فيوزات شاحنات رينو من النوع T
صُممت فيوزات الشاحنات لحماية الدوائر الكهربائية من التحميل الزائد، وعادةً ما تنقطع فقط بعد حدوث ماس كهربائي. لذا، إذا انقطع أحد الفيوزات، يجب عليك دائمًا إبلاغ ورشة معتمدة لتحديد السبب.
إمكانية الوصول إلى صمامات رينو للشاحنات من النوع T
للوصول إلى الصمامات:
- أدر المزلاجَين (2) ربع دورة.
- قم بإزالة الغطاء (1).
بعد العملية، قم بتركيب الغطاء (1) وقم بتدوير المزاليج (2) ربع دورة.
بعناية
قبل إجراء أي عمليات على الصمامات، تأكد من إيقاف تشغيل السيارة.
استبدل الصمامات باستخدام الكماشة (3).
تتناسب أحجام الفيوزات مع وظائفها. قبل الاستبدال، تحقق من المكونات والكابلات الكهربائية أو اطلب فحصها للتأكد من أنها تؤدي الوظيفة المناسبة.
قد تكون الصمامات المدرجة في الجدول أدناه على أنها غير مستخدمة مفيدة لك.
تنبيه: استبدل الفيوز بفيوز جديد مطابق له فقط. وظيفة الفيوز هي حماية المركبة من خطر تلف المكونات أو خطر نشوب حريق.
استبدل الفيوز دائمًا بفيوز من نفس النوع.
يعتمد ذلك على مواصفات سيارتك
جدول الفيوزات في صندوق توزيع الكهرباء لشاحنات رينو تي
| ميعاد | (F) العلامات | القوة الحالية |
| نقل البيانات عن بعد | F01 | 5 |
| صندوق مأخذ الطاقة | F02 | 3 |
| أضواء القيادة النهارية (DRL) | F03 | 5 |
| مصابيح الضباب | F04 | 15 |
| مصابيح أمامية عالية الشعاع | F04 | 15 |
| محركات النوافذ الأمامية | F05 | 20 |
| محرك أقراص فلاش USB | F06 | 5 |
| إشارات الرجوع للخلف | F07 | 10 |
| قفل تفاضلي | F08 | 10 |
| وحدة التحكم في نظام التعليق | F09 | 5 |
| وحدة التحكم في محور القيادة | F09 | 5 |
| تكييف | F10 | 5 |
| كمبيوتر داخلي | F11 | 10 |
| مشعاع (تهوية) | F12 | 20 |
| مرايا قابلة للتعديل والتدفئة | F13 | 15 |
| نقل البيانات عن بعد | إف 14 | 10 |
| كمبيوتر داخلي | ||
| إشارات الرجوع للخلف | ||
| جرس الرجوع للخلف | ||
| وحدة EBS الإلكترونية | إف 15 | 3 |
| محرك ماسحات الزجاج الأمامي الكهربائية | إف 16 | 20 |
| غير مستخدم | إف 17 | 20 |
| كهرباء النافذة الخلفية (كابينة بأربعة أبواب) | ||
| الاستعداد لتركيب معدات إضافية | إف 18 | 15 |
| موصل تشخيص ناقل الحركة الأوتوماتيكي | F19 | 10 |
| مضخة غسيل المصابيح الأمامية | F20 | 30 |
| صندوق توصيل الغاز الطبيعي المضغوط، غير مستخدم في المركبات الأخرى | F21 | 10 |
| وحدة التحكم الإلكترونية للمحرك | F22 | 15 |
| آلية الدفع في الشاحن التوربيني ذي الهندسة المتغيرة | F23 | 15 |
| كمبيوتر داخلي | F24 | 10 |
| راديو السيارة | F25 | 15 |
| مقبس 12 فولت | ||
| محول خافض للجهد 24 فولت/12 فولت للوحة العدادات | ||
| موصل التشخيص (OBD) | F26 | 5 |
| مصباح عمل | F27 | 10 |
| راديو السيارة | F28 | 3 |
| مُكَمِّلات | ||
| مقبس 12 فولت | ||
| محول خافض للجهد 24 فولت/12 فولت للوحة العدادات | ||
| نقل البيانات عن بعد | ||
| مصباح أمامي عالي الشعاع، يسار | F29 | 10 |
| مصباح أمامي عالي الشعاع، يمين | F30 | 10 |
| سخان فلتر الوقود للتنظيف المسبق | F31 | 15 |
| سخان الوقود ومجفف فلتر الهواء. | F32 | 20 |
| موصل نظام منع انغلاق المكابح/نظام الكبح الإلكتروني للمقطورة | F33 | 10 |
| موصل المقطورة | إف 34 | 10 |
| الانتقال | F35 | 10 |
| مثبط السرعة | إف 36 | 10 |
| جهاز الإرسال والاستقبال | إف 37 | 5 |
| عرض | ||
| التحكم المركزي في الهواء (المعدات المساعدة، الصيانة، …) | ||
| إنذار | ||
| قفل مركزي | ||
| زر تجديد فلتر جسيمات الديزل (يورو 6) | ||
| المتطلبات الأساسية لعميل على هيكل | إف 38 | 15 |
| المتطلبات الأساسية للعميل في المقصورة | F39 | 15 |
| إكرامية سيارات الأجرة | F40 | 3 |
| معلومات هيكل السيارة (فرامل الانتظار مُفعّلة) | ||
| موصل 24 فولت على لوحة التحكم | F41 | 15 |
| لوقا | F42 | 10 |
| الوحدة الإلكترونية لنظام مساعدة القيادة “DACU” | F43 | 5 |
| غير مستخدم | F44 | 10 |
| غير مستخدم | F45 | 10 |
| صمام الملف اللولبي “EGR” | F46 | 15 |
| ذراع ناقل الحركة اليدوي | ||
| مروحة المحرك | F47 | 10 |
| وحدة EBS الإلكترونية | F48 | 20 |
| مفتاح تشغيل المحرك | F49 | 10 |
| جهاز الإرسال والاستقبال | ||
| وحدة التحكم الإلكترونية للمركبة “VECU” | ||
| مصابيح الضباب | F50 | 5 |
| مصابيح ضباب للمقطورة | F51 | 5 |
| ولاعة سجائر | F52 | 15 |
| مصدر طاقة ADR (مولد كهربائي ومفتاح أرضي) | F53 | 3 |
| غير مستخدم | F54 | 5 |
| عرض | F55 | 5 |
| مجموعة إشارات الانعطاف المركزية | F56 | 10 |
| زر إنذار الطوارئ | ||
| كرونوغراف | F57 | 3 |
| سخان ذاتي التشغيل | ||
| مقاعد مدفأة | F58 | 10 |
| ضوء تحذير حزام الأمان | ||
| التحضير لتركيب تجهيزات الهيكل (مع تشغيل المحرك) | ||
| وحدة التحكم في نظام التعليق | F59 | 5 |
| مصابيح أمامية إضافية عالية الشعاع | F60 | 10 |
| أضواء تحديد المقطورة اليمنى | F61 | 10 |
| أضواء الجانب الأيمن الخلفي | F62 | 5 |
| أضواء الجانب الخلفي الأيسر | F63 | 5 |
| أضواء تحديد المقطورة اليسرى | F64 | 10 |
| المتطلبات الأساسية للعميل | F65 | 15 |
| إعدادات مسبقة لمعدات الهيكل (إضاءة الشاحنة، التحكم في الآلة) | F66 | 10 |
| إعدادات معدات هيكل السيارة (مصابيح الإضاءة على الجانب الأيسر) | F67 | 10 |
| جهاز تسجيل السرعة | F68 | 3 |
| وحدات التحكم الإلكترونية في التنظيف | F69 | 5 |
| وحدة تزويد الطاقة لوحدة التحكم في هيكل السيارة (BBM) | F70 | 5 |
| وحدة التحكم الإلكترونية للمركبة “VECU” | F71 | 5 |
| التسخين المسبق للمحرك | F72 | 10 |
| مراقبة ضغط الإطارات | F73 | 5 |
| وحدة التحكم في محور القيادة | ||
| إشارة صوتية | F74 | 10 |
| ضوء الضباب، يمين | F75 | 10 |
| ضوء الضباب، يسار | F76 | 10 |
| غير مستخدم | F77 | 10 |
| قفل مركزي للأبواب | ||
| موصل نظام منع انغلاق المكابح/نظام الكبح الإلكتروني للمقطورة / مكيف الهواء | F78 | 20 |
| مفتاح سخان إضافي | F79 | 5 |
| قفل مركزي | F80 | 5 |
| قفل مركزي للأبواب | F81 | 10 |
| أضواء التوقف الأمامية على الجانب الأيمن | F82 | 5 |
| أضواء التوقف الأمامية على الجانب الأيسر | F83 | 5 |
| إعدادات مسبقة لمعدات الجسم (مصابيح الإضاءة) | F84 | 5 |
| الهاتف | F85 | 3 |
| إشارات ضوئية وامضة | F86 | 15 |
| إشارات التوقف | F87 | 7.5 |
| أضواء فرامل المقطورة | F88 | 7.5 |
| إعدادات مسبقة لمعدات الجسم (الأضواء اليمنى) | F89 | 10 |
| وحدة التحكم في ناقل الحركة | F90 | 15 |
| محرك إضاءة المصابيح الأمامية | F91 | 3 |
| عرض | F92 | 5 |
| إكرامية سيارات الأجرة | F93 | 30 |
| مجموعة إشارات الانعطاف المركزية | F94 | 30 |
| سخان ذاتي التشغيل | F95 | 20 |
| مقابس 24 فولت | F96 | 15 |
| محول خافض للجهد 24 فولت/12 فولت | ||
| ثلاجة | F97 | 10 |
| جهاز تسجيل السرعة | F98 | 3 |
| إنذار | F99 | 5 |
| كمبيوتر داخلي | F100 | 3 |
| مفتاح تعتيم إضاءة لوحة القيادة | F101 | 3 |
| إدارة الهواء المركزية (APM) | F102 | 7.5 |
| ضبط المقصورة / كرونوغراف | F103 | 10 |
| إضاءة المقصورة | F104 | 10 |
| موصل 24 فولت على لوحة التحكم | F105 | 15 |
| محول خافض للجهد 24 فولت/12 فولت على لوحة التحكم | F106 | 10 |
| إعدادات CB المسبقة | ||
| سخان ذاتي التشغيل | F107 | 15 |
| مقبس 24 فولت على لوحة العدادات | F108 | 15 |
| مثبط هيدروليكي | F109 | 10 |
لون فيوزات شاحنات رينو تي
ألوان الفيوزات موحدة وتشير إلى قدرتها. مع ذلك، تأكد دائمًا من تطابق العلامات الموجودة على الفيوز الجديد مع تلك الموجودة على الفيوز الذي يتم استبداله قبل الاستخدام.
| القوة الحالية | لون |
| 1 أمبير | أسود |
| 2 أمبير | رمادي |
| 3 أمبير | بنفسجي |
| 4 أمبير | لون القرنفل |
| 5 أمبير | بني فاتح |
| 7.5 أمبير | بني |
| 10 أمبير | أحمر |
| 15 أمبير | أزرق |
| 20 أمبير | أصفر |
| 25 أمبير | شفاف |
| 30 أمبير | الفيروزي |
| 40 أمبير | البرتقالي |
| 50 أمبير | أحمر |
| 60 أمبير | أزرق |
| 70 أمبير | بني فاتح |
| 80 أمبير | أبيض |
| 100 أمبير | بنفسجي |
التشخيص
نظرة عامة على الموضوع
بعد إزالة الفيوز من المقبس، افحصه.
- إذا لم يكن السلك (1) تالفًا، كما هو الحال في المصهر الموجود على اليسار، فتحقق منه باستخدام جهاز قياس متعدد أو مصباح اختبار كما هو موضح أدناه.
- إذا كان السلك (2) مقطوعًا، كما هو الحال في المصهر الموجود على اليمين، فتحقق مما إذا كان من الممكن أن يتسبب في حدوث ماس كهربائي على الخط المقابل، وقم بتصحيح المشكلة، ثم استبدل المصهر.
فحص فيوزات شاحنات رينو T
إذا كان الفيوز يبدو سليماً، فافحصه باستخدام جهاز قياس متعدد كجهاز قياس المقاومة أو مصباح اختبار.
- إذا كانت مقاومة المصهر قريبة من الصفر أو كان ضوء المؤشر مضاءً، فإن المصهر سليم.
- وإذا لم يكن الأمر كذلك، فتحقق مما إذا كان ماس كهربائي في الخط ذي الصلة قد تسبب في ذلك، وقم بإزالة المشكلة، ثم استبدل المصهر.
إذا لم تجد أي فيوزات تالفة بعد الفحص، فقد تكون سيارتك قد دخلت في وضع الأمان.
تأكد من عدم وجود ماس كهربائي في السيارة.
أطفئ السيارة وأطفئ المفتاح الرئيسي. عند إعادة تشغيلها، ستتم إعادة تشغيل الوحدات الإلكترونية.
إذا استمرت المشكلة، فاتصل بوكيل شاحنات رينو.