تويوتا C-HR 1 – تم إنتاج الجيل الأول في الأعوام 2016، 2017، 2018، 2019، 2020، 2021، 2022، تحت الرمزين AX10 وAX50. ستجد في هذه المقالة وصفًا للفيوزات والمرحلات في تويوتا C-HR 1، مع مخططات لصناديق الفيوزات، ومواقعها، وصور توضيحية لطريقة عملها. لنركز بشكل خاص على الفيوز المسؤول عن ولاعة السجائر.
صالة الركاب
يوجد صندوق الفيوزات داخل السيارة على الجانب الأيسر أسفل لوحة القيادة. للوصول إليه، يجب إزالة الغطاء الواقي.
القيادة على اليمين
تحقق من توزيع العناصر باستخدام الرسوم البيانية الموجودة على غلاف الوحدة.
جدول
| وضع العلامات | نص |
|---|---|
| A/BAG-IG2 | 15A SRS (الوسائد الهوائية) |
| AM1 | طاقة 5 أمبير |
| AM2 | 7.5 أمبير: نظام الدخول والتشغيل، مانع الحركة، التشغيل، قفل عجلة القيادة، نظام التحكم اللاسلكي في قفل الأبواب |
| BKUP LP | نظام صوتي 7.5 أمبير، إضاءة خلفية، نظام ملاحة، نظام مراقبة الرؤية الخلفية |
| رخصة قيادة | نظام التحكم في قفل الأبواب 15 أمبير، ونظام الدخول والتشغيل، ونظام منع التشغيل، ونظام التشغيل، وقفل عجلة القيادة، ونظام التحكم اللاسلكي في قفل الأبواب |
| رخصة قيادة | نظام التحكم في قفل الأبواب 20 أمبير، ونظام الدخول والتشغيل، ونظام منع التشغيل، ونظام التشغيل، وقفل عجلة القيادة، ونظام التحكم اللاسلكي في قفل الأبواب |
| رخصة قيادة | نظام التحكم في قفل الأبواب 25 أمبير، ونظام الدخول والتشغيل، ونظام منع التشغيل، ونظام التشغيل، وقفل عجلة القيادة، ونظام التحكم اللاسلكي في قفل الأبواب |
| قبة | طاقة 7.5 أمبير |
| قبة | نظام الدخول والتشغيل 10 أمبير، مانع الحركة، إضاءة داخلية، مقبس إضافي، تشغيل، قفل عجلة القيادة، نظام التحكم اللاسلكي في قفل الأبواب |
| باب | رافعة نافذة كهربائية 20 أمبير |
| الباب الخلفي | 7.5 أمبير: نظام فتح الباب الخلفي، ونظام الدخول والتشغيل، ونظام منع التشغيل، ونظام التشغيل، وقفل عجلة القيادة، ونظام التحكم اللاسلكي في قفل الأبواب |
| باب يمين/يسار | رافعة نافذة كهربائية 20 أمبير |
| باب يمين/يسار | رافعة نافذة كهربائية 20 أمبير |
| وحدة التحكم الإلكترونية – نظام التحكم في السرعة | 5A تكييف الهواء، نظام صوتي، إضاءة أوتوماتيكية، فتح الأبواب، ساعة، لوحة العدادات، مثبت السرعة، أقفال الأبواب، قفل مزدوج، مثبت السرعة بالرادار الديناميكي، نظام الدخول والتشغيل، مصابيح الضباب الأمامية، إلخ. |
| وحدة التحكم الإلكترونية رقم 1 (ECU-B) | نظام تثبيت السرعة 5A، نظام الدخول والتشغيل، نظام هجين، مانع تشغيل المحرك، نظام تغيير التروس، تشغيل المحرك، قفل عجلة القيادة، نظام التحكم اللاسلكي في قفل الأبواب |
| وحدة التحكم الإلكترونية رقم 2 (ECU-B) | نظام منع انغلاق المكابح 10 أمبير، وتكييف الهواء، ونظام الصوت، ونظام تثبيت الفرامل، ونظام تثبيت السرعة، وأقفال الأبواب، ونظام تثبيت السرعة بالرادار الديناميكي، والنظام الهجين، إلخ. |
| وحدة التحكم الإلكترونية DCC رقم 1 | نظام منع انغلاق المكابح 5A، ونظام تثبيت الفرامل، وفرامل ركن كهربائية، ونظام المساعدة على بدء التشغيل على المنحدرات، إلخ. |
| وحدة التحكم الإلكترونية DCC رقم 2 | نظام منع انغلاق المكابح 10 أمبير، ونظام تحذير المركبة، وتكييف الهواء، ونظام الصوت، والتحكم التلقائي في الإضاءة، إلخ. |
| منفذ الدفع رقم 1 | مقبس 15 أمبير (ولاعة سجائر) |
| راديو | نظام صوتي 20A، نظام ملاحة، نظام مراقبة الرؤية الخلفية |
| قفل CTRL | نظام الوصول 15A، مانع الحركة، التشغيل، قفل عجلة القيادة، التحكم اللاسلكي في قفل الأبواب |
| ذيل | 10 أمبير مصابيح ضباب أمامية، ضبط مدى المصابيح الأمامية، إضاءة، مصابيح ضباب خلفية، الأبعاد |
| ماسحة الزجاج الأمامي الخلفية | 15 أمبير ماسحة وغسالة الزجاج الخلفي |
إن الفيوز 15 أمبير الذي يحمل علامة P/OUTLET NO.1 مسؤول عن تشغيل ولاعة السجائر.
يمكن تركيب بعض الصمامات الإضافية بقوة 30 أمبير على جانب الوحدة، على سبيل المثال للمقعد الكهربائي والنوافذ الكهربائية.
حجرة البرنامج
يوجد تحت غطاء المحرك في حجرة المحرك على الجانب الأيسر الوحدة الرئيسية التي تحتوي على الصمامات والمرحلات.
جدول
وضع العلامات
| وضع العلامات | نص |
|---|---|
| ABS MTR رقم 1 | نظام منع انغلاق المكابح (ABS) بقوة 50 أمبير، ونظام تثبيت الفرامل، وفرامل ركن كهربائية، ونظام المساعدة على صعود التلال، ونظام التحكم في الجر (TRC)، ونظام التحكم في ثبات المركبة (VSC). |
| ABS-MA | نظام منع انغلاق المكابح (ABS) بقوة 30 أمبير، ونظام تثبيت الفرامل، وفرامل ركن كهربائية، ونظام المساعدة على صعود التلال، ونظام التحكم في الجر (TRC)، ونظام التحكم في ثبات المركبة (VSC). |
| مكبر الصوت رقم 1 | نظام صوتي 20A، نظام ملاحة، نظام مراقبة الرؤية الخلفية |
| مكبر الصوت رقم 2 | نظام صوتي 20A، نظام ملاحة، نظام مراقبة الرؤية الخلفية |
| BATT-S | شحن 5 أمبير، نظام التشغيل والإيقاف |
| بي بي سي رقم 1 | نظام التشغيل والإيقاف 30 أمبير |
| بي بي سي رقم 2 | نظام التشغيل والإيقاف 30 أمبير |
| حقنة D | 20 أمبير: مثبت السرعة، ناقل الحركة المتغير باستمرار (CVT)، مؤشر تغيير التروس، نظام إدارة المحرك |
| قطع التيار المستمر | مزود طاقة 30 أمبير |
| DCM/MAYDAY | 7.5A نظام الاتصالات عن بعد |
| تعريف | سخان مرآة 50 أمبير، مزيل ضباب الزجاج الخلفي |
| موت | مزيل الصقيع للزجاج الأمامي 15 أمبير |
| باب مزدوج/يسار | 20 أمبير قفل مزدوج، نظام قفل مزدوج |
| مصابيح الإضاءة النهارية | مصابيح أمامية 10 أمبير، ضبط مدى المصابيح الأمامية |
| وحدة التحكم الإلكترونية رقم 3 (ECU-B) | 7.5 أمبير: مثبت السرعة، ناقل الحركة المتغير باستمرار (CVT)، مؤشر تغيير التروس، نظام إدارة المحرك |
| وحدة التحكم الإلكترونية ECU-IG2 رقم 1 | 10 أمبير: مثبت السرعة، ناقل الحركة المتغير باستمرار (CVT)، مؤشر تغيير التروس، إدارة المحرك |
| إيفي رقم 2 | مروحة تبريد 10 أمبير |
| إيفي رقم 2 | مروحة تبريد 15 أمبير، مثبت سرعة، ناقل حركة متغير باستمرار ومؤشر تغيير التروس، إدارة المحرك |
| إيفي رقم 3 | 10 أمبير: مثبت السرعة، ناقل الحركة المتغير باستمرار (CVT) ومؤشر تغيير التروس، نظام إدارة المحرك، نظام التشغيل والإيقاف |
| إيفي رقم 4 | 10 أمبير: مثبت السرعة، ناقل الحركة المتغير باستمرار (CVT)، مؤشر تغيير التروس، إدارة المحرك |
| EFI-MAIN رقم 1 | مروحة تبريد 20 أمبير، مثبت سرعة، ناقل حركة متغير باستمرار ومؤشر تغيير التروس، مثبت سرعة راداري ديناميكي، إدارة المحرك، نظام التشغيل والإيقاف |
| EFI-MAIN رقم 1 | مروحة تبريد 30 أمبير، مثبت سرعة، ناقل حركة متغير باستمرار (CVT) ومؤشر تغيير التروس، إدارة المحرك |
| EFI-MAIN رقم 2 | 30 أمبير: مثبت السرعة، ناقل الحركة المتغير باستمرار (CVT)، مؤشر تغيير التروس، إدارة المحرك |
| EPS | نظام التوجيه الكهربائي 80 أمبير |
| نظام التحكم الأوروبي للقطارات | 10 أمبير: مثبت السرعة، ناقل الحركة المتغير باستمرار (CVT) ومؤشر تغيير التروس، رادار مثبت السرعة الديناميكي، إدارة المحرك |
| المشجع رقم 1 | مروحة تبريد 30 أمبير |
| المشجع رقم 2 | مروحة تبريد 30 أمبير |
| ضباب FR | مصابيح الضباب الأمامية 10 أمبير |
| فتح محطة الوقود | فتاحة غطاء خزان الوقود 10 أمبير |
| H-LP CLN | منظف المصابيح الأمامية 30 أمبير |
| H-LP HI | مصابيح أمامية 7.5 أمبير، ضبط مدى المصابيح الأمامية |
| HTR | مكيف هواء أوتوماتيكي 50 أمبير، مكيف هواء يدوي |
يتم تركيب كتلة صمامات عالية السعة على شكل وصلات قابلة للانصهار على الطرف الموجب للبطارية.
- بطارية 140 أمبير – وحدة تزويد الطاقة، مولد التيار المتردد
- 120 أمبير تيار مستمر/تيار مستمر – نظام تثبيت السرعة، نظام هجين، نظام التحكم في تغيير التروس
- EPS 80A – EPS
- 60A J/B-AM – نظام التحكم التلقائي بالإضاءة، مصباح الضباب الأمامي، ضبط مستوى المصابيح الأمامية، الإضاءة، نظام إطفاء الإضاءة التلقائي، مؤشر انخفاض الإضاءة، مصباح الضباب الخلفي، مصباح التوقف
كذلك، في الطرازات الهجينة، قد توجد كتلة أخرى من الصمامات والمرحلات على الجانب الآخر من حجرة المحرك.
جدول
توزيع
| وضع العلامات | فك التشفير باللغة الأوكرانية |
|---|---|
| مروحة الخفافيش | نظام تثبيت السرعة 15 أمبير، نظام هجين، نظام التحكم في تغيير التروس |
| BATT-S | نظام تثبيت السرعة 5A، نظام هجين، نظام التحكم في تغيير التروس |
| IGCT رقم 2 | نظام تثبيت السرعة 10 أمبير، نظام هجين، نظام التحكم في تغيير التروس |
| رقم الفاتورة مع إدارة المشاريع 2 | نظام تثبيت السرعة 5A، نظام هجين، نظام التحكم في تغيير التروس |
| وحدة التحكم في الاحتراق الأمامي | نظام تثبيت السرعة 10 أمبير، نظام هجين، نظام التحكم في تغيير التروس |
| PM-IGCT | نظام تثبيت السرعة 10A، نظام تثبيت السرعة بالرادار الديناميكي، نظام هجين، نظام التحكم في تغيير التروس |
الفيوزات والريليهات لسيارة تويوتا CH-R (2016-2026). مخطط الفيوزات لسيارة تويوتا CH-R (2016-2026).