Errori sul quadro strumenti Volkswagen. Decodifica dei codici di errore Volkswagen.

Per quali modelli Volkswagen sono adatti questi codici?

Di seguito è riportato un elenco completo degli errori Volkswagen e la relativa decodifica, con raccomandazioni per la loro eliminazione, per i seguenti modelli:

1. B3 (B3) 1991 e altri anni di fabbricazione;
2. Caddy del 2003, 2005 e altri anni di produzione;
3. Caravelle (Caravelle);
4. Jetta del 2003, 2008 e altri anni di produzione;
5. Jesse (Jesse) 1995, 1996 e altri anni di pubblicazione;
6. Golf (Golf) 1989, 1998, 2000 e altri anni di produzione;
7. Golf (Golf 19 TDI);
8. Artigiano (Krafter, Crafter);
9. Passat B5, B6 TD, Variant, TSI (Passat B5, B6) e altre versioni;
10. Polo (Polo);
11. Sharan 2014 e altri anni di pubblicazione;
12. Tiguan (Tiguan);
13. Tuareg (Tuareg, Tuareg) 2014 e altri anni di fabbricazione;
14. Touran (Touran);
15. Trasportatore (Trasportatore) 1995 e altri anni di fabbricazione;
16. Vento (Vento).

Tabella con tutti i codici di errore per le auto Volkswagen

Testo di errore	Descrizione degli errori di testo
Servizio	Questo messaggio sul computer di bordo ricorda che è giunto il momento della manutenzione. Di solito compare 3.000 chilometri prima della data di scadenza.
Servizio ORA	Notifica della necessità di manutenzione immediata
guasto airbag	Malfunzionamento del sistema airbag
Quando si innesta una marcia da fermi, azionare il freno a pedale.	Un messaggio che avverte della necessità di premere il pedale del freno prima di cambiare marcia. Appare solo sulle auto con cambio automatico.
Controllare le pastiglie dei freni	Le pastiglie dei freni devono essere sostituite, avviso di usura
Stop! Guasto ai freni Istruzioni operative	Malfunzionamento dell’impianto frenante o del sistema antibloccaggio. La causa del problema potrebbe essere un malfunzionamento del componente elettronico o una diminuzione del livello del liquido nel serbatoio di espansione.
Freno a mano inserito	Leva del freno di stazionamento non rilasciata
Officina dei generatori!	Guasto dell’avvolgimento del generatore
Laboratorio Lightmachine	Usura o danni al gruppo spazzole del generatore
Officina Motorstorg!	Un messaggio relativo al verificarsi di malfunzionamenti nel funzionamento dell’unità di controllo del gruppo propulsore. In caso di malfunzionamento, potrebbe comparire l’icona EPC.
Fermatevi! Kuhlmittel Priffen!	Surriscaldamento del motore. La causa del problema potrebbe essere una diminuzione del livello di liquido antigelo nell’impianto di raffreddamento.
Fermati! Pressione dell’olio motore scesa!	Mancanza di lubrificazione nel motore, che ha portato a un calo di pressione
Oldsensor Workshop!	Malfunzionamento del regolatore di pressione. La spia “Controllo motore” sul cruscotto è accesa.
Riempire l’acqua di lavaggio	Riduzione del livello di materiali di consumo nel sistema di pulizia del vetro.
Fare rifornimento	Notifica dell’utilizzo del carburante di riserva rimanente nel serbatoio
Controllo	Malfunzionamenti relativi al funzionamento del sistema di riduzione della tossicità dei gas di scarico
Accensione inserita	Malfunzionamento nel circuito elettrico primario della bobina di accensione B
Codice di errore	Malfunzionamenti del motore
B2AAA	Codice di errore comune. Questa combinazione compare quando sono presenti altri guasti.
P10A4	Malfunzionamento della serranda di controllo dell’ingresso
P10A9	Malfunzionamento della frizione elettromagnetica del dispositivo compressore
P175D	Disinnesto spontaneo della frizione. Molto probabilmente, il disco è usurato.
P130A	Malfunzionamento di uno dei cilindri, possibile danneggiamento del dispositivo
P2BAC	Malfunzionamenti nel funzionamento della valvola USR, arresto arbitrario del dispositivo
P2BAB	Superamento del limite di ossido di azoto, spegnimento della valvola EGR
P242F	L’unità di controllo segnala restrizioni relative al funzionamento del filtro antiparticolato.
P10A900 (P10A9)	Malfunzionamenti nel funzionamento del dispositivo di azionamento della valvola a farfalla
P261A	Il codice P261A o P261A00 è il risultato di un danno al circuito elettrico dell’impianto di ventilazione, riscaldamento e climatizzazione.
P0016	I codici P0016 e P001600 indicano un errato posizionamento relativo degli alberi motore. Per risolvere il problema, sarà necessaria una diagnosi dettagliata dell’integrità degli ingranaggi sulla puleggia. La causa del malfunzionamento potrebbe risiedere in una discrepanza nei riferimenti.
P0068	Letteralmente, l’errore si traduce come “deviazione dell’angolo di anticipo dell’acceleratore”. Il malfunzionamento causa una pressione dell’aria in aspirazione errata.
P0069	L’unità di controllo ha rilevato un rapporto errato nelle letture della pressione dell’aria di aspirazione
P0087	Il codice P0087 indica una diminuzione della pressione del sistema di alimentazione. Possibili cause del malfunzionamento: danni alle tubazioni di alta o bassa pressione; danni ai connettori o ai cablaggi elettrici; usura del pistone della pompa di iniezione del carburante (filtro carburante ad alta pressione); iniettori intasati; malfunzionamento del controller del sistema di alimentazione; guasto della valvola di controllo della pressione.
P0108	L’unità di controllo segnala una pressione errata registrata all’ingresso. Si consiglia di verificare il funzionamento dei dispositivi G71 e F96, poiché da uno di essi viene inviato un segnale errato al microprocessore.
P0121	Il codice P0121 compare a causa di un impulso errato fornito dal potenziometro dell’acceleratore G69.
P0171	I codici P0171 o P017100 compaiono a causa di una miscela aria-carburante magra. Il difetto viene rilevato nella prima bancata di cilindri.
P0172	La combinazione 0172 si ottiene a seguito dell’arricchimento della miscela aria-carburante nella prima fila di cilindri.
P0299	Il codice P0299 o P029900 indica una bassa pressione di sovralimentazione. Con la comparsa di questo malfunzionamento, si osservano i seguenti sintomi: si accende la spia di controllo sul quadro strumenti; il limitatore di velocità può attivarsi fino a 40 km/h; la potenza del motore si riduce significativamente; si manifesta rumore durante il funzionamento della turbina o del compressore in un motore diesel. Le cause che hanno portato alla comparsa di questo errore sono: bassa pressione del fluido motore nel motore; guasto della turbina o del dispositivo di iniezione; malfunzionamenti del sistema EGR (ricircolo dei gas di scarico); filtro dell’aria intasato o perdite d’aria nel collettore di aspirazione; guasto del regolatore di pressione di sovralimentazione.
P0300	Il codice P0300 compare a seguito del rilevamento di una mancata accensione in uno dei cilindri del motore. Il numero specifico non è indicato, quindi dovrai individuarne la causa autonomamente.
P0301	La combinazione di codici P0301 segnala una mancata accensione nel primo cilindro del motore. I sintomi che possono manifestarsi con tale malfunzionamento includono: difficoltà all’avviamento del motore; funzionamento irregolare del motore a regimi elevati, spegnimento improvviso del motore al minimo, ai semafori o nel traffico.
P0302	La combinazione di codici P0302 compare a causa di una mancata accensione nel secondo cilindro.
P0303	Il codice P0303 indica una mancata accensione nel terzo cilindro del motore dell’auto.
P0304	Rilevata mancata accensione nel quarto cilindro del motore
P0354	Il quarto cilindro del motore presenta mancate accensioni; il problema potrebbe essere dovuto a un malfunzionamento del sistema di controllo dell’accensione.
P0401	Il codice P0401 compare quando il sistema di ricircolo dei gas di scarico funziona a capacità ridotta. Questa combinazione può essere dovuta a sensori usurati e perdite d’aria.
P0403	Il codice P040300 compare a seguito di un malfunzionamento della valvola di ricircolo dei gas di scarico. Si riferisce al dispositivo N18. La comparsa del codice P040300 può essere associata a una tenuta non corretta del sistema e a un malfunzionamento della centralina di controllo.
P0404	Intervallo di regolazione errato nel sistema di ricircolo dei gas di scarico
P0411	Il codice P0411 (0411) indica una diminuzione della portata nel funzionamento del sistema di alimentazione dell’aria secondaria.
P0420	La combinazione P0420 (0420) si verifica a seguito di una diminuzione dell’efficienza del sistema catalitico situato nella prima fila. È necessario verificare la tenuta di tutti i componenti e delle tubazioni. Le tubazioni danneggiate devono essere sostituite e i morsetti allentati devono essere serrati.
P0441	Il codice P044100 sta letteralmente per “flusso errato nel sistema di controllo delle emissioni evaporative del carburante”.
P0455	Il modulo a microprocessore ha rilevato una grave perdita nel sistema di ventilazione del serbatoio del carburante.
P0456	Il codice P0456 segnala una piccola perdita nel sistema di ventilazione del serbatoio del carburante.
P0491	Il codice P0491 compare a causa di una diminuzione della portata del sistema di alimentazione dell’aria secondaria. Il malfunzionamento viene registrato nella prima riga.
P0507	Regime minimo del motore superiore al valore massimo
P0638	Segnale errato proveniente dal modulo di controllo della valvola a farfalla.
P0726	Segnale non valido ricevuto dal microprocessore riguardo alla velocità dell’albero motore
P0734	Rapporto di trasmissione errato in quarta marcia
P0811	L’errore P0811 si verifica quando la frizione slitta in modo eccessivo nel sistema di frizione. È necessaria una diagnosi dettagliata di tutti i componenti dell’unità, in particolare dell’integrità dei dischi.
P1031	Il valore nominale delle letture della valvola a farfalla situata sui canali di aspirazione non è stato raggiunto
P1065	Il codice P106500 indica un intervallo di controllo della pressione del carburante errato.
P1114	La comparsa del codice 1114 indica un aumento della resistenza interna della seconda sonda installata nella prima fila
P1127	Eccessivo arricchimento della miscela nella prima fila di cilindri. Sotto carico del motore, l’adattamento non avviene.
P1136	Sulla Passat B5 2008 e altri modelli, questo codice indica una miscela di carburante magra nella prima fila di cilindri del motore. Il numero specifico deve essere identificato tramite diagnostica. La centralina indica che questo malfunzionamento si verifica al minimo.
P1141	Dati di contabilizzazione del carico inesatti
P1152	La miscela è troppo magra nella prima bancata di cilindri. Il problema è legato a difficoltà di adattamento.
P1165	Il codice 1165 compare a seguito di un eccessivo arricchimento della miscela nella prima bancata di cilindri.
P1248	Intervallo di regolazione errato nel sistema di controllo della fasatura dell’iniezione.
P1250	Il livello del carburante nel serbatoio è troppo basso.
P1263	Segnale errato proveniente dalla valvola della pompa di iniezione del secondo cilindro
P1273	Il codice 1273 compare quando il segnale proveniente dalla valvola pompa-iniettore del quinto cilindro esce dal range di valori consentito.
P1296	Malfunzionamento del sistema di raffreddamento. Le cause di questo errore possono essere molteplici: guasto di uno dei sensori di temperatura del liquido antigelo (scollegamento del connettore, ossidazione dei contatti, danneggiamento del filo); mancanza di refrigerante nel vaso di espansione; ebollizione del liquido antigelo, che porta al surriscaldamento del gruppo motore; tenuta insufficiente dovuta a danni alle tubazioni; errori di funzionamento della centralina; malfunzionamento del termostato o suo funzionamento errato.
P1297	Caduta di pressione nella tubazione tra l’unità turbocompressa e il corpo farfallato.
P1403	Sulle Volkswagen Passat CC con motore a benzina e su altre vetture, questo codice indica una violazione dell’intervallo di regolazione del sistema di ricircolo dei gas di scarico.
P1423	Portata troppo bassa nel sistema di alimentazione dell’aria secondaria, rilevata nella prima batteria di cilindri.
P1479	Il codice P1479 indica un guasto meccanico nel sistema a depressione del servofreno.
P1545	Malfunzionamento del sistema di controllo dell’acceleratore
P1553	La traduzione letterale dell’errore è “rapporto errato tra i segnali del regolatore di altitudine e la pressione del collettore di aspirazione”. Questo problema può causare malfunzionamenti al motore.
P1562	L’errore si traduce letteralmente come “unità di dosaggio della pompa del carburante-N146: limite superiore”
P1582	È stato raggiunto il limite massimo di adattamento del sistema di controllo del regime minimo.
P1570	La combinazione P1570 può essere letteralmente decifrata come blocco della centralina di controllo del motore. Molto probabilmente, la causa del problema è legata all’immobilizzatore standard. Possibili malfunzionamenti: guasto del modulo che controlla il blocco motore; danneggiamento dell’antenna dell’immobilizzatore; malfunzionamento del chip; danneggiamento del cablaggio, ossidazione dei contatti sul connettore; utilizzo di un allarme con avviamento automatico, che ha causato un conflitto tra l’immobilizzatore standard e quello aggiuntivo.
P1601	Segnale non valido proveniente dal terminale 30-J317 del relè di alimentazione.
P1649	Il codice P1649 indica una mancanza di messaggi dal modulo di controllo del sistema antibloccaggio dei freni (ABS). La causa del problema potrebbe risiedere nel bus dati. È necessario controllare il circuito sulla centralina ABS e sul modulo a microprocessore.
P1951	La seconda ventola del sistema di raffreddamento V177 è bloccata o il suo funzionamento è difficoltoso. La causa del problema potrebbe essere uno scarso contatto del dispositivo con la rete di bordo, oppure un danneggiamento del cablaggio. Talvolta il malfunzionamento è dovuto all’ossidazione dei contatti del connettore.
P2002	Il codice 2002 compare a causa di un malfunzionamento del filtro antiparticolato installato sulla prima fila di cilindri. Il dispositivo deve essere sostituito, poiché la sua pulizia non è praticabile.
P2015	Il codice P2015 (2015) indica malfunzionamenti nel funzionamento delle valvole a farfalla del collettore di aspirazione.
P2096	Questa combinazione indica che la miscela aria-carburante è troppo magra. Il problema risiede molto probabilmente nel regolatore di ossigeno installato dopo il catalizzatore di prima fila.
P2097	Il limite di regolazione dell’arricchimento del regolatore di ossigeno è stato superato. È necessario controllare il sensore installato nella prima fila dopo il catalizzatore.
P2101	Malfunzionamenti nel funzionamento della valvola a farfalla
P2150	Alimentazione iniettore(i) U: cortocircuito a massa
P2177	Il codice P2177 (2177) indica una miscela magra nella prima bancata di cilindri del motore al minimo.
P2187	Miscela magra nella prima bancata di cilindri del motore al minimo
P2004	Il codice P2004 (2004) segnala che le valvole di aspirazione della prima bancata di cilindri non si chiudono
P2179	Miscela magra nei cilindri del gruppo propulsore a regimi superiori al minimo.
P2181	Il codice 2181 indica un malfunzionamento del sistema di raffreddamento. Si tratta di un errore generico, pertanto l’utente deve diagnosticare tutti i componenti dell’unità.
P2192	Nei veicoli turbodiesel, questo codice compare spesso quando la miscela aria-carburante è ricca. La centralina indica che il problema potrebbe essere un malfunzionamento del primo regolatore di ossigeno installato nella bancata 1 dei cilindri.
P2261	Danni meccanici al turbocompressore N249
P2262	Nel sistema di sovralimentazione non viene rilevata alcuna pressione, si tratta di un guasto meccanico.
P2263	Guasto al turbocompressore
P2279	Il codice P2279 indica una perdita nel sistema di aspirazione. Tutte le tubazioni e i relativi raccordi devono essere controllati. I morsetti potrebbero essere allentati o i tubi potrebbero essere danneggiati.
P2463	Si è verificato un problema con il filtro antiparticolato. Se si verifica l’errore P2463, molto probabilmente sarà necessario sostituire l’elemento filtrante.
P2637	Il codice P2637 indica un impulso di coppia errato dell’unità di potenza A
P3014	Il codice 3014 o 014 indica un cortocircuito verso massa o un danno al cablaggio della seconda valvola limitatrice di pressione di sovralimentazione N274
P3078	Questa combinazione indica problemi nel funzionamento dell’unità di controllo dell’acceleratore. Quando il motore funziona al minimo, l’afflusso d’aria ai cilindri è insufficiente.
R3081	Il codice 3081 sulla Touareg 32 e su altri modelli Volkswagen indica una bassa temperatura del motore. Le cause del malfunzionamento possono essere molteplici, ma è necessario iniziare la diagnosi verificando la qualità del liquido antigelo e il corretto funzionamento del termostato.
P3129	Le impostazioni di base del finecorsa meccanico delle serrande del canale di ingresso in posizione “chiusa” sono state violate.
P3139	Il codice 3139 segnala che l’impulso proveniente dalla valvola a farfalla di aspirazione è al di fuori dell’intervallo consentito.
P3192	Sui modelli Volkswagen T4, T5 e altre versioni, questi codici indicano un malfunzionamento delle valvole a farfalla dell’albero a camme di aspirazione. La centralina ha rilevato una violazione dei parametri di base del finecorsa meccanico in posizione chiusa.
Codice di errore	Malfunzionamenti del sistema di distribuzione del gas
P000A	La catena di distribuzione si regola troppo lentamente. La causa del problema è molto probabilmente una catena di distribuzione allungata. È necessario verificarne l’integrità e, se necessario, sostituirla.
P0010	Il codice 0010 indica un malfunzionamento nel controller della fasatura delle valvole.
P0011	Il codice P0011 si traduce letteralmente come “il valore nominale della fasatura anticipata delle valvole non è stato raggiunto”. È necessario verificare l’integrità delle pulegge dell’albero, nonché della catena di distribuzione.
P0025	Il codice 0025 compare quando la fasatura delle valvole viene anticipata. Il problema viene registrato nella seconda riga. La centralina segnala che il valore nominale non è stato raggiunto, causando la comparsa di un errore.
P1049	Cortocircuito verso massa nel circuito di controllo della fasatura della valvola di scarico. È necessaria una diagnostica dettagliata dei dispositivi N318.
P1527	Il codice 1527 compare a causa di un cortocircuito verso massa nel circuito di controllo della fasatura delle valvole.
Codice di errore	Malfunzionamenti del controller dell’albero motore e dell’albero a camme
P0322	Il codice P0322 indica un malfunzionamento del sensore di posizione dell’albero motore. Possibili cause del problema: guasto della centralina stessa; danneggiamento del cablaggio a cui è collegato il sensore; connettore ostruito o ossidazione dei contatti sul blocco motore; presenza di umidità sulla spina; malfunzionamento della centralina.
P0341	Guasto al sensore dell’albero a camme
P0346	Segnale errato o guasto del sensore di posizione dell’albero a camme. L’utente deve eseguire una diagnostica sul dispositivo G163.
P1338	Il codice 1338 compare a causa di un cortocircuito verso il terminale positivo o di un circuito aperto nel cablaggio del sensore di posizione dell’albero a camme. Questo si riferisce alla centralina installata nella prima fila.
P3007	Il codice 3007 indica l’assenza di un segnale dal controller di posizione dell’albero a camme G40
16725	Segnale errato proveniente dal sensore di posizione dell’albero a camme. Possibili cause del problema: malfunzionamento del cablaggio di alimentazione del sensore; presenza di umidità sul connettore del cavo collegato al sensore; guasto del dispositivo stesso; danneggiamento o ossidazione dei contatti sul blocco del sensore; usura del cavo.
16726	Livello del segnale ridotto proveniente dal controllore di posizione dell’albero a camme. L’utente deve verificare il corretto funzionamento del dispositivo G40.
16727	Segnale aumentato dal sensore dell’albero a camme
17748	Discrepanza di segnale tra i controllori di posizione dell’albero a camme e dell’albero motore (rispettivamente G40 e G28)
Codice di errore	Malfunzionamenti elettrici ed elettronici
P072B	Il numero di tentativi di innesto della retromarcia è stato superato. L’errore è tipico delle trasmissioni robotizzate DSG.
P072C	Il sistema di trasmissione è bloccato in prima marcia.
P202B	Cortocircuito verso massa nel circuito del riscaldatore del serbatoio
P0000	La combinazione appare dopo la fine del codice di errore sul cruscotto
P0001	Circuito aperto nel cablaggio di controllo del regolatore di alimentazione del carburante. È necessario verificare i contatti del chip con il cavo ed eliminare l’eventuale ossidazione.
P0003	Sui modelli Volkswagen B, VR6 e altri, il codice 0003 compare quando la tensione proveniente dal sensore di alimentazione del carburante è bassa.
P0030	Rottura o danneggiamento del circuito elettrico dell’impianto di riscaldamento
P0033	Guasto nel circuito elettrico della valvola di bypass del turbocompressore
P0047	Il codice P0047 indica un malfunzionamento dell’elettrovalvola di controllo della pressione di sovralimentazione.
P0078	Il codice 0078 compare se il cablaggio viene danneggiato dalle valvole di scarico.
P0098	Segnale aumentato proveniente dal secondo regolatore della temperatura dell’aria di aspirazione.
P0102	La combinazione P0101 (0102) compare a causa di un segnale ridotto proveniente dal sensore di flusso d’aria G70. La causa del problema potrebbe essere un cattivo contatto o un danneggiamento dei cavi. Se il flussometro è ostruito, si può provare a pulirlo con un detergente per carburatori. Se questi interventi non risolvono il problema, è necessario sostituire completamente il dispositivo.
P0104	Nessun segnale dal sensore di flusso d’aria
P0116	L’unità di controllo riceve un segnale inaffidabile dal regolatore della temperatura del liquido di raffreddamento del motore.
P0183	Danni alla linea elettrica o cortocircuito più regolatore di temperatura del carburante G81
P0190	Danni alla linea elettrica o cortocircuito dei contatti nel cablaggio del sensore di pressione del carburante G247
P0196	Segnale errato proveniente dal regolatore di temperatura del fluido motore. Il problema si riferisce al sensore G8.
P0200	Il codice indica un guasto o un danno al circuito elettrico che alimenta gli iniettori del motore.
P0201	Guasto o danneggiamento del circuito elettrico che alimenta l’iniettore del primo cilindro
P0204	Guasto al circuito elettrico di alimentazione dell’iniettore del quarto cilindro. È necessario un controllo dettagliato del dispositivo N33.
P0222	Segnale errato proveniente dal regolatore di angolo del secondo attuatore dell’acceleratore.
P0236	I codici P0236 o P023600 segnalano un segnale errato proveniente dal regolatore di pressione di sovralimentazione.
P0238	La combinazione P0238 indica un segnale aumentato proveniente dal regolatore della pressione di sovralimentazione.
P0243	Circuito aperto o cortocircuito verso massa dell’elettrovalvola limitatrice della pressione di sovralimentazione
P0332	Livello di impulso ridotto registrato nel circuito elettrico del secondo controllore di detonazione G66
P0343	Aumento dell’impulso proveniente dal regolatore di posizione dell’albero a camme. L’utente deve testare in dettaglio il funzionamento del regolatore G40.
P0407	Segnale ridotto proveniente dal potenziometro di ricircolo dei gas di scarico
P0444	Sulla Golf 4 e su altri modelli Volkswagen, la combinazione 0444 indica un circuito aperto nella prima valvola adsorbente.
P0513	Codice di errore dell’immobilizzatore motore errato. È necessario verificare il funzionamento dell’immobilizzatore, compresa la diagnostica dei suoi contatti e dei circuiti elettrici.
P0544	Guasto o danneggiamento del circuito elettrico del regolatore di temperatura dei gas di scarico G235
P0546	Cortocircuito al terminale positivo del regolatore di temperatura G2235
P0571	La combinazione indica un segnale errato ricevuto dall’interruttore della luce freno A. È necessario un controllo dettagliato del circuito elettrico e della lampadina del gruppo ottico posteriore.
P0606	Problemi nel funzionamento del modulo di controllo. Si tratta di un errore comune, pertanto l’utente deve testare completamente l’unità a microprocessore.
P0609	Tensione di alimentazione 2 su sensori e attuatori
P0641	Linea di tensione di riferimento del sensore A aperta
P0651	Il codice P0651 segnala un’interruzione o un danno al cablaggio, è necessario controllare la tensione di riferimento del sensore
P0670	Guasto al circuito elettrico della prima candeletta. La causa potrebbe essere un malfunzionamento del modulo stesso.
P0671	Guasto alla linea di alimentazione della candeletta di preriscaldamento installata nel primo cilindro. In caso di tale problema, potrebbe accendersi una spirale verde sul quadro strumenti.
P0685	Circuito elettrico aperto o danneggiato del relè principale J271
P0688	Il codice 0688 sui modelli Volkswagen del 2007, 2008 e altri anni di produzione compare quando il circuito principale del relè è interrotto. La centralina ha rilevato problemi nel funzionamento del circuito di carico. L’utente deve eseguire una diagnosi dettagliata del dispositivo J271.
P0693	Cortocircuito verso massa nel circuito elettrico di controllo della ventola del radiatore di raffreddamento del secondo motore. Per eliminare questo codice di errore, è necessario verificare nel dettaglio il funzionamento della linea.
P0706	La combinazione P0706 segnala un impulso errato proveniente dal controller di trasmissione attivato.
P0730	Rapporto di trasmissione errato nel sistema di controllo della trasmissione.
P0748	Guasto o danneggiamento del circuito elettrico che alimenta il primo regolatore di pressione.
P0778	Il codice 0778 segnala un guasto nel circuito elettrico che alimenta il secondo regolatore di pressione.
P1002	Il codice 1002 compare quando si verifica un guasto nel circuito elettrico dell’iniettore dell’undicesimo cilindro. È necessario eseguire un test dettagliato del dispositivo N301.
P10A0	Attuatore della serranda di aspirazione: guasto elettrico
P1042	Guasto nel circuito elettrico del sistema di alimentazione dell’iniettore B
P1128	L’unità di controllo ha rilevato una miscela magra nei cilindri del gruppo propulsore, c’erano problemi con il suo adattamento
P1161	Il codice P1161 è associato a un cortocircuito nel cablaggio che alimenta il regolatore di temperatura G72. Questo dispositivo si trova nel collettore di aspirazione. La causa del problema potrebbe essere un cavo rotto o un danno al suo isolamento.
P1167	Il codice 1167 viene visualizzato quando il sensore di flusso d’aria G246 riceve un segnale errato.
P1217	Il codice 1217 sui modelli Volkswagen del 2006 e degli anni successivi indica un cortocircuito verso il polo positivo della linea elettrica che alimenta l’iniettore del quinto cilindro.
R1237	Interruzione nel circuito elettrico dell’iniettore installato nel primo cilindro. È necessario controllare il dispositivo N30.
P1245	Cortocircuito verso massa nel circuito di controllo della corsa dell’ago G80
P1267	Segnale di uscita dal campo di regolazione della valvola della pompa di iniezione del terzo cilindro
P1314	Il codice 1314 indica un’interruzione nel cablaggio del sistema di controllo dell’accensione nel primo cilindro.
P1401	Cortocircuito sulla linea della valvola di ricircolo dei gas di scarico. È necessaria una diagnostica dettagliata del dispositivo N18.
P1409	Il codice 1409 è associato a un malfunzionamento nella linea elettrica della prima valvola di assorbimento.
P1440	Circuito aperto nel cablaggio di alimentazione della valvola di ricircolo dei gas di scarico N18
P1441	L’errore 1441 è associato a un malfunzionamento della valvola di ricircolo dei gas di scarico N18. Il problema può essere causato da un cablaggio interrotto o da un cortocircuito del circuito elettrico verso massa.
P1355	Circuito aperto nel sistema di controllo dell’accensione del primo cilindro
P1503	Segnale errato sul terminale DF del gruppo elettrogeno
P1516	Rottura o danneggiamento del circuito elettrico della valvola di cambio geometria del collettore di aspirazione N156
P1517	Guasto nella linea di alimentazione del relè principale J271
P1526	Segnale errato registrato sulla linea di dosaggio della pompa del carburante
P1592	Rapporto errato tra i segnali del regolatore di altitudine e la pressione di sovralimentazione.
P1602	Il codice 1602 VAG COM sui modelli Volkswagen berlina e altre varianti indica una bassa tensione nell’impianto elettrico dell’auto. È necessaria una diagnosi dettagliata del terminale numero 30.
P1603	Malfunzionamento del modulo di controllo
P1606	Si è verificato un problema con il cablaggio del modulo di controllo ABS. Il dispositivo potrebbe non trasmettere i dati relativi alle irregolarità del manto stradale e sono possibili anche malfunzionamenti.
P1624	Richiesta attiva di accensione delle luci di emergenza. Il segnale di attivazione è stato inviato, ma la luce non si è accesa per qualche motivo.
P1637	Guasto al driver del bus dati. Il modulo di commutazione centrale non trasmette un messaggio all’unità di controllo.
P1639	Impulso errato proveniente dal comando del pedale dell’acceleratore in posizione ½. Potrebbe non esserci alcuna reazione alla pressione dell’acceleratore.
P1640	Malfunzionamenti nel funzionamento del modulo di controllo. Questo codice di errore è generico, pertanto l’utente deve testare in dettaglio il funzionamento dell’unità.
P1641	Il codice P1641 segnala un errore durante la lettura dei dati dalla memoria guasti del modulo microprocessore del sistema di climatizzazione.
P1643	L’unità di controllo non è riuscita a leggere le informazioni dalla memoria guasti del modulo di commutazione principale.
P1650	L’errore 1650 è associato all’assenza di segnale dal modulo di controllo del quadro strumenti. È necessario verificare tutti i connettori e l’integrità dei cavi collegati all’unità.
P1654	Il modulo a microprocessore non è riuscito a leggere le informazioni dalla memoria guasti del cruscotto. Forse uno dei contatti si è scollegato dal pannello di controllo oppure il connettore sul blocco si è ossidato.
P1664	Il codice P1664 indica un guasto al circuito elettrico che fornisce il segnale di controllo alle valvole degli iniettori della pompa.
P1668	Guasto al cablaggio di alimentazione dell’iniettore del terzo cilindro. È necessario un controllo dettagliato del dispositivo N242.
P1698	Il modulo a microprocessore non è stato in grado di leggere i dati dalla memoria guasti dell’unità di controllo del piantone dello sterzo.
P1699	Nessun segnale proveniente dal modulo di controllo del piantone dello sterzo.
R1857	Il codice 1857 è associato alla ricezione di un messaggio di errore da parte della centralina di controllo del motore. La causa del malfunzionamento potrebbe essere un carico eccessivo.
P1895	Malfunzionamenti nel funzionamento dell’unità di trasmissione
P1945	Cortocircuito nel circuito del modulo di controllo della ventola del primo motore.
P1946	Guasto o funzionamento errato del modulo di controllo della ventola del radiatore del motore
P1988	Il codice 1988 è il risultato di un filo interrotto al quale è collegato il relè della ventola del radiatore di raffreddamento del terzo motore. L’utente deve controllare il dispositivo J752.
P2008	Il codice P2008 indica un guasto nel circuito elettrico che alimenta le valvole a farfalla di aspirazione.
P2009	Codice P2009: cortocircuito verso massa nel circuito della valvola a farfalla di aspirazione.
P2011	Guasto o danneggiamento della linea elettrica che alimenta le alette dei due canali di aspirazione.
P2016	Cortocircuito nel circuito elettrico del regolatore di posizione della valvola di aspirazione
R2080	La comparsa del codice 2080 è dovuta a un segnale errato proveniente dal regolatore di temperatura del refrigerante 1. L’utente deve testare il dispositivo G235.
P2100	Rottura o danneggiamento del circuito elettrico del motoriduttore dell’attuatore dell’acceleratore
P2138	Segnale non valido proveniente dal controller di posizione del pedale dell’acceleratore a ½
P2149	Sulla Passat BZB e su altri modelli, questa combinazione si verifica a causa di un circuito aperto nel circuito di alimentazione degli iniettori.
P2294	Circuito del sensore di pressione del carburante interrotto
P2426	È stato rilevato un cortocircuito verso massa nel circuito elettrico della valvola di ricircolo dei gas di scarico. È possibile che un contatto si sia allentato da qualche parte o che lo strato isolante del filo si sia danneggiato.
P242A	Sensore di temperatura 3 del sistema di ricircolo dei gas di scarico (EGR), bancata 1 – Malfunzionamento del circuito elettrico
P2453	Sensore di pressione A del filtro antiparticolato diesel (DPF) – Malfunzionamento del circuito elettrico
P2564	Livello del segnale ridotto proveniente dal regolatore di posizione del regolatore di pressione di sovralimentazione.
P2700	Sulle Volkswagen Golf BFQ e altri modelli, questo codice indica un malfunzionamento della frizione A del cambio automatico (ATC). Ciò può comportare una perdita di potenza complessiva del veicolo. Se si verifica una perdita di trazione e compare questo codice, è necessario verificare il funzionamento del gruppo trasmissione.
P3008	La combinazione P3008 indica che il segnale proveniente dal regolatore di posizione dell’albero a camme è al di fuori del range operativo.
P3052	Cortocircuito verso il positivo nel circuito di attivazione del meccanismo di avviamento. La centralina segnala un malfunzionamento nel terminale 50.
P3089	La combinazione P3089 (3089) compare quando si verifica un guasto nel circuito elettrico che alimenta l’elettronica della pompa del carburante. La causa del problema deve essere ricercata nel cavo di segnale.
P3338	Guasto nel circuito elettrico che alimenta le candelette. Il modulo a microprocessore non riceve alcun segnale dal dispositivo; è necessaria una diagnostica dettagliata.
P02CB	Bassa pressione nel turbocompressore o nel compressore volumetrico
P068A	Il codice P068A00 indica un malfunzionamento dell’interruttore ADR situato sul servofreno. Il problema è di natura elettrica, quindi è necessario controllare i contatti e il cablaggio.
P10AD	Rottura o danneggiamento del circuito elettrico che alimenta la frizione elettromagnetica del dispositivo compressore meccanico
P10A0	Malfunzionamento elettrico nel meccanismo di azionamento della valvola a farfalla di aspirazione. Con questo problema, il consumo di carburante aumenterà leggermente e il motore non sarà in grado di superare i 3000 giri al minuto. La valvola a farfalla deve essere sostituita.
P17BF	Malfunzionamento della meccatronica del box robotizzato. È necessario diagnosticare in dettaglio il ricevitore di pressione installato nel box.
P189C	Errore meccatronico
P424A	Codice di guasto elettrico generale
909F	Rottura o danneggiamento del cavo elettrico che alimenta il controller di usura delle pastiglie dei freni.
C02D1	Malfunzionamento dell’interruttore del deflettore inferiore destro. È necessaria un’ispezione dettagliata del dispositivo F182.
Codice di errore	Malfunzionamenti del sensore
097	Malfunzionamento del solenoide o del sensore di velocità. Con questo problema, le Golf 19TDI, 14 AKQ e altri modelli potrebbero avere difficoltà con il cambio marcia. Se la diagnostica OBD 2 ha rilevato questo codice, è necessario controllare il regolatore di velocità del cambio, nonché il collegamento del solenoide. In alcuni casi, il problema potrebbe risiedere nella centralina di controllo della trasmissione.
515	Malfunzionamento del controller Hall G40
B10001B (B1000)	Funzionamento errato o assenza di segnale dal controller dell’airbag anteriore. La causa del problema potrebbe essere un danneggiamento o un’ostruzione degli elementi di contatto. Per prevenire futuri malfunzionamenti, i pin del connettore possono essere ricoperti con un apposito agente protettivo.
B104135 (B1041)	Malfunzionamento del sistema di controllo del livello del fluido motore. È necessario controllare il sensore situato nel blocco cilindri. A causa del suo guasto, sul quadro strumenti potrebbero essere visualizzate informazioni errate sulla quantità di materiale di consumo.
P119A	Malfunzionamento del regolatore di pressione del carburante
P462F	Danni al circuito elettrico o guasto del regolatore della temperatura dei gas di scarico
467F	Malfunzionamento nel controller del pedale dell’acceleratore in posizione ½. Al modulo viene inviato un segnale errato, probabilmente a causa di contatti scollegati.
P22D500 (P22D5)	Malfunzionamento del controller di posizione della valvola di aspirazione del turbocompressore. L’unità di controllo riceve un segnale errato dal sensore. Se il dispositivo stesso funziona, è necessario testarne i cablaggi e il blocco. Il controller si trova all’interno della valvola del turbocompressore.
P0088	Il codice P0088 indica un malfunzionamento del controller di accelerazione della ruota anteriore destra.
P0101	Il codice P0101 compare quando il sensore di flusso d’aria riceve un segnale errato.
P0106	Impulso errato proveniente dal regolatore di pressione dell’aria di aspirazione
P0108	Pressione del collettore di aspirazione/pressione dell’aria G71/F96, livello troppo alto
P0118	La combinazione P0118 indica un aumento dell’impulso proveniente dal regolatore di temperatura del refrigerante.
P0191	Segnale non valido proveniente dal regolatore di pressione del carburante G247
P0221	Il codice P0221 compare a seguito della ricezione da parte dell’unità di controllo di un segnale errato dal regolatore dell’angolo di rotazione del secondo gruppo farfalla.
P0234	Il codice P0234 indica un malfunzionamento del sensore di pressione di sovralimentazione. La centralina riceve un segnale troppo elevato e al di fuori dell’intervallo consentito.
P0237	Aumento del livello del segnale proveniente dal regolatore di pressione di sovralimentazione.
P0299	Il codice P0299 o P029900 indica anche un problema con il regolatore di pressione di sovralimentazione. In questo caso, il segnale fornito dal dispositivo è inferiore alla soglia minima.
P0321	Il codice P0321 segnala un segnale errato proveniente dal sensore di velocità del gruppo propulsore G28.
P046C	Il codice di errore P046C (P046C00) si traduce come “sensore di posizione della valvola di ricircolo dei gas di scarico, bancata 1, segnale fuori tolleranza”.
P0471	Il codice P0471 compare quando la centralina rileva un segnale non valido proveniente dal primo sensore di pressione G450.
P0501	Impulso errato ricevuto dal regolatore di velocità del veicolo.
P0588	Il codice 0588 indica un malfunzionamento del sensore di gonfiaggio dell’airbag. Si riferisce al dispositivo N95 situato sul lato del conducente.
P0720	Il codice P0720 compare quando il cablaggio che alimenta il regolatore di velocità dell’albero di uscita del cambio è danneggiato. L’utente deve eseguire una diagnosi dettagliata del dispositivo G195.
P0721	Il codice P0721 indica un segnale errato proveniente dal regolatore di velocità dell’albero di uscita.
P0722	Malfunzionamento del regolatore di velocità dell’albero di uscita della trasmissione. Nessun segnale viene inviato dal dispositivo alla centralina. È necessario un controllo dettagliato del sensore G195.
P0841	Malfunzionamento del primo sensore di pressione nel sistema idraulico del cambio. Il dispositivo riceve un segnale errato, che causa malfunzionamenti della trasmissione. Possibili segnali di un malfunzionamento accompagnati dalla comparsa di questo codice: accensione della spia “Check” sul quadro strumenti; mancata risposta alla pressione del pedale dell’acceleratore; difficoltà nel cambio marcia; impossibilità di innestare una determinata velocità; possibili scossoni e strattoni nelle trasmissioni automatiche.
P1063	Il codice P1063 segnala un segnale errato proveniente dal sensore di pressione del carburante.
R1164	Il codice 1164 sui motori B4, G 68, 2E e altri indica un malfunzionamento del sensore di temperatura del carburante. È necessario un controllo dettagliato del dispositivo G81.
P1171	Malfunzionamento del secondo sensore di angolo di apertura della farfalla G188. Il dispositivo potrebbe inviare un segnale errato. La causa potrebbe risiedere nell’attuatore stesso.
P1539	Sui modelli Volkswagen B4 e altri, la combinazione 1539 indica un funzionamento errato del controller della frizione. Si riferisce al dispositivo F36. In realtà, questo problema può essere causato da un segnale errato ricevuto dal sensore.
P2293	Il codice P2293 viene generato a seguito di un danno meccanico al regolatore di pressione del fluido motore. È necessario controllare il sensore e la qualità del suo collegamento al cablaggio.
P1556	Il codice P1556 compare quando i segnali provenienti dal sensore di pressione di sovralimentazione escono dall’intervallo accettabile.
P2014	Guasto nel circuito elettrico del regolatore di posizione della valvola di scarico
P2113	La combinazione 2113 appare quando il controller non funziona correttamente. Nella posizione del pedale dell’acceleratore
P2121	L’errore 2121 nelle auto con motore V70, VR6 e altre versioni segnala un malfunzionamento del sensore del pedale dell’acceleratore. I dati provenienti dal modulo microprocessore sono al di fuori dell’intervallo operativo.
R2122	Il codice 2122 segnala un malfunzionamento nel controller di posizione del pedale dell’acceleratore. È possibile che sporco o umidità si siano depositati sui contatti del dispositivo. Il malfunzionamento potrebbe essere accompagnato da una riduzione del segnale proveniente dal sensore G79.
P2185	Il codice P2185 compare a seguito di un segnale aumentato proveniente dal regolatore di temperatura del liquido di raffreddamento all’uscita del dispositivo radiatore G83.
P246F	Sensore di temperatura dei gas di scarico 4, bancata 1 – Intervallo/Funzione
P2563	Il codice P2563 compare quando il sensore di posizione del regolatore di pressione di sovralimentazione non funziona correttamente. Molto probabilmente, il dispositivo sta inviando un impulso errato.
P22D5	Guasto al sensore di posizione della valvola di aspirazione del turbocompressore
9481748	Malfunzionamento del regolatore di alta pressione del condizionatore d’aria
Codice di errore	Malfunzionamenti della sonda del labirinto
P0036	Il codice indica un danno alla linea elettrica del riscaldatore del secondo sensore di ossigeno installato nella fila 1.
P0037	La combinazione 0037 compare quando il circuito elettrico di riscaldamento del secondo regolatore di ossigeno è in cortocircuito verso terra.
P0050	La combinazione segnala danni al cablaggio del dispositivo di riscaldamento della prima sonda lambda installata nella seconda fila
P0130	Guasto nel circuito elettrico del primo regolatore di ossigeno installato nella fila 1
P0133	Malfunzionamento della prima sonda lambda installata sulla linea 1. L’errore indica che il tempo di risposta del dispositivo è troppo elevato.
P0134	Nessuna attività dalla prima sonda lambda installata nella fila 1. Molto probabilmente, il sensore stesso è difettoso.
P0135	Il codice P0135 compare a seguito di un malfunzionamento nel circuito elettrico della resistenza riscaldante del primo regolatore di ossigeno. La sonda lambda è installata nella prima fila di bombole.
P0136	Guasto al circuito elettrico del secondo regolatore di ossigeno installato sulla prima fila
P0139	Bassa velocità del segnale trasmesso dalla seconda sonda lambda installata nella prima bancata di cilindri
P0140	Nessun segnale dal sensore di ossigeno n. 2 installato nella prima fila
P0141	Il codice P0141 indica un guasto al circuito elettrico del dispositivo di riscaldamento del secondo regolatore di ossigeno situato nella prima fila
P1116	Circuito aperto nel sistema di riscaldamento del primo sensore di ossigeno installato nella prima fila
P1118	Danni o interruzione nella linea elettrica del riscaldatore della seconda sonda lambda installata nella prima fila
P1176	L’unità di controllo ha determinato che è stato raggiunto il limite massimo di regolazione del correttore lambda installato dopo il catalizzatore.
P1180	Cortocircuito verso il terminale positivo nel circuito elettrico del regolatore lineare di ossigeno
R1185	Cortocircuito verso terra nel cablaggio di alimentazione del regolatore lineare di ossigeno.
P2237	Il codice P2237 segnala un circuito aperto e una corrente di segnale anomala proveniente dal primo regolatore di ossigeno installato sulla linea n. 1.
P2239	Cortocircuito verso il terminale positivo nel circuito elettrico che alimenta il primo regolatore di ossigeno
P2243	Il codice indica un’interruzione nel cablaggio attraverso il quale è collegato il primo regolatore di ossigeno installato nella linea 1.
P2251	Cavo di terra interrotto o danneggiato del primo regolatore di ossigeno installato nella fila n. 1
P4096	Guasto nel circuito elettrico del primo sensore di ossigeno installato nella seconda fila
P2196	L’unità di controllo riceve un segnale dal sensore di ossigeno relativo a una miscela combustibile eccessivamente ricca. Questo segnale si riferisce al dispositivo n. 1, situato nella prima fila.
P2626	Malfunzionamento del sensore di ossigeno lineare installato nella prima fila. Il problema risiede nel segnale errato proveniente dal dispositivo, pertanto è necessaria una diagnostica del cablaggio.
00525	Malfunzionamento del sensore di ossigeno G39
08598	L’errore può apparire come codice 008598. Questa combinazione indica un malfunzionamento del regolatore di ossigeno n. 1, installato nella prima fila. Il malfunzionamento può causare una miscela aria-carburante troppo magra.
16518	Mancanza di attività del primo sensore di ossigeno installato sulla linea 1
17598	La tensione di riferimento nel circuito di alimentazione del sensore lineare di ossigeno non è affidabile.
18675	Cablaggio interrotto o danneggiato che alimenta il primo regolatore di ossigeno. Si riferisce al dispositivo installato sulla linea 1. L’unità di controllo indica che il problema è correlato alla tensione di riferimento.
Codice di errore	Descrizione dei codici decimali
00003	Problemi nel funzionamento dell’unità di controllo. È necessaria una diagnostica dettagliata del dispositivo, poiché le cause del malfunzionamento possono essere molteplici, dai contatti ossidati agli errori di programmazione.
00010	L’errore può essere visualizzato come una combinazione di 000010. Letteralmente, questa combinazione si traduce in “la regolazione della posizione dell’albero a camme di aspirazione viene eseguita troppo lentamente”. Il motore dell’auto potrebbe funzionare in modo instabile al minimo. La causa del problema, di solito, risiede nella valvola di distribuzione di fase o nella frizione di distribuzione di fase. Talvolta il malfunzionamento è dovuto all’usura o al danneggiamento della catena che collega gli alberi.
00017	Malfunzionamento del motorino elettrico della valvola posteriore sinistra del sistema di riscaldamento del vano piedi
00022	Il codice potrebbe apparire come una combinazione di 000022. L’errore indica un malfunzionamento nel funzionamento del motorino dell’attuatore della valvola dell’aria calda destra. Si tratta dell’elemento situato nella parte posteriore della console centrale.
00048	Malfunzionamenti nel funzionamento del regolatore di temperatura dello scambiatore di calore sinistro G306
00135	Centralina di controllo dell’accelerazione della ruota anteriore sinistra difettosa
00142	Malfunzionamento della valvola di regolazione dell’ammortizzazione della ruota anteriore sinistra
00229	Pressione errata nel sistema di raffreddamento del motore, possibili cause del problema: fine della durata utile del liquido antigelo; danneggiamento di una delle tubazioni del sistema di raffreddamento, con conseguente perdita di materiale di consumo (possibile allentamento delle fascette); guasto del termostato; danneggiamento del vaso di espansione contenente il liquido di raffreddamento.
00258	Sulla Volkswagen Bora del 2009 e su altri modelli, questo codice indica un malfunzionamento della valvola 1-N88.
00260	Malfunzionamento della seconda elettrovalvola N89
00262	Problemi di funzionamento dell’elettrovalvola 3-N90
00275	La centralina ha rilevato un malfunzionamento nella valvola di scarico dell’ABS. Il problema riguarda la centralina installata nel circuito del freno posteriore destro. È necessaria una diagnosi del sensore N135.
00281	Il sensore di velocità è guasto oppure la centralina non riceve alcun segnale. È necessario verificare il funzionamento del controller elettronico collegato alla scatola. La causa del problema potrebbe essere un danno al cablaggio o un contatto scollegato.
00282	Malfunzionamento del regolatore dell’acceleratore
00283	Guasto al regolatore di velocità della ruota anteriore sinistra: è necessario controllare il cablaggio e i contatti.
00285	Malfunzionamento del regolatore di velocità installato sulla ruota anteriore destra.
00287	Problemi con il sensore ABS. È necessario un controllo dettagliato della centralina installata sulla ruota posteriore destra. La centralina di controllo della velocità G44 è mancante o non riceve alcun segnale.
00290	La centralina ha rilevato un malfunzionamento nel regolatore di velocità installato sulla ruota posteriore sinistra.
00300	Malfunzionamento del regolatore di temperatura del fluido di trasmissione. È necessaria una diagnosi dettagliata del dispositivo G93.
00369	Malfunzionamento dell’ammortizzatore anteriore destro. Il dispositivo funziona in modo troppo morbido, la molla potrebbe essere danneggiata.
00406	Malfunzionamento del sensore Hall del motore elettrico del tetto apribile scorrevole.
00435	Sui motori 20TDI, DRL e altri, questo codice indica un malfunzionamento del sensore di parcheggio. Si riferisce alla centralina installata sul paraurti anteriore destro. È necessaria una diagnostica dettagliata del regolatore interno G333.
00446	È stata rilevata una bassa tensione nella rete di bordo, che ha limitato il funzionamento dell’elettronica o della centralina di controllo. È necessario controllare il relè del regolatore del generatore e la batteria.
00447	Limitazione del funzionamento di uno o più sistemi a causa di un aumento della tensione nell’impianto elettrico dell’auto.
00457	Sulle auto prodotte nel 2001, 2010 e altri anni, questo codice OBD indica un problema con il modulo di controllo della rete di bordo. È necessaria una diagnostica dettagliata del dispositivo J519.
00470	Problemi con il bus dati. È necessaria una diagnostica dettagliata delle interfacce digitali e dell’unità di controllo.
00474	Il modulo di controllo dell’immobilizzatore del motore non invia un segnale alla centralina del microprocessore. La mancanza di comunicazione può essere causata da diversi fattori, da un cattivo contatto a un malfunzionamento dell’antenna dell’immobilizzatore. In caso di tale problema, è possibile che si verifichino difficoltà nell’avviamento del motore. Se il malfunzionamento si è verificato dopo l’installazione del sistema antifurto, è necessario installare il modulo di bypass dell’immobilizzatore.
00476	Sulle auto prodotte nel 1997, 2000 e in altri anni, si tratta di un malfunzionamento della centralina di controllo della pompa del carburante. È possibile individuare questo errore autonomamente, poiché quando si verifica, il motore non si avvia.
00513	Malfunzionamento del regolatore di velocità del motore G28
00515	Malfunzionamento del sensore Hall G40. È necessario un controllo completo del sensore, a partire dalla striscia di contatto fino al cablaggio.
00516	Problema di funzionamento dell’interruttore dell’acceleratore, il motore gira in modo instabile al minimo.
00518	Il microprocessore ha rilevato un malfunzionamento nel potenziometro dell’acceleratore G69
00520	Il problema può avere due cause: o il flussometro G70 o il potenziometro del sensore G19 sono difettosi.
00530	Malfunzionamenti nel funzionamento del potenziometro del regolatore della valvola a farfalla. La causa del problema risiede nel dispositivo G88, pertanto è necessaria una diagnosi dettagliata di questo componente.
00532	La tensione di alimentazione corrisponde all’indicatore standard. La causa del problema potrebbe risiedere sia nella rete di bordo generale che in un circuito specifico. Innanzitutto, è necessario verificare il funzionamento della batteria e dell’alternatore. Se la diagnostica ha mostrato che la tensione rientra nell’intervallo consentito, è necessario testare ciascun filo collegato al microprocessore.
00533	Malfunzionamenti nel sistema di controllo del regime minimo. È necessaria una diagnostica dei sensori.
00537	Questo codice di errore può essere decifrato come “regolazione lambda”. Molto probabilmente, la causa è un funzionamento errato di uno dei regolatori di ossigeno.
00542	Problemi nel funzionamento del regolatore di movimento dell’ago dell’iniettore G80
00545	Il collegamento elettrico tra il gruppo propulsore e la trasmissione è interrotto.
00562	Funzionamento errato del regolatore di temperatura e livello del lubrificante G266
00564	Il codice di errore può essere visualizzato come una combinazione di 000564. Sui modelli VW G63, 18 Turbo AEB, 1F e altri motori, questo codice indica un malfunzionamento del selettore del cambio automatico. In caso di tale problema, potrebbero verificarsi difficoltà nel cambio marcia.
00565	L’errore potrebbe essere visualizzato nel formato 000565. La centralina segnala un malfunzionamento del pannello di controllo posteriore e dell’indicatore Climatronic. L’utente deve eseguire una diagnosi dettagliata del modulo E265.
00566	Modalità di funzionamento del servosterzo errata
00573	Malfunzionamenti nel regolatore di coppia dello sterzo. L’utente deve eseguire una diagnostica e verificare l’integrità dei contatti sul dispositivo G269.
00575	Pressione errata nel collettore di aspirazione
00588	Malfunzionamento del circuito elettrico o della cartuccia pirotecnica dell’airbag lato conducente. Il problema può essere accompagnato dall’accensione della relativa spia sul quadro strumenti.
00589	Guasto o mancato contatto con la cartuccia pirotecnica installata sul primo airbag lato passeggero anteriore
00591	Malfunzionamento dell’interruttore di blocco della cintura di sicurezza del conducente. È necessaria una diagnosi dettagliata del dispositivo E24.
00652	Malfunzionamento del sistema di controllo dell’innesto della trasmissione
00655	Sulle Passat B4, B7 e altri modelli, questo codice indica un malfunzionamento della cartuccia pirotecnica del pretensionatore della cintura di sicurezza. Si riferisce al prodotto installato sul sedile del passeggero anteriore. L’utente deve eseguire una diagnosi sul dispositivo N154.
00664	Malfunzionamento dell’indicatore del livello del carburante
00665	Indicatore di avvertimento della cintura di sicurezza difettoso. L’errore può apparire come codice 000665. È necessario verificare il funzionamento del dispositivo N19. Il problema potrebbe essere dovuto all’ossidazione dei contatti sull’alimentazione della lampadina.
00668	Tensione errata nella rete di bordo. La centralina segnala problemi nel funzionamento del terminale n. 30.
00768	La centralina segnala un funzionamento errato del regolatore di temperatura dello scambiatore di calore posteriore. La combinazione potrebbe essere rilevata nell’errore video 000768. È necessaria una diagnostica dettagliata del dispositivo G154.
00770	Il modulo del microprocessore segnala problemi con il sensore di temperatura del liquido antigelo. Si tratta del dispositivo situato all’uscita del radiatore.
00771	Malfunzionamento del controller del carburante G. È necessaria una diagnosi del sensore e del suo contatto con la rete di bordo.
00772	Guasto al regolatore di pressione del fluido motore F22
00773	Malfunzionamento o mancanza di contatto con il sensore di pressione dell’olio G10
00774	Guasto al regolatore di altezza da terra G76, montato sul lato posteriore sinistro
00775	Guasto o mancanza di contatto con il sensore di altezza da terra G77, montato sul lato posteriore destro
00776	Problema simile con il controller G78 situato nella parte anteriore sinistra.
00777	Malfunzionamento del sensore G79 installato sul pedale dell’acceleratore elettronico
00778	Guasto o mancanza di contatto con il controller G85, che fissa l’angolo del volante
00792	Malfunzionamento del regolatore di pressione nel circuito dell’impianto di climatizzazione.
00801	L’errore può essere visualizzato come una combinazione di 000801. Il malfunzionamento indica problemi nel funzionamento del regolatore di alta pressione per la frizione elettromagnetica F118.
00812	Malfunzionamento o funzionamento errato dell’interruttore della bobina del solenoide della valvola di pressione dei freni. È necessaria un’ispezione completa F84.
00819	Malfunzionamento del regolatore di alta pressione G65. Tale problema può causare un funzionamento anomalo del motore. È necessario un controllo dettagliato del sensore, di tutti i cavi e connettori. Talvolta, la causa del problema è un danneggiamento dello strato isolante del conduttore di alimentazione del sensore.
00833	Il modulo microprocessore non riceve alcun segnale dal sistema di attivazione del riscaldamento del parabrezza.
00849	Contatto S difettoso o scollegato dell’interruttore di accensione e del meccanismo di avviamento D
00883	Malfunzionamento dell’interruttore di accensione e del meccanismo di avviamento, la causa è il terminale D
00898	Impulso di controllo errato fornito all’unità compressore del sistema di condizionamento dell’aria
00907	Il regolatore di carico è intervenuto, è necessario controllare il modulo del microprocessore.
00924	Malfunzionamento del relè del sistema di pulizia delle ottiche. È necessaria una diagnostica dettagliata del dispositivo J39.
00928	Malfunzionamento del dispositivo di azionamento della chiusura centralizzata. Si riferisce al blocco installato sulla portiera del conducente.
00968	Malfunzionamento degli indicatori di direzione destri
01025	Errori nel funzionamento del sistema di controllo delle luci di emergenza
01027	Guasto o assenza di segnale dalla ventola dell’aria calda. Il problema riguarda l’unità posteriore V47.
01043	Versione software errata nell’unità di controllo. Potrebbe essere necessario aggiornare il firmware del modulo; per farlo, è necessario contattare degli specialisti.
01044	Modulo di controllo del motore codificato in modo errato
01045	Sui modelli Volkswagen T4 (T4) del 2012 e di altri anni di produzione, questo codice di errore compare a causa di un malfunzionamento dell’interruttore Tiptronic. Il problema potrebbe risiedere nel selettore della trasmissione, ma anche nella centralina di controllo del cambio.
01056	Il codice si traduce letteralmente come “scopo: equalizzare la carica”. Il problema risiede nella conduzione, quindi è necessario iniziare la diagnostica dalla batteria e dall’alternatore.
01077	Guasto o funzionamento errato del regolatore di scarico del servofreno
01087	La traduzione letterale dell’errore è “impostazioni di base non eseguite”. Molto probabilmente, la causa del problema risiede nell’unità di controllo del motore.
01089	Malfunzionamento dell’interruttore di chiusura. L’errore può essere visualizzato con il codice 001089. Il problema si verifica tipicamente solo sui veicoli cabriolet. La centralina ha rilevato un malfunzionamento quando il tetto dell’auto era ripiegato.
01119	Segnale di rilevamento della trasmissione assente o errato fornito al modulo del microprocessore. La causa del malfunzionamento potrebbe essere un danno al cablaggio o un malfunzionamento della centralina di controllo della trasmissione. Potrebbero esserci problemi nel funzionamento di uno dei sensori.
01130	Il sistema antibloccaggio dei freni (ABS) è attivo. La causa del problema potrebbe essere un malfunzionamento del modulo di controllo dell’ABS, nonché un contatto difettoso.
01134	Nessun impulso dalla sirena d’allarme. Molto probabilmente, il problema risiede nella sirena stessa. Se il circuito del dispositivo è dotato di un fusibile, è necessario controllarlo. Il problema potrebbe essere un contatto allentato.
01135	Malfunzionamento del sistema di controllo della sicurezza interna. La causa del problema potrebbe essere una regolazione errata del parametro di sensibilità del sensore. Inoltre, il malfunzionamento potrebbe essere dovuto a un connettore difettoso.
01139	Malfunzionamento dell’interruttore della chiusura centralizzata: il problema risiede nel dispositivo situato sulla portiera anteriore lato passeggero. È necessario verificare i contatti e il cablaggio; se risultano integri, il prodotto deve essere sostituito.
01165	Guasto al modulo di controllo dell’acceleratore J338
01166	Segnale errato proveniente dal sistema di coppia del gruppo propulsore.
01176	Malfunzionamento della chiave di accensione. Molto probabilmente, la causa del problema è l’immobilizzatore. È necessaria una diagnosi dettagliata del blocco motore.
01186	La centralina segnala un malfunzionamento del motorino dell’attuatore elettrico dello sportello posteriore.
01192	Malfunzionamento della frizione di blocco del convertitore di coppia. Il problema si verifica sui veicoli con cambio automatico. Molto probabilmente, il convertitore di coppia stesso è difettoso, ma è opportuno controllare anche gli altri componenti del cambio.
01207	Malfunzionamento nel modulo di controllo del riscaldatore ausiliario J364
01221	Malfunzionamento del controller d’impatto dell’airbag lato guidatore
01222	Malfunzionamento del controller d’impatto dell’airbag laterale installato sul lato passeggero anteriore. È necessario verificare il funzionamento del dispositivo G180.
01237	Sulle Volkswagen Bora e altri modelli, questo codice indica un malfunzionamento della valvola di intercettazione del carburante. È necessaria una diagnosi dettagliata del dispositivo N109.
01217	La cartuccia pirotecnica installata sull’airbag lato guidatore è difettosa. La causa va ricercata nel cablaggio o nei sensori.
01218	Cartuccia pirotecnica difettosa installata sul lato dell’airbag lato passeggero anteriore. È necessaria una diagnostica dettagliata del dispositivo N200.
01237	Guasto alla valvola di intercettazione del carburante N 109
01249	Sulle Volkswagen Lupo o sulle auto con motori V16, V70 e altri, questo codice compare quando l’iniettore del primo cilindro non funziona correttamente. Per resettare l’errore, si consiglia di pulire il dispositivo.
01273	Malfunzionamento della ventola di alimentazione V2
01274	Malfunzionamento del motorino dell’attuatore della valvola di aspirazione dell’aria
01276	La centralina ha rilevato un malfunzionamento nel dispositivo della pompa idraulica del sistema antibloccaggio dei freni (ABS). La prima cosa da fare in questi casi è controllare i contatti sul meccanismo V64.
01299	Interfaccia diagnostica J533 difettosa. È necessario un controllo dettagliato del connettore e di tutti i suoi contatti.
01304	La centralina segnala un malfunzionamento dell’autoradio. La causa del problema potrebbe essere un guasto all’antenna, un danno o la disconnessione di uno dei connettori. È necessario un controllo approfondito. Il problema non è critico, quindi l’auto può essere utilizzata.
01305	Malfunzionamento del bus dati del sistema di infotainment. È necessaria una diagnosi di tutti i contatti e dei cavi del microprocessore.
01309	Malfunzionamento del modulo di controllo del servosterzo. L’unità potrebbe spegnersi a causa di vibrazioni o danni ai contatti del connettore.
01314	Nessuna comunicazione con la centralina di controllo del motore.
01315	Guasto alla trasmissione. Il problema è causato dalla mancanza di comunicazione tra il microprocessore e il modulo di controllo della trasmissione.
01316	Errore di comunicazione con la centralina di controllo del sistema frenante
01317	Mancanza di comunicazione tra il modulo di controllo, il motore e il quadro strumenti.
01328	Malfunzionamento del bus dati digitale dell’unità Comfort
01329	Il bus dati del modulo di controllo del sistema comfort funziona in modalità di emergenza
01330	Modulo di controllo del comfort centrale J393 difettoso
01331	Unità di controllo della portiera del conducente difettosa
01336	Problemi nel funzionamento del bus dati dell’unità comfort. È necessario un controllo dettagliato dell’interfaccia digitale e la verifica di tutti i contatti e i cavi.
01400	Malfunzionamento del sistema di regolazione dell’altezza da terra
01406	Nessuna formazione di fiamma nei cilindri del motore. In assenza di accensione, il gruppo propulsore non si avvia. L’utente deve testare tutti i componenti del sistema di accensione.
01413	Guasto o funzionamento errato del dispositivo della pompa dosatrice V54
01415	Sulla Volkswagen Touareg 005 e altre versioni, la pompa di circolazione V55 è difettosa. Si consiglia di controllare i contatti di alimentazione del dispositivo.
01423	Malfunzionamento del regolatore di accelerazione laterale G200
01426	Malfunzionamento del pannello di controllo sul volante. Molto probabilmente, la causa è un danno al dispositivo stesso o un cattivo contatto con la rete di bordo. È possibile anche l’ossidazione degli elementi di contatto sul blocco.
01486	Notifica relativa all’avvio della diagnostica funzionale del sistema.
01521	Guasto al regolatore di pressione dell’aria installato nel pneumatico. Il numero del sensore non è indicato, quindi l’utente dovrà diagnosticare tutti i regolatori.
01542	Guasto al regolatore di velocità di virata. L’utente deve testare il funzionamento del dispositivo G202.
01592	Malfunzionamento del regolatore dell’inquinamento atmosferico, ovvero del sensore G238
01596	Malfunzionamento del motorino elettrico della serranda dell’aria e del sistema di ricircolo dell’aria nell’abitacolo. È necessario controllare il dispositivo V154.
01598	Tensione errata della batteria di trazione
01674	Sulle Volkswagen Passat B6 e altre versioni, questo codice indica un malfunzionamento dell’interruttore ADR. Quest’ultimo si trova sul servofreno. Per eliminare questo errore, è necessario controllare i contatti del connettore, che potrebbero essere semplicemente sporchi.
01809	Motore elettrico difettoso del sistema di attuazione della valvola di regolazione della temperatura dell’aria sinistra
02039	Malfunzionamento del potenziometro del ripartitore di coppia. È necessaria una diagnostica dettagliata del dispositivo G398.
02054	Malfunzionamento o guasto del modulo di controllo del bloccaggio del differenziale interassiale. L’utente deve diagnosticare il dispositivo J647.
02214	Guasto o funzionamento errato dell’allarme di pressione di emergenza installato negli pneumatici
02236	In caso di malfunzionamenti del faro fisso destro del sistema di illuminazione adattiva, è necessario controllare il meccanismo M52. Una possibile causa potrebbe essere un guasto alla lampadina o un danneggiamento del contatto.
02251	La centralina segnala un blocco dell’impianto di riscaldamento. È necessario diagnosticare il funzionamento dei fusibili e dei relè e accertarsi della presenza di liquido antigelo.
02432	Il modulo a microprocessore segnala un’alimentazione elettrica errata al motorino dell’attuatore del freno sinistro.
02433	Errore nel sistema di alimentazione del motorino dell’attuatore del freno destro. È necessaria una diagnostica dettagliata del dispositivo V283.
02443	Malfunzionamento del pannello di controllo. Questo problema rientra nella categoria dei malfunzionamenti elettronici, quindi la prima cosa da fare è controllare tutti i connettori.
02546	Problemi con il meccanismo di sterzo
02557	Sulle VW B3 Mono, TDI 1.9 e altre versioni, questo errore indica un malfunzionamento del regolatore dell’angolo di sterzata. La centralina ha rilevato che la posizione di montaggio del regolatore non corrisponde ai parametri standardizzati. Il problema potrebbe essere dovuto a un blocco del dispositivo.
02845	Il codice di errore segnala un problema con l’indicatore di funzionamento nel quadro strumenti.
02861	Malfunzionamento del sistema di bloccaggio elettronico del piantone dello sterzo. La causa del problema potrebbe essere un guasto al dispositivo di sicurezza o al relè. Per eliminare l’errore, è necessaria una diagnostica dettagliata del cablaggio.
03091	Malfunzionamento del sensore della ventola di temperatura interna. È possibile che si tratti di ossidazione dei contatti o di un danneggiamento dei pin. Il controller non riceve periodicamente alcun segnale.
03444	Malfunzionamento dell’interruttore di accensione, ovvero della serratura. Forse il problema non risiede nei meccanismi strutturali del dispositivo, ma nell’immobilizzatore. Il bloccasterzo non rileva il segnale della chiave e, di conseguenza, segnala un malfunzionamento della serratura.
03803	Malfunzionamento del regolatore dell’angolo di sterzata del servosterzo elettrico
03200	Malfunzionamenti nell’interruttore del freno a mano elettrico. È necessario un controllo dettagliato del dispositivo E538.
03263	Malfunzionamento dell’impianto frenante. La causa va ricercata nel sensore del freno a mano e nelle pastiglie dei freni.
03288	La modalità freno di stazionamento è attiva. L’utente deve innanzitutto verificare il funzionamento del sensore del “freno a mano”.
03375	Il motorino elettrico del servosterzo è guasto. Molto probabilmente, la causa è un malfunzionamento meccanico. È necessario verificare l’integrità dell’alloggiamento, nonché la qualità dei contatti; l’accoppiamento potrebbe essere danneggiato. Se il difetto è grave, il motorino elettrico deve essere sostituito.
03430	Danni o cortocircuito del terminale 30 della lampadina di alimentazione degli indicatori di direzione e delle luci dei freni.
04260	La combinazione può essere visualizzata come codice 004260. L’errore segnala un malfunzionamento della valvola di controllo dell’aspirazione.
05399	Sui modelli VW Digifant, AAF e altri, l’errore può manifestarsi con il codice a sei cifre 005399. Questa combinazione indica un malfunzionamento del relè principale. Nelle vetture del 200g e degli anni di produzione successivi, il motore potrebbe non avviarsi in presenza di questo problema.
06079	Malfunzionamento della meccatronica del riduttore robotizzato. La prima cosa da fare è controllare la pompa idraulica.
08194	Questo codice può apparire come una combinazione di 008194. Il problema indica un malfunzionamento del filtro antiparticolato.
08196	Gli smorzatori dell’albero di aspirazione non si chiudono, è necessario controllare che non vi siano blocchi.
08213	L’errore potrebbe essere visualizzato con il codice 008213. Il problema indica un funzionamento errato del regolatore di posizione della valvola a farfalla di aspirazione. Il dispositivo sta inviando un segnale errato, che potrebbe essere di natura elettrica.
08518	Interruzione nella linea elettrica che alimenta l’iniettore A
08581	Il codice potrebbe apparire come una combinazione di 008581. Il problema indica un malfunzionamento nel sensore di temperatura del liquido di raffreddamento G83. La causa va ricercata nella centralina stessa, nonché nel contatto con il connettore.
08825	La centralina di controllo del motore ha rilevato una perdita d’aria nel sistema di aspirazione. È necessario verificare l’integrità di tutti i tubi e le condotte e serrare eventuali fascette allentate.
09571	Segnale errato ricevuto periodicamente dal controllore di posizione del sensore di pressione di sovralimentazione. L’errore persiste.
10062	Problemi alla pompa del carburante
10065	Guasto o assenza di segnale proveniente dal flussometro G70
10382	Malfunzionamento della valvola del circuito di raffreddamento della testata del cilindro
11730	Problemi nella formazione della miscela aria-combustibile
11836	Il codice si traduce letteralmente come “mancata accensione del cilindro”. È necessaria una diagnosi di tutti i componenti del motore. Una possibile causa potrebbe essere un malfunzionamento dei componenti del sistema di accensione, come le candele o i cavi ad alta tensione.
11901	Malfunzionamento nel regolatore della pressione di sovralimentazione
12545	Malfunzionamento del motorino elettrico della valvola di azionamento del collettore di aspirazione V157. La causa del malfunzionamento potrebbe essere un cortocircuito o un danno al cablaggio.
16352	Malfunzionamento sconosciuto del modulo del microprocessore. È necessaria una diagnostica dettagliata dell’unità di controllo.
16384	Malfunzionamento generale del motore. La causa del problema potrebbe risiedere nei sensori o nelle pompe; è necessario controllare l’auto in dettaglio.
16396	Nella prima fila, la fasatura delle valvole è stata anticipata. L’unità di controllo ha rilevato che il valore nominale dei parametri non è stato raggiunto.
16487	Se questo errore compare sul display del quadro strumenti, la causa va ricercata nel misuratore di flusso d’aria G70. Il dispositivo sta inviando un segnale troppo elevato.
16497	Sui modelli Volkswagen T5 e altri, questo codice indica un livello elevato proveniente dal regolatore della temperatura dell’aria di aspirazione.
16500	Segnale errato proveniente dal regolatore di temperatura dell’antigelo. Possibili malfunzionamenti: guasto del sensore di temperatura installato nel serbatoio o su una delle linee del sistema di raffreddamento; danneggiamento del cavo di alimentazione del sensore; presenza di sporco o polvere sul connettore; guasto dell’isolamento del cavo.
16502	Segnale aumentato proveniente dal regolatore della temperatura del liquido di raffreddamento.
16555	Miscela magra nei cilindri del motore
16556	Miscela aria-carburante eccessivamente ricca nel motore
16672	Il codice 16672 (4120) si traduce letteralmente come “iniettore cilindro 10-N300: cortocircuito verso massa”.
16683	Il segnale proveniente dal sensore di pressione di sovralimentazione non corrisponde ai parametri normalizzati impostati nella centralina.
16684	Il modulo a microprocessore ha rilevato delle mancate accensioni in uno dei cilindri del motore; il numero esatto non è specificato.
16685	La centralina ha rilevato una mancata accensione nel primo cilindro del motore
16687	La centralina di controllo ha rilevato una o più mancate accensioni nel terzo cilindro.
16688	Mancata accensione nel quarto cilindro del motore
16705	Impulso errato proveniente dal regolatore di velocità del motore G28
16706	Nessun segnale dal regolatore di velocità del motore.
16804	Diminuzione dell’efficienza del sistema catalitico di prima fila
16825	La centralina di controllo del motore ha rilevato una diminuzione della portata nel funzionamento del sistema di ventilazione del serbatoio del gas.
16839	Sulle Passat AWM del 1989 e di altri anni di produzione, questo codice indica una grave perdita nel sistema di ventilazione del serbatoio del carburante.
16885	Segnale errato proveniente dal regolatore di velocità dell’auto.
16955	Sul circuito dell’interruttore delle luci dei freni viene registrato un impulso errato. Possibili cause del problema: guasto del fusibile o del relè ottico; danni al cablaggio nella zona che va dal pedale del freno ai fanali posteriori; ossidazione dei contatti nel portafusibili; danni o usura dell’isolamento sul cavo di alimentazione delle luci dei freni; malfunzionamento delle sorgenti luminose installate nei fanali posteriori.
17069	Cablaggio aperto o danneggiato del relè principale J271
17077	Cortocircuito verso terra nel circuito elettrico del comando della ventola del secondo radiatore
17090	Segnale errato ricevuto dal controller di innesto marcia F125. È necessario controllare il sensore e il relativo cablaggio.
17526	Interruzione nella linea elettrica dell’impianto di riscaldamento della seconda sonda lambda installata nella prima fila
17536	Sulla Volkswagen Golf 5 e altre versioni, questo codice indica una miscela magra nel sistema di formazione della miscela. L’errore segnala problemi nel funzionamento della prima fila di cilindri. Si sono verificati problemi con l’adattamento della miscela sotto carico.
17549	Dati di contabilizzazione del carico errati
17564	Cortocircuito verso il terminale positivo o circuito aperto nel cablaggio del sensore di pressione del collettore di aspirazione. L’utente deve verificare il funzionamento del dispositivo G71.
17573	Sui motori Volkswagen T5, CDI e altri modelli, il codice di errore 175 73 indica un eccessivo arricchimento della miscela nella prima bancata di cilindri. La centralina ha rilevato anomalie nell’adattamento del rapporto aria-carburante nella prima fascia di giri.
17656	Intervallo di regolazione della fasatura di iniezione errato
17669	Il malfunzionamento è legato al funzionamento della valvola pompa-iniettore del primo cilindro. Il dispositivo riceve un segnale al di fuori dei limiti di controllo.
17675	Segnale errato al di fuori dell’intervallo consentito dalla valvola della pompa di iniezione del terzo cilindro.
17699	Livello del segnale ridotto proveniente dal regolatore di temperatura del liquido di raffreddamento all’uscita del dispositivo radiatore G83
17756	Circuito aperto sul primo perno di accensione
17831	Sulla Volkswagen Jetta 6 e altri modelli, il significato letterale del codice è “portata d’aria troppo bassa nel sistema di alimentazione dell’aria secondaria della prima fila”. La causa del problema va ricercata nella depressurizzazione del sistema e nel danneggiamento di uno dei tubi.
17887	Malfunzionamento meccanico nel sistema di servofreno a depressione
17925	Guasto nel circuito elettrico del relè principale. È necessario controllare i contatti dell’elemento J271.
17947	Segnale errato ricevuto dal controller del pedale della frizione. È necessaria una diagnostica dettagliata del dispositivo F36.
17964	Sensore di pressione di sovralimentazione difettoso. Il segnale proveniente dal dispositivo è significativamente inferiore al parametro consentito.
17967	Errore di installazione di base del modulo di controllo del corpo farfallato
17970	Limite superiore della pompa dosatrice del carburante N146
17978	Il modulo di controllo del motore è bloccato. Questo problema può causare difficoltà all’avviamento del motore. Il blocco del modulo potrebbe essere dovuto a malfunzionamenti dell’immobilizzatore.
18001	Sui modelli VW AEE, Polo 12 e altri, questo codice indica l’assenza di un segnale nel sistema di regolazione dell’altezza. Se sul display compare un errore, potrebbe essere correlato al funzionamento delle sospensioni pneumatiche. Per eliminarlo, è necessario controllare tutti i sensori e le centraline.
18011	Problema generale nel funzionamento dell’unità di controllo
18017	Questo errore indica che il sistema di arresto è stato attivato a seguito di un impatto.
18033	Malfunzionamento del bus dati. L’unità di controllo della trasmissione invia messaggi errati al modulo microprocessore, che quest’ultimo non è in grado di decifrare. Una possibile causa potrebbe essere un’interruzione della comunicazione o un danno al bus.
18034	Il codice indica un malfunzionamento nel bus dati di trasmissione. Il modulo a microprocessore non riceve messaggi dalla centralina di controllo della trasmissione. È necessario controllare il cambio e testare tutti i cavi collegati al dispositivo.
18044	Il modulo a microprocessore non riceve messaggi dalla centralina del sistema di sicurezza. La causa del problema potrebbe risiedere nei sensori dell’airbag.
18049	Il modulo a microprocessore non è riuscito a leggere i dati di errore dall’unità di controllo del climatizzatore. È necessario eseguire un test approfondito del dispositivo, compreso il controllo dei contatti e dei cablaggi.
18057	Nessun messaggio dal modulo di controllo ABS. È necessaria una diagnostica dettagliata dei bus dati. Il contatto potrebbe essere scollegato oppure una delle piste di contatto sul cavo potrebbe essere danneggiata.
18062	Dati richiesti dalla memoria guasti del quadro strumenti
18068	Cortocircuito verso massa nel circuito elettrico di controllo della ventola del primo radiatore di raffreddamento del motore.
18072	Guasto al cablaggio elettrico che alimenta le valvole iniettori della pompa. Non viene inviato alcun impulso di controllo al dispositivo.
18080	Cortocircuito verso massa nel circuito di controllo della ventola installato sul primo radiatore. Possibile danneggiamento o rottura del cablaggio.
18359	Il sistema di diagnosi segnala un malfunzionamento della seconda ventola del sistema di raffreddamento. Il problema consiste nel fatto che la ventola è bloccata o ha difficoltà a muoversi.
18570	Segnale non valido proveniente dal controller di posizione del pedale dell’acceleratore a ½
18602	Malfunzionamenti nel funzionamento dell’unità di controllo del quadro strumenti: si sono verificate difficoltà nella lettura delle informazioni sui malfunzionamenti dal modulo
18609	La centralina di controllo del motore ha rilevato una miscela magra nella prima bancata di cilindri a regimi superiori al minimo.
18613	Malfunzionamento generale del sistema di raffreddamento. Per individuare la causa esatta, è necessario controllare tutti i componenti.
18617	Aumento del livello del segnale proveniente dal regolatore di temperatura del liquido antigelo. Si tratta di un sensore installato all’uscita del radiatore di raffreddamento del motore G83.
37038	Errore generico nel funzionamento del sistema ECP
53273	Il codice di errore potrebbe apparire come 053273. Sulle vetture prodotte a partire dal 2014, questo errore indica una mancanza di comunicazione con il modulo che controlla il quadro strumenti.
53285	Questo codice può apparire come errore 053285. Quando compare, si consiglia di diagnosticare le combinazioni di guasti nell’unità di controllo tramite il modulo di controllo J301.
65535	Codice di errore generico della centralina. Il modulo a microprocessore necessita di una diagnosi; prima di tutto, è necessario controllare il connettore e i cavi.
Codice di errore	Altri malfunzionamenti
P177D	Se il codice di errore VAG viene calcolato utilizzando l’adattatore ELM 327, potrebbe essere visualizzato come combinazione P 17 7D. La centralina (ECU) segnala un malfunzionamento nel funzionamento della frizione a doppio disco del cambio.
P20EE	Il codice P 20 EE indica una bassa efficienza nel funzionamento del sistema del convertitore catalitico; il problema dovrebbe essere ricercato nella prima bancata.
P30c000 (P30c0)	Bassa qualità del carburante
U0103	Nessuna comunicazione con il modulo di controllo del cambio. Una possibile causa potrebbe essere un contatto difettoso o una disconnessione del sensore dall’unità di trasmissione.
U0121	Perdita di comunicazione tra il modulo di controllo motore a microprocessore e la centralina ABS. È necessario verificare l’integrità di tutti i bus e connettori, testare la qualità della connessione. Un possibile problema potrebbe essere un malfunzionamento di una delle centraline.
U0423	Malfunzionamento del modulo di controllo, del quadro strumenti, viene inviato un segnale errato dal dispositivo
U1017	Sulla Passat B7 e altri modelli, questo codice indica una perdita di sequenza di comunicazione per i dispositivi di classe 2. L’apparecchiatura esatta non è specificata, quindi sarà necessario controllare tutti i cavi collegati al microprocessore.
U1025	Perdita della sequenza di comunicazione dei dispositivi di seconda classe. In altre parole, il problema va ricercato nell’elettronica e in un eventuale danneggiamento dei cavi.
U111100 (U1111)	Letteralmente, il codice U1111 si traduce come “limitazione di funzionamento dovuta alla mancanza di messaggio”. In caso di tale malfunzionamento, è necessario eseguire una diagnostica di: tutti i connettori e i collegamenti collegati alla centralina; l’integrità del circuito elettrico; il modulo Gateway; l’unità principale del sistema comfort; il modulo di controllo del piantone dello sterzo.
U111300 (U1113)	L’errore U111300 viene interpretato come limitazione della funzionalità a causa del messaggio ricevuto
U101F00 (U101F)	Malfunzionamento del modulo di controllo dell’impianto frenante. Le cause del problema possono essere molteplici, dal contatto insufficiente del sensore alla mancanza di liquido nel serbatoio di espansione.
P130A00 (P130A)	Disattivazione casuale dei cilindri del motore. Il produttore non fornisce informazioni precise su come risolvere questo problema, quindi l’utente dovrà diagnosticare autonomamente il guasto all’unità propulsiva.
IN 02	Promemoria per la manutenzione della Passat B3 e di altri modelli Volkswagen.
L01	La combinazione indica un malfunzionamento nel sistema di controllo della velocità di crociera, la cui attivazione è impossibile. Se l’auto funziona, è necessario verificare il funzionamento del modulo del microprocessore. Per escludere la causa sui motori 2E e altri, è necessario diagnosticare il funzionamento dell’interruttore sul volante.
0522	Malfunzionamento generico del modulo di controllo del gruppo propulsore.
4043	Cortocircuito al terminale positivo della valvola di controllo dell’iniettore pneumatico N212
4500	Cortocircuito verso il terminale positivo o circuito aperto nel cablaggio che alimenta il sensore di temperatura dell’antigelo
008E	Il codice 008 compare a causa di un malfunzionamento della valvola di regolazione dell’ammortizzazione della ruota, installata sulla parte anteriore sinistra dell’auto.
012	Questo codice, presente sui veicoli del 2003 e di altri anni modello, indica un problema con l’indicatore di malfunzionamento. La spia è accesa e occorre testare il diodo stesso e il relativo cablaggio.
441	Nessuna pressione nel serbatoio del carburante. La causa del problema potrebbe essere un malfunzionamento dell’adsorbitore.
462	Sui modelli VW TD del 2005 e di altri anni di produzione, questo codice indica un malfunzionamento del modulo di controllo dell’acceleratore.
513	Malfunzionamento del sistema Climatronic. Per resettare l’errore, è necessario verificare la qualità dei collegamenti di tutti i componenti.
520	Malfunzionamenti nel flussometro. L’utente deve verificare il funzionamento del potenziometro G70.
525	Malfunzionamento del sensore Lambda G39
537	Malfunzionamento del sistema di regolazione dell’ossigeno
575	Malfunzionamento della turbina: la centralina rileva una pressione di sovralimentazione insufficiente. Sul quadro strumenti potrebbe accendersi una spia rossa. Per identificare e correggere l’errore, è necessario diagnosticare l’unità turbocompressa.