250	Η στάθμη καυσίμου στη δεξαμενή είναι πολύ χαμηλή
P1263	Λανθασμένο σήμα από τη βαλβίδα αντλίας ψεκασμού του δεύτερου κυλίνδρου
P1273	Ο κωδικός 1273 εμφανίζεται όταν το σήμα που προέρχεται από τη βαλβίδα αντλίας-ψεκασμού του πέμπτου κυλίνδρου βγαίνει εκτός εύρους.
P1296	Δυσλειτουργία στο σύστημα ψύξης. Μπορεί να υπάρχουν πολλοί λόγοι για αυτό το σφάλμα: βλάβη ενός από τους αισθητήρες θερμοκρασίας αντιψυκτικού (αποσύνδεση του συνδετήρα, οξείδωση των επαφών, ζημιά στο καλώδιο). έλλειψη ψυκτικού στο δοχείο διαστολής. βρασμός αντιψυκτικού, που οδηγεί σε υπερθέρμανση της μονάδας ισχύος. έλλειψη στεγανότητας που σχετίζεται με ζημιά στους σωλήνες. σφάλματα στη λειτουργία της μονάδας ελέγχου. δυσλειτουργία του θερμοστάτη ή εσφαλμένη λειτουργία του.
P1297	Πτώση πίεσης στον αγωγό μεταξύ της υπερτροφοδοτούμενης μονάδας και του σώματος πεταλούδας
P1403	Στο Volkswagen Passat CC με βενζινοκινητήρα και άλλα αυτοκίνητα, αυτός ο κωδικός υποδεικνύει παραβίαση του εύρους ρύθμισης στο σύστημα ανακυκλοφορίας καυσαερίων.
P1423	Πολύ χαμηλή απόδοση στο δευτερεύον σύστημα παροχής αέρα, που καταγράφεται στην πρώτη συστοιχία κυλίνδρων
P1479	Ο κωδικός P1479 υποδεικνύει μηχανική βλάβη στο σύστημα κενού σερβόφρενου.
P1545	Δυσλειτουργία του συστήματος ελέγχου πεταλούδας γκαζιού
P1553	Η κυριολεκτική μετάφραση του σφάλματος είναι «λανθασμένη αναλογία σημάτων του ελεγκτή υψομέτρου προς την πίεση της πολλαπλής εισαγωγής». Αυτό το πρόβλημα μπορεί να προκαλέσει δυσλειτουργίες του κινητήρα.
P1562	Το σφάλμα μεταφράζεται κυριολεκτικά ως “μονάδα μέτρησης αντλίας καυσίμου-N146: ανώτερο όριο”
P1582	Έχει επιτευχθεί το ανώτατο όριο προσαρμογής στο σύστημα ελέγχου στροφών ρελαντί.
P1570	Ο συνδυασμός P1570 μπορεί κυριολεκτικά να αποκρυπτογραφηθεί ως μπλοκάρισμα της μονάδας ελέγχου κινητήρα. Πιθανότατα, η αιτία του προβλήματος σχετίζεται με το τυπικό σύστημα ακινητοποίησης. Πιθανές δυσλειτουργίες: βλάβη της μονάδας που ελέγχει το μπλοκάρισμα του κινητήρα. ζημιά στην κεραία του συστήματος ακινητοποίησης. δυσλειτουργία τσιπ. ζημιά στην καλωδίωση, οξείδωση των επαφών στον σύνδεσμο. χρήση συναγερμού με αυτόματη εκκίνηση, η οποία οδήγησε σε σύγκρουση μεταξύ του τυπικού συστήματος ακινητοποίησης και του πρόσθετου.
P1601	Μη έγκυρο σήμα από τον ακροδέκτη 30-J317 του ρελέ τροφοδοσίας
P1649	Ο κωδικός P1649 υποδεικνύει έλλειψη μηνυμάτων από τη μονάδα ελέγχου του συστήματος αντιμπλοκαρίσματος τροχών. Η αιτία του προβλήματος μπορεί να βρίσκεται στον δίαυλο δεδομένων. Είναι απαραίτητο να ελέγξετε τον βρόχο στη μονάδα ελέγχου ABS (ABS) και στη μονάδα μικροεπεξεργαστή.
Π1951	Ο δεύτερος ανεμιστήρας του συστήματος ψύξης V177 είναι μπλοκαρισμένος ή η λειτουργία του είναι δύσκολη. Η αιτία του προβλήματος μπορεί να είναι η κακή επαφή της συσκευής με το ενσωματωμένο δίκτυο, καθώς και η ζημιά στην καλωδίωση. Μερικές φορές η δυσλειτουργία οφείλεται στην οξείδωση των επαφών στον σύνδεσμο.
Π2002	Ο κωδικός 2002 εμφανίζεται ως αποτέλεσμα δυσλειτουργίας στο φίλτρο σωματιδίων που είναι εγκατεστημένο στην πρώτη σειρά κυλίνδρων. Η συσκευή πρέπει να αντικατασταθεί, καθώς ο καθαρισμός της είναι ανέφικτος.
Π2015	Ο κωδικός P2015 (2015) υποδεικνύει δυσλειτουργίες στη λειτουργία των πτερυγίων της πολλαπλής εισαγωγής
P2096	Ο συνδυασμός υποδεικνύει ότι το μείγμα καυσίμου-αέρα είναι πολύ φτωχό. Το πρόβλημα πιθανότατα βρίσκεται στον ελεγκτή οξυγόνου που είναι εγκατεστημένος μετά τον καταλυτικό μετατροπέα πρώτης σειράς.
P2097	Έχει ξεπεραστεί το όριο ρύθμισης εμπλουτισμού του ελεγκτή οξυγόνου. Είναι απαραίτητο να ελέγξετε τον αισθητήρα που είναι εγκατεστημένος στην πρώτη σειρά μετά τον καταλύτη.
P2101	Δυσλειτουργίες στη λειτουργία της βαλβίδας πεταλούδας γκαζιού
P2150	Τροφοδοσία εγχυτήρα/εγχυτήρων U: βραχυκύκλωμα στη γείωση
P2177	Ο κωδικός P2177 (2177) υποδεικνύει ένα άπαχο μείγμα στην πρώτη συστοιχία κυλίνδρων του κινητήρα όταν αυτός λειτουργεί στο ρελαντί.
P2187	Άπαχο μείγμα στην πρώτη συστοιχία κυλίνδρων κινητήρα στο ρελαντί
Π2004	Ο κώδικας P2004 (2004) αναφέρει ότι τα πτερύγια εισαγωγής της πρώτης συστοιχίας κυλίνδρων δεν κλείνουν
P2179	Άπαχο μείγμα στους κυλίνδρους της μονάδας ισχύος σε ταχύτητες πάνω από το ρελαντί
P2181	Ο κωδικός 2181 υποδεικνύει δυσλειτουργία στο σύστημα ψύξης. Πρόκειται για ένα γενικό σφάλμα, επομένως ο χρήστης πρέπει να διαγνώσει όλα τα εξαρτήματα της μονάδας.
P2192	Σε οχήματα με turbo diesel, αυτός ο κωδικός εμφανίζεται συχνά όταν το μείγμα καυσίμου-αέρα είναι εμπλουτισμένο. Η μονάδα ελέγχου υποδεικνύει ότι το πρόβλημα μπορεί να είναι δυσλειτουργία του πρώτου ελεγκτή οξυγόνου που είναι εγκατεστημένος στην τράπεζα 1 των κυλίνδρων.
P2261	Μηχανική ζημιά στον υπερσυμπιεστή N249
P2262	Δεν ανιχνεύεται πίεση στο σύστημα υπερσυμπίεσης, υπάρχει μηχανική βλάβη.
P2263	Βλάβη υπερσυμπιεστή
P2279	Ο κωδικός P2279 υποδεικνύει διαρροή στο σύστημα εισαγωγής. Όλες οι γραμμές και οι συνδέσεις τους πρέπει να ελεγχθούν. Οι σφιγκτήρες μπορεί να είναι χαλαροί ή οι σωλήνες μπορεί να έχουν υποστεί ζημιά.
P2463	Υπάρχει πρόβλημα με το φίλτρο σωματιδίων. Εάν παρουσιαστεί το σφάλμα P2463, το στοιχείο φίλτρου πιθανότατα θα χρειαστεί αντικατάσταση.
P2637	Ο κωδικός P2637 υποδεικνύει λανθασμένο παλμό ροπής της μονάδας ισχύος A
P3014	Ο κωδικός 3014 ή 014 υποδεικνύει βραχυκύκλωμα στη γείωση ή ζημιά στην καλωδίωση της δεύτερης βαλβίδας περιορισμού πίεσης υπερπλήρωσης N274
P3078	Ο συνδυασμός υποδεικνύει προβλήματα στη λειτουργία της μονάδας ελέγχου πεταλούδας γκαζιού. Όταν η μονάδα ισχύος λειτουργεί στο ρελαντί, η παροχή αέρα στους κυλίνδρους είναι ανεπαρκής.
R3081	Ο κωδικός 3081 στο Touareg 32 και σε άλλα μοντέλα Volkswagen υποδεικνύει χαμηλή θερμοκρασία κινητήρα. Μπορεί να υπάρχουν πολλοί λόγοι για τη δυσλειτουργία, αλλά πρέπει να ξεκινήσετε τη διάγνωση με την ποιότητα του αντιψυκτικού και την απόδοση του θερμοστάτη.
P3129	Οι βασικές ρυθμίσεις του μηχανικού στοπ των αποσβεστήρων καναλιού εισόδου στην «κλειστή» θέση έχουν παραβιαστεί.
P3139	Ο κωδικός 3139 αναφέρει ότι ο παλμός από το πτερύγιο εισαγωγής είναι εκτός του επιτρεπόμενου εύρους
P3192	Στις εκδόσεις Volkswagen T4, T5 και άλλες, αυτοί οι κωδικοί σημαίνουν δυσλειτουργία των πτερυγίων εκκεντροφόρου εισαγωγής. Η μονάδα ελέγχου έχει υπολογίσει παραβίαση των βασικών παραμέτρων του μηχανικού στοπ στην κλειστή θέση.
Κωδικός σφάλματος	Δυσλειτουργίες του συστήματος διανομής αερίου
P000A	Η αλυσίδα χρονισμού ρυθμίζεται πολύ αργά. Η αιτία του προβλήματος είναι πιθανότατα μια τεντωμένη αλυσίδα χρονισμού. Η ακεραιότητα του προϊόντος θα πρέπει να ελεγχθεί και να αντικατασταθεί εάν είναι απαραίτητο.
P0010	Ο κωδικός 0010 υποδεικνύει δυσλειτουργία στον ελεγκτή χρονισμού βαλβίδας
P0011	Ο κωδικός P0011 μεταφράζεται κυριολεκτικά ως “η ονομαστική τιμή στην πρώιμη αλλαγή χρονισμού βαλβίδας δεν έχει επιτευχθεί”. Είναι απαραίτητο να ελέγξετε την ακεραιότητα των τροχαλιών του άξονα, καθώς και την αλυσίδα χρονισμού.
P0025	Ο κωδικός 0025 εμφανίζεται όταν ο χρονισμός της βαλβίδας μετατοπίζεται στην προηγούμενη πλευρά. Το πρόβλημα καταγράφεται στη δεύτερη σειρά. Η μονάδα ελέγχου αναφέρει ότι δεν έχει επιτευχθεί η ονομαστική τιμή, γεγονός που οδήγησε στην εμφάνιση σφάλματος.
P1049	Βραχυκύκλωμα στη γείωση στο κύκλωμα ελέγχου χρονισμού βαλβίδας εξαγωγής. Απαιτούνται λεπτομερείς διαγνωστικοί έλεγχοι των συσκευών N318.
P1527	Ο κωδικός 1527 εμφανίζεται λόγω βραχυκυκλώματος στη γείωση στο κύκλωμα ελέγχου χρονισμού βαλβίδας.
Κωδικός σφάλματος	Δυσλειτουργίες του ελεγκτή στροφαλοφόρου άξονα και εκκεντροφόρου άξονα
P0322	Ο κωδικός P0322 υποδεικνύει δυσλειτουργία στον αισθητήρα θέσης στροφαλοφόρου άξονα, πιθανές αιτίες του προβλήματος: βλάβη του ίδιου του ελεγκτή. ζημιά στην καλωδίωση στην οποία είναι συνδεδεμένος ο αισθητήρας. φραγμένος σύνδεσμος ή οξείδωση των επαφών στο μπλοκ. υγρασία που εισέρχεται στο βύσμα. δυσλειτουργία της μονάδας ελέγχου.
P0341	Βλάβη αισθητήρα εκκεντροφόρου άξονα
P0346	Λανθασμένο σήμα ή βλάβη του αισθητήρα θέσης εκκεντροφόρου άξονα. Ο χρήστης πρέπει να εκτελέσει διαγνωστικά στη συσκευή G163.
P1338	Ο κωδικός 1338 εμφανίζεται ως αποτέλεσμα βραχυκυκλώματος στον θετικό ακροδέκτη ή ανοιχτού κυκλώματος στην καλωδίωση του αισθητήρα θέσης εκκεντροφόρου άξονα. Αυτό αναφέρεται στον ελεγκτή που είναι εγκατεστημένος στην πρώτη σειρά.
P3007	Ο κωδικός 3007 υποδεικνύει την απουσία σήματος από τον ελεγκτή θέσης εκκεντροφόρου άξονα G40
16725	Λανθασμένο σήμα από τον ελεγκτή θέσης εκκεντροφόρου άξονα. Πιθανές αιτίες του προβλήματος: δυσλειτουργία της καλωδίωσης που τροφοδοτεί τον αισθητήρα· υγρασία που εισέρχεται στη φίσα του καλωδίου που είναι συνδεδεμένη στον ελεγκτή· βλάβη της ίδιας της συσκευής· ζημιά ή οξείδωση των επαφών στο μπλοκ αισθητήρα· φθορά του καλωδίου.
16726	Μειωμένη στάθμη σήματος που προέρχεται από τον ελεγκτή θέσης εκκεντροφόρου άξονα. Ο χρήστης πρέπει να ελέγξει τη λειτουργικότητα της συσκευής G40.
16727	Αυξημένο σήμα από τον αισθητήρα εκκεντροφόρου άξονα
17748	Αναντιστοιχία σήματος μεταξύ των ελεγκτών θέσης εκκεντροφόρου άξονα και στροφαλοφόρου άξονα (G40 και G28, αντίστοιχα)
Κωδικός σφάλματος	Ηλεκτρικές και ηλεκτρονικές δυσλειτουργίες
P072B	Έχει ξεπεραστεί ο αριθμός των προσπαθειών εμπλοκής της όπισθεν. Το σφάλμα είναι τυπικό για τα ρομποτικά κιβώτια ταχυτήτων DSG.
P072C	Το σύστημα μετάδοσης είναι κλειδωμένο στην πρώτη ταχύτητα.
P202B	Βραχυκύκλωμα στη γείωση στο κύκλωμα του θερμαντήρα δεξαμενής
P0000	Ο συνδυασμός εμφανίζεται μετά το τέλος του κωδικού βλάβης στον πίνακα οργάνων
P0001	Ανοίξτε το κύκλωμα στην καλωδίωση ελέγχου του ελεγκτή τροφοδοσίας καυσίμου. Είναι απαραίτητο να ελέγξετε τις επαφές στο τσιπ με το καλώδιο και να αποκλείσετε την οξείδωση, εάν υπάρχει.
P0003	Στα Volkswagen B, VR6 και άλλα μοντέλα, ο κωδικός 0003 εμφανίζεται όταν η τάση που προέρχεται από τον αισθητήρα παροχής καυσίμου είναι χαμηλή.
P0030	Σπάσιμο ή ζημιά στο ηλεκτρικό κύκλωμα του συστήματος θέρμανσης
P0033	Βλάβη στο ηλεκτρικό κύκλωμα της βαλβίδας παράκαμψης του υπερσυμπιεστή
P0047	Ο κωδικός P0047 υποδεικνύει δυσλειτουργία στην ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα ελέγχου ώθησης.
P0078	Ο κωδικός 0078 εμφανίζεται εάν η καλωδίωση έχει υποστεί ζημιά από τις βαλβίδες εξαγωγής
P0098	Αυξημένο σήμα που προέρχεται από τον δεύτερο ελεγκτή θερμοκρασίας αέρα εισαγωγής
P0102	Ο συνδυασμός P0101 (0102) εμφανίζεται ως αποτέλεσμα μειωμένου σήματος που προέρχεται από τον αισθητήρα ροής μάζας αέρα G70. Η αιτία του προβλήματος μπορεί να είναι η κακή επαφή ή η ζημιά στα καλώδια. Εάν ο μετρητής ροής είναι φραγμένος, μπορείτε να προσπαθήσετε να τον καθαρίσετε με καθαριστικό καρμπυρατέρ. Εάν αυτές οι ενέργειες δεν βοήθησαν στην επίλυση του προβλήματος, η συσκευή αλλάζει εντελώς.
P0104	Δεν υπάρχει σήμα από τον αισθητήρα ροής μάζας αέρα
P0116	Η μονάδα ελέγχου λαμβάνει ένα αναξιόπιστο σήμα από τον ελεγκτή θερμοκρασίας ψυκτικού υγρού κινητήρα
P0183	Βλάβη ή βραχυκύκλωμα ηλεκτρικής γραμμής συν ρυθμιστής θερμοκρασίας καυσίμου G81
P0190	Ζημιά στην ηλεκτρική γραμμή ή βραχυκύκλωμα των επαφών στην καλωδίωση του αισθητήρα πίεσης καυσίμου G247
P0196	Λανθασμένο σήμα από τον ελεγκτή θερμοκρασίας υγρού κινητήρα. Αυτό αναφέρεται στον αισθητήρα G8.
P0200	Ο κωδικός υποδεικνύει βλάβη ή ζημιά στο ηλεκτρικό κύκλωμα που τροφοδοτεί τα μπεκ ψεκασμού του κινητήρα
P0201	Βλάβη ή ζημιά στο ηλεκτρικό κύκλωμα που τροφοδοτεί τον εγχυτήρα του πρώτου κυλίνδρου
P0204	Βλάβη στο ηλεκτρικό κύκλωμα που τροφοδοτεί τον εγχυτήρα του τέταρτου κυλίνδρου. Απαιτείται λεπτομερής έλεγχος της συσκευής N33.
P0222	Λανθασμένο σήμα από τον ελεγκτή γωνίας του δεύτερου ενεργοποιητή πεταλούδας γκαζιού
P0236	Οι κωδικοί P0236 ή P023600 αναφέρουν ένα λανθασμένο σήμα που προέρχεται από τον ελεγκτή πίεσης υπερπλήρωσης
P0238	Ο συνδυασμός P0238 υποδεικνύει αυξημένο σήμα που προέρχεται από τον ελεγκτή πίεσης υπερπλήρωσης.
P0243	Ανοιχτό κύκλωμα ή βραχυκύκλωμα στη γείωση της ηλεκτρομαγνητικής βαλβίδας περιοριστή πίεσης υπερπλήρωσης
P0332	Μειωμένο επίπεδο παλμού που καταγράφηκε στο ηλεκτρικό κύκλωμα του δεύτερου ελεγκτή έκρηξης G66
P0343	Αυξημένος παλμός από τον ελεγκτή θέσης εκκεντροφόρου άξονα. Ο χρήστης πρέπει να ελέγξει λεπτομερώς τη λειτουργία του ελεγκτή G40.
P0407	Μειωμένο σήμα που προέρχεται από το ποτενσιόμετρο ανακυκλοφορίας καυσαερίων
P0444	Στο Golf 4 και σε άλλα Volkswagen, ο συνδυασμός 0444 υποδεικνύει ανοιχτό κύκλωμα στην πρώτη βαλβίδα προσρόφησης.
P0513	Λανθασμένος κωδικός ακινητοποίησης κινητήρα. Είναι απαραίτητο να ελέγξετε τη λειτουργία του ακινητοποιητή, συμπεριλαμβανομένων των διαγνωστικών των επαφών και των ηλεκτρικών κυκλωμάτων του.
P0544	Βλάβη ή ζημιά στο ηλεκτρικό κύκλωμα του ελεγκτή θερμοκρασίας καυσαερίων G235
P0546	Βραχυκύκλωμα στον θετικό ακροδέκτη του ελεγκτή θερμοκρασίας G2235
P0571	Ο συνδυασμός υποδεικνύει λανθασμένο σήμα που ελήφθη από τον διακόπτη φώτων φρένων A. Απαιτείται λεπτομερής έλεγχος του ηλεκτρικού κυκλώματος και της λάμπας στα πίσω οπτικά.
P0606	Προβλήματα στη λειτουργία της μονάδας ελέγχου. Αυτό είναι ένα συνηθισμένο σφάλμα, επομένως ο χρήστης πρέπει να ελέγξει πλήρως τη μονάδα μικροεπεξεργαστή.
P0609	Τάση τροφοδοσίας 2 σε αισθητήρες και ενεργοποιητές
P0641	Αισθητήρας Α γραμμή τάσης αναφοράς ανοιχτή
P0651	Ο κωδικός P0651 αναφέρει διακοπή ή ζημιά στην καλωδίωση, είναι απαραίτητο να ελέγξετε την τάση αναφοράς του αισθητήρα
P0670	Βλάβη στο ηλεκτρικό κύκλωμα του πρώτου προθερμαντήρα. Η αιτία μπορεί να είναι δυσλειτουργία της ίδιας της μονάδας.
P0671	Βλάβη στη γραμμή τροφοδοσίας του προθερμαντήρα που είναι εγκατεστημένος στον πρώτο κύλινδρο. Με ένα τέτοιο πρόβλημα, μια πράσινη σπείρα μπορεί να ανάψει στο ταμπλό οργάνων.
P0685	Ανοικτό ή κατεστραμμένο ηλεκτρικό κύκλωμα του κύριου ρελέ J271
P0688	Ο κωδικός 0688 στο Volkswagen 2007, 2008 και άλλα έτη κατασκευής εμφανίζεται όταν το κύκλωμα του κύριου ρελέ είναι σπασμένο. Η μονάδα ελέγχου έχει εντοπίσει προβλήματα στη λειτουργία του κυκλώματος φορτίου. Ο χρήστης πρέπει να πραγματοποιήσει μια λεπτομερή διάγνωση της συσκευής J271.
P0693	Βραχυκύκλωμα στη γείωση στο ηλεκτρικό κύκλωμα του ελέγχου του ανεμιστήρα του δεύτερου ψυγείου ψύξης κινητήρα. Για να εξαλειφθεί αυτός ο κωδικός, είναι απαραίτητο να ελεγχθεί λεπτομερώς η λειτουργία της γραμμής.
P0706	Ο συνδυασμός P0706 αναφέρει έναν λανθασμένο παλμό που προέρχεται από τον ενεργοποιημένο ελεγκτή κιβωτίου ταχυτήτων
P0730	Λανθασμένη σχέση μετάδοσης στο σύστημα ελέγχου κιβωτίου ταχυτήτων
P0748	Βλάβη ή ζημιά στο ηλεκτρικό κύκλωμα που τροφοδοτεί τον πρώτο ελεγκτή πίεσης
P0778	Ο κωδικός 0778 αναφέρει σφάλμα στο ηλεκτρικό κύκλωμα που τροφοδοτεί τον δεύτερο ρυθμιστή πίεσης.
P1002	Ο κωδικός 1002 εμφανίζεται όταν υπάρχει βλάβη στο ηλεκτρικό κύκλωμα του ενδέκατου κυλίνδρου. Απαιτείται λεπτομερής δοκιμή της συσκευής N301.
P10A0	Ενεργοποιητής αμορτισέρ εισαγωγής: ηλεκτρική βλάβη
P1042	Βλάβη στο ηλεκτρικό κύκλωμα του συστήματος τροφοδοσίας του μπεκ ψεκασμού Β
P1128	Η μονάδα ελέγχου ανίχνευσε ένα άπαχο μείγμα στους κυλίνδρους της μονάδας ισχύος, υπήρχαν προβλήματα με την προσαρμογή της
P1161	Ο κωδικός P1161 σχετίζεται με βραχυκύκλωμα στην καλωδίωση που τροφοδοτεί τον ελεγκτή θερμοκρασίας G72. Αυτό αναφέρεται σε μια συσκευή που βρίσκεται στην πολλαπλή εισαγωγής. Η αιτία του προβλήματος μπορεί να είναι ένα σπασμένο καλώδιο ή ζημιά στη μόνωσή του.
P1167	Ο κωδικός 1167 εμφανίζεται όταν προέρχεται λανθασμένο σήμα από τον αισθητήρα ροής μάζας αέρα G246.
P1217	Ο κωδικός 1217 στο Volkswagen 2006 και σε άλλα έτη κατασκευής υποδεικνύει βραχυκύκλωμα στο “συν” της ηλεκτρικής γραμμής που τροφοδοτεί τον εγχυτήρα του πέμπτου κυλίνδρου
R1237	Διακοπή της ηλεκτρικής γραμμής του εγχυτήρα που είναι εγκατεστημένος στον πρώτο κύλινδρο. Είναι απαραίτητο να ελέγξετε τη συσκευή N30.
P1245	Βραχυκύκλωμα στη γείωση στο κύκλωμα του ελεγκτή διαδρομής βελόνας G80
P1267	Έξοδος σήματος από το εύρος ρύθμισης της βαλβίδας αντλίας εγχυτήρα τρίτου κυλίνδρου
P1314	Ο κωδικός 1314 υποδεικνύει ανοικτό κύκλωμα στην καλωδίωση του συστήματος ελέγχου ανάφλεξης στον πρώτο κύλινδρο
P1401	Βραχυκύκλωμα στη γραμμή της βαλβίδας ανακυκλοφορίας καυσαερίων. Απαιτούνται λεπτομερείς διαγνωστικοί έλεγχοι της συσκευής N18.
P1409	Ο κωδικός 1409 σχετίζεται με δυσλειτουργία στην ηλεκτρική γραμμή της πρώτης βαλβίδας απορρόφησης
P1440	Ανοιχτό κύκλωμα στην καλωδίωση που τροφοδοτεί τη βαλβίδα ανακυκλοφορίας καυσαερίων N18
P1441	Το σφάλμα 1441 σχετίζεται με δυσλειτουργία στη βαλβίδα ανακυκλοφορίας καυσαερίων N18. Το πρόβλημα μπορεί να οφείλεται σε σπασμένη καλωδίωση ή βραχυκύκλωμα του ηλεκτρικού κυκλώματος προς τη γείωση.
P1355	Ανοιχτό κύκλωμα στο σύστημα ελέγχου ανάφλεξης του πρώτου κυλίνδρου
P1503	Λανθασμένο σήμα στον ακροδέκτη DF του σετ γεννήτριας
P1516	Σπάσιμο ή ζημιά στο ηλεκτρικό κύκλωμα της βαλβίδας αλλαγής γεωμετρίας πολλαπλής εισαγωγής N156
P1517	Σφάλμα στη γραμμή τροφοδοσίας του κύριου ρελέ J271
P1526	Λανθασμένο σήμα καταγράφηκε στη γραμμή μέτρησης της αντλίας καυσίμου
P1592	Λανθασμένη αναλογία σημάτων ελεγκτή υψομέτρου προς την αύξηση της πίεσης
P1602	Ο κωδικός 1602 VAG COM σε Volkswagen με αμάξωμα sedan και άλλες παραλλαγές υποδεικνύει χαμηλή τάση στο ηλεκτρικό σύστημα του αυτοκινήτου. Απαιτείται λεπτομερής διαγνωστικός έλεγχος του ακροδέκτη με αριθμό 30.
P1603	Δυσλειτουργία της μονάδας ελέγχου
P1606	Υπάρχει πρόβλημα με την καλωδίωση της μονάδας ελέγχου ABS. Η συσκευή ενδέχεται να μην μεταδίδει δεδομένα σχετικά με ανώμαλους δρόμους και είναι επίσης πιθανές δυσλειτουργίες.
P1624	Ενεργό αίτημα για ενεργοποίηση του αλάρμ. Το σήμα ενεργοποίησης στάλθηκε, αλλά το φως δεν λειτούργησε για κάποιο λόγο.
P1637	Βλάβη μονάδας δίσκου διαύλου δεδομένων. Η κεντρική μονάδα μεταγωγής δεν μεταδίδει μήνυμα στη μονάδα ελέγχου.
P1639	Λανθασμένος παλμός προέρχεται από τον ελεγκτή του πεντάλ γκαζιού ½ θέσης. Ενδέχεται να μην υπάρχει αντίδραση κατά το πάτημα του γκαζιού.
P1640	Δυσλειτουργίες στη λειτουργία της μονάδας ελέγχου. Αυτός ο κωδικός βλάβης είναι γενικός, επομένως ο χρήστης πρέπει να ελέγξει λεπτομερώς τη λειτουργία της μονάδας.
P1641	Ο κωδικός P1641 αναφέρει σφάλμα κατά την ανάγνωση δεδομένων από τη μνήμη σφαλμάτων της μονάδας μικροεπεξεργαστή του συστήματος κλιματισμού
P1643	Η μονάδα ελέγχου απέτυχε να διαβάσει πληροφορίες από τη μνήμη σφαλμάτων της κύριας μονάδας μεταγωγής
P1650	Το σφάλμα 1650 σχετίζεται με την απουσία σήματος από τη μονάδα ελέγχου του ταμπλό οργάνων. Είναι απαραίτητο να ελέγξετε όλους τους συνδετήρες και την ακεραιότητα των καλωδίων που είναι συνδεδεμένα στη μονάδα.
P1654	Η μονάδα μικροεπεξεργαστή δεν μπόρεσε να διαβάσει πληροφορίες από τη μνήμη σφαλμάτων του ταμπλό. Ίσως μία από τις επαφές να έχει αποσυνδεθεί από τον πίνακα ελέγχου ή ο σύνδεσμος στο μπλοκ να έχει οξειδωθεί.
P1664	Ο κωδικός P1664 υποδεικνύει βλάβη στο ηλεκτρικό κύκλωμα που παρέχει το σήμα ελέγχου στις βαλβίδες εγχυτήρα αντλίας
P1668	Σφάλμα στην καλωδίωση που τροφοδοτεί τη βαλβίδα μπεκ ψεκασμού μονάδας του τρίτου κυλίνδρου. Απαιτείται λεπτομερής έλεγχος της συσκευής N242.
P1698	Η μονάδα μικροεπεξεργαστή δεν μπόρεσε να διαβάσει δεδομένα από τη μνήμη σφαλμάτων της μονάδας ελέγχου κολόνας τιμονιού.
P1699	Δεν υπάρχει σήμα από τη μονάδα ελέγχου κολόνας τιμονιού
R1857	Ο κωδικός 1857 σχετίζεται με τη λήψη μηνύματος σφάλματος από τη μονάδα ελέγχου κινητήρα. Η αιτία της δυσλειτουργίας μπορεί να είναι το αυξημένο φορτίο.
Π1895	Δυσλειτουργίες στη λειτουργία της μονάδας μετάδοσης
Π1945	Βραχυκύκλωμα στο πρώτο κύκλωμα της μονάδας ελέγχου ανεμιστήρα κινητήρα
Π1946	Βλάβη ή λανθασμένη λειτουργία της μονάδας ελέγχου ανεμιστήρα ψυγείου κινητήρα
Π1988	Ο κωδικός 1988 είναι το αποτέλεσμα ενός σπασμένου καλωδίου στο οποίο είναι συνδεδεμένο το τρίτο ρελέ ανεμιστήρα ψυγείου ψύξης κινητήρα. Ο χρήστης πρέπει να ελέγξει τη συσκευή J752.
Π2008	Ο κωδικός P2008 υποδεικνύει βλάβη στο ηλεκτρικό κύκλωμα που τροφοδοτεί τα πτερύγια της βαλβίδας εισαγωγής.
Π2009	Κωδικός P2009 βραχυκύκλωμα στη γείωση στο κύκλωμα του πτερυγίου εισαγωγής
Π2011	Βλάβη ή ζημιά στην ηλεκτρική γραμμή που τροφοδοτεί τα πτερύγια των δύο καναλιών εισαγωγής
Π2016	Βραχυκύκλωμα στο ηλεκτρικό κύκλωμα του ελεγκτή θέσης βαλβίδας εισαγωγής
R2080	Η εμφάνιση του κωδικού 2080 οφείλεται σε λανθασμένο σήμα που προέρχεται από τον ελεγκτή θερμοκρασίας ψυκτικού 1. Ο χρήστης πρέπει να ελέγξει τη συσκευή G235.
P2100	Σπάσιμο ή ζημιά στο ηλεκτρικό κύκλωμα του κινητήρα του ενεργοποιητή πεταλούδας γκαζιού
P2138	Μη έγκυρο σήμα από τον ελεγκτή θέσης πεντάλ γκαζιού ½
P2149	Στο Passat BZB και σε άλλα μοντέλα, αυτός ο συνδυασμός εμφανίζεται λόγω ανοιχτού κυκλώματος στο κύκλωμα τροφοδοσίας του μπεκ ψεκασμού.
P2294	Σπασμένο κύκλωμα αισθητήρα πίεσης καυσίμου
P2426	Έχει εντοπιστεί βραχυκύκλωμα με τη γείωση στο ηλεκτρικό κύκλωμα της βαλβίδας ψύξης ανακυκλοφορίας καυσαερίων. Είναι πιθανό να έχει χαλαρώσει κάποια επαφή κάπου ή να έχει υποστεί ζημιά το μονωτικό στρώμα του καλωδίου.
P242A	Αισθητήρας θερμοκρασίας ανακυκλοφορίας καυσαερίων (EGR) 3, Συστοιχία 1 – Δυσλειτουργία ηλεκτρικού κυκλώματος
P2453	Φίλτρο σωματιδίων ντίζελ (DPF), Αισθητήρας πίεσης A – Δυσλειτουργία ηλεκτρικού κυκλώματος
P2564	Μειωμένη στάθμη σήματος που προέρχεται από τον ελεγκτή θέσης ρυθμιστή πίεσης υπερπλήρωσης
P2700	Στο Volkswagen Golf BFQ και σε άλλα μοντέλα, αυτός ο κωδικός υποδεικνύει δυσλειτουργία του συμπλέκτη A του αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων (ATC). Αυτό μπορεί να οδηγήσει σε μείωση της συνολικής ισχύος του οχήματος. Εάν χαθεί η πρόσφυση και εμφανιστεί αυτός ο κωδικός, πρέπει να ελέγξετε τη λειτουργία της μονάδας κιβωτίου ταχυτήτων.
P3008	Ο συνδυασμός P3008 υποδεικνύει ότι το σήμα που προέρχεται από τον ελεγκτή θέσης εκκεντροφόρου βρίσκεται εκτός του εύρους λειτουργίας.
P3052	Βραχυκύκλωμα στο θετικό πόλο στο κύκλωμα ενεργοποίησης του μηχανισμού εκκίνησης. Η μονάδα ελέγχου υποδεικνύει δυσλειτουργία στον ακροδέκτη 50.
P3089	Ο συνδυασμός P3089 (3089) εμφανίζεται όταν υπάρχει βλάβη στο ηλεκτρικό κύκλωμα που τροφοδοτεί τα ηλεκτρονικά της αντλίας καυσίμου. Η αιτία του προβλήματος θα πρέπει να αναζητηθεί στο καλώδιο σήματος.
P3338	Βλάβη στο ηλεκτρικό κύκλωμα που τροφοδοτεί τους προθερμαντήρες. Η μονάδα μικροεπεξεργαστή δεν λαμβάνει σήμα από τη συσκευή, απαιτούνται λεπτομερή διαγνωστικά.
P02CB	Χαμηλή πίεση στον υπερσυμπιεστή ή τον υπερσυμπιεστή
P068A	Ο κωδικός P068A00 υποδεικνύει δυσλειτουργία στον διακόπτη ADR που βρίσκεται στο σερβόφρενο. Το πρόβλημα είναι ηλεκτρικό, επομένως πρέπει να ελέγξετε τις επαφές και την καλωδίωση.
P10AD	Σπάσιμο ή ζημιά στο ηλεκτρικό κύκλωμα που τροφοδοτεί τον ηλεκτρομαγνητικό συμπλέκτη της μηχανικής συσκευής συμπιεστή
P10A0	Ηλεκτρική δυσλειτουργία στον μηχανισμό κίνησης της βαλβίδας πεταλούδας εισαγωγής. Με ένα τέτοιο πρόβλημα, η κατανάλωση καυσίμου θα αυξηθεί ελαφρώς και ο κινητήρας δεν θα μπορεί να αυξήσει τις στροφές πάνω από 3 χιλιάδες ανά λεπτό. Η βαλβίδα πεταλούδας πρέπει να αντικατασταθεί.
P17BF	Δυσλειτουργία της μηχανοτρονικής του ρομποτικού κουτιού. Είναι απαραίτητο να διαγνωστεί λεπτομερώς ο δέκτης πίεσης που είναι εγκατεστημένος στο κουτί.
P189C	Σφάλμα μηχατρονικής
P424A	Γενικός κωδικός ηλεκτρικής βλάβης
909F	Σπάσιμο ή ζημιά στην ηλεκτρική γραμμή που τροφοδοτεί με ρεύμα τον ελεγκτή φθοράς των τακακιών φρένων
C02D1	Δυσλειτουργία διακόπτη εκτροπής κάτω δεξιά. Απαιτείται λεπτομερής επιθεώρηση της συσκευής F182.
Κωδικός σφάλματος	Δυσλειτουργίες αισθητήρα
097	Σπάσιμο ηλεκτρομαγνητικής βαλβίδας ή δυσλειτουργία αισθητήρα ταχύτητας. Με ένα τέτοιο πρόβλημα, τα Golf 19TDI, 14 AKQ και άλλα μοντέλα ενδέχεται να αντιμετωπίσουν δυσκολίες με την αλλαγή ταχυτήτων. Εάν τα διαγνωστικά OBD 2 έδειξαν αυτόν τον κωδικό, πρέπει να ελέγξετε τον ελεγκτή ταχύτητας του κιβωτίου ταχυτήτων, καθώς και τη σύνδεση της ηλεκτρομαγνητικής βαλβίδας. Σε ορισμένες περιπτώσεις, το πρόβλημα μπορεί να βρίσκεται στη μονάδα ελέγχου κιβωτίου ταχυτήτων.
515	Δυσλειτουργία στον ελεγκτή Hall G40
Β10001Β (Β1000)	Λανθασμένη λειτουργία ή έλλειψη σήματος από τον ελεγκτή του μπροστινού αερόσακου. Η αιτία του προβλήματος μπορεί να είναι η ζημιά ή το φράξιμο των στοιχείων επαφής. Για να αποφευχθεί μια τέτοια δυσλειτουργία στο μέλλον, οι ακίδες του συνδετήρα μπορούν να καλυφθούν με ένα ειδικό προστατευτικό μέσο.
Β104135 (Β1041)	Δυσλειτουργία στον ελεγκτή στάθμης υγρού κινητήρα. Ο αισθητήρας που βρίσκεται στο μπλοκ κυλίνδρων πρέπει να ελεγχθεί. Λόγω της βλάβης του, ενδέχεται να εμφανιστούν στον πίνακα οργάνων λανθασμένες πληροφορίες σχετικά με την ποσότητα του αναλώσιμου υλικού.
P119A	Δυσλειτουργία στον ελεγκτή πίεσης καυσίμου
P462F	Βλάβη στο ηλεκτρικό κύκλωμα ή βλάβη του ελεγκτή θερμοκρασίας καυσαερίων
467F	Δυσλειτουργία στον ελεγκτή του πεντάλ γκαζιού ½ θέσης. Αποστέλλεται λανθασμένο σήμα στη μονάδα, το οποίο μπορεί να οφείλεται σε αποσυνδεδεμένες επαφές.
P22D500 (P22D5)	Δυσλειτουργία του ελεγκτή θέσης βαλβίδας εισαγωγής υπερσυμπιεστή. Η μονάδα ελέγχου λαμβάνει λανθασμένο σήμα αισθητήρα. Εάν η ίδια η συσκευή λειτουργεί, είναι απαραίτητο να ελέγξετε τα καλώδιά της και να μπλοκάρετε. Ο ελεγκτής πρέπει να βρίσκεται στη βαλβίδα της μονάδας υπερσυμπιεστή.
P0088	Ο κωδικός P0088 υποδεικνύει δυσλειτουργία στον ελεγκτή επιτάχυνσης του μπροστινού δεξιού τροχού
P0101	Το P0101 εμφανίζεται όταν προέρχεται λανθασμένο σήμα από τον αισθητήρα ροής μάζας αέρα
P0106	Λανθασμένος παλμός από τον ελεγκτή πίεσης αέρα εισαγωγής
P0108	Πίεση πολλαπλής εισαγωγής/πίεση αέρα G71/F96, στάθμη πολύ υψηλή
P0118	Ο συνδυασμός P0118 υποδεικνύει αυξημένο παλμό που προέρχεται από τον ελεγκτή θερμοκρασίας ψυκτικού μέσου
P0191	Μη έγκυρο σήμα από τον ελεγκτή πίεσης καυσίμου G247
P0221	Ο κωδικός P0221 εμφανίζεται ως αποτέλεσμα της λήψης λανθασμένου σήματος από τη μονάδα ελέγχου γωνίας περιστροφής της δεύτερης μονάδας πεταλούδας γκαζιού
P0234	Ο κωδικός P0234 υποδεικνύει δυσλειτουργία στον αισθητήρα πίεσης υπερπλήρωσης. Η μονάδα ελέγχου λαμβάνει σήμα που είναι πολύ υψηλό και εκτός του επιτρεπόμενου εύρους.
P0237	Αυξημένη στάθμη σήματος που προέρχεται από τον ελεγκτή πίεσης υπερπλήρωσης
P0299	Ο κωδικός P0299 ή P029900 υποδεικνύει επίσης πρόβλημα με τον ελεγκτή πίεσης υπερπλήρωσης. Σε αυτήν την περίπτωση, το σήμα που παρέχεται από τη συσκευή είναι μικρότερο από το κατώτερο όριο.
P0321	Ο κωδικός P0321 αναφέρει ένα λανθασμένο σήμα που προέρχεται από τον αισθητήρα ταχύτητας κινητήρα G28
P046C	Ο κωδικός σφάλματος P046C (P046C00) μεταφράζεται ως “αισθητήρας θέσης βαλβίδας ανακυκλοφορίας καυσαερίων, τράπεζα 1, σήμα εκτός ανοχής”
P0471	Ο κωδικός P0471 εμφανίζεται ως αποτέλεσμα της ανίχνευσης από τη μονάδα ελέγχου ενός μη έγκυρου σήματος που προέρχεται από τον πρώτο αισθητήρα πίεσης G450
P0501	Λανθασμένος παλμός που λαμβάνεται από τον ελεγκτή ταχύτητας του οχήματος
P0588	Ο κωδικός 0588 υποδεικνύει δυσλειτουργία του αισθητήρα φουσκώματος αερόσακου. Αναφέρεται στη συσκευή N95 που βρίσκεται στην πλευρά του οδηγού.
P0720	Ο κωδικός P0720 εμφανίζεται όταν η καλωδίωση που τροφοδοτεί τον ελεγκτή ταχύτητας του άξονα εξόδου του κιβωτίου ταχυτήτων έχει υποστεί ζημιά. Ο χρήστης πρέπει να πραγματοποιήσει μια λεπτομερή διάγνωση της συσκευής G195.
P0721	Ο κωδικός P0721 υποδεικνύει ένα λανθασμένο σήμα που προέρχεται από τον ελεγκτή ταχύτητας άξονα εξόδου
P0722	Δυσλειτουργία του ελεγκτή στροφών του άξονα εξόδου του κιβωτίου ταχυτήτων. Δεν αποστέλλεται σήμα από τη συσκευή στη μονάδα ελέγχου. Απαιτείται λεπτομερής έλεγχος του αισθητήρα G195.
P0841	Δυσλειτουργία του πρώτου αισθητήρα πίεσης στο υδραυλικό σύστημα του κιβωτίου ταχυτήτων. Λαμβάνεται λανθασμένο σήμα από τη συσκευή, το οποίο οδηγεί σε δυσλειτουργίες του κιβωτίου ταχυτήτων. Πιθανά σημάδια δυσλειτουργίας που συνοδεύονται από την εμφάνιση αυτού του κωδικού: το εικονίδιο “Έλεγχος” ανάβει στον πίνακα οργάνων. καμία αντίδραση στο πάτημα του πεντάλ γκαζιού. δυσκολίες κατά την αλλαγή ταχυτήτων. αδυναμία εμπλοκής μιας συγκεκριμένης ταχύτητας. ενδέχεται να γίνουν αισθητά τραντάγματα και κραδασμοί στα αυτόματα κιβώτια ταχυτήτων.
P1063	Ο κωδικός P1063 αναφέρει ένα λανθασμένο σήμα που προέρχεται από τον αισθητήρα πίεσης καυσίμου
R1164	Ο κωδικός 1164 στους κινητήρες B4, G 68, 2E και άλλους υποδεικνύει δυσλειτουργία του αισθητήρα θερμοκρασίας καυσίμου. Απαιτείται λεπτομερής έλεγχος της συσκευής G81.
P1171	Δυσλειτουργία στον δεύτερο αισθητήρα γωνίας πεταλούδας γκαζιού G188. Η συσκευή ενδέχεται να στέλνει λανθασμένο σήμα. Η αιτία μπορεί να βρίσκεται στον ίδιο τον ενεργοποιητή.
P1539	Στο Volkswagen B4 και σε άλλα μοντέλα, ο συνδυασμός 1539 υποδεικνύει λανθασμένη λειτουργία του ελεγκτή συμπλέκτη. Αυτό αναφέρεται στη συσκευή F36. Στην πραγματικότητα, αυτό το πρόβλημα μπορεί να οφείλεται σε λανθασμένο σήμα που λαμβάνεται από τον αισθητήρα.
P2293	Ο κωδικός P2293 δημιουργείται ως αποτέλεσμα μηχανικής βλάβης στον ελεγκτή πίεσης υγρού κινητήρα. Είναι απαραίτητο να ελέγξετε τον αισθητήρα και την ποιότητα της σύνδεσής του με την καλωδίωση.
P1556	Ο κωδικός P1556 εμφανίζεται ως αποτέλεσμα σημάτων που προέρχονται από τον αισθητήρα πίεσης υπερπλήρωσης που εξέρχονται από το αποδεκτό εύρος.
Π2014	Βλάβη στο ηλεκτρικό κύκλωμα του ελεγκτή θέσης βαλβίδας εξαγωγής
P2113	Ο συνδυασμός 2113 εμφανίζεται όταν ο ελεγκτής δυσλειτουργεί. Στη θέση του πεντάλ γκαζιού
P2121	Το σφάλμα 2121 σε ένα αυτοκίνητο με κινητήρα V70, VR6 και άλλες εκδόσεις αναφέρει δυσλειτουργία του αισθητήρα πεντάλ γκαζιού. Τα δεδομένα που προέρχονται από τη συσκευή της μονάδας μικροεπεξεργαστή βρίσκονται εκτός του εύρους λειτουργίας.
R2122	Ο κωδικός 2122 αναφέρει δυσλειτουργία στον ελεγκτή θέσης πεντάλ γκαζιού. Είναι πιθανό να έχει εισχωρήσει βρωμιά ή υγρασία στις επαφές της συσκευής. Η δυσλειτουργία μπορεί να συνοδεύεται από μειωμένο σήμα που προέρχεται από τον αισθητήρα G79.
P2185	Ο κωδικός P2185 εμφανίζεται ως αποτέλεσμα αυξημένου σήματος που προέρχεται από τον ελεγκτή θερμοκρασίας ψυκτικού στην έξοδο της συσκευής ψυγείου G83
P246F	Αισθητήρας θερμοκρασίας καυσαερίων 4, Συστοιχία 1 – Εύρος/Λειτουργία
P2563	Ο κωδικός P2563 εμφανίζεται όταν ο αισθητήρας θέσης του ρυθμιστή πίεσης υπερπλήρωσης δεν λειτουργεί σωστά. Πιθανότατα, η συσκευή στέλνει λανθασμένο παλμό.
P22D5	Βλάβη αισθητήρα θέσης βαλβίδας εισαγωγής στροβιλοσυμπιεστή
9481748	Δυσλειτουργία του ελεγκτή υψηλής πίεσης του κλιματιστικού
Κωδικός σφάλματος	Δυσλειτουργίες του αισθητήρα λαβυρίνθου
P0036	Ο κωδικός υποδεικνύει ζημιά στην ηλεκτρική γραμμή του θερμαντήρα του δεύτερου αισθητήρα οξυγόνου που είναι εγκατεστημένος στη σειρά 1
P0037	Ο συνδυασμός 0037 εμφανίζεται όταν το ηλεκτρικό κύκλωμα της θέρμανσης του δεύτερου ρυθμιστή οξυγόνου βραχυκυκλωθεί στη γείωση.
P0050	Ο συνδυασμός αναφέρει ζημιά στην καλωδίωση της συσκευής θέρμανσης του πρώτου αισθητήρα λάμδα που είναι εγκατεστημένος στη δεύτερη σειρά
P0130	Βλάβη στο ηλεκτρικό κύκλωμα του πρώτου ελεγκτή οξυγόνου που εγκαταστάθηκε στη σειρά 1
P0133	Δυσλειτουργία στη λειτουργία του πρώτου αισθητήρα λάμδα που είναι εγκατεστημένος στη γραμμή 1. Το σφάλμα υποδεικνύει ότι ο χρόνος απόκρισης της συσκευής είναι πολύ υψηλός.
P0134	Δεν υπάρχει δραστηριότητα από τον πρώτο αισθητήρα λάμδα που έχει εγκατασταθεί στη σειρά 1. Πιθανότατα, ο ίδιος ο αισθητήρας είναι ελαττωματικός.
P0135	Ο κωδικός P0135 εμφανίζεται ως αποτέλεσμα δυσλειτουργίας στο ηλεκτρικό κύκλωμα του θερμαντικού στοιχείου του πρώτου ελεγκτή οξυγόνου. Ο αισθητήρας λάμδα είναι εγκατεστημένος στην πρώτη σειρά κυλίνδρων.
P0136	Βλάβη του ηλεκτρικού κυκλώματος του δεύτερου ελεγκτή οξυγόνου που είναι εγκατεστημένος στην πρώτη σειρά
P0139	Χαμηλή ταχύτητα σήματος που μεταδίδεται από τον δεύτερο αισθητήρα λάμδα που είναι εγκατεστημένος στην πρώτη συστοιχία κυλίνδρων
P0140	Δεν υπάρχει σήμα από τον αισθητήρα οξυγόνου αρ. 2 που είναι εγκατεστημένος στην πρώτη σειρά
P0141	Ο κωδικός P0141 υποδεικνύει βλάβη του ηλεκτρικού κυκλώματος της συσκευής θέρμανσης του δεύτερου ελεγκτή οξυγόνου που βρίσκεται στην πρώτη σειρά
P1116	Ανοιχτό κύκλωμα στο σύστημα θέρμανσης του πρώτου αισθητήρα οξυγόνου που είναι εγκατεστημένος στην πρώτη σειρά
P1118	Ζημιά ή σπάσιμο στην ηλεκτρική γραμμή του θερμαντήρα του δεύτερου αισθητήρα λάμδα που είναι εγκατεστημένος στην πρώτη σειρά
P1176	Η μονάδα ελέγχου έχει διαπιστώσει ότι έχει επιτευχθεί το μέγιστο όριο ρύθμισης του διορθωτή λάμδα που έχει εγκατασταθεί μετά τον καταλύτη.
P1180	Βραχυκύκλωμα στον θετικό ακροδέκτη στο ηλεκτρικό κύκλωμα του γραμμικού ρυθμιστή οξυγόνου
R1185	Βραχυκύκλωμα στην καλωδίωση τροφοδοσίας του γραμμικού ελεγκτή οξυγόνου προς τη γείωση
P2237	Ο κωδικός P2237 αναφέρει ένα ανοιχτό κύκλωμα και ένα ακατάλληλο ρεύμα σήματος που προέρχεται από τον πρώτο ελεγκτή οξυγόνου που είναι εγκατεστημένος στη γραμμή αρ. 1
P2239	Βραχυκύκλωμα στον θετικό ακροδέκτη στο ηλεκτρικό κύκλωμα που τροφοδοτεί τον πρώτο ελεγκτή οξυγόνου
P2243	Ο κωδικός υποδεικνύει ένα σπάσιμο στην καλωδίωση μέσω της οποίας συνδέεται ο πρώτος ελεγκτής οξυγόνου που είναι εγκατεστημένος στη γραμμή 1
P2251	Ανοιχτό ή κατεστραμμένο καλώδιο γείωσης του πρώτου ελεγκτή οξυγόνου που είναι εγκατεστημένος στη σειρά #1
P4096	Βλάβη στο ηλεκτρικό κύκλωμα του πρώτου αισθητήρα οξυγόνου που είναι εγκατεστημένος στη δεύτερη σειρά
P2196	Η μονάδα ελέγχου λαμβάνει ένα σήμα σχετικά με ένα υπερβολικά εμπλουτισμένο εύφλεκτο μείγμα που προέρχεται από τον αισθητήρα οξυγόνου. Αυτό αναφέρεται στη συσκευή Νο. 1, που βρίσκεται στην πρώτη σειρά.
P2626	Δυσλειτουργία του γραμμικού αισθητήρα οξυγόνου που είναι εγκατεστημένος στην πρώτη σειρά. Το πρόβλημα έγκειται στο λανθασμένο σήμα που προέρχεται από τη συσκευή, επομένως απαιτούνται διαγνωστικά καλωδίωσης.
00525	Δυσλειτουργία αισθητήρα οξυγόνου G39
08598	Το σφάλμα ενδέχεται να εμφανιστεί ως κωδικός 008598. Ο συνδυασμός υποδεικνύει δυσλειτουργία του ελεγκτή οξυγόνου αρ. 1, που είναι εγκατεστημένος στην πρώτη σειρά. Η δυσλειτουργία μπορεί να οδηγήσει σε φτωχό μείγμα αέρα-καυσίμου.
16518	Έλλειψη δραστηριότητας του πρώτου αισθητήρα οξυγόνου που έχει εγκατασταθεί στη γραμμή 1
17598	Η τάση αναφοράς στο κύκλωμα τροφοδοσίας του γραμμικού αισθητήρα οξυγόνου είναι αναξιόπιστη.
18675	Ανοιχτή ή κατεστραμμένη καλωδίωση που τροφοδοτεί τον πρώτο ελεγκτή οξυγόνου. Αυτό αναφέρεται στη συσκευή που είναι εγκατεστημένη στη γραμμή 1. Η μονάδα ελέγχου καθορίζει ότι το πρόβλημα σχετίζεται με την τάση αναφοράς.
Κωδικός σφάλματος	Περιγραφή δεκαδικών κωδικών
00003	Προβλήματα στη λειτουργία της μονάδας ελέγχου. Απαιτείται λεπτομερής διάγνωση της συσκευής, καθώς μπορεί να υπάρχουν πολλές αιτίες δυσλειτουργίας, που κυμαίνονται από οξειδωμένες επαφές έως βλάβες προγράμματος.
00010	Το σφάλμα μπορεί να εμφανιστεί ως συνδυασμός 000010. Κυριολεκτικά, ο συνδυασμός μεταφράζεται ως «η ρύθμιση της θέσης του εκκεντροφόρου εισαγωγής εκτελείται πολύ αργά». Ο κινητήρας του αυτοκινήτου μπορεί να λειτουργεί ασταθής στο ρελαντί. Η αιτία του προβλήματος, κατά κανόνα, έγκειται είτε στη βαλβίδα κατανομής φάσης είτε στον συμπλέκτη κατανομής φάσης. Μερικές φορές η δυσλειτουργία έγκειται στη φθορά ή τη ζημιά στην αλυσίδα που συνδέει τους άξονες.
00017	Δυσλειτουργία του ηλεκτροκινητήρα του πίσω αριστερού πτερυγίου του συστήματος θέρμανσης χώρου ποδιών
00022	Ο κωδικός μπορεί να εμφανιστεί ως συνδυασμός του 000022. Το σφάλμα υποδεικνύει δυσλειτουργία στη λειτουργία του κινητήρα ενεργοποιητή του δεξιού πτερυγίου θερμού αέρα. Αυτό αναφέρεται στο στοιχείο που βρίσκεται στο πίσω μέρος της κεντρικής κονσόλας.
00048	Δυσλειτουργίες στη λειτουργία του αριστερού ελεγκτή θερμοκρασίας εναλλάκτη θερμότητας G306
00135	Ελαττωματικός ελεγκτής επιτάχυνσης μπροστινού αριστερού τροχού
00142	Δυσλειτουργία βαλβίδας ρύθμισης απόσβεσης μπροστινού αριστερού τροχού
00229	Λανθασμένη πίεση στο σύστημα ψύξης του κινητήρα, πιθανές αιτίες του προβλήματος: η διάρκεια ζωής του αντιψυκτικού έχει λήξει. Μία από τις γραμμές του συστήματος ψύξης έχει υποστεί ζημιά, γεγονός που οδήγησε σε διαρροή αναλώσιμου υλικού (πιθανή χαλάρωση των σφιγκτήρων). βλάβη του θερμοστάτη. ζημιά στο δοχείο διαστολής με το ψυκτικό.
00258	Στο Volkswagen Bora 2009 και σε άλλα μοντέλα, αυτός ο κωδικός υποδεικνύει δυσλειτουργία στη βαλβίδα 1-N88
00260	Δυσλειτουργία της δεύτερης ηλεκτρομαγνητικής βαλβίδας N89
00262	Προβλήματα με τη λειτουργία της ηλεκτρομαγνητικής βαλβίδας 3-N90
00275	Η μονάδα ελέγχου εντόπισε δυσλειτουργία στη βαλβίδα εξαγωγής ABS. Αυτό αναφέρεται στον ελεγκτή που είναι εγκατεστημένος στο κύκλωμα φρένων πίσω δεξιά. Απαιτούνται διαγνωστικά του αισθητήρα N135.
00281	Ο αισθητήρας ταχύτητας είναι εκτός λειτουργίας ή η μονάδα ελέγχου δεν λαμβάνει σήμα. Πρέπει να ελέγξετε τη λειτουργία του ηλεκτρονικού ελεγκτή που είναι συνδεδεμένος στο κιβώτιο. Η αιτία του προβλήματος μπορεί να είναι ζημιά στην καλωδίωση ή αποσύνδεση επαφής.
00282	Δυσλειτουργία ρυθμιστή πεταλούδας γκαζιού
00283	Βλάβη στον ελεγκτή ταχύτητας του μπροστινού αριστερού τροχού, η καλωδίωση και οι επαφές πρέπει να ελεγχθούν
00285	Δυσλειτουργία του ελεγκτή ταχύτητας που είναι εγκατεστημένος στον μπροστινό δεξιό τροχό
00287	Προβλήματα με τον αισθητήρα ABS. Απαιτείται λεπτομερής έλεγχος του ελεγκτή που είναι εγκατεστημένος στον δεξιό πίσω τροχό. Λείπει ο ελεγκτής ταχύτητας G44 ή δεν προέρχεται κανένα σήμα από αυτόν.
00290	Η μονάδα ελέγχου εντόπισε δυσλειτουργία στον ελεγκτή ταχύτητας που είναι εγκατεστημένος στον πίσω αριστερό τροχό.
00300	Δυσλειτουργία του ελεγκτή θερμοκρασίας υγρού κιβωτίου ταχυτήτων. Απαιτούνται λεπτομερείς διαγνωστικοί έλεγχοι της συσκευής G93.
00369	Δυσλειτουργία του μπροστινού δεξιού αμορτισέρ. Η συσκευή λειτουργεί πολύ απαλά, το ελατήριο μπορεί να έχει υποστεί ζημιά.
00406	Δυσλειτουργία του ελεγκτή Hall του ηλεκτροκινητήρα της συρόμενης ηλιοροφής
00435	Σε κινητήρες 20TDI, DRL και άλλους, αυτός ο κωδικός υποδεικνύει δυσλειτουργία του αισθητήρα στάθμευσης. Αυτό αναφέρεται στον ελεγκτή που είναι εγκατεστημένος στον μπροστινό προφυλακτήρα στα δεξιά. Απαιτούνται λεπτομερείς διαγνωστικοί έλεγχοι του εσωτερικού ρυθμιστή G333.
00446	Έχει εντοπιστεί χαμηλή τάση στο ενσωματωμένο δίκτυο, η οποία έχει περιορίσει τη λειτουργία των ηλεκτρονικών ή της μονάδας ελέγχου. Είναι απαραίτητο να ελέγξετε το ρελέ ρυθμιστή γεννήτριας και την μπαταρία.
00447	Περιορισμός της λειτουργίας ενός ή περισσότερων συστημάτων λόγω αυξημένης τάσης στο ηλεκτρικό σύστημα του αυτοκινήτου
00457	Σε αυτοκίνητα από το 2001, το 2010 και άλλα έτη κατασκευής, αυτός ο κωδικός OBD υποδεικνύει πρόβλημα με την ενσωματωμένη μονάδα ελέγχου δικτύου. Απαιτούνται λεπτομερείς διαγνωστικοί έλεγχοι της συσκευής J519.
00470	Προβλήματα με το δίαυλο δεδομένων. Απαιτούνται λεπτομερείς διαγνωστικοί έλεγχοι των ψηφιακών διεπαφών και της μονάδας ελέγχου.
00474	Η μονάδα ελέγχου του immobilizer του κινητήρα δεν στέλνει σήμα στη μονάδα μικροεπεξεργαστή. Η έλλειψη επικοινωνίας μπορεί να προκληθεί από διάφορους λόγους, που κυμαίνονται από κακή επαφή έως δυσλειτουργία της κεραίας του immobilizer. Με ένα τέτοιο πρόβλημα, είναι πιθανό να υπάρχει δυσκολία στην εκκίνηση του κινητήρα. Εάν η δυσλειτουργία παρουσιάστηκε μετά την εγκατάσταση του συστήματος αντικλεπτικής προστασίας, είναι απαραίτητο να εγκαταστήσετε τη μονάδα παράκαμψης του immobilizer.
00476	Σε αυτοκίνητα από το 1997, το 2000 και άλλα έτη κατασκευής, πρόκειται για δυσλειτουργία της μονάδας ελέγχου αντλίας καυσίμου. Μπορείτε να εντοπίσετε αυτό το σφάλμα μόνοι σας, καθώς όταν εμφανιστεί, ο κινητήρας δεν θα ξεκινήσει.
00513	Δυσλειτουργία του ελεγκτή στροφών κινητήρα G28
00515	Δυσλειτουργία του ελεγκτή Hall G40. Απαιτείται πλήρης έλεγχος του αισθητήρα, ξεκινώντας από την ταινία επαφής και τελειώνοντας με έλεγχο της καλωδίωσης.
00516	Πρόβλημα λειτουργίας διακόπτη γκαζιού, ο κινητήρας λειτουργεί ασταθής στο ρελαντί
00518	Ο μικροεπεξεργαστής εντόπισε δυσλειτουργία στο ποτενσιόμετρο πεταλούδας γκαζιού G69
00520	Μπορεί να υπάρχουν δύο λόγοι για το πρόβλημα – είτε ο μετρητής ροής αέρα G70 είτε το ποτενσιόμετρο αισθητήρα G19 είναι ελαττωματικό.
00530	Δυσλειτουργίες στη λειτουργία του ποτενσιόμετρου ρυθμιστή πεταλούδας γκαζιού. Η αιτία του προβλήματος έγκειται στη συσκευή G88, επομένως απαιτείται λεπτομερής διάγνωση αυτού του εξαρτήματος.
00532	Η τάση τροφοδοσίας αντιστοιχεί στην τυπική ένδειξη. Η αιτία του προβλήματος μπορεί να βρίσκεται τόσο στο κοινό ενσωματωμένο δίκτυο όσο και σε ένα συγκεκριμένο κύκλωμα. Αρχικά, πρέπει να ελέγξετε τη λειτουργία της μπαταρίας και της γεννήτριας. Εάν τα διαγνωστικά έδειξαν ότι η τάση είναι εντός του επιτρεπόμενου εύρους, πρέπει να ελέγξετε κάθε καλώδιο που είναι συνδεδεμένο στον μικροεπεξεργαστή.
00533	Δυσλειτουργίες στο σύστημα ελέγχου στροφών ρελαντί. Απαιτούνται διαγνωστικά αισθητήρων.
00537	Αυτός ο κωδικός βλάβης μπορεί να αποκρυπτογραφηθεί ως «ρύθμιση λάμδα». Πιθανότατα, η αιτία είναι η λανθασμένη λειτουργία ενός από τους ελεγκτές οξυγόνου.
00542	Προβλήματα στη λειτουργία του ελεγκτή διαδρομής βελόνας εγχυτήρα G80
00545	Η ηλεκτρική σύνδεση μεταξύ του συστήματος μετάδοσης κίνησης και του κιβωτίου ταχυτήτων είναι διακεκομμένη.
00562	Λανθασμένη λειτουργία του ελεγκτή θερμοκρασίας και στάθμης λιπαντικού G266
00564	Ο κωδικός σφάλματος μπορεί να εμφανιστεί ως συνδυασμός του 000564. Σε κινητήρες VW G63, 18 Turbo AEB, 1F και άλλους, αυτός ο κωδικός υποδεικνύει δυσλειτουργία του επιλογέα αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων. Με ένα τέτοιο πρόβλημα, είναι πιθανές δυσκολίες στην αλλαγή ταχυτήτων.
00565	Το σφάλμα ενδέχεται να εμφανίζεται με τη μορφή 000565. Η μονάδα ελέγχου αναφέρει δυσλειτουργία του πίσω πίνακα ελέγχου και της ένδειξης Climatronic. Ο χρήστης πρέπει να πραγματοποιήσει μια λεπτομερή διάγνωση της μονάδας E265.
00566	Λανθασμένη λειτουργία υδραυλικού τιμονιού
00573	Δυσλειτουργίες στον ελεγκτή ροπής τιμονιού. Ο χρήστης πρέπει να εκτελέσει διαγνωστικά και να ελέγξει την ακεραιότητα των επαφών στη συσκευή G269.
00575	Λανθασμένη πίεση πολλαπλής εισαγωγής
00588	Δυσλειτουργία του ηλεκτρικού κυκλώματος ή του φυσιγγίου πυροπροστασίας του αερόσακου που έχει εγκατασταθεί από τον οδηγό. Το πρόβλημα μπορεί να συνοδεύεται από το άναμμα της αντίστοιχης ενδεικτικής λυχνίας στον πίνακα οργάνων.
00589	Βλάβη ή έλλειψη επαφής με το φυσίγγιο πυροπροστασίας που είναι εγκατεστημένο στον πρώτο αερόσακο συνοδηγού
00591	Δυσλειτουργία του διακόπτη ασφάλισης της ζώνης ασφαλείας του οδηγού. Απαιτείται λεπτομερής διαγνωστικός έλεγχος της συσκευής E24.
00652	Δυσλειτουργία του συστήματος ελέγχου εμπλοκής κιβωτίου ταχυτήτων
00655	Στα Passat B4, B7 και άλλα μοντέλα, αυτός ο κωδικός υποδεικνύει δυσλειτουργία στο φυσίγγιο πυροπροστασίας του εντατήρα ζώνης ασφαλείας. Αυτό αναφέρεται στο προϊόν που είναι εγκατεστημένο στο κάθισμα του συνοδηγού. Ο χρήστης πρέπει να εκτελέσει διαγνωστικά στη συσκευή N154.
00664	Δυσλειτουργία του δείκτη καυσίμου
00665	Ελαττωματική ένδειξη προειδοποίησης ζώνης ασφαλείας. Το σφάλμα μπορεί να εμφανιστεί με τον κωδικό 000665. Είναι απαραίτητο να ελέγξετε τη λειτουργία της συσκευής N19. Το πρόβλημα μπορεί να είναι η οξείδωση των επαφών στην τροφοδοσία ρεύματος της λάμπας.
00668	Λανθασμένη τάση στο ενσωματωμένο δίκτυο. Η μονάδα ελέγχου αναφέρει προβλήματα στη λειτουργία του ακροδέκτη αρ. 30.
00768	Η μονάδα ελέγχου αναφέρει εσφαλμένη λειτουργία του ελεγκτή θερμοκρασίας του πίσω εναλλάκτη θερμότητας. Ο συνδυασμός ενδέχεται να ανιχνευθεί στο σφάλμα βίντεο 000768. Απαιτούνται λεπτομερείς διαγνωστικοί έλεγχοι της συσκευής G154.
00770	Η μονάδα μικροεπεξεργαστή αναφέρει προβλήματα με τον αισθητήρα θερμοκρασίας αντιψυκτικού. Αυτό αναφέρεται στη συσκευή που βρίσκεται στην έξοδο από το ψυγείο.
00771	Δυσλειτουργία του ελεγκτή καυσίμου G. Απαιτούνται διαγνωστικά του αισθητήρα και της επαφής του με το ενσωματωμένο δίκτυο.
00772	Βλάβη ελεγκτή πίεσης υγρού κινητήρα F22
00773	Δυσλειτουργία ή έλλειψη επαφής με τον αισθητήρα πίεσης λαδιού G10
00774	Βλάβη στον ελεγκτή απόστασης από το έδαφος G76, τοποθετημένος πίσω αριστερά
00775	Βλάβη ή έλλειψη επαφής με τον αισθητήρα απόστασης από το έδαφος G77, τοποθετημένο πίσω δεξιά
00776	Παρόμοιο πρόβλημα με το χειριστήριο G78 που βρίσκεται μπροστά αριστερά
00777	Δυσλειτουργία του αισθητήρα G79 που είναι εγκατεστημένος στο ηλεκτρονικό πεντάλ γκαζιού
00778	Βλάβη ή έλλειψη επαφής με τον ελεγκτή G85, ο οποίος καθορίζει τη γωνία του τιμονιού
00792	Δυσλειτουργία του ελεγκτή πίεσης στο κύκλωμα του συστήματος κλιματισμού
00801	Το σφάλμα μπορεί να εμφανιστεί ως συνδυασμός του 000801. Η δυσλειτουργία υποδεικνύει προβλήματα στη λειτουργία του ελεγκτή υψηλής πίεσης για τον ηλεκτρομαγνητικό συμπλέκτη F118
00812	Δυσλειτουργία ή λανθασμένη λειτουργία του διακόπτη πηνίου της ηλεκτρομαγνητικής βαλβίδας πίεσης φρένων. Απαιτείται πλήρης επιθεώρηση F84.
00819	Δυσλειτουργία του ελεγκτή υψηλής πίεσης G65. Με ένα τέτοιο πρόβλημα, είναι πιθανή η εσφαλμένη λειτουργία του κινητήρα. Απαιτείται λεπτομερής έλεγχος του αισθητήρα με όλα τα καλώδια και τους συνδετήρες. Μερικές φορές η αιτία του προβλήματος είναι η ζημιά στο μονωτικό στρώμα του αγωγού που παρέχει ισχύ στον αισθητήρα.
00833	Η μονάδα μικροεπεξεργαστή δεν λαμβάνει σήμα από το σύστημα ενεργοποίησης θέρμανσης παρμπρίζ
00849	Ελαττωματική ή αποσυνδεδεμένη επαφή S του διακόπτη ανάφλεξης και του μηχανισμού εκκίνησης D
00883	Δυσλειτουργία του διακόπτη ανάφλεξης και του μηχανισμού εκκίνησης, η αιτία είναι ο ακροδέκτης D
00898	Λανθασμένος παλμός ελέγχου που παρέχεται στη μονάδα συμπιεστή κλιματισμού του συστήματος
00907	Ο ρυθμιστής φορτίου έχει ενεργοποιηθεί, η μονάδα μικροεπεξεργαστή πρέπει να ελεγχθεί.
00924	Δυσλειτουργία ρελέ συστήματος καθαρισμού οπτικών. Απαιτείται λεπτομερής διάγνωση της συσκευής J39.
00928	Δυσλειτουργία της κεντρικής κλειδαριάς. Αυτό αναφέρεται στο μπλοκέ που είναι εγκατεστημένο στην πόρτα του οδηγού.
00968	Δυσλειτουργία των δεξιών φλας
01025	Σφάλματα στη λειτουργία του συστήματος ελέγχου φώτων κινδύνου
01027	Βλάβη ή έλλειψη σήματος από τον ανεμιστήρα θερμού αέρα. Αυτό αναφέρεται στην πίσω μονάδα V47.
01043	Λανθασμένη έκδοση λογισμικού στη μονάδα ελέγχου. Ενδέχεται να χρειαστεί να ενημερώσετε το υλικολογισμικό της μονάδας, γι’ αυτό θα πρέπει να επικοινωνήσετε με ειδικούς.
01044	Λανθασμένα κωδικοποιημένη μονάδα ελέγχου κινητήρα
01045	Στο Volkswagen T4 (T4) 2012 και σε άλλα έτη κατασκευής, αυτός ο κωδικός εμφανίζεται λόγω δυσλειτουργίας του διακόπτη Tiptronic. Το πρόβλημα μπορεί να βρίσκεται στον επιλογέα κιβωτίου ταχυτήτων, αλλά μπορεί επίσης να βρίσκεται στη μονάδα ελέγχου του κιβωτίου ταχυτήτων.
01056	Ο κώδικας μεταφράζεται κυριολεκτικά ως «σκοπός: εξισορρόπηση φορτίου». Το πρόβλημα βρίσκεται στην αγωγιμότητα, επομένως πρέπει να ξεκινήσετε τη διάγνωση με την μπαταρία και τη γεννήτρια.
01077	Βλάβη ή εσφαλμένη λειτουργία του ελεγκτή εκκένωσης σερβόφρενου
01087	Η κυριολεκτική μετάφραση του σφάλματος είναι “βασικές ρυθμίσεις δεν εκτελέστηκαν”. Πιθανότατα, η αιτία του προβλήματος έγκειται στη μονάδα ελέγχου κινητήρα.
01089	Δυσλειτουργία διακόπτη μανδάλου. Το σφάλμα μπορεί να εμφανιστεί με τον κωδικό 001089. Το πρόβλημα είναι τυπικό μόνο για οχήματα κάμπριο. Η μονάδα ελέγχου ανίχνευσε δυσλειτουργία όταν η οροφή του αυτοκινήτου ήταν διπλωμένη.
01119	Απουσία ή λανθασμένο σήμα ανίχνευσης μετάδοσης που παρέχεται στη μονάδα μικροεπεξεργαστή. Η αιτία της δυσλειτουργίας μπορεί να είναι ζημιά στην καλωδίωση ή δυσλειτουργία της μονάδας ελέγχου κιβωτίου ταχυτήτων. Μπορεί να υπάρχουν προβλήματα στη λειτουργία ενός από τους αισθητήρες.
01130	Η λειτουργία του συστήματος αντιμπλοκαρίσματος τροχών είναι ενεργοποιημένη. Η αιτία του προβλήματος μπορεί να είναι δυσλειτουργία της μονάδας ελέγχου ABS, καθώς και κακή επαφή.
01134	Δεν υπάρχει παλμός από το ηχείο συναγερμού. Πιθανότατα, το πρόβλημα είναι με τη σειρήνα. Εάν το κύκλωμα της συσκευής είναι εξοπλισμένο με ασφάλεια, πρέπει να ελεγχθεί το στοιχείο. Το πρόβλημα μπορεί να είναι μια χαλαρή επαφή.
01135	Δυσλειτουργία στον εσωτερικό ελεγκτή ασφαλείας. Η αιτία του προβλήματος μπορεί να είναι η εσφαλμένη ρύθμιση της παραμέτρου ευαισθησίας του αισθητήρα. Επιπλέον, η δυσλειτουργία μπορεί να είναι ένας ελαττωματικός σύνδεσμος.
01139	Δυσλειτουργία του διακόπτη κεντρικού κλειδώματος, το πρόβλημα έγκειται στη συσκευή που βρίσκεται στην πόρτα του συνοδηγού. Είναι απαραίτητο να ελέγξετε τις επαφές και την καλωδίωση, εάν είναι άθικτες, τότε το προϊόν πρέπει να αντικατασταθεί.
01165	Σφάλμα μονάδας ελέγχου πεταλούδας γκαζιού J338
01166	Λανθασμένο σήμα από το σύστημα ροπής του κινητήρα
01176	Δυσλειτουργία του κλειδιού ανάφλεξης. Πιθανότατα, η αιτία του προβλήματος είναι το σύστημα ακινητοποίησης κινητήρα. Απαιτούνται λεπτομερείς διαγνωστικοί έλεγχοι του μπλοκέ κινητήρα.
01186	Η μονάδα ελέγχου αναφέρει δυσλειτουργία στον κινητήρα του ηλεκτρικού ενεργοποιητή του πίσω πτερυγίου.
01192	Δυσλειτουργία συμπλέκτη ασφάλισης μετατροπέα ροπής. Το πρόβλημα παρουσιάζεται σε οχήματα με αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων. Πιθανότατα, ο ίδιος ο μετατροπέας ροπής είναι ελαττωματικός, αλλά θα πρέπει να ελεγχθούν και άλλα εξαρτήματα του κιβωτίου ταχυτήτων.
01207	Δυσλειτουργία στην ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου βοηθητικού θερμαντήρα J364
01221	Δυσλειτουργία του ελεγκτή πρόσκρουσης του αερόσακου του οδηγού
01222	Δυσλειτουργία του ελεγκτή πρόσκρουσης του πλευρικού αερόσακου που είναι εγκατεστημένος στον μπροστινό αερόσακο του συνοδηγού. Είναι απαραίτητο να ελέγξετε τη λειτουργία της συσκευής G180.
01237	Στο Volkswagen Bora και σε άλλα μοντέλα, αυτός ο κωδικός υποδεικνύει δυσλειτουργία στη βαλβίδα διακοπής καυσίμου. Απαιτούνται λεπτομερείς διαγνωστικοί έλεγχοι της συσκευής N109.
01217	Το φυσίγγιο πυροπροστασίας που είναι εγκατεστημένο στον αερόσακο του οδηγού είναι ελαττωματικό. Η αιτία πρέπει να αναζητηθεί στην καλωδίωση ή στους αισθητήρες.
01218	Ελαττωματικό φυσίγγιο πυροπροστασίας τοποθετημένο στο πλάι του αερόσακου του συνοδηγού. Απαιτούνται λεπτομερείς διαγνωστικοί έλεγχοι της συσκευής N200.
01237	Βλάβη βαλβίδας διακοπής καυσίμου N 109
01249	Στο Volkswagen Lupo ή σε αυτοκίνητα με κινητήρες V16, V70 και άλλους, αυτός ο κωδικός εμφανίζεται όταν το μπεκ ψεκασμού του πρώτου κυλίνδρου παρουσιάζει δυσλειτουργία. Για να επαναφέρετε το σφάλμα, συνιστάται να καθαρίσετε τη συσκευή.
01273	Δυσλειτουργία ανεμιστήρα τροφοδοσίας V2
01274	Δυσλειτουργία του κινητήρα του ενεργοποιητή του πτερυγίου εισαγωγής αέρα
01276	Η μονάδα ελέγχου εντόπισε δυσλειτουργία στη διάταξη υδραυλικής αντλίας του συστήματος αντιμπλοκαρίσματος τροχών. Το πρώτο πράγμα που πρέπει να κάνετε σε τέτοιες περιπτώσεις είναι να ελέγξετε τις επαφές στον μηχανισμό V64.
01299	Ελαττωματικός δίαυλος δεδομένων διασύνδεσης διαγνωστικού ελέγχου J533. Απαιτείται λεπτομερής έλεγχος του συνδετήρα και όλων των επαφών του.
01304	Η μονάδα ελέγχου υποδεικνύει δυσλειτουργία του ραδιοφώνου του αυτοκινήτου. Η αιτία του προβλήματος μπορεί να είναι δυσλειτουργία της κεραίας, ζημιά ή αποσύνδεση ενός από τους συνδετήρες. Απαιτείται λεπτομερής έλεγχος. Αυτό το πρόβλημα δεν είναι κρίσιμο, επομένως το αυτοκίνητο μπορεί να χρησιμοποιηθεί.
01305	Δυσλειτουργία διαύλου δεδομένων συστήματος ενημέρωσης και ψυχαγωγίας. Απαιτείται διαγνωστικός έλεγχος όλων των επαφών και των καλωδίων του μικροεπεξεργαστή.
01309	Δυσλειτουργία της μονάδας ελέγχου του υδραυλικού τιμονιού. Η μονάδα ενδέχεται να απενεργοποιηθεί λόγω κραδασμών ή ζημιάς στις επαφές του συνδετήρα.
01314	Δεν υπάρχει επικοινωνία με τη μονάδα ελέγχου κινητήρα
01315	Βλάβη μετάδοσης. Το πρόβλημα προκαλείται από την έλλειψη επικοινωνίας μεταξύ του μικροεπεξεργαστή και της μονάδας ελέγχου μετάδοσης.
01316	Βλάβη επικοινωνίας με τη μονάδα ελέγχου του συστήματος πέδησης
01317	Έλλειψη επικοινωνίας μεταξύ της μονάδας ελέγχου, του κινητήρα και του πίνακα οργάνων
01328	Δυσλειτουργία του ψηφιακού διαύλου δεδομένων της μονάδας Comfort
01329	Ο δίαυλος δεδομένων της μονάδας ελέγχου συστήματος άνεσης λειτουργεί σε λειτουργία έκτακτης ανάγκης
01330	Ελαττωματική μονάδα κεντρικού ελέγχου άνεσης J393
01331	Ελαττωματική μονάδα ελέγχου πόρτας οδηγού
01336	Προβλήματα στη λειτουργία του διαύλου δεδομένων της μονάδας άνεσης. Απαιτείται λεπτομερής έλεγχος της ψηφιακής διεπαφής και δοκιμή όλων των επαφών και των καλωδίων.
01400	Δυσλειτουργία στο σύστημα ρύθμισης απόστασης από το έδαφος
01406	Δεν σχηματίζεται φλόγα στους κυλίνδρους του κινητήρα. Εάν δεν υπάρχει ανάφλεξη, η μονάδα ισχύος δεν θα ξεκινήσει. Ο χρήστης πρέπει να ελέγξει όλα τα εξαρτήματα του συστήματος ανάφλεξης.
01413	Βλάβη ή εσφαλμένη λειτουργία της συσκευής δοσομετρικής αντλίας V54
01415	Στο Volkswagen Touareg 005 και σε άλλες εκδόσεις, η αντλία κυκλοφορίας V55 είναι ελαττωματική. Συνιστάται να ελέγξετε τις επαφές τροφοδοσίας της συσκευής.
01423	Δυσλειτουργία του ελεγκτή πλευρικής επιτάχυνσης G200
01426	Δυσλειτουργία του πίνακα ελέγχου στο τιμόνι. Πιθανότατα, η αιτία είναι η ζημιά στην ίδια τη συσκευή ή η κακή επαφή της με το ενσωματωμένο δίκτυο. Είναι δυνατή η οξείδωση των στοιχείων επαφής στο μπλοκ.
01486	Ειδοποίηση σχετικά με την έναρξη λειτουργικών διαγνωστικών συστήματος
01521	Βλάβη του ελεγκτή πίεσης αέρα που είναι εγκατεστημένος στο ελαστικό. Ο αριθμός του αισθητήρα δεν υποδεικνύεται, επομένως ο χρήστης θα πρέπει να διαγνώσει όλους τους ρυθμιστές.
01542	Βλάβη ελεγκτή ρυθμού στροφής. Ο χρήστης πρέπει να ελέγξει τη λειτουργία της συσκευής G202.
01592	Δυσλειτουργία του ελεγκτή ατμοσφαιρικής ρύπανσης, που σημαίνει αισθητήρας G238
01596	Δυσλειτουργία του ηλεκτροκινητήρα του αμορτισέρ αέρα, καθώς και ανακυκλοφορία αέρα στο χώρο επιβατών. Η συσκευή V154 πρέπει να ελεγχθεί.
01598	Λανθασμένη τάση μπαταρίας έλξης
01674	Στο Volkswagen Passat B6 και σε άλλες εκδόσεις, αυτός ο κωδικός υποδεικνύει δυσλειτουργία του διακόπτη ADR. Ο τελευταίος βρίσκεται στο σερβόφρενο. Για να εξαλείψετε αυτό το σφάλμα, πρέπει να ελέγξετε τις επαφές του συνδετήρα, ίσως είναι απλώς βρώμικες.
01809	Ελαττωματικός ηλεκτροκινητήρας του αριστερού συστήματος ενεργοποιητή πτερυγίου θερμοκρασίας αέρα
02039	Δυσλειτουργία στο ποτενσιόμετρο του κιβωτίου μεταφοράς. Απαιτούνται λεπτομερείς διαγνωστικοί έλεγχοι της συσκευής G398.
02054	Δυσλειτουργία ή βλάβη της μονάδας ελέγχου κλειδώματος διαφορικού μεταξύ αξόνων. Ο χρήστης πρέπει να διαγνώσει τη συσκευή J647.
02214	Βλάβη ή εσφαλμένη λειτουργία του συναγερμού πίεσης έκτακτης ανάγκης που είναι εγκατεστημένος στα ελαστικά
02236	Δυσλειτουργίες στη λειτουργία του δεξιού σταθερού προβολέα του προσαρμοστικού συστήματος φωτισμού, είναι απαραίτητο να ελέγξετε τον μηχανισμό M52. Μια πιθανή αιτία μπορεί να είναι η δυσλειτουργία της λάμπας ή η ζημιά στην επαφή.
02251	Η μονάδα ελέγχου αναφέρει ότι το σύστημα θέρμανσης είναι μπλοκαρισμένο. Είναι απαραίτητο να διαγνωστεί η λειτουργία των ασφαλειών και των ρελέ και επίσης να βεβαιωθεί ότι υπάρχει αντιψυκτικό.
02432	Η μονάδα μικροεπεξεργαστή αναφέρει λανθασμένη τροφοδοσία ρεύματος στον ηλεκτροκινητήρα του ενεργοποιητή του αριστερού φρένου.
02433	Σφάλμα στο σύστημα τροφοδοσίας του κινητήρα του ενεργοποιητή του δεξιού φρένου. Απαιτείται λεπτομερής διαγνωστικός έλεγχος της συσκευής V283.
02443	Δυσλειτουργία του πίνακα ελέγχου. Αυτό το πρόβλημα εμπίπτει στην κατηγορία των ηλεκτρονικών δυσλειτουργιών, επομένως το πρώτο πράγμα που πρέπει να κάνετε είναι να ελέγξετε όλους τους συνδετήρες.
02546	Προβλήματα με το σταμάτημα του μηχανισμού διεύθυνσης
02557	Στα VW B3 Mono, TDI 1.9 και άλλες εκδόσεις, αυτό το σφάλμα υποδεικνύει δυσλειτουργία του ρυθμιστή γωνίας τιμονιού. Η μονάδα ελέγχου έχει εντοπίσει ότι η θέση τοποθέτησης του ελεγκτή δεν αντιστοιχεί στις κανονικοποιημένες παραμέτρους. Το πρόβλημα μπορεί να είναι ότι η συσκευή έχει μπλοκάρει.
02845	Ο κωδικός σφάλματος αναφέρει πρόβλημα με την ενδεικτική λυχνία λειτουργίας στο ταμπλό οργάνων.
02861	Δυσλειτουργία στο ηλεκτρονικό σύστημα κλειδώματος κολόνας τιμονιού. Η αιτία του προβλήματος μπορεί να είναι η βλάβη της συσκευής ασφαλείας ή του ρελέ. Για την επίλυση του σφάλματος, απαιτούνται λεπτομερείς διαγνωστικοί έλεγχοι καλωδίωσης.
03091	Δυσλειτουργία αισθητήρα εσωτερικής θερμοκρασίας ανεμιστήρα. Είναι πιθανή η οξείδωση της επαφής ή η ζημιά στην ακίδα. Ο ελεγκτής περιοδικά δεν λαμβάνει σήμα.
03444	Δυσλειτουργία του διακόπτη ανάφλεξης, δηλαδή της κλειδαριάς. Ίσως το πρόβλημα δεν έγκειται στους δομικούς μηχανισμούς της συσκευής, αλλά στο σύστημα ακινητοποίησης. Το μπλοκάρισμα δεν ανιχνεύει το σήμα από το κλειδί, με αποτέλεσμα να υποδηλώνει δυσλειτουργία της κλειδαριάς.
03803	Δυσλειτουργία του ελεγκτή γωνίας του ηλεκτρικού υδραυλικού τιμονιού
03200	Δυσλειτουργίες στη λειτουργία του διακόπτη ηλεκτρικού χειρόφρενου. Απαιτείται λεπτομερής έλεγχος της συσκευής E538.
03263	Δυσλειτουργία συστήματος φρένων. Η αιτία πρέπει να αναζητηθεί στον αισθητήρα χειρόφρενου, καθώς και στα τακάκια φρένων.
03288	Η λειτουργία χειρόφρενου είναι ενεργοποιημένη. Ο χρήστης πρέπει πρώτα να ελέγξει τη λειτουργία του αισθητήρα στο “χειρόφρενο”.
03375	Ο ηλεκτροκινητήρας του κινητήρα του υδραυλικού τιμονιού είναι ελαττωματικός. Πιθανότατα, η αιτία είναι μια μηχανική δυσλειτουργία. Είναι απαραίτητο να ελέγξετε την ακεραιότητα του περιβλήματος, καθώς και την ποιότητα των επαφών, καθώς ο σύνδεσμος μπορεί να έχει υποστεί ζημιά. Εάν το ελάττωμα είναι σοβαρό, ο ηλεκτροκινητήρας πρέπει να αντικατασταθεί.
03430	Ζημιά ή βραχυκύκλωμα στον ακροδέκτη 30 της λάμπας ισχύος στα φλας και τα φώτα φρένων
04260	Ο συνδυασμός μπορεί να εμφανιστεί ως κωδικός 004260. Το σφάλμα αναφέρει δυσλειτουργία του αμορτισέρ ελέγχου εισαγωγής.
05399	Στα VW Digifant, AAF και άλλα μοντέλα, το σφάλμα ενδέχεται να εμφανιστεί ως εξαψήφιος κωδικός 005399. Ο συνδυασμός υποδεικνύει δυσλειτουργία του κύριου ρελέ. Σε αυτοκίνητα 200g και άλλων ετών κατασκευής, ο κινητήρας ενδέχεται να μην ξεκινήσει εάν παρουσιαστεί αυτό το πρόβλημα.
06079	Δυσλειτουργία της μηχανικής του ρομποτικού κιβωτίου ταχυτήτων. Το πρώτο πράγμα που πρέπει να κάνετε είναι να ελέγξετε την υδραυλική αντλία.
08194	Αυτός ο κωδικός μπορεί να εμφανιστεί ως συνδυασμός του 008194. Το πρόβλημα υποδεικνύει δυσλειτουργία του φίλτρου σωματιδίων.
08196	Οι αποσβεστήρες του άξονα εισαγωγής δεν κλείνουν, είναι απαραίτητο να ελέγξετε τα στοιχεία για μπλοκάρισμα.
08213	Το σφάλμα ενδέχεται να εμφανίζεται ως κωδικός 008213. Το πρόβλημα υποδηλώνει εσφαλμένη λειτουργία του ελεγκτή θέσης του πτερυγίου εισαγωγής. Η συσκευή στέλνει εσφαλμένο σήμα, το οποίο μπορεί να σχετίζεται με το ηλεκτρικό ρεύμα.
08518	Διακοπή στη γραμμή ρεύματος που τροφοδοτεί τον εγχυτήρα Α
08581	Ο κωδικός μπορεί να εμφανιστεί ως συνδυασμός του 008581. Το πρόβλημα υποδηλώνει δυσλειτουργία στη λειτουργία του αισθητήρα θερμοκρασίας ψυκτικού G83. Η αιτία πρέπει να αναζητηθεί στον ίδιο τον ελεγκτή, καθώς και στην επαφή με τον σύνδεσμο.
08825	Η μονάδα ελέγχου κινητήρα εντόπισε διαρροή αέρα στο σύστημα εισαγωγής. Όλες οι γραμμές και οι σωλήνες πρέπει να ελεγχθούν για ακεραιότητα και τυχόν χαλαροί σφιγκτήρες πρέπει να σφιχτούν.
09571	Λανθασμένο σήμα λαμβάνεται περιοδικά από τον ελεγκτή θέσης αισθητήρα πίεσης υπερπλήρωσης. Το σφάλμα δεν έχει εξαφανιστεί.
10062	Προβλήματα στην αντλία καυσίμου
10065	Βλάβη ή απουσία σήματος που προέρχεται από το ροόμετρο G70
10382	Δυσλειτουργία βαλβίδας κυκλώματος ψυκτικού υγρού κυλινδροκεφαλής
11730	Προβλήματα στο σχηματισμό του μείγματος καυσίμου-αέρα
11836	Ο κωδικός μεταφράζεται κυριολεκτικά ως «ρεταρίσματα κυλίνδρου». Απαιτείται διαγνωστικός έλεγχος όλων των στοιχείων του κινητήρα. Μια πιθανή αιτία μπορεί να είναι μια δυσλειτουργία των εξαρτημάτων του συστήματος ανάφλεξης – μπουζί ή καλώδια υψηλής τάσης.
11901	Δυσλειτουργία στον ελεγκτή πίεσης υπερπλήρωσης
12545	Δυσλειτουργία του ηλεκτροκινητήρα της βαλβίδας κίνησης της συσκευής εισαγωγής πολλαπλής εισαγωγής V157. Η αιτία της δυσλειτουργίας μπορεί να είναι βραχυκύκλωμα ή ζημιά στην καλωδίωση.
16352	Άγνωστη δυσλειτουργία μονάδας μικροεπεξεργαστή. Απαιτούνται λεπτομερείς διαγνωστικοί έλεγχοι της μονάδας ελέγχου.
16384	Γενική δυσλειτουργία του κινητήρα. Η αιτία του προβλήματος μπορεί να βρίσκεται στους αισθητήρες ή τις αντλίες, πρέπει να ελέγξετε λεπτομερώς το αυτοκίνητο.
16396	Στην πρώτη σειρά, ο χρονισμός της βαλβίδας μετατοπίστηκε στην αρχική πλευρά. Η μονάδα ελέγχου ανίχνευσε ότι δεν είχε επιτευχθεί η ονομαστική τιμή των παραμέτρων.
16487	Εάν εμφανιστεί αυτό το σφάλμα στην οθόνη του πίνακα οργάνων, η αιτία πρέπει να αναζητηθεί στο μετρητή ροής αέρα G70. Η συσκευή στέλνει ένα σήμα που είναι πολύ υψηλό.
16497	Στο Volkswagen T5 και σε άλλα μοντέλα, αυτός ο κωδικός υποδεικνύει αυξημένη στάθμη που προέρχεται από τον ελεγκτή θερμοκρασίας αέρα εισαγωγής.
16500	Λανθασμένο σήμα παρέχεται από τον ελεγκτή θερμοκρασίας αντιψυκτικού. Πιθανές δυσλειτουργίες: βλάβη του αισθητήρα θερμοκρασίας που είναι εγκατεστημένος στη δεξαμενή ή σε μία από τις γραμμές του συστήματος ψύξης· ζημιά στο καλώδιο που τροφοδοτεί τον αισθητήρα· εισχώρηση βρωμιάς ή σκόνης στον σύνδεσμο· βλάβη μόνωσης καλωδίου.
16502	Αυξημένο σήμα που προέρχεται από τον ελεγκτή θερμοκρασίας ψυκτικού υγρού
16555	Άπαχο μείγμα στους κυλίνδρους του κινητήρα
16556	Υπερβολικά εμπλουτισμένο μείγμα καυσίμου-αέρα στον κινητήρα
16672	Ο κωδικός 16672 (4120) μεταφράζεται κυριολεκτικά ως «μπεκ ψεκασμού κυλίνδρου 10-N300: βραχυκύκλωμα στη γείωση»
16683	Το σήμα που προέρχεται από τον αισθητήρα πίεσης υπερπλήρωσης δεν αντιστοιχεί στις κανονικοποιημένες παραμέτρους που έχουν οριστεί στη μονάδα ελέγχου
16684	Η μονάδα μικροεπεξεργαστή ανίχνευσε αστοχίες σε έναν από τους κυλίνδρους του κινητήρα, ο ακριβής αριθμός των οποίων δεν έχει καθοριστεί.
16685	Η μονάδα ελέγχου ανίχνευσε αστοχία ανάφλεξης στον πρώτο κύλινδρο του κινητήρα
16687	Η μονάδα ελέγχου έχει ανιχνεύσει μία ή περισσότερες αστοχίες ανάφλεξης στον τρίτο κύλινδρο.
16688	Λανθασμένη ανάφλεξη στον τέταρτο κύλινδρο του κινητήρα
16705	Λανθασμένος παλμός από τον ελεγκτή στροφών κινητήρα G28
16706	Δεν υπάρχει σήμα από τον ελεγκτή στροφών κινητήρα
16804	Μειωμένη απόδοση του καταλυτικού συστήματος πρώτης σειράς
16825	Η μονάδα ελέγχου κινητήρα έχει εντοπίσει μείωση της απόδοσης στη λειτουργία του συστήματος εξαερισμού της δεξαμενής αερίου.
16839	Στο “Americans” Passat AWM 1989 και άλλα χρόνια κατασκευής, αυτός ο κωδικός σημαίνει σοβαρή διαρροή στο σύστημα εξαερισμού της δεξαμενής καυσίμου
16885	Λανθασμένο σήμα από τον ελεγκτή ταχύτητας του αυτοκινήτου
16955	Καταγράφεται λανθασμένος παλμός στη γραμμή του διακόπτη φώτων φρένων. Πιθανές αιτίες του προβλήματος: βλάβη της ασφάλειας ή του ρελέ οπτικών κυκλωμάτων· ζημιά στην καλωδίωση στην περιοχή από το πεντάλ φρένου έως τα πίσω φώτα· οξείδωση των επαφών στο μπλοκ ασφαλειών· ζημιά ή φθορά της μόνωσης στη γραμμή τροφοδοσίας των φώτων φρένων· δυσλειτουργία των πηγών φωτός που είναι εγκατεστημένες στα πίσω φώτα.
17069	Ανοιχτή ή κατεστραμμένη καλωδίωση του κύριου ρελέ J271
17077	Βραχυκύκλωμα στη γείωση στο ηλεκτρικό κύκλωμα του ελέγχου ανεμιστήρα του δεύτερου ψυγείου
17090	Λάθος σήμα ελήφθη από τον ελεγκτή εμπλοκής ταχύτητας F125. Πρέπει να ελεγχθεί ο αισθητήρας και η καλωδίωσή του.
17526	Διακοπή της ηλεκτρικής γραμμής του συστήματος θέρμανσης του δεύτερου αισθητήρα λάμδα που είναι εγκατεστημένος στην πρώτη σειρά
17536	Στο Volkswagen Golf 5 και σε άλλες εκδόσεις, αυτός ο κωδικός υποδεικνύει ένα άπαχο μείγμα στο σύστημα σχηματισμού μείγματος. Το σφάλμα αναφέρει προβλήματα στη λειτουργία της πρώτης σειράς κυλίνδρων. Υπήρξαν προβλήματα με την προσαρμογή του μείγματος υπό φορτίο.
17549	Λανθασμένα δεδομένα καταγραφής φορτίου
17564	Βραχυκύκλωμα στον θετικό ακροδέκτη ή ανοιχτό κύκλωμα στην καλωδίωση του αισθητήρα πίεσης πολλαπλής εισαγωγής. Ο χρήστης πρέπει να ελέγξει τη λειτουργία της συσκευής G71.
17573	Στο Volkswagen T5, στους κινητήρες CDI σφάλμα 175 73 και σε άλλα μοντέλα, αυτός ο κωδικός υποδεικνύει υπερβολικό εμπλουτισμό του μείγματος στην πρώτη σειρά κυλίνδρων. Η μονάδα ελέγχου έχει εντοπίσει βλάβες στην προσαρμογή του εξαρτήματος καυσίμου-αέρα στην πρώτη περιοχή.
17656	Λανθασμένο εύρος ρύθμισης χρονισμού ψεκασμού
17669	Η δυσλειτουργία σχετίζεται με τη λειτουργία της βαλβίδας αντλίας-εγχυτήρα του πρώτου κυλίνδρου. Η συσκευή λαμβάνει ένα σήμα που βρίσκεται εκτός των ορίων ελέγχου.
17675	Λανθασμένο σήμα εκτός του επιτρεπόμενου εύρους από τη βαλβίδα αντλίας εγχυτήρα τρίτου κυλίνδρου
17699	Μειωμένη στάθμη σήματος που προέρχεται από τον ελεγκτή θερμοκρασίας ψυκτικού στην έξοδο της συσκευής ψυγείου G83
17756	Ανοιχτό κύκλωμα στον πρώτο πείρο ανάφλεξης
17831	Στο Volkswagen Jetta 6 και σε άλλα μοντέλα, η κυριολεκτική έννοια του κώδικα είναι “πολύ χαμηλή απόδοση στο δευτερεύον σύστημα παροχής αέρα της πρώτης σειράς”. Η αιτία του προβλήματος πρέπει να αναζητηθεί στην αποσυμπίεση του συστήματος και στη ζημιά σε έναν από τους σωλήνες.
17887	Μηχανική δυσλειτουργία στο σύστημα υποβοήθησης φρένων κενού
17925	Σφάλμα στο ηλεκτρικό κύκλωμα του κύριου ρελέ. Είναι απαραίτητο να ελέγξετε τις επαφές του στοιχείου J271.
17947	Λάθος σήμα ελήφθη από τον ελεγκτή του πεντάλ συμπλέκτη. Απαιτούνται λεπτομερείς διαγνωστικοί έλεγχοι της συσκευής F36.
17964	Ελαττωματικός αισθητήρας πίεσης υπερπλήρωσης. Το σήμα που προέρχεται από τη συσκευή είναι σημαντικά χαμηλότερο από την επιτρεπόμενη παράμετρο.
17967	Σφάλμα βασικής εγκατάστασης μονάδας ελέγχου σώματος πεταλούδας γκαζιού
17970	Ανώτερο όριο της αντλίας μέτρησης καυσίμου N146
17978	Η μονάδα ελέγχου κινητήρα έχει μπλοκαριστεί. Αυτό το πρόβλημα μπορεί να προκαλέσει δυσκολίες στην εκκίνηση της μονάδας ισχύος. Η μονάδα ενδέχεται να έχει μπλοκαριστεί λόγω δυσλειτουργιών στο σύστημα ακινητοποίησης.
18001	Στα VW AEE, Polo 12 και άλλες εκδόσεις, αυτός ο κωδικός υποδεικνύει την απουσία σήματος στο σύστημα προσαρμογής ύψους. Εάν εμφανιστεί κάποιο σφάλμα στην οθόνη, μπορεί να σχετίζεται με τη λειτουργία της αερανάρτησης. Για να την αφαιρέσετε, πρέπει να ελέγξετε όλους τους αισθητήρες και τους ελεγκτές.
18011	Γενικό πρόβλημα στη λειτουργία της μονάδας ελέγχου
18017	Αυτό το σφάλμα υποδεικνύει ότι το σύστημα τερματισμού λειτουργίας έχει ενεργοποιηθεί ως αποτέλεσμα μιας πρόσκρουσης.
18033	Δυσλειτουργία διαύλου δεδομένων. Η μονάδα ελέγχου κιβωτίου ταχυτήτων στέλνει λανθασμένα μηνύματα στη μονάδα μικροεπεξεργαστή, τα οποία η τελευταία δεν είναι σε θέση να αποκρυπτογραφήσει. Μια πιθανή αιτία μπορεί να είναι η έλλειψη επικοινωνίας ή η ζημιά στον δίαυλο.
18034	Ο κωδικός υποδεικνύει δυσλειτουργία στο δίαυλο δεδομένων κίνησης. Η μονάδα μικροεπεξεργαστή δεν λαμβάνει μήνυμα από τη μονάδα ελέγχου κιβωτίου ταχυτήτων. Είναι απαραίτητο να ελέγξετε το κιβώτιο ταχυτήτων και να δοκιμάσετε όλα τα καλώδια που είναι συνδεδεμένα στη συσκευή.
18044	Η μονάδα μικροεπεξεργαστή δεν λαμβάνει μήνυμα από τη μονάδα ελέγχου του συστήματος ασφαλείας. Η αιτία του προβλήματος μπορεί να βρίσκεται στους αισθητήρες των αερόσακων.
18049	Η μονάδα μικροεπεξεργαστή δεν μπόρεσε να διαβάσει δεδομένα σφάλματος από τη μονάδα κλιματισμού. Απαιτείται λεπτομερής δοκιμή της συσκευής, συμπεριλαμβανομένου του ελέγχου των επαφών και των καλωδίων της.
18057	Δεν υπάρχουν μηνύματα από την ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου ABS. Απαιτείται λεπτομερής διαγνωστικός έλεγχος των διαύλων δεδομένων. Η επαφή μπορεί να έχει αποσυνδεθεί ή μία από τις επαφές στο καλώδιο μπορεί να έχει υποστεί ζημιά.
18062	Απαιτούμενα δεδομένα από τη μνήμη σφαλμάτων του πίνακα οργάνων
18068	Βραχυκύκλωμα στη γείωση στο ηλεκτρικό κύκλωμα που ελέγχει τον ανεμιστήρα του πρώτου ψυγείου ψύξης κινητήρα
18072	Βλάβη στην ηλεκτρική καλωδίωση που τροφοδοτεί τις βαλβίδες του εγχυτήρα της αντλίας. Δεν παρέχεται παλμός ελέγχου στη συσκευή.
18080	Βραχυκύκλωμα στη γείωση στο κύκλωμα ελέγχου ανεμιστήρα που είναι εγκατεστημένο στο πρώτο ψυγείο. Πιθανή ζημιά ή σπάσιμο της καλωδίωσης.
18359	Ο συνδυασμός αναφέρει δυσλειτουργία στον δεύτερο ανεμιστήρα στο σύστημα ψύξης. Το πρόβλημα είναι ότι η συσκευή είναι μπλοκαρισμένη ή δυσκολεύεται να κινηθεί.
18570	Μη έγκυρο σήμα από τον ελεγκτή θέσης πεντάλ γκαζιού ½
18602	Δυσλειτουργίες στη λειτουργία της μονάδας ελέγχου του πίνακα οργάνων – προέκυψαν δυσκολίες κατά την ανάγνωση πληροφοριών σχετικά με δυσλειτουργίες από τη μονάδα
18609	Η μονάδα ελέγχου κινητήρα ανίχνευσε ένα άπαχο μείγμα στην πρώτη συστοιχία κυλίνδρων σε ταχύτητες πάνω από το ρελαντί.
18613	Γενική δυσλειτουργία στο σύστημα ψύξης. Για να βρείτε την ακριβή αιτία, είναι απαραίτητο να ελέγξετε όλα τα εξαρτήματα.
18617	Αυξημένο επίπεδο σήματος που προέρχεται από τον ελεγκτή θερμοκρασίας αντιψυκτικού. Πρόκειται για έναν αισθητήρα εγκατεστημένο στην έξοδο του ψυγείου ψύξης κινητήρα G83.
37038	Γενικό σφάλμα στη λειτουργία του συστήματος ECP
53273	Ο κωδικός μπορεί να εμφανιστεί ως σφάλμα 053273. Σε αυτοκίνητα από το 2014 και άλλα έτη κατασκευής, το σφάλμα υποδηλώνει έλλειψη επικοινωνίας με τη μονάδα που ελέγχει το ταμπλό οργάνων.
53285	Αυτός ο κωδικός ενδέχεται να εμφανιστεί ως σφάλμα 053285. Όταν εμφανιστεί, συνιστάται η μονάδα ελέγχου να διαγνώσει συνδυασμούς σφαλμάτων στη μονάδα ελέγχου J301.
65535	Γενικός κωδικός σφάλματος της μονάδας ελέγχου. Η μονάδα μικροεπεξεργαστή χρειάζεται διαγνωστικά, πρώτα απ ‘όλα πρέπει να ελέγξετε τον σύνδεσμο και τα καλώδιά της.
Κωδικός σφάλματος	Άλλες δυσλειτουργίες
P177D	Εάν ο κωδικός σφάλματος VAG υπολογίζεται χρησιμοποιώντας τον προσαρμογέα ELM 327, μπορεί να εμφανιστεί ως συνδυασμός P 17 7D. Η μονάδα ελέγχου (ECU) υποδεικνύει δυσλειτουργία στη λειτουργία του συμπλέκτη διπλής τριβής του κιβωτίου ταχυτήτων.
P20EE	Ο κωδικός P 20 EE σημαίνει χαμηλή απόδοση στη λειτουργία του συστήματος καταλυτικού μετατροπέα, το πρόβλημα πρέπει να αναζητηθεί στην πρώτη τράπεζα
P30c000 (P30c0)	Χαμηλή ποιότητα καυσίμου
U0103	Δεν υπάρχει επικοινωνία με τη μονάδα ελέγχου αλλαγής ταχυτήτων. Μια πιθανή αιτία μπορεί να είναι η κακή επαφή ή η αποσύνδεση του τακακιού από τη μονάδα κιβωτίου ταχυτήτων.
U0121	Απώλεια επικοινωνίας μεταξύ της μονάδας ελέγχου κινητήρα μικροεπεξεργαστή και της μονάδας ABS. Είναι απαραίτητο να ελέγξετε την ακεραιότητα όλων των διαύλων και των συνδετήρων, να ελέγξετε την ποιότητα της σύνδεσης. Ένα πιθανό πρόβλημα μπορεί να είναι η δυσλειτουργία μίας από τις μονάδες.
U0423	Δυσλειτουργία της μονάδας ελέγχου, του πίνακα οργάνων, αποστέλλεται λανθασμένο σήμα από τη συσκευή
U1017	Στο Passat B7 και σε άλλα μοντέλα, αυτός ο κωδικός σημαίνει απώλεια ακολουθίας επικοινωνίας για συσκευές κλάσης 2. Ο ακριβής εξοπλισμός δεν προσδιορίζεται, επομένως θα πρέπει να ελέγξετε όλα τα καλώδια που είναι συνδεδεμένα στον μικροεπεξεργαστή.
U1025	Απώλεια ακολουθίας επικοινωνίας συσκευών δεύτερης κατηγορίας. Με άλλα λόγια, το πρόβλημα πρέπει να αναζητηθεί στα ηλεκτρονικά και σε ζημιά στα καλώδια.
U111100 (U1111)	Κυριολεκτικά, ο κωδικός U1111 μεταφράζεται ως «περιορισμός λειτουργίας λόγω έλλειψης μηνύματος». Σε περίπτωση τέτοιας δυσλειτουργίας, είναι απαραίτητο να πραγματοποιηθούν διαγνωστικοί έλεγχοι για: όλους τους συνδετήρες και τις συνδέσεις που είναι συνδεδεμένες στη μονάδα ελέγχου· την ακεραιότητα του ηλεκτρικού κυκλώματος· τη μονάδα Gateway· την κύρια μονάδα του συστήματος άνεσης· τη μονάδα ελέγχου κολόνας τιμονιού.
U111300 (U1113)	Το σφάλμα U111300 ερμηνεύεται ως περιορισμός λειτουργικότητας λόγω του μηνύματος που ελήφθη
U101F00 (U101F)	Δυσλειτουργία της μονάδας ελέγχου του συστήματος πέδησης. Μπορεί να υπάρχουν πολλές αιτίες του προβλήματος, που κυμαίνονται από την κακή επαφή του αισθητήρα έως την έλλειψη υγρού στο δοχείο διαστολής.
P130A00 (P130A)	Τυχαία απενεργοποίηση κυλίνδρου κινητήρα. Ο κατασκευαστής δεν παρέχει ακριβείς πληροφορίες σχετικά με τον τρόπο επίλυσης αυτού του προβλήματος, επομένως ο χρήστης θα πρέπει να διαγνώσει μόνος του τη μονάδα ισχύος.
ΣΤΟ 02	Υπενθύμιση συντήρησης για Passat B3 και άλλα μοντέλα Volkswagen
L01	Ο συνδυασμός υποδεικνύει δυσλειτουργία στο σύστημα cruise control, η ενεργοποίησή του είναι αδύνατη. Εάν το αυτοκίνητο λειτουργεί, θα πρέπει να ελέγξετε τη λειτουργικότητα της μονάδας μικροεπεξεργαστή. Για να εξαλείψετε την αιτία σε κινητήρες 2E και άλλους, πρέπει να διαγνώσετε τη λειτουργία του διακόπτη στο τιμόνι.
0522	Γενική δυσλειτουργία στη μονάδα ελέγχου του κινητήρα
4043	Βραχυκύκλωμα στον θετικό ακροδέκτη της βαλβίδας ελέγχου πνευματικού εγχυτήρα N212
4500	Βραχυκύκλωμα στον θετικό ακροδέκτη ή ανοιχτό κύκλωμα στην καλωδίωση που τροφοδοτεί τον αισθητήρα θερμοκρασίας αντιψυκτικού
008Ε	Ο κωδικός 008 εμφανίζεται λόγω δυσλειτουργίας της βαλβίδας ρύθμισης απόσβεσης τροχού που είναι εγκατεστημένη στο μπροστινό αριστερό μέρος του αυτοκινήτου.
012	Αυτός ο κωδικός σε οχήματα του 2003 και άλλων μοντέλων υποδεικνύει πρόβλημα με την ένδειξη δυσλειτουργίας. Η λυχνία είναι αναμμένη και η ίδια η δίοδος και η καλωδίωσή της πρέπει να ελεγχθούν.
441	Δεν υπάρχει πίεση στη δεξαμενή καυσίμου. Η αιτία του προβλήματος μπορεί να είναι δυσλειτουργία του προσροφητή.
462	Στο VW TD 2005 και σε άλλα έτη κατασκευής, αυτός ο κωδικός υποδεικνύει δυσλειτουργία στη μονάδα ελέγχου πεταλούδας γκαζιού.
513	Δυσλειτουργία του συστήματος Climatronic. Για να επαναφέρετε το σφάλμα, πρέπει να ελέγξετε την ποιότητα των συνδέσεων όλων των εξαρτημάτων.
520	Δυσλειτουργίες στη λειτουργία του μετρητή ροής αέρα. Ο χρήστης πρέπει να ελέγξει τη λειτουργία του ποτενσιόμετρου G70.
525	Δυσλειτουργία του αισθητήρα λάμδα G39
537	Δυσλειτουργία του συστήματος ρύθμισης οξυγόνου
575	Δυσλειτουργία τουρμπίνας, η μονάδα ελέγχου ανιχνεύει ανεπαρκή ώθηση. Μια κόκκινη ένδειξη μπορεί να ανάψει στον πίνακα οργάνων. Για να εντοπίσετε και να διορθώσετε το σφάλμα, πρέπει να διαγνώσετε τη μονάδα υπερτροφοδοτούμενου κινητήρα.